В эксплуатации два года. Взял 1.6 с автоматом, т.к. насмотрелся роликов от всем известного канала мотористов про G4KD, G4NA(привет K-Power). Да, на трассе ходить на ней на обгон - это сущее безумие. Но по городу, мне, в принципе, хватает для езды "пенсионер стайл". К двигателю и коробке претензий никаких. Огорчает дерьмовый, жесткий пластик, царапается на раз. Сравниваю со старичком Focus 2, там пластик для бюджетки был просто пэрсик. В остальном претензий нет, задницу из точки А в точку Б перевозит. О ЛКП пока ничего сказать не могу, возраст слишком маленький и пробег не позволяет делать выводы.
Полтора года, 2.0, полный привод, автомат. По ходовым хар-кам нареканий нет. Максимум разгонял до 180 - дорогу держит отлично и идет не "из последних сил", полный привод слабенький - перегревается быстро и начинает вонять горелым - пользуюсь им редко. Насчет ржавчины - эта проблема была на первой партии - ее тут же исправили и сейчас они не ржавеют. Что не нравится - не аккуратное кач-во сборки (но это чисто придирки перфекциониста, на ход поршней не влияет), и самая главная претензия - она реально мелкая внутри - багажное отделение со сложенным диваном 165см, максимум можно выжать 180 если "унизить" пассажира спереди. В остальном я полностью доволен. Жаль только что, как ты говоришь, ее считают тачкой "нищебродов"... ну хз, если человек может взять тачку за 1,4 параллельно с ипотекой (прям мой случай), то он конечно не мажор, но и не нищий уж точно. P.S. и кстати - для меня крета красивая и стильная.
Стас, если тебя или твою семью или близких тебе людей киа и хюндай держит в заложниках ты дай знак что ли какой в видео (ну станцуй что ли или похрюкай) мы поймем!
Дело в том, что подбирать такие тачки в разы легче, чем условный финик или камри за эти деньги. Поэтому и срёт в уши дерьмом, чтобы покупали тачки с задирами)))) бизнес есть бизнес
Сергей Зайцев что то с ним сделали. Так расписать уебищное корыто. Стас меня пугает. Что с ним. Я как то у знакомого, купившего это ведро, прикоснулся к двери, а она мнётся и играет. Больше я это корыто вспоминать не хотел. Сел в свою Вольво (2011 года), сопоставимую по цене с этим недоразумением, и так радовался. Есть же хорошие машины. Как люди берет это??? А Стас ещё и пиарит....😱😱😱😱
К Вы и ожидали я не согласен с Вашей позицией, не стоит покупать автомобиль в котором такие конструктивные недостатки заложены производителем в один из основных узлов. Наоборот стоит отговаривать всех от покупки, в надежде на то что продажи просядут и на фоне этого концерн, возможно, задумается о том что свои, известные всем косяки, нужно исправлять. Просто я помню ситуацию с поршневой на первых Поло и помню, что ВАГ поменял эти самые поршня на модернезированные. Я лично езжу на Поло 2013 года и пробег с нуля уже 140 т.км., проблем нет. Поэтому считаю что если производитель считает нормальным годами выпускать мотор с очень серьезным недостатком и закрывать на это глаза, то его нужно наказывать, а наказывать мы можем только рублем.
А, если ещё и вспомнить про "подвеску-убийцу" на Рио/Солярисах, которую тоже никто не исправил (хоть и делал вид), то все эти "рисовозки" вообще лучше обходить по широкой дуге. От греха подальше.
настало время эксплуататоров... не будут ломаться моторы - будут ломаться кробки. не будут ломаться коробки будут ломаться редуктора. а эти запчасти только в оригинале за конь цену...
А у меня рио 2013 года, с салона. Проехал уже 190т км. Масло меняется каждые 15к. И она его не жрет, сколько залил, столько слил. На 140к улетел катализатор. Больше никаких проблем небыло. На данный момент заменил уже все жидкости. Недавно проверил компрессию, разброс не более 0.3. Машину не насилую. И это я вот к чему: если руки из жопы растут, и голова оттуда же, то сломать можно все что угодно. Смотрел k-power. Там большинство авто с мутной историей/непонятным обслуживанием(особенно показательно авто с мужиком новатором+изобретателем) или после жогова. От чего и дохнут моторы. Нехрен на зеркало пенять, коли рожа кривая
Смотришь кругом одни креты, пол страны на них гоняет, есть знакомые с пробегами 130 - 170 тысяч на двиглах Киа 2,0, проблем никаких. Залезаешь в коменты любого ролика про Киа, все пипец, задиры, масложор, капитала и так чуть ли ни у каждого второго.
Сударь, спросите у любого БМВиста про масложор, будете посланны нахрен. Это не значит что масложора нет. Просто они на нормальных автомобилях не ездили.
Езжу на крете 2.0 4wd 2017 года, брал весной с салона, поставил зимнюю резину-стало очень шумно -за 40к сделал профессиональную шумоизоляцию и стало супер-тихо и музыка играет отлично. Единственное,что с появлением ребенка стало не хватать объема багажника(большая коляска).масло меняю каждые 10к
@@Badabum66666он про пробег и не упомянул, сколько у него. 40к стоит шумка, 10к интервал замены масла. Пробег наверняка более 140, да и вообще продал наверно уже😎
Не знаю, вот Стас конечно говорит, зачем париться, отъездите 3 года, продадите тачку и что с ней будет не важно... Мне такой подход не по душе, хотя и понимаешь конечно, что есть тут что то правильное. Всё-таки охота надёжности. Нормальные ботинки, а не одноразовые бахилы.
Думаю, если моторы не надёжные, тачка сильно теряет в цене. Так что даже если мотор не ляжет с гарантийный период, в деньгах всё равно потеряешь по сравнению с вариантом, когда берёшь нормальную тачку. Другое дело, что в это ценовом / кузовном сегменте может не быть нормальных тачек. Тут мне сложно судить, т.к. в рынке кроссоверов не ориентируюсь и не особенно желаю.
Дело в том что Стасян блогер и даёт народу то что он хочет, если основная масса думает куплю б/у доезжу гарантию и продам, то он попадает в рекомендации)
Какой-то очень проплаченный или предвзятый обзор... Другие тачки я помню и за более мелкие косяки чуть ли не говном поливал, а тут и задиры через пару лет эксплуатации норм, и рыжики тоже, ну а хуле, ездит жи. Да так тогда про любую машину можно сказать, типа че вы, ездит же, а значит на все косяки можно глаза закрывать. Посмотрел получасовой бред какой-то.
кстати да, шанок 97 года тоже до сих пор ездит! А если про безопасность, то 120-ая корола 02 года имеет ту же безопасность что и эти солярисы/креты. Ток раньше он поливал все те тачки что так ненадежны, а тут вдруг стало все норм если через дырки в полу ты асфальт ботинками не задеваешь...
Да уж. Ужасный обзор. Это как Солярисы с Рио, у которых стучат стойки подвески до отбойников на некоторых типах неровностей. Почему-то только владельцев это не колышет, "бютжетно же", но это же писец какой фейл инженеров. Такого другие не позволяют себе.
Вроде норм всегда обзоры были, а теперь говоришь, что мотор с задирами, никуда не едущий и рыжиками на кузове грубо говоря за лям это нормально. Тебе желтые занесли чтоли
@@prostoyarik9674 Почему? Я на нем немного прокатился, мне очень понравилось. Всё мягкое, приятное, отличный дизель, профиль сидений как в Порше, хорошая шумка, добротные материалы отделки. Тоже моё субъективное😉
Это хитрый ход на будешее. Просто это самый продаваемый кроссовер, следовательно на вторичке его тоже море будет, и ему выгодно хвалить его, чтобы его команда его подбирала и не парилась, Стасян же сказал что это хорошая тачка, нужно брать, подбирать...
Вячеслав, ты такой смешной. Какой смысл компании Хенде платить автоблогеру, которого смотрят небольшое количество людей, для раскрутки авто, которое и так продается сотнями тысяч и рвет рынок продаж.
А ты пробовал по гарантии реально заменить мотор ? Гарантия это хорошо на словах, а на практике редкостный гемор будет. Люди годами судятся с Киа по поводу кончившихся моторов, так что спасибо, но лучше не надо. ЗЫ Интересно, сколько хундай-киа пробашляли за такой обзор ?
"моторы задирает да не страшно, пластик в салоне говно ну а что вы хотели, крышка багажника ржавеет, да нормально".какой то странный обзор, с налетом заноса бабок
Это не занос бабок хендаем, а подготовка потенциальных клинетов на подбор б/у тачек. Разобрали много новых с автосалона, следовательно будет много вторички, больше выбор, быстрее нашел машинку мечты для клиета.
Бред... Рекомендовать ездить на задранной, стучащей машине, не зная когда она клина схватит из-за стружки..... Слышишь, автор, а ты бы на такой поехал в отпуск с семьей, например на море????!!!
да и с гарантией могут запросто опрокинуть, скажут, лили не то масло, ездили не там и не так. А вообще посмотрите видосы на канале kpowertuning об этом чудо моторе, и подумайте, а нужны ли вам эти корейские чудо-технологии?
Владею кретой 3 года))) Ровно через полтора года появились вздутия краски на заднем крыле, водительской двер и дверь багажника. ОД провел независимую экспертизу... Заключение эксперта - не качественная подготовка кузова к покраске, под лкп частицы шлама... Общаемся на форуме с владельцами у каждого второго крета старше 2 лет заржевела. Поменяли МКПП по гарантии на новую. Стойку стабилизатора. На данный момент умерает сцепление.
@@АндрейАндрей-в3у8э крета тоже с оцинковкой и что)))) Мне проводили независимую экспертизу, толщина цинка 32 микрона. Проблема не в этом была,заводом нарушена технология окраса, деталь была не очищена от шлама. А китай реально гниёт через год))) и эти машины не ликвидны, её хрен продашь, а корейцы на вторичке расходятся, как пирожки
Ага по гарантии 5 лет, двигатель поменять!Бензабак опечатают,возмут пробу,и напишут в ремонте отказать ввиду того что бенз не соответствует!Сними ролик как ремонтируют или меняют двигатель креты по гарантии!
Уровень технологий дошел до своего максимума)) стучащие и гремящие моторы, кушающие масло уже норма)) хочу назад в прошлое где ухоженный авто ни стучит и не гремит и масло не жрет даже при 250000 км пробега! Скоро просто не будет вторичного рынка авто с таким качеством и ресурсом авто!!!!
Купил я уже почти 5 лет назад б/у Октавию а5 1.6 BSE на механике с пробегом 55т.км. сейчас пробег уже 170тыс.км. Были поломки, ремонты и даже серьезные, модернизации, кузов уже покрылся сколами, в общем обычная жизнь авто. Многие мне говорят, мол смени машину, возьми новее, современнее. Я вот сажусь в автомобили подобные крете за 1млн рублей и понимаю, что эти авто даже рядом не стоят с моей самой обычной Октавией, уныние прям берет, как представлю, что буду ездить на такой тачке. Авто я чиню сам, знаю А5 наизусть, знаю что и сколько стоит, где можно сэкономить, а где не стоит. И знаете что, я еще тыщь 150 буду кататься на ней в комфорте, чинить ее и это будет выгоднее, чем купить Крету.
Мыши кололись, плакали, но продолжали жевать кактус. Ничего, что ведро постоянно и серьезно ломается. Зато комфорт. Откуда в Октавии ( в Октавии, Карл!) взялся комфорт--ведомо наверное только тебе.
@@ДмитрийНикулин-е2й в каршеринге машины на самом дохлом моторе и в минимальной комплектации. Сомнительный вариант для теста. А по самой машине, в чем "говно", можешь обосновать?
Потому что у нас люди не готовы думать, все ведутся на маркетинг, которого у Сузуки почти нет в России. А машина то лучше по всем параметрам и дешевле по общим расходам.
