過積載の重量ランキング トップ５【日本国内編】
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 พ.ย. 2017
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お一人様何枚購入していただいても結構です!(^^)!
東証一部上場の大手運送会社で現役の大型トレーラー運転士として、初任大型運転士の指導員をしている綾人といいます。
私の日常的なトレーラーの運転映像をご覧いただきながら、究極的に実践的な、プロしか知らない運転テクニックについて解説していくチャンネルです。
今回は、「悪質な過積載の トップ５ランキング」というテーマの動画とさせていただきます。
日本国内で摘発された大型トラックでの過積載の重量ランキングを、トップ５を解説していきます。
過積載データ等についてはLNEWS、およびlogi-today.comから一部を引用し、個人的にランキング付けしたものになります。
【引用先、ページ概要】
lnews.jp/2016/08/i080821.html
logistics.jp/media/2015/06/08/189
www.logi-today.com/228189
www.logi-today.com/249016
www.logi-today.com/254851http:...
当チャンネルは、プロの知見に基づいた誰も知らない運転技術を身に着けて頂くことで、あなたの安全運転のレベルを飛躍的に向上させることをお約束します。
プロが研究する特殊な安全運転の技術を学びたい方は、ぜひとも当チャンネルのチャンネル登録お願いいたします。 - ยานยนต์และพาหนะ
いつも勉強になります
分かりやすい説明ありがとうございます。
過積載の重量より何を積んでそうなったのか知りたかったわ
4万人突破おめでとうございます。
こんばんは😃いつも拝見さしていだだいております(中1)これからも頑張って下さい！✌️
検問所に備え付けた機械式の台貫に乗せて測ってた頃は、「総重量100t越えたら針が一周（精度を保証している範囲を超える）して証拠能力がない」とまことしやかに言われていましたが、事実そんくらい載せてた時代でもありました。スクラップ業だと箱ダンプにダライ粉めいっぱい積んで総重量30t-40tぐらいですかね。ポンチならもっと行きます。
はじめまして！
いつも楽しく勉強させていただいています。
第5位でいきなり30ｔオーバー•••ビックリです。
それだけ積んで走れるトラックも運転手も、ある意味凄いと思う。
大型乗ってますが、8t荷物載せただけで、発進で進まねーとか、ブレーキかけて止まらねーってよく思いますが、この莫大な過積載は信じられないとしか思いたくないですね。
しかも高速走るって…恐ろしっ
違反金が桁違いwww
過積載はダメですが、過積載を叩くだけではなく、過積載が行われる理由や改善策などを考えてほしいですよね
社長のカネ儲けでしょ
ほんとですね。
実際、単価など悪いあげく、燃料、税金、高速道の値上げ、人件費などなどあらゆる経費が馬鹿にならないですからね。
そこへ持ってきて免許改正での人手不足。
ライフラインであるドライバーをなくしたら、スーパー、コンビニの陳列棚は寂しくなりますね(^-^;
最早過積載が当たり前の中国を笑えませんね。
ドラレコ画像がとても好きです。過積載の車両はフレームが曲がったりしないのでしょうか。耐荷重量は相当余裕を持って設計製造されているみたいですね。
それだけの重量を量れる重量計がある事にも驚きました。
今回もコメントさせて頂きます、貨物船の航海士です。
船舶の場合、過積載は即「沈没」の危機に直結するため、第三者が外観から過積載かどうか判別できるようになっています。
国際満載喫水線条約というのがあって、満載状態での水面高さにあたる船体側面中央に、刻印される形でラインを入れています。
水面がこのラインより上(つまりラインが見えない状態)で出港した場合、直ちに行政処分の対象になります。
陸運業界でも、同じように「第三者が見ただけで過積載が判別できる」システムを開発できないかと思います。
バラスト過剰に抜いて無理やり航行するアホンダラとかいたりはしないのですか？
s jun バラストを過剰に抜くという操作は存在しません。バラストは「カラ」以上に軽くなることはなく、貨物船は「バラストがカラで、かつ貨物を適切に満載した」状態で最も安定するように最初から設計されています。
