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公共工事の現場なら定量積載くらいだけど、僕が乗ってるロングで行くと製品配達でも16から17、原砂の穴掘りとかなら余裕で25くらい積まれます。なのであのようなブレーキをかけるとフロントのバネ折れます。
深ダンプの積み込み見たことあるけどショベルのバケットでギュウギュウに押して積んでたな
途中でバケットパンチしてたらもう少し攻められますね笑笑
コメントありがとうございます🙇確かにそうですね・・・頭に無かったです😱次やることあれば試してみます🎵
今回は社長スーツ姿でいつもと違う感じでかっこよかったです！😆😍あっ！社長じゃなくて新田さんでしたね🤣🤣計ってる間のワクワク、ドキドキ感たまらなかったです😆
いつもコメントありがとうございます✨是非これからは新田さんとお呼びください😂笑撮影してる方もドキドキでした😆
オペレーター任せの現場がいちばん怖いです…走ってブレーキ踏んだ時の感覚で分かりますよね…特に下り坂の止まらない感は凄いです
コメントありがとうございます🙇重い分ブレーキのききも悪くなるでしょうからね💦やはり決まったトン数で走るが1番ですね！
@@itatsu-channel 特に4t車乗ってた時に木くず等も混ざった廃土混載で2割程度過積載になってた時ブレーキはやばかったです…やはり定量積載が1番です
自分は見た目で17トンと予想しました。工事部の方にはかなわなかったです。とても参考になりました。先日はお世話になりました。また声かけてくださいね。
コメントありがとうございます🙇17ｔ😲近いです！！やはり理数系は強かったです🤣お伝えしますね♪
過積載が煩くなる前、この位は当たり前に積んでたなぁ。当時はコンマ7で15杯。今は10杯。
動画upお疲れ様です隣町なので板通さんとはよくスライドしますよ！自分もダンプ乗りなので。検証動画も面白いですね〜(笑)次回は自重計を使ってみてもどうですか？
コメントありがとうございます🙇そうだったんですね✨あっ！いいですね♪ご提案ありがとうございます🤩
20年以上前のことですが、38トン積んでいましたよ。場内は41トンが暗黙でした。50トン超えるとトラニオンシャフトがボキッ‼️となる事が多かったですね〜
そんな時代もありましたね。高アオリに台形積載で45t～50tですね。鋼材なんかトレーラで1本25t前後のコイル材6本積むなんてのも普通に走ってましたから(120tとかですね) 埠頭の横持ちなんか150tなんて普通でした。 東京、環七赤羽の坂なんか登れなくなるので手前でローに入れ信号に合わせてトロトロ登ってく技があったそうですね。
@@shirokuroj ありがとうございます。そうですね。当時のトラックは330馬力あたりでしたから腕は要りましたね（笑）クラッチを焼かず、ブレーキも焼かず、板バネを折らず、タイヤをバーストさせず。休憩毎にシャーシや荷台にヒビが入ってにないか等を見るのが日課でしたね。
@@8DC11. 思いだしましたけど、まだ20インチの強化ホイールなんてのも出回ってましたね。確か普通のは9.5mm厚くらいスチールですが13.5mm位のでダンプ系はみんなこれに12Rの16prにリーフ増しがデフォの時代でしたかね。パンクするとジャッキ2本か3本くらい掛けないと上がらない、上げてもデフのホーシングが曲がるゆがむトラニオン折れるとか色々あった。80ｔクラスのトレーラなんか簡易カンカンで載せるとセンサーが全部バキバキに破壊されたの見たことありますよ。
昔は普通に1発屋のデカ箱ダンプだらけだった…
この動画はマヂでいいです♪編集もうまいし ダンプカーの謎がよく分かります✌️
コメントありがとうございます🙇ありがとうございます✨
基本積んでる残土が乾いてる事が前提だけど、濡れてると重いぞぉ。
因みに、設計の耐久荷重はたしか常用耐久3倍。瞬間荷重5倍を確保しないと型式登録、つまり新車販売が出来ません。
コメントありがとうございます🙇参考になります😣
この前神戸で営業ナンバーの最大積載量8tちょいのダンプがてんこ盛りで走ってたな～明らかに１５t前後！笑関東だと全く取り締まりされない常磐道の深ダンプてんこ盛りの連中はどんぐらい積んでるんだろうね？深ダンプなんて積載量取れないだろうに…にしても常磐道のフルスモの過積載の連中が捕まらない理由を知りたい！！笑
コンテナターミナルで構内専用のナンバー無しトレーラー乗ってます。60t積みます20万kmでクタクタになってしまいますw
コメントありがとうございます🙇60ｔは相当重いですね💦本日もご安全に！！
はじめまして✌️自分は見た目で判断‼️16t位と予想✌️今の箱の立米は5.5くらいですよね❓22✖️53 標準で20t超えはコボレーン立ててそこから山に積まなきゃほぼ無理‼️積んで10立米ってとこです✌️
