Здравствуйте. У меня их две. 2008 года, комплектация GRX 4x4 3.0 DDTi с пробегом 160000 и 2019 года Super Safari 4.8 бензин. Пробег, пока всего 11000. Обе люксовые версии. Обе машины брал с нулевым пробегом. Первую в Грузии а вторую, Super Safari привез из Дубая в Июне этого года. 90% надписей и инструкции на новой машине, на арабском. На дизельном не менял ничего кроме расходников. С бензиновым двигателем конечно машина едет совсем по другому. Что касается кнопок, их даже в люксовых нет так много. Машинами конечно же очень доволен и считаю что, поступил правильно, взяв почти ту же самую машину.
И как же шикарно смотрится 61-й кузов! При всей огромной любви к тойотам, именно 61 сугубо визуально идеален, брутален и лаконичен. Именно он красивее кузова и 80-ки, 70-й серии и даже 105-го!
У Жигуля тоже кнопок мінімум але їбе все постоянно. Так що не в кнопках діло а в тому як це зроблено. В старій Ауді 95 року випуску всі кнопки працюють.
Ага. Уазік тому приклад все просто і ломається через день. Тойота купа кнопок і не ломається вообще. Так що не в кнопках справа а в руках які то все зробили.
@Дезсервис чп , судя по вашему комменту вы никогда в нем не сидели, да много недостатков. имеем в семье 60го патруля, и Матиз для прикола и по работе мотаться, на дороге все устраивает, Разгон до 80 км ч 8 сек,что в городе очень даже за глаза ))
А что там снимать? Тестов миллион на ютубе. У меня 5 лет был Матиз. Если есть вопросы - задавай. Р.S. Если рост меньше 185, то влезешь без проблем. Не слушай диванных аналитиков
Мужики, ну снимите же пожалуйста 🙏 🙏 🙏, видео обзор о замечательном автомобиле Toyota land Cruiser 70(76,78)series heavy-duty (о "тяжёлой семидесятке"), автомобиль достоин того, чтоб о нем рассказать, с уважением Ваш подписчик канала 🤝 🙋♂️
Класс. Машина бімба. Ее чуток доработать и получится шикарный экспедиционник. Тюнинга на нее дофига и больше. Представляю сколько пришлось мозги парить, чтобы ее сюда завезти.
мой zd30 проехал 300ткм без всяких проблем, сейчас продолжает ездить на другом патруле, так что не надо, норм двс)) все, что вы сказали про интеркуллер касается простого zd30, а на вашей машине zd30crd и интеркуллер там на лыжах
Ребята, спасибо за 61-й. Вы лучшие 👍 Вижу, аж прям глаза радуются - НАСТОЯЩАЯ железная бескомпромиссная машина, без всякого гламура и электронных наворотов, пусть даже и на ZD30. Выглядит шикарно, машина для настоящих суровых мужиков. Как же нас сейчас подобной техники не хватает! Где кстати их до сих пор ещё выпускают, если не секрет?
У нас с L200 на ходу, по городу улетел ящик из кузова. Долбаные рессоры. Скачет как козел. Впереди не сильно просторно. Запчасти - Мицубиши (значит, в Украине дорого и больно).
Мой самый любимый внедорожник! Самый настоящий и честный на раме на мостах с переди и с зади. Это же самый кайф когда минимум электроники во внедорожнике,я считаю что в таких машинах которые предназначены только для жёсткого бездорожья должно быть всё механическое,мкпп,раздатка только с ручным включением рычага,блокировки в мостах только механические самоблоки( пневмо-электро блокировки даже не обсуждаются) моторы только атмосферные,без всяких турбин! Короче чем меньше электроники и больше механики тем надёжнее! Ну к нему ещё можно отнести из настоящих олдскульных и надёжных проходимцев крузак 80-105, патрол у60 он же сафари, джип чероки 90х годов, теранно старый. Всё остальные внедорожники идут с независимой передней подвеской,а после покатушек по хорошему бездорожью шаровые срузу летят,потом по догоняющей сайленбоки,наконечники,стоики стаба и т.д.
было у меня два ZD30, и ездят по сей день но если бы он встал я его не делал бы точно и такой же не ставил !! Дальше что касается патрола из видео!! куллер доработан не такой как на обычной массе если обратили внимание он крепится на кузов а не на двигатель!!! ЭТА ПРОБЛЕМА РЕШЕНА !!! ТНВД УЖЕ ДРУГОЕ ТАК КАК СИСТЕМА КОМОНРАЙЛ тоесть форсы не механические уже !!! доработали и топливную систему избавившись от вечно подсасывающей так называемой (лягушки) реализовав систему как на патфайндерах итд .... проще и лучше!! думаю что и поршня другие хотя не проверял!!! и имея такую машину я думаю ездил бы без проблем тыщ так где то 350000 км а потом свапнул бы на тд42т))) всем удачи!!
Кажется в современной с/х технике больше опций по электронике и удобству чем у данного экземпляра :) SRT супе респект за обзор. Сделайте пжст обзор на Santa fe II (2.2 diesesel, АКП) ....Понимаю что Кореец, но все же интересно Ваше мнение
Я ездил на такой машине в Африке 3 года, в Сьерра - Леоне, Конго, Южном Судане, по таким местам где волки срать боятся, он проходимый и очень не неприхотливый если за ним хоть немного следить. И еще, прадо 75, даже не всегда была лучше. Единственный автомобиль который вообще их всех делал это Toyota 4 runner! 3-х литровая с тубиной)
Мужики вы красавцы ! Очень классная подача! Сделайте пожалуйста обзор на Пассат б7 США. Готов и буду очень рад дать свою на обзор))) Мужики подержите лайками))
@@tarasspirit4566 это уже после нового года. Дело в том, что мы хотим найти еще 1,8, чтоб топливный эксперимент сделать. Ели что, пишите сюда. facebook.com/profile.php?id=100001069885742
Очень не профессионально глядя на мотор, заявлять, что у него нет коммон-рейл, когда там именно он и стоит. Мотор с простым ТНВД выглядит совершенно иначе...
Для полного феншуя такому комбайну не хватает постоянного полного привода, особенно в слякоть! Поэтому люблю супер селект ))) ну и межколёсную блоку маст хев!
Я уже думал,что вы уже нормальные обычные машины перестали снимать и ушли самоделки.для взрослых людей остались только клубный сервис и лиса рулит. рад смотреть ваши обзоры!
Катался больше года на таких по ДР Конго, болота, горы, джунгли, камни.. Отличные на бездорожье, не подводили. Были 2009 и 2016 г.в., но на всех мост подключался в салоне, на 2009 задний дифференциал блокировался отдельной крутилкой, на 2016- блокировка автоматическая вместе с понижайкой включалась. Еще отличия от вашего- 3 ряда сидений, и все без интеркулера были. Вообщем едет везде, главное со шноркелем и воду не выше капота!! На прадиках только по городу ездили, а в ддунгли - только патрол и крузеры типа 71 и 76!
данил кононыхин, многие рестайлинговую Омегу В называют С, которой в природе как бы не существует. Из Википедии «... В 1994 году на конвейер встало второе поколение Opel Omega. В 1999-м году произведен фейслифтинг. Omega B получила измененный салон, бампера, светотехнику и новые комплектации. Гамма двигателей также была обновлена. В апреле 2004 года производство модели было прекращено без прямого преемника.»
у нас он стоит 5,25 млн деревянных за комплектацию Super Safari, 5,0 млн за Safari и 4,85 млн за Pickup - во Владивостоке продавались пару лет назад и продались - периодