Ale to trzeba mieć łeb żeby w zasadzie jeździć bez hamulców. To auto jest do uratowania ale kwestia kosztów. Ważne, że rama cała. Taniej wyjdzie zakup auta w lepszym stanie. Moim zdaniem koszt takiego remontu przekracza wartość auta.
Z przodem nic nie robić, nie ma sensu, jeździć i katować dalej! Przywali w drzewo albo rolkę strzeli albo przy wyciąganiu rozerwie go na pół to i tak trafi na złom.
Podoba mi się że są jeszcze porządne warsztaty gdzie uświadamiają klienta co do stanu pojazdu ale ... panowie nie mówcie że elementy (tuleje) są zniszczone , co najwyżej wyeksploatowany . Bo czasem brzmi to jakby ktoś w jakiś sposób celowo go zniszczył .
Unia Europejska chyba przeglosowała jakis przepis, że nie bedzie mozna spawac aut ani robic napraw blacharskich. Tylko od razu złomować. Ciekawe kiedy to wejdzie w życie!?
A co tutaj naprawiać! Właściciel to albo człowiek ze świadomością starego dziada-dusigrosza co wie liepiej wszystko albo typowy dzban. Kupił i już, ma jeździć a nie jakieś naprawy. Dzwoń na policję niech zatrzymają dowód i uświadomią cżłowieka czym jeździ, będziesz miał świadków. Może komuś życie uratujesz.
A to przegląd poprawia stan techniczny auta?, o to ma dbać właściciel a nie stacja kontroli pojazdów, jedynie może wraków nie dopuszczać do ruchu podczas przeglądu
To wszystko jest tak zgniłe że hamulce i zawias pasowałby nowy....rama remontu a spod piaskowania i tonę epoxydu plus jakiś raptor. Koszta ponad wartość auta ake co kto woli.
Terenowe opony i wszystko w tym temacie auto używane głównie w terenie dlatego tak wyglądają progi wahacze wszystko częściej widzi błoto niż asfalt. Kolejna wskazówka to poliuretan z zawiasie ogólnie do terenu dobre auto
Dobrze że właściciel sie nie zna,lepiej dla niego :)
Ale to trzeba mieć łeb żeby w zasadzie jeździć bez hamulców. To auto jest do uratowania ale kwestia kosztów. Ważne, że rama cała. Taniej wyjdzie zakup auta w lepszym stanie. Moim zdaniem koszt takiego remontu przekracza wartość auta.
Miszczu.. pajero 3 nie ma ramy ;p
@@TheDidus9 Bez różnicy. Patrol czy Pajero. Trzeba mieć do czego spawać.
Czekamy na drugą część. Chyba, że właściciel zrezygnuje z naprawy.
dokladnie
Nie robić kierować na złom
Złom, włożyć tyle kasy w naprawy i na koniec mieć zgnitą budę, robić po taniości dojechać i na szrot.
Nie znać się na samochodach i kupić starą terenówkę zamiast coś prostego i z tanimi częściami
Jako terenowa zabawka jeszcze parę lat pojeździ... a potem na złom.
Następny gruz na kółkach......
Jak miał przegląd to ktoś powinien za to beknąc
Znasz Pan takie słynne polskie określenie "załatwić" :)
"coś mu trze od jakiegoś czasu" więc w końcu podjechał do mechanika, normalnie mistrz.
Stan chwile orzed złomowaniem
Z przodem nic nie robić, nie ma sensu, jeździć i katować dalej! Przywali w drzewo albo rolkę strzeli albo przy wyciąganiu rozerwie go na pół to i tak trafi na złom.
Podoba mi się że są jeszcze porządne warsztaty gdzie uświadamiają klienta co do stanu pojazdu ale ... panowie nie mówcie że elementy (tuleje) są zniszczone , co najwyżej wyeksploatowany . Bo czasem brzmi to jakby ktoś w jakiś sposób celowo go zniszczył .
szok serwis
Unia Europejska chyba przeglosowała jakis przepis, że nie bedzie mozna spawac aut ani robic napraw blacharskich. Tylko od razu złomować. Ciekawe kiedy to wejdzie w życie!?
Jak unia ci napisze eutanazja nie do lekarza zrobisz tak?
A co tutaj naprawiać! Właściciel to albo człowiek ze świadomością starego dziada-dusigrosza co wie liepiej wszystko albo typowy dzban. Kupił i już, ma jeździć a nie jakieś naprawy. Dzwoń na policję niech zatrzymają dowód i uświadomią cżłowieka czym jeździ, będziesz miał świadków. Może komuś życie uratujesz.
Absolutnie żadnego kablowania kapusiu
auto sypie się w rękach
Czy tylko ja ze swoim autem jeżdżę na coroczne przeglądy techniczne, a 50% aut omija je szerokim łukiem?
A to przegląd poprawia stan techniczny auta?, o to ma dbać właściciel a nie stacja kontroli pojazdów, jedynie może wraków nie dopuszczać do ruchu podczas przeglądu
@@PeMa8 SKP ma wywalone na sprawdzanie aut. Patrzą tylko, żeby właściciel nie zabił się na pierwszym zakręcie po wyjechaniu ze stacji.
To wszystko jest tak zgniłe że hamulce i zawias pasowałby nowy....rama remontu a spod piaskowania i tonę epoxydu plus jakiś raptor. Koszta ponad wartość auta ake co kto woli.
U mnie znajomy ma w gorszym stanie i mówi igła sztuka, mechanicy mu za darmo robią, on odpala i jedzie, przegląd po znajomości
👋👋👋
Najgorsze to te zgnite przewody hamulcowe!
Nie zgnite tylko przyrdzewiałe e do wyczyszczenia
@@tombouuxdd
@@Martinez11033 ładnie wyczyścić i zakonserwować
@@tombouu Minuta 4:15 i 6:16
SZOK SERWIS XD :p
dokladnie trzeba takie koszulki zrobić 😁😁
SZOK! SERVIS :D
Złom i tyle
tylko terapia cementowo wapienna pomoże w tym wypadku
Za blisko trzymasz kamerę
dzięki za info
Na złom!
Halo ale te auto z japoni przychodzily zardzewiałe w latach 90 i nikt nie reklamował powinny wracać do dealera
zróbcie filmik jeśli będziecie robić :)
mysle ze skończy się tylko na hamulcach tył
speed szok serwis cd,pozdrawiam
Wrak na szrot a nie do naprawy szkoda gadac
Nie trzeba się znać żeby widzieć że to rdzewiuch wystarczy raz w roku na przeglądzie wejść do kanału i zobaczyć jak wygląda od spodu.
Ile bierzecie za roboczogodzine, że opłaca wam się naprawiać takie chrupki?
Pahero się mówi.
Idealny egzemplarz na ZŁOMBOLA
do uratowania
Terenowe opony i wszystko w tym temacie auto używane głównie w terenie dlatego tak wyglądają progi wahacze wszystko częściej widzi błoto niż asfalt. Kolejna wskazówka to poliuretan z zawiasie ogólnie do terenu dobre auto
Nawet w terenie potrzebne są dobre hamulce.