コレ51の22でしょ!?潰さずサラッと積んでるから15t前後ですよ。移動測りも二輪ずつだと誤差出ますから間違いダラケです。ジャリ1.5も無いですし(笑)俺の乗ってた箱は56の24で最初は26㎥箱、交通法改正で中箱10㎥でした。差し枠の分コボレーンで隠す感じでケツ蓋も高さ合わせてましたね。懐かしいく思いますよ(笑)
積込みしてたのは残土ですか？骨材、砂利、砂だともう少し重たくて、17〜8トンいくのかな？貴重な実験映像有難う御座います。昔は、バネ折れたなぁ（過積みが原因）
コメントありがとうございます🙇そうです👍他のでも実験してみたいな～とは考えてます🔬過積載は車もドライバーも危険なので規定内が1番ですよね😣
楽しい企画です。参考になりました。ありがとうございます
コメントありがとうございます🙇また色々企画やっていきますので、是非見てください🥺
しゃちょーかっけー
水を多く含んだ土を、ユンボでパンパンに詰めたら30tは行きます。
コメントありがとうございます🙇そんな重さになってしまうんですね💦
何だか雰囲気のよさそうな会社ですね！いいね！と、チャンネル登録しました。
コメントありがとうございます🙇いいね・チャンネル登録もありがとうございます🥰
子供に見せたい！素晴らしい企画です！！
コメントありがとうございます🙇是非見てください🥺
123
273
4tの残土で26t積んで 降ろした時に前タイヤが完全に浮いたからね‼️
コメントありがとうございます🙇怖い体験ですね😱やはり定量が1番ですね💦
頑張れ。今だから言います。私は、30年前関西から東京、長野県、名古屋、福井、迄、多い時で、38t積んで、走っていました。自慢では御座いません。 此れ本当の話しです。日野の全エアーブレーキが出た時代です。デモ2時間に休憩、していました。
何人？日本語おかしいよ
今度原石積んで限界やって下さい😂
面白い企画でした👍また実験動画あげてください!!楽しみにしてます。結構乗らないものなんですね💦
さすが工事部でしたね～👍️社長は助手席に乗せてた分オーバー予想しちゃったのかな？😂それにしても運送部の結果は不甲斐なかったな😨山ピー頑張れよ～
コメントありがとうございます🙇あっ、助手席の人に問題が・・・😂笑運送部も大幅に外れなかったのでさすがでした👏
耐久試験、確かトラックは最大積載量の数倍積んである程度走らせてどの程度ダメージを受けるかの試験がありましたね、自動車メーカーはあらゆる方法で壊した車がたくさんあります、代表的なのが衝突試験何百万もする車が一瞬でぱーです、でも必要な試験です勿体無いとかそういう話じゃない。
深箱で目一杯積んでるのとかたまーに走ってるけど、恐ろしすぎる…
コメントありがとうございます🙇たまに目にしますよね💦ブレーキが大丈夫かな？と心配になります😣
昔、深ダンよくみたなぁ！右折左折でタイヤよじれてたり、ハンドル切っても曲がらない、横転してるのも何回も見た！
コメントありがとうございます🙇昔は特に多かったですよね💦今もたまに見ますけど…
昔は あおりを 立ててから それから 山盛り 積んでました。
コメントありがとうございます🙇昔はそれが当たり前スタイルだったんですね😱
昔々20数トン積んで国道走ってる個人持ち普通に居たよな〜半年でハブベアリングとグリス終了してたな〜コイツ馬鹿だろって思いながら修理してたな
昔の個人持ち持ち込みダンプの人は経験上22-24ｔ以上積むと、言うようにハブが3-6か月程度でやられていた。これは経験上ダンプ乗りは皆知っている常識的な数字。それが十分解っているうえで、左折大回りとかハンドルストッパー等で対応しているが、要は労働量と稼ぎと修理費、違反取締リスクとの天秤。
雪って軽いの？ 雪国排雪は、もっと積んで走ってます。 ＯＯ市除雪って書いた、木の板立てて。
恐らく雪より土のが重いと思うので雪であればもっと積めると思います😣間違っていたらすみません・・・。
1度過積載のダンプが右折してる時に、左後ろ2本のタイヤがバーストしました。何が爆発したんだろうとビックリしたことあります。ほんとに過積載はダメですね。
コメントありがとうございます🙇ダンプの為にも、自分の身を守る為にも定量積みが1番ですよね・・・😖
そんな積んでて止まった状態でハンドル切ってる時点でお察し...
間違いないです
運転は素人レベルでしたね
@@t-rudn7451 いくら重くてもあの出だし方はないですね笑っ
こんにちは‼️僕も30年前に日野のドルフィンダンプを運転してました‼️箱は18リューベで、20～05の砂利を運んでました‼️毎日30トン運んでました‼️10割超えると一発免停に改正され、プロテクターにラインを付けて、定量と言ってやってたのを思い出しました‼️今思えば、良く運転してたと思います‼️
コメントありがとうございます🙇今は特に厳しいですからね💦車のことも労わって定量が1番ですね😣
深ダンののり方ってありましたからね、クラッチとかも回転上げずに繫ぐとか、雨の交差点ジワ〜とハンドル切ってゆっくり〜とか。自分は26㎥箱でしたよ(笑)
台貫に乗ってからユンボで積んでほしいです!警察沙汰になってからでは遅いです!最悪免許の点数満点でも一発免停です!
