Je viens d'en acheter un spécial tiger 800 pour le monter sur ma XC. Je vais bien voir ce que ça donnera une fois reçu et monté mais la plupart des avis sont satisfaits donc je pense bien l'être aussi. ^^ En tout cas merci pour cette vidéo, ça peut toujours aider au cas où on a des doutes sur le montage.
Si ce produit vous intéresse et que vous avez aimé ma vidéo, sachez que vous pouvez me soutenir en cliquant sur les liens ci-dessous pour acheter le Scottoiler vSystem sur le site officiel de Scottoiler. Je récupère ainsi une petite commission sur votre achat sans que cela ne vous coûte quoi que ce soit 🙂, merci ! Au passage, sachez que vous pouvez profiter de 10% de remise sur votre achat sur le site de Scottoiler grâce au code MATTADV10 (j'ai pu négocier cela donc c'est cool ^^). Scottoiler vSystem sur le site de Scottoiler ➡️ www.scottoiler.com/fr/product/scottoiler-vsystem-graisseur-de-chaine/?ref=10
Salut je m’intéresse au système et celui à dépression pourrait êtres intéressant car sur la tenere 700 il n’y a pas besoin de couper de durite car il y a une prise de dépression bouchonnée avec un caps en plastique (c’est littéralement du plug en play pour le coup) mais j’ai une question la mise à l’air libre de la pompe ne risque pas de faire rentrer de la poussière dans le moteur ? Ou c ne mais qu’a l’air libre le réservoir d’huile ? Je trouve ça bizarre que il n’y est pas de filtre à air à se niveau
Salut Matt, je pose un scottoiler Vsysteme sur ma KTM 890R et quelque chose me chiffonne, c'est quoi ce tuyau "appel d'air" sous la selle? je ne vois ce tuyau que dans ta vidéo. Je pensai qu'on mettai le petit tuyau en haut et le plus gros en bas pour graisser la chaine, alors ce troisieme tuyau sous la selle je ne comprends pas d'ou il sort, merci de ton eclairage ;-)
Matt, je pense installer le scottoiler sur ma nouvelle moto Honda nc750x, mais je suis réticent à l'idée de couper et dériver la durite de vide d'air. A quoi sert elle véritablement dans le moteur, n'y a t'il aucun impact sur le moteur de dériver cette durite ? Merci d'avance pour la réponse
Elle sert à pousser l’huile seulement quand le moteur fonctionne 🙂 Sinon il existe un modèle purement électrique qui fonctionne avec un giroscope. C'est le Scottoiler X System, le test est sur ma chaine également 🙂 A+!
J ai ce V systeme acheté neuf. Il faudra que je me penche dessus. Presque pas utilisé, pas sur qu'il fonctionne bien et deux fois l'huile du réservoir c'est retrouvé par terre après immobilisation prolongé de la moto. Mais j'approuve le concept. Sur le prochain roule toujours je passerais au modèle électronique je pense
perso j'ai pris le cameleon oiler qui ce branche directement sur l’alimentation du feux arrière et pour l’instant j'en suis plutôt satisfait malgré quelque début difficile
Assez mécontent du mien. J'ai prit la dernière version (Cameleon Oiler Plus) et il ne fonctionne pas. Dès le début, je ne peux même pas le régler car le bouton n'a pas l'air de réagir :( Je suis en train de voir avec le support. Il faut que je redémonte tout pour pour tester avec un branchement en direct sur la batterie !
le bouton ne réagit que pendent les dix seconde entre le moment de mise sous tension et l’allumage de la lampe, maintenant si rien ne bouge faut faire jouer la garantie par contre ce que j'ai eu comme problème c'est que l'huile ne coulais pas, j'ai fini par comprendre que ca venais de la petite boucle du câble semi rigide ( celle qu'il ne faut en aucun cas défaire) et bien je l'ai légèrement desserrer et la l'huile coule :-)
Comme quoi, on a tous nos soucis. Pour ma part, je fais bien ce qu'il faut et j'ai d'ailleurs fait une vidéo au support pour leur montrer mais le bouton ne réagit pas... Bref, je vais ce soir tenter le branchement en direct sur la batterie pour voir si ça règle le soucis.
Je trouve ça génial. On voit que ça a été super bien pensé. Mais il faut toujours nettoyer et tendre la chaîne de toute façon et c'est ça qui est le plus chiant. Le graissage ça prend 30s donc l’intérêt d'un tel système reste très limité. J'me trompe?
