Panie, jak go miałem to 4 lata tylko lałem paliwo i oleju dolewałem, takie niezawodne auto było. No i potem efekty widać na filmiku, lawina inwestycji.
Bez przesady, trochę drobnicy i już "szrot".. . Pomijając papraka, który pewnie po stłuczce, outlandera prostował i nie wymienił napinacza i chłodnicy, a króciec chłodnicy pewnie właściciel starannie zdrutował jak ze szwagrem wymieniał turbinę (zamiast kupić zamiennik za 60 zł) , to tak naprawdę największą bolączką to były gumowy przewód którego nikt nie sprawdził przy wymianie turbiny 😅. A to, że wraz ze sworzniem trzeba wymieniać te papierowe wahacze, oraz to, że sprężyny z amorkani raczej powinno się zmieniać parami, to tak naprawdę jest normalny cykl eksploatacji każdego samochodu... Jedynie ten wózek nie napawa nadzieją, bo zgnił na boku, jak by był z jakiejś Toyoty, a nie z Mitsubishi, te gniją od dołu 🤣. Niestety japońskie suvy nie są najlepsze na nasze nieodśnieżone drogi, no i w cięższy teren, no i przez zakamarki w które wchodzi błoto, to nawet na szutry 😅. Jak by to była prawdziwa japońska terenówka to dopiero by były powody do narzekania 😂.
Kiedys tak ratowalismy polo 6kv.zawieszenie smietnik, hamulce smietnik, silnik zlopal olej na potęgę. Cale szczescie buda byla zdrowa. Silnik wyremontowany, wpadly wieksze hamulce, nowe przewody. Zawieszenie gwintowane, nowe felgi i opony. Remont przekroczył koszt zakupu chyba 4razy
Co z tego że przekroczył wartość zakupu? Przynajmniej pewne auto i wiadomo co i jak a tak w tych pieniądzach kupisz inne, może młodsze i nie wiesz tak naprawdę co kupisz
to bylo moje auto. Robilem je pod siebie bo nie mialem kasy na nic innego. Ciagle wyszlo duzo taniej niz np passat b5 w niewiadomym stanie.tak jak piszesz,tez wole zrobic lekkiego gruza i wiedziec co mam .@@Vitek22ful
Co do węża to miałem kiedyś podobny przypadek w Vectrze B. Strzelił mi wąż w trasie. Owinałem taśmą izolacyjną ale przy pierwszej lepszej okazji i ona strzeliła. Ale, że głowa to nie wieszak na kapelusze podjechałem po litrową budelkę wody PET. Obcialem. Nałożyłem na rurę. Delikatnie podgrzalem i butelka ładnie się zacisnęła, dopasowała do kształtu i moglem normalnie wrócić z trasy. Oczywiscie przy najblizszej okazji wymoenilem rurę oraz zaworek sterujacy turbiną bo on był przyczyną, ze rurę rozerwało.
Nie oszukujmy się, to jest złom, w tym samochodzie trzeba zrobić gruntowny remont, żeby mógł służyć bezawaryjnie przez chociaż 5lat. Koszt takiej naprawy spokojnie przekroczy wartość samochodu. 🥲
Witam 👍👍👍👍. Ręce opadają 😔😔😔😔😔. Musicie wprowadzić WERYFIKACJĘ samochodów jakie przyjmujecie do roboty bo idąc w tym kierunku to chyba musicie otworzyć linię produkcyjną i skladać , montować , wymieniać wszystko od podstaw . Dobrze że Boskiego humor nie opuszcza bo przy takich egzemplarzach to można się poprostu wku......ć . Pozdro i do następnego 👍👍👍👍👍👍
Wywieźć widlakiem i 1 zl/kg. A tak na serio, to trzeba być nie wiem kim zebybdoprowadzic samochod do takiego stanu. Inną sprawą jest ten poprzedni wymieniacz- wymiejic jedna sprężynę a drugą skorodowaną zostawić, zmienić turbo a nie zobaczyc dziury w dolocie. Ehh ręce opadają .
Dramat to jest taki że Ludzie kupują auta w Polsce . Mieszkam w DE od 8-miu lat i Widzę jakie auta są na niemiecki rynek a jakie idą do Polskich handlarzy . To jest przepaść w różnicy stanu technicznego . Pozdrawiam
@@noszpanie da się nie mieć korozji na podwoziu, bo to jest podwozie tani metal który jest zbombardowany wodą kamieniami, podwozi musiałoby być wymieniane co roku co jest niemożliwe dla nikogo. Oczywiście nie chodzi o korozję głęboką z wrze RAMI tylko powierzchowną. Dlatego przy ocenie podwozia trzeba mieć rozeznanie, że groźna jest korozja dopiero kiedy się robią głębokie wżery
@@ukasz8241 powiem więcej nasze są gorsze - sól i piach oraz brak konserwacji na samym początku jak auto jest nowe robią swoje. Naprawiam samochody i czasem auto z roku 2000r które było zakonserwowane jako nowe wygląda lepiej niż takie z 2010 bez konserwacji.
To jest tak jsk ktoś mówi ja tylko leję i jadę nic się nie psuje,a ja qwa ciagle mam coś ale moje auto tak nie wygląda i nawet na przeglądzie diagnosta mówi ale doinwestowane aż przyjemnie pod niego wchodzić ehhh
Dlaczego? Chętnie kupię auto w takim stanie naprawie sobie tylko odpowiednio tańsze ale jest to k..a niemożliwe bo zawsze ktoś albo to ukryje albo ściemnia że tak ma być i nie ma problemu
@@pjoter- Odpowiednio tańsze to chyba na kilogramy trzeba by to wycenić. Same części do doprowadzenia tego do ładu to ponad 3500zł, do tego wymiana, czyszczenie dolotu, usunięcie wycieków, sanki przednie, progi też są do wymiany i to nie tylko poszycie lecz również część nośna. Części zawieszenie/silnik 3,5-4k zł liczone na szybko + robocizna, sanki jakieś przyzwoite ~400zł, progi używki pewnie za obie strony ~1200-1500zł + robota blacharza. W samych częściach trzeba włożyć 5-7k zł (tylne zawieszenie też jest w stanie rozkładu) + robocizna. 10k zł lekko licząc. Nie wiadomo co wyjedzie za chwilę, może kolejna dziura albo wtryski siądą. Auto sprawne warte może 20k zł...
