Мотоцыклетный карбюратор имеет корректор топлива, при запуске в холодное время. Вот этим корректором, можно регулировать расход и мощьность двигателя. Вместо центрального жиклера можно поставить жиклер холостого хода, но его нужно чуть врезать, чтобы прикрутить поддончик карбюратора. Я экспериментировал на ИЖах, МТ, МИНСКах. В главный жиклер, в отверствие, устанавливал различного диаметра повочки, чтоби уменшить проход топлива, тоесть сделать смесь очень беднлй топливом и увеличить экономию. На бедной смеси свечи и масло было очень черное. Свечи нужно посоянно было чистить, но зато была экономия до 3.2 литров на МТ. Старт, обгон, и тяга с грузом добавлялась корректором топлива. Зажигание было раннее. Удачи, ЛАЙК +++！
И как по мне, то можно любой карбон на любую машину всунуть. Лишь только регулировочными болтами поиграться. А для динамики , с жиклерами. Из опыта, на газ 24 , все карбоны отечественного автопрома, будь он легковой или с грузового авто. На акулю с запорожца нужно было всовывать или пятерошный вебр. Они самые простые в регулировке. У меня сейчас на опеле с объемом двс 1.8 стоит старенький вебр с пятерки. Один вечер вдохновения в подборке жиклеров и он летит не хуже чем на инжекторе. С расходом 10 л на 100 км. 180 по трассе выжимал, дальше страшно, машина 83 года. Очковато))) както
Спасибо за видео. Рассмешил. Было приятно отдохнуть при просмотре как будто просмотрел комедию 🤣🤣🤣 и впрочем всегда рад смотреть твои выпуски. В общем так держать Денис. Пожелаю удачных экспериментов и хороших видео роликов. Тебе респект. Молодец 👍
Электро эра еще не началась пока аккумуляторы стоят как нормальная машина+бензин на 100к пробега, пока еще бред полный на электричестве машины делать... либо это показушные тесла чтобы зарядить которые продают дизельные генераторы
машина+бензин на 100к пробега, пока еще бред полный на электричестве машины делать... либо это показушные тесла чтобы зарядить которые продают дизельные генераторы
Можно добиться экономии и на родном Оковском карбюраторе. Надо сделать управляемое обогащение смеси. Для горячего двигателя и для холодного нужно разное соотношение топлива. В инжекторном двигателе это решается с помощью электроники. На Окушечном карбюраторе я поставил кран, который регулировал состав топливной эмульсии. В результате был отличный пуск в сильный мороз с холостого хода и в жару. Экономия получилась за счёт более точного дозирования состава смеси от температуры двигателя
машина+бензин на 100к пробега, пока еще бред полный на электричестве машины делать... либо это показушные тесла чтобы зарядить которые продают дизельные генераторы
Омг, обожаю гаражных специалистов. Если че, расход увеличивается при установке зажатого карба, как и при установке зажатых форсунок... и нихрена не растет при установке разжатых, если мотор верно отстроен. Проверено инженерами. Всегда радуюсь, когда вижу такие опусы. Сам занимаюсь и карбами, и откаткой инжи, диванщикам привет))).
Класс. Поржал над рулём от моцика в авто. Попробуй сделай гибрид. Чтобы машина ехала на родном двс а электро движок ( движки) помогали ему при нагрузках. Расход топлива высокий на старте и при обгонах. Думаю будет круть. Только надо думать как это все дело подружить с оборотами на колёсах.
машина+бензин на 100к пробега, пока еще бред полный на электричестве машины делать... либо это показушные тесла чтобы зарядить которые продают дизельные генераторы
Интересно, но... Карбы настраивать надо: подбор оптимальных жиклёров, регулировка холостого, уровня топлива(это как минимум). Без этих манипуляций любые подобные эксперименты абсолютно некорректны.
