ОКА с карбюратором СОЛЕКС! Замер РАСХОДА и Тест на ДИНАМИКУ! (+Разговоры)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ย. 2024
- Дорогие подписчики! autotest-onlin... - Онлайн навигатор по видео-урокам нашего канала и помощник Наиля Порошина!
- Если Вы не нашли ответа на свой вопрос в текущем видео, попробуйте обратиться к нашему Онлайн-доктору диагносту по адресу - autotest-online.ru
- Подробнее о проекте тут - • Autotest-online.ru - н...
...Думаем, что это будет интересно владельцам Окушек! Всем приятного просмотра!..
Дорогие подписчики!
Раньше смеялся над ОКАводами... Сейчас сам купил Оку, езжу уже не первый год, впечатления только положительные, о проходимости это ваще отдельная тема. Жаль их больше не выпускают, они все же завоевали свою публику.
Ока это маленькая Нива!!!!! Братцы!!!! Нивоводы шею сворачивают, когда я вперёд их валю по грязи!!!!! Рву грязь капитально!!!! Но соответственно и должный уход должен быть
У меня было 7 авто Ока. Сейчас купил 8ю без пробега. Досталась по счастливой случайности. Правда с пробегом больше 120т . км было 3. Это я так накатывал . Ни на одной не делал двигатель . Масло не жрала ни одна машина . На последней сейчас пробег 109т. км . Мыл и продувал карбюратор один раз тысяч 50 назад . Перед поездкой в Сыктывкар из Саратовской обл. Для меня машина Ока вообще беспроблемная . Правда брал я все с пробегом в среднеи от 10 до 25 т. км . Так что считаю что всё сделано на ней великолепно .Кроме передних стоек которые ни хрена не ходят .
Побольше окушек снимайте пожайлуста!!!
+Vitaliy kononenko У нас есть большой Плей-лист об Автомобиле ОКА! Смотрите здесь - th-cam.com/play/PLGeqTSEN2a07G0FS_rrTaJpuzCJ768MKn.html + сегодня выложили Новое видео об Окушке!!!
Спасибо.
здравствуйте Наиль подскажите для оки хочу поставить карбюратор солекс какие желательно жеклеры поставить более потходящие
оковский спидометр врет,показывает на 5км/час больше
@NOSOROG777 если карб новый, то лучше перебрать. Я, когда купил его в магазине, поставил на авто без переборки. Машина вроде ехала, но свечи заливало. Разобрал карб, там жиклер просто лежал в ускорительном насосе. Я поставил всё на место, собрал, даже на родных жиклерах все поехало. Менять ничего не стоит, крбюратор не знает что за мотор под ним стоит. Он просто в некотором интервале протока через камеры мешает бензин с воздухом. Вот и всё.
Нельзя столько смеяться по утрам...Настроение на весь день поднял!!! :-)
Если кому-нибудь интересно будет)) В этом году на Оке Ваз11113 проехал в Сочи, Красная поляна из г. Красноуральска Свердловской области и обратно и обратил внимание на расход. Туда-обратно чуть больше 6000 км, это по навигатору, по дороге еще срезал и ехал по короткой дороге. Когда собирался, то просчитал, что затраты на бензин, исходя из стоимости в среднем 35 рублей, будут примерно 12000 рублей. Сильно удивился, когда посчитал все чеки на заправку. Потратил где-то чуть больше 9000 р.,(сейчас не помню точную сумму) т.е. в среднем расход оказался ниже, чем 5 литров на 100 км. Средняя скорость составила 65-70 км\ч. Придерживался по трассе 90-100 км\ч. Из потока не выбивался. Кто хотел, тот обгонял, иногда я обгонял)). Не газовал, движение было по трассе спокойным, нажал на педаль газ и не отпускал. Иногда держал педаль газа левой ногой,)) обстановка на дороге позволяла такие эксперименты. К сожалению, пружина заслонки и педали газа туговаты. Перед поездкой сменил карбюратор, купил с другой окушки, такой же, Ваз 11113, настраивал по подсказкам уважаемого Наиля.
Als Als ььлтл
Это мазо, в такой путь на Оке
Я себе тоже поставил солекс восьмерочный, замерил по расходу 7 литров на сотню, но я езжу как хочу. Холостые держит очень хорошо, включенный дальний плюс включается вентилятор и держит отлично. С этим карбом она едет так, как и должна ехать. Еще жду провода от Наиля, вообще полетит))
Жиклёры от оковского поставь
С ностальгией вспоминаю свою Окушку, жалею что продал...Теперь нужна экономичная машина для работы,лучше и дешевле авто не найти.Катался на ней где хотел.Она правда очень экономична,расход в два раза меньше чем на классике.По трассе палил под 120,больше-это самоубийство)).Были проблемы со стартером-звездочка при пуске не возвращалась назад.Крутилась вместе с маховиком всю дорогу и стартер наворачивался.Нашел информацию: на якоре вместо латунных втулок можно поставить подшипники.Вопрос только найти по размеру.А так с авто проблем не было.Только бы еще решить проблему с шумоизоляцией.В общем собираюсь снова такую приобрести)
Ставьте стартер Magneton от Skoda Felicia, предварительно промазав стыки герметиком.
