Я понимаю, что доконца ни кто не осилил, я досмотрел, до середины, если у вас остались вопросы по подвеске обращайтесь ко мне, ни хрена не понятно, но интересно
Он наоборот тупой как пробка. Просто строит из себя умного. Он столько глупостей выдает за одну минуту, что у меня как у инженера и дизайнера просто хохот.😂
да не столько технарь, сколько дизайнер-кузовщик. поэтому им бы технического специалиста в команду. чтоб не повторилась та история как с двигателем, и прочими подобными техническими историями.
В универе всю эту хуйню учил и меня всегда бомбит когда вижу, как на самодельной машине создают подвеску без всяких расчетов. Вся эта инфа в открытом доступе, берите и учитесь.
Если честно, то у меня мозг взорвался, хотя вроде и понимаю принцип работы подвески... Хотя, глядя на Макса, он тоже был в шоке от такого объема информации))) Парфёнов умнейший мужик!!!!
@@artmanera 1.это не бред - а популярный ширпотреб. так что смягчись, а то диванные эксперты грязью забросают... 2.насколько я понимаю, ДВ не имел специализированного образования (конкретно по шасси) и не работал в каких-либо известных автокомпаниях, в которых есть исторически "своя школа". Отсюда и соотв. познания (т.е. самообучение). Про Caster и KPI ты правильно заметил, непопулярные значения. Но ты ведь не видел сам "ТаргетБук" со всеми параметрами. Может там все ок, но я сомневаюсь, т.к. как он сказал, самая главная цель - постоянство колеи. 3. Единственное с чем согласен с ДВ - в автомобиле (тем более, массовом автомобиле) все решения - компромисс.
@@LazerSherОн строит автомобили всю жизнь, причём не только в России, но и за рубежом. Перенимал опыт людей, которые по настоящему строят достойные автомобили.
@@artmanera чем же он так тебя обидел что ты несёшь сам такой бред? Залезть лучше на печь и помалкивай! Задолбал под каждым коментарием слюнями брызгаться!!!
Вспомнил себя зимой: попросили привезти на "камаз"...деталь.. пневмо- гидрокорректор цикловой подачи топлива и установить,настроить без стенда.Была там большая стоянка машин...около 150 шт. И все " бывалые" собрались...начали смотреть,спрашивать..поправлять.Настроил быстро все на свой лад,а потом около часа отвечал на вопросы по настройке тнвд...их многообразию.В качестве доски использовал запыленный камаз с прицепом: в общей сложности около 13 м длины и 2 м высоты.Писал снегом ..точнее снежком плотным.Когда начали подтягиваться отоспавшиеся люди из глубин стоянки и протискиваться ближе к камазу с формулами и графиками...то на них даже покрикивали и не хотели пропускать к "светочу знаний".Остались самые положительные эмоции как у меня,так р у интересующихся водителей.Здесь аналогична ситуация и даже лучше: конструктивный диалог..людей,поеимающих специфику обсуждаемого.Много технических терминов,технических решений своих и от разных производителей.Вот самый интересный ролик ...от 2-ух каналов.Побольше таких " мозговых штурмов".
Я такие ролики и 8 часовые бы смотрел.... Такая информация драгоценная, а подача какая... Прям сидел на лекции в ВУЗе Если здесь будет переодически выходить матчасть (все равно в какой области) я буду просто счастлив. Такое очень мало где можно встретить, ибо все только научпоп могут воспринимать, либо хуяк-монтаж все готово, едем кататься.
Не ну с таким человеком, как Дмитрий Викторович всё точно будет хорошо. Такой объем знаний редко можно повстречать, причём всё знания из практики, а не из теории.
Этот дядька один из пионеров постройки самодельных автомобилей, всю жизнь посвятил разработке и мелкосерийной сборке кастомных автомобилей от маленького спорткара Лаура до монструозного Комбат Т98
Дмитрий Викторович и дядя Ваня, конечно, суперопытные в постройке авто, к их советам точно стоит прислушаться. Кстати, если память не изменяет, то Евгений с канала Воркрум Сибирия (с кем ранее договаривались о постройке ходовой) как раз на своем канале разбирал большую часть того, что связано с кинематикой подвески.
Теперь я за Ламботрак спокоен. Таких людей собрали! Супер! Парфёнову отдельный респект! Всё так грамотно по полочкам разложил. Помню в универе это всё изучал, но тогда не было интересно. А сейчас прям завораживает)))
@@whynxmvd многие его решения "на глаз" и при этом он убеждает себя и всех в их правильность. Очень завышена самооценка. Его сосед Олег гораздо более адекватен в этом смысле
@@EK-px1cu да, есть что-то на глаз, но подвеску он долго проектировал, плюс в его видео мелькал этот же калькулятор расчета подвески. Так что подвеска вряд ли сделана по принципу "мне пох, я так чувствую".
Ничего не понятно но очень интересно Требуем большего участия Парфенова как эксперта и рассказа нюансов Надо делать коллаборацию, он вам подвеску, вы ему кузов лауры
Парни сорян конечно, но это в ролике просто офигенно. Не муть как обычно, а сублимат и выжимка. Смотрел в одно дыхание. Уважаю вашу команду но с ведущим нужно что то делать. Двойной эспрессо перед съемками ему не помешает). А то как Васерман )) резиновая тема)) смотреть на перемотке))
Макс, как Д.В. Парфёнов выдаст вам материал по передней подвеске мерседеса C111, выложи их пожалуйста в общий доступ. Шедевры инженерии должны становится общедоступными. Спасибо.
Все по делу,приятно слушать и свои мозги возвращаются, а то когда долго общаешься с людьми,слабыми в сфере идей и творческий рассуждений,начинаешь замечать свое постепенное отупление
блин, красиво расчертил углы. спасибо, познавательно. конечно, когда в программе создаешь полноценный макет и начинаешь его "шевелить" все просчеты вылазят, но уже даже с такой базой проектировать будет проще.
3:46 шарнир мы ставим в начале видео рисунок немного условный, конечно, шарнир может расположиться и так, что плечо обкатки будет отрицательным, что улучшит управляемость, но очень круто, было интересно посмотреть!
Тут кто в каком лагере, одни в "колея, колея", другие "о реакции от дороги на рулевое управление", пусть хоть 100% колея будет соблюдены, если плечо обката уедет далеко в плюс-минус, выбьет руль из рук при приземлении.
@@fix0071 да, согласен, идеальный баланс соблюсти сложно, у них не целое кб, которое занимается исключительно подвеской, так что можно забить, оно и так неплохо должно ехать и рулиться
@@433307ify судя по тому как едут болиды "baja500", очень редко когда они на 4х точках опоры, значит преимущественно, это отсутствие перазитного подруливания при ходе подвески. Аккерман и плечо обката, при такой высоте протектора... это больше условности, нежели точные числа.
@@ChebyrВо всех постсоветских уневерах его учебника в программе учебной нету. Его книги больше для преподов и научных сотрудников. А книги для понимания классные, просто методы расчетов и проектирования тпм совсем другие. И формулы в том числе.
плечо обката у него 0 (т.к ось KPI проходит через CPW), Аккерман он определил как +5. хотя, почему так определил? ему ведь парни сказали базу и колею, мог по формуле пересчитать...
Я как будто на 20 лет назад переместился в наш гараж при колледже и нам ПОшник вталкивает всю механику подвески у мировых производителей!!! И так тепло стало, просто крутой мужик👍👍👍
Дяде Диме уважение.. всё верно говорит.. у него теория проверена на практике.. сам так , как и он просчитывал.. у меня Ока высоко ездила , кеак стрела.. .. с нуля пероедел подвески
Я не понял, это что краткий курс введение в проектирование? С таким консультантом это супер авто будет!!! Дмитрий Викторович просто в своей стихии, аж глаза загорелись!!!
Только вперёд и ни шагу назад! А, если и отступать, то только чуть в сторону, что б сменить ракурс и оглядеть содеянное в полном объёме и снова вперёд.
33:36 🤣😂😂. Очень классное видео. Когда собираются умные люди, мне всегда это интересно смотреть и думать и слушать. Я не такой😅, но горжусь такими энтузиастами всегда.