@@AZLblK Суть написана в названии видео. А сопутствующие ей манипуляции описаны мною выше. Если Вы имеете ввиду хайп, контент ради просмотров - это к показанному эксперименту не имеет никакого отношения.
Если ставить такие карбюраторы , то перед замером расхода я бы порекомендовал настроить качество смеси ( довольно быстро ) при помощи настроечной свечи , в ней стоит жаропрочное стекло и через зеркало ( чтоб сохранить глаза ) , можно контролировать цвет вспышки в цилиндре - должен быть голубой. Когда имел карбюраторные автомобили сам настраивал и проблем с движком при тех.осмотре не имел.p.s. для эксперимента с мото карбюратором я бы рекомендовал кабюротор( или топливный жиклёр) от иж планета 3,4,5 ,топливный жиклёр от юпитера примерно в 2 раза меньше , а планетовский расчитан на питание цилиндра в 350 куб., юпит 175 куб ( 1цил на цикл) урал 325 куб ( 1 цил).
Когда то в молодости лет 20 назад я себе на мотоцикл Урал воткнул карб от Оки вместо двух заводских калек , которые жрут бензин как не в себя , не имеют насоса ускорителя и хрен их когда отсинхронизируешь . Реальный расход одиночки вышел 2 литра на 54км ( 3.7 на 100 ) при газе в палас . Замерял также 2х литровыми бутылками от Кока-колы : одну в рюкзак , во вторую шланг через пробку , спидометр на ноль , и на дорогу пока бензин не кончится . Этот агрегат жив .
При совке в 80х у меня был ГАЗ 53 и Волга 24 не помню марку карбюратора он был с окошком , и было видно как на оборотах падает уровень бензина. Так вот я сделал уровень минимальный ,такой как на самых больших оборотах, все спрашивали как двигатель может работать при таком уровне но никто не знал что стоит ЗИЛовская игла у неё больше пропускная способность поэтому уровень стоял на месте и была хорошая экономия топлива .ГАЗон с 5тю тоннами на ЗИЛовской резине брал 25-27 литров.
Привет,Денис!Попробуй поставить 2 карбюратора к 53,т.е.мотоциклетных,1 на каждый цилиндр,ты будешь приятно удивлён. Они предназначены для одного цилиндра.А на счёт Жигулёвского карбюратора замечание,семерочный очень хорошо подходит на двигатели 402,406 и,поверь расход уменьшается без ощущения потери мощности.Я сам делал.
Эх а я писал тебе в ВК, ну напишу тут. Попробуй поставить карбы от мотоцикла на каждый цилиндр. В топ пацаны шоб Денис увидел) 1:15 карб кстати от мотороллера Муравей
Рад был видеть,даёшь электричку!!! Очень любопытно посмотреть что получится и как делается,с нашими зп и ценами на бензин , электричка самый раз.если климат позволяет
машина+бензин на 100к пробега, пока еще бред полный на электричестве машины делать... либо это показушные тесла чтобы зарядить которые продают дизельные генераторы
Я ставил на уаз 469 карбюратор 126н от 412 москвича .да он экономный. И УАЗ мой ездил 60 км в час но брал 10 л на 100 по трассе Меня это устраивало .редуктор заднего моста у меня на 37.
Удивительно вообще как ока завелась на карбюраторах с помойки.еще и на них какие то тесты проводишь... но самый шик!!! Это додуматься подсоединить карб через резиновую гармошку шруса))) это шедевр!!!! Механик с Большой буквы!!!
А бензин дешевый!Просто ну оочень много посредников..Производитель и потребитель..Ну и потом..Покупаешь 20 литров бенза..И платишь дань Москве..НДС называеться..Слюной ляпать,лишь после изучения чека после покупки.У нас например..На продаже бензина кормяться 6 организаций..Подели цену на шесть..Отними НДС 150 рублей с канистры..И получишь реальный ценник по которому производитель сдает топливо.Ну а если колонки на заправках будут принадлежать тому кто добывает и производит..