@@badwoolfy вкусовщина)) а какие красивые? Дастер, каптюр, крета, спортаж? Да уроды те ещё. Аркана тоже кургузая какая-то слегка, но уже лучше. Карок..ну ничего, но не слишком. Витара имхо на одном уровне с ним. Хорошо выглядят на мой взгляд тигуан, туксон, сх5, ну может кодиак, но это более дорогие авто. Да какбы и всё, остальные сильно дороже
Он видимо сам не знает что есть что, хвалит Дастер и ругает каптюр , хотя они суть одно и тоже, просто у последнего дизайн посовременней , это примерно как нахваливать десятку и ругать Приору :))) у меня каптюр три года, проблем не знаю, кузов оцинкованный, 205мм клиренс, не знаешь что такое поребрик и сесть на пузо зимой в колее, двиг и коробка Ниссан, двиг 1.6 расход 7.5л летом 8.5 зимой , при средней скорости 30км.ч режим трасса город, плюс сейчас расчётливый бизнес закупает просто в огромных масштабах каптюры (Яндекс такси каршеринг), автор не знает зачем. Либо бизнес идиот и не знает что такое качество и хочет уйти в убыток ремонитруя эти авто, или все таки бизнес расчётливый и знает что берет и знает что такое цена/качество
@@Ramil_A Проплаченное видео по ощущениям... видимо не все так прекрасно в консерватории, как преподносится... жаль... возможно сиюминутная выгода, но стратегическая ошибка.
Только где эти надёжные фокусы сейчас? Помню раньше каждая вторая машина на дороге была фокусом. А сейчас я ни одного не вижу. Вижу старые Тойоты, ниссаны, Хонды в большом количестве. Лады. А Фордов не одного.
Боюсь в России с нашими зимами мало какой двигатель надёжным будет. Если только самые простые. Ходос же разбирал двигатель киа-хуиндай из Австралии с пробегом в сто тысяч. Который идеален. Он же и говорил что проблема в наших зимах. А у фокусов проблема что половина машин разбито на трассах. Сколько роликов в интернете где фокусы разворачивает и в кульбит машину отправляет от малейшего объезда препятствия на дороге.
Я свой FF2 2007г. с пробегом в 200 000 км отдал дочери ( пусть опыта набирается не на новой машине), а себе в феврале 2019 купил Крету 1,6 МКПП с полным приводом. На сегодня пробег почти 10 000 км. Машина для своей цены отличная. По управляемости не уступает Фокусу, по комфорту превосходит, про надежность ничего не скажу, потому что Крета пока не ломалась, а Фокус хоть и ломался за свои 11 лет, но не критично --одни расходники да сцепление на 180 000 км. Двигатель Фокуса до сих пор масло не ест и заводится в любой мороз.
Чет больно быстро они переобулись в ненадежные авто. Вот из за таких людей которые плевали на задиры маркетологи всякое говно делают. У меня у друга на спортаже и полный привод сломался и движок(а масло он нормально менял) на пробеге 100 и 140. А зачем мне терять, время и нервы доказывая диллеру, что у меня сломался авто.?
@@frenk3830 Нет не грел. На полном приводе шлицы заржавели и их срезало, из за херовой герметичности раздатки. А мотор просто плавно, потихоньку начал стучать и масло подъедать после ста тысяч. К 140 уже сильно стучал. Брали с пробегом 60к в идеале.
Есть такой момент, двигло G4NA это 2-х литровый двигатель, возможно те кто его берут гоняют как в ГТА, а мотор тупо не рассчитан на это вот и задирает. Поэтому надо 1.6 брать (G4FG), ну и не насиловать машину и будет тебе Хундаевская надежность и долговечность...
1,6 л. хватает, ездил и на 2,0 и на 1,6, разница в динамике минимальна, а расход у 1,6 - меньше. Это в ситуации, когда в машине 1-2 чела (90% времени у большинства водителей). Конечно, если загрузить в машину 5 мужиков и два мешка картохи в багажник - то, наверное, 1,6 мало. Но, согласитесь, такие ситуации в современном мире скорее исключение, чем правило.
да пиздит он. Про кашкай тоже цену на 200к базовую спустил. У нас в городе минималка 900к, и то не факт, что ее реально купить без кредитов/программ/страховки/допов. Ебал я в рот это сокровище за лям-полтора. Кашкай+2 рест, 7 мест, максималка, состояние идеал - 600-700к с учетом любых почти вложений, если что-то требует внимания. Вот что такое семейный авто, а не этот хетчбек мелкий. Можно еще поискать на 1.5 дизеле, и иметь расход 5 по трассе.
Я обращался у Хендай по гарантии. Отношение как к человеку. Выслушали кофе напоили отфоткали проблему через 2 недели пришло одобрение и все поменяли бесплатно. Мой опыт положительный
@@DenisOxlade слава Богу движок всё отлично( пока) меняли пыльники на супортах. Направляющие дверей. Короче самому можно не ремонтировать. Просто обнаружил проблему приехал с ней. Тебе с улыбкой всё сделали. А что ещё нужно для счастья. По крайней мере в Ульяновске автосервис работает на 5 с +
@@churomantr слава Богу не сталкивался с чем то серьезным на своей тачке. Но был при мне случай у пацана полный привод полетел. Ему без проблем поменяли ( за новый 100 тыс. просят) да и вообще пока новая чот крупное сломаться это скорее исключение а не правило. Я по чему Хендай выбрал. У меня во дворе 10 машин Хендай Киа и не много ВАГов дорогих. Мазда СХ 9 и Ренж Ровер. Я когда решил порвать с ТАЗами поговорил с пацанами все Хендай Киа говорят проблем ноль и вот я их послушал. И уже 2.5 года ВООБЩЕ проблем нет а бонусом ещё и расход маленький. Больше на ТАЗы в жизни не сяду
Не знаю, какую лошадку оседлал автор, но меня 1,6л Крета полностью устраивает. Может, она не такая приемистая, не уходит от светофора за 3 сек, но я не тороплюсь, я хочу не летать, а спокойно и дольше ездить.
Стас, 5лет гарантии - это маркетинг. Гарантийная политика у Хундай-Киа отвратительная! Моторы по гарантии они не меняют, любое обращение по гарантии сводится к стандартной фразе: Сам дурак, что завел и ездишь машине! Отдельный привет Автобан-запад Екатеринбург!
Не нужно сравнивать старые моторы G4KD, и новые которые ставятся на корейцев с 17 года на креты и спройтажи и тому подобное. На этих моторах уже маслофорсунки присутствуют, где ты выдел хоть одно видео на K-POWER ремонт хоть одной машины от 17г.в?
@@Vrn-r3n есть там и новые моторы. тем более, что стас показывал не KD а NA мотор, у которого все еще хуже, так как к задирам прибавилось еще и проблемы с проворачиванием вкладышей коленвала
@@Vrn-r3n дело не только в форсунках..сравни поршни мазды или форда с поршнем хундая..там разница в размере юбок просто колоссальна..поэтому и износ сильнейший..А так же новые корейцы не поменяли по качеству катализатор,как сыпался,так и сыпется после 5 тысяч пробега..делается это специально чтобы бабки зарабатывать..убрать это не могут..потому что компания обанкротится,если новые тачки не будут покупать..и у тебя 2 варианта...первый: вырезать его и слететь с гарантии или второй: убить мотор,но к завершению срока или километрожа гарантии он ещё будет жить,а поменять его хрен кто поменяет..причины найдут..возьмут на пробу то же топливо и скажут,что сам и виноват,что катализатор из-за него развалился..а качественной горючки у нас нет в стране..не так всё просто
Сначала хотел остановить на 2 мин. 16 сек. и больше не возвращаться на этот канал. Пересилил себя...и не зря: МОЛОДЦА! Настроение поднял! Подписываюсь и "звоню" без раздумий. Так держать!!!
Где он (обзорщик) живет интересно? -"Продадут при пробеге 60-70 тыс км, потом вы его купите и еще проедете столько же и снова продадите"..... Ну ну. 6й год подряд снижение доходов, сам говорит, что друг за 1,5 года 60 тыс км сделал и...... что-то не продает его. Я уверяю в 80% случаев если с авто (любым авто) ничего серьезного не происходит, то люди на сегодняшний день тачку даже и не думают продавать, ибо чтобы купить новую нужно еще столько же добавлять. И да, хоть назначения авто ставьте по приоритетам. А то сравнивают крету, каптюр, патриот...... Серьезно????? Не много думается людей используют патрик в городе. И вешайте поменьше ярлыков. Что для вас говно для других нормальные авто, они на них ездят и не смотрят ваши ролики-обзоры (для острастки тоже можно ярлык повесить). Хотя хейторство сейчас модно. Если не принижать достоинств оппонентов (имею ввиду марки авто в основном причем российского производства), то популярным не станешь......
Здравствуйте, скажите пожалуйста а что вам так не нравится каптур. Я выбирал тоже между кретой и каптуром, мне больше понравился каптур. Он реально круче смотриться и внутри и снаружи. Пластик такой же дубовый да, но не хуже чем в крета. Но смотрится современнее и живее. В крете тоска... По надежности я думаю что не хуже точно, в некоторых случаях и лучше. Мне кажется что у вас предвзятое мнение по поводу каптура, только не знаю почему и на чем основано. Я езжу второй год и очень доволен. 1.6 вариатор.).
ему просто занесли по всей видимости) у нас тоже рено-дастер, до этого на солярисе ездили и шевроле, выбор был либо ХАВАЛ, либо каптюр, либо дастер с кретой. Выбор пал на дастера из за брутальной внешности, габаритов, и дизеля 1.5 с полным приводом, ибо на рыбалку ездим часто, а уж по проходимости он вообще дерзкий, там где нивы зарываются-дастер просто едет на 1 передаче спокойно, по пахоте, по канавам-ему всё равно, ни какой рекламы. а вообще по внешности конечно симпатичнее ХАВАЛ и молодёжнее, но против дизеля на дастере конкурентов конечно нет
Тоже на каптюре 1.6 (но механика) второй год езжу. Из минусов, динамики не хватает, трогается туговато.. Пожалела, что 2.0 не взяла. В остальном машина без нареканий.
3 года, 2,0 литра, передний привод, автомат. Пробег на данный момент 78000. На данный момент :поменяли крышку багажника (ржавчина), глушитель (крепления меняли), переднюю стойку (75000 пробег). Машина эксплуатируется город (Москва, Н. Новгород) и межгород (регулярно). Из минусов: снижается динамика, если загрузить под крышу (был опыт). И "краняется" на поворотах на высокой скорости груженая.
Купили с женой в 2019 году март месяц, 2литра 4вд,пробег сейчас 86 тыс, живем в Сибири, проблем нет вообще, масла фильтра меняем сами еще помимо официального. Нормальная сбитая машинка. Машинка хорошая.
Купил новый спортаж. Думал через года 4 продам. Про задиры тогда ничего не знал. Поменять на новую не получилось, на 115к км жор масла 1 литр на 2к км. Откапиталил за 120 к руб, меняю масло в два раза чаще, езжу дальше. Уверен любая тачка ждет свою пачку денег через какое то время, а если вы покупаете бу, готовить её сразу надо)
В 2012 году купил 5 летнюю Хонду ЦРВ 3, с пробегом около 50. Я проездил 7 лет, и прошел еще 150 тыс. И за 7 лет я менял только расходники, т.е. масла, колодки, диски тормозные, втулки стабилизаторов, кроме расходников, две шаровые и аккумулятор. Только в этом году я поменял ремень навесного, и подвеску перебрал, потому что это Волгоград, дорогие убогие. Масло менял раз в 15, иногда до 20 тыс дотягивал. С мотором все в порядке, масло не жрет, работает как часы, свечи тоже родные. Какую пачку денег ждала моя машина? Что я должен был сразу поменять? Почему я должен капиталить мотор?
покупка б/у авто, это всегда риск...потому что ты не знаешь, какая прокладка была ранее- между рулём и сиденьем. Кому-то везет, кому-то нет...а у каких-то автомобилей одна прокладка меняется на другую....и автомобиль быстро умирает
И чем тебя так не устраивает каптюр?! Не могу понять. Владею год. Очень доволен. Хороший автомобиль за свои деньги. Это ведь тот же неубиваемый дастер, но только в современной обертке. Готов предоставить на обзор и off-road покатушки 😉 2.0 автомат 4х4 extreme
Стас решил, что уже может управлять мнением людей. Просто есть люди, кто хочет продать Крету с задранным движком, и есть люди, которые хотят купить б/у Крету с нормальным движком. А бизнес надо как-то делать. И тут Стас решил навешать лапши, что задранный движок - это нормально. А все дело в том, что керамический абразив сначала задирает цилиндры, потом попадает в масло, убивает маслонасос, колено и шейки распредвала. В итоге движок полностью идет на выброс.