@@mariuszchmielewski1105Hamowało, nie kapało,nie bylo luzów, nie bylo oporów,wszystkie światła sprawne, szyby niepęknięte, amortyzatory sprawne, tłumik nie dziurawy, progi nieprzerdzewiałe, brak dziur w podłodze
Oj widać Ktoś ma tu problemy czytania ze zrozumieniem🤔🤔🤔🤔🤔To co diagnosta nie zagladał pod podwoźie???... A ta zajebista korozja na amortyzatorach, sprężynach, belkach powstała w ciągu ostatniego półrocza???... Może bym w to uwierzył gdyby ten samochód przyjechał z rejonu Morza Martwego gdzie mamy zajebiste zasolenie... Pitu Pitu nie wciskaj mi tu kitu...Pozdrawiam@@StopTeoriomSpiskowym
13:58 no właśnie auto warte 2 tyś teraz trzeba dołożyć kolejne 2 a wcale po tym remoncie 4 nie będzie warte, smutne sprawy z tymi starymi samochodami :(
Lepiej wsadzić nawet 5 tyś w auto takie i spokojnie sobie jeździć sprawnym autem niż kupić samochód za 30k i wsadzić 15 tyś w naprawę tylko dlatego żeby się opłacało a jeździć będzie się nimi tak samo
@@noszpanie patrzy się na to ile auto jest warte ponieważ to nie jest auto dla handlarza na sprzedaż. Tylko to ma być auto po zainwestowaniu to ma być auto do jeżdżenia żeby tą kasę wyjeździć Przypominam że kupując nowe auto na samej utracie wartości się traci 5 do 10 000 rocznie
Mam auto warte 6-7, w tym roku zrobiłem silnik poszła 5-tka, wiosną blacharz umówiony bo ruda się wprosiła na nadkola z tyłu i kilka miejsc więc trójka minimum, maglownica stuka acz jeszcze nie ma luzów i nie cieknie - tysiak, zawieszenie z tyłu po całości bo amortyzator jeden popiskuje więc jak się bawić to na całego więc pewnie 2-ka poleci - a więc tylko w tym roku koło 10k i auto dalej warte 6-7. Ale z drugiej właśnie strony to zrobię i będę miał ogarnięte już wszystko co go boli i kilka lat jeszcze pośmigam a prawda taka że za 10k nic dziś nie kupisz żeby pojeździć więc sens widzę
@@mps7920 nie ma znaczenia ile jest warte chyba że zamierzasz je sprzedać pozbyć się go. Natomiast opłaca się inwestować auto tylko wtedy koniecznością jest zrobienie tego dla siebie czyli tę inwestycję trzeba wyjeździć przez kolejne lata. Bo Przypominam że nawet nowe auto na samym utracie wartości kosztuje 10 000 rocznie bardzo często. A tutaj zainwestowanie 10 000 zł powoduje że auto będzie jeździło przez kilka lat Czyli nie będzie kosztował 10 000 rocznie tylko 10 000 na kilka lat jazdę a więc znacznie taniej niż kupno nowego auta. Czy nawet prawie nowego które też będzie miało duży spadek wartości a na prawie nowe i tak trzeba wydać dziesiątki tysięcy złotych więcej
Oglądam i nie wierzę... przeżywacie. Autem jeździł ktoś do końca do tego miał mechanika druciarza.. Ot cała historia. Długopis macie naprawę długi. Zamiast się podniecać byście człowiekowi przedstawili co na już co na później aby go nie zabić kosztami... no i wzięli do roboty. Więcej stękania niż robienia. Ot takie są teraz warsztaty. Auto jest stare i tyle. Nikt go na bieżąco nie naprawiał...
Tam wszystko w zamiennikach jest dość tanie - ale jakość tego słaba . sanki 2000 zawieszenie przód 2000 .Rozrząd 1500 , napinacze i rura od kolektora 1000, oleje i płyny, paski . Plus roboty, dużo bardzo roboty , jak rozrząd zdjęty to by świece żarowe robił bo jak która urwie się to pół roboty już jest. Trzeba czapkę rwać czasem. Kolektor czyszczenie kilka godzin. no i przewody hamulcowe parę godzin . Całość w 15k da radę ?? Pompowtryski 3000 k regeneracja jak tak kopci . Lub mapa spieprzona ostro za bogato ropy daje. Czy tam pokrywa z odmą nowa jest?
Ja pierdziele ale ludzie to są fleje... Sprzedawałem ostatnio Outlandera teścia 2006 rok - czyli podejrzewam, że starszy niż ten i to auto to była świeżynka - od spodu zdrowo, pod maską czyściutko, że można by stamtąd jeść, odrobina tylko powierzchniowej korozji na rantach nadkoli. Jak można zrobić taki chlew z auta?
15:24 no ale to auto stało 2-3 lata w rowie, stara rdza, nie wyślizgane na lustro. raczej to jest nowy zakup i kolejny przegląd po zakupowy, ludzie mają fantazję
Sprawny EGR w sprawnym silniku robi robotę A co najważniejsze robi robotę dla człowieka gdyż emisja śmierdzących i toksycznych trujących tlenków azotu Jest mniejsza O 40% dzięki EGR a zdrowie ludzkie jest najważniejsze
@@supermario4603 TYLKO dzieciaki nieodpowiedzialne mogą sobie tak pieprzyć. A prawo jest dla ludzi dorosłych. Ochrona środowiska, powietrza, tworzą to ludzie dorośli którzy rozumieją że ludzie żądają i oczekują czystego powietrza którym oddychają. Nikt nie chce oddychać toksynami, ani dymem. Właśnie po to między innymi jest system EGR, o 40 procent zmniejsza emisję śmierdzących i toksycznych tlenków azotu. Toksycznych dla płuc. Ludzie dorośli to rozumieją, dzieciaki nie.
Co Ty poprzez ten film chcesz przekazać - osiągnąć ?, to są normalne objawy użytkowanego silnika, jakie masz wykształcenie, wnioskuję że nie mechaniczne samochodowe, oglądam Twoje filmy od dłuższego czasu, jest tylko gorzej.., Do kogo ten przekaz pytam, chyba tylko do klientów nie znających się na mechanice.
