может вы толстого чуть попустите? он кем себя мнит то.. я видосы смотрел тогда, когда его еще даже рядом не было. или у вас как в армейке? может я зануда конечно, но когда человек постоянно покорен и в основном молчит все время, а потом, получил достаточно внимания, проявляет себя с такой стороны - думаю это не лучшее качество. может я неправ, но что зацепило - то и написал. понятное дело, что всем будет похер
напишу сюда, парни вы копии делаете классные за это респект, может уже что то своё слепите просто для себя. сделайте концепт, раму и двигатель с деталями подберите по потребностям, в общем то уже с копиями я думаю вы многому научились, а там может кто заинтересуется концептом и выведет на рынок, если нет зато будет своя интересная машина. да, возможно проблемы с постановкой на учет будут(я в этом не силен) но всё возможно
Как обычно бывает с проектами - уже почти всё закончено, приходит клиент(или начальник) и выдаёт - А может надо было так сделать! И только мысль проскакивает, Да ёб...й в рот!
Что за сьёмка, прям глаз радуется. Кажется что в диалогах я сам нахожусь и общаюсь. Видно что девочки снимают, бегают по мастерской и ловят контент на камеру, спасибо девочкам.
Как говорил ещё один блогер, "когда я еду на Феррари, я чувствую и слышу мощь и звук, а когда мимо меня проезжает Тесла, я чувствую только тишину и импотенцию..." У меня всё.
Так тесла это и не супер кар)))зачем сравнивать эти машины, там и цены разные) и предназначения, просто у теслы есть тоже динамика) и есть любители электричек, на вкус и цвет как говорится. Мне лично больше нисан гтр нравится, чем остальные супер кары))
Парни это была супер серия! Видно что Вы эксперементируете с жанром, это и влог и повествование и техничка и наконец-то динамические ракурсы и проходки))) так держать !!! Лукас
Обожаю Машинаторов за подход к деталям и качество того что они делают! Удачи и развития каналу) А вот насчет электро gt-40 это наверное перебор! Мустанг вышел охеренный, и мне кажешься gt тоже должна быть бензиновой! Звук настоящего v8 не заменит ни один динамик!
Максим, машинаторы и все кто помогает им, вы просто дарите массу позитива. Так афигенно понимать что у нас в стране есть ещё мечтатели, энтузиасты которые воплощают все в реали, да ещё и рассказывают об этом. Будушее наших детей ещё не потеряно. Спасибо.
Получаем не третье,а ничего.Ни одного проекта закончить не могут.Академик их поэтому и не любит.Видосов напилили,а ни чего так и не сделали.Даже Ильдар накладки и порог заказал оригу после их поделок
Лет 10-15 назад я грезил постройкой всякой дичи и думал, что можно вывезти всё в одну каску ) Хорошо, что есть интернет, который показывает, что у команды профиков на это уходят месяцы и годы, это помогает сохранить психику ))
Машинаторы вы супер команда!!! С большим удовольствием жду и смотрю ваши видео. На счет электротяги для GT40 хорошая идея, но мне кажется эта машина должна быть на заднем приводе и на ДВС+Акпп либо ДСГ
Качество видео изменилось в лучшую сторону. Толи оператор новый, толи скил прокачал. Монтаж так же похорошел! Спасибо за работу и что радуете нас контентом!
На мой вкус -- наоборот упало. Операторы либо не должны попадать в кадр, либо должны быть полноценными участниками происходящего. Ну и много дрожащих кадров, которые непонятно что показывают. Всё это отвлекает. Но всё поправимо
Электро gt 40? Ребят. Не нужно. Прошу и умоляю. Вы же делали по задумке красивую и качественную реплику!! Ну какая электричка? Тут нужен звук v8! Ну вы чего? Я пошёл плакать(
Максим, стоит заметить, что на многих автомобилях есть смещение тоннеля в сторону пассажирской части. Это как раз и обусловлено тем, чтобы у водителя было больше места в ногах. Посмотрите, например, нашу отечественную волгу. Там и мост задний не симметричен, и мотор с коробкой смещены примерно на 2 см вправо.
Воооооооот это качество съемки моё почтение Каждая деталь каждый огонек оператор молодец.И объяснение каждого этапа от каждого участника это просто шедевр.
Максим, лично мне не хватило в конце куска ген.линии, закончили слегка "за упокой". Все равно знаю что сделаете, раз сказали, но все таки немного динамику придушили) Не со зла, а из большой эмпатии пишу, смотрю вас давно) И показалось, что лично вы из мастера становитесь довольно требовательным и жестким шефом, или это раньше на видео не попадало) И по теме: конечно делайте электричку! Правильные слова прозвучали из уст мудрого Андрея: двс вы уже делали, давайте экспериментировать! Все ваши проекты были и должны дальше быть уникальны.
Хорошая идея, но более крутая будет, если параллельно строить еще один gt40 на электро тяге с алюминиевой рамой и т д. а эту раму оставить на двс для начала на моторе эксплорер, а дальше модернизация 2.0 на Койоте, думаю все бы хотели посмотреть на зарубу между двух GT40 Легенда ДВС против Нового времени Электро)
Строить 2 GT40 , бензин и электро :D Можно вторую в новом кузове сделать 😊 В конце так прикольно получилось. -Я предлагаю дичь (Полный вид, что никто не поддержал и ты наверно не поддержишь.) - Да мне нравится, давай сделаем (Накидывает дальше) Вот так люди и делают классные вещи)
Благодарю за то, что указали мой канал в описании - для меня это честь! Желаю удачи во всех проектах) На счёт gt40 думаю - если будет удачная конструкция, и при этом она будет иметь много преимуществ по сравнению с ДВС, то почему бы и нет?)
@@ozzzy2930 Человек делится советом на основе своего жизненного опыта. Видимо ему удобно плакать в любой негативной ситуации, чтобы сбросить напряжение, вот и советует тебе сделать так же. Вастингблуд, спасибо тебе за то, что делишься опытом и личными переживаниями.
Желаем вам удачи в постройки Гт-40. Если поставите электромотор, то вся сила и мощь пропадёт нежели от бензинового выхлопа. Форд должен рычать и пугать всех кто смотрит на него.
Про силу и мощь поспорю! Не представляешь сколько дури в электодвигателях !!! А тем более разгона 0-100 !!! Насчёт рычать, если поставить хорошую колонку то ты даже не поймёшь что это электрокар
Плюс у электромотора "с низов" просто паровозная тяга (да-да, электровозная), крутящий момент выходит сразу, практически с нуля. Ускорение будет что бензиновому и не снилось.
Работа проделана колоссальная, смотреть одно удовольствие, а и спасибо ребят, что идеально подбираете треки, ибо смотреть под скучную музыку не интересно, а вот под бодрящие треки, смотреть вдвойне интереснее))
Это не тот автомобиль в котором должен быть электромотор. У него богатая история,а вы хотите сделать из него машинку привязанную к розетке. Лишая этот автомобиль харизмы и аутентичности . Уже лучше тогда дизель от туарега поставьте в него,это будет первый GT 40 с дизельным двигателем и хорошим крутящим моментом 👍👍👍
21:35 не дефектов а избыточного напряжения сварных соединений. Лучше отвезите раму на порошковую покраску ( в камере на 220 температуру выставить или Больше! И рама вся отпустится разом ) Так делали рабочий способ!
Эх, так хотелось бы увидеть на двс легенду 😢 Может быть электро вариант вы оставите на потом, когда обкатаете первоначальный концепт? В любом случае успехов, проекты очень интересные, спасибо за контент
Сделайте под крышкой вместо выхлопа большую красивую систему жидкостного охлаждения моторов, наподобие водянки в кастомных компах. С кулером, с подсветкой, прозрачными трубками и проч. Будет выглядеть не хуже
Он говорит про отпуск стали что бы не было трещин:) Первый рофл это горелка .Второй что это обычная чернуха ст 3. в которое углерода такой понт что она не калится) По этому в отпуск он может поехать только с семьей) P.s Сварщик 5го разряда( Сварщик Водолаз)
@@AHbKO сталь-пластелин может и не особо калится, а вот швы при хорошей проволоке по ощущениям прокаливаются хорошо... ну или мерседесовский кузовной метал высокоуглеродистый...
Герметично заваривать нельзя - есть такое понятие, как конденсат. Отпуск надо производить, нагревая целиком конструкцию, а не его отдельные элементы, делая еще больше напряжений. Нравится мне ваш пухляш - такой везде специалист, а за все время правильных действий от него 2/20. Как Петрович из гаражного кооператива, который все сам, и за всех.
На мой взгляд, если делать так чтобы не ржавело. Нужно раму на горячий цинк отдавать. Делать не глухую а с отверстиями чтобы цинк попал и во внутренние полости.
Кислотник не даёт какой то супер защиты от коррозии, тем более его нужно наносить тонким слоем, перекрывая акриловым грунтом Это по сути грунт - адгезионник, а не супер средство против коррозии, как многие считают А сраная жидкость от ржавчины - это вообще треш, её потом нужно смывать водно-содовым раствором. По поводу отпуска рамы ржал, ну нагрел ты металл горелкой до 150 градусов, и что? Металл дожен докрасна нагреться, и после этого остудиться А это так, баловство какое-то, не иначе Раму эту надо всю сверлить после всех сварочных работ и запшикивать антикоррозионными составами Ей реально быстро пиздец придёт изнутри, как заборам на дачах из такого профиля, хоть грей горелкой,хоть не грей😂
я может чего не понимаю, но откуда взяться конденсату в герметичной системе (если в ней нет воды), в количестве, которой, хоть как то сможет повлиять на целостность конструкции
Реплика GT40 в таком качестве может только одна на всю страну, именно вам судьба предоставила возможность реализовать этот легендарный автомобиль в России и вы честно хотите создать его на электротяге? Про этот автомобиль даже создали крутой фильм Форд против Феррари, о том как создавали этого Монстра. Я считаю вы совершите значимую ошибку если в этом автомобиле будет стоять электро тяга.
Сложный и дорогой путь выбрали однако... Столько нюансов🙈 Это не V8 запихнуть. Пожелаю только: терпения, сил, энергии, финансов на реализацию задуманного, и не выгореть эмоционально 😊👍
Судя по выражениям лиц парней, они "выгорели" от предложения перейти на элекро. Рады только Макс и Андрей, которые задавили остальных авторитетом и им постеснялись что-то возразить.
Команда супер. Сам проект должен быть быть уникальным. Учитывая наше законодательство на учёт её не поставить, соответственно тема с электромоторами имеет место быть, но запас хода, стоимость комплектующих, а самое главное вес из-за аккумуляторов будет большим. Либо сделать параллельный гибрид по принципу ниссана.
Тогда уж лучше в8 и робот Ауди. Кастомных контроллеров сейчас валом. Вплоть до того что можно сцепление и рычаг переключения подключить и симулировать механику полностью
Как вариант, собрать электроконфиг и стеклопластиковый кузов, а потом при переносе на алюминиевую раму, сделать карбоновый кузов для неё и вкорячить на эту стальную раму двс))
Крутой видео мантаж! Машинаторы выходят в очередной раз на новый уровень!)) подход к металлу к своей работе химии внутри команды (отношение между ребятами) про сто круто. Естественно мы будем рады посмотреть что у вас получится. Удачи, знакомств и партнёров в вашем деле)))
Прикольно читать коменты друзей операторов😂. «Вааау! Стало намного лучше!». Как по мне просто стали мелькать девушки в кадре. Спасибо за крутые видосы!
А у меня более интересное предложение: 😉🙂Сделайте гибрид! Для этого двигатель понадобится менее мощный и более компактный, места под аккумы потребуется меньше и раму на алюминиевую, возможно, менять не придётся.🤔🤨😉
Ребят ролик просто супер! Есть предложение сделать педальный узел перемещающимся, для удобства посадки высоких или низких, можно даже на каких нибудь сервоприводах или червячной передаче. А электро двигатель это тема. Так держать!