Дмитрию Викторовичу безграничное почтение и уважение. У человека огромное количество знаний, и не лень человеку приехать, поделиться ими, подсказать, помочь, научить, объяснить. Такие люди бесценны.
Хорошо, что выложили полную версию. Я основное видео на паузу поставил чтобы это посмотреть. Как уже писали в комментариях - когда люди увлеченные + с огромным запасом знаний и практики - на это можно смотреть вечно!!! Возьмите Парфенова в со-проектанты - сэкономите уйму времени и сил, а на выходе будет отменный результат.
Одно дело спросить совета и совсем другое когда 2 мастера будут работать вместе Какими бы не были они крутые, но у каждого своё "видение прекрасного" и будут разногласия Проектировать должен 1 человек
Согласен, но... Проект, насколько я понял, не для показать смотрите чего собрали, а на нем будут крепко наваливать по ухабам. В таком случае, мне так кажется, лучше пройти этап разногласий при проектировании, нежели решать проблемы на готовом и собранном. В любом случае - это только наши мысли в комментариях)). Решать только Машинаторам! И удачи им в этом!!! А мы с нетерпением будем ждать продолжения.
Дмитрий Викторович просто как профессор перед студентами) Крепкого здоровья мужику 💪
Очень хотелось бы послушать курс лекций от Дмитрия Викторовича. Уникальные знания, опыт и интереснейшая подача материала.
Да болтун он
@@цукенголд-ц4ион делал вещи, когда тебя и меня еще в проекте не было. Притом время дикое было, и все что угодно купить было нельзя
Он собрал очень много проектов а начинал с ножовки по металлу и напильникам поэтому опыта у него много
Какие бестолковые студенты...
Мое почтение Вам и Парфенову за возможность послушать данную крайне интересную лекцию
Хуекцию
Господи, спасибо Дмитрию Викторовичу за мудрость и что делится опытом. Время не зря потрачено👍
база из учебников. но нормально все рассчитать и проверить получится только в 3Д
Вы действительно считаете эту ересь мудростью? Он же пургу несет
@@Chebyrэто противоречит базе из учебников. Он несет настоящий тупой бред
@@artmanera давай конкретику, цитаты, и почему.
@@artmaneraтогда расскажи что-то достойное него
Приятно наблюдать за общением умных людей. Не спорят, соглашаются, дополняют, а главное, понимают друг друга.
Я понимаю, что доконца ни кто не осилил, я досмотрел, до середины, если у вас остались вопросы по подвеске обращайтесь ко мне, ни хрена не понятно, но интересно
@@AlikKra все он понятно разъяснил. Пояснил и рассказал.
Он наоборот тупой как пробка. Просто строит из себя умного. Он столько глупостей выдает за одну минуту, что у меня как у инженера и дизайнера просто хохот.😂
😂😂 "Макс, тебе всё понятно?!" - Макс будто двоечник на уроке: "я, мне, почему меня спросили?!" ..))
да не столько технарь, сколько дизайнер-кузовщик. поэтому им бы технического специалиста в команду. чтоб не повторилась та история как с двигателем, и прочими подобными техническими историями.
@@SeregaKassatkinсложно найти такого, на словах они всё хороши, в на деле ноль полный, так и случилось…
Все видеосьемки с Дмитрием Викторовичем надо архивировать! Всё его слова и мысли на вес золото! И распечатать на века 😊
Учебники в технари издавать и в школы на крайние классы 😊😮💪💯
В универе всю эту хуйню учил и меня всегда бомбит когда вижу, как на самодельной машине создают подвеску без всяких расчетов. Вся эта инфа в открытом доступе, берите и учитесь.
Ага. Особенно "Не дырка... ОТВЭРСТИЕ!"😄
@@DIKTATOR31молодец, возьми с полки пирожок
@@DIKTATOR31 а где взять учебники по этой хуйне ? Можно хотя бы названия ?
Сколько смотрю Парфенова и постоянно поражаюсь. На сколько умный человек.
Вы считаете что он правильно все рассказал? Он наоборот нес настоящий бред.
@@artmanera у вас есть аргументы?
@@artmanera так - то можно было все в компасе построить и промоделировать поведение тачки.
Обожаю Парфенова, настоящий инженер безгранично любящий свое дело! Здоровья, успехов и всего самого наилучшего!