コメントありがとうございます🙇この動画で本当に勉強になりました💦免許無くなってからでは遅いですからね😱
プロの人が荷台のサイズ知らないなんて。。。荷台のサイズ分かっていれば土の計測出来ますけど。昔はさし枠＋板ばね増量＋ブレーキシュー交換で40トン積んだダンプが多かったが平成7年頃に規制が入り今時さし枠したダンプは見なくなりました。昔はダンプ街道は土砂がこぼれるので汚かったです。その頃を気に廃業や緑ナンバーが多くなりました。
深ボディで生こんで、やったら実現できそう、直ぐ下ろさんと、ダンプが、使い物に並んけど
２トン車に６トンくらい砕石載せて走っていたなぁ～
朝早くならこれぐらい山砂積んだダンプ走ってるけどね。ダンプナンバー無しでケツブタかさ上げしてたら過積載。
コメントありがとうございます🙇たまに目にしますよね💦過積載は危険も伴うので決まったトン数で走るのが1番ですね！
いい！ 楽しく(´ｰ｀) 教育研修！
2t深ダンプに5t破砕したガラス積んで走った事あります‼️
コメントありがとうございます🙇みなさん1度は経験あるんですね😣今日も1日ご安全に！！
数字だけ見れば工事部の誤差0.5tはすごいけど、積載量からマイナス0.5ｔなんですよね･･･要は立米計算と比重を少なく見積もっている状態ですこれ、現実で考えたら定積載の状態でも｢計算上もう少しいける｣って過剰に積んでしまうからNGなのでは？と思ったりもちろん動画撮影用であって現場でこんな面倒な事はしないでしょうけど
この状態で土砂に思いっきりに水含ませたらどんだけ重くなるのか気になります。
コメントありがとうございます🙇今後動画出すのに参考にさせていただきます😣
30年程前にISUZUの営業マンが「うちのダンプは50t積める」と言っていたが、実際にISUZUの50t積みダンプが普通に走ってた時代だからね～〜(笑)総重量70t……曲がる時の超スローな事(笑)…
コメントありがとうございます🙇50ｔ😲行動が・・・💦70ｔにもなるとゆっくりかつ、ブレーキのききが悪くなりそうですね😱
昔の深積みダンプが50tと言われていましたね。水吸った砂を積んで70t位だったと記憶しております。あれは流石にダメですよ。止まる訳がない。実際に止まれなくて電車と衝突した事故が千葉県の今の成田市でありましたね。成田線の滑河駅近くだった様な記憶があります。
@@TOUGH1974 コメントありがとうございます🙇50ｔでもブレーキが効かなくなりそうですが70ｔなんて😱定量で安全に走行するのが1番ですね😣
昔は普通に過積載してたな～🤣今はあおり以上積まないからね～😅
コメントありがとうございます🙇昔は多かったみたいですよね💦今は大分厳しくなりましたもんね😱
大体車検証に記載されてる積載量の２倍くらいですか！？しかし何がすごいって、倍積みでも動いて止まるダンプ本体がすごいｗｗ仮に公道走ったらめっちゃ怖いでしょうけど(・_・;)
コメントありがとうございます🙇2倍くらいでした💦さすがに怖くて公道は走れないですね😱
むか～しむかし40ｔ積んでホイール割った僕が通りま～す。。。カンカン乗る時はブレーキギュンして壊してる連中も居ましたね・・・僕は1回だけ・・・
コメントありがとうございます🙇昔は特に過積載の方が多かったみたいですよね💦やはり規定内で安全走行が1番ですね😣
@@itatsu-channel 車は傷まないし免許も傷つかない・・・規定量以上積まないのが一番w昔はめちゃくちゃでした・・今は 反省してます。。。
新田さんのスーツ姿久しぶりに見ました笑笑やっぱり作業着のイメージが強いですね😂
コメントありがとうございます🙇新田さんなかなかスーツ着る姿見れないのでレアでしたね（笑）
新田さんのスーツ姿珍しいですね🤣いつみてもカッコイイですね😊
いつもコメントありがとうございます🙇そうなんです！新田さんいつも作業服なんで😂笑そんなこと言われたら新田さんコメント見て喜びます✨
@@itatsu-channel いつも新田さんの作業着姿しか見たこと無かったので新鮮でした🤣
すいません、素人にご教授願います。過積載とは？道路を守る為等と聞きますが、同じ道を軽トラに1トン積んで走るのと、積載量規定値内の３０トンのトレーラーが走った場合、後者のほうが道路が傷むと思います。各車のシャーシの強度、エンジンの力、ブレーキ等を考慮しての積載量だとは思いますが、以外と過積載をしても走ってしまうもんですよね、、、
積載重量ってのはその車が安全に走れる重さって考えると分かりやすいですよ。過積載すると重量によっては走れないor停まれないor曲がれない等が起きます。他にも車両に負担がかかる、燃費が落ちる、エンジン音が大きくなる等良い事は全くと言って良いほど有りません。現場内限定、廃棄間近、短期間で大量の土砂を移動するなどの条件が重なる場合のみ利点はあるかもしれませんが……………「過積載しても走れるよな？」ってのは元々設計段階で運用時の3〜5倍の強度を安全係数として確保してるからです。コレは車に限らず比率は違えど大抵の工業製品に共通している事です。逆に言えば安全係数が低い物ほど普通に使ってても壊れやすくなります。道路の痛みってのは仰る通りで、道路の敷設時に道路の使用目的と走ると予想される車両に合わせて強度を変えてますよ。(生活道路などに通行制限があるのはコレが理由の一つ)以上、うろ覚えも混じってて確実ではない点や足りない点もありますが。