Момент зажигания нужно менять. Но обороты не настраивать по новому не получится. Так как при более раннем зажигании они увеличатся. Вот тут нужна регулировка подачи воздух-бенз ХХ. Так что зиловский может дать джазу, но его нужно отрегулировать для начала выставить зажигание на максимальные обороты, а потом уменьшать подачу бенза и подбирать количество воздуха.
машина+бензин на 100к пробега, пока еще бред полный на электричестве машины делать... либо это показушные тесла чтобы зарядить которые продают дизельные генераторы
Ден,ты не повериш, но длина впускного патрубка не рассчитана, пропускное сечение жиклеров тоже не рассчитано, по этому и двигатель работает не адекватно, но в общем МОЛОДЕЦ, так держать, удачи!!!
ага, перевожу другим: у него ока стоит годами, поэтому капот и не открывает, так как просто не зачем, а бензин действительно нюхает тот что испаряется с поплавковой камеры =))))
@@npocmo_noxyu , дед оку себе новую покупал с салона нульсовую. так вот я на ней наездился выши крыши. и как итог я не считаю это машиной, хорошая повозка-да, но опять же не за ту цену за которую они продавались нет. затем много времени спустя пришлось еще на другой оке погонять некоторое время, так как аппарат был не новым мнение собственно не изменилось об этой машине. даже ауди 80 1984 года в разы комфортнее во всем, кроме расхода топлива, оке она в этом проигрывает.
@@92medbrat ну естественно если ты ее брал за 300к а не за 30. Один раз выдели день-два откапиталь движку в ноль, настрой карб, и забудь про жор масла, сопливость двигателя и мудатню с карбом. Самое что прям радует, по салону из пластиковых деталей, только панель, те не скрипит не трещит ничего в отличит от остальных переднеприводных тазов. Зашумил и радуйся, только еле стрекочущие клапана слышно и все. Ну в целом, по итогу край 50к выйдет идеал машина с музыкой, ну и от рук конечно еще зависит. Так что не лечи мне за ваги, какими бы они пиздатыми не были, круче оки только новый ваг, и то полноприводный только если. Из минусов оки, только два знаю, тормоза неочень и как раз привод, была бы она задне, а еще лучше полноприводная на мостах, с блокировками, тогда точно цены бы ей не было, и стоили бы они точно космос) ну а в плане поджопника на повседнев, идеальнее варианта нет.
Денис, тупая замена карбюраторов без подборки жиклёров и регулировки, просто не корректна. Насос ускоритель ЗИЛа выплёвывает 10 кубиков за одно нажатие. На карбе от двухтактника не рекомендуется многократно стучать по утопителю поплавковой камеры - это приводит к поломкам и не ускоряет наполнения. Набор плашек и метчиков - хорош. Удачи !
Было как-то видео про неодимовый магнит и катушку. Так вот, это всё надо на задний амортизатор посадить. Неодим на шток, а катушку по верх пластмассового пыльника намотать. А ям у нас хватает 😉
машина+бензин на 100к пробега, пока еще бред полный на электричестве машины делать... либо это показушные тесла чтобы зарядить которые продают дизельные генераторы
Хз... Ставил на Оку карбюратор 21083... Очень даже хорошо ехала, и карбюратор отрегулировался на "раз", даже лучше, чем родной. Другая Ока была абсолютно в стоке - двухгоршковый 750-кубовый мотор с "оковским" карбюратором. Пёрла, что дурная, 120 км/ч ей давались легко.