При этом тупой как пробка и не знает как действительно работает подвеска
Если честно, то у меня мозг взорвался, хотя вроде и понимаю принцип работы подвески... Хотя, глядя на Макса, он тоже был в шоке от такого объема информации)))
Парфёнов умнейший мужик!!!!
Про Макса соглашусь) Глаза по пять копеек)
Он наоборот несет тупой бред. Вообще всё неправильно и безграмотно. Не ведитесь на эту тупую чущь
@@artmaneraкак же мы без тебя раньше жили гений диванный
@@artmanera
1.это не бред - а популярный ширпотреб. так что смягчись, а то диванные эксперты грязью забросают...
2.насколько я понимаю, ДВ не имел специализированного образования (конкретно по шасси) и не работал в каких-либо известных автокомпаниях, в которых есть исторически "своя школа". Отсюда и соотв. познания (т.е. самообучение).
Про Caster и KPI ты правильно заметил, непопулярные значения. Но ты ведь не видел сам "ТаргетБук" со всеми параметрами. Может там все ок, но я сомневаюсь, т.к. как он сказал, самая главная цель - постоянство колеи.
3. Единственное с чем согласен с ДВ - в автомобиле (тем более, массовом автомобиле) все решения - компромисс.
@@LazerSherОн строит автомобили всю жизнь, причём не только в России, но и за рубежом. Перенимал опыт людей, которые по настоящему строят достойные автомобили.
Парфёнов-мастодонт техники и шарма! Вопреки возрасту производит удивительное впечатление!
Невероятное ЧЕЛОВЕЧИЩЕ! ЖМУ РУКУ!👋👍🥁😃
за пол часа узнал о подвеске больше, чем за 30 лет
дядя Ваня и ДимВикторович делают вещи
Вы узнали безграмотный бред. Выкиньте эту глупую инфу из головы
@@artmaneraрасскажи грамотно тогда
@@artmanera чем же он так тебя обидел что ты несёшь сам такой бред? Залезть лучше на печь и помалкивай! Задолбал под каждым коментарием слюнями брызгаться!!!
@@MNOGOTEHNIKKIон просто как блондинка, знает когда входит и выходит и больше ему знать не нужно.
Как хорошо,что есть такие люди.. Дядь Ваня, Дмитрий Викторович, мужики ,здоровья Вам и долгих лет!
Молодцы что взрослых слушаете и просите совета)))
Вспомнил себя зимой: попросили привезти на "камаз"...деталь.. пневмо- гидрокорректор цикловой подачи топлива и установить,настроить без стенда.Была там большая стоянка машин...около 150 шт. И все " бывалые" собрались...начали смотреть,спрашивать..поправлять.Настроил быстро все на свой лад,а потом около часа отвечал на вопросы по настройке тнвд...их многообразию.В качестве доски использовал запыленный камаз с прицепом: в общей сложности около 13 м длины и 2 м высоты.Писал снегом ..точнее снежком плотным.Когда начали подтягиваться отоспавшиеся люди из глубин стоянки и протискиваться ближе к камазу с формулами и графиками...то на них даже покрикивали и не хотели пропускать к "светочу знаний".Остались самые положительные эмоции как у меня,так р у интересующихся водителей.Здесь аналогична ситуация и даже лучше: конструктивный диалог..людей,поеимающих специфику обсуждаемого.Много технических терминов,технических решений своих и от разных производителей.Вот самый интересный ролик ...от 2-ух каналов.Побольше таких " мозговых штурмов".
Дмитрий Викторович и Иван, профессоры своего дела! Смотреть(слушать) их дискуссию, одно удовольствие!
Я такие ролики и 8 часовые бы смотрел....
Такая информация драгоценная, а подача какая...
Прям сидел на лекции в ВУЗе
Если здесь будет переодически выходить матчасть (все равно в какой области) я буду просто счастлив. Такое очень мало где можно встретить, ибо все только научпоп могут воспринимать, либо хуяк-монтаж все готово, едем кататься.
Полностью согласен и поддерживаю !!!
