【衝撃】中国の 自動車輸送の実態が ヤバすぎる【驚愕】
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
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東証一部上場の大手運送会社で、初任大型運転士の指導員をしている綾人といいます。
私の日常的なトレーラーの運転映像をご覧いただきながら、究極的に実践的な、プロしか知らない運転テクニックや自動車の知識について詳しく解説していくチャンネルです。
今回は、「中国の 自動車輸送の実態が ヤバすぎる」というテーマで公開させていただきます。
中国国内での、自動車輸送の方法と車両を輸送するための特注の大型トレーラーが凄すぎるというテーマで、プロドライバーの目線で解説させていただきます。
所得水準の上昇により、中国国内で急増する自動車の需要をカバーするため、日夜自動車の輸送に携わっている特殊なトレーラーの秘密に迫ります。
「動画内での説明の際に引用して用いている画像の、引用元と出典情報の明記事項」
動画内で出展先、またはその引用先が明記されている画像を除き、その他の全ての映像並びに画像については、shutterstock.comとのライセンス許諾により使用しています。
日本も昔はこうだったよ。中国悪く言っちゃいけないよ。
2006年に広東省の東莞というところで、このような積載車を見たのを思い出し、検索してこの動画を見ました。自分が見たのは夜だったのですが、街灯も少ない道路で前方にこの車を見た時、おっ！ってなったと記憶しています。
日本でも、昔60年位まえに、軽を、縦に積んで、10台位積んでましたね。
こんなに巨大な超大型セミトレーラー型キャリアカーは日本だけでなく、欧米もブラジルやもオーストラリアもインドもロシアも運行できないだろう｡ただ、中国では貨物列車による自動車輸送も行われているだろう｡
日本の25倍もの広大な国土と日本の何倍もの長い道路を誇る中国だから運行できる超巨大な超大型セミトレーラー型キャリアカー｡こんなに巨大化すれば僅か1台で24台～30台もの自動車(普通・小型乗用車&貨物車)を大量に運べるだけでなく、輸送効率も向上するが、重心が上がるため、横転しやすい等の危険もある｡そんな中国ではこの様な超巨大キャリアカーだけでなく、貨物列車(車運車を数十両～数百両連ねた長大～超長大車運列車)による自動車輸送も行われている｡俺は100km～999.9kmの長距離輸送ではこの超巨大キャリアカーで、1000km以上の超長距離輸送では車運列車で大量の自動車を輸送する様にしてほしいと思う｡
鉄道輸送は❗あんだけ鉄道建設しているのに？不思議。
一台あたりの運賃は割安です。しかし事故れば、安物買いの銭失いです。
怖さを知らない中国人だから出来る事だ
日本人には無理だね。
運用できてへんやん？？一度に何台おしゃかになるん？人海戦術どうなったん？
先日、無事に運転免許を取得しました。
綾人さんの動画で聞いていたことがとても役に立ちました！
ありがとうございます！
中国の貨物鉄道会社(日本のJR貨物よりも大規模)は二段式または車高の高い車運車を運行しており、当然ながらこれらの車運車の方がこの超大型セミトレーラー型キャリアカーよりも多くの自動車を載せられ、更にこれらの車運車を何十両～何百両も連ねれば数百台～数千台もの自動車を早く大量に運べる｡
そうですね、上海から蘇州への高速道路でこのトレーラー見ました。通常は上下段2列ではなくて乗用車の場合上下7台ずつで計14台は積載けん引していました。ワンボックスの小型積載の場合はやはり2列で7*2*2段で、合計28台でした。アホかいな！とにかく中国はでたらめだな。殆どの積載車は大改造してムチャ長いですね。街へ入れば、ポルシェ、ＢＭ，ベンツ、レクサス、ホンダ、ヒュンディが多く走っている中スーパーカブ半分ちょん切りの3輪タクシー走っている。事故だらけ！白バイ運ちゃんヨレヨレの制服と赤灯半割れ、リアボックス壊れでテープ止め。信号青で横断中で市内バスにクラクション鳴らされ、もう無茶苦茶で恐ろしいよ。事故っても中国人は丈夫だな。日本人みたいに弱くないです。直ぐ動き出しますね。怖い国、民族だ！ これ本当ですよ。中国へ行く場合は必ずマスクを持参してください。街を歩く場合は常にキョロキョロして電気バイクと車に注意！逆走はショッチューだ。電動バイク、スクーターは3人乗りが常！ルール無視は常識ですよ。それと、トイレに厳重注意せよ！ソウルも似たもんですね。トイレ事情を知りたい方は連絡くださいね。2018年の最新トイレ情報です。観光には注意です。