やっぱり茨城県だ、この様な動画を出して何をしたいのかね、分からない❓カげた会社、自社の恥をさらしてない
中国のTH-cam動画だと、四軸単車に100tとか三軸トレーラーに200t積んで走行してる動画があるそこまで計れる台貫があるのが凄いけどね
海外は25t規制とかないからなー、日本はこの規制のおかげで道が綺麗なんよ、
台貫の表示が重すぎてエラーになってたりブレーキクーラー（水ぶっかけ）搭載してるトレーラーの動画ですね
当たりました♪
コメントありがとうございます🙇素晴らしいです✨
ดูด้วยตาน้ำหนักรวมก็เกิน 25t แน่นอน
深箱でやってほしい
会社に深いのがないので相談してみます😣
有筋大ガラ山ほど積まれてダンプした時引っかかってウィリーしたことある人〜＼(^o^)／ダンプ縦積みと横積みで積載変わってきますかね？自分、自分ちの解体工事で横積みしか知らなくて縦積みしてるの見た時積みにくそうやしあんま載らんやんと若い頃思ってました
感覚だけで誤差2トン少々も普通に凄いな・・・
コメントありがとうございます🙇湿ってるかどうかでも変わるので難しいですよね…😣
これくらいで来たダンプ居ましたよ
なんとなく見てたけどかなり近い場所だったみたい
コメントありがとうございます🙇近くでしたか✨
私17tでしたよ
コボレーン閉めた状態で山盛りに積んで見て下さい
コメントありがとうございます🙇企画の相談してみます✨
昭和の人間の積みかたで好きです今は積載だのうるさくて困りものです
コメントありがとうございます🙇昔は過積載が多かったですけど今は厳しく取り締まってますからね😣
経験で大体わかる。
コメントありがとうございます🙇どんな仕事でもそうですが、経験というものは凄いですね！！
4トンの深ダンプに11トンちょい積んでるとこいたなー
こんな過積載なダンプが街中に沢山いるから怖いわ
コメントありがとうございます🙇乗って体感しましたけど揺れも凄かったですし、やはり過積載は危険ですね💦
盛り具合で16~17だと思ったオペ目線
コメントありがとうございます🙇おおよそ当たってますね😲すごいです✨
昔は普通だったんですけどね笑笑
コメントありがとうございます🙇本当に今は厳しい世の中になりましたよね・・・。
うちの会社社長！ネクタイ姿の紳士に､にているわ！イケイケぶりに軽いノリ、可積載なんてみんなヤッテル！で､組合追放なりかけた事がありました。本当にこんな動画ヤメテ欲しいですね、社長の無茶ぶりは今も健在、どこかの動画でヤっていたって従業員に教養して困ります。
ドカタ歴半世紀、見た目で18でした。残念です！！！あと、あの簡易ダイカン、めっちゃ重いので嫌い( *´艸｀)皆様お疲れ様です。
コメントありがとうございます🙇歴、半世紀はもうプロですね✨湿気によっても重さ変わるので難しいですよね・・・重くて1人の力だとなかなか難しいもんですよね💦
これだけ積んでも、ダンプアップできるのかな？
コメントありがとうございます🙇撮影後ダンプアップして下せました😣😣😣
ダンプアップ出来ますよパキスタントラックっていうユーチューブチャンネルで深ダンで山盛りをダンプアップしてましたからね
16.21 、、、ドンっピシャで当たりました
コメントありがとうございます🙇ドンピシャは凄いです🤩
今でもトレーラーなら港内100tオーバーよ。それで配達してこいって言われたら泣くね笑
コメントありがとうございます🙇100ｔオーバー😲それで配達する方も怖いですね💦
10tダンプでダンプアップ出来る限界て何トンやろ！12トンまでしか上げられないって言うんやったら過積載て無くなるんやが
コメントありがとうございます🙇そうですね～何トンまで上げられるかですか～🧐
全部TH-cam見たけど面白く無いです
再生回数稼ぎ 小銭稼ぎたいならコラボ企画してあげてもいいから10万回再生は次の動画約束してやるよ 連絡しなよ！素人身祖母らしい動画をプロデュースしてやるから
中国か中東は過積載の常連やん。TH-camで観てみて😁
中国とかだと当たり前なんですか？😲見てみますね😣
1重フレームを3重フレームに変更製作。板バネ、超増量。補強と言うより、超強化、進化版の別モノ車体ですね。全て手作り。あちらの職人的、技術力はすごいですよ。日本の華奢なフレームではダメみたいです。
荷台に乗ってる映像出すなら安全帯した方が良いですよ。
コメントありがとうございます🙇以後気を付けます💦
勉強になったけど、積み方が甘いね！原液のカルピスみたいに甘いぞ‼️まだユンボのバケで10杯は載せなきゃ❗飯にならんとよ‼️
全然積んでないじゃん
社長、首決定した。
こんなんだから道路が痛む
![ออกพรรษาน้ำตาหล่น - แอน อรดี [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/PFZtOcY9ONA/mqdefault.jpg)