Согласен и 5 лет не надо штаны ходить протирать 😂😂
Впервые услышал из уст Д.В. настоящий слесарный сленг))))👍
Не ну с таким человеком, как Дмитрий Викторович всё точно будет хорошо. Такой объем знаний редко можно повстречать, причём всё знания из практики, а не из теории.
Полностью согласен и поддерживаю !!!
Объем безграмотности зашкаливает. Вы что вообще несете?
@@artmanera хз к кому Ти ето обращался, меня нигде не учили русскому языку так что мне пох на такие комментарии, кто должен понять поймет
Зачётный дядька! Респект...
Этот дядька один из пионеров постройки самодельных автомобилей, всю жизнь посвятил разработке и мелкосерийной сборке кастомных автомобилей от маленького спорткара Лаура до монструозного Комбат Т98
Дмитрий Викторович и дядя Ваня, конечно, суперопытные в постройке авто, к их советам точно стоит прислушаться.
Кстати, если память не изменяет, то Евгений с канала Воркрум Сибирия (с кем ранее договаривались о постройке ходовой) как раз на своем канале разбирал большую часть того, что связано с кинематикой подвески.
Теперь я за Ламботрак спокоен. Таких людей собрали! Супер! Парфёнову отдельный респект! Всё так грамотно по полочкам разложил. Помню в универе это всё изучал, но тогда не было интересно. А сейчас прям завораживает)))
Полностью согласен и поддерживаю !!!
Парфёнов- Профессор! Ролик надо в методичку и в техноВузы!
поддерживаю !!!
Дмитрий Викторович, просто красавец. Огромный респект ему. Господину Негоде не мешало бы этот ролик посмотреть, перед тем как... )
он вроде это учитывал
Негода достаточно умный человек. Он явно не на рандоме болид проектирует
@@whynxmvd многие его решения "на глаз" и при этом он убеждает себя и всех в их правильность. Очень завышена самооценка. Его сосед Олег гораздо более адекватен в этом смысле
@@EK-px1cu да, есть что-то на глаз, но подвеску он долго проектировал, плюс в его видео мелькал этот же калькулятор расчета подвески. Так что подвеска вряд ли сделана по принципу "мне пох, я так чувствую".
Офигеть а можно таких лекций побольше, хоть сиди и конспектируй
Я залип. Хочу на курсы к Виктырычу! Красавцы отличный подход
Ничего не понятно но очень интересно
Требуем большего участия Парфенова как эксперта и рассказа нюансов
Надо делать коллаборацию, он вам подвеску, вы ему кузов лауры
Кстати очень классная мысль по поводу бартера👍👍👍
Поддерживаю !!!
Ох, наконец-то реанимация лайв-канала!
как приятно смотреть на увлеченных и влюбленных в свое дело людей!!
Макс, надо делать учебный класс и лабораторию. И по чаще звать профессоров.
Следим за движением 💪
поддерживаю !!
Парни сорян конечно, но это в ролике просто офигенно. Не муть как обычно, а сублимат и выжимка. Смотрел в одно дыхание. Уважаю вашу команду но с ведущим нужно что то делать. Двойной эспрессо перед съемками ему не помешает). А то как Васерман )) резиновая тема)) смотреть на перемотке))
Макс, как Д.В. Парфёнов выдаст вам материал по передней подвеске мерседеса C111, выложи их пожалуйста в общий доступ. Шедевры инженерии должны становится общедоступными. Спасибо.
Полностью согласен и поддерживаю !!!
Искал этот комментарий 😁
Живая речь Инженера ! Давно не слышал , просто далек сейчас стал . такое удовольствие получил !
Дай бог здоровья этому дядьке. Такой обмен опытом даст хороший результат
Все по делу,приятно слушать и свои мозги возвращаются, а то когда долго общаешься с людьми,слабыми в сфере идей и творческий рассуждений,начинаешь замечать свое постепенное отупление
Капец как круто просто о сложном 😊 Дмитрий Викторович человечище! Самый крутой объяснятель всего по машине❤
Полностью согласен и поддерживаю !!!
Посмотрел с огромным удовольствием это видио.Получилось шикарно, Парфенов с его огромным опытом и парни с золотыми руками.
Спасибо, что пригласили Дмитрия Викторовича! Приятно смотреть диалог умных и увлечённых людей!