Le système d'huile vient aussi simplifier la partie nettoyage et tension de chaîne en fait : - Comme la chaîne est graissée en permanence avec le Scottoiler, elle se détend beaucoup moins vite et ça allonge la durée de vie du kit chaine (Scottoiler annonce que ça permet de doubler sa durée ; ça on verra sur le long terme ^^). - L'huile qui est utilisée dans le scottoiler est beaucoup moins collante et est donc beaucoup plus simple à nettoyer. De ce fait, nettoyer la chaîne est extrêmement rapide. Un simple chiffon humide suffit pour tout nettoyer. Et pareil pour essuyer les quelques projections sur la roue. Donc ça va plus loin que juste le graissage. Ça fait un petit ensemble assez pratique à l'usage :)
MriMattheus Voilà des infos indispensables pour les incultes dans mon genre qui n'avaient jamais entendu parler de graisseur de chaîne embarqué avant ^^ ça sera en effet l'occasion d'en parler dans ta vidéo de retour d’expérience. Dans l'attente du debriefing donc :)
+Ar2roues salut ! J'avais repéré les blocs soldes graphite en effet. Ça semblait très pratique également mais je n'ai trouvé que très peu de motos compatibles avec ce type de système. Si tu as trouvé un système universel ça m'intéresse :)
mouais,perso je suis pas convaincu..ça m'étonnerait que ça graisse correctement la chaîne à tous les endroits..même si comme toi j'aime pas faire ça,dégraisser et regraisser,je préfère le faire manuellement pour être sûr d'en mettre partout...faudrait faire un test grandeur nature entre deux motos,l'une équipée de ton système et l'autre graissée manuellement,je suis quasi certain qu'on devrait changer le kit chaîne plus vite avec la moto équipée de ce système..mais bon je peux me tromper,c'est peut être juste psychologique
Je peux comprendre que ça surprenne. J'aime bien tester les trucs qui surprennent ou laissent sceptique tu remarqueras ^^ Vous aurez un retour début septembre quand j'aurai enquillé pas mal de bornes. J'insisterai sur l'état de la chaîne par rapport à ta remarque. Le truc c'est que comme ça graisse en permanence la chaîne; c'est censé doubler sa longévité. Donc on verra si je dois retendre ou non ma chaîne d'ici là. Pour l'instant ça marche très bien :)
Je viens d'en acheter un spécial tiger 800 pour le monter sur ma XC. Je vais bien voir ce que ça donnera une fois reçu et monté mais la plupart des avis sont satisfaits donc je pense bien l'être aussi. ^^ En tout cas merci pour cette vidéo, ça peut toujours aider au cas où on a des doutes sur le montage.
De rien, content de lire que cela t'ait utile 🙂
Si ce produit vous intéresse et que vous avez aimé ma vidéo, sachez que vous pouvez me soutenir en cliquant sur les liens ci-dessous pour acheter le Scottoiler vSystem sur le site officiel de Scottoiler. Je récupère ainsi une petite commission sur votre achat sans que cela ne vous coûte quoi que ce soit 🙂, merci !
Au passage, sachez que vous pouvez profiter de 10% de remise sur votre achat sur le site de Scottoiler grâce au code MATTADV10 (j'ai pu négocier cela donc c'est cool ^^).
Scottoiler vSystem sur le site de Scottoiler ➡️ www.scottoiler.com/fr/product/scottoiler-vsystem-graisseur-de-chaine/?ref=10
salut
je viens de voir ta vidéo oui tu parles bien des marques
merci pour le tuto
Hello Franck, en effet, cette vidéo est en quelque sorte la première partie de mon essai du Scottoiler :-)
Merci pour tes encouragements !
Merci pour ta vidéo
Merci beaucoup 😉
Salut je m’intéresse au système et celui à dépression pourrait êtres intéressant car sur la tenere 700 il n’y a pas besoin de couper de durite car il y a une prise de dépression bouchonnée avec un caps en plastique (c’est littéralement du plug en play pour le coup) mais j’ai une question la mise à l’air libre de la pompe ne risque pas de faire rentrer de la poussière dans le moteur ? Ou c ne mais qu’a l’air libre le réservoir d’huile ? Je trouve ça bizarre que il n’y est pas de filtre à air à se niveau
Hello ! Au final tu as sauté le pas ? :)
Salut Matt, je pose un scottoiler Vsysteme sur ma KTM 890R et quelque chose me chiffonne, c'est quoi ce tuyau "appel d'air" sous la selle? je ne vois ce tuyau que dans ta vidéo. Je pensai qu'on mettai le petit tuyau en haut et le plus gros en bas pour graisser la chaine, alors ce troisieme tuyau sous la selle je ne comprends pas d'ou il sort, merci de ton eclairage ;-)
Matt, je pense installer le scottoiler sur ma nouvelle moto Honda nc750x, mais je suis réticent à l'idée de couper et dériver la durite de vide d'air. A quoi sert elle véritablement dans le moteur, n'y a t'il aucun impact sur le moteur de dériver cette durite ? Merci d'avance pour la réponse
Elle sert à pousser l’huile seulement quand le moteur fonctionne 🙂
Sinon il existe un modèle purement électrique qui fonctionne avec un giroscope. C'est le Scottoiler X System, le test est sur ma chaine également 🙂
A+!