公共工事の現場なら定量積載くらいだけど、僕が乗ってるロングで行くと製品配達でも16から17、原砂の穴掘りとかなら余裕で25くらい積まれます。なのであのようなブレーキをかけるとフロントのバネ折れます。
深ダンプの積み込み見たことあるけど
ショベルのバケットでギュウギュウに押して積んでたな
途中でバケットパンチしてたらもう少し攻められますね笑笑
コメントありがとうございます🙇
確かにそうですね・・・
頭に無かったです😱
次やることあれば試してみます🎵
今回は社長スーツ姿でいつもと違う感じでかっこよかったです！😆😍あっ！社長じゃなくて新田さんでしたね🤣🤣計ってる間のワクワク、ドキドキ感たまらなかったです😆
いつもコメントありがとうございます✨
是非これからは新田さんとお呼びください😂笑
撮影してる方もドキドキでした😆
オペレーター任せの現場がいちばん怖いです…走ってブレーキ踏んだ時の感覚で分かりますよね…特に下り坂の止まらない感は凄いです
コメントありがとうございます🙇
重い分ブレーキのききも悪くなるでしょうからね💦やはり決まったトン数で走るが1番ですね！
@@itatsu-channel
特に4t車乗ってた時に木くず等も混ざった廃土混載で2割程度過積載になってた時ブレーキはやばかったです…やはり定量積載が1番です
自分は見た目で17トンと予想しました。
工事部の方にはかなわなかったです。
とても参考になりました。
先日はお世話になりました。
また声かけてくださいね。
コメントありがとうございます🙇
17ｔ😲近いです！！
やはり理数系は強かったです🤣
お伝えしますね♪
過積載が煩くなる前、この位は当たり前に積んでたなぁ。
当時はコンマ7で15杯。今は10杯。
動画upお疲れ様です
隣町なので板通さんとはよくスライドしますよ！自分もダンプ乗りなので。
検証動画も面白いですね〜(笑)
次回は自重計を使ってみてもどうですか？
コメントありがとうございます🙇
そうだったんですね✨
あっ！いいですね♪
ご提案ありがとうございます🤩
20年以上前のことですが、38トン積んでいましたよ。
場内は41トンが暗黙でした。
50トン超えるとトラニオンシャフトがボキッ‼️となる事が多かったですね〜
そんな時代もありましたね。高アオリに台形積載で45t～50tですね。鋼材なんかトレーラで1本25t前後のコイル材6本積むなんてのも普通に走ってましたから(120tとかですね) 埠頭の横持ちなんか150tなんて普通でした。 東京、環七赤羽の坂なんか登れなくなるので手前でローに入れ信号に合わせてトロトロ登ってく技があったそうですね。
@@shirokuroj
ありがとうございます。
そうですね。
当時のトラックは330馬力あたりでしたから腕は要りましたね（笑）
クラッチを焼かず、ブレーキも焼かず、板バネを折らず、タイヤをバーストさせず。
休憩毎にシャーシや荷台にヒビが入ってにないか等を見るのが日課でしたね。
@@8DC11.
思いだしましたけど、まだ20インチの強化ホイールなんてのも出回ってましたね。確か普通のは9.5mm厚くらいスチールですが13.5mm位のでダンプ系はみんなこれに12Rの16prにリーフ増しがデフォの時代でしたかね。パンクするとジャッキ2本か3本くらい掛けないと上がらない、上げてもデフのホーシングが曲がるゆがむトラニオン折れるとか色々あった。80ｔクラスのトレーラなんか簡易カンカンで載せるとセンサーが全部バキバキに破壊されたの見たことありますよ。
昔は普通に1発屋のデカ箱ダンプだらけだった…
この動画はマヂでいいです♪
編集もうまいし ダンプカーの謎がよく分かります✌️
コメントありがとうございます🙇
ありがとうございます✨
基本積んでる残土が乾いてる事が前提だけど、濡れてると重いぞぉ。
因みに、設計の耐久荷重はたしか
常用耐久3倍。
瞬間荷重5倍を確保しないと型式登録、つまり新車販売が出来ません。
コメントありがとうございます🙇
参考になります😣
この前神戸で営業ナンバーの最大積載量8tちょいのダンプがてんこ盛りで走ってたな～
明らかに１５t前後！笑
関東だと全く取り締まりされない常磐道の深ダンプてんこ盛りの連中は
どんぐらい積んでるんだろうね？
深ダンプなんて積載量取れないだろうに…
にしても常磐道のフルスモの過積載の連中が捕まらない理由を知りたい！！笑
コンテナターミナルで構内専用のナンバー無しトレーラー乗ってます。
60t積みます
20万kmでクタクタになってしまいますw
コメントありがとうございます🙇
60ｔは相当重いですね💦
本日もご安全に！！
はじめまして✌️
自分は見た目で判断‼️16t位と予想✌️
今の箱の立米は5.5くらいですよね❓
22✖️53 標準で20t超えはコボレーン立ててそこから山に積まなきゃほぼ無理‼️
積んで10立米ってとこです✌️
コレ51の22でしょ!?潰さずサラッと積んでるから15t前後ですよ。移動測りも二輪ずつだと誤差出ますから間違いダラケです。ジャリ1.5も無いですし(笑)