Гуд, очень интересно. Благодарствую
блин, красиво расчертил углы. спасибо, познавательно. конечно, когда в программе создаешь полноценный макет и начинаешь его "шевелить" все просчеты вылазят, но уже даже с такой базой проектировать будет проще.
Блин как я жил до этого ,очень познавательно как на уроке запоминается
Как приятно слушать таких людей, все грамотно и по делу!
Хорошая лекция, стоящая. Возможно примените в случае с "Бухычем".
Дай бог здоровья вам и таким умам!
Как раз собираюсь подвеску в квадроцикле переделать 😅 вовремя 😀
Круто, настолько всё непросто с подвеской. Спасибо!
"Но и это еще не всё!"👍👍👍
Заметил, что машинаторы купили маркерную доску, после того, как Парфенов Д.В. рисовал на каком-то огрызке доски)
Ага)
Это текстолит
Она была у них умник диванный
Классный шлем у вас в гараже- Таков путь💪
Лекция была проведена великолепно! Не хватало только блокнотов в руках слушателей. 👍
ахахха точняк но есть все записано на видео )
и белых халатов д
Дмитрий Викторович великолепный лектор 🎉 слушать одно удовольствие 😊
Как же приятно слушать умных людей!!!
если рейка будет стоять спереди моста, то там нужна уже другая геометрия сошек, иначе внешнее колесо будет больше выворачивать чем внутреннее
Сидел, смотрел, слушал - бальзам на душу. Требуем продолжения таких обсуждений. 👍👍👍
Как же приятно слышать умного человека. Какая точность в механике. Подсказки. Просто мёд для ушей 😃😃😃
3:46 шарнир мы ставим в начале видео рисунок немного условный, конечно, шарнир может расположиться и так, что плечо обкатки будет отрицательным, что улучшит управляемость, но очень круто, было интересно посмотреть!
Тут кто в каком лагере, одни в "колея, колея", другие "о реакции от дороги на рулевое управление", пусть хоть 100% колея будет соблюдены, если плечо обката уедет далеко в плюс-минус, выбьет руль из рук при приземлении.
@@fix0071 да, согласен, идеальный баланс соблюсти сложно, у них не целое кб, которое занимается исключительно подвеской, так что можно забить, оно и так неплохо должно ехать и рулиться
@@433307ify судя по тому как едут болиды "baja500", очень редко когда они на 4х точках опоры, значит преимущественно, это отсутствие перазитного подруливания при ходе подвески. Аккерман и плечо обката, при такой высоте протектора... это больше условности, нежели точные числа.
Вспомнил студенческие годы, прям знаю по какому учебнику всё рассказывает, так знакомлюсь всё 🥲
Рампель?)
@@ChebyrВо всех постсоветских уневерах его учебника в программе учебной нету. Его книги больше для преподов и научных сотрудников. А книги для понимания классные, просто методы расчетов и проектирования тпм совсем другие. И формулы в том числе.
@@ИванЛыфар не во всех постсовках. В бауманке по Рампелю преподают студентам
Приятно слушать, Дмитрия Викторовича всё рассказывает, как что будет двигаться смешаться ось... Умный, образованный человек
Спасибо БОГУ за таких соотечественников
Не знаю зачем мне эта информация, но Дмитрия Викторовича приятно смотреть ;о)
снимите с Д.В. Парфёнов еще пару видосов , желательно подробней
плече обката и угол аккермана. важнейшие параметры, которые обсуждали, но не называли
плечо обката у него 0 (т.к ось KPI проходит через CPW), Аккерман он определил как +5. хотя, почему так определил? ему ведь парни сказали базу и колею, мог по формуле пересчитать...
Приятно посмотреть, а ещё приятнее поучаствовать в оживленной дискуссии, когда специалисты, знающие своё дело обсуждают интересную им тему.
Мне это никогда не прикодится) но я послушал 🤣
спасибо, что оставили это отдельным видосом, оч интересно было
За полчаса сэкономил годы поисков информации👍
Две не очень толстые книги, вмещают все сказанное и ещё столько же сверху +мат расчёт.