вау-вау! 124 это предел для 11113 Оки. Реальных 124 км\час по GPS то что вы выкрутили спидометр и смогли положить стрелку - не говорит о том что вы ехали больше.
наклейка Sparco ест лишний литр. надо снять ее.
Можно заклеить просто
Посмотрел и тоже решил поставить солекс.Жиклеры ставил топ 92,5 воз 165 2 камера топ 95 воз 135.Заглушил жиклер экономайзер мощностных режимов,сточил толкатель и снял пружинку,поставил 4 резаный кулачок от наиля,распылитель нива 45,текстолитовую проставку сам резал 20 мм.Расход пока не замерял да и не нужен он мне ока и так мало ест.Стало намного лучше даже на сухом асфальте шлиф дает просто бомба.Я даволен =) Спасибо большое наилю за видео.
Владимер Плотников Спасибо не мне мне а ВАм ,просто вы умница и разрулили проблему
Можно подробнее про толкатель? Зачем его стачивать? Распылитель 45 - это то, что торчит из диффузора? Оба?
Дядь Наиль, подскажите, пожалуйста, какие и куда поставить жиклёры на Солекс 21083 в ОКА с движоком 0,6.
Заранее огромное спасибо!
Спасибо за экскурсию, Наиль Мухамедович! Слушай, а у меня идея! Зря вы в бар не зашли! Пивка бы мы все вместе с вами попили, поели шашлычка, поглотали слюни. Зато теперь мы знаем где живёт наш Наиль, и где он ужинает. И хрен с ней с Окой и её расходом и калифорнийским стилем! Ролик классный получился!
Дневник путешественников. Шли четвёртые сутки нашей экспедиции и триста девяносто восьмой круг вокруг нашего города Героя. Сломался спидометр, но мы продолжили путь, останавливаться не стали для чистоты эксперимента. Литр бензина даже не думал заканчиваться! И недаром мы рукоплещем звёздам нашего большого балета - ведь наши космические корабли бороздят просторы вселенной!!! :-)
Отлично! Окушка-супер машинка. Купил окушку в 2011 году,шестилетнюю,летней эксплуатации 2005 г.в. с пробегом 46т.км.Ездил с апреля до декабря,не подводила ни разу,накатал до 67т.км,мотор как часики,шепчет прям.В январе 2016 года взял четырку, и с 2016г на оке не ездил,стоит в гараже. В этом году (2018-м) в апреле "разбужу" и буду летом ездить постоянно,соскучился,и экономить на бензине буду) В оку с начала сезона(апрель) наливал сведюжее масло Лукойл-полусинтетику и до следующего сезона за сезон накатывал 4-6 тыс. км. Двигатель всегда крутил,правда по трассе не более 4т.об . Все говорят продай-продай зачем тебе,у тебя четырка есть,а я говорю не продам,их скаждым годом всё меньше и меньше,тем более в хорошем состоянии. Кто ездил много на оке,тот уважает эту машинёшку,и не будет её обсирать. Хают её практически те,кто не владел ей,или даже ни разу не ездил на ней,и не только за рулём... Экономичная,манёвренная и очень проходимая! Еслиб сейчас её выпускали,да хотя бы 2 цилиндра,да инжектор,да по цене тыс 120-150 ,спрос был бы я думаю-огромный!!! Я и сам бы взял с нуля!)))
Наиль приветствую! Подскажи пожалуйста какие жиклеры в какую камеру поставить на карбюратор солекс тоже в Оку , заранее благодарю
Приветствую всех Окаводов!!!😁Держал 3 оки Первая 650 ехала весь спидометр 1990г.в. на резине165/70R12,,прошла 300т.км,Вторая ехала 150км/ч,прошла 200т.км,третья с Екб. до Адлера ,скорость до 150км/ч ,4чел.+багаж,расход 4,2л./100км .Взял четвёртую ОКУ, ВООБЩЕ НЕ ЕДЕТ Буду её учить ездить как предыдущие.Компрессия 12 маловато для ОКИ.
из рода сказок!
ВАЩЕ СУПЕР А ...НА. ЕЩЁ ЕЩЁ ЕЩЁ.