一度中国へ行った時、道路がめっちゃ広い。片側4車線で、きれいな道が多い。それにびっくり。また、秩序が無さそうで、突っ込んで来られても、ぶつけたもん負けなのでスッと入れてあげる。クラクションもすごい鳴ってるんだけど、それは相手に対して危ないと警告してるんじゃなくて、自分がここにいるから気をつけて、って事ならしい。微妙な感じで保たれていて、煽りとかトラブルもほとんどない。日本人の方が心が狭いんかな？と、思ってたんだけど、向こうの人は他人に興味がないからだって。国土の広さに驚き、国民性の違いに驚いた数日でした。
日本も交通事故死が１万人超えてた時代もあったが、今は半減してる、
年間１０万人を超える交通事故死をものともしない、人命軽視の国ならでゎ
アメリカ大陸で9台程度だけどね。アタオカなだけでしょうな。w
そんな重たい巨大なトレーラーを運行するには、道路や橋を通っても大丈夫なようにインフラ整備が必要。
社会コストを考えると、？？？です。
鉄道で拠点間輸送して、日本のトレーラーレベルの車両で十分なのでは？
中国の運送屋は、荷物が満載にならないと走らない為、いつ荷物が届くか判らないのが当たり前。
だから日本のヤマト運輸が宅配便をスタートした時は、運賃は高いが、約束した日時に配達してもらえる事が衝撃的だったと聞いてます。
後に、日本企業が進出し、価格よりも品質で勝負してシェアを伸ばしたと聞いてます。
本当に必要なトレーラーなのでしょうが、インフラの寿命に影響するような物は、どうなのかな？
日本とは違うんだからいい たまにの事故でも元は取れてるんしょ
50トンなら戦車なみだね。すぐにアスファルトへこませちゃうよね。
逆に考えるとリスクを考えずにやりたいことをやる企業は伸びしろがある
相手にしたくはないがｗｗｗ
仕事の無い人も溢れてるってきいたけど？。半分の積載で、２倍の人を働かせろよ！。
なななんと仙台南部道路じゃないですか。
あっ私の田舎仙台南部道路だ．．．。
これが積み重なると道路や橋の耐久性がなくなって崩落などの大きな事故が起こりそうですね。
路面に与えるダメージや、橋梁の耐荷重を一切考慮していないからこそできること。
道路と橋に余計なダメージがかかる。
サムネ見てayatoさんってコラ画使う人だったのかと軽くショック受けたがまさか本当にこんなキャリアがあるとは…
最初に現地で見たときにはびっくりしましたが、明らかに幅や後方突き出しも継ぎ足しフレームで違法（？）改造したトラックで、何でも有りの国民性だと納得した思い出があります。
単純に考えて車２台分の幅があるという事になると思うのですが、1車線では収まらないので、路肩にはみ出して走行するのでしょうか？
効率より安全性を重視しないと周りも会社も危険な状態になる。
ウチんとこの町、交差点に信号機だらけだから、走っちゃ止まり走っちゃ止まりの繰り返し。
上り坂下り坂もあるけど、路上に停車してるクルマで二車線が一車線化してるお陰で交互通行を強いられる。
橋もトンネルも昭和の時代の交通量で設計してるようなので、グローバル基準で大型とは言えない（日本規格の）大型車ですら難儀する。
これらの心配がないオーストラリアや中国は、何台もトレーラーを連結できたり目一杯積載できたりで、逆に羨ましいくらいだ。
スーパーカブに日本の軽トラ並みの荷物積んでる姿には圧倒される、一時停止で足着けるんだろうか？
日本国土面積が少なくて、道路も狭いから、幅広い輸送が不可能です。
日本の車道片道平均幅は3.0~3.5ｍ、中国は3.5~3.75ｍ。
日本の常識をもって中国のことを考えないほうが良い。
これ、実際に事故った時にドライバーの責任がどこまで追求されるのかが気になる。
中国だと冗談抜きに「（リアルで）死んで詫びろ！」レベルで叩かれそう。
つか、こんなトレーラー、死んでも運転したくないｗ
重心だけでなく、軸荷重・輪荷重・路面に対する攻撃性・・・なーんも考えてないような気がするｗ
中国に限らず他の国でもトラックを運転している人がいるんだよなぁ。
何だろうか。凄い感動するというか何というか。不思議な感情。
シナの問題だしいいんじゃない？
中国の陸橋は強度がいい加減ですからね。本来は手抜き工事が悪いのですが役人に賄賂が払われている為、大抵はトラックの過積載で処理されるとか。
道路、特に高速道路って国にとっては血管でトラックは血液なんじゃないの？
道路の寿命を短くさせて、事故で機能不全を頻発させたら政府にとっては高額な物流コストになるような……。