J ai ce V systeme acheté neuf. Il faudra que je me penche dessus. Presque pas utilisé, pas sur qu'il fonctionne bien et deux fois l'huile du réservoir c'est retrouvé par terre après immobilisation prolongé de la moto. Mais j'approuve le concept. Sur le prochain roule toujours je passerais au modèle électronique je pense
perso j'ai pris le cameleon oiler qui ce branche directement sur l’alimentation du feux arrière et pour l’instant j'en suis plutôt satisfait malgré quelque début difficile
Assez mécontent du mien. J'ai prit la dernière version (Cameleon Oiler Plus) et il ne fonctionne pas. Dès le début, je ne peux même pas le régler car le bouton n'a pas l'air de réagir :(
Je suis en train de voir avec le support. Il faut que je redémonte tout pour pour tester avec un branchement en direct sur la batterie !
le bouton ne réagit que pendent les dix seconde entre le moment de mise sous tension et l’allumage de la lampe, maintenant si rien ne bouge faut faire jouer la garantie
par contre ce que j'ai eu comme problème c'est que l'huile ne coulais pas, j'ai fini par comprendre que ca venais de la petite boucle du câble semi rigide ( celle qu'il ne faut en aucun cas défaire) et bien je l'ai légèrement desserrer et la l'huile coule :-)
Comme quoi, on a tous nos soucis. Pour ma part, je fais bien ce qu'il faut et j'ai d'ailleurs fait une vidéo au support pour leur montrer mais le bouton ne réagit pas...
Bref, je vais ce soir tenter le branchement en direct sur la batterie pour voir si ça règle le soucis.
bonne chance
Merci ;)
Je trouve ça génial. On voit que ça a été super bien pensé. Mais il faut toujours nettoyer et tendre la chaîne de toute façon et c'est ça qui est le plus chiant. Le graissage ça prend 30s donc l’intérêt d'un tel système reste très limité. J'me trompe?
Le système d'huile vient aussi simplifier la partie nettoyage et tension de chaîne en fait :
- Comme la chaîne est graissée en permanence avec le Scottoiler, elle se détend beaucoup moins vite et ça allonge la durée de vie du kit chaine (Scottoiler annonce que ça permet de doubler sa durée ; ça on verra sur le long terme ^^).
- L'huile qui est utilisée dans le scottoiler est beaucoup moins collante et est donc beaucoup plus simple à nettoyer. De ce fait, nettoyer la chaîne est extrêmement rapide. Un simple chiffon humide suffit pour tout nettoyer. Et pareil pour essuyer les quelques projections sur la roue.
Donc ça va plus loin que juste le graissage. Ça fait un petit ensemble assez pratique à l'usage :)
MriMattheus Voilà des infos indispensables pour les incultes dans mon genre qui n'avaient jamais entendu parler de graisseur de chaîne embarqué avant ^^ ça sera en effet l'occasion d'en parler dans ta vidéo de retour d’expérience. Dans l'attente du debriefing donc :)
Je pense prendre le bloc solide graphite...sa durée est de 6000km mini...
+Ar2roues salut ! J'avais repéré les blocs soldes graphite en effet. Ça semblait très pratique également mais je n'ai trouvé que très peu de motos compatibles avec ce type de système. Si tu as trouvé un système universel ça m'intéresse :)
Et la garantie elle saute le faite de coupé moi ma moto et garantie 5 ans
C'est bien mais cher ! :(
+MRSAOOTY Le prix c'est toujours relatif 😁 Vu le temps et le confort généré par cet appareil, je trouve cela raisonnable ☺️
mouais,perso je suis pas convaincu..ça m'étonnerait que ça graisse correctement la chaîne à tous les endroits..même si comme toi j'aime pas faire ça,dégraisser et regraisser,je préfère le faire manuellement pour être sûr d'en mettre partout...faudrait faire un test grandeur nature entre deux motos,l'une équipée de ton système et l'autre graissée manuellement,je suis quasi certain qu'on devrait changer le kit chaîne plus vite avec la moto équipée de ce système..mais bon je peux me tromper,c'est peut être juste psychologique
Je peux comprendre que ça surprenne. J'aime bien tester les trucs qui surprennent ou laissent sceptique tu remarqueras ^^
Vous aurez un retour début septembre quand j'aurai enquillé pas mal de bornes. J'insisterai sur l'état de la chaîne par rapport à ta remarque.
Le truc c'est que comme ça graisse en permanence la chaîne; c'est censé doubler sa longévité. Donc on verra si je dois retendre ou non ma chaîne d'ici là. Pour l'instant ça marche très bien :)
En vieillissant, il y a deux choses incontournables: les poignées chauffantes et le scottoiler...
Mince j'ai pas attendu de vieillir pour m'équiper des deux 😁