あまりに安定性の悪い荷物が満載状態で、重心を下げるためにさらにバラストを追加した結果として過積載になるマヌケな船はいると思います。
なるほど。そもそもが満載なら空で良いような設計だったのですね。
積載状態でも安定させるため、ある程度残っているのかと思っていました
s jun 船の積載量は「載荷重量トン数」という数字で表され、これは積荷、バラスト、燃料、真水その他、船体自重を除くあらゆる重量の総計となります。
この載荷重量トン数の範囲内であり、船首・中央・船尾の満載喫水線を超過しない限りにおいて、船舶は自由に重量配分を調整してよいという運用を行います。
ちなみに載荷重量トン数の範囲内であれば、積載状態でも重量配分の調整のためにバラストを残す運用は日常的に行いますよｗ
どれもけっこう最近の出来事なのがびっくり
というか車体・タイヤがそれでも耐えてるのがすごいわ
割りと最近の物ばかり
カンカンで計測出来るのも凄いしそこまで耐えられるトラックの荷台も凄い
それだけの重量オーバーの荷物を積める事も驚きだし、その車両が動く事にも驚き。
過積載の車両は動かなくなるフェイルセーフ機構が付けられないものか。
でも悪質な人は回避装置を取り付けて運行するんだろうなぁー。
エンジンに直結させ、過積載イコール殺人未遂で終身刑ものですね。
通行許可の話もするべきでは無いですかね？
許可の話しなかったら5トン以上積んでいるトレーラー全部過積載になっちゃいますよ
セミトレーラーならルートにもよりますが総重量44トン近く取れますよ
例え通行許可書44トン有って45トンの時は９トン超過とか通行許可書なしの時は20トン超過とかだと聞いてますよ
キャビンの左端に20t超のステッカー貼ってあります
そんだけ積んで昼間から高速に乗る勇気がスゲー
料金所が通すってどうなの？
いつも感心して見ています。
ただ今回の動画解説については、間違いではないですが無知な人に悪意のないあおり方になっていないか心配です。
特車許可があります。
通行許可(必ずどこを走るにもトレーラーは基本許可が必要)がない場所ではどのトレーラーでも検挙されます。
今回の動画の解説を勝手に補足しますと通行許可を取得していない事に対する検挙です。
実際、積載50tonトレーラー(総重量70ton超)は普通に存在しますし、車検も通ります。
例えば電車を運んでいる動画を見た事ないですか？あれは許可を取得しているから(しているはず)総重量100tonになろうが大丈夫なのです。もちろん許可ルートしかダメです。
また逆に荷物が無くても許可ルート以外をトレーラーが走ると検挙はあり得ます。時速5㎞オーバーを検挙しないのと同じでとことん検挙する気ならすごい事になりますね(笑)
まだまだ有りすぎて書ききれません。重さだけではなく長さや幅、高さもありましから。それだけトレーラーは業務についてもややこしいんです。
過積載で走るドライバーの事情は計りかねますが、個人的には積載ギリギリでの走行もイヤです笑
荷卸が終わったあとの空車の快適なこと快適なこと🙌笑
過積載の取締りが甘かった時代は、ダンプトラックは荷台のあおりを嵩上げして最大積載量の5倍くらい積むのがデフォルトでしたね。あまりの重さに、首都高を走行中にアクスルシャフトがへし折れて擱座したという事故がありました。
思っていたより最近の事案だったｗ
車限令はあくまで原則ルール
緩和取ってれば合法です
車限令の25トンなんて運べない荷物はいくらでもあります。
ここで引っかかってるのって殆ど通行許可の緩和が取れてないパターン
だから高速事案ばっかり
DD 51型機関車を製造する会社からの出荷とか、運ばざるを得ない荷物がある事を解ってない
新幹線車両の新車を運ぶ時も25tを遥かに超えてますよね
総重量25tって単車の話やろ、皆んな勘違いするで、訳分からん事言って惑わせてはいけません。二軸ヘッド五輪荷重16tで3軸台車
分割可能荷物でも30t位は積載量は取れるで、低床多軸台車なら何をか言わんや、プロドライバーの皆さんの前を走ってるトレーラーに
総重量、積載量、軸重、輪荷重その他色々表示してるの見てますよね、分割不可能で重量オーバーな電車や重機寸法外の荷物は運行経路の申請、日時、先導車色々制限されるのは当然だけど、検挙されたのはこれを怠って咎められたと言う事でしょう。
総重量25tの単車なら風袋11〜12t積載量せいぜい13tの車何て料金所で鳴りまくるわ。常識人は論理的に説明する事ができない事を言わない方が良いですよ。
ほぼ全部16重トレか？
ここまで積んで走るんだから凄いよ。