33:47 "Нормально же общались. Что началось то?!"" )))))
Парфёнов, Машинаторы, Дядя Ваня, Академик, Ильдар...
Обожаю комьюнити😁👍
Мастерская pit stop еще )
Приятно послушать таких людей
как же приятно слушать умного и опытного человека)
Почаще приглашайте как эксперта! Особенно на GT 40
Я как будто на 20 лет назад переместился в наш гараж при колледже и нам ПОшник вталкивает всю механику подвески у мировых производителей!!!
И так тепло стало, просто крутой мужик👍👍👍
Дяде Диме уважение.. всё верно говорит.. у него теория проверена на практике.. сам так , как и он просчитывал.. у меня Ока высоко ездила , кеак стрела.. .. с нуля пероедел подвески
Даже когда знаешь это то всё равно интересно послушать от умного человека
Это лучшее видео за последние недели.
Познавательно 👍🏻
Я просто похлопаю👏🏻
Заслушаешься его...Браво.
Я не понял, это что краткий курс введение в проектирование? С таким консультантом это супер авто будет!!! Дмитрий Викторович просто в своей стихии, аж глаза загорелись!!!
Очень интересно и на доступном языке. Аж самому захотелось машину спроектировать.
Только вперёд и ни шагу назад! А, если и отступать, то только чуть в сторону, что б сменить ракурс и оглядеть содеянное в полном объёме и снова вперёд.
Это просто ВАУ! Ощущение стовно студентом в чужой Вуз забежал на лекцию. Очень интересно, но мало что понятно)
согласен, очень захвативающе аж руки зачесались самому делать
33:36 🤣😂😂. Очень классное видео. Когда собираются умные люди, мне всегда это интересно смотреть и думать и слушать. Я не такой😅, но горжусь такими энтузиастами всегда.
Еьучие карусели!!! Вот это выпуск!!! , Золотая колекция знаний!!!
Побольше таких видосов надо...
Приятно слушать умных людей
Дмитрий Викторович, запускайте серию обучающих видео по постройке автомобиля!!!!
Приятно посмотреть! Молодцы, красавцы!
Блин, вот вообще не моя движуха, но смотрел не отрываясь.
Интересно слушать умных людей.
Приятно смотреть на совместный поиск решений.
Д.В. причесал так причесал... 💪😎👍 если сам конечно понял что наговорил 😂😂😂
Супер ролик! Очень интересно и познавательно!
Сам собирал немало машин с нуля, с полным восстановлением, но смотрел как студент на первой парте. Мое почтение за Порфенова
Дмитрию Викторовичу безграничное почтение и уважение. У человека огромное количество знаний, и не лень человеку приехать, поделиться ими, подсказать, помочь, научить, объяснить. Такие люди бесценны.
Вот это подход к проекту !
Тут уже всё по взрослому.
Ребята удачи , терпения , и успехов !
Лучшая лекция, на которой я поприсутствовал и слушал с изумлением запомнилось все ,когда экзамен здавать будем!
Спасибо, очень познавательная лекция от заслуженного автомобилестроителя)
Хорошо, что выложили полную версию. Я основное видео на паузу поставил чтобы это посмотреть. Как уже писали в комментариях - когда люди увлеченные + с огромным запасом знаний и практики - на это можно смотреть вечно!!! Возьмите Парфенова в со-проектанты - сэкономите уйму времени и сил, а на выходе будет отменный результат.
Одно дело спросить совета и совсем другое когда 2 мастера будут работать вместе
Какими бы не были они крутые, но у каждого своё "видение прекрасного" и будут разногласия
Проектировать должен 1 человек
Согласен, но... Проект, насколько я понял, не для показать смотрите чего собрали, а на нем будут крепко наваливать по ухабам. В таком случае, мне так кажется, лучше пройти этап разногласий при проектировании, нежели решать проблемы на готовом и собранном. В любом случае - это только наши мысли в комментариях)). Решать только Машинаторам! И удачи им в этом!!! А мы с нетерпением будем ждать продолжения.
приятно смотреть на ГРАМОТНЫХ людей......обнял
Ребята Вы мощь! Сколково отдыхает!💪👍🤝
Спасибо что это засняли и выложили!
Приглашайте чаще
Я хочу слушать такие лекции!