Ржавели машины первых партий, выпущенные в конце 16 года, и то одна из тысячи. Потом поменяли технологию покраски,. Масло не жрёт, и вообще никаких проблем почти (в подвеске стучит что то немного, времени нет заехать проверить)
Стас, да во многом ты прав, современные автомобили имеют ограниченный ресурс - и это правильно!!! Но гарантия у корейцев липовая и вообще не стоит надеятся на какие-то замены кроме оплётки руля.
У меня Крета с января 2018. 2 литра, передний привод, автомат. Про задранные моторы и ржавчину - впервые слышу. К тачке только 2 вопроса: она реально не очень большая, как салон, так и особенно багажник (до этого у меня был киа сид sw), но про это я знал заранее. А вот то, что в максимальной комплектации нет автоскладывания зеркал, стало неприятной неожиданностью. Ну и немного не соглашусь со Стасом насчёт динамики - 2 литра реально не огонь при разгоне от 0 до 80 кмч (из-за коротких передач в 6-ступенчатой АТ) , но когда надо обогнать на трассе, она просто огонь. С 80 до 140 набирает по ощущениям очень резво.
Купили полгода назад, взамен Весты Кросс СВ красную крету рок эдишн. Ролик смотрел с удовольствием, потому что все в точности совпало с моим мнением, даже интервал замены масла ))) Семья у нас большая, хотя полной семьей ездим нечасто. Жена от машинки прется (у нас рыжий салон), за счет короткого кузова и камеры с сонарами парковка в удовольствие, по гололеду едет хорошо. В общем, мы довольны до жопы!
А больные коробки, 2 раза по гарантии меняли автомат из за диких пинков, а удруга сцепа+маховик на механике за 5 тыщ км была заменена. А если почитать форум креты в разделе коробок
Работаю полтора года в дилере хендая, крет с поломаными или пинающимися коробками ни одной не было. В основном задняя дверь, опоры стоек, ступичные подшипники передние. Ну и шлицы на раздатке несколько штук.
Блин....то есть купив б/у тачку з 500-600 за 2-3 года по вложениям выйдет больше чем покупка нового за 1200000+...Это что за ведро надо купить,чтоб 600 тыс за 2-3года в неё вложить...бред полный!!! Я сам езжу на октавии 2006 г.на том самом 1.8t уже 5 лет..помимо расходников за пять лет поменял помпу,грм и турбину ремонтировал...все... Масло конечно меняю каждые 7-8тыс.Проехал на ней 120т.Пробег 200+.И пересаживаться с неё на полноприводный солярис никакого желания нет....при бюджете в 900,та же октавия или йети👌👍
Стас не сказал "вложить 600". 1 вариант. Покупаешь за 500-600, через 3 года продаёшь за 400-500. Амортизация 100к. Плюс в ремонты б/у авто 200-300к может уйти за 3 года легко. Итого потеря 100+200(или 300)=300к или 400к. 2 вариант. Покупаешь новый за 1200т.р., через 3 года продаёшь как минимум за 900-1000. Потеря на амортизации 200-300к. В ремонты как ездить будешь - кто-то за 5 лет ничего не вкладывает. Про амортизацию кстати очень спорный момент - инфляция, все дела. кто в 2016 купил крету на палке с 1.6 за 700-750, сейчас продаёт за 700 - посмотри на авто-ру закреп. - ценник начинается от 665 за 100+к пробега (а самое дно рынка, как известно, можно даже не смотреть). Так что в случае с покупкой нового авто вся твоя потеря - это чисто инфляция. А купив октавию с пробегом ты сразу начнёшь в неё вкладывать, т.к. просто так машины продают крайне редко - скорее всего там нужно будет что-то менять прямо сразу. И в итоге ты покупаешь бу авто не за 500-600, а за 700 в течение года. Конечно, можно бесконечно рассуждать на эту тему, ведь кому-то везёт больше, а кто-то из сервисов не вылезает. Но даже с ультраграмотным подбором что-то придётся делать сразу. А деньги сегодня - это не те деньги, которые будут через 3 года. И Стас о том же говорит - что через 3-4-5 лет относительно окупается амортизация. И делает акцент на том, что за 1-2 года не окупается. А через 3-4-5 типа можно плюс-минус сравнивать с тратами на бу+ремонты. p.s. не забывай, что в новом авто ты имеешь салон, где ничья жопа не сидела, ничьи руки приборку не царапали и т.д. И по внешке не коцанную сколами с трассы и царапинами с парковки.
@@drog_aleck Сейчас такое время,цены на новые авто такие,что приходится закрывать глаза на чужие жопы на сиденьях и заляпанные приборки...детейлинг в помощь...А если человек купил ликвидный б/у авто(я только адекватных человеков имею ввиду))то при продаже он потеряет примерно столько же ,что и при покупке нового...я вообще не об этом...Я писал только по поводу вложений за срок эксплуатациии...и тут уж кто во что горазд..кто какое ведро купит вобщем...и привел свой личный пример.И говорить о том,что покупать новый авто определенно выгоднее-это оооочень спорно.
@@ЕгорМиронов-л7д дк он и сказал не это. он сравнил покупку нового и продажу через год-два с вариантов когда берёшь новый и продаёшь через 3-4-5. второй вариант будет значительно выгоднее. а про сравнение 3-4-5 и покупку изначально бу на этот срок - уже плюс-минус непонятно, как повезёт
@@drog_aleck 26минута...послушай..Он говорит,если у тебя есть 500 и стоит выбор купить б/у за 500 или крету в кредит то мол покупка креты в кредит будет выгоднее за 5ть лет...В большинстве автосалонов помимо кредита,впаривают каско за конские деньги,еще какой нить налог и страхование жизни...причем принципиально...И условия кредита тоже внимательно смотреть надо.... Буквально две недели назад мои друзья покупали шкоду кодиак за наличку и нам попался на удивление хороший автосалон,...и я сам услышал как менеджер по телефону отговаривал колиента от кредита мол все эти скидки мифические вам боком выйдут поверте...А без кредитных скидок и трейд ин...авто будет стоить на 200-300т.дороже .
@@ЕгорМиронов-л7д тут надо уметь с дилером общаться. 100500 видосов есть об этом. вся эта деятельность по сути незаконна. надо просто грамотно это обосновать - и никаких наценок не будет
3 года вообще никаких проблем. Машина вообще огонь. Тоже сначала не верил, но сейчас других не вижу. Каптюр взял свояк, за 3 года второй ремонт. Я гонял с Туссаном, сделал по всем параметрам по бездорожью.
Мне вообще говорили,мужик ты там не проедешь на с классе, проехал через тамбовский лес можду деревнями,передний привод,зима и 30 минут одни нивы встречались на дороге!
Каптюр - это боль! Хорошая внешность. Отвратительный обзор, зеркала маловаты, а задние стойки скрывают все, что можно скрыть. А салон а-ля Дастер. Он неплохо едет прямо, и преодолевает бездорожье. Но это явно машина для города, а для него она не приспособлена. Это мое личное мнение, после 4-5 поездок на нем.
Ага, это как я в том году купил оптиму) мне норм, под конец гарантии судорожно скину и куплю другую) а новую либо с салона, либо на вторичен только не корейца)) это все поделки для первого хозяина
Брал новую в рольфе в москве, владел чуть больше года, передний привод 2 литра (естесно автомат, на палке нет в 2шке) комплектация за лям 300, в общем шумки 0 жесткая, сиденья протираются (по гарантии делал 2 раза ЗА ГОД БЛЭТ) не едет, сдохли 2 катушки через год в итоге пропуски зажигания, салон жесткий пластик , зимой все скрипит.... моторчик печки свистел как хор кузнечиков... в общем потом вообще оказалось, что ОД продал тачку мне с крашенной дверью водителя билось 300-400микрон .... короче со скандалом им же и продал эту тачку Взял гольфа и радуюсь :)))
Насколько мне известно на 2-х литровых движках у хендэ/киа с февраля 2017г.в. устанавливались маслофорсунки, так что проблема с задирами вроде-как решена.
Владею Creta 2.0 2WD У машин старше 2018 года нет жалоб на задиры, т.к корейцы поставили маслофорсунки. Все задранные движки - это результат 2 сценариев: Первый и основной - густое масло при холодном старте (да, 5W-40 для этого движка очень густое). Такое масло не успевает прокачиваться и тем самым часть времени двигатель работает почти насухую. После установки маслофорсунок с этим должно быть попроще. В Корее все гоняют на 5W-20, так что строгая рекомендация лить 0W-20 или 5W-20 на зиму уж точно, чтобы не говорили гаражники из KPower. Летом - 5W-30 ILSAC GF-5 (тот же Molygen отличный выбор). Второй способ задереть движок - тупо перегрев. Если человек гоняет корейские движки до отсечки - тут с головой проблемы, скорее всего.
перекраска задней двери- это только отсрочивание проблемы. ржавчина идет изнутри и ни один дилер не будет пытаться ее остановить обработкой специальными составами, он оформит гарантийный случай и получит возмещение от производителя, а когда закончится гарантийный срок, то бороться с ржавчиной будет уже поздно
Интересное мнение у тебя) Сам на киа церато 3 13 г.в. 1.6л. АТ гоняю. Постоянно до красной зоны откручиваю. Обслуживание раз в 15к км. Пробега 110к км. До сих пор не тарахтит)) Единственное что меня сейчас немного заставляет вливать деньги в тачку, так это подвеска передняя. Поменял 2 рулевых оконечника и сайленты. 5к на все про все. Ну и еще немного кондёр мозги делал. Фрион пропадал из системы. Обошлось 2мя перезаправками и он перестал уходить))) сам)))) в общем спасибо за инфу про крету. Думаю заменять на нее, из-за пополнения в семье)
Спасибо за видео! У меня лично нет опыта владения кретой, но у меня есть сосед с которым я общаюсь давно и хорошо и у него крета 2 литра передний привод и ты знаешь ему норм, он просто и тупо ездит, человеку 33 года, у него две дачи, жена ребёнок и все отлично пробега там около 40 тысяч, да похер кто что говорит и особенно типы из классики. Нормальная машина , и я их вижу сотнями в потоке, все ездит, и мозг делать не надо она едет и едет, а что ещё от неё и надо( у него ничего не ржавеет бухали недавно с ним я даже посмотрел на крышку так в прикол) Сделай обзор киа х лайн, их тоже берут и как по мне это хорошая машинка чисто из-за 190 мм дорожного и цены. Хотел бы твоё мнение увидеть.
Доброго времени суток, Стас! "У кого сейчас не дерет моторы?" спрашивали Вы. И для многих это прозвучало как истина. Пришел новый мессия. Скажите адептам Стаса Асафьева у кого еще дерет моторы на пробегах 50 000 - 70 000 км. Может быть на так нелюбимых Вами французах? На "говнище Каптюре"? Может на говномоторе ЕР6? Который все-таки 150 000 - 200 000 км проезжает. Или на любимых VAGах? Может быть были случаи у кого-нибудь из ВСЕХ других производителей авто, когда сгнивал правый привод? И поверьте мотор этот отъезжает раньше, чем 200 000 км. Собакоеды провели работу над ошибками (G4КD), теперь кроме задиров в цилиндрах там еще и стучит шатун. Мелочь, а приятно. Бывали случаи к 100 000 км. разваливались все 8 подшипников в механической КПП. Нет вру, 7 подшипников, made in korea. А вот восьмой NSK не разваливался. И ведь собакоеды знают о проблемах с их уродами, но ничего не делают. А зачем? Ватникам и так сойдет. Они же хавают это говно, значит дадим им его, еще и в очереди будут за говном записываться будут. По поводу гарантии. Попробуйте заменить задранный по гарантии. Попробуйте хоть что-нибудь серьезное поменять по гарантии. И к пяти годам от гарантии останется только гарантия на отсутствие сквозных дыр в кузове и на подогрев подогрева подогрева
у меня как раз француз на ЕР6 последней генерации (турбированный). пока пробега почти и нет (11 тысяч), но посмотрим, что будет дальше. брал с расчетом на 5 лет.