Парни вы супер 👍, идея вроде не плохая с электродвигателем, но машина сразу потеряет голос, это же такой кайф нажать на педаль и услышать рев V8, и как она будет жечь резину под собой, в совокупности это что то с чем то, а электродвигатель не даст этого. Но это ваш проект и вам решать как будет, в любом случае получится просто конфетка)
Лично мне кажется, что надо делать ДВС. Такая машина должна быть настоящей. Дань уважения Г. Форду. Электро тема сейчас на пике популярности, каждый блогер делает электротачку. Было бы интересно посмотреть, что именно получится с ДВС, мне так думается. Но в любом случае удачи
Их тут только вздохи и ахи, а все финансы так то на себе Макс тащит. Плюс как её не строй оригинальной gt 40 она никогда не станет. Так что всё норм я считаю.
@@VladimirNoxраз GT 40 она никогда не станет, так зачем вообще строить? Делать из ДВС машины электрокар никогда хорошей идеей не было. Развесовка полетит к черту. + Дохрена кг к массе. На треке будешь ездить по 15 минут и батареи уже пусты. С уменьшением заряда машина будет ехать хуже. Зарядка по час/пол часа. Будет круто приехать на трек, сделать пару кругов и встать на зарядку ещё на дохрена времени, а потом опять пара кругов. Идея во!
@@Grandfitare Хз, зачем, хотят, или потому что оригинал хрен купить, а хочется? Почему никогда хорошей идеей не было? а чем машина с ДВС от электро отличается, в сути база одно, различие сугубо чисто в силовых агрегатах не? По поводу центра масс, с АКБ, развесовка будет точнее, и более постоянной. В этом плане плюсов уже больше. 15 минут и батареи уже пусты, с чего? всё зависит от типа акб и их соотвественно ёмкости, на сколько им бюджета хватит ровно столько она и будет ездить. Плюс тот же литий вроде не сильно просаживает, и даже при низком заряде батареи, может выдать нужную силу тока.
@@VladimirNox ты похоже совсем не разбираешься. У ДВС машин есть силовая установка (мотор) и трансмиссия, соединённая с мотором напрямую. Есть топливный бак, который часто располагают в задней части авто. И под это всё в конструкции автомобиля отведены специальные места, рассчитанные только под эти элементы. Но когда вместо бензобака пихаю батареи, которые в несколько раз тяжелее, а вместо ДВС - электромотор, который легче, развесовка идёт к черту. Электромотор ставят на место двс и прикручивают трансмиссию, которая ему не нужна. Эл. мотору хорошо бы быть как можно ближе к колёсам, но в платформе машин с ДВС такое не предусмотрено. В изначально разработанных электрокарах батареи укладывают пластиной на пол, чтобы как раз таки та самая развесовка была соблюдена. И в такой пластине батарей больше, они лучше охлаждаются, а если их ставить вместо бака, то туда помещается гораздо меньше и надо воротить с охлаждением. А ещё, из-за большой массы батарей, когда они лежат на полу, то понижают центр масс всего автомобиля, что хорошо, но если они стоят вместо бака, то наоборот, его повышают
@@Grandfitare А к чему ты вообще про мотор и вместо бака, ты там что свою копейку в электричку превращаешь, и попутно мне советуешь как делать не надо?) Ты же понимаешь что тут речь идёт не о переделки ДВС в электро, авто в сути своей с нуля строиться, там по сути рама даже ещё не готова, пока место тут есть любым правкам, и поправкам. И развесовку на этой стадии правильную сделать я думаю вполне ещё можно, ребята вроде шарят, я думаю что нить да придумают по итогу)
Действительно, идея с электромотрами очень правильная и интересная! Этим самым убивается сразу куча зайцев: отсутствие проблем с настройкой двигателя, подбор коробки, приводов, выхлоп, отсутствие одной педали, и т.д. Я тоже не вижу смысла в привязке к двс, т.к. авто собирается не 100% точной копией, поэтому вариант "электрички" имеет место быть! С батареями и движками от топовой теслы этот GT40 будет весить реально как электропоезд, но в том и прикол, посмотреть как оно в конечном итоге будет ехать и рулиться. Очень интересно было бы потом сравнить оригинал с этим проектом на треке, но боюсь это нереально))
Очередной мегаинтересный ролик. Каждый раз восхищаюсь. Электро это тренд. Атмосферник под капотом круто - внешний вид и звук выхлопа, но электрички это совсем другие скорости и динамика. И опять же с развесовкой можно поиграть. В конкурсе конечно Участвую!
Ребята !!! Вы супер ;) и с каждым разом всё быстрее и быстрее начинаешь перекручивать ваш ролик !!! Кароли не в темой рекламной интеграции!!!! Никакого наслаждения
Машинаторы, вы красафффцы, вся ваша команда топ, макс ты ваще крутой чел, на ютубе с авто тематикой смотрю только Вас , Ильдара и гараж 54, вы строите реально крутые и интересные тачки
Если делать электро, тогда внешне должны быть отличия в сторону футуризма и чего-то современного, тогда LED фары сделать, возможно какие то детали к кузову добавить, а вообще хотелось бы конечно на V8 + коробка автомат, потому что на механике такой корч конечно удовольствия доставит поменьше, больше эмоций, но водить будет неудобно
Интересный сериал с неожиданными поворотами. Так держать. 👍 P.S. В следующей серии окажется что это уже не GT40, а GT90. 😅 P.P.S. А ещё через серию окажется, что он стал Quadra V-Tech. P.P.P.S. И вообще окажется, что Макс - пра-пра-правнучатый племянник Андрея.
Если имеется ввиду обработка грунтом. Нет спасибо от производителей таких подарков не надо. Сначала обработали потом приварили и газовой горелкой прогрели.
Очень интересная идея с электромоторами, конечно многие скажут не канон, НО, лично я считаю, что у этой базы потенциал больше, чем просто "мощный двс на задние колеса". Машина заиграет новыми красками в динамике. Приятно видеть, что парни вносят свои идеи в интересные проекты. Кстати, по поводу фальшнакладки двигателя, можно стилизовать его не под ориг двигатель, а под какой-нибудь киберпанк, чтобы выделить, что это именно электромотор (возможно гемор и вкусовщина, но идея интересная). Желаю удачи в проекте!
Парни, для таких целей вам нужна комната и большой стол как в "тачка на прокачку" Ведь когда идет обсуждение концепции, это тоже интересно!!))) Лайк, если тоже нравится эта идея! ❤
Вы конечно шикарную вещь переобуть решили, и спору нет - вариант хороший. Но есть одно но... электрическая начинка весит не как +50 кг к ДВС и текущая "тонкая" рама может не понятуть.