машина+бензин на 100к пробега, пока еще бред полный на электричестве машины делать... либо это показушные тесла чтобы зарядить которые продают дизельные генераторы
Денис в своих экспериментах осуществил задумки многих интересующихся, тем самым сэкономил им кучу времени. Большая благодарность Денису за это.😁👍👏👏👏👋
Дэн, веришь нет, а я скучаю по машинке трения, и тесту масел на морозе....(
Лайк за электричку из Оки и самый жирный лайк за руль))))
Это Вам не Вялый гараж) все по делу и информативно аха
😂😂😂
Мотоцыклетный карбюратор имеет корректор топлива, при запуске в холодное время. Вот этим корректором, можно регулировать расход и мощьность двигателя. Вместо центрального жиклера можно поставить жиклер холостого хода, но его нужно чуть врезать, чтобы прикрутить поддончик карбюратора. Я экспериментировал на ИЖах, МТ, МИНСКах. В главный жиклер, в отверствие, устанавливал различного диаметра повочки, чтоби уменшить проход топлива, тоесть сделать смесь очень беднлй топливом и увеличить экономию. На бедной смеси свечи и масло было очень черное. Свечи нужно посоянно было чистить, но зато была экономия до 3.2 литров на МТ. Старт, обгон, и тяга с грузом добавлялась корректором топлива. Зажигание было раннее. Удачи, ЛАЙК +++！
Спасибо за Оку с мотоциклетным рулём!!! Поржал от души!!!
И как по мне, то можно любой карбон на любую машину всунуть. Лишь только регулировочными болтами поиграться. А для динамики , с жиклерами. Из опыта, на газ 24 , все карбоны отечественного автопрома, будь он легковой или с грузового авто. На акулю с запорожца нужно было всовывать или пятерошный вебр. Они самые простые в регулировке. У меня сейчас на опеле с объемом двс 1.8 стоит старенький вебр с пятерки. Один вечер вдохновения в подборке жиклеров и он летит не хуже чем на инжекторе. С расходом 10 л на 100 км. 180 по трассе выжимал, дальше страшно, машина 83 года. Очковато))) както
Ден делай тест 2 тактных масел! Будет актуальная тема! Мужики поддержите лайками! Уж очень интересно!
я один слышал визг кабанчика))))) на мото карбюраторе?
Он кричал помогите
Да да ,точно свин хрюкает из карбюратора.
смотри тут ответ th-cam.com/video/0U_nL7PF-n4/w-d-xo.html
Из «Краш Бандикут» ))
там кабанчик на капоте
Спасибо за видео. Рассмешил. Было приятно отдохнуть при просмотре как будто просмотрел комедию 🤣🤣🤣 и впрочем всегда рад смотреть твои выпуски. В общем так держать Денис. Пожелаю удачных экспериментов и хороших видео роликов. Тебе респект. Молодец 👍
Посади Оку на водород
Либо сделай гибрид электро +водород. На водородную установку 1000р макс потратишь
Электро эра еще не началась пока аккумуляторы стоят как нормальная машина+бензин на 100к пробега, пока еще бред полный на электричестве машины делать... либо это показушные тесла чтобы зарядить которые продают дизельные генераторы
самоубийца, да?
Спасибо Денис за видосы,ждем электромотор теперь
машина+бензин на 100к пробега, пока еще бред полный на электричестве машины делать... либо это показушные тесла чтобы зарядить которые продают дизельные генераторы
Можно добиться экономии и на родном Оковском карбюраторе. Надо сделать управляемое обогащение смеси. Для горячего двигателя и для холодного нужно разное соотношение топлива. В инжекторном двигателе это решается с помощью электроники. На Окушечном карбюраторе я поставил кран, который регулировал состав топливной эмульсии. В результате был отличный пуск в сильный мороз с холостого хода и в жару. Экономия получилась за счёт более точного дозирования состава смеси от температуры двигателя
"Я был приятно удивлён, почему я не сделал этого раньше" надо было так назвать видео)))
ДЬЮ бы оценил если бы это была самоделка в его стиле))))
Никогда такого не было, и вот опять!
И Доктор Дью курит нервно в сторонке👍
машина+бензин на 100к пробега, пока еще бред полный на электричестве машины делать... либо это показушные тесла чтобы зарядить которые продают дизельные генераторы
@@alternativa8994 Да-да-да_)))))))))
На мациклетном отработала всю ночь это результат уважуха,за руль особоая благодарность,а главное уже близко к велосипеду.