Jakby kazdy dbal o nowe auto kupione w salonie to podczas sprzedazy po latach nie bylo by problemow. Auto jako tako serwisuja (bo musza) do 5 lat a potem idzie w swiat. Mawiaja jak dbasz tak masz. A Panowie mieszkajacy w niemczech niech nie krytykuja naszych samochodow i sytuacji na drogach bo to wlasnie od nich takie "perelki" przychodza. Konczac wypowiedz: dbajcie o samochody nawet jesli kiedys je sprzedacie chyba ze lubicie miec kogos na sumieniu to zaniedbujcie i dalej historia zatoczy koło.
Hmm problem w tym że każdy chce jeździć mercedesem a stać go na fiata, a potem płacz i lament że go nie stać na naprawę zgodnie ze sztuką, i wtedy zaczyna się prowizorka i druciarstwo aby tylko 10000 km więcej pokonać. Chuj że zrobią komuś krzywdę na drodze, pół biedy jak tylko siebie zajebia!
Auto jeżdżone do końca. Najgorsze że wiele osób kupuje takie auta a tam się będzie psuć wszystko. Jedno się naprawi to drugie się sypnie i tak w kółko, skarbonka bez dna niestety.
Dlatego tutaj jest potrzebna jednorazowa duża inwestycja spora renowacja. Żeby był spokój a nie robić pojedynczo bo wtedy rzeczywiście tak będzie że raz jedno raz drugie się zepsuje kropka auto wymaga zdecydowanego remontu
@@tombouu Nawet jednorazowa duża inwestycja nie gwarantuje że auto nie będzie się później psuło. Jak samochód jest wyeksploatowany to będzie psuć się dosłownie wszystko. Niestety ale w pewnym momencie pchanie pieniędzy w taki gruz nie ma uzasadnienia ekonomicznego.
@@pawe3691 to prawda, ale auto musiałby mieć chyba kilkaset tysięcy przebiegu żeby mnóstwo rzeczy osiągnęło swój resurs. A poszczególne drobniejsze rzeczy zaczynają się psuć już w relatywnie w nowych autach nawet tylko trochę używanych, całkowity spokój Chyba się ma tylko w aucie nowym na gwarancji ale trzeba wtedy wydać od 100 000 zł w górę. W przypadku auta które już nie jest nowe z salonu niestety nigdy się nie ma gwarancji że jakieś poszczególne rzeczy nie będą się psuć, szczególnie we współczesnych autach zrobionych z super materiałów jakim jest gówno lit
A z tymi sworzniami wahacza to jest tak że jak się kupuje sworzeń to on ma średnice 0.3 mm mniejszą jak ten wyjęty oryginalny ja już ten temat przerabiałem i nie trzeba było nic spawać tylko wprasować a ostatnio kupowałem to 6 sztuka dopiero pasowała więc do kupna suwmiarka mile widziana pozdrawiam
że klient nie dba to jedno, no a drugie to to że dzisiejsi "mechanicy" też robią popelinę, często uszkadzają niszczą dobre części już przy montażu, nagminnie mam coś nie podokręcane , albo trzeba mechanikowi podpowiedzieć co jest nie tak bo sam nie wie , mierna jakość montażu skraca życie i tak słabych dziś części itd... itd... a ceny za robociznę wcale nie są małe, dlatego ja naprawiam tylko to co naprawdę trzeba na raczej dość tanich częściach bo inaczej wywalisz wiadro kasy a mechanik i tak zrobi byle jak.Jakbym miał warunki i więcej narzędzi to dawno bym se auto sam naprawiał, jakieś doświadczenie mam bo pracowałem jako elektromechanik serwisowałem np. sprzet budowlany i elektronarzędzia. Mam w planach w tym roku zrobić sobie jakieś najazdy i zacząć sam auto serwisować , będę powoli kompletował narzędzia itd...
@@arielwyczesany3967 15 lat. Oczywiście że tak, przecież 15 lat dla auta które prawdopodobnie nie było nigdy konserwowane to jest bardzo dużo, znacznie więcej niż przewidział producent samochodu ale jeżeli auto się dodatkowo konserwuje od samego początku to wówczas się oszukuje założenia producenta. Ale jeżeli się jest leniem śmierdzącym i się nic nie robi...
Typowo zaniedbane auto. Jezeli swiezy zakup to nowy nabywca zrobi wszystko to co przez lata bylo pomijane. Oby koła sie krecily i wóz jechal do przodu. Silnik jezeli diesel to z volkswagena z ktorego mitsubishi szybko sie wycofalo. O podwozie w japonczykach trzeba dbac i konserwowac. Ale ten mogl jezdzic w kraju skandynawskim ze az tak skorodowal.
Nie stać dlatego że warsztaty chcą zarabiać bardzo dużo robiąc coraz wolniej i mniej w tym samym czasie Więc siłą rzeczy jest coraz drożej i Ceny rosną lawinowo
@@SPEEDSERWIS jakieś pojęcie mam, ponieważ moja Najbliższa rodzina obok mojego domu od 30 do 40 lat prowadzi warsztat blacharski blacharstwo samochodowe ja w tym warsztacie też swego czasu dorabiam. Natomiast na tej samej ulicy 100 m dalej też od prawie 40 lat pracuję czterdziestoletni warsztat ale już mechaniczny, więc jakieś tam pojęcie mam. Dlatego nawet jak tutaj widzę czasami na filmach jakieś zgnite progi czy kawałek podłogi to jest totalna bułka z masłem dla blacharza samochodowego przynajmniej takiego który się zna na rzeczy i któremu się robota pali w rękach. Często też spawane są kołyski takie jak ta tutaj z filmu, z Golfa III na przykład które są już niedostępne. Wszystko daje się szybko sprawnie zrobić, pod warunkiem że to robi fachowiec robotny fachowiec. A u mnie najpierw dziadek blacharz samochodowy a potem jego syn Wujek też blacharz samochodowy, a ja pomiędzy nimi całe życie, więc widzę jak to się robi jak robota ubywa. Ale to w rękach prawdziwych fachowców.
Gdyby koszt naprawy wyniósł +/- 5tys zł, to czemu nie, ale tutaj to 10tys zł będzie za mało. Sama blacharka i konserwacja podwozia to nie małe koszta. Wolałbym sprzedać i kupić młodszy samochód w lepszym stanie.