А я видел на авито восьмерку с окушным карбом)))
Доброго времени суток. Я сам страдал такой ерундой с установкой "восьмого" карба. К слову сказать пришлось немного доработать впускной коллектор в районе первой камеры, на стоке он немного каплевидный. Пришлось расточить под полный овал, чтобы не было "ступенек" на пути потока смеси. Кастрюлю воздухана оставил стандартную, никаких переходников делать не надо, просто спилил штампованый буртик и убрал резинку. Уплотнение сделал из 4х миллиметровой маслостойкой резины по контуру верхней части карбюратора, разметил и просверлил снизу отверстия под шпилки и все встало как родное, естессно с металлической пластиной, так что шланг сапуна встает как на родном карбе. по расходу даже не в таком постояно передвигающемся режиме, а с ХОРОШИМИ пробками в среднем по городу выходит около 9-11 л\100км а по трассе 5-6л\100км, машинка стала заметно резвее. Пришлось еще заблокировать вторичную камеру, т.к. постянно давишь газ в пол, особенно на светофорах, так поменьше стало расходовать бензин, особого ухудшения динамики не почувствовал, разве что на трассе после 80км\ч машинка стала немного задумчивой, вобщем езжу щас на этой бешеной табуретке и не заморачиваюсь, подошел к машине завелся и поехал.
Как заглушил вторую камеру?
отключать вторую камеру труда не составляет, на снятом карбюраторе можно заметить рычажок который блокирует открытие второй камеры при закрытой воздушной заслонке. Так вот я просто привязал ее проволочкой кверху, и вауля вторая камера не открывается вовсе. Но поездив почти год от этой идеи отказался в пользу динамики, а по расходу... да и черт бы с этим литром на сто километров )))
Павел Мартюшев а с жиклёрами что-нибудь мудрил? Кстати, Ока с электроприводом до сих пор выпускается в США в классе Neighborhood Electric Vehicle:
/watch?v=wAV6HMo-qSk
Нет жиклеры не трогал, точнее трогал, но через день вкрутил свои старые ибо машина перестала ехать совсем. По моему мнению не стоит занижать состав смеси, он уже настроен, и чем меньше топлива тем больше надо открывать дроссель соответсвенно давать больше смеси что приводит к повышенному расходу.
оковский карбик долго пришлось помучился ну довел до того что я на литре проезжал 22 км результатом был доволен по видео смотрю коль на пол литре на солексе проехал 10 км значит на литре 20 должен и по факту это расход Оки и есть, как добиться такого результата может что посоветуете д. Наиль
Обя́снит что и как дела ?
Забыл добавить интересный момент . За все 109т. км пробега ни разу не регулировал клапана. 2 раза вскрывал и зазоры были в допуске . А потом и не лазил больше. Работает без сбоев и прёт отлично. От многих слышал бред что эта машина не ходит больше 50т. км. Думаю просто прокладка между рулём и сиденьем просто не та у таких машин попадалась .
ДААЗ - опыт, надежность, развитие ....
Этот мужик на семерке по дороге в Москву тебе Мухамедыч лайки ставил))
Доброго времени Наиль, по поводу таких переделок очень сильно сомневаюсь в целесообразности, у меня Ока 11113 1999 год. вашими стараниями и вашими роликами (СПАСИБО!!!) Родной карбюратор, родной двигатель 32 л/с жиклеры с завода 39-х/х 92.5-первая 95-вторая плюс точная установка обогащения по "бугорку" минус 1/3 оборота винта(больше воздуха) плюс чуть раннее опережение (на слух ) градуса на 2,5-3 примерно и результат скорость по прямой средняя 130 км/ч максимальная 140 по ровному без ветра, с горки 150 км/ч факт подтвержденный четырьмя свидетелями расход при этом 6,25 л/100км, если при таких настройках по трассе ехать 110-120км/ч то 5 л/100км, 16 литров уходит на 326 км пробега, поэтому не вижу смысла менять карбюратор, смотреть всем рекомендую ваши ролики, внимательно слушать!!!, Вам еще раз СПАСИБО!!! Тесты скоростных режимов любителям автомобиля Ока на общественных дорогах "НЕ ПРОВОДИТЬ" Слушайте Наиля Порошина, он плохого не посоветует. Всем пока.
+ilya kolchin Привет Ильюха ,это слова истинного владельца ОКИ , да я с тобой полностью согласен Карб родной полностью удовлетворяет заявленным нормам на автомобиль Ну хотят люди что то изменить ну пусть делают
только вот при 80 реальная скорость около 73 км.час и чем дальше тем врёт больше, а со 140-150 вообще смешно. У вас точно Ока?
вот что я очеень давно искал
Молодцы!, классный и подробный обзор!
Да,помню у меня Окушок тоже жрал 5 л...После переборки движка - 120 летела легко...Это всё в прошлом...Где-нибудь в деревне за пивом ездить самое оно )))
Наиль респект тебе !! уважаю- но не употребляй слово( Всё ) всё это когда (ноги холодные ) !!!
Здравствуйте Ребята! Привет Наиль !!! я задавал вопросы по карбюратору Солекс на Ауди 80, продал всё-таки этот гемор! Купил Оку, :) теперь Уважаемый Наиль смотрю ролик про оку с солексом 83 .. , но к счастью проблем нет таких как на Ауди .. жалко, очень, то у нас в стране убили разом производство малолитражек!
А жиклёры там родные,или меняли для меньшего расхода?
В этом режиме 5 л на 100 км это как бы многовато, как для такого автомобиля.