Идея вообще не плохая.Очередной проект в дань уважения гоночной истории это конечно хорошо, и восторг определенный будет, но интерес от неизведанного не будет покидать мысли окружающих. Классика перерожденная в современных реалиях требует современных решений, главное позаботиться о безопасности а ажиотаж и так будет окружать данный проект. Ко всему сказанному, взять битую Теслу с живым навесным и перекинуть на вашу раму, звучит более чем реально.
Наш Телеграм канал с самыми оперативными новостями из мастерской - t.me/mashinatory
может вы толстого чуть попустите? он кем себя мнит то.. я видосы смотрел тогда, когда его еще даже рядом не было. или у вас как в армейке? может я зануда конечно, но когда человек постоянно покорен и в основном молчит все время, а потом, получил достаточно внимания, проявляет себя с такой стороны - думаю это не лучшее качество. может я неправ, но что зацепило - то и написал. понятное дело, что всем будет похер
не хватит вам сотки на треке, ибо теряет мощность по мере разряда
напишу сюда, парни вы копии делаете классные за это респект, может уже что то своё слепите просто для себя.
сделайте концепт, раму и двигатель с деталями подберите по потребностям, в общем то уже с копиями я думаю вы многому научились, а там может кто заинтересуется концептом и выведет на рынок, если нет зато будет своя интересная машина.
да, возможно проблемы с постановкой на учет будут(я в этом не силен) но всё возможно
Ждем коментарии Эльдара по поводу твоей новой тачки :D
очень весело получилось, интересно было смотреть и следить за полет мыслей)
Макс как истинный руководитель- смуту наводит на ровном месте!😂
Потом сам распидаливает.
😂
Как обычно бывает с проектами - уже почти всё закончено, приходит клиент(или начальник) и выдаёт - А может надо было так сделать! И только мысль проскакивает, Да ёб...й в рот!
то не смута, то- кипиш)))
Что за сьёмка, прям глаз радуется. Кажется что в диалогах я сам нахожусь и общаюсь.
Видно что девочки снимают, бегают по мастерской и ловят контент на камеру, спасибо девочкам.
И тут Остапа понесло... А началось все с педалей... 😂😂😂 Макс, GT-40 - классика! В GT-40 должен быть по умолчанию бешеный рев сотен лошадей!
Полностью согласен
Поддержтваю, электродудка не нужна.
+++++
V8 engine
@@СлаваЯковлев-и8ф пусть делают две! Стальную бензо и люминиевую электро
Как говорил ещё один блогер, "когда я еду на Феррари, я чувствую и слышу мощь и звук, а когда мимо меня проезжает Тесла, я чувствую только тишину и импотенцию..." У меня всё.
Так тесла это и не супер кар)))зачем сравнивать эти машины, там и цены разные) и предназначения, просто у теслы есть тоже динамика) и есть любители электричек, на вкус и цвет как говорится. Мне лично больше нисан гтр нравится, чем остальные супер кары))
Этот блогер из за двс и стал импотентом..там же вибрация страшная от поршней. 😂
Парни это была супер серия! Видно что Вы эксперементируете с жанром, это и влог и повествование и техничка и наконец-то динамические ракурсы и проходки))) так держать !!! Лукас
Обожаю Машинаторов за подход к деталям и качество того что они делают! Удачи и развития каналу) А вот насчет электро gt-40 это наверное перебор! Мустанг вышел охеренный, и мне кажешься gt тоже должна быть бензиновой! Звук настоящего v8 не заменит ни один динамик!
Полностью согласен
Однозначно бензин!!!
У магниум 318 специально зделона креставой колн вал штоб классно звучал
Спасибо за ролик. Я за лёгкую машину с ДВС и коробкой DSG. Электро будет в любом случае тяжелее, что для спортивной машины критичнее.
Максим, машинаторы и все кто помогает им, вы просто дарите массу позитива.
Так афигенно понимать что у нас в стране есть ещё мечтатели, энтузиасты которые воплощают все в реали, да ещё и рассказывают об этом.
Будушее наших детей ещё не потеряно.
Спасибо.
Макс,огромный молодец!!!
Сколотил такую хорошую команду!!!Успехов!!!
Единомышленников.
Нормальный творческий процесс. Хотим одно, делаем другое, получаем третье. Это здорово, спасибо ребята за классные эмоции!
Получаем не третье,а ничего.Ни одного проекта закончить не могут.Академик их поэтому и не любит.Видосов напилили,а ни чего так и не сделали.Даже Ильдар накладки и порог заказал оригу после их поделок
@@wylsacop4833 А мне не нравиться Акедимик. Ни подача ролика ни его общение ни проекты. Каждому свое.
@@profildance он хотя бы все проекты допиливает
@@wylsacop4833 Да мне по барабану, пусть дальше руками водит. Мне НЕ НРАВИТЬСЯ его контент. Вам нравиться смотрите, меня не нужно уговаривать))
@@wylsacop4833 Слушай, отстань))
я радуюсь как ребенок именно от выхода ролика на канале Машинаторов!❤ спасибо за эти ощущения
Ты и есть ребёнок.Тут сразу видно. Даже правописание не знаешь
Че за душнила? 😂
Я такая же хуйня 😂
Лет 10-15 назад я грезил постройкой всякой дичи и думал, что можно вывезти всё в одну каску ) Хорошо, что есть интернет, который показывает, что у команды профиков на это уходят месяцы и годы, это помогает сохранить психику ))
Машинаторы вы супер команда!!! С большим удовольствием жду и смотрю ваши видео.
На счет электротяги для GT40 хорошая идея, но мне кажется эта машина должна быть на заднем приводе и на ДВС+Акпп либо ДСГ
Качество видео изменилось в лучшую сторону. Толи оператор новый, толи скил прокачал. Монтаж так же похорошел!
Спасибо за работу и что радуете нас контентом!
Девочки молодцы, моментами даже напомнило кадры из american chopper, когда они обсуждали свои проекты)
Как же похорошел монтаж при Собянине
@@БытьБобру-о2ибеглове, это Петербург, а не мск)
@@БытьБобру-о2иэто Питер, детка😂
На мой вкус -- наоборот упало. Операторы либо не должны попадать в кадр, либо должны быть полноценными участниками происходящего. Ну и много дрожащих кадров, которые непонятно что показывают. Всё это отвлекает. Но всё поправимо
Электро gt 40? Ребят. Не нужно. Прошу и умоляю. Вы же делали по задумке красивую и качественную реплику!! Ну какая электричка? Тут нужен звук v8! Ну вы чего? Я пошёл плакать(
Максим, стоит заметить, что на многих автомобилях есть смещение тоннеля в сторону пассажирской части. Это как раз и обусловлено тем, чтобы у водителя было больше места в ногах. Посмотрите, например, нашу отечественную волгу. Там и мост задний не симметричен, и мотор с коробкой смещены примерно на 2 см вправо.
Съемка и монтаж внезапно стали приятнее и качественнее в целом!
Девчонки хорошо снимают🔥 👏👏👏👏👏👏👏 Очень понравилось когда проходы снимали в момент сварки рамы👍
Воооооооот это качество съемки моё почтение Каждая деталь каждый огонек оператор молодец.И объяснение каждого этапа от каждого участника это просто шедевр.
Максим, лично мне не хватило в конце куска ген.линии, закончили слегка "за упокой". Все равно знаю что сделаете, раз сказали, но все таки немного динамику придушили) Не со зла, а из большой эмпатии пишу, смотрю вас давно)
И показалось, что лично вы из мастера становитесь довольно требовательным и жестким шефом, или это раньше на видео не попадало)
И по теме: конечно делайте электричку! Правильные слова прозвучали из уст мудрого Андрея: двс вы уже делали, давайте экспериментировать! Все ваши проекты были и должны дальше быть уникальны.
Качество съемки поднялось!!! И это радует! Видимо девушка оператор постаралась, приглашайте ее чаще к работе!
Их там две... одна с карешкой, а у второй подлиньше и синие местами!) С карешкой мне прям понравилась!)
там две девушки оператора)
Хорошая идея, но более крутая будет, если параллельно строить еще один gt40 на электро тяге с алюминиевой рамой и т д. а эту раму оставить на двс для начала на моторе эксплорер, а дальше модернизация 2.0 на Койоте, думаю все бы хотели посмотреть на зарубу между двух GT40
Легенда ДВС против Нового времени Электро)
Строить 2 GT40 , бензин и электро :D Можно вторую в новом кузове сделать 😊
В конце так прикольно получилось.
-Я предлагаю дичь (Полный вид, что никто не поддержал и ты наверно не поддержишь.)
- Да мне нравится, давай сделаем
(Накидывает дальше)
Вот так люди и делают классные вещи)
И такие классные вещи потом меняют мир! 🤘
Благодарю за то, что указали мой канал в описании - для меня это честь! Желаю удачи во всех проектах) На счёт gt40 думаю - если будет удачная конструкция, и при этом она будет иметь много преимуществ по сравнению с ДВС, то почему бы и нет?)
Как можно делать такую машину ..с такой историей,внешним видом ..электричкой ! как же эмоции от механических КПП и v8 ..как же звук выхлопа 😢
Поплачь.
@@Wast1ngBlood токсик
@@ozzzy2930 Человек делится советом на основе своего жизненного опыта. Видимо ему удобно плакать в любой негативной ситуации, чтобы сбросить напряжение, вот и советует тебе сделать так же.
Вастингблуд, спасибо тебе за то, что делишься опытом и личными переживаниями.
Не нравится сделай сам, а не можешь - смотри как пробуют другие
Желаем вам удачи в постройки Гт-40. Если поставите электромотор, то вся сила и мощь пропадёт нежели от бензинового выхлопа. Форд должен рычать и пугать всех кто смотрит на него.
По твоей логике тогда и буханка потеряет свой смысл 😅
Про силу и мощь поспорю! Не представляешь сколько дури в электодвигателях !!! А тем более разгона 0-100 !!! Насчёт рычать, если поставить хорошую колонку то ты даже не поймёшь что это электрокар
Офигенная идея и что-то новое. Не ной.
Поглядим чё в итоге решат.
Плюс у электромотора "с низов" просто паровозная тяга (да-да, электровозная), крутящий момент выходит сразу, практически с нуля. Ускорение будет что бензиновому и не снилось.
Работа проделана колоссальная, смотреть одно удовольствие, а и спасибо ребят, что идеально подбираете треки, ибо смотреть под скучную музыку не интересно, а вот под бодрящие треки, смотреть вдвойне интереснее))
Это не тот автомобиль в котором должен быть электромотор. У него богатая история,а вы хотите сделать из него машинку привязанную к розетке. Лишая этот автомобиль харизмы и аутентичности .
Уже лучше тогда дизель от туарега поставьте в него,это будет первый GT 40 с дизельным двигателем и хорошим крутящим моментом 👍👍👍
@@Sidonlyсогласен, скучно стало
Ролики стали бла, бла, бла ...
Посмотрел за два дня
21:35 не дефектов а избыточного напряжения сварных соединений. Лучше отвезите раму на порошковую покраску ( в камере на 220 температуру выставить или Больше! И рама вся отпустится разом ) Так делали рабочий способ!
Эх, так хотелось бы увидеть на двс легенду 😢
Может быть электро вариант вы оставите на потом, когда обкатаете первоначальный концепт?
В любом случае успехов, проекты очень интересные, спасибо за контент
Ну если так подумать, то от легенды тут только внешка, рамма, двигатель, все другое, а если ее делать электро то это будет истинно новая легенда
Думаю одумаются.
Полностью согласен. Электричку, только с нуля.
Сделайте под крышкой вместо выхлопа большую красивую систему жидкостного охлаждения моторов, наподобие водянки в кастомных компах. С кулером, с подсветкой, прозрачными трубками и проч. Будет выглядеть не хуже
Отличная идея! очень круто!
*Техника безопасности покинула чат*
🤢🤢🤢🤢
Круто) Но отпуск металла этой походной горелкой - это мем)
Ну допустим...
Но там всю раму ещё надо усилить косынками, иначе пиздец
Недавно искал печку для отпуска швов 4ех метрового кронштейна подвагонки для жд, профильные организации отказывали в виду сложности техпроцесса.