ツーデフ首振りにエンジン弄ってるのでないでしょうか
82.05tとかすごすぎる…危ないですね！
昔、くず鉄を山盛りに積み爪の付いたユニックで押さえ付、車体を斜めに傾けさせながら走っている大型トラックをよく見かけましたね
Pa Re
４tベース2t積みヒアブに12t積んでも走るには走りますよすごく恐いです
いまでもいます
最近トラック野郎の映画を見たのだけれど、普通に20トン、ムチャして40トンとか積んでたから総重量25トンまでだと知って驚きました。実際それだけ積むとタイヤがどんな状態なのか気になります。
運動神経すごい
おはようございます。いつも楽しみにしてます。しかしそんな重たい荷物、重機を運べるトラックが凄いですね。
トラックの性能ってどこまでが限界なのか非常に興味深いです。どの位の重量まで運べるのですか？ブレーキや車体にも相当な負荷がかかりますね。トラックがかわいそうです。また事故を起こしたら大変なことになるのは言うまでもないですね。
むしろ82トンを測れる秤が準備されてるのがすごいなあ。
100t台貫あるから大丈夫です
82トンってなんだよ、自衛隊の特大型運搬車に90式戦車を載せても72トンなんですが‥‥‥？
荷主はいったい何を運ばせようとしていたのが、すごく気になる。
30年ほど前に群馬の沼田から横浜までCATのD11排土板付きを輸送したんだけどさ
100屯超えてたぞ
@@user-ff9tf1te3v 重量より巾の方がヤバいわな
６ｍ超えちゃうもんね
@@user-fu9vp6bf7v
幅は気にならなかったな
シングルヘッドだったから押される方が気になった
@@user-ff9tf1te3v シングルヘッドでイレブンはヤバ過ぎます！(^_^;)
@@MrViviono1
あの会社は他では絶対にやらないような仕事を率先して受けてたからなｗ
台車はネックの上にも積載できるよう少し太いしｗ
1:53秒のところの字幕、 軽く ではなく 大きく ではないでしょうか
あと、いつもためになる動画ありがとうございます
北海道にデコトラがいない理由は、荷主が過積載出来ないのが理由にあります。
σ(･ω･`)は桃太郎時代に4屯化け箱に20屯以上積んでた時期があります。
過積載は運転手に拒否権が無いので、運転手を罰するより運送会社と荷主を責めないと意味ないです
自分の親父もT656の冷凍車に8〜9t以上積んでたって言ってましたやはり積んでなんぼの時代でしたね
ETC2.0搭載のトラックは過積載時に高速のゲートを何回か（4回だったかな？）通過するとそのカードが使えなくなります。
NEXCOも対応しているみたいですが、まぁ過積載はなくならないでしょうね。
それだけの貨物をつんで動くことにまず驚きを隠せない
ちなみに綾人さんのトレーラーは、総重量何トンになりますか？
また何かのランキング楽しみにしてますw
5位から半端ない笑笑
GLEクーペかっこええ、、、
15年くらい前、自分もしてました。最大積載量2倍以上です。22時間拘束だったり、破損自腹、帰社高速自腹で3か月で辞めました。大手の下請けでだれもが知っている食品関係の物流会社です。とにかく止まれないし、曲がれません。伝票に記載6ｔなのに最大積載量3ｔです。ちなみに、大型と牽引もっているので、何を考えて労働させてるのかわからないです。割り込みありましたが、底抜ける程ブレーキ踏んでも止まれなかった思い出あります。時給は日給制でして税込み700円台で東京都の最低時給金額を下回っています。
トラクターとトレーラーの結合部（カプラーって言うんですかね）について教えてください。結合と切り離しの堂があればうれしいです
エアサスは過積載させない為に入れてるトラックが多いですよね綾人サロンさんのトラックは前後エアサス搭載車ですよね
笑うしかない…
ワーストランキングの事例がおしなべて2015年以降ばかりで、コンプライアンス違反に厳しいと言われる昨今とは思えないですね。
知り合いが 昔 4トン車に 10トン近い 荷物を載せて クラッチ 繋いだ瞬間 シャーシが 真っ二つに 折れたの 思い出したわ！
自分の親父はT656に4tに10t近く積んで走ってたまぁ50年前だと過積載はありだもんな
10年くらい前ですが、先輩がトレーラーで鉄屑運搬をしており、荷主に「皆の倍積んでくれ！」とお願いし70t積んだそうです。総重量にしたら何十トンになるんでしょうか？ 怖いですね。
怖ぁ∑(･ω･) 走る兵器と言っても過言じゃない感じがしますね
しかも結構最近の事案ばかりですしムチャぶりされたドライバーが可哀想な気もします...