Я когда ставил Солекс на свою, основание(шейку)нижнюю обрезал чтоб нижняя поверхность прилегания к карбюратору была плоской,вставил резинку от кастрюли с восьмёрки и всё подошло как родное.
Ну Мохаммедыч...Как всегда с шутками и прибаутками.Спасибо за не большую экскурсию по Мелекесу!!!
чтоб пропускали,нужно на тачку клеить табличку:в машине Наиль!)
Камазовскую воздушку и все разбегаются!!!!!; Оки то уже нет!!!!!
дядя Наиль, конфиг карба нужен, что он там поставил, что переделал, и сцыль на этот нулевик.
Наиль, привет из Перу (Южная Америка)
Спасибо дяде Наилю (простите,не знаю Вашего отчества) за такие видео. Моего бы Опеля Кадет Вам на чистку и настройку карба отдать))
Какой шикарный ЛуАЗ на 15:18-15:23
ден синельщиков я тоже обратил внимание,но на камеру говорить не стал
Отличный коментарий. Новое есть новое. Зачем так к людям ? Пусть тот нас пропустит, помахай ему и после этого не пропускай. Бойтесь Бога. Страх Божий основа мудрости.
ока это круто
Здравствуйте! Хотелось бы подробнее про воздухоочиститель...
Жму руку красинцу))))
два года езжу на 83 карбюраторе.расход по трассе 3.5- 4 литра.мне нравится.кастрюля стоит от 8ки чутка подрезал болгарочкой.и трос подсоса подходит.у автора он просто обломлен.а так полёт нормальный
тимофей сергеев Доброго времени суток а подскажи какие жиклеры у тебя установлены
Присоединяюсь к вопросу.
Ау, какие жиклеры?
Да какие-же жиклёры всё-таки стоят? Это что тайна, не где люди не могут добиться ответа, одна балтавня и хваставство.
Жиклёры нужно подбирать ,
Сто тридцать идёт, правда страшно=)
За кадром что Михаил Юрьевич красинец оо мастер спорта москвичевод рядом с водителем Оки сейчас скажет свою каронную фразу стартуем)))
Наиль, доброго Вам времени суток. Скажите пожалуйста можно ли поставить на оку солекс с автоподсосом ?
Можно но жрать будет ещё больше ..особенно на малых плечах!!!
Класс :))
Класс!!!
У оператора голос как у Шуры Каретного ,ну очень похож 😂
Дядь Наиль и все кто задумался о такой перестановке: нихрена не всё так просто.
Если устанавливать карбюратор Солекс, помимо тексталитовой проставки(которую я купил в магазине и она оказалась кривая, пришлось на каменном кругу притирать, проверяйте проставки на кривизну!!!) под первой камерой в районе который ближе к моторному щиту, образуется ЗДОРОВАЯ ступенька. Которая я более чем уверен, повлияет на работу всего силового агрегата и не в лучшую сторону.
Т.е если вы решили окончательно и без поворотно ставить солекс в оку, нужно шлифовальным кругом болгарки спилить этот прилив. Т.к алюминия в посадочном месте предостаточно ничего критичного от спиливания буртика не случится.
(!) Кастрюлю воздуха-фильтра можно оставить родную от ОКИ. Я поставил кастрюлю на карбюратор и она встала на шпильки карбюратора. Из-за шпилек не достаёт до карба. И я смог спокойно закрыть капот. Если просверлить отверстия в кастрюле под шпильки и с помощью шайб и гаечек притянуть, то при работе двигателя ну при его шевелении не должна кастрюля шкрябать по капоту. Само отверстие в кастрюле под выступ карба не совсем подходит. По длинной части элипса отлично, а по короткой придётся доработать напильником или той же болгаркой с шлифовальным кругом. В теории должна уплотнительная резинка подойти, но если при напяливании на этот глобус она порвётся можно промазать слоем герметика.
Лучше когда у вас как и у меня есть возможность взять Солекс у друга "на прокат", дабы удостоверится, что этот карбюратор не повысит расход топлива и повысит динамические характеристики.
А для того чтобы поставить временно Солекс не спиливая внутренний буртик придётся развернуть карбюратор на 180 градусов, снять тягу педали газа(т.к она будет мешать штуцеру отсоса картерных газов), придумать как закрепить трос газа на моторном щите и сам тросс как-то пустив через солексовский сектор и закрепить. Сам не пробовал, но развернув карб прикинул. Да у второй камеры будет буртик, но вторая камера открывается на высоких оборотах, а там не настолько критично будет. Учитывая ещё, что езда в основном происходит на первой камере(особенно по городу).
Я пока не смог поездить с Солексом на оке, т.к взять у друга я взял, но он оказался без поплавка и запорной иглы + ускорительный насос не работает или забит канал.