Денис! Ну ты блин даёшь! Я не перестаю удивляться твоим изысканиям. Ты неугомонный!
Омг, обожаю гаражных специалистов. Если че, расход увеличивается при установке зажатого карба, как и при установке зажатых форсунок... и нихрена не растет при установке разжатых, если мотор верно отстроен. Проверено инженерами. Всегда радуюсь, когда вижу такие опусы. Сам занимаюсь и карбами, и откаткой инжи, диванщикам привет))).
Когда солекс дохлий, а зиловский карб ненастроен
Ага, а мотоциклетный, с метровым патрубком
Ага, зиловский лил по дикому, а солекс не настроен, возможно диафрагмы менять надо было.
@@Nikolai_Nikolaevich 877
Да лайки он собирает.
@@MrSdnaL ЗиЛ имеет о объем 6л, а Ока - 0,65л... Вопросы, офицер?
Класс. Поржал над рулём от моцика в авто. Попробуй сделай гибрид. Чтобы машина ехала на родном двс а электро движок ( движки) помогали ему при нагрузках. Расход топлива высокий на старте и при обгонах. Думаю будет круть. Только надо думать как это все дело подружить с оборотами на колёсах.
красава но с рулем матацыкла жесть я чуть не умер сосмеха как ты ехал держа его в руках
машина+бензин на 100к пробега, пока еще бред полный на электричестве машины делать... либо это показушные тесла чтобы зарядить которые продают дизельные генераторы
Мотоцикл.
Денис! Ты крассава!
Давай продолжай подобные эксперименты.
Интересно, но... Карбы настраивать надо: подбор оптимальных жиклёров, регулировка холостого, уровня топлива(это как минимум). Без этих манипуляций любые подобные эксперименты абсолютно некорректны.
Ты прав, как карб с помойки работать корректно будет?
Тут суть видео не та))))
@@AZLblK Суть написана в названии видео. А сопутствующие ей манипуляции описаны мною выше. Если Вы имеете ввиду хайп, контент ради просмотров - это к показанному эксперименту не имеет никакого отношения.
Если ставить такие карбюраторы , то перед замером расхода я бы порекомендовал настроить качество смеси ( довольно быстро ) при помощи настроечной свечи , в ней стоит жаропрочное стекло и через зеркало ( чтоб сохранить глаза ) , можно контролировать цвет вспышки в цилиндре - должен быть голубой. Когда имел карбюраторные автомобили сам настраивал и проблем с движком при тех.осмотре не имел.p.s. для эксперимента с мото карбюратором я бы рекомендовал кабюротор( или топливный жиклёр) от иж планета 3,4,5 ,топливный жиклёр от юпитера примерно в 2 раза меньше , а планетовский расчитан на питание цилиндра в 350 куб., юпит 175 куб ( 1цил на цикл) урал 325 куб ( 1 цил).
От мотоцикла руль, очень оригинально, было смешно и забавно, больше таких экспериментов!!!
Когда то в молодости лет 20 назад я себе на мотоцикл Урал воткнул карб от Оки вместо двух заводских калек , которые жрут бензин как не в себя , не имеют насоса ускорителя и хрен их когда отсинхронизируешь . Реальный расход одиночки вышел 2 литра на 54км ( 3.7 на 100 ) при газе в палас . Замерял также 2х литровыми бутылками от Кока-колы : одну в рюкзак , во вторую шланг через пробку , спидометр на ноль , и на дорогу пока бензин не кончится . Этот агрегат жив .
Море позитива, продолжай тему электромобиля!
Нормальный набор метчиков и плашек, что удивительно. У меня такой же.
Мотоциклетный руль на ОКЕ Просто УБИЛ МЕНЯ !!!