Он говорит про отпуск стали что бы не было трещин:) Первый рофл это горелка .Второй что это обычная чернуха ст 3. в которое углерода такой понт что она не калится) По этому в отпуск он может поехать только с семьей) P.s Сварщик 5го разряда( Сварщик Водолаз)
@@AHbKO сталь-пластелин может и не особо калится, а вот швы при хорошей проволоке по ощущениям прокаливаются хорошо... ну или мерседесовский кузовной метал высокоуглеродистый...
@@AHbKO просто он гагадемика смотрит, там он и узнал)))))
Девушка-оператор очень красивая!!!❤
женщина
Картинка другая! Сразу заметно! Очень круто снято и обработано! Макс и команда молодцы! Успехов Вам!
А если батареи не влезут то можно и педальный привод замутить))
Гибрид! Пилот крутит педали, от них приводится генератор, он заряжает маленькую батарейку на 10 кВт*Ч и от неё питается электромотор.
Герметично заваривать нельзя - есть такое понятие, как конденсат. Отпуск надо производить, нагревая целиком конструкцию, а не его отдельные элементы, делая еще больше напряжений.
Нравится мне ваш пухляш - такой везде специалист, а за все время правильных действий от него 2/20. Как Петрович из гаражного кооператива, который все сам, и за всех.
Мог бы так же был бы там а так сидишь комментики строчишь ну что сказать ну что сказать устроены так люди
@@boggardd4707 кловун
На мой взгляд, если делать так чтобы не ржавело. Нужно раму на горячий цинк отдавать. Делать не глухую а с отверстиями чтобы цинк попал и во внутренние полости.
Кислотник не даёт какой то супер защиты от коррозии, тем более его нужно наносить тонким слоем, перекрывая акриловым грунтом
Это по сути грунт - адгезионник, а не супер средство против коррозии, как многие считают
А сраная жидкость от ржавчины - это вообще треш, её потом нужно смывать водно-содовым раствором.
По поводу отпуска рамы ржал, ну нагрел ты металл горелкой до 150 градусов, и что? Металл дожен докрасна нагреться, и после этого остудиться
А это так, баловство какое-то, не иначе
Раму эту надо всю сверлить после всех сварочных работ и запшикивать антикоррозионными составами
Ей реально быстро пиздец придёт изнутри, как заборам на дачах из такого профиля, хоть грей горелкой,хоть не грей😂
я может чего не понимаю, но откуда взяться конденсату в герметичной системе (если в ней нет воды), в количестве, которой, хоть как то сможет повлиять на целостность конструкции
Реплика GT40 в таком качестве может только одна на всю страну, именно вам судьба предоставила возможность реализовать этот легендарный автомобиль в России и вы честно хотите создать его на электротяге? Про этот автомобиль даже создали крутой фильм Форд против Феррари, о том как создавали этого Монстра. Я считаю вы совершите значимую ошибку если в этом автомобиле будет стоять электро тяга.
Сложный и дорогой путь выбрали однако... Столько нюансов🙈 Это не V8 запихнуть. Пожелаю только: терпения, сил, энергии, финансов на реализацию задуманного, и не выгореть эмоционально 😊👍
Судя по выражениям лиц парней, они "выгорели" от предложения перейти на элекро. Рады только Макс и Андрей, которые задавили остальных авторитетом и им постеснялись что-то возразить.
Согласен. Не инженерный подход.
Выпуск пролетел на одном дыхании. Монтаж и съемка стали лучше. Девушкам - машинаторкам спасибо и подарите им фирменные футболки
кстати да, разумно
женщинам
Ролики у Машинаторов стали намного качественней. Заметны советы Ильдара 👍
Машинаторы топ. Только отпуск производится для закаленного металла, а снятие внутренних напряжений - это отжиг.
Команда супер. Сам проект должен быть быть уникальным. Учитывая наше законодательство на учёт её не поставить, соответственно тема с электромоторами имеет место быть, но запас хода, стоимость комплектующих, а самое главное вес из-за аккумуляторов будет большим. Либо сделать параллельный гибрид по принципу ниссана.
Тогда уж лучше в8 и робот Ауди. Кастомных контроллеров сейчас валом. Вплоть до того что можно сцепление и рычаг переключения подключить и симулировать механику полностью
Там не влезит гибридная установка, нужно что то одно
Гибрид это много всего и тяжёлое.
А зачем им запас хода? В город на ней нельзя, дальняки они катать не будут - по треку покататься вполне хватит
Как вариант, собрать электроконфиг и стеклопластиковый кузов, а потом при переносе на алюминиевую раму, сделать карбоновый кузов для неё и вкорячить на эту стальную раму двс))
Крутой видео мантаж! Машинаторы выходят в очередной раз на новый уровень!)) подход к металлу к своей работе химии внутри команды (отношение между ребятами) про сто круто. Естественно мы будем рады посмотреть что у вас получится. Удачи, знакомств и партнёров в вашем деле)))
Прикольная идея! Электро GT40 - это как минимум необычно!
Я чувствую что серии теперь будут выходить чаще, ура 👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥👍👍👍👍 удачи парни, новая тенденция сьемки сделает вашему каналу АП )))
Ловите Ильдара!))) АП он сделает)
Электропоколение 🤦♂️🤦♂️🤦♂️ Да дайте шума и дыма!!! 🔥🔥🔥Утюг не зайдёт, а вот v8 другое дело...
Доброго дня! Отличный канал! Оставьте классику V8.
Прикольно читать коменты друзей операторов😂. «Вааау! Стало намного лучше!». Как по мне просто стали мелькать девушки в кадре. Спасибо за крутые видосы!
А у меня более интересное предложение: 😉🙂Сделайте гибрид! Для этого двигатель понадобится менее мощный и более компактный, места под аккумы потребуется меньше и раму на алюминиевую, возможно, менять не придётся.🤔🤨😉
Ну вы ребята ,блин даете .Молодцы .Как не машина в вашем исполнении то шедевр.Дерзайте у вас , все хорошо выйдет .Супер !!!!!
Ребят ролик просто супер! Есть предложение сделать педальный узел перемещающимся, для удобства посадки высоких или низких, можно даже на каких нибудь сервоприводах или червячной передаче. А электро двигатель это тема. Так держать!
Андрюха молодец! Ранее я сомневался в нем, но это ваша вина - вы его мало снимали в роликах! Андрюха, жги ЖОЩЩЕ!!!)))