Абсолютно с вами согласен. И вообще бесят комменты диванные из серии "у моего соседа, друга, свата, ..." . Вот лично, блин, у тебя есть эта тачка? С таким пробегом? С такими-то дефектами и т.д. Если нет, не вопи. Спасибо за чудесный обзор! Пять звёзд из 4ёх!!!
Ну как встанет мотор? При то в 15? Я 5 машин обслуживал все по 15 и бвм и ауди и ягуар и рендж и опель и ездил по 2-3 года и не все новые и до сих пор ездят
Смотрю в марте 2021, купил месяц назад крету 1,6 полный привод на палке. Денег на 2 литра не хватило, брал новую. Да не едет, да 1,6 не тянет. Но я живу в дыре в Карелии в городе Сегежа, в частном доме и мне нужна машина семейная на полном приводе и скоростей у нас в городе нет, как и дорог. Я доволен полностью! Прям полностью, семья довольна и за месяц Я 5 раз в другой город мотался и намотал уже 4,5 тысячи. И прям все устраивает.
Стас, ты дурачек, если задир, ничего страшного, мотор может заклинить, и хорошо, что если на парковке. Спортайджей было еще больше чем крет, сейчас они вымерли, касательно безопасности, да в крете современный каркас безопасности, который при чуть смещенном ударе, чем на краш тестах с мясом выдерается из остальной фольги, которая называется кузовом, я понимаю твой смысл намазать, но это не чудо, проблем много и вои на форумах тому свидетельство и это действительно машина , для одного владельца.
@@А.Ладин и что? "айайай, какие негодяи в хюндае, делают бюджетный автомобиль безопасным, но так же, как и весь остальной мир, а не как-то уникально"? в чём логика?
@@AndreyHolod Ты задал вопрос (причем тут Крета), я ответил (притом что обзор про Крету). Будет обзор про Хонду , будет причем Хонда , вот и вся логика.
Всем привет! У меня Крета 2.0 бензин автомат 2016 года, брал новой жене, эксплуатация с 01.16.2017, пробег на 27.08.2017 32 000 км, замена масла каждые 7000 км. За время пользования ничего не сломалось, даже лампочку ни одну не заменил. Менял только задний дворник, на автоматической мойке сломали. На гарантию машину не ставил, так как сам в прошлом профи-механик (моторист), приходилось работать на ОД, поэтому не ставил)). Передние колодки, тормозуху и дворники заменил на 30 000 км, вот и все затраты. Из минусов: заскрипел салон после года юзания. Качество пластика оставляет желать лучшего, бесит отсутствие подсветки кнопок стеклоподьемников и регулировки зеркал. В принципе машиной доволен, никакой ржавчины или жуков нет, пятен и ржавчины на сколах не появилось. Касаемо задиров: знаю точно что до 140-170 000 можно ездить смело, масло менять не реже 8-10000 пробега. При пробегах как у моей жены 10 лет можно гонять))
Я бы купил примерно за те же деньги б/у Nissan X-Trail II Рестайлинг, Qashqai I Рестайлинг, Subaru Forester III, Mitsubishi Outlander, Suzuki Grand Vitara, Skoda Yeti. Да, они будут чуть постарше, но можно найти авто с минимальными пробегами по цене 850-1100 тыс.руб.
Как вам крета? У кого есть опыт эксплуатации - делитесь в комментах! Я все читаю)
14:25 блок прям член показывает , ну или фак, этим все сказано
Красавчег
Ты забыл упомянуть про mitsubishi ASX он тоже конкурент креты!
В эксплуатации два года. Взял 1.6 с автоматом, т.к. насмотрелся роликов от всем известного канала мотористов про G4KD, G4NA(привет K-Power). Да, на трассе ходить на ней на обгон - это сущее безумие. Но по городу, мне, в принципе, хватает для езды "пенсионер стайл". К двигателю и коробке претензий никаких. Огорчает дерьмовый, жесткий пластик, царапается на раз. Сравниваю со старичком Focus 2, там пластик для бюджетки был просто пэрсик. В остальном претензий нет, задницу из точки А в точку Б перевозит. О ЛКП пока ничего сказать не могу, возраст слишком маленький и пробег не позволяет делать выводы.
Полтора года, 2.0, полный привод, автомат. По ходовым хар-кам нареканий нет. Максимум разгонял до 180 - дорогу держит отлично и идет не "из последних сил", полный привод слабенький - перегревается быстро и начинает вонять горелым - пользуюсь им редко. Насчет ржавчины - эта проблема была на первой партии - ее тут же исправили и сейчас они не ржавеют. Что не нравится - не аккуратное кач-во сборки (но это чисто придирки перфекциониста, на ход поршней не влияет), и самая главная претензия - она реально мелкая внутри - багажное отделение со сложенным диваном 165см, максимум можно выжать 180 если "унизить" пассажира спереди. В остальном я полностью доволен. Жаль только что, как ты говоришь, ее считают тачкой "нищебродов"... ну хз, если человек может взять тачку за 1,4 параллельно с ипотекой (прям мой случай), то он конечно не мажор, но и не нищий уж точно. P.S. и кстати - для меня крета красивая и стильная.
Стас, если тебя или твою семью или близких тебе людей киа и хюндай держит в заложниках ты дай знак что ли какой в видео (ну станцуй что ли или похрюкай) мы поймем!
Молодца
Хрюндай то есть сказать?
Дело в том, что подбирать такие тачки в разы легче, чем условный финик или камри за эти деньги. Поэтому и срёт в уши дерьмом, чтобы покупали тачки с задирами))))
бизнес есть бизнес
Сергей Зайцев что то с ним сделали. Так расписать уебищное корыто. Стас меня пугает. Что с ним. Я как то у знакомого, купившего это ведро, прикоснулся к двери, а она мнётся и играет. Больше я это корыто вспоминать не хотел. Сел в свою Вольво (2011 года), сопоставимую по цене с этим недоразумением, и так радовался. Есть же хорошие машины. Как люди берет это??? А Стас ещё и пиарит....😱😱😱😱
Стас явно дмет жопу за хендай!
К Вы и ожидали я не согласен с Вашей позицией, не стоит покупать автомобиль в котором такие конструктивные недостатки заложены производителем в один из основных узлов. Наоборот стоит отговаривать всех от покупки, в надежде на то что продажи просядут и на фоне этого концерн, возможно, задумается о том что свои, известные всем косяки, нужно исправлять. Просто я помню ситуацию с поршневой на первых Поло и помню, что ВАГ поменял эти самые поршня на модернезированные. Я лично езжу на Поло 2013 года и пробег с нуля уже 140 т.км., проблем нет. Поэтому считаю что если производитель считает нормальным годами выпускать мотор с очень серьезным недостатком и закрывать на это глаза, то его нужно наказывать, а наказывать мы можем только рублем.
Как бы до этого выступления Стаса вышесказанное было аксиомой. А иначе все бы ездили на Кайенах за 600.
А, если ещё и вспомнить про "подвеску-убийцу" на Рио/Солярисах, которую тоже никто не исправил (хоть и делал вид), то все эти "рисовозки" вообще лучше обходить по широкой дуге. От греха подальше.
настало время эксплуататоров... не будут ломаться моторы - будут ломаться кробки. не будут ломаться коробки будут ломаться редуктора. а эти запчасти только в оригинале за конь цену...
не надо его наказывать ) пусть дальше народ покупает "проверенные временем атмосферники"
А у меня рио 2013 года, с салона. Проехал уже 190т км. Масло меняется каждые 15к. И она его не жрет, сколько залил, столько слил. На 140к улетел катализатор. Больше никаких проблем небыло. На данный момент заменил уже все жидкости. Недавно проверил компрессию, разброс не более 0.3. Машину не насилую. И это я вот к чему: если руки из жопы растут, и голова оттуда же, то сломать можно все что угодно. Смотрел k-power. Там большинство авто с мутной историей/непонятным обслуживанием(особенно показательно авто с мужиком новатором+изобретателем) или после жогова. От чего и дохнут моторы. Нехрен на зеркало пенять, коли рожа кривая
Как хорошо ,что я не разбираюсь в машинах)))а просто езжу и не вижу проблем...
Здравия и благоразумия всему рускому миру 🤞🧘🌞
@@radomiregorov5398и гулага
Смотришь кругом одни креты, пол страны на них гоняет, есть знакомые с пробегами 130 - 170 тысяч на двиглах Киа 2,0, проблем никаких. Залезаешь в коменты любого ролика про Киа, все пипец, задиры, масложор, капитала и так чуть ли ни у каждого второго.
Страну захлестнул новый вирус: "COVID-ZADIR", лечится хардкорной электрошоковой терапией с поливанием головы больного маслом "0W-10"
@@MildSe7enX забыл про чистку поршней вантузом 🤣
Сударь, спросите у любого БМВиста про масложор, будете посланны нахрен. Это не значит что масложора нет. Просто они на нормальных автомобилях не ездили.
Когда нет проблем, то обычно никто и не пишет.
Езжу на крете 2.0 4wd 2017 года, брал весной с салона, поставил зимнюю резину-стало очень шумно -за 40к сделал профессиональную шумоизоляцию и стало супер-тихо и музыка играет отлично. Единственное,что с появлением ребенка стало не хватать объема багажника(большая коляска).масло меняю каждые 10к
Хотя бы 140 был бы пробег,тогда и отзыв был бы полезен
@@Badabum66666он про пробег и не упомянул, сколько у него. 40к стоит шумка, 10к интервал замены масла. Пробег наверняка более 140, да и вообще продал наверно уже😎
Не знаю, вот Стас конечно говорит, зачем париться, отъездите 3 года, продадите тачку и что с ней будет не важно... Мне такой подход не по душе, хотя и понимаешь конечно, что есть тут что то правильное. Всё-таки охота надёжности. Нормальные ботинки, а не одноразовые бахилы.
Думаю, если моторы не надёжные, тачка сильно теряет в цене. Так что даже если мотор не ляжет с гарантийный период, в деньгах всё равно потеряешь по сравнению с вариантом, когда берёшь нормальную тачку.
Другое дело, что в это ценовом / кузовном сегменте может не быть нормальных тачек. Тут мне сложно судить, т.к. в рынке кроссоверов не ориентируюсь и не особенно желаю.
вы Стаса не услышали: нормальных надежных НОВЫХ тачек больше НЕТ
Дело в том что Стасян блогер и даёт народу то что он хочет, если основная масса думает куплю б/у доезжу гарантию и продам, то он попадает в рекомендации)
@@TheUser412 хонда срв
Александр Обвинцев цена Серванта ща скока?
Какой-то очень проплаченный или предвзятый обзор... Другие тачки я помню и за более мелкие косяки чуть ли не говном поливал, а тут и задиры через пару лет эксплуатации норм, и рыжики тоже, ну а хуле, ездит жи. Да так тогда про любую машину можно сказать, типа че вы, ездит же, а значит на все косяки можно глаза закрывать. Посмотрел получасовой бред какой-то.
Ryllez В точку.
кстати да, шанок 97 года тоже до сих пор ездит! А если про безопасность, то 120-ая корола 02 года имеет ту же безопасность что и эти солярисы/креты. Ток раньше он поливал все те тачки что так ненадежны, а тут вдруг стало все норм если через дырки в полу ты асфальт ботинками не задеваешь...
Рыжики же на первых машинах были и в основном в Москве и Питере где реагенты льют. А в Москве и Тойоты ржавые.
После пары минут стало все понятно, дальше смотреть не стал.
Да уж. Ужасный обзор. Это как Солярисы с Рио, у которых стучат стойки подвески до отбойников на некоторых типах неровностей. Почему-то только владельцев это не колышет, "бютжетно же", но это же писец какой фейл инженеров. Такого другие не позволяют себе.
Вроде норм всегда обзоры были, а теперь говоришь, что мотор с задирами, никуда не едущий и рыжиками на кузове грубо говоря за лям это нормально. Тебе желтые занесли чтоли
Похоже на то
На вторичку?????
желтые это китайцы, корейцы очень бледные.
@@subzero2385, это оне от жадности, и от наглости. )
А че ты за лимон то возьмёшь?
Как буд-то посмотрел рекламный ролик про автомобиль от какого-то журнала.
Стас всегда пиарил тачки, которых много на вторичке и их легко подбирать.