Дмитрий Ласкин и прошу помощи люди добрые! Окушный карбюратор я починил а именно:
1. Выгнул флянец(спасибо видео дядь Наиля, гнул домкратя зад Москвича 412 через цилиндрическую наковаленьку, карбюратор был упёрт в прямоугольную наковаленку. )
2. Прочистил карбюратор. Был забит топливный жиклёр второй камеры и в поплавковой камере на дне был осадок в виде коричневой краски, при сковыривании отвёрткой осадок стал похож на гречку. В бензонасосе обнаружил походу накипь, было похоже на накипь или штукатурку.
3. Закрыл дросельную заслонку второй камеры так как:
а) там происходило истечение топлива из распылителя
б) в заводской литературе зазора у дроссельной заслонки второй камеры не должно быть.
4. Выставил уровень в поплавковой камере. Он был меньше. И когда выставил он на миллиметр или 2 был ниже, но саму ножку которая толкает иглу я и так согнул, дальше только пассатижами ужимать. При этом машина стояла на ровной поверхности.
5. Настроил холостой ход(опять же по видео Дядь Наиля)
Машина едет, холостой ход нормальный, истечения топлива в смесительных камерах нет, при снятии провода с электромагнитного клапана мотор глохнет, свечи не стали светло коричневого цвета, а остались чистыми после работы мотора.
НО! При резком нажатии на педаль газа обороты падают. А если несколько раз нажать на газ, то мотор глохнет. Ускорительный насос работает и из носиков выпрыскивается топливо(вроде как из носика первой камеры выпрыскивается сразу, а из второй с запозданием). Причём мотор заливает. Определил по этим причинам:
1. При работе на холостом ходу свечи чистые. После того как двигатель был заглушен резкими нажатиями на педаль свечи чёрные.
2. При заводке после такого глушения если нажать на педаль газа один раз, то мотор либо не заводится либо с большой неохотой. Спокойно заводится если на газ не жать перед пуском. Причём заводится и начинает работать с минимальных оборотов постепенно поднимаясь до обычных холостых.
Жиклёры никакие не путал, стоят все как по мануалам заводским на ОКУ 11113.
Что не так сделал и куда копать?
Дмитрий Ласкин Ну зачем кривую прокладку купили я вот покупаю на рынке в Тольятти ровные и качественные прокладки А в магазинах тоже много брака продают так что же все покупать Обнаружили брак ,верните в магазин
Наиль Порошин просто я пошёл в ближайший магазин. Штангель циркуля с собой не было. Кривость обнаружил уже дома. Идти менять, не факт что у них остальные проставки ровные. Если другие оказались бы не ровные, то брать 50 рублей и по жаре идти в дальние магазины желания не было. Да и притёр я прокладку сразу же как обнаружил неровность. Наврятли бы мне обменяли обтёртую.
И Дядь Наиль, не сможете подсказать куда копать с ОКУшным карбюратором? Выше вашего комментария расписал что делал. Вроде бы всё сделал как по видео объясняли. А такой проблемы как у меня не видел в ваших видео. Наврятли же с завода от педали газа авто захлёбывается?
Я не думал что окушка может со шлифом !)
вован османов если открыть обе двери и пореще сцепление отпустить, то она и на родном карбе шлифовать будет, и двери закроются)))
вован османов у меня и на второй шлифует
@@cat_Murka внунишка.jpg
В Димитрограде красивая природа.
Для чего нужно на крыле где запаска нужны крипеж читай возле фары? И от оки карбюр разгоняется 140 и бывает больше примерно с 50 км.ч. только 5 скорости нехватке . И расход 5л на сто. И на карбюраторе что в нем проехать 2.5км у меня ещё хуже был уставший резвей ехал.
Здравствуйте, посмотрел ваш ролик , сейчас сам мучаюсь с жиклёрами , не подскажите какие лучше поставить ???
какая машина и какой карбюратор
Здравствуйте, давно не комментировали тута) вопрос владельцу окушки, скажите куда выведен шланг на крышке возле шланга сапуна, тоненькая такая, куда её можно вывести? У меня она соеденена топливным шлангом на карбюратор, помоему на обратку.
этот шланг если только про него говорим он идёт с крышки в, сапун на хз
почему большой расход топлива на таврии 6 км проехал на 1 литре (16 л на 100км), двигатель 1,1
карбёр солекс жиклёры 95/165 и 95/145
кулачок 4 резаный
В ЧЕМ ПРИЧИНА ?
Подсос воздуха где то идёт, кроме того во второй камере возможно наоборот надо 95/125 поставить,то есть обогатить,потому как обеднение-не всегда есть экономия...Кстати,решили проблему?Если ДА... В чём была проблема если не секрет?
моя 135 на оковском карбе и 0.75 моторе на 4 передаче идёт
Какие жеклеры поставил?
Всем привет ! А зачем стоит обратный клапан с крышки головки ???
Какие жиклеры ставить?
у нас тоже от восьмёрки стоит. жрёт очень много. родной ставить будем
Какие жиклёры стоят?
А жеклеры с Оки или с 83
Расход 12л /298 км так то 2104 двс1500 и скорость 105кмч
Ну да, ну да...
2:35 зачем обратный клапан с крышки гбц?