На 18:20 - гениальный пролёт камеры! Браво!
Парни вы супер 👍, идея вроде не плохая с электродвигателем, но машина сразу потеряет голос, это же такой кайф нажать на педаль и услышать рев V8, и как она будет жечь резину под собой, в совокупности это что то с чем то, а электродвигатель не даст этого. Но это ваш проект и вам решать как будет, в любом случае получится просто конфетка)
Так то мощные электромоторы без стабилизации будут жечь резину не хуже v8)
Блин , жаль Андрюха не сможет прокатиться на форде . Мужик крупный😂
Лично мне кажется, что надо делать ДВС. Такая машина должна быть настоящей. Дань уважения Г. Форду. Электро тема сейчас на пике популярности, каждый блогер делает электротачку. Было бы интересно посмотреть, что именно получится с ДВС, мне так думается. Но в любом случае удачи
22:46 чтоб снять нагрузку с металла надо его на 550-650 градусов на пару часов нагреть и медленно остудить. Зажигалкой толку не будет
температура и время зависят от марки стали
Мое скромное мнение, электрокар вы ещё успеете сделать, а GT40 должен быть на V8 со всеми вытекающими.
Полностью поддерживаю
Ребят, для обработки внутренней полости труб, сделайте распылитель, как для антикора в скрытых полостях. Укрывистость будет выше.
Проект огонь, все ждут V8 + механика, и вдруг бабах - электро😮, пойду валерианку хлопну, с валидолом
Вижу искреннюю "радость" в глазах команды... Может с точки зрения развития канала электротема и в выйгрыше, но коллектив явно не в восторге.
Их тут только вздохи и ахи, а все финансы так то на себе Макс тащит.
Плюс как её не строй оригинальной gt 40 она никогда не станет.
Так что всё норм я считаю.
@@VladimirNoxраз GT 40 она никогда не станет, так зачем вообще строить? Делать из ДВС машины электрокар никогда хорошей идеей не было. Развесовка полетит к черту. + Дохрена кг к массе. На треке будешь ездить по 15 минут и батареи уже пусты. С уменьшением заряда машина будет ехать хуже. Зарядка по час/пол часа. Будет круто приехать на трек, сделать пару кругов и встать на зарядку ещё на дохрена времени, а потом опять пара кругов. Идея во!
@@Grandfitare Хз, зачем, хотят, или потому что оригинал хрен купить, а хочется?
Почему никогда хорошей идеей не было? а чем машина с ДВС от электро отличается, в сути база одно, различие сугубо чисто в силовых агрегатах не?
По поводу центра масс, с АКБ, развесовка будет точнее, и более постоянной. В этом плане плюсов уже больше.
15 минут и батареи уже пусты, с чего? всё зависит от типа акб и их соотвественно ёмкости, на сколько им бюджета хватит ровно столько она и будет ездить.
Плюс тот же литий вроде не сильно просаживает, и даже при низком заряде батареи, может выдать нужную силу тока.
@@VladimirNox ты похоже совсем не разбираешься. У ДВС машин есть силовая установка (мотор) и трансмиссия, соединённая с мотором напрямую. Есть топливный бак, который часто располагают в задней части авто. И под это всё в конструкции автомобиля отведены специальные места, рассчитанные только под эти элементы. Но когда вместо бензобака пихаю батареи, которые в несколько раз тяжелее, а вместо ДВС - электромотор, который легче, развесовка идёт к черту. Электромотор ставят на место двс и прикручивают трансмиссию, которая ему не нужна. Эл. мотору хорошо бы быть как можно ближе к колёсам, но в платформе машин с ДВС такое не предусмотрено. В изначально разработанных электрокарах батареи укладывают пластиной на пол, чтобы как раз таки та самая развесовка была соблюдена. И в такой пластине батарей больше, они лучше охлаждаются, а если их ставить вместо бака, то туда помещается гораздо меньше и надо воротить с охлаждением. А ещё, из-за большой массы батарей, когда они лежат на полу, то понижают центр масс всего автомобиля, что хорошо, но если они стоят вместо бака, то наоборот, его повышают
@@Grandfitare А к чему ты вообще про мотор и вместо бака, ты там что свою копейку в электричку превращаешь, и попутно мне советуешь как делать не надо?)
Ты же понимаешь что тут речь идёт не о переделки ДВС в электро, авто в сути своей с нуля строиться, там по сути рама даже ещё не готова, пока место тут есть любым правкам, и поправкам.
И развесовку на этой стадии правильную сделать я думаю вполне ещё можно, ребята вроде шарят, я думаю что нить да придумают по итогу)
Спасибо за очередную супер-пупер серию. Видно как прибавилось в ващей команде! Большой вам удачи !
Все голосуем за ДВС без него самого антуража не будет
Тем более что выпускать электру против кобры не будет смысла!
@@ВладВ-г8ъда это бред с этим электро мотором,проект сразу идёт в утиль,он тупо будет не интересным
Ильдаровский двигатель? Нет, не говорите так ! Ильдар вам его подарил🎉🎉, спасибо Ильдару 🎉🎉, а значит двигатель теперь ваш!
Электричку еще не делали. Стоит попробовать. Интересно посмотреть и постройку и как ехать будет. Академик знает, кто шарит по электромобилям.
Ну дык, они сболтнули что, следующий проект - электричка.
@@gans12345463 похоже местами поменяли, не следующая, а эта))
Действительно, идея с электромотрами очень правильная и интересная! Этим самым убивается сразу куча зайцев: отсутствие проблем с настройкой двигателя, подбор коробки, приводов, выхлоп, отсутствие одной педали, и т.д. Я тоже не вижу смысла в привязке к двс, т.к. авто собирается не 100% точной копией, поэтому вариант "электрички" имеет место быть! С батареями и движками от топовой теслы этот GT40 будет весить реально как электропоезд, но в том и прикол, посмотреть как оно в конечном итоге будет ехать и рулиться. Очень интересно было бы потом сравнить оригинал с этим проектом на треке, но боюсь это нереально))
нет оригинала. Каждая gt40 уникальна и не похожа на другую. Зачастую Lola mk6 имеет больше общего с gt40 , чем gt40 с другим gt40
Очередной мегаинтересный ролик. Каждый раз восхищаюсь. Электро это тренд. Атмосферник под капотом круто - внешний вид и звук выхлопа, но электрички это совсем другие скорости и динамика. И опять же с развесовкой можно поиграть. В конкурсе конечно Участвую!