俺の乗ってた箱は56の24で最初は26㎥箱、交通法改正で中箱10㎥でした。差し枠の分コボレーンで隠す感じでケツ蓋も高さ合わせてましたね。懐かしいく思いますよ(笑)
積込みしてたのは残土ですか？骨材、砂利、砂だともう少し重たくて、17〜8トンいくのかな？
貴重な実験映像有難う御座います。昔は、バネ折れたなぁ（過積みが原因）
コメントありがとうございます🙇
そうです👍
他のでも実験してみたいな～とは考えてます🔬
過積載は車もドライバーも危険なので規定内が1番ですよね😣
楽しい企画です。参考になりました。
ありがとうございます
コメントありがとうございます🙇
また色々企画やっていきますので、是非見てください🥺
しゃちょーかっけー
水を多く含んだ土を、ユンボでパンパンに詰めたら30tは行きます。
コメントありがとうございます🙇
そんな重さになってしまうんですね💦
何だか雰囲気のよさそうな会社ですね！
いいね！と、チャンネル登録しました。
コメントありがとうございます🙇
いいね・チャンネル登録もありがとうございます🥰
子供に見せたい！
素晴らしい企画です！！
コメントありがとうございます🙇
是非見てください🥺
123
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4tの残土で26t積んで
降ろした時に前タイヤが完全に浮いたからね‼️
コメントありがとうございます🙇
怖い体験ですね😱
やはり定量が1番ですね💦
頑張れ。今だから言います。私は、30年前関西から東京、長野県、名古屋、福井、迄、多い時で、38t積んで、走っていました。自慢では御座いません。 此れ本当の話しです。日野の全エアーブレーキが出た時代です。デモ2時間に休憩、していました。
何人？
日本語おかしいよ
今度原石積んで限界やって下さい😂
面白い企画でした👍また実験動画あげてください!!楽しみにしてます。結構乗らないものなんですね💦
さすが工事部でしたね～👍️
社長は助手席に乗せてた分オーバー予想しちゃったのかな？😂
それにしても運送部の結果は不甲斐なかったな😨山ピー頑張れよ～
コメントありがとうございます🙇
あっ、助手席の人に問題が・・・😂笑
運送部も大幅に外れなかったのでさすがでした👏
耐久試験、確かトラックは最大積載量の数倍積んである程度走らせてどの程度ダメージを受けるかの試験がありましたね、自動車メーカーはあらゆる方法で壊した車がたくさんあります、代表的なのが衝突試験何百万もする車が一瞬でぱーです、でも必要な試験です勿体無いとかそういう話じゃない。
深箱で目一杯積んでるのとかたまーに走ってるけど、恐ろしすぎる…
コメントありがとうございます🙇
たまに目にしますよね💦
ブレーキが大丈夫かな？と心配になります😣
昔、深ダンよくみたなぁ！右折左折でタイヤよじれてたり、ハンドル切っても曲がらない、横転してるのも何回も見た！
コメントありがとうございます🙇
昔は特に多かったですよね💦
今もたまに見ますけど…
昔は あおりを 立ててから それから 山盛り 積んでました。
コメントありがとうございます🙇
昔はそれが当たり前スタイルだったんですね😱
昔々20数トン積んで国道走ってる個人持ち普通に居たよな〜半年でハブベアリングとグリス終了してたな〜コイツ馬鹿だろって思いながら修理してたな
昔の個人持ち持ち込みダンプの人は経験上22-24ｔ以上積むと、言うようにハブが3-6か月程度でやられていた。これは経験上ダンプ乗りは皆知っている常識的な数字。それが十分解っているうえで、左折大回りとかハンドルストッパー等で対応しているが、要は労働量と稼ぎと修理費、違反取締リスクとの天秤。
雪って軽いの？ 雪国排雪は、もっと積んで走ってます。 ＯＯ市除雪って書いた、木の板立てて。
恐らく雪より土のが重いと思うので
雪であればもっと積めると思います😣
間違っていたらすみません・・・。
1度過積載のダンプが右折してる時に、左後ろ2本のタイヤがバーストしました。
何が爆発したんだろうとビックリしたことあります。
ほんとに過積載はダメですね。
コメントありがとうございます🙇
ダンプの為にも、自分の身を守る為にも定量積みが1番ですよね・・・😖
そんな積んでて止まった状態でハンドル切ってる時点でお察し...
間違いないです
運転は素人レベルでしたね
@@t-rudn7451 いくら重くてもあの出だし方はないですね笑っ
こんにちは‼️
僕も30年前に日野のドルフィンダンプを運転してました‼️
箱は18リューベで、20～05の砂利を運んでました‼️
毎日30トン運んでました‼️
10割超えると一発免停に改正され、プロテクターにラインを付けて、定量と言ってやってたのを思い出しました‼️
今思えば、良く運転してたと思います‼️
コメントありがとうございます🙇
今は特に厳しいですからね💦
車のことも労わって定量が1番ですね😣
深ダンののり方ってありましたからね、クラッチとかも回転上げずに繫ぐとか、雨の交差点ジワ〜とハンドル切ってゆっくり〜とか。
自分は26㎥箱でしたよ(笑)
台貫に乗ってからユンボで積んでほしいです!警察沙汰になってからでは遅いです!最悪免許の点数満点でも一発免停です!
