【60歳 初めてのラジコン・カー】No.8『FORD GT Mk2 スポーツチューンモーター搭載 40キロ達成』

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  • เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
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ความคิดเห็น • 18

  • @ふーちゃん-o8n
    @ふーちゃん-o8n ปีที่แล้ว +1

    自分も60手前に趣味としてラジコンを再度始めてみました。復活第一弾は初めてのラジコンだったタイレルp34です。😊😊

    • @imaihobby
      @imaihobby  ปีที่แล้ว

      ふーちゃんさんコメントありがとうございます。
      私もタイレルP34を購入しました。いつになるか分かりませんが、6輪は珍しいので組み立てるのが楽しみです。

  • @momokuseizin
    @momokuseizin ปีที่แล้ว +1

    僕もスポチュンをグラスホッパ-2に最初に入れた時は思った以上に速くてビックリしましたね。
    今井さんは、リポバッテリ-を使って走らせているので余計に強烈な加速を味わったと思います。
    それと参考までにですが、ラジコンのブレ-キには普通にスロットルをバックの方にしてかけるブレ-キと、ドラッグブレ-キ(ニュ-トラルブレ-キ)と言ってスロットルを放してニュ-トラルになった時にかかるブレ-キがあります。
    僕はGフォ-スとゆうメ-カ-のアンプとモ-タ-を使っていますが、プログラムボックスとゆう物を使えばアクセルやブレ-キを好きなように変更出来ます。
    1番下のアンプであるBLC50ですらブレ-キやドラッグブレ-キを色々と触ったり出来ます。
    せっかくスポチュンを買ったのですが、僕はブラシレスモ-タ-に移行する事をお勧めします。
    ブラシレスモ-タ-は、真ん中のロータ-に軸受け(ベアリング)以外触れている物が無いのでメンテナンスの必要はほとんどありません。
    それにトルクがあるので、大きめなピニオンギアを付けても余裕で加速してくれます。
    こんな事を言ったら怒られるかもですが、今更ブラシモーターなんて使っていられませんね。
    まあ強いてブラシレスモ-タ-に欠点があるとすれば値段が高いとゆう事でしょうか。
    それとバギ-を買うならですが、僕ならTT02Bをお勧めします。
    ドノ-マルではダメですが、ダンパ-とダンパ-ステ-とドライブシャフト(ユニバ-サルシャフト)を変えてあげたら、条件次第ではハイエンドモデルとゆうレ-ス専用のモデルがあるのですが、それより走る事もあります。
    走るのもありますが、本当に頑丈なのもポイントが高いですね。
    僕は、とんでもなくジャンプさせたりしていますが、特に壊れたとか無いですね。
    改造する部品とかも色々とありますので、もしバギ-が欲しいならお勧めさせてもらいます。

    • @imaihobby
      @imaihobby  ปีที่แล้ว +1

      もくもく星人希少車さんいつもコメントありがとうございます。とても嬉しいです。
      やっぱりブラシレスモーターですよね。即購入したいと思います。
      タミヤXBシリーズにもニュートラルブレーキの設定がありますので調整してみたいと思います。
      バギーの情報もありがとうございます。検討させていただきます。

    • @momokuseizin
      @momokuseizin ปีที่แล้ว +1

      @@imaihobby
      ブラシレスモ-タ-をお勧めしておいてこんな事を言うのも何ですが、せっかく買ったのですからもう少しスポチュンを使ってみてもとは思います😅
      だって勿体ないですからね👍
      何ならギア比をいじって遊んでも楽しいと思いますよ。
      モ-タ-の軸の径は僕の知っている限り全部一緒なので、ピニオンギアが無駄になり事は無いと思います。

    • @momokuseizin
      @momokuseizin ปีที่แล้ว +1

      それとなんですが、今回の動画とは関係は無いのですが、アマゾンとかで売っている安物のでも良いのでメタルギアのサーボとタミヤのSP1000のハイトルクサ-ボセイバ-を使ってみてください。
      走らせているのを見ていたら左右にフラフラしてとても走らせにくそうです。
      僕のは、全部のマシンにメタルギアのサーボとハイトルクサ-ボセイバ-を使っているのでほとんどステアリングを動かさなくても真っ直ぐに走ってくれます。
      ちなみにXBに付いてくるサーボではハイトルクサ-ボセイバ-は使わない方が良いです。
      確実にサーボの中のギアが壊れます。
      ものは試しで、スイッチを入れたままでフロントタイヤを動かせてみてください。
      結構簡単にハンドルが動いてしまうと思います。
      もし良かったらなのですが試してみてください。

    • @imaihobby
      @imaihobby  ปีที่แล้ว +1

      @@momokuseizin フォードGTはしばらくスポチュンで走行させてみます。それとは別にサーキットデビュー用のセカンドカーを購入し、そちらをブラシレスモーターにして比較する予定です。

    • @imaihobby
      @imaihobby  ปีที่แล้ว +1

      @@momokuseizin 色々な情報ありがとうございます。参考にさせていただきます。

  • @r413midnightrunner
    @r413midnightrunner ปีที่แล้ว +1

    スポーツチューンはライフが異常に短いです。
    タミヤさんが効率的に稼ぐ為のモーターですね

    • @imaihobby
      @imaihobby  ปีที่แล้ว

      うわー!それはビックリ!!、次は、ブラシレスモーターにしなくちゃいけませんね。

  • @自由人-l2s
    @自由人-l2s ปีที่แล้ว +1

    そろそろオフロードの車体も手に入れちゃいましょう😎

    • @imaihobby
      @imaihobby  ปีที่แล้ว +1

      いつもコメントありがとうございます。エンジンバギーが欲しいのですが、価格が上がってしまいましたね。おすすめのオフロード車がありましたら教えてください😊

    • @自由人-l2s
      @自由人-l2s ปีที่แล้ว +1

      @@imaihobby 電動は最近2WDが人気あるみたいです。タミヤ・京商・Gforceの各社で盛り上がってますね。エンジンだと手軽なのは京商インファーノRTRですが、仰る通り今回ロットから2万近く値が上がりましたね…電動でもキットからだと動力系やプロポなんか揃えたら良い値段になるから難しいところですよね。
      因みにエンジンのインファーノNEO(RTR)なら3万円台で某通販店で売ってましたよ。

    • @imaihobby
      @imaihobby  ปีที่แล้ว +1

      @@自由人-l2sインファーノNEOに興味があるのですが、インファーノMP9とずいぶん価格が違うのでどこに違いがあるのかなぁ?プロポは液晶なしのものみたいですけど、エンジンや部品の耐久性に違いがあると心配なので調べてみます。

    • @自由人-l2s
      @自由人-l2s ปีที่แล้ว +1

      @@imaihobby インファーノNEOはインファーノ7.5(MP9の前の型)がベースでデフ内はオイルでは無くグリスが注入してあります(自分でオイルに変更も出来ます)。後はメカ配置等がMP9と違う位ですかね。エンジンは同じです。コスパは良いと思いますよ👍