Нихрена, уже 3 года прошло... как быстро идёт время!
Как сказать, я наоборот удивлён, что так мало. Я думал крета на рынке уже с 5 лет.
@@Patronm4 Павел
@@ApprovedUser Kasim
@@ApprovedUser
Касым
@@padridospadridosow1569 Смазка подзалупная
Может автомобиль и не плохой, но...
1. Смутная репутация двс.
2. Очень дешевые материалы отделки.
3. Слабая шумоизоляция.
4. Завышеный ценник.
Вы шумку в кашкае слышали. По сравнению в крете лучше.
Про завышенный ценник подробнее! Что можно купить из новых кроссоверов в эту цену, что было бы значительно лучше по потребительским качествам?
@@Galianoserg HAWAL.
@@Александр-э1ь1ь аэвпх, ебать. Хавал нихера рядом с кретой не стоит. Мое субъективное:)
@@prostoyarik9674 Почему? Я на нем немного прокатился, мне очень понравилось. Всё мягкое, приятное, отличный дизель, профиль сидений как в Порше, хорошая шумка, добротные материалы отделки. Тоже моё субъективное😉
стасик скажи честно сколько тебе корпорация Hyundai заплатила?
Каптюр у нас говно а крета - мечта! Ну вообще никакой коррупционной составляющей нет в этой фразе.
Это хитрый ход на будешее. Просто это самый продаваемый кроссовер, следовательно на вторичке его тоже море будет, и ему выгодно хвалить его, чтобы его команда его подбирала и не парилась, Стасян же сказал что это хорошая тачка, нужно брать, подбирать...
Когда Рено занесёт, будут и они хорошие. При том что не дастер, не каптюр не задирает и не гниет - но, они говно конечно.
Вячеслав, ты такой смешной. Какой смысл компании Хенде платить автоблогеру, которого смотрят небольшое количество людей, для раскрутки авто, которое и так продается сотнями тысяч и рвет рынок продаж.
@@Sna4ok Ждём очередной обзор, где генриета будет рвать аркану, а аркана будет говно, и по салону тоже.
"Потом в него попадает вода, ему это не нравится" - класс!!! Повеселил
А ты пробовал по гарантии реально заменить мотор ? Гарантия это хорошо на словах, а на практике редкостный гемор будет. Люди годами судятся с Киа по поводу кончившихся моторов, так что спасибо, но лучше не надо.
ЗЫ
Интересно, сколько хундай-киа пробашляли за такой обзор ?
Уметь надо свои права отстаивать, а не прийти помямлить и всё
На 10 крет хватит)
@@ГаярБахтеев-и2н Охуенную рекламу сделал: ржавеет, мотор задирает, не едет нихера, так и еще с гарантией на хер посылают, иди судись.
@@zerotroll не туда отправил сообщение
DragonFly1001 . Купи немца с роботом и будет тебе СЧАСТЬЕ КАЖДЫЕ 60 000 и не не дешевое !! !
"моторы задирает да не страшно, пластик в салоне говно ну а что вы хотели, крышка багажника ржавеет, да нормально".какой то странный обзор, с налетом заноса бабок
Занос бабок за бу авто? Ну-ну 😄😄
@@88nell за марку
Это не занос бабок хендаем, а подготовка потенциальных клинетов на подбор б/у тачек. Разобрали много новых с автосалона, следовательно будет много вторички, больше выбор, быстрее нашел машинку мечты для клиета.
@@Рустам-э5э Это тоже, похоже на правду)
Ну да. 7-ка за 20К тоже пойдет :)
Бред... Рекомендовать ездить на задранной, стучащей машине, не зная когда она клина схватит из-за стружки..... Слышишь, автор, а ты бы на такой поехал в отпуск с семьей, например на море????!!!
Я бы не поехал на машине на море, а купил билеты на самолет в Тайланд
Мотористы понаехали.
@@creterneyd у самолетов тоже движки с задирами
А нечего что они до 200к отзаживают, и если что по гарантии меняют, сейчас уже нет на века тачек все до гарантии и на свалку
@@volodyaborzunov2377 забей на школоту)
Стучат , гремят, ездят. Не сказал что масло жрут литрами в таком состоянии.
Да, и гавной воняет еще.
@@krasaf4ik от тебя - да
@@westheimer71rus в салоне дешёвый пластик с машина хуже соляриса
@Sawa Games в Туле таким клоунам как ты за щеку дают
да и с гарантией могут запросто опрокинуть, скажут, лили не то масло, ездили не там и не так. А вообще посмотрите видосы на канале kpowertuning об этом чудо моторе, и подумайте, а нужны ли вам эти корейские чудо-технологии?
Владею кретой 3 года)))
Ровно через полтора года появились вздутия краски на заднем крыле, водительской двер и дверь багажника. ОД провел независимую экспертизу...
Заключение эксперта - не качественная подготовка кузова к покраске, под лкп частицы шлама...
Общаемся на форуме с владельцами у каждого второго крета старше 2 лет заржевела.
Поменяли МКПП по гарантии на новую.
Стойку стабилизатора.
На данный момент умерает сцепление.
Жесть
А после этого говорят что Китай сгниет через год, с оцинковкой))))
@@АндрейАндрей-в3у8э крета тоже с оцинковкой и что))))
Мне проводили независимую экспертизу, толщина цинка 32 микрона.
Проблема не в этом была,заводом нарушена технология окраса, деталь была не очищена от шлама.
А китай реально гниёт через год))) и эти машины не ликвидны, её хрен продашь, а корейцы на вторичке расходятся, как пирожки
@@teremei1987 haval h6 продается у нас с 2015 года, докажите мне что она с гнила и она не ликвидна!? Я не видел ни одного отзыва о сгнившем н6.
@@teremei1987 autogener.ru/ocinkovka-kuzova/hyundai/creta/1-2015-.php
Ага по гарантии 5 лет, двигатель поменять!Бензабак опечатают,возмут пробу,и напишут в ремонте отказать ввиду того что бенз не соответствует!Сними ролик как ремонтируют или меняют двигатель креты по гарантии!
Екатерина Лукичева . Надо заправляться хорошим бензином , а не ослиной мочой и хранить чеки...
Уровень технологий дошел до своего максимума)) стучащие и гремящие моторы, кушающие масло уже норма)) хочу назад в прошлое где ухоженный авто ни стучит и не гремит и масло не жрет даже при 250000 км пробега! Скоро просто не будет вторичного рынка авто с таким качеством и ресурсом авто!!!!
Да проблема даже не в этом, на вторичке почти нет красивых авто с душой, сплошные усосанные азиаты
масло жрет VAG, хендэ только стучат ))
для производителей вообще сказка была бы. чтобы после условных 100-150 т.км тачка бы просто разваливалась или испарялась
Авто с душой закончились в2000году,ну или правый руль
@@Feo_fun ну не знаю. у меня 2 с левым рулем. 8 года и 13. и души вроде как на месте
Купил я уже почти 5 лет назад б/у Октавию а5 1.6 BSE на механике с пробегом 55т.км. сейчас пробег уже 170тыс.км. Были поломки, ремонты и даже серьезные, модернизации, кузов уже покрылся сколами, в общем обычная жизнь авто. Многие мне говорят, мол смени машину, возьми новее, современнее. Я вот сажусь в автомобили подобные крете за 1млн рублей и понимаю, что эти авто даже рядом не стоят с моей самой обычной Октавией, уныние прям берет, как представлю, что буду ездить на такой тачке. Авто я чиню сам, знаю А5 наизусть, знаю что и сколько стоит, где можно сэкономить, а где не стоит. И знаете что, я еще тыщь 150 буду кататься на ней в комфорте, чинить ее и это будет выгоднее, чем купить Крету.
согласен не надо ничего менять
Корейцы не виноваты что рубль ничего не стоит, в долларах цены не поменялась почти, они в убыток должны себе продавать что ли
Каждый чел хвалит свое говно
На BSE ещё 10 лет проездишь. Какой-то неубиваемый движок.
Мыши кололись, плакали, но продолжали жевать кактус. Ничего, что ведро постоянно и серьезно ломается. Зато комфорт. Откуда в Октавии ( в Октавии, Карл!) взялся комфорт--ведомо наверное только тебе.
давай каптюр на обзор... А то столько уже его хейтишь, и так и не понятно за что... Сам не ездил, но интересно...
Плюсую....дайте Стасу Каптюр на обзор!!!
Каптюр не задирает, вот он его и хейтит
Каптюр 1.6 на вариаторе можно взять в каршеринге на тест :D
И да, он таки говно.
Да ничем каптюр не хуже креты. Езжу 1,5 года, никаких недостатков нет. Но также надо брать 2.0, а не 1.6.
@@ДмитрийНикулин-е2й в каршеринге машины на самом дохлом моторе и в минимальной комплектации. Сомнительный вариант для теста. А по самой машине, в чем "говно", можешь обосновать?
Отличная машина! Надежный, зимой теплый, летом холодный, на вторичке ликвидный семпатичный автомобиль!
Почему все молчат про Сузуки Витара 2019 года ? Может стоит и на этот бренд сделать обзор?
Потому, что эта машина своих денег не стоит, а в минималке за лям не кто не востребован. И брать её не будут.
Потому что у нас люди не готовы думать, все ведутся на маркетинг, которого у Сузуки почти нет в России. А машина то лучше по всем параметрам и дешевле по общим расходам.
Ужасно выглядит и стоит конских денег. Ублюдошная машина.
Она же выглядит страшно
У сузуки реально проблемы с дизайном в нынешнем поколении
Как будто откат в начало нулевых))
@@badwoolfy вкусовщина)) а какие красивые? Дастер, каптюр, крета, спортаж? Да уроды те ещё. Аркана тоже кургузая какая-то слегка, но уже лучше. Карок..ну ничего, но не слишком. Витара имхо на одном уровне с ним. Хорошо выглядят на мой взгляд тигуан, туксон, сх5, ну может кодиак, но это более дорогие авто. Да какбы и всё, остальные сильно дороже
Задиры -хрен с ними , ржавчина - хрен с ней , но " имеет" нас почему то Каптюр . Охеренная реклама Креты для вторичного рынка.
лучший комментарий)
Он видимо сам не знает что есть что, хвалит Дастер и ругает каптюр , хотя они суть одно и тоже, просто у последнего дизайн посовременней , это примерно как нахваливать десятку и ругать Приору :))) у меня каптюр три года, проблем не знаю, кузов оцинкованный, 205мм клиренс, не знаешь что такое поребрик и сесть на пузо зимой в колее, двиг и коробка Ниссан, двиг 1.6 расход 7.5л летом 8.5 зимой , при средней скорости 30км.ч режим трасса город, плюс сейчас расчётливый бизнес закупает просто в огромных масштабах каптюры (Яндекс такси каршеринг), автор не знает зачем. Либо бизнес идиот и не знает что такое качество и хочет уйти в убыток ремонитруя эти авто, или все таки бизнес расчётливый и знает что берет и знает что такое цена/качество
Вышел обзор на Каптюр. Опять рекламировал Крету
Вышел обзор на Каптюр. Опять рекламировал Крету
@@Ramil_A Проплаченное видео по ощущениям... видимо не все так прекрасно в консерватории, как преподносится... жаль... возможно сиюминутная выгода, но стратегическая ошибка.
А я помню, когда фокус 2 за надежность ругали) По сравнению с кретой, FF2 - просто ак-47
Только где эти надёжные фокусы сейчас? Помню раньше каждая вторая машина на дороге была фокусом. А сейчас я ни одного не вижу. Вижу старые Тойоты, ниссаны, Хонды в большом количестве. Лады. А Фордов не одного.
@@Ox1Dz , полно.. я постоянно такие покупаю.. По соотношению цены-качество, на мой взгляд - лучше тяжело найти
Боюсь в России с нашими зимами мало какой двигатель надёжным будет. Если только самые простые. Ходос же разбирал двигатель киа-хуиндай из Австралии с пробегом в сто тысяч. Который идеален. Он же и говорил что проблема в наших зимах. А у фокусов проблема что половина машин разбито на трассах. Сколько роликов в интернете где фокусы разворачивает и в кульбит машину отправляет от малейшего объезда препятствия на дороге.