コメントありがとうございます🙇
この動画で本当に勉強になりました💦
免許無くなってからでは遅いですからね😱
プロの人が荷台のサイズ知らないなんて。。。荷台のサイズ分かっていれば土の計測出来ますけど。昔はさし枠＋板ばね増量＋ブレーキシュー交換で40トン積んだダンプが多かったが平成7年頃に規制が入り今時さし枠したダンプは見なくなりました。昔はダンプ街道は土砂がこぼれるので汚かったです。その頃を気に廃業や緑ナンバーが多くなりました。
深ボディで生こんで、やったら実現できそう、直ぐ下ろさんと、ダンプが、使い物に並んけど
２トン車に６トンくらい砕石載せて走っていたなぁ～
朝早くならこれぐらい山砂積んだダンプ走ってるけどね。
ダンプナンバー無しでケツブタかさ上げしてたら過積載。
コメントありがとうございます🙇
たまに目にしますよね💦
過積載は危険も伴うので決まったトン数で走るのが1番ですね！
いい！ 楽しく(´ｰ｀) 教育研修！
2t深ダンプに5t破砕したガラス積んで走った事あります‼️
コメントありがとうございます🙇
みなさん1度は経験あるんですね😣
今日も1日ご安全に！！
数字だけ見れば工事部の誤差0.5tはすごいけど、積載量からマイナス0.5ｔなんですよね･･･要は立米計算と比重を少なく見積もっている状態です
これ、現実で考えたら定積載の状態でも｢計算上もう少しいける｣って過剰に積んでしまうからNGなのでは？と思ったり
もちろん動画撮影用であって現場でこんな面倒な事はしないでしょうけど
この状態で土砂に思いっきりに水含ませたらどんだけ重くなるのか気になります。
コメントありがとうございます🙇
今後動画出すのに参考にさせていただきます😣
30年程前にISUZUの営業マンが「うちのダンプは50t積める」と言っていたが、実際にISUZUの50t積みダンプが普通に走ってた時代だからね～〜(笑)
総重量70t……曲がる時の超スローな事(笑)…
コメントありがとうございます🙇
50ｔ😲行動が・・・💦
70ｔにもなるとゆっくりかつ、ブレーキのききが悪くなりそうですね😱
昔の深積みダンプが50tと言われていましたね。水吸った砂を積んで70t位だったと記憶しております。
あれは流石にダメですよ。止まる訳がない。
実際に止まれなくて電車と衝突した事故が千葉県の今の成田市でありましたね。成田線の滑河駅近くだった様な記憶があります。
@@TOUGH1974 コメントありがとうございます🙇
50ｔでもブレーキが効かなくなりそうですが70ｔなんて😱
定量で安全に走行するのが1番ですね😣
昔は普通に過積載してたな～🤣今はあおり以上積まないからね～😅
コメントありがとうございます🙇
昔は多かったみたいですよね💦
今は大分厳しくなりましたもんね😱
大体車検証に記載されてる積載量の２倍くらいですか！？
しかし何がすごいって、倍積みでも動いて止まるダンプ本体がすごいｗｗ
仮に公道走ったらめっちゃ怖いでしょうけど(・_・;)
コメントありがとうございます🙇
2倍くらいでした💦
さすがに怖くて公道は走れないですね😱
むか～しむかし40ｔ積んでホイール割った僕が通りま～す。。。
カンカン乗る時はブレーキギュンして壊してる連中も居ましたね・・・僕は1回だけ・・・
コメントありがとうございます🙇
昔は特に過積載の方が多かったみたいですよね💦やはり規定内で安全走行が1番ですね😣
@@itatsu-channel 車は傷まないし免許も傷つかない・・・規定量以上積まないのが一番w
昔はめちゃくちゃでした・・今は 反省してます。。。
新田さんのスーツ姿久しぶりに見ました笑笑
やっぱり作業着のイメージが強いですね😂
コメントありがとうございます🙇
新田さんなかなかスーツ着る姿見れないのでレアでしたね（笑）
新田さんのスーツ姿珍しいですね🤣
いつみてもカッコイイですね😊
いつもコメントありがとうございます🙇
そうなんです！
新田さんいつも作業服なんで😂笑
そんなこと言われたら
新田さんコメント見て喜びます✨
@@itatsu-channel
いつも新田さんの作業着姿しか見たこと無かったので新鮮でした🤣
すいません、素人にご教授願います。過積載とは？道路を守る為等と聞きますが、同じ道を軽トラに1トン積んで走るのと、積載量規定値内の３０トンのトレーラーが走った場合、後者のほうが道路が傷むと思います。各車のシャーシの強度、エンジンの力、ブレーキ等を考慮しての積載量だとは思いますが、以外と過積載をしても走ってしまうもんですよね、、、
積載重量ってのはその車が安全に走れる重さって考えると分かりやすいですよ。
過積載すると重量によっては走れないor停まれないor曲がれない等が起きます。
他にも車両に負担がかかる、燃費が落ちる、エンジン音が大きくなる等良い事は全くと言って良いほど有りません。
現場内限定、廃棄間近、短期間で大量の土砂を移動するなどの条件が重なる場合のみ利点はあるかもしれませんが……………
「過積載しても走れるよな？」ってのは元々設計段階で運用時の3〜5倍の強度を安全係数として確保してるからです。
コレは車に限らず比率は違えど大抵の工業製品に共通している事です。逆に言えば安全係数が低い物ほど普通に使ってても壊れやすくなります。
道路の痛みってのは仰る通りで、道路の敷設時に道路の使用目的と走ると予想される車両に合わせて強度を変えてますよ。(生活道路などに通行制限があるのはコレが理由の一つ)
以上、うろ覚えも混じってて確実ではない点や足りない点もありますが。
やっぱり茨城県だ、この様な動画を出して何をしたいのかね、分からない❓カげた会社、自社の恥をさらしてない
中国のTH-cam動画だと、四軸単車に100tとか三軸トレーラーに200t積んで走行してる動画がある
そこまで計れる台貫があるのが凄いけどね
海外は25t規制とかないからなー、
日本はこの規制のおかげで道が綺麗なんよ、
台貫の表示が重すぎてエラーになってたりブレーキクーラー（水ぶっかけ）搭載してるトレーラーの動画ですね
当たりました♪
コメントありがとうございます🙇
素晴らしいです✨
ดูด้วยตาน้ำหนักรวมก็เกิน 25t แน่นอน
深箱でやってほしい
会社に深いのがないので相談してみます😣
有筋大ガラ山ほど積まれてダンプした時引っかかってウィリーしたことある人〜＼(^o^)／
ダンプ縦積みと横積みで積載変わってきますかね？自分、自分ちの解体工事で横積みしか知らなくて縦積みしてるの見た時積みにくそうやしあんま載らんやんと若い頃思ってました
感覚だけで誤差2トン少々も普通に凄いな・・・
コメントありがとうございます🙇
湿ってるかどうかでも変わるので難しいですよね…😣
これくらいで来たダンプ居ましたよ
なんとなく見てたけどかなり近い場所だったみたい
コメントありがとうございます🙇
近くでしたか✨
私17tでしたよ
コボレーン閉めた状態で山盛りに積んで見て下さい
コメントありがとうございます🙇
企画の相談してみます✨
昭和の人間の積みかたで好きです
今は積載だのうるさくて困りものです
コメントありがとうございます🙇
昔は過積載が多かったですけど今は厳しく取り締まってますからね😣
経験で大体わかる。
コメントありがとうございます🙇
どんな仕事でもそうですが、経験というものは凄いですね！！
4トンの深ダンプに11トンちょい積んでるとこいたなー
こんな過積載なダンプが街中に沢山いるから怖いわ
コメントありがとうございます🙇
乗って体感しましたけど揺れも凄かったですし、やはり過積載は危険ですね💦
盛り具合で16~17だと思った
オペ目線
コメントありがとうございます🙇
おおよそ当たってますね😲
すごいです✨
昔は普通だったんですけどね笑笑
コメントありがとうございます🙇
本当に今は厳しい世の中になりましたよね・・・。
うちの会社社長！ネクタイ姿の紳士に､にているわ！イケイケぶりに軽いノリ、可積載なんてみんなヤッテル！で､組合追放なりかけた事がありました。本当にこんな動画ヤメテ欲しいですね、社長の無茶ぶりは今も健在、どこかの動画でヤっていたって従業員に教養して困ります。
ドカタ歴半世紀、見た目で18でした。
残念です！！！
あと、あの簡易ダイカン、めっちゃ重いので嫌い( *´艸｀)
皆様お疲れ様です。
コメントありがとうございます🙇
歴、半世紀はもうプロですね✨
湿気によっても重さ変わるので難しいですよね・・・
重くて1人の力だとなかなか難しいもんですよね💦
これだけ積んでも、ダンプアップできるのかな？
コメントありがとうございます🙇
撮影後ダンプアップして下せました😣😣😣
ダンプアップ出来ますよ
パキスタントラックっていうユーチューブチャンネルで深ダンで山盛りをダンプアップしてましたからね
16.21 、、、ドンっピシャで当たりました
コメントありがとうございます🙇
ドンピシャは凄いです🤩
今でもトレーラーなら港内100tオーバーよ。それで配達してこいって言われたら泣くね笑
コメントありがとうございます🙇
100ｔオーバー😲
それで配達する方も怖いですね💦
10tダンプでダンプアップ出来る限界て何トンやろ！12トンまでしか上げられないって言うんやったら過積載て無くなるんやが
コメントありがとうございます🙇
そうですね～
何トンまで上げられるかですか～🧐
全部TH-cam見たけど面白く無いです
再生回数稼ぎ 小銭稼ぎたいならコラボ企画してあげてもいいから10万回再生は次の動画約束してやるよ 連絡しなよ！素人身祖母らしい動画をプロデュースしてやるから
中国か中東は過積載の常連やん。
TH-camで観てみて😁
中国とかだと当たり前なんですか？😲
見てみますね😣
1重フレームを3重フレームに変更製作。
板バネ、超増量。
補強と言うより、超強化、進化版の別モノ車体ですね。
全て手作り。あちらの職人的、技術力はすごいですよ。
日本の華奢なフレームではダメみたいです。
荷台に乗ってる映像出すなら安全帯した方が良いですよ。
コメントありがとうございます🙇
以後気を付けます💦
勉強になったけど、積み方が甘いね！原液のカルピスみたいに甘いぞ‼️まだユンボのバケで10杯は載せなきゃ❗飯にならんとよ‼️
全然積んでないじゃん
社長、首決定した。
こんなんだから道路が痛む