@@mieczysawmietki4053 5000 to by było jak za darmo. Nowe auto rocznie na wartości traci 10 000 zł na samej utracie wartości. Więc tutaj zainwestowanie 10 000 zł które zapewni jazdę nie na jeden rok A na co najmniej kilka lat to jest bardzo rozsądna inwestycja. Ale pod warunkiem że się to robi dla siebie że auto ma być sprawne do jazdy a nie do sprzedaży, na tym się nie da zarobić. To jest inwestycja którą się wyjeździć przez kilka lat
To zależy jak reszta auta . jaki przebieg bo silniki to mocne 2,0 DID na 180 koni strojone bezpiecznie i części tanie . ceny takich od 14-15 k do nawet 35 krzyczą za lalkę 2009. Wygląda słabo ale ja bym robił bo to 4x4 a od spodu nie jest tak źle . Pokaż koła jakie + wyposażenie + radio + tylne zawieszenie + błotniki na dole to ocenimy
Cena ma być uczciwa a nie złodziejska oraz czas poświęcony na to też ma być uczciwy a nie złodziejski, czyli wykonanie sprawne aby Robota szła szybko w ustalonym czasie
Po prostu się płaci za czas. Jeżeli na walkę z uszkodzonymi śrubami się straci na przykład dodatkową godzinę, to należy dopłacić po prostu tą jedną roboczogodzinę warsztatu, przecież robota w warsztacie to nie jest siedzenie i picie kawy roboczogodziny warsztatu Są tak drogie że w założeniu ta praca ma prawo być ciężka a nie tak lekka że stara baba może koło tego robić jak to omawiał mój dziadek kropka zwykłą śrubę zdrową Jak to mówił mój dziadek to stara baba odkręci
Święte słowa, Ty tylko żeby dymienie być wyeliminowane ale sam DPF to nie wystarczy, silnik żeby mniej dymu potrzebuję mieć sprawną szczelną turbinę sprawnie działające wtryskiwacze szczelne pierścienie oraz szczelne zawory i bardzo mocne wszystkie mocno grzejące świece żarowe
Panie, jak go miałem to 4 lata tylko lałem paliwo i oleju dolewałem, takie niezawodne auto było. No i potem efekty widać na filmiku, lawina inwestycji.
Panie ja tak jechałem 7 lat bez dokładania i autko poszło na złom bo szkoda było dokładać do końca jechało a inni sprzedają komus takie szczęście
Bez przesady, trochę drobnicy i już "szrot".. . Pomijając papraka, który pewnie po stłuczce, outlandera prostował i nie wymienił napinacza i chłodnicy, a króciec chłodnicy pewnie właściciel starannie zdrutował jak ze szwagrem wymieniał turbinę (zamiast kupić zamiennik za 60 zł) , to tak naprawdę największą bolączką to były gumowy przewód którego nikt nie sprawdził przy wymianie turbiny 😅.
A to, że wraz ze sworzniem trzeba wymieniać te papierowe wahacze, oraz to, że sprężyny z amorkani raczej powinno się zmieniać parami, to tak naprawdę jest normalny cykl eksploatacji każdego samochodu... Jedynie ten wózek nie napawa nadzieją, bo zgnił na boku, jak by był z jakiejś Toyoty, a nie z Mitsubishi, te gniją od dołu 🤣.
Niestety japońskie suvy nie są najlepsze na nasze nieodśnieżone drogi, no i w cięższy teren, no i przez zakamarki w które wchodzi błoto, to nawet na szutry 😅. Jak by to była prawdziwa japońska terenówka to dopiero by były powody do narzekania 😂.
Kiedys tak ratowalismy polo 6kv.zawieszenie smietnik, hamulce smietnik, silnik zlopal olej na potęgę. Cale szczescie buda byla zdrowa. Silnik wyremontowany, wpadly wieksze hamulce, nowe przewody. Zawieszenie gwintowane, nowe felgi i opony. Remont przekroczył koszt zakupu chyba 4razy
Co z tego że przekroczył wartość zakupu? Przynajmniej pewne auto i wiadomo co i jak a tak w tych pieniądzach kupisz inne, może młodsze i nie wiesz tak naprawdę co kupisz
to bylo moje auto. Robilem je pod siebie bo nie mialem kasy na nic innego. Ciagle wyszlo duzo taniej niz np passat b5 w niewiadomym stanie.tak jak piszesz,tez wole zrobic lekkiego gruza i wiedziec co mam .@@Vitek22ful
To musieliscie go bardzo tanio kupić skoro te cześci tanie zlożyły się na 4x taki
@@StopTeoriomSpiskowym jak dobrze pamietam 280e,99rok chyba w 2013.nie bez powodu byl taki tani
Co do węża to miałem kiedyś podobny przypadek w Vectrze B. Strzelił mi wąż w trasie. Owinałem taśmą izolacyjną ale przy pierwszej lepszej okazji i ona strzeliła. Ale, że głowa to nie wieszak na kapelusze podjechałem po litrową budelkę wody PET. Obcialem. Nałożyłem na rurę. Delikatnie podgrzalem i butelka ładnie się zacisnęła, dopasowała do kształtu i moglem normalnie wrócić z trasy. Oczywiscie przy najblizszej okazji wymoenilem rurę oraz zaworek sterujacy turbiną bo on był przyczyną, ze rurę rozerwało.
Nie oszukujmy się, to jest złom, w tym samochodzie trzeba zrobić gruntowny remont, żeby mógł służyć bezawaryjnie przez chociaż 5lat.
Koszt takiej naprawy spokojnie przekroczy wartość samochodu. 🥲
Nawet jeśli przekroczy wartosć auta to co z tego?
Po wykonaniu naprawy jaka bedzie wartośc 3x wyższa?
@@StopTeoriomSpiskowym Dla właścieciela napewno :) A najważniejsze że będzie miał pewne sprawne auto i tyle
Właśnie liczy ile pojeździ, amortyzacja koszty itd a nie nie opłaca.ktos ma kasę to nie gada tylko jedzie po inne.
@@Vitek22ful outlander bez rdzy to bardzo droga rzecz może kupił tanio a po naprawie za drugą cene auta wciaż jest na plus trzecią cenę
Witam 👍👍👍👍. Ręce opadają 😔😔😔😔😔. Musicie wprowadzić WERYFIKACJĘ samochodów jakie przyjmujecie do roboty bo idąc w tym kierunku to chyba musicie otworzyć linię produkcyjną i skladać , montować , wymieniać wszystko od podstaw . Dobrze że Boskiego humor nie opuszcza bo przy takich egzemplarzach to można się poprostu wku......ć . Pozdro i do następnego 👍👍👍👍👍👍
wazne dobre podejście
Takie samochody to czyste złoto dla warsztatów samochodowych. 🤑
jestem mechanikiem od 30 lat w niemczech i cos takiego nie widzialem nigdy... chyba wroce do Polski
Wywieźć widlakiem i 1 zl/kg.