Я свой FF2 2007г. с пробегом в 200 000 км отдал дочери ( пусть опыта набирается не на новой машине), а себе в феврале 2019 купил Крету 1,6 МКПП с полным приводом. На сегодня пробег почти 10 000 км. Машина для своей цены отличная. По управляемости не уступает Фокусу, по комфорту превосходит, про надежность ничего не скажу, потому что Крета пока не ломалась, а Фокус хоть и ломался за свои 11 лет, но не критично --одни расходники да сцепление на 180 000 км. Двигатель Фокуса до сих пор масло не ест и заводится в любой мороз.
@@Ox1Dz полно фокусов не гони, у меня тоже 2 л 2006 года, ездит и пох ему всё
Чет больно быстро они переобулись в ненадежные авто. Вот из за таких людей которые плевали на задиры маркетологи всякое говно делают. У меня у друга на спортаже и полный привод сломался и движок(а масло он нормально менял) на пробеге 100 и 140. А зачем мне терять, время и нервы доказывая диллеру, что у меня сломался авто.?
@@frenk3830 Нет не грел. На полном приводе шлицы заржавели и их срезало, из за херовой герметичности раздатки. А мотор просто плавно, потихоньку начал стучать и масло подъедать после ста тысяч. К 140 уже сильно стучал. Брали с пробегом 60к в идеале.
ни слова дельного о машине не услышал. всё какие то приколы, смешки и прочая хрень.
клапана дерет... Да буй с ним! Мне осталось отъездить еще 2 года до конц гарантии! Оторвут машину с руками!Стасик подобрал мне крутую машину!
25:55 кадр сделал мой день ))
19:03 я конечно зануда, но на крете нет непосредственного впрыска
Там и моторов серии Тетта нет, там моторы серии Ню. Чувак нахватался и несет дичь.
@@rostislav80 NU - модернизированное семейство Theta 2
Если крета семейный автомобиль, то я никогда не женюсь.
Заткнись
Хорошее чувство юмора.
Александр Чернов 😀😀😀😀
@@АлексейМихайлов-и7я ))))) зато замуж выйдет, однозначно
@@pedrodepacas6388 Судя по Вашему нику Вы давно за мужем.
Ты говоришь надёжнее ничего не купите.
У меня вопрос а дастеры так же задирает?
Дастер вообще не машина, шо то, шо это, две хуйни
Мотор другой
Дастеры разваливаются в других местах
Для меня дастер это роскош например..
У дастера хотя бы дизель есть
Жаль без автомата
Диз за то, что продвигаешь моторы, которые задирает! У того же Каптюра с двигателями все в порядке, но ты его поливаешь грязью. Странно это все!
Алексей Лебедев ничего странного, хуйндай хорошо платит за такие обзоры 👍🏻
Есть такой момент, двигло G4NA это 2-х литровый двигатель, возможно те кто его берут гоняют как в ГТА, а мотор тупо не рассчитан на это вот и задирает. Поэтому надо 1.6 брать (G4FG), ну и не насиловать машину и будет тебе Хундаевская надежность и долговечность...
Задиры даун у тебя в мозгу
Каптюр- кусок говна!
@@АнтонРозинкин Каптюр отличная машина за свои деньги.
1,6 л. хватает, ездил и на 2,0 и на 1,6, разница в динамике минимальна, а расход у 1,6 - меньше. Это в ситуации, когда в машине 1-2 чела (90% времени у большинства водителей). Конечно, если загрузить в машину 5 мужиков и два мешка картохи в багажник - то, наверное, 1,6 мало. Но, согласитесь, такие ситуации в современном мире скорее исключение, чем правило.
Я извиняюсь, а где находятся склады с новыми кретами по 700 тыс??? На дроме БУ 950 т.р. 2016г, новые около 1.5 ляма...
Я продаю 16 год 950 , 8500 пробег проблем нет. Даволен
@@user-nc3lb9yb3d А чё ж тогда продаешь-то?
Не нужна самому ТАКАЯ крова разве?
1.5 ляма это максималка со всеми пакетами.
да пиздит он. Про кашкай тоже цену на 200к базовую спустил.
У нас в городе минималка 900к, и то не факт, что ее реально купить без кредитов/программ/страховки/допов. Ебал я в рот это сокровище за лям-полтора.
Кашкай+2 рест, 7 мест, максималка, состояние идеал - 600-700к с учетом любых почти вложений, если что-то требует внимания. Вот что такое семейный авто, а не этот хетчбек мелкий. Можно еще поискать на 1.5 дизеле, и иметь расход 5 по трассе.
Оторопь берет, когда видишь настолько заданные моторы.
Кажется такими темпами скоро только вазовские моторы останутся ресурсными
Хочеш ресурс? Купи новую машину и отъезди на ней 3-5 лет,а потом продай и купи опять новую! Нынче на это и рассчитано автопроизводителями!
@@Ivan-Osharin, такой "ресурс" больно бьёт по ресурсу кошелька. )
@@Ivan-Osharin если большинство так будет делать, то некуда будет продать нынешнее авто)
Стас, спроси у Ярдрея про твои горячо любимые 5 лет гарантии) я думаю, что ты возьмёшь свои слова обратно сразу же
Я обращался у Хендай по гарантии. Отношение как к человеку. Выслушали кофе напоили отфоткали проблему через 2 недели пришло одобрение и все поменяли бесплатно. Мой опыт положительный
Саша Костин опыт замены Двигатель? Или какой-то отдельной запчасти?
@@DenisOxlade слава Богу движок всё отлично( пока) меняли пыльники на супортах. Направляющие дверей. Короче самому можно не ремонтировать. Просто обнаружил проблему приехал с ней. Тебе с улыбкой всё сделали. А что ещё нужно для счастья. По крайней мере в Ульяновске автосервис работает на 5 с +
@@kiasorentoprime2743 мелочи они меняют без проблем, а если что-то серьезное кофе уже не нальют, проверено пару раз, что тойота, что хюндай
@@churomantr слава Богу не сталкивался с чем то серьезным на своей тачке. Но был при мне случай у пацана полный привод полетел. Ему без проблем поменяли ( за новый 100 тыс. просят) да и вообще пока новая чот крупное сломаться это скорее исключение а не правило. Я по чему Хендай выбрал. У меня во дворе 10 машин Хендай Киа и не много ВАГов дорогих. Мазда СХ 9 и Ренж Ровер. Я когда решил порвать с ТАЗами поговорил с пацанами все Хендай Киа говорят проблем ноль и вот я их послушал. И уже 2.5 года ВООБЩЕ проблем нет а бонусом ещё и расход маленький. Больше на ТАЗы в жизни не сяду
Не знаю, какую лошадку оседлал автор, но меня 1,6л Крета полностью устраивает. Может, она не такая приемистая, не уходит от светофора за 3 сек, но я не тороплюсь, я хочу не летать, а спокойно и дольше ездить.
У меня 1.6 полный привод, автомат. Едет, едет и нет проблем и не могу сказать что прям катастрофически нехватает этого мотора.
Стас, 5лет гарантии - это маркетинг. Гарантийная политика у Хундай-Киа отвратительная! Моторы по гарантии они не меняют, любое обращение по гарантии сводится к стандартной фразе: Сам дурак, что завел и ездишь машине! Отдельный привет Автобан-запад Екатеринбург!
Щас придёт Артём с канала K-POWER и расскажет тебе про корейские моторы)))
У вашего Артёма профессиональная деформация.
Не нужно сравнивать старые моторы G4KD, и новые которые ставятся на корейцев с 17 года на креты и спройтажи и тому подобное. На этих моторах уже маслофорсунки присутствуют, где ты выдел хоть одно видео на K-POWER ремонт хоть одной машины от 17г.в?
@@Vrn-r3n есть там и новые моторы. тем более, что стас показывал не KD а NA мотор, у которого все еще хуже, так как к задирам прибавилось еще и проблемы с проворачиванием вкладышей коленвала
@@Vrn-r3n дело не только в форсунках..сравни поршни мазды или форда с поршнем хундая..там разница в размере юбок просто колоссальна..поэтому и износ сильнейший..А так же новые корейцы не поменяли по качеству катализатор,как сыпался,так и сыпется после 5 тысяч пробега..делается это специально чтобы бабки зарабатывать..убрать это не могут..потому что компания обанкротится,если новые тачки не будут покупать..и у тебя 2 варианта...первый: вырезать его и слететь с гарантии или второй: убить мотор,но к завершению срока или километрожа гарантии он ещё будет жить,а поменять его хрен кто поменяет..причины найдут..возьмут на пробу то же топливо и скажут,что сам и виноват,что катализатор из-за него развалился..а качественной горючки у нас нет в стране..не так всё просто
В точку, бро
Ну пиздец 60000 без поломок!!! Любой современный авто, даже лада так может, 300000 он без ремонта двигла и АКПП пройдет?
100 000 км + - 20 000 может
Ауди 100 1991года пробег 350000 с мотором 2,3 всё как часики, кроме впрыска.
@@apopovv солярисы по 300 легко бегают. Че это с ней к 10000 случится, ну-ка расскажи?!)
@@КонстантинВоронов-т2ъ задиры, так же как в ix35 и спортейж
@@КонстантинВоронов-т2ъ С движком G4NA по 300 000?
Привет из 2021 в мае она теперь стоит 1.4кк о старой цене в 700к только мечтать...
Привет из 2022 :(
привет из 2023, взял крету за 1.7 с пробегом 130к)))))@@КореяАвто-э5е
Привет из 2024 и стоит она 2 ляма 2.0
Привет из марта 2024. Теперь их официально нет. Киа зашла под брендом Солярис распродать остатки и стоит крета 2.3-2.6
Август 24-го. Двухлитровая полноприводная крета на автомате 2019 года стоит 2.2 млн.
Сначала хотел остановить на 2 мин. 16 сек. и больше не возвращаться на этот канал. Пересилил себя...и не зря: МОЛОДЦА! Настроение поднял! Подписываюсь и "звоню" без раздумий. Так держать!!!
Где он (обзорщик) живет интересно? -"Продадут при пробеге 60-70 тыс км, потом вы его купите и еще проедете столько же и снова продадите"..... Ну ну. 6й год подряд снижение доходов, сам говорит, что друг за 1,5 года 60 тыс км сделал и...... что-то не продает его. Я уверяю в 80% случаев если с авто (любым авто) ничего серьезного не происходит, то люди на сегодняшний день тачку даже и не думают продавать, ибо чтобы купить новую нужно еще столько же добавлять. И да, хоть назначения авто ставьте по приоритетам. А то сравнивают крету, каптюр, патриот...... Серьезно????? Не много думается людей используют патрик в городе. И вешайте поменьше ярлыков. Что для вас говно для других нормальные авто, они на них ездят и не смотрят ваши ролики-обзоры (для острастки тоже можно ярлык повесить). Хотя хейторство сейчас модно. Если не принижать достоинств оппонентов (имею ввиду марки авто в основном причем российского производства), то популярным не станешь......
В москве одни паркетники, уже наверно больше чем седанов, выеди из своей деревни
Думал купить Крету, в результате выбрал Сида ). Нет полного привода да он мне и не нужен, а салон там в разы лучше.
Во. Я так же. Пощупав салон сида, выбрал его.
а в новом Сиде и Церато салоны вообще обалденные
Низкий очень и коробка меня подбешивает,пробег 50тыс км
@@Feo_fun а что с коробкой?
Шило на мыло ! 😂😂
Проблемы те же !
Здравствуйте, скажите пожалуйста а что вам так не нравится каптур. Я выбирал тоже между кретой и каптуром, мне больше понравился каптур. Он реально круче смотриться и внутри и снаружи. Пластик такой же дубовый да, но не хуже чем в крета. Но смотрится современнее и живее. В крете тоска... По надежности я думаю что не хуже точно, в некоторых случаях и лучше. Мне кажется что у вас предвзятое мнение по поводу каптура, только не знаю почему и на чем основано. Я езжу второй год и очень доволен. 1.6 вариатор.).
ему просто занесли по всей видимости) у нас тоже рено-дастер, до этого на солярисе ездили и шевроле, выбор был либо ХАВАЛ, либо каптюр, либо дастер с кретой. Выбор пал на дастера из за брутальной внешности, габаритов, и дизеля 1.5 с полным приводом, ибо на рыбалку ездим часто, а уж по проходимости он вообще дерзкий, там где нивы зарываются-дастер просто едет на 1 передаче спокойно, по пахоте, по канавам-ему всё равно, ни какой рекламы. а вообще по внешности конечно симпатичнее ХАВАЛ и молодёжнее, но против дизеля на дастере конкурентов конечно нет
Тоже на каптюре 1.6 (но механика) второй год езжу. Из минусов, динамики не хватает, трогается туговато.. Пожалела, что 2.0 не взяла. В остальном машина без нареканий.
3 года, 2,0 литра, передний привод, автомат. Пробег на данный момент 78000. На данный момент :поменяли крышку багажника (ржавчина), глушитель (крепления меняли), переднюю стойку (75000 пробег). Машина эксплуатируется город (Москва, Н. Новгород) и межгород (регулярно). Из минусов: снижается динамика, если загрузить под крышу (был опыт). И "краняется" на поворотах на высокой скорости груженая.
Купили с женой в 2019 году март месяц, 2литра 4вд,пробег сейчас 86 тыс, живем в Сибири, проблем нет вообще, масла фильтра меняем сами еще помимо официального. Нормальная сбитая машинка. Машинка хорошая.
Купил новый спортаж. Думал через года 4 продам. Про задиры тогда ничего не знал. Поменять на новую не получилось, на 115к км жор масла 1 литр на 2к км. Откапиталил за 120 к руб, меняю масло в два раза чаще, езжу дальше. Уверен любая тачка ждет свою пачку денег через какое то время, а если вы покупаете бу, готовить её сразу надо)
В 2012 году купил 5 летнюю Хонду ЦРВ 3, с пробегом около 50. Я проездил 7 лет, и прошел еще 150 тыс. И за 7 лет я менял только расходники, т.е. масла, колодки, диски тормозные, втулки стабилизаторов, кроме расходников, две шаровые и аккумулятор. Только в этом году я поменял ремень навесного, и подвеску перебрал, потому что это Волгоград, дорогие убогие. Масло менял раз в 15, иногда до 20 тыс дотягивал. С мотором все в порядке, масло не жрет, работает как часы, свечи тоже родные. Какую пачку денег ждала моя машина? Что я должен был сразу поменять? Почему я должен капиталить мотор?
покупка б/у авто, это всегда риск...потому что ты не знаешь, какая прокладка была ранее- между рулём и сиденьем. Кому-то везет, кому-то нет...а у каких-то автомобилей одна прокладка меняется на другую....и автомобиль быстро умирает
у вас же гарантийный автомобиль 5 лет/150 000 км. почему капиталка за ваш счет?
Купи в кредит и любуйся на" рыжики" и на задиры с масло жором ,а так в принципе тачка : огонь:,😂😂😂
@@GreatPtaah ты че за псих?)
Я что-то не понял, 3 года назад новые стоили 700, сейчас с рук живые 800-900. Это как вообще
Так же , как в 2014 она стоила бы 500
Это успешные экономические достижения России...
Сейчас за 700 иксрей можно купить или весту)
переведи в $ и всё встанет на свои места
И чем тебя так не устраивает каптюр?! Не могу понять. Владею год. Очень доволен. Хороший автомобиль за свои деньги.
Это ведь тот же неубиваемый дастер, но только в современной обертке.
Готов предоставить на обзор и off-road покатушки 😉 2.0 автомат 4х4 extreme
Машина нормальная если смотреть на нее снаружи.
Стас решил, что уже может управлять мнением людей. Просто есть люди, кто хочет продать Крету с задранным движком, и есть люди, которые хотят купить б/у Крету с нормальным движком. А бизнес надо как-то делать. И тут Стас решил навешать лапши, что задранный движок - это нормально. А все дело в том, что керамический абразив сначала задирает цилиндры, потом попадает в масло, убивает маслонасос, колено и шейки распредвала. В итоге движок полностью идет на выброс.
Очень странные рассуждения для человека, который занимается подбором именно Б/У автомобилей.
Так они подбирают мало б/у. Как раз на таких мелких пробегах, когда ничего ломаться и не должно.
Видать, не по силам им связываться с настоящим б/у.
@Sawa Games Да. А зачем еще "подборщики". Новую машину любой дурак может купить.
@@SashaEe ага, популярную тачку в Москве, они половина убитые уже и восстановлены, удачи дуракам
Дерёт, гремит, жрёт масло, ржавеет.
Да чё хотел, всё норм бери у нас в подборе и не выпендривайся!
Третий год езжу все окей.
Скучная она это да, от этого меня колбасит ), продам к черту на будущий год
Не дерет, не гремит, масло жрёт? Вроде не жрёт) у меня не ржавеет. Езжу 2 года и радуюсь!
Ржавели машины первых партий, выпущенные в конце 16 года, и то одна из тысячи. Потом поменяли технологию покраски,. Масло не жрёт, и вообще никаких проблем почти (в подвеске стучит что то немного, времени нет заехать проверить)
Стас, да во многом ты прав, современные автомобили имеют ограниченный ресурс - и это правильно!!! Но гарантия у корейцев липовая и вообще не стоит надеятся на какие-то замены кроме оплётки руля.
У меня Крета с января 2018. 2 литра, передний привод, автомат. Про задранные моторы и ржавчину - впервые слышу. К тачке только 2 вопроса: она реально не очень большая, как салон, так и особенно багажник (до этого у меня был киа сид sw), но про это я знал заранее. А вот то, что в максимальной комплектации нет автоскладывания зеркал, стало неприятной неожиданностью.
Ну и немного не соглашусь со Стасом насчёт динамики - 2 литра реально не огонь при разгоне от 0 до 80 кмч (из-за коротких передач в 6-ступенчатой АТ) , но когда надо обогнать на трассе, она просто огонь. С 80 до 140 набирает по ощущениям очень резво.
Купили полгода назад, взамен Весты Кросс СВ красную крету рок эдишн. Ролик смотрел с удовольствием, потому что все в точности совпало с моим мнением, даже интервал замены масла ))) Семья у нас большая, хотя полной семьей ездим нечасто. Жена от машинки прется (у нас рыжий салон), за счет короткого кузова и камеры с сонарами парковка в удовольствие, по гололеду едет хорошо. В общем, мы довольны до жопы!
Евгений Нискажу а почему не весту снова ?
@@kot0pec у нас город спицфчский - сплошные горки, пробки реально ползучие (робот не зашел совсем) и жена попросила вэдэ... поэтому крета ))
А больные коробки, 2 раза по гарантии меняли автомат из за диких пинков, а удруга сцепа+маховик на механике за 5 тыщ км была заменена. А если почитать форум креты в разделе коробок
Работаю полтора года в дилере хендая, крет с поломаными или пинающимися коробками ни одной не было. В основном задняя дверь, опоры стоек, ступичные подшипники передние. Ну и шлицы на раздатке несколько штук.
@@ВячеславПетров-и9э если б сам не столкнулся с этим что айсинк на 1000 км может пойти под замену по гарантии
Блин....то есть купив б/у тачку з 500-600 за 2-3 года по вложениям выйдет больше чем покупка нового за 1200000+...Это что за ведро надо купить,чтоб 600 тыс за 2-3года в неё вложить...бред полный!!!
Я сам езжу на октавии 2006 г.на том самом 1.8t уже 5 лет..помимо расходников за пять лет поменял помпу,грм и турбину ремонтировал...все...
Масло конечно меняю каждые 7-8тыс.Проехал на ней 120т.Пробег 200+.И пересаживаться с неё на полноприводный солярис никакого желания нет....при бюджете в 900,та же октавия или йети👌👍
Стас не сказал "вложить 600".
1 вариант. Покупаешь за 500-600, через 3 года продаёшь за 400-500. Амортизация 100к. Плюс в ремонты б/у авто 200-300к может уйти за 3 года легко. Итого потеря 100+200(или 300)=300к или 400к.
2 вариант. Покупаешь новый за 1200т.р., через 3 года продаёшь как минимум за 900-1000. Потеря на амортизации 200-300к. В ремонты как ездить будешь - кто-то за 5 лет ничего не вкладывает. Про амортизацию кстати очень спорный момент - инфляция, все дела. кто в 2016 купил крету на палке с 1.6 за 700-750, сейчас продаёт за 700 - посмотри на авто-ру закреп. - ценник начинается от 665 за 100+к пробега (а самое дно рынка, как известно, можно даже не смотреть). Так что в случае с покупкой нового авто вся твоя потеря - это чисто инфляция.
А купив октавию с пробегом ты сразу начнёшь в неё вкладывать, т.к. просто так машины продают крайне редко - скорее всего там нужно будет что-то менять прямо сразу. И в итоге ты покупаешь бу авто не за 500-600, а за 700 в течение года.
Конечно, можно бесконечно рассуждать на эту тему, ведь кому-то везёт больше, а кто-то из сервисов не вылезает. Но даже с ультраграмотным подбором что-то придётся делать сразу. А деньги сегодня - это не те деньги, которые будут через 3 года.
И Стас о том же говорит - что через 3-4-5 лет относительно окупается амортизация. И делает акцент на том, что за 1-2 года не окупается. А через 3-4-5 типа можно плюс-минус сравнивать с тратами на бу+ремонты.
p.s. не забывай, что в новом авто ты имеешь салон, где ничья жопа не сидела, ничьи руки приборку не царапали и т.д. И по внешке не коцанную сколами с трассы и царапинами с парковки.
@@drog_aleck Сейчас такое время,цены на новые авто такие,что приходится закрывать глаза на чужие жопы на сиденьях и заляпанные приборки...детейлинг в помощь...А если человек купил ликвидный б/у авто(я только адекватных человеков имею ввиду))то при продаже он потеряет примерно столько же ,что и при покупке нового...я вообще не об этом...Я писал только по поводу вложений за срок эксплуатациии...и тут уж кто во что горазд..кто какое ведро купит вобщем...и привел свой личный пример.И говорить о том,что покупать новый авто определенно выгоднее-это оооочень спорно.
@@ЕгорМиронов-л7д дк он и сказал не это. он сравнил покупку нового и продажу через год-два с вариантов когда берёшь новый и продаёшь через 3-4-5. второй вариант будет значительно выгоднее.
а про сравнение 3-4-5 и покупку изначально бу на этот срок - уже плюс-минус непонятно, как повезёт
@@drog_aleck 26минута...послушай..Он говорит,если у тебя есть 500 и стоит выбор купить б/у за 500 или крету в кредит то мол покупка креты в кредит будет выгоднее за 5ть лет...В большинстве автосалонов помимо кредита,впаривают каско за конские деньги,еще какой нить налог и страхование жизни...причем принципиально...И условия кредита тоже внимательно смотреть надо....
Буквально две недели назад мои друзья покупали шкоду кодиак за наличку и нам попался на удивление хороший автосалон,...и я сам услышал как менеджер по телефону отговаривал колиента от кредита мол все эти скидки мифические вам боком выйдут поверте...А без кредитных скидок и трейд ин...авто будет стоить на 200-300т.дороже .
@@ЕгорМиронов-л7д тут надо уметь с дилером общаться. 100500 видосов есть об этом. вся эта деятельность по сути незаконна. надо просто грамотно это обосновать - и никаких наценок не будет
крета - челка автора , ничего личного просто мнение ! )
@@GreatPtaah по себе не суди !
@@bulltick13 через месяц в школу. пенал собрал?
@@GreatPtaah сиди , я сам открою )
Крета петух? :D
3 года вообще никаких проблем. Машина вообще огонь. Тоже сначала не верил, но сейчас других не вижу. Каптюр взял свояк, за 3 года второй ремонт. Я гонял с Туссаном, сделал по всем параметрам по бездорожью.
Ты сравнил,тусана и это супер эконом!
Поменяйтесь машинами и всё будет готово аоборот поверь!
Мне вообще говорили,мужик ты там не проедешь на с классе, проехал через тамбовский лес можду деревнями,передний привод,зима и 30 минут одни нивы встречались на дороге!
Благодарю за интересный обзор!
фоточки евро Каптюра и нашего одинаковые 😊
А мне по внешке Каптюр больше нравится... И задиров нет...