здравствуйте!есть проблема поставил на оку солекс,теперь холостой ход то очень высокий ,если убавлять то глохнет,и также при попытке проехаться на машине ,обороты высокие а тяги нет,или первые метров 300 500 более менее номально потом начинается дерганье,едит только на подсосе,либо прям машину начинает вставать,выжимаешь сцепление разгазоваешь что бы не заглохнуть,трудно написать но прям машина резко так"ууу" и тяги нет.зарание спасибо за совет
+Алекс Данилов как только начнет не тянуть то остановитесь и заглушите авто Откройте крышку и посмотрите в ПК наверняка нет топлива Ищите причину в насосое или в подаче топлива из бака .виновник все равно есть
Я тоже с димитровграда
Здравствуйте, Наиль! Восемь лет назад по случаю купил Оку 2005 г.в. за 10 тыщ. И у неё постоянная проблемка с карбюратором: всё время не вовремя засоряется топливный жиклёр первичной камеры. Фильтр стоит перед бензонасосом, но соринки всё равно попадают. Как навсегда устранить эту проблему? На первичной камере, при этом, вообще не едет. Когда дожимаешь до открытия вторичной камеры, тогда едет, но жор двойной и бензином пахнет. Почему так? Спасибо!
Держите возд фильтр в чистоте и не будет такого ,у самого было две окушки и обе новые покупал в магазине .Сделайте трубочки от засорения ГДС как на 4178 40 точно так же или позвоните мне по тел 8 927 634 50 84
@@karbnail спасибо! Позвоню чуть позже
Приветствую уважаемый Наиль ! установил солекс 21083 на свою оку ! все вроде бы ни чего , тянет лучше чем на родном карбе и все такое ! НО ! есть две проблемы с которыми не могу ни как разобратся !!!! первая : при разгоне на малом дросселе первой камеры происходит небольшой провал , чуть больше даешь газу начинает идти ! ну тут я поразмысслил и решил что проблема в жиклере ЭМК верно ? и теперь самая основная проблема , при езде по трассе без перерыва около часа , со скоростью 90 км/ч педаль не в пол но по звуку сслыышно что и вторая камера работает , получается следующее : сбрасываю газ , включаю нейтраль и мотор почти что глохнет , обороты 200-300 колбасит его ! а иногда и совсем глохнет !!! постою маленько , и снова все в норме ! сил уже нет , искать в чем проблема ! Подскажите !!!!! заранее очень благодарен !!!!
все дело наверное в рег-ке хх Попробуйте все таки поиграть с т ж ХХ может он маловат на ОКЕ когда то стоял жиклер 45 и с другим она просто не хотела работать
очень признателен в ответе на мой вопрос ! то есть из за маленького жиклера ХХ у меня эти две проблемы ?
Есть вопрос! Если ставить карб 08 то какой лучше пекар или солекс???
Вопрос надо ставить правильно : Какой Солекс лучше Пекар или ДААЗ Конечно ДААЗ
@@karbnail просто по осени купил оку хочу поставить Карб от 08 в Рязани видел пекар за 6500 ещё хочется поставить профиль вместо порогов цена вопроса 17-20 рублей
вы с ума сошли не вздумайте я лучше вам пришлю новый карбюратор ОКА 1111113- 1107010
@@karbnail, вы можете мне продать такой карбюратор?
Я уже у 5 - ти мастеров " была. Все чего - то регулировали. А машина жрет 12 литров
У шестого мастера же поставил свой карб, какой-то б/у но заверил что хороший. Ваще 15 литров стала жрать. Сегодня этого мастера заставила регулировать,
Накрутил, называется. так теперь машина троит на хх, а когда еду на первой, и особенно второй когда газ отпускаю и иду накатом то машина прям клюёт дергается ужасно !
На третьей скорости вроде нет такого. Это кошмар! Мне ока нравится, первая машина моя, 4 месяца у меня она. Но над моим расходом все смеются уже! Мне самой очень обидно. Прям вот плакать сегодня хочется после этой регулировки. (
Мужа у меня нет, а в сервисах тока деньги дерут, а по факту всё хуже становится..
Всё смотрю ваш канал 4 месяца. Пытаюсь этим мастерам подсказать на что обратить внимание при регулировке карба.. А они улыбаются и толку нет.
Доброе утро Наиль. А в каком вы городе
Доброе Бауржан ! Я вообще из Димитровграда Ульяновской обл .А в данный момент я живу в подмосковье г Ивантеевка Пушкинского района ,но в среду уеду домой
6:30 ещё бы разов 15 сказал бы
перекрёсток у вас какойто гадкий)))
Плачем что плохо живём!)) на дороге почти одни иномарки!)