プラモの4軸低床の07グランドプロフィアのフルフラット車で総輪エアサス車を29t（実車の場合）近く積んだ車両を再現して遊んでました
昔は過積載は当たり前でした。10トン積みの大型トラック、つまり１０輪車の大型トラックですが、この手のトラックに最低でも１５トンは当たり前に積んでましたね、これがいわゆる定量として毎日行ってました。夜中に積んでの移動だと１８トンは積んでましたね。当然エンジンは馬力の大きいものを買ってもらってました、当時グレードの３５５PSや３８０PSあたりは当たり前に買ってもらってましたから、過積載しても力強く走れましたので、それはそれで当時の運転手の醍醐味みたいなもんでした。タイヤは常日頃点検して、フロントタイヤは常にバリ山を履いての移動でした。若い頃は恐れ知らずで、ガンガン東名高速の東京ゲートも2デフを買ってもらって１６トン積みしても当時はゲートをブザー鳴らないのですましてゲート通過してました、今はむりですがね。ただし目のきくお巡りさんは、この車は重そうだからとゲート通過してもユウターンさせられた事もありました。懐かしい思い出ですね、今となっては。
いつも為になる動画をありがとうございます。5位からあり得ない数字に、
ただただ驚きました。1位に関してはDD51と同じくらいの重量って・・・
これで運転して高速も走れるとは・・・何かあった時に大惨事につながりますね
ドライバーさん自身も、大変ではないでしょうか？
90は 上と下 分離して 運ぶんですよ 重さ 幅 超えるのは 先導車 緑の パトライト 回さないと 21:00〜6:00迄の 間 しか 走れません 国道だけ 各警察署にも 走行申請して制限外の許可が 入ります
何が積まれてるのか気になりますねこれはw
荷物だと思います‼️
超過重量が想像つかない🤔
そもそも何を積んでそんなに超過したのかが非常に気になる。
機械なのか土砂なのか鋼材なのか・・・・？
ありえないほどの過積載でも動くと言いますか、走れてしまう性能に驚きです(笑
凄いねぇ～♪
金塊でも積み込んだのだろうか？
>昔（80年代だったかな？）、日本のトラックが中国で想定外の使い方をされて壊れまくってリコールを出したことがあります。
日本なら舗装路だけど、中国だと、ダートを長距離走って、疲労で壊れるじゃないんでしょうか？
振動が、3G位になると思います。
運転手は嫌とは言えないもんな…
明仁 嫌とも言えないし、感覚も麻痺してきますよね。
そこは拒否しようよ‥‥‥『違法行為の片棒を担ぐ気はありません』って
台貫乗せながら積むシステムにすれば過積載無くなるのになぁ
@@user-kr2mb2jc2c ダンプカーには 荷重計 付いてますが トレーラーには無いようですね
昔トラック野郎時代の頃ダンプが箱車と同じ高さまでアオリ架装して土や砂を過積載したダンプ普通に走ってましたね。月に100万以上稼いでたとか今では考えられないですね(笑) でも子供のころ過積載ダンプが青信号発進した時フロントバウンドさせながら走るの見てカッケェェ！って目を輝せてた自分を思い出します(^^;
私も昔(67～69)４ｔのミキサーのバイトをしてた頃、信号等のカーブで、よく生コンを上から、こぼしながら走ったものです。やはり積みすぎですよね。
@@user-br9vr1yw4i5立米以上積んでたって事ですか？
ちゃんと許可下りるように走らせようと思ったら、ヘッド２台とか６軸とかになるんかな?
妙に凹んだ道路のいくつかはこれらが原因で出来たものとかありそうw
車両側で検知する仕組みを組み込めばいいと思うのですが、悪質なとこは解除して使うんでしょうね、スピードリミッターみたいに。
某社の原付は常日頃から4倍積ませています。荷主にも罰則があるなら、荷主をジャンジャン取り締まったほうがいいですね。
車壊れるぅ～。何をどうやって積んでたの・・・？
この動画の海外編をやってください。
過去には過積載したトラックが下り坂で止まれずに事故を起こしたことがありましたね…。
ランキングも気になるけどサムネも気になる(*´ω`*)
一般道を走っているぶんには過積載じゃなかったかもしれませんよね。最大積載量内で高速に乗って許可を取っていなくて（取れないが）過積載で捕まった場合、罰金とか違反点数とかあるんですかね？
過積載....怖いですね。
昔は…よくカンカンやってたしキップも切られたけど名鉄は重たかった。ネコ便になってからはカンカン気にならなくなった。
超重量だとブレーキもきかなさそうだし、車体も耐えられるのかな？ 隣は走りたくないね・・・
自分も大型の重機台車の運転している時に、過積載では無いですが、会社の指示で積載した重機回送中に積荷の大きさ違反で、捕まりました。車両幅2、5mに対して左右で７０センチオーバーで切符切られました。
あの頃10tデカ箱ダンプは50t積んでたみたい。
自分は40t車に100t(12mの鉄板で高さ4～50cmほど)しか積まなかったけど他は120t積んでたなぁ。
今は雑貨なので定量輸送です。
昔石を2段重ねて積んで、ツーデフのスプリング折った先輩がいましたね！デーラーがそんなバカなって言ってました！名阪の五月のカンカンも軽く振り切ってました！
道路破壊度は重量に関し二乗倍と言われてますから道路補修費は大変
言い換えれば財政破壊違反といってもいいくらいですね。
過積載しないと元が取れないところもあるのだろうなあ
どういう車両にどういう荷物を積んでいたのかも気になります
栃木県の栃木市付近は、ダンプカーの通行量が日本一という話を聞いた事があるけど、昔の高枠のダンプカーには３０ｔくらい普通に積んでるのが走るもんだから、あの周辺の道路は一般車両も３０キロくらいの速度で、ダンプカーの後ろを走るのも当たり前でしたね。
深夜の中央や東名の長いカーブの下り坂、周りをバンバン追い抜いていくトラック群の中に、こんなレベルの過積載車がいることもあるのかと思うと怖すぎる
Sグループ社員です。自社のドライバーには過積載を強要しませんが、下請けには…
残業時間も、自社のドライバーには75時間までに押さえさせますが、下請けには170時間の残業をさせます。
私は、構内作業ですが、毎月60時間近い残業をしています。
これが、現場の現実です。
自分はファミリーマートの配送ドライバーですが、僅か１キログラムでも4㌧を超えると別の車で超過分プラスを配送します。どれだけ過積載が悪質なのかをドライバーをはじめ、事業所も厳密に受け止めています。
松永健 はじめまして。
常温の仕事ですか？
自分はセブンの、常温ドライバーです。
たしかにそうですよね。
3980㎏とかビミョーなラインの時に増便出てラッキーってな事がありますが、夏場のクソ忙しい時は４トン越えしかまず出してくれません笑
庭瀬力 さん(^^)
確かに夏場の飲料は大変ですね。お互い安全運転で頑張りましょう！
松永健 ありがとうございます！
会社は 積み荷(商品)の 重量を 車検書に 記載されている 重量を ギリギリ 守ったとしても
厳密には 燃料や、運転手の 体重も 計算に 入れなければ
車両総重量が 規定を 越えて 重量オーバーに 成りますけど
更に 降雪が 予想去れる場合は 車に積もる 雪の 重量まで 計算に 入れなければ 成らなく成ります
ゴミの 運搬を した事が 有りますけど
雨や、雪で 目方が 増加した分の 金額が バカに 成りません
高田聡 さん。水分を含むと重たくなりますものね…
本来の輸送手段を教えて欲しかった。
一昨日、東名下り料金所で過積載の取締りしてました
その数日前には東北道の下り浦和料金所で過積載取締りに遭遇しました
数ヶ月前には関越道でも取締りしてました
動画見て以前あった過積載によるトレーラー事故を思い出しました。1996年8月26日静岡県庵原郡由比町寺尾（現静岡市清水区）東名高速道路の上下線と国道１号線の上下線を通行止めにした大事故が発生
亡くなられた方も出ております。