Каптюр - это боль! Хорошая внешность. Отвратительный обзор, зеркала маловаты, а задние стойки скрывают все, что можно скрыть. А салон а-ля Дастер. Он неплохо едет прямо, и преодолевает бездорожье. Но это явно машина для города, а для него она не приспособлена. Это мое личное мнение, после 4-5 поездок на нем.
Каптюр - это и есть Дастер.
Алексей Новиков дурак совсем?
А ты не знал, что российский Каптюр - это не европейский Каптюр, что он построен на платформе Дастера и от Каптюра у него только кузовные элементы?
@@dizastere каптюр лучше оскорбляешь рено ?
у дастера и каптюра хоть моторы не ложатся да и в целом они не хуже
Каптюр помойка а вот дастер норм
Если бы хендэ разваливались, то киа+хендэ не уступала бы в мире по продажам только фольсквагену (отдельно бренду, а не вагу в целом) и обходит тойоту
у дастера салон сделан дегенератами
Отличная машина. 3 года, каждый день в любую погоду. Проблем нет вообще.
Ага, это как я в том году купил оптиму) мне норм, под конец гарантии судорожно скину и куплю другую) а новую либо с салона, либо на вторичен только не корейца)) это все поделки для первого хозяина
Отработал гонорар рекламодателей на 100% , посмотрел и прям захотелось купить крету) Видос зачётный , Спасибо 👍🏻
У меня крета 1,6, автомат, передний привод. Для города ЕКБ хватает вполне. Но на трассе, если в ней 3 человека и вещи - это вообще улитка 🐌.
Удачи тебе в подборе крет в будущем.
Акция! Подберём автомобиль крета, капиталка от Асафьева Стаса в подарок!
лучше хрей возьму
Она не стоит того. Пока новая , потом кошмар.
Брал новую в рольфе в москве, владел чуть больше года, передний привод 2 литра (естесно автомат, на палке нет в 2шке)
комплектация за лям 300, в общем шумки 0 жесткая, сиденья протираются (по гарантии делал 2 раза ЗА ГОД БЛЭТ)
не едет, сдохли 2 катушки через год в итоге пропуски зажигания, салон жесткий пластик , зимой все скрипит.... моторчик печки свистел как хор кузнечиков... в общем потом вообще оказалось, что ОД продал тачку мне с крашенной дверью водителя билось 300-400микрон ....
короче со скандалом им же и продал эту тачку
Взял гольфа и радуюсь :)))
Насколько мне известно на 2-х литровых движках у хендэ/киа с февраля 2017г.в. устанавливались маслофорсунки, так что проблема с задирами вроде-как решена.
Владею Creta 2.0 2WD
У машин старше 2018 года нет жалоб на задиры, т.к корейцы поставили маслофорсунки.
Все задранные движки - это результат 2 сценариев:
Первый и основной - густое масло при холодном старте (да, 5W-40 для этого движка очень густое).
Такое масло не успевает прокачиваться и тем самым часть времени двигатель работает почти насухую. После установки маслофорсунок с этим должно быть попроще.
В Корее все гоняют на 5W-20, так что строгая рекомендация лить 0W-20 или 5W-20 на зиму уж точно, чтобы не говорили гаражники из KPower.
Летом - 5W-30 ILSAC GF-5 (тот же Molygen отличный выбор).
Второй способ задереть движок - тупо перегрев.
Если человек гоняет корейские движки до отсечки - тут с головой проблемы, скорее всего.
перекраска задней двери- это только отсрочивание проблемы. ржавчина идет изнутри и ни один дилер не будет пытаться ее остановить обработкой специальными составами, он оформит гарантийный случай и получит возмещение от производителя, а когда закончится гарантийный срок, то бороться с ржавчиной будет уже поздно
Что значит надёжнее не купите ?? Что за бред ?? Я сразу не стал брать это ржавеющее ведро , а купил Сузуки Витару . Ну и что надёжнее ??
про катализатор из рисовой бумаги было?
У 2.0 нету проблем с катализатором, ты спутал с 1.4 и 1.6
Интересное мнение у тебя) Сам на киа церато 3 13 г.в. 1.6л. АТ гоняю. Постоянно до красной зоны откручиваю. Обслуживание раз в 15к км. Пробега 110к км. До сих пор не тарахтит)) Единственное что меня сейчас немного заставляет вливать деньги в тачку, так это подвеска передняя. Поменял 2 рулевых оконечника и сайленты. 5к на все про все. Ну и еще немного кондёр мозги делал. Фрион пропадал из системы. Обошлось 2мя перезаправками и он перестал уходить))) сам)))) в общем спасибо за инфу про крету. Думаю заменять на нее, из-за пополнения в семье)
Девиз обзора: "И так схаваете!"
Спасибо за видео! У меня лично нет опыта владения кретой, но у меня есть сосед с которым я общаюсь давно и хорошо и у него крета 2 литра передний привод и ты знаешь ему норм, он просто и тупо ездит, человеку 33 года, у него две дачи, жена ребёнок и все отлично пробега там около 40 тысяч, да похер кто что говорит и особенно типы из классики. Нормальная машина , и я их вижу сотнями в потоке, все ездит, и мозг делать не надо она едет и едет, а что ещё от неё и надо( у него ничего не ржавеет бухали недавно с ним я даже посмотрел на крышку так в прикол)
Сделай обзор киа х лайн, их тоже берут и как по мне это хорошая машинка чисто из-за 190 мм дорожного и цены. Хотел бы твоё мнение увидеть.
Конечно всё норм у него. Он же не скажет, что тачка-говно, может он её тебе и продаст через год-два.
Крета по цене квартиры в Норильске. Не знаю что лучше, но по моему одинаково.
Нафиг упала эта квартира в Норильске?
@@Qu2uW а Крета?
Квартиру сдавать можно 😌
@@XXX-fe8xo погугли Норильск
@@XXX-fe8xo медведям если только
16 год 52 тыс пробег задрало мотор в доталово в понедельник забрали с новым мотором заменили по гарантии. 52 тыс мотор прошел Карл.
у тебя 2-х литровый,G4NA?
Думаю да 🙄
Нужно было к Стасу обратиться, он бы сразу с задирами нашёл!) А если серьезно, у кента на солярисе тоже мотор приехал, ещё до 50 тыс, это нормально!
Доброго времени суток, Стас!
"У кого сейчас не дерет моторы?" спрашивали Вы. И для многих это прозвучало как истина. Пришел новый мессия. Скажите адептам Стаса Асафьева у кого еще дерет моторы на пробегах 50 000 - 70 000 км. Может быть на так нелюбимых Вами французах? На "говнище Каптюре"? Может на говномоторе ЕР6? Который все-таки 150 000 - 200 000 км проезжает. Или на любимых VAGах?
Может быть были случаи у кого-нибудь из ВСЕХ других производителей авто, когда сгнивал правый привод?
И поверьте мотор этот отъезжает раньше, чем 200 000 км. Собакоеды провели работу над ошибками (G4КD), теперь кроме задиров в цилиндрах там еще и стучит шатун. Мелочь, а приятно.
Бывали случаи к 100 000 км. разваливались все 8 подшипников в механической КПП. Нет вру, 7 подшипников, made in korea. А вот восьмой NSK
не разваливался.
И ведь собакоеды знают о проблемах с их уродами, но ничего не делают. А зачем? Ватникам и так сойдет. Они же хавают это говно, значит дадим им его, еще и в очереди будут за говном записываться будут.
По поводу гарантии. Попробуйте заменить задранный по гарантии. Попробуйте хоть что-нибудь серьезное поменять по гарантии.
И к пяти годам от гарантии останется только гарантия на отсутствие сквозных дыр в кузове и на подогрев подогрева подогрева
У меня на Элантре на пятом году гарантии меняли суппорт по гарантии и трос стояночного тормоза. Так что не надо про сквозные дыры)))
у меня как раз француз на ЕР6 последней генерации (турбированный). пока пробега почти и нет (11 тысяч), но посмотрим, что будет дальше. брал с расчетом на 5 лет.
Абсолютно с вами согласен. И вообще бесят комменты диванные из серии "у моего соседа, друга, свата, ..." . Вот лично, блин, у тебя есть эта тачка? С таким пробегом? С такими-то дефектами и т.д. Если нет, не вопи.
Спасибо за чудесный обзор! Пять звёзд из 4ёх!!!
День добрый, с огромным удовольствием купил бы хонда фит гибрид 4вд, но....... езжу на служебном рено лохан и ни жужу :) ;)
Сергей хочешь счастья с роботом?)
Теперь для баланса надо Каптюр на обзор. 22:42 Я бы одолжил каптюр жены но он пока прошел ~7т. км, не интересно будет наверное.
Рено 2.0, 300к. Километров мотор без задир и проблем...
дастер сейчас один из надежных моторов на рынке
факт
@@mik439 Как с барабанами? нормально тормозит?
Ну как встанет мотор? При то в 15? Я 5 машин обслуживал все по 15 и бвм и ауди и ягуар и рендж и опель и ездил по 2-3 года и не все новые и до сих пор ездят
Смотрю в марте 2021, купил месяц назад крету 1,6 полный привод на палке. Денег на 2 литра не хватило, брал новую. Да не едет, да 1,6 не тянет. Но я живу в дыре в Карелии в городе Сегежа, в частном доме и мне нужна машина семейная на полном приводе и скоростей у нас в городе нет, как и дорог. Я доволен полностью! Прям полностью, семья довольна и за месяц Я 5 раз в другой город мотался и намотал уже 4,5 тысячи. И прям все устраивает.
Мне так нравится этот канал . И не одного проплаченного видео . Потому что эти машины на вторичке и Асафьев Стас зарабатывает НА АВТОПОДБОРЕ !
25:54 Похоже за УАЗ ГОВНО- тебя всё же нашли
В голос)
орнул на этом моменте )
Стас, ты дурачек, если задир, ничего страшного, мотор может заклинить, и хорошо, что если на парковке. Спортайджей было еще больше чем крет, сейчас они вымерли, касательно безопасности, да в крете современный каркас безопасности, который при чуть смещенном ударе, чем на краш тестах с мясом выдерается из остальной фольги, которая называется кузовом, я понимаю твой смысл намазать, но это не чудо, проблем много и вои на форумах тому свидетельство и это действительно машина , для одного владельца.
все современные машины по безопасности это каркас обёрнутый в фольгу. крета тут при чём?
@@AndreyHolod Притом что обзор на Крету.
@@А.Ладин и что? "айайай, какие негодяи в хюндае, делают бюджетный автомобиль безопасным, но так же, как и весь остальной мир, а не как-то уникально"? в чём логика?
@@AndreyHolod Ты задал вопрос (причем тут Крета), я ответил (притом что обзор про Крету). Будет обзор про Хонду , будет причем Хонда , вот и вся логика.
Всем привет! У меня Крета 2.0 бензин автомат 2016 года, брал новой жене, эксплуатация с 01.16.2017, пробег на 27.08.2017 32 000 км, замена масла каждые 7000 км. За время пользования ничего не сломалось, даже лампочку ни одну не заменил. Менял только задний дворник, на автоматической мойке сломали. На гарантию машину не ставил, так как сам в прошлом профи-механик (моторист), приходилось работать на ОД, поэтому не ставил)). Передние колодки, тормозуху и дворники заменил на 30 000 км, вот и все затраты. Из минусов: заскрипел салон после года юзания. Качество пластика оставляет желать лучшего, бесит отсутствие подсветки кнопок стеклоподьемников и регулировки зеркал. В принципе машиной доволен, никакой ржавчины или жуков нет, пятен и ржавчины на сколах не появилось. Касаемо задиров: знаю точно что до 140-170 000 можно ездить смело, масло менять не реже 8-10000 пробега. При пробегах как у моей жены 10 лет можно гонять))
Стас, отпусти монтажёр в отпуск. Еще одного выпуска с этой музыкой я не вынесу.
5 лет гарантии на болты двигателя ))))
not spider-man и от сквозных дыр в крыше
Я бы купил примерно за те же деньги б/у Nissan X-Trail II Рестайлинг, Qashqai I Рестайлинг, Subaru Forester III, Mitsubishi Outlander, Suzuki Grand Vitara, Skoda Yeti. Да, они будут чуть постарше, но можно найти авто с минимальными пробегами по цене 850-1100 тыс.руб.
Клоунский обзор, стучат но ездят
Спасибо вам за Обзоры, давно смотрю. Многое нравится.