Ребята !!! Вы супер ;) и с каждым разом всё быстрее и быстрее начинаешь перекручивать ваш ролик !!! Кароли не в темой рекламной интеграции!!!! Никакого наслаждения
Электрический ГТ40. Это просто вынос мозга. Парни, это круть!
Рама вообще классно получилась,а вот идея с электродвигателем хреновая!!!!!))))))
Рукастая команда, приятно наблюдать за мужиками. Успехов вам во всëм!
Машинаторы, вы красафффцы, вся ваша команда топ, макс ты ваще крутой чел, на ютубе с авто тематикой смотрю только Вас , Ильдара и гараж 54, вы строите реально крутые и интересные тачки
Ура, Стэтхэм вернулся к машинаторам строить проекты 😂
Вуди Харрельсон)
Всё просто супер, видео бомба, не большой совет, после сварки раму пролить из нутрии мовилем .👍👍👍🔥
Операторы снимают хорошо и выглядят прекрасно. 🙂🙃
Вот это уровень! Чувак из фактора 2 внешкой занимается))
Молодцы, особенный респект за Вашу бескорыстную отзывчивость, так держать! Успехов в текущих проектах и будущих!
Хочу чтобы вы развивались и пробывали че то новое, поэтому я за Электродвигатель. P.S. Девушки красавицы просто🥰
Если делать электро, тогда внешне должны быть отличия в сторону футуризма и чего-то современного, тогда LED фары сделать, возможно какие то детали к кузову добавить, а вообще хотелось бы конечно на V8 + коробка автомат, потому что на механике такой корч конечно удовольствия доставит поменьше, больше эмоций, но водить будет неудобно
40:35 Лучшая идея! На потом не откладывай) ты что можно сделать сейчас до сборки!
Буханку в топ!!! Подписчики ждут!!! Парни нужно ускориться🎉🎉🎉🎉🎉
Вменяемая Украина смотрит,поддерживает! Красавцы!
Кто тебе сказал что ты с Украины ?! Ленин ?!
@@nesteruaа как он должен был обозначить откуда он? Почему сразу так негативно?
@@nesterua закусывай
@@ПетрДанилов-б7я что не нравится ?
@@nesteruaот солей отойди, потом крякай
Очень нравится смотреть как вы работаете. Вы МОЛОДЦЫ!!!
учавствую
Вот это поворот!. Команда Машинаторов молодцы ! У Андрея зачётная футболка. Не машины лучше в мире чем VW T4
Хочу продолжения истории с буханкой😅
Как всегда долгожданное видео!! Очень трудозатратно!!!! Просто мега молодцы, хорошая команда подобралась.
Интересный сериал с неожиданными поворотами. Так держать. 👍
P.S. В следующей серии окажется что это уже не GT40, а GT90. 😅
P.P.S. А ещё через серию окажется, что он стал Quadra V-Tech.
P.P.P.S. И вообще окажется, что Макс - пра-пра-правнучатый племянник Андрея.
Толковый оператор. Монтаж тоже на уровне. Приятно смотреть. Респект тем кто за кадром)
Вот это подход к трубам! Все бы производители так делали❤
Если имеется ввиду обработка грунтом. Нет спасибо от производителей таких подарков не надо. Сначала обработали потом приварили и газовой горелкой прогрели.
Очень интересная идея с электромоторами, конечно многие скажут не канон, НО, лично я считаю, что у этой базы потенциал больше, чем просто "мощный двс на задние колеса". Машина заиграет новыми красками в динамике. Приятно видеть, что парни вносят свои идеи в интересные проекты. Кстати, по поводу фальшнакладки двигателя, можно стилизовать его не под ориг двигатель, а под какой-нибудь киберпанк, чтобы выделить, что это именно электромотор (возможно гемор и вкусовщина, но идея интересная). Желаю удачи в проекте!
Опять же, центр тяжести опустится ниже. В динамике 100% она выиграет. Запас хода будет смешной, но это неважно для такой машинки.
Парни когда-же мы увидим буханку 🤔, просто очень хочется увидеть новый УАЗ 😉
А там, возможно, и ДВС под него освобождается... Будет ли Буханка V8?
Парни, для таких целей вам нужна комната и большой стол как в "тачка на прокачку" Ведь когда идет обсуждение концепции, это тоже интересно!!)))
Лайк, если тоже нравится эта идея! ❤
Вы конечно шикарную вещь переобуть решили, и спору нет - вариант хороший. Но есть одно но... электрическая начинка весит не как +50 кг к ДВС и текущая "тонкая" рама может не понятуть.
Электрическая начинка весь столько сколько ты захочешь. Ставишь батарею больше/ меньше и всё
спасибо за изобилие сварки. весь видос посмотрел с закрытыми глазами 👍
Нужно было просто одеть сварочную маску
Глаза!!!!
ГЛАЗАААА!!!!
Так все же знают что такие видео надо смотреть через сварочную маску, как маленький прям.
Ну глаза через экран повредить сложно, а вот матрицы на камерах выгорают.
Идея вообще не плохая.Очередной проект в дань уважения гоночной истории это конечно хорошо, и восторг определенный будет, но интерес от неизведанного не будет покидать мысли окружающих.
Классика перерожденная в современных реалиях требует современных решений, главное позаботиться о безопасности а ажиотаж и так будет окружать данный проект.
Ко всему сказанному, взять битую Теслу с живым навесным и перекинуть на вашу раму, звучит более чем реально.
Они 400 рублей на мотор найти не смогли. а теперь посмотри на сайтах объявлений столько стоят битые теслы и сколько их вообще в продаже.
Электро не тру, в GT-40 должен, ну просто обязан стоять ДВС
Ребята , вы лучшие!!! Постоянно жду ваших видео!!! Продолжайте делать своё дело и радовать нас.
Смотреть на ваше творчество это сродни технократной эйфории! Спасибо, ребята, за ваш труд! Участвую…
Выпуск просто супер, жду продолжения эпопеи с эллектротягой, ребята молодцы так держать!!!