調べれば出てきます。
ハンパないですねΣ（・□・；）
いつも動画を拝見してます(^^ゞ
今日ふと疑問に思ったのですが、通常トラックのリアタイヤはダブルですが自衛隊のトラックはなぜシングル何ですか？
自衛隊のトラックはなぜシングル何ですか？＞平時は主に人員輸送ですね
ダブルとシングルの全幅に大差がない限り、極悪路では、ダブルタイヤよりもシングルタイヤのトラクション性能が上回るからです。
更にあのトラックは、後輪も多少ながら操舵するので、車体からのはみ出しをしない様に設計をする為、結局シングルを選択していると思います。
うちの会社のトラックは丸太を8t積んで検挙されたね
そりゃ無許可だったんでしょう…
その時の運転手は準中型までしか乗れないのを理解してなかったようで中型免許は持って無いので無免許で取り消しに‼️けど警察や検察庁で無免許は免除されて免停90日に厳刑されたです。リフトで原木を積んだおっちゃんはそれを知った上でユニックの付いたトラック、積載が2トンに六トンを積んで毎日走ってます。宮崎の西都市の製材所です
耐えられる台車とタイヤがすごい。
道路えぐれるわｗ
こん＊＊は、サービスドライバーの者です。
許可車 誘導車トレーラーなどの夜間運行などの動画リクエストします。
誘導車会社は、安易な求人ですが、
荷主から荷主の間 重要な橋、 陸橋、トンネルなどきちんと
通過できるかの役目です。
運転手さんも目視以外の無線での誘導や 降車し安全誘導など
車線またぎでの走行など技です。業でもあります。
綾人さんお疲れさまです
過積載ですが、これは正直氷山の一角なんでしょうか？
何となくそんな気がしまして…。(^_^;)
こんなん絶対運転したくないわ
ブレーキ踏んでも停まらないからね。
20t超のステッカー貼ってるトラックは良いのですか？因みに親父の担当する現場では禍積載してる車両は出入り禁止や警察に通報等措置を取るそうですて言うか82.05t積んでどうやって走ったんだろう？燃料絶対にもたないだろうなぁ
牽引車でなければハンドルきれないし、ウイリーしたような状態になる
ラフテレーンクレーン 100t吊りでも、車両総重量41t(緩和車両)
家でも積んでるのかな
日本に、サムネイルの重機、積めるのあるのかな。
重機は、何に使うの。
こんにちは。
すさまじい過積載ですね。動画からは、料金所で過積載がバレていることが多い様子がうかがえましたが、料金所には重量を測る装置が道路に設置されているとか聴いたことがあります。
ところで、DD51ディーゼル機関車が出てきたのはちょっとおもしろかったですね。電車をトレーラーのようにして、夜間に道路で運搬する方法がありますが、通常の電車は1両あたり20数トン～30数トンですから、その倍以上の重さだったりしますね。それに電車の運搬は、許可を得て、夜間に低速で運搬していて、もちろん高速道路は使用していないので・・・。
2016年のやつ確か低床トレーラーに重機積んでて摘発されたはず
車両総重量68トンならジャッキアップしてタイヤ交換してもらったことありますよ。ジャッキアップするのに２０分くらいかかりましたけど（笑）今から20年くらいまえの話ですけど。
超大型クレンの台車など沢山出てるのに規制緩和しないとヤバいじゃん。
岡芳幸
あれは、高速や有料に乗る奴は、ほとんどいないでしょう。緩和申請も今のキャリアは、9軸が有りますので下道以外おりないかと思います。
ひろとし Suzuki スズキ
そうだね。
35トン積みトレーラーすら高速走ってるよ。
高速でみてます。
ダンプ
岡芳幸
走るだけなら35tでも走れますが、その高速の許可書を持っているかが問題なんですよ。
自分も20年以上前ですがキャリーセットで中央道を走ったりもしました。20号が狭いので八王子の料金所から乗るのですが、五月蝿いオヤジだと下ろされて又上がってオヤジの交代時間迄にらめっこでした。
登坂車線は、10Km出ない位で走ってました。今の時代では、考えられません。下道の許可書は、持っていましたがキャリーセットは、認可がおりないので違反でした。
幾ら高速で見かけてもネクスコの仕事等でしたら認可がおりている可能性も有りますが、あくまでも工事車両にしか35t台車は、おちないと思います。
1位から5位が約一年の間に起こったのが一番怖い
最近でも有ったんだw
そう言えば自衛隊の戦車の運搬とかどうなってるだろうか？
100t超えて欲しかったw近くで運転してたら恐怖でしか無いですけど…