А 160 на Оке очень страшно
приветствую д. Наиль, спасибо за видео очень интересны, подскажите такой вопрос тоже поставил на рку карбюратор от восьмерки, так он бензина жрет как бык помои заиерил расход по трассе напол литре бензина всего проезжаю 6км, в нем жиклёры стоят первая камера топ. 95.7 воздушник 128 ,вторая камера топ 95 воздушник тоже 95 , уже топлевный на первую камеру заменил с Оки поставил на 92,5 ничего не изменилось, может что посоветуете, заранее спасибо
А кто вам сказал что на 9 ом карбе ОКА будет меньше есть НИКОГДА !!!!!!!!!! вы же не верите !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
да я не требую чтоб меньше он хавал хотя бы приближенно к действительно что видео у вас видел парень на Оке вроде дима зовут в городском цикле вы на пол литре проехали 10 км, а я на тех же пол литре по трассе всего 6км скорость не выше 80 90 ехал, как у него какой солекс у него был все же большую роль играют жиклёры,
У людей карбы ассоциируются с синим выхлопом, нестабильной тягой и прожорливостью.
Это видео наглядно всё опровергает.
Нет есть лучше!!!
th-cam.com/video/9tzwwziSiMk/w-d-xo.html
Автор такой генерал,сидит и командует.Странный человек такой..:DD
Можно поставить от окушке карбюратор на ваз 2101?
какие приятные цены на бензин в 15ом году были. И Газ по 15р ((((
С какой машины стоит бардачёк,?
А какой нормальный расход по городу для 83 двигателя с солексом 83 ?
4,64л /100км по зеленой волне в пределах пдд!!!
время 2:32
я чот не понял!чего это у вас бензин желтый???у нас он прозрачный как стеклышко!!
Вот, вот и я тоже так подумал.Почему???
По трассе меньше должно быть слегка?!....
Здравствуйте Наиль, у меня таврия славута и трамплер повернут полностью часовой , если двигать против часовой падают обороты и машина глохнет, может быть такое что это ремень на зуб не совпадает?
Олег Мальков , а кто вам не даёт проверить этот факт. Снимите крышку клапанов и проверьте. Если там всё верно-то на вашем двигателе неправильно установлен привод трамблёра. При правильных установках трамблёр должен находиться примерно в среднем положении.
+Валерий Сушилов Подскажите пожалуйста почему у карба Оки большие диффузоры 20-25 при объёме 750куб., а у 83 солекса 21-23 и это для двигателя с объёмом 1500?
Kolya KNV , расчёт карбюратора производится с расчётом на объёма одного цилиндра. Если бы двигатель был четырёхцилиндровым. то такой карбюратор прокормил бы двигатель объёмом 1500 см3.
Малый диффузор обеспечивает хорошую динамику на малых оборотах. Для того чтобы двигателю обеспечить необходимое количество топлива на больших оборотах, второй диффузор сделан большего диаметра, т.е 25мм.
Спасибо за разъяснения, а я думал что расчёт производится исходя из объёма двигателя, поэтому и возник такой вопрос.
Kolya KNV , конечно нет, все цилиндры работают по очереди и цикл всасывания топлива за два оборота коленвала , в четырёх- цилидровом двигателе, для каждого цилиндра происходит один раз.
Ока на родных колёсах? Не увидел. Ну только звук мопеда меня убивает )))
гбц сток?
А квартира ?
Отчего фильтр на карбе
да первый раз так пишу молоток мужик толь фильтр нулевой не очень !
Это не строгий городской цикл, а смешанный. Строгий городской, когда несколько раз оставляешь машину от 40 минут и более, чтоб мотор остыл ниже 40град, это между катаниями нужно делать, как режим - по магазинам. А сами остановки на светофорах строгим городским никогда не считались. Формулировки оспорю, но с полученным числом в смешанном согласен. Где-так должно и быть на ней. Практичней было бы от Таврии карб поставить с мотором 1,1л.
Первый раз слышу термин "строгий " ГЦ Во все мире приняты ряд городких циклов испытаний автомобиля такие как европейский японский калифорнийский Предпочтение отдается Калифорнийскому Испытаний проводятся в лабораториях на беговых барабанах Авто выстаивается не менее 6 часов до температуры окр среды 20 гр Затем на подсосе заводка ,после 45 сек опускаем обороты до 1500 и начинаем движение по Калифорнийскому городскому циклу со всеми горочками скоростями и остановками на перекрестках и расстояние проезжаем 1013 м Цель испытаний замер токсичных компонентов в ОГ а также расход топлива за цикл Вот это считается строгим городск циклом во всем мире и нет никаких 40 град и 40 мин Существует еще горячий цикл .тоже самое только на прогретом авто Это вам для общего развития .а я провожу замер топлива в условиях интенсивного городского движения т е с жалкой имитацией горячего цикла ,но в первом приближении можно им пользоваться и для сравнительный испытаний он вполне приемлем
15мин 45сек, вы сказали едут строгий городской цикл. У вас в стране пользуются Российским циклом, который называется цикл по магазинам или по делам. Где машину нужно несколько раз оставлять выключенной минут на 40, чтоб мотор остыл ниже 40град. И после заводить и опять ехать 3-4км до след магазина и повторять, пока пробег не сост 15-20км. Вот это и будет самый точный городской цикл. А вы ехали в смешанном, мотор всё время горячий, остановки на светофорах доказывают, что цикл смешанный, т.е. трасса- город. Реально город, получить можно только как сказал выше, и не как иначе. Та же бутылка, но ритм движения с полной остановкой и выключением. Только в этом случае будет соблюдаться книжная формула вычисления расхода топлива напрямую зависящего от снаряжённой массы авто и двух циклов передвижения принятых в СССР(отдельно трасса, отдельно город). В которой чётко выполняется условие, расход в городе всегда больше расхода по трассе в корень из трёх раз, т.е. в 1,73. Калифорнийцы пусть дурят тех кто пришёл в автосалон. Если покупателю в лоб выстрелить реальным расходм топлива в городе, он испугается развернётся и уйдёт, вот и был выдуман средний смешанный цикл, не пугающий людей. Аналогично прошиваются борт компьютеры, которые показывают что угодно, но только не проточный поток бензина проходящий по трубопроводу. К Вам претензий нет, вы показали смешанный буржуйский цикл, вот и всё.