安全性という言葉を知らないのかな。
過積載どころの騒ぎじゃない…
ヨーロッパかどっかの国では２階建てのキャリアカー・トレインが走ってますね。
日本にもかつては４ｔトラックを貨物列車に乗せたり、旅行客の車を輸送できたりするカートレインなどもありました。
昭和の時代の話ですけどね。
日本でも道路が狭いのにトラックを大型化するから、事故も大型化するのでは。
事故って新車全部燃やして廃車にしまったらドライバーが責任持つのかな！？
それとも運送会社が責任持つのかな！？
そう言えば、昔、首都高で、明治神宮の所のカーブを曲がりきれず、社の森を燃やしてしまった運転手さん。そのまま森の中で「首を吊って」しまいました。なぜ自ら命を絶ったのか？。積荷に保険は掛けて無かったのか？……解らないまま、事故の記憶だけ残ります。
中国は、ドライバー持ちでは?
工場のライン仕事で、不良を出せば給与からさっ引かれるみたいだよ。
共産党に賄賂送ってチャラにする手もあり？ｗ
流石中国大陸だな狭い日本の道路では考えられないｗｗｗｗｗ
まだまだですね。昔の日本は立て掛けて運んでた。
日本に来なければオラ関係ない。
大きいトレーラー危ないて言う人達そんな大きいトレーラーは街中では走らない高速道路の近くで分散させるんですよ！安全性考えないんけない
1:20 欠点しかないだろ
皆さんすみません！中国人の差別主義者とちゃんと話をつけないといけないのですが！逃げてばかりで！
アクア新型で出た時は、めちゃくちゃ忙しかったな〜岩手から仙台港まで 笑 フルトレも使ってたけどアクア生産落ち着いてきたから、愛知の元町に返しました。夏から新型ヴィッツ岩手で生産されるからまた忙しくなるなぁー
現役陸送屋より
こんばんは。
元町のフルトレ、トレーラーだけレンタルする事もあるんですね。
昔の陸送屋
2:30 アノ国は、すぐ走れる車より「鉄屑」の方が価値が高いからな
焼け車もちょっとしたアルバイト感覚なんだろう
すごい頭脳3階建てにすれば。日本にはこんな歌があります。親亀の上に小亀をのせて、小亀の上に孫亀乗せて。ね！3階建て。
さぞ重そうだなって思いました。燃料食って還って高く付きそうな気がするんですけど。
後いざっていう時に緊急回避行動取る時これ無理じゃないのかな。バランス崩して倒れたりもしそうな気がして危ない香りしかしない気がするのですが、スリルを味わうタイプなの？
2:10 たくさん乗せればその分一回の事故で30台もおじゃん・・・
1:36
鉄？のフレームがたわんでる
こんな運び方をするとは中国の人金持ちだなぁ、その分安くうることが出来るのかな。電車で運べばってレベルですよ。
日本の輸送も、ものづくりもすごいなと思いますよね。後ろシングルタイヤの一軸で。また、大型の４WD車を上段にして下段にセダンを搭載して走っている姿をよく拝見するが、運転で気を使われていると思うと、お疲れ様です。
綾人さんの動画を見て何処を走っているのかが気になり
事故多く効率悪い😂🎉😢😅
自動車30台 = 90式戦車
日本だと大きさ橋架など耐えられないなどで運用は難しいでしょうね。同じ台数一度に運ぶなら鉄軌道が効率が良いでしょうね。
斬新過ぎる！😱
流れてる走行動画 仙台だね。 南部道路。
綾人さん、おはよーございます❗
効率考えて、事故されて車をダメにするより、確実性を求めない中国らしい感じですね❗
トヨタ輸送が8台載っけて走ってるのを見るとカッコイイって思うけど、これはちょっと怖いw
安全後回し（笑）
中国国内でも運航できるルートは限定されているようですネ！大連港でこの積載車を見たときに現地の方に質問して、説明してもらいました。
これだけのものが 6×2で持つのですか？
何でも有りの中国だ、事故を起こした時のリスクなんか考えていないよ
日本とは、考え方が、まるっきり違っている。
航空母艦
かつて、日本でも並列輸送していたメーカーがある。ただ、すぐに禁止されたようです。
こんなの列車で運べばいいのでは。おそらく内陸部にも線路が繋がってない場所があるだろう。
だからこそだ。必要だからこそインフラを設備する好機なのだ。
なにより列車と車、両方を活用しないと13億の流通は賄えないと思う。
ただでさえ、川や海や空気を汚染する民族なのに、車に乗る人が増えるのはちょっと、、、
自転車で我慢してもらいたい
あんずチャンネルさん
子供の頃に人民服を着た大量の人が自転車に乗り道いっぱいに走っているのをテレビで良く見て、大人に為ったら中国に行って人民服を着て同じ様に自転車で一緒に走って何処へ行くのか確かめるのが夢でした。
そもそも、中国製の車を、買うの?