A tak na serio, to trzeba być nie wiem kim zebybdoprowadzic samochod do takiego stanu. Inną sprawą jest ten poprzedni wymieniacz- wymiejic jedna sprężynę a drugą skorodowaną zostawić, zmienić turbo a nie zobaczyc dziury w dolocie. Ehh ręce opadają .
Wiekszy szok by byl gdyby auto okazalo sie sprawne 😂 wiadomo jak jest z autami na handelek.
racja 😁😁😁
Dramat to jest taki że Ludzie kupują auta w Polsce . Mieszkam w DE od 8-miu lat i Widzę jakie auta są na niemiecki rynek a jakie idą do Polskich handlarzy . To jest przepaść w różnicy stanu technicznego . Pozdrawiam
niestety
W Niemczech auto z korozją na podwoziu przeglądu nie dostanie, a u nas nawet z dziurami będzie miało przegląd - to musi się zmienić.
@@noszpanie da się nie mieć korozji na podwoziu, bo to jest podwozie tani metal który jest zbombardowany wodą kamieniami, podwozi musiałoby być wymieniane co roku co jest niemożliwe dla nikogo. Oczywiście nie chodzi o korozję głęboką z wrze RAMI tylko powierzchowną. Dlatego przy ocenie podwozia trzeba mieć rozeznanie, że groźna jest korozja dopiero kiedy się robią głębokie wżery
Nasze krajowe też nie są takie super. Nie ma złotego środka Polski salon może być szrotem tak jak i import z Niemiec.
@@ukasz8241 powiem więcej nasze są gorsze - sól i piach oraz brak konserwacji na samym początku jak auto jest nowe robią swoje.
Naprawiam samochody i czasem auto z roku 2000r które było zakonserwowane jako nowe wygląda lepiej niż takie z 2010 bez konserwacji.
Jak można doprowadzić auto do takiego stanu MASAKRA. Jak to przechodziło przegląd?
To jest tak jsk ktoś mówi ja tylko leję i jadę nic się nie psuje,a ja qwa ciagle mam coś ale moje auto tak nie wygląda i nawet na przeglądzie diagnosta mówi ale doinwestowane aż przyjemnie pod niego wchodzić ehhh
W takim razie wielki szacunek za robotę i za poświęcenie mu czasu i pieniędzy
niezbyt stary ale gruz totalny,pozdrawiam
Biorąc pod uwagę stan blacharski, to zdecydowanie nie warto naprawiać.
dzięki za odpowiedź
Dlaczego? Chętnie kupię auto w takim stanie naprawie sobie tylko odpowiednio tańsze ale jest to k..a niemożliwe bo zawsze ktoś albo to ukryje albo ściemnia że tak ma być i nie ma problemu
@@pjoter- Odpowiednio tańsze to chyba na kilogramy trzeba by to wycenić. Same części do doprowadzenia tego do ładu to ponad 3500zł, do tego wymiana, czyszczenie dolotu, usunięcie wycieków, sanki przednie, progi też są do wymiany i to nie tylko poszycie lecz również część nośna. Części zawieszenie/silnik 3,5-4k zł liczone na szybko + robocizna, sanki jakieś przyzwoite ~400zł, progi używki pewnie za obie strony ~1200-1500zł + robota blacharza. W samych częściach trzeba włożyć 5-7k zł (tylne zawieszenie też jest w stanie rozkładu) + robocizna. 10k zł lekko licząc. Nie wiadomo co wyjedzie za chwilę, może kolejna dziura albo wtryski siądą. Auto sprawne warte może 20k zł...
No dziś naprawdę szook 👌
Rupiecia natychmiast do prasy
😁😉
Eeeee tam chłopaki z UA chętnie odkupią 😉
Rupieciem to możesz swoją żonę nazywać. Te auto jeszcze można odratować a ze swoją żoną już nic nie zrobisz hahahahahahahaha
@@Vitek22fulale ty jesteś chamski i wulgarny...wypowiedź na twoim poziomie...🤦
Tragedia!! Te usterki to są wieloletnie zaniedbania a auto jeździło co roku na przegląd techniczny😅
Ciekawi mnie jakim cudem to auto przechodziło przeglądy techniczne?
@@mariuszchmielewski1105Hamowało, nie kapało,nie bylo luzów, nie bylo oporów,wszystkie światła sprawne, szyby niepęknięte, amortyzatory sprawne, tłumik nie dziurawy, progi nieprzerdzewiałe, brak dziur w podłodze
Oj widać Ktoś ma tu problemy czytania ze zrozumieniem🤔🤔🤔🤔🤔To co diagnosta nie zagladał pod podwoźie???... A ta zajebista korozja na amortyzatorach, sprężynach, belkach powstała w ciągu ostatniego półrocza???... Może bym w to uwierzył gdyby ten samochód przyjechał z rejonu Morza Martwego gdzie mamy zajebiste zasolenie... Pitu Pitu nie wciskaj mi tu kitu...Pozdrawiam@@StopTeoriomSpiskowym
@@mariuszchmielewski1105 To ty w Polsce nie mieszkasz skoro masz zasolenie nad morzem martwym. do morza martwego z Polski daleko
Polski salon, serwisowany w ASO do samego konca ! Prawdziwa okazja ;)
W ASO to był, kilkanaście lat temu. 🥲
13:58 no właśnie auto warte 2 tyś teraz trzeba dołożyć kolejne 2 a wcale po tym remoncie 4 nie będzie warte, smutne sprawy z tymi starymi samochodami :(
Lepiej wsadzić nawet 5 tyś w auto takie i spokojnie sobie jeździć sprawnym autem niż kupić samochód za 30k i wsadzić 15 tyś w naprawę tylko dlatego żeby się opłacało a jeździć będzie się nimi tak samo
@@martintvdieselur-iv5605 wszystko zależy od karoserii jeżeli nie ma dziur można naprawić.