я так понял вы меня или не слушаете или не услышали В СССР и России на всех авто заводах страны пользовались и пользуются Калифорнийским городским циклом а по магазинам это из области автомобильной фантастики Для замера расхода топлива ни на одном заводе мира не пользуются расходомером через борт компьютер только живое течение топлива через расходомер испытательный а скорость и пробег считывает пятое колесо прикрепленное с заднему бамперу авто точность скорость и путь до до зх знаков после запятой
Бесполезный разговор. Кто будет читать после, сам рассудит для себя кто здесь прав.
5 но 100
полный идиотизм, а владелец еще и начитался интернета нулевиков навешал.
проходил я это жрет она с ним тоннами топливо. Вернул родной карб и поставил ГБО и так уже 3 года катаюсь и динамика и расход сказка.
Ну что он хотел получить от этого мотора, на 120 км\ч у него обороты за 4000 переваливают, мотор орет в разнос, куда больше то? Я на стоке на газу спокойно 110 по трассе еду и радуюсь.
И расход что вы промеряли бред - поскольку это он при вас так спокойно ехал не педалировал, когда едет сам то он 100% ездит более агрессивно и тут можно легко добавлять +2 литра расхода
кастрюля 08 отрезается по перримеру, что бы в нее только фильтр влазил и все встает как нужно. еще приварить 2 полоски для крепления и вуаля
***** У тебя есть сварочный аппарат? А у меня его нет. А ехать к кому то и варить не очень то.Так,что как то так
а зимой как с этим нулевиком
Димоноф Диман Это у него спрашивать надо вот увидит ролик и сам прокомментирует все ваши вопросы
Димоноф Диман Зимой она совершенно нормально себя чувствует из-за маленького подкопотного ей очень даже тепло и ничего не замерзает
зачем вентиляция идет через клапан ?
Александр Комар это не клапан это просто фильтр
с другой стороны крышки идет тонкий шланг с обратки с клапаном. для чего вообще на обратке стоит клапан ?
Александр Комар клапан стоит из-за отсутствия под рукой длинного шланга и наличия такого. клапан как соединитель и внутри нет ничего
ну а вообще на восьмерке для чего он ? толку то нету от него ведь от самого клапана
Александр Комар на восьмерке это перекрывающий клапан обратки топлива в бак
Визг это потеря бензина и тяги!!!
Не большие у вас пробки но водят все равно спокойно вы самые шустрые были
шестерни уравновешивающих валов текстолит---летят после 100-150т.км. потом капитальный ремонт.
Тогда помойтесь обижайки и не будет скользить приеду проверю....
я один раз на 09 заглушил обратку,так машина вообще не ехала,заливало.
БАЛАБОЛ ТЫ!!! У МЕНЯ 13,5 ЛЕТ БЫЛА ОКА 11113,РАСХОД 10 ЛИТРОВ ПО ТРАССЕ!!! ПОМЕНЯЛ 4ДВИЖКА, КАЖДЫЙ БЫЛ 3 РАЗА ГИЛЬЗОВ, ПО КУЗОВУ ПРОБЕГ 637 000 КМ, 7НОВЫХ КАРБОВ ПОКУПАЛ, У КАКИХ ТОЛЬКО ГОРЕ ХВАСТУНОВ МАСТЕРОВ НЕ БЫЛ, - ВОЗИЛИСЬ, ПОТОМ РУКАМИ РАЗВОДИЛИ... ТАК ЧТО НЕ ВРИ НИКОМУ, Я ЗАВОДУ ИЗГОТОВИТЕЛЮ НЕ ВЕРЮ ПРО 5 ЛИТРОВ, ЭТО 5 ЛИТРОВ НА ЦИЛИНДР, А ИХ ТАМ 2,ЛЮДИ НЕ ВЕРЬТЕ, ЭТО ВРУТ, ЧТОБ ПРОДАТЬ ЕË ПОСКОРЕЙ!!!