SHD ふそうエアロクイーンII さん、最近では、中国製と外国製が半々ぐらいですね😊北京で一番多い外車は、ヒュンダイ、地方都市では、ワーゲンが多いですね😊日本の車では、日産とホンダをよく見かけます😊中国製は、安い、５人乗り2千ccぐらいのミニバンが１４０万円ぐらいで、普段使う分には、適当な車ですね😊中国製も年々性能が上がってきてますね😊
こんな過積載のトラックが走ってる道路の強度、耐久性は大丈夫なのかそっちの方が気になる。
画面内の情報から探る楽しさもありますけどねｗ
道路が広いからねー
良いか悪いかは別として💦
こういうトレーラーを追い越しする時もヒヤヒヤするんだよねー💦
この車幅で一般道走れるのか？！
そういや、並列載せしか見たことないですね。
三車線ある道路ならいいんですけど追い越すときかなりびびります。
この手の車はそんなに事故してませんからご安心ください(笑)
貨物列車の方が効率いいんじゃないか.....
あれっ、仙台南部道路じゃないですか
そういえば日本のヒトマル戦車は重量40tくらいでしたっけ それよりも重いんですよね…道は大丈夫なんだろうか（反語）
そのうち社会問題化したら政府が動くのかな
問題になってから動くのはどこの国も変わりませんが
車30台ってそれだけで30トンはあるだろう
相当頑丈な橋や舗装ではないとすぐに道路がボロボロになる
地元の南部道路だ～！
質問なのですが、今日の動画で走っている高速道路は一車線ですが、なんで一車線なんですか？以前新潟県に行くときにも一車線のところがあり、二車線にする工事を行っていました。一車線なら高速の意味があるのでしょうか？ぜひ、動画にしていただけると嬉しいです。
そこは高速道路ではなく有料道路です。
四国の徳島道も1車線区間が残ってますね
流石は中国ですね。
やることが違う。
日本のキャリアカーは比較的総重量が軽いってことが分かりますね！ でも高額な商品を運ぶからすごい神経使いそう
ダイムラー BMWなどのヨーロッパ車は外から見ない箱型のキャリヤーですよ
すばらしい内容。
問題なのは積載重量じゃなくて車幅と車高と長さだと思うけど
戦車1台とあの車の数。
中国では、こういったトレーラーで輸送に失敗（事故など）しても、事故った車をそのまま客に届けるとの事！
燃えて、骨組みに成ろうと売り手側は、これがご注文の品ですと依頼主に持って行って買わせようとするらしい。
これは、中国らしいやり方です。
安全よりは効率優先。
仕事でときどき行きますが、割と見かけます。
圧巻です。
高重心化のトラブルは、全長より上段2列で載せていることの方が大きく効いてる気がしますな。
ただ、中国の規制が強化されてこれダメになると最近どこかで見た気がします。
無理やり作った感じがする
懐かしい。仙台南部道路 西向き
中国国内のことだからどうでもいい！
勝手に運んでな。事故なんて知らんこっちゃ。
いいんじゃない、中国だからどうだっていいよ
事故率何倍なんだろね。どなたかご存知？
道路が持つのかな？(57tもの積載物)。それこそ、めり込んだりとか？。
国土広い割に空輸しようにも難ありな面があるとはいえ・・・。
載せれるだけ載せちゃいなよ、ユーもなんかなぁ。
中国らしいけど、絶対あんなに積んだ輸送車の近くは走りたくないですね。
50トン越えですか、戦車並みの重量ですね
結構、宮城県内を走行されてます？