@@noszpanie patrzy się na to ile auto jest warte ponieważ to nie jest auto dla handlarza na sprzedaż. Tylko to ma być auto po zainwestowaniu to ma być auto do jeżdżenia żeby tą kasę wyjeździć Przypominam że kupując nowe auto na samej utracie wartości się traci 5 do 10 000 rocznie
Mam auto warte 6-7, w tym roku zrobiłem silnik poszła 5-tka, wiosną blacharz umówiony bo ruda się wprosiła na nadkola z tyłu i kilka miejsc więc trójka minimum, maglownica stuka acz jeszcze nie ma luzów i nie cieknie - tysiak, zawieszenie z tyłu po całości bo amortyzator jeden popiskuje więc jak się bawić to na całego więc pewnie 2-ka poleci - a więc tylko w tym roku koło 10k i auto dalej warte 6-7. Ale z drugiej właśnie strony to zrobię i będę miał ogarnięte już wszystko co go boli i kilka lat jeszcze pośmigam a prawda taka że za 10k nic dziś nie kupisz żeby pojeździć więc sens widzę
@@mps7920 nie ma znaczenia ile jest warte chyba że zamierzasz je sprzedać pozbyć się go. Natomiast opłaca się inwestować auto tylko wtedy koniecznością jest zrobienie tego dla siebie czyli tę inwestycję trzeba wyjeździć przez kolejne lata. Bo Przypominam że nawet nowe auto na samym utracie wartości kosztuje 10 000 rocznie bardzo często. A tutaj zainwestowanie 10 000 zł powoduje że auto będzie jeździło przez kilka lat Czyli nie będzie kosztował 10 000 rocznie tylko 10 000 na kilka lat jazdę a więc znacznie taniej niż kupno nowego auta. Czy nawet prawie nowego które też będzie miało duży spadek wartości a na prawie nowe i tak trzeba wydać dziesiątki tysięcy złotych więcej
Chyba za ten wklad to by chyba drugiego kupil kolo 20 tysi do wlozenia.
Oglądam i nie wierzę... przeżywacie. Autem jeździł ktoś do końca do tego miał mechanika druciarza.. Ot cała historia. Długopis macie naprawę długi. Zamiast się podniecać byście człowiekowi przedstawili co na już co na później aby go nie zabić kosztami... no i wzięli do roboty. Więcej stękania niż robienia. Ot takie są teraz warsztaty. Auto jest stare i tyle. Nikt go na bieżąco nie naprawiał...
Zanim zaczniecie remont trzeba wlać mu do baku pięć butelek liqui moly diesel cośtam i pojeżdzić po Krakowie 😆😆 od świateł do świateł
Nie warto inwestować w zajechane samochody.... Lepiej kupić coś tańszego, a jezdnego i w miarę sprawnego...
dzięki za odpowiedź
Jeszcze lepiej jest kupić sam rower będzie jeszcze taniej, Albo jeszcze lepiej hulajnogę se kupić będzie jeszcze taniej
Tylko kup w polsce coś w lepszym stanie hah a z niemiec się ściąga tylko złom co przeglądu nie przejdzie żeby było taniej...
@@tombouu no jak kogoś nie stać na serwis lub jest złotówą i oszczędza na naprawy, to może faktycznie lepiej kupić hulajnogę
@@klaudixb9330 Coś w tym jest
Totalna ruina. Każda złotówka włożona w ten gruz to pieniądz wyrzucony w błoto. Tu już nie ma czego naprawiać.
Perełka, Niemiec do dziś dzwoni silnika posluchac
Jak teraz turbo na nowym wężu dmuchnie to wszystkie sadze będziecie mieli na/przed warsztatem 😂🤣...........
Tam wszystko w zamiennikach jest dość tanie - ale jakość tego słaba . sanki 2000 zawieszenie przód 2000 .Rozrząd 1500 , napinacze i rura od kolektora 1000, oleje i płyny, paski . Plus roboty, dużo bardzo roboty , jak rozrząd zdjęty to by świece żarowe robił bo jak która urwie się to pół roboty już jest. Trzeba czapkę rwać czasem. Kolektor czyszczenie kilka godzin. no i przewody hamulcowe parę godzin . Całość w 15k da radę ?? Pompowtryski 3000 k regeneracja jak tak kopci . Lub mapa spieprzona ostro za bogato ropy daje. Czy tam pokrywa z odmą nowa jest?
Ja pierdziele ale ludzie to są fleje... Sprzedawałem ostatnio Outlandera teścia 2006 rok - czyli podejrzewam, że starszy niż ten i to auto to była świeżynka - od spodu zdrowo, pod maską czyściutko, że można by stamtąd jeść, odrobina tylko powierzchniowej korozji na rantach nadkoli. Jak można zrobić taki chlew z auta?
15:24 no ale to auto stało 2-3 lata w rowie, stara rdza, nie wyślizgane na lustro. raczej to jest nowy zakup i kolejny przegląd po zakupowy, ludzie mają fantazję
EGR to wspaniałe urządzenie.....
👍
Tylko syf robi w silniku i nic więcej.
Sprawny EGR w sprawnym silniku robi robotę A co najważniejsze robi robotę dla człowieka gdyż emisja śmierdzących i toksycznych trujących tlenków azotu Jest mniejsza O 40% dzięki EGR a zdrowie ludzkie jest najważniejsze
@@tombouuskończ pierdolic te eko śmieci sprawdź lepiej ile co2 dziś z użyłeś 😂
@@supermario4603 TYLKO dzieciaki nieodpowiedzialne mogą sobie tak pieprzyć. A prawo jest dla ludzi dorosłych. Ochrona środowiska, powietrza, tworzą to ludzie dorośli którzy rozumieją że ludzie żądają i oczekują czystego powietrza którym oddychają. Nikt nie chce oddychać toksynami, ani dymem. Właśnie po to między innymi jest system EGR, o 40 procent zmniejsza emisję śmierdzących i toksycznych tlenków azotu. Toksycznych dla płuc. Ludzie dorośli to rozumieją, dzieciaki nie.
Kupił gruza i co musi pchac hajs aby wstydu nie było przy znajomych bo przeciez kupił okazyjnie perełkę.
wlasciciel od kilku lat
@@SPEEDSERWIS No to tylko świadczy o nim...
Co Ty poprzez ten film chcesz przekazać - osiągnąć ?, to są normalne objawy użytkowanego silnika, jakie masz wykształcenie, wnioskuję że nie mechaniczne samochodowe, oglądam Twoje filmy od dłuższego czasu, jest tylko gorzej.., Do kogo ten przekaz pytam, chyba tylko do klientów nie znających się na mechanice.
Boskiemu najlepiej wychodzi trafianie w obkopcone dziury :)
Jakby kazdy dbal o nowe auto kupione w salonie to podczas sprzedazy po latach nie bylo by problemow. Auto jako tako serwisuja (bo musza) do 5 lat a potem idzie w swiat. Mawiaja jak dbasz tak masz. A Panowie mieszkajacy w niemczech niech nie krytykuja naszych samochodow i sytuacji na drogach bo to wlasnie od nich takie "perelki" przychodza. Konczac wypowiedz: dbajcie o samochody nawet jesli kiedys je sprzedacie chyba ze lubicie miec kogos na sumieniu to zaniedbujcie i dalej historia zatoczy koło.
Co to za auto?
Widocznie właściciel nie zna adresu do auto szrotu😁
Ze szrotu przyjechał?
SZOK NIEDOWIERZANIE TRAGEDIA I DRAMAT :D Ty to majster masz te tytuły
😉🙉
To Magda wymyśla 😉
Hmm problem w tym że każdy chce jeździć mercedesem a stać go na fiata, a potem płacz i lament że go nie stać na naprawę zgodnie ze sztuką, i wtedy zaczyna się prowizorka i druciarstwo aby tylko 10000 km więcej pokonać. Chuj że zrobią komuś krzywdę na drodze, pół biedy jak tylko siebie zajebia!
kurde nowe auto a takie usterki ;) po 20 latach niby jak ?? hahah ;) ważne że chce robić ;) Brawo ;) dla niego ;)
5:45 niestety ale tyle sadzy to zawory mogą być nawet podparte
Czy to się opłaca ?
Auto jeżdżone do końca. Najgorsze że wiele osób kupuje takie auta a tam się będzie psuć wszystko. Jedno się naprawi to drugie się sypnie i tak w kółko, skarbonka bez dna niestety.
troche tak
Dlatego tutaj jest potrzebna jednorazowa duża inwestycja spora renowacja. Żeby był spokój a nie robić pojedynczo bo wtedy rzeczywiście tak będzie że raz jedno raz drugie się zepsuje kropka auto wymaga zdecydowanego remontu
@@tombouu Nie opłaca się.
@@tombouu Nawet jednorazowa duża inwestycja nie gwarantuje że auto nie będzie się później psuło. Jak samochód jest wyeksploatowany to będzie psuć się dosłownie wszystko. Niestety ale w pewnym momencie pchanie pieniędzy w taki gruz nie ma uzasadnienia ekonomicznego.
@@pawe3691 to prawda, ale auto musiałby mieć chyba kilkaset tysięcy przebiegu żeby mnóstwo rzeczy osiągnęło swój resurs. A poszczególne drobniejsze rzeczy zaczynają się psuć już w relatywnie w nowych autach nawet tylko trochę używanych, całkowity spokój Chyba się ma tylko w aucie nowym na gwarancji ale trzeba wtedy wydać od 100 000 zł w górę. W przypadku auta które już nie jest nowe z salonu niestety nigdy się nie ma gwarancji że jakieś poszczególne rzeczy nie będą się psuć, szczególnie we współczesnych autach zrobionych z super materiałów jakim jest gówno lit
A z tymi sworzniami wahacza to jest tak że jak się kupuje sworzeń to on ma średnice 0.3 mm mniejszą jak ten wyjęty oryginalny ja już ten temat przerabiałem i nie trzeba było nic spawać tylko wprasować a ostatnio kupowałem to 6 sztuka dopiero pasowała więc do kupna suwmiarka mile widziana pozdrawiam
Lata zaniedbań , całościowo nie opłacalna ta robota
Toż to siok!
Jak jest taka rura wydechowa, to gdzie jest DPF? Lepiej było pokazać co jest jeszcze dobre w tym rzęchu.
Ten samochód nie miał oryginalnie dpfa
@@adrianwadrzyk8766 aha, ok.
Jeździć obserwować 😅 ale po polu!
Ze ludzie naprawdę jezdza takimi zlomami to jest szok
że klient nie dba to jedno, no a drugie to to że dzisiejsi "mechanicy" też robią popelinę, często uszkadzają niszczą dobre części już przy montażu, nagminnie mam coś nie podokręcane , albo trzeba mechanikowi podpowiedzieć co jest nie tak bo sam nie wie , mierna jakość montażu skraca życie i tak słabych dziś części itd... itd... a ceny za robociznę wcale nie są małe, dlatego ja naprawiam tylko to co naprawdę trzeba na raczej dość tanich częściach bo inaczej wywalisz wiadro kasy a mechanik i tak zrobi byle jak.Jakbym miał warunki i więcej narzędzi to dawno bym se auto sam naprawiał, jakieś doświadczenie mam bo pracowałem jako elektromechanik serwisowałem np. sprzet budowlany i elektronarzędzia. Mam w planach w tym roku zrobić sobie jakieś najazdy i zacząć sam auto serwisować , będę powoli kompletował narzędzia itd...
moim zdaniem nie warto inwestowac w taki gruz
dzięki za odpowiedź
Która to generacja i rocznik, że tak zajechany?
2009
To już ma swoje lata
@@tombouu niby tak, ale żeby po 14 latach tak były sanki zżarte?🙈🤔
@@arielwyczesany3967 15 lat. Oczywiście że tak, przecież 15 lat dla auta które prawdopodobnie nie było nigdy konserwowane to jest bardzo dużo, znacznie więcej niż przewidział producent samochodu ale jeżeli auto się dodatkowo konserwuje od samego początku to wówczas się oszukuje założenia producenta. Ale jeżeli się jest leniem śmierdzącym i się nic nie robi...
@@tombouu No faktycznie może być racja, te czasy się skoczyły, kiedy to Audi 80 "beczki" B3 z 1986 roku po 20 latach łapały dopiero nalot.
Tu byłem Tony Halik, 2O24. .
żeby się opłacała naprawa to trzeba iść dalej w druciarstwo 🧐
Paaanie. Trumna na kułkach
Sie Czepiacie Sadza jest w wężu toznaczy że motor działa , a ten drócik jest dobrany pod kolor , lekkie zapocenie , nic wielkiego. HAHAHHAHA.
OK kupuję bo diesel🤣🤣
Ale przegląd swierzy był 😂
Świeży raczej
Typowo zaniedbane auto. Jezeli swiezy zakup to nowy nabywca zrobi wszystko to co przez lata bylo pomijane. Oby koła sie krecily i wóz jechal do przodu. Silnik jezeli diesel to z volkswagena z ktorego mitsubishi szybko sie wycofalo. O podwozie w japonczykach trzeba dbac i konserwowac. Ale ten mogl jezdzic w kraju skandynawskim ze az tak skorodowal.
Wy mieliście naprawiać czy szukać rzeczy do wymiany 😅🎉😂😂
dobra, jaki przebieg i rok? bo tak płaczesz jak by to był z przebiegiem 100tys
kto płacze auto podobno regularnie serwisowane
@@SPEEDSERWIS dobra, jaki przebieg?
@@user-tu2is5vp7c Na liczniku ma pewnie magiczne 180 tyś
Phi, windstara nie widzieliście....
SZOOOOOOOK! ;)
Smutne jest to, że ludzi nie stać na porządny serwis i jeżdżą takimi szrotami niestety
Nie stać dlatego że warsztaty chcą zarabiać bardzo dużo robiąc coraz wolniej i mniej w tym samym czasie Więc siłą rzeczy jest coraz drożej i Ceny rosną lawinowo
nie zgodzę się. proponuję otworzyć swój warsztat i wtedy ponownie napisać post
pierwszy zusik ze składką zdrowotną i warsztacik zamknięty :D@@SPEEDSERWIS
@@SPEEDSERWIS jakieś pojęcie mam, ponieważ moja Najbliższa rodzina obok mojego domu od 30 do 40 lat prowadzi warsztat blacharski blacharstwo samochodowe ja w tym warsztacie też swego czasu dorabiam. Natomiast na tej samej ulicy 100 m dalej też od prawie 40 lat pracuję czterdziestoletni warsztat ale już mechaniczny, więc jakieś tam pojęcie mam. Dlatego nawet jak tutaj widzę czasami na filmach jakieś zgnite progi czy kawałek podłogi to jest totalna bułka z masłem dla blacharza samochodowego przynajmniej takiego który się zna na rzeczy i któremu się robota pali w rękach. Często też spawane są kołyski takie jak ta tutaj z filmu, z Golfa III na przykład które są już niedostępne. Wszystko daje się szybko sprawnie zrobić, pod warunkiem że to robi fachowiec robotny fachowiec. A u mnie najpierw dziadek blacharz samochodowy a potem jego syn Wujek też blacharz samochodowy, a ja pomiędzy nimi całe życie, więc widzę jak to się robi jak robota ubywa. Ale to w rękach prawdziwych fachowców.
złom !
Jakie auto...?????
outlander
po co kupować takie auto? ono 1tys zł nie warte.
Jak można wymieniać turbinę bez sprawdzenia szczelności tej rury? Masakra.
jak widać....bo tanio
@@SPEEDSERWIS dokładnie tak.
Dajcie jakieś namiary
Auto nie ma mocy bo wlasciciel był w niemocy.
Na złom tego gruza.
😊😊😊😊😊😊
👍
Z całym szacunkiem ale raczej na złom powinno auto iść
Warto naprawiać??
A ktory to rok wozidla?
Rocznik 2009, ale jaki przebieg?
Gdyby koszt naprawy wyniósł +/- 5tys zł, to czemu nie, ale tutaj to 10tys zł będzie za mało. Sama blacharka i konserwacja podwozia to nie małe koszta.
Wolałbym sprzedać i kupić młodszy samochód w lepszym stanie.
@@mieczysawmietki4053 5000 to by było jak za darmo. Nowe auto rocznie na wartości traci 10 000 zł na samej utracie wartości. Więc tutaj zainwestowanie 10 000 zł które zapewni jazdę nie na jeden rok A na co najmniej kilka lat to jest bardzo rozsądna inwestycja. Ale pod warunkiem że się to robi dla siebie że auto ma być sprawne do jazdy a nie do sprzedaży, na tym się nie da zarobić. To jest inwestycja którą się wyjeździć przez kilka lat
To zależy jak reszta auta . jaki przebieg bo silniki to mocne 2,0 DID na 180 koni strojone bezpiecznie i części tanie . ceny takich od 14-15 k do nawet 35 krzyczą za lalkę 2009. Wygląda słabo ale ja bym robił bo to 4x4 a od spodu nie jest tak źle . Pokaż koła jakie + wyposażenie + radio + tylne zawieszenie + błotniki na dole to ocenimy
Czyly Outlander jest już komoletnie pi prostu OUT😅
Ale przegląd ma...
japońska tandeta
500 zł netto roboczogodzina załatwi ten problem.
Cena ma być uczciwa a nie złodziejska oraz czas poświęcony na to też ma być uczciwy a nie złodziejski, czyli wykonanie sprawne aby Robota szła szybko w ustalonym czasie
zgodzę się jeśli ludzie będą serwisować regularnie a nie jak coś się urwie zatka zgnije czy odpadnie wtedy robota jest już nienormalna
Po prostu się płaci za czas. Jeżeli na walkę z uszkodzonymi śrubami się straci na przykład dodatkową godzinę, to należy dopłacić po prostu tą jedną roboczogodzinę warsztatu, przecież robota w warsztacie to nie jest siedzenie i picie kawy roboczogodziny warsztatu Są tak drogie że w założeniu ta praca ma prawo być ciężka a nie tak lekka że stara baba może koło tego robić jak to omawiał mój dziadek kropka zwykłą śrubę zdrową Jak to mówił mój dziadek to stara baba odkręci
ogromnej większości nie stać na prawidłową eksploatację aut które to sobie nabywają....a potem takie kwiatki...
Wy to chyba macie jakieś dziwne moce, że przyciągacie na warsztat aż takie takie gruzy ;-)
niestety to jest częsty widok tylko wiele osób jest nieświadomych stanu auta
szkoda to wszystko komentowac wieloletnie zaniedbania kosztuja fortune
Z japońców tylko honda i toyota za napędy (blacharka dno). mitsu to złom podobnie jak nissan
Mój Yaris ma 18 lat i zero korozji 😉. Zero problemów, wydatków poza płynami i hamulcami💪💪👑
Mitsu to złom tylko z silnikiem Vag'a 😉
ale szrot 😮
Nieźle musiał dymić, dpf mu zamontujcie.
Święte słowa, Ty tylko żeby dymienie być wyeliminowane ale sam DPF to nie wystarczy, silnik żeby mniej dymu potrzebuję mieć sprawną szczelną turbinę sprawnie działające wtryskiwacze szczelne pierścienie oraz szczelne zawory i bardzo mocne wszystkie mocno grzejące świece żarowe
sie okaze ze rurka 650 w aso i nie ma zamiennika