Молодец Денис, продолжай эксперименты, не обращай внимания на негативные высказывания.😊мне нравится👍
Давно я так не орал!))) Красава, поднимаешь настроение))
Крутое видео. Отдыхали вечером, сидели смотрели. И ржачно и интересно. Лайк за старания и чувство юмора)
Красава всё очень интересно,но только давай почаще выпуски, спасибо!
Самые лучшие видосы про авто и научно познавательные.
Клево, особенно на карбе от мото😂
При совке в 80х у меня был ГАЗ 53 и Волга 24 не помню марку карбюратора он был с окошком , и было видно как на оборотах падает уровень бензина. Так вот я сделал уровень минимальный ,такой как на самых больших оборотах, все спрашивали как двигатель может работать при таком уровне но никто не знал что стоит ЗИЛовская игла у неё больше пропускная способность поэтому уровень стоял на месте и была хорошая экономия топлива .ГАЗон с 5тю тоннами на ЗИЛовской резине брал 25-27 литров.
Да-такой руль на окалине выглядит эпично👍
Ставь Солекс,только жиклёры из родного,и пружину экономайзера насоса укороти вдвое.Два года ездил,и экономия и тяга с низов
Ай да базара нет Дэнчик, делай вещи ждём следующий выпуск, только не затягивай.👍☝️
Смотрел до конца и смеялся особенно с моторулем молодец Денис .
Когда тесты масел, тормозной жидкости и антифризов делал гораздо интереснее смотреть было!
Пересматривайте тогда старые видео, т.к мы протестировали всё что можно
@@DenisLegostaev2015 С удовольствием это делаю)))
Привет супер умелец!!!! Поставьте на жигулёвский движок четыре карбюратора. Типо от мопедов д-5 Будет чудо!!!
Денис сдержал слово сделал видео для доктора😁
Класс, супер ! Лайк конечно. Надо себе руль от мотыка приделать ))
Один приятель в Алматы на ВАЗ-2104 поставил два карбюратора от москвича-412 на каждые 2 цилиндра .Не догонишь!
Ваз 2106 2 карба скорость 240
76 карбов и первая космическая скорость! Так и в космос улетишь 😲
@@mrstreith почему я не сделал так раньше?
Привет,Денис!Попробуй поставить 2 карбюратора к 53,т.е.мотоциклетных,1 на каждый цилиндр,ты будешь приятно удивлён. Они предназначены для одного цилиндра.А на счёт Жигулёвского карбюратора замечание,семерочный очень хорошо подходит на двигатели 402,406 и,поверь расход уменьшается без ощущения потери мощности.Я сам делал.
И какой расход с двумя мотоциклетным карбами?
Круто!!!! Молодец Дениска
Эх а я писал тебе в ВК, ну напишу тут. Попробуй поставить карбы от мотоцикла на каждый цилиндр. В топ пацаны шоб Денис увидел) 1:15 карб кстати от мотороллера Муравей
Как там Денис говорил...научно- развлекательный контент)))
Денис братан продолжай класс!!! Спасибо тебе!!!
Механик точно работал когда то на заводе АвтоВАЗа. Вот так и делают машины советского автопрома. :)
все же лучше чем у
Рад был видеть,даёшь электричку!!! Очень любопытно посмотреть что получится и как делается,с нашими зп и ценами на бензин , электричка самый раз.если климат позволяет
Сегодня же не воскресенье!!!😀 неожиданно
На мотоциклетном карбюраторе как поросёнок хрюкает🤣
🤣🤣🤣
Да просто всегда интересно! Нравится канал и точка!!!
сплошной гараж 54, только в одно лицо.
Они вдвоем хренью занимаются. Хотя есть у каждого на канале мысловые ролики
БЛАГОдарю, давно так не смеялся!)))
Проорал с руля!
Карбюратор так-то не просто устаналивается,на нем еще и жиклер нужно подбирать,теоретически можно любой карб настроить.
Было бы лучше,если б на исправных карбюраторах всё тестировали. Солекс нормально работает на самом деле.
Любой из этих карбов будет работать. Они все готовят топливную смесь , вопрос правильных рук и знаний.
У пацанов нет знаний по карбам.
Вот это очень интересно. С нетерпением буду ждать проект с электроокой.
машина+бензин на 100к пробега, пока еще бред полный на электричестве машины делать... либо это показушные тесла чтобы зарядить которые продают дизельные генераторы
Супер)))ждём ещё видео))лайкос)))и уважение)))
Я ставил на уаз 469 карбюратор 126н от 412 москвича .да он экономный. И УАЗ мой ездил 60 км в час но брал 10 л на 100 по трассе Меня это устраивало .редуктор заднего моста у меня на 37.
Ну ты Дэнчик техноизвращуга! Лайк!
Жду с нетерпением электро оку огромное спасибо за труд
Лайчище, посмеялся от души! 😀
Удивительно вообще как ока завелась на карбюраторах с помойки.еще и на них какие то тесты проводишь... но самый шик!!! Это додуматься подсоединить карб через резиновую гармошку шруса))) это шедевр!!!! Механик с Большой буквы!!!
Угарнул)
Тож интересный канал
Посмотрел как комедию. Молодцы.
Люблю тебя смотреть, интересно какая б была альтернатива если б бензин был дешевый ;)
А бензин дешевый!Просто ну оочень много посредников..Производитель и потребитель..Ну и потом..Покупаешь 20 литров бенза..И платишь дань Москве..НДС называеться..Слюной ляпать,лишь после изучения чека после покупки.У нас например..На продаже бензина кормяться 6 организаций..Подели цену на шесть..Отними НДС 150 рублей с канистры..И получишь реальный ценник по которому производитель сдает топливо.Ну а если колонки на заправках будут принадлежать тому кто добывает и производит..
Момент зажигания нужно менять. Но обороты не настраивать по новому не получится. Так как при более раннем зажигании они увеличатся. Вот тут нужна регулировка подачи воздух-бенз ХХ. Так что зиловский может дать джазу, но его нужно отрегулировать для начала выставить зажигание на максимальные обороты, а потом уменьшать подачу бенза и подбирать количество воздуха.
Ну, вы мочите!
машина+бензин на 100к пробега, пока еще бред полный на электричестве машины делать... либо это показушные тесла чтобы зарядить которые продают дизельные генераторы
Ден,ты не повериш, но длина впускного патрубка не рассчитана, пропускное сечение жиклеров тоже не рассчитано, по этому и двигатель работает не адекватно, но в общем МОЛОДЕЦ, так держать, удачи!!!
Не удивил , вот от оки на Зил вот это да
Я практикую много лет установку карбюраторов солекс 53 73 41 версий на волги , уазы и газели и расход бензина намного ниже того же к126 или к151
Денис! Ну ты и энтузиаст! Класс, экспериментатор !
топ контент Дэнис )
Спасибо, повеселил. Попробуй снимать капот для таких экспериментов
У меня ока в стоке, бенз нюхает и ни ломается, капот годами не открываю, тьфу тьфу тьфу)
ага, перевожу другим: у него ока стоит годами, поэтому капот и не открывает, так как просто не зачем, а бензин действительно нюхает тот что испаряется с поплавковой камеры =))))
@@92medbrat раньше так было) стояла 6 лет, ездил на иномарках, пока разум не пришел, что лучше оки нет машины))
@@npocmo_noxyu 🤦♂️
@@npocmo_noxyu , дед оку себе новую покупал с салона нульсовую. так вот я на ней наездился выши крыши. и как итог я не считаю это машиной, хорошая повозка-да, но опять же не за ту цену за которую они продавались нет. затем много времени спустя пришлось еще на другой оке погонять некоторое время, так как аппарат был не новым мнение собственно не изменилось об этой машине. даже ауди 80 1984 года в разы комфортнее во всем, кроме расхода топлива, оке она в этом проигрывает.
@@92medbrat ну естественно если ты ее брал за 300к а не за 30. Один раз выдели день-два откапиталь движку в ноль, настрой карб, и забудь про жор масла, сопливость двигателя и мудатню с карбом. Самое что прям радует, по салону из пластиковых деталей, только панель, те не скрипит не трещит ничего в отличит от остальных переднеприводных тазов. Зашумил и радуйся, только еле стрекочущие клапана слышно и все. Ну в целом, по итогу край 50к выйдет идеал машина с музыкой, ну и от рук конечно еще зависит. Так что не лечи мне за ваги, какими бы они пиздатыми не были, круче оки только новый ваг, и то полноприводный только если. Из минусов оки, только два знаю, тормоза неочень и как раз привод, была бы она задне, а еще лучше полноприводная на мостах, с блокировками, тогда точно цены бы ей не было, и стоили бы они точно космос) ну а в плане поджопника на повседнев, идеальнее варианта нет.
Денис, тупая замена карбюраторов без подборки жиклёров и регулировки, просто не корректна. Насос ускоритель ЗИЛа выплёвывает 10 кубиков за одно нажатие. На карбе от двухтактника не рекомендуется многократно стучать по утопителю поплавковой камеры - это приводит к поломкам и не ускоряет наполнения. Набор плашек и метчиков - хорош. Удачи !
Збс денчик продолжай в том же духе)
Было как-то видео про неодимовый магнит и катушку. Так вот, это всё надо на задний амортизатор посадить. Неодим на шток, а катушку по верх пластмассового пыльника намотать. А ям у нас хватает 😉
11:19 безумный Макс! дорога ярости! )))
Интресна тема реставрации автомобилей.
ой я ржал)))) руль от мотоцикла это топчик
Мотор от лифана надо ставить я видел вообще норм тема тем более если хочешь генераторы навесить габариты маленькие и 7л.с хватит за глаза
Денис готов. Забирайте его в психушку😁
Оооо, а ты оказывается мой земляк Пермяк, респект и уважуха, и контент очень не плохо сделан!
Давай, земляк, жги! Ждем дальнейших видео! Ох, бл, оку то свою не спали! :)
От солекса давно уже ставят, только жиклёры от оки ставят и все норм
До электродвигателя можно было испытать паровой двигатель)!
машина+бензин на 100к пробега, пока еще бред полный на электричестве машины делать... либо это показушные тесла чтобы зарядить которые продают дизельные генераторы
Хз... Ставил на Оку карбюратор 21083... Очень даже хорошо ехала, и карбюратор отрегулировался на "раз", даже лучше, чем родной.
Другая Ока была абсолютно в стоке - двухгоршковый 750-кубовый мотор с "оковским" карбюратором. Пёрла, что дурная, 120 км/ч ей давались легко.
Дэнчик, даешь электро тягу!!!!
машина+бензин на 100к пробега, пока еще бред полный на электричестве машины делать... либо это показушные тесла чтобы зарядить которые продают дизельные генераторы
@@qweasdzxcqweasdzxc7934 ничего не бред . Цены и ценообразование вот это бред.
Электромобилей уже много на ютубе, но думаю Денис сделает что-то реально рабочее и креативное.
Огонь!
перед сваркой болта или гайки смажь резьбу литолом.
Кто заметил прикольный номер ака 47,74😀
Механик от бога!!!!
Надо было от КИРОВЦА ИЛИ ПАРАВОЗА😂😂😂😂😂😅😅😅😅😅😅
Чего? Карбюратор?
На этих аппаратаз ДВС дизельным топливом питается. А кормит ТНВД (топливный насос высокого давления).
Мне, как гуманитарию, очень интересно!
Ждём электромобиль !!!
Поставить эти карбы с подбором жиклеров . Вот было бы показатель и поучительно но долго по времени потрачено будет как минимум день на один карб
Ну молодец, похахатал от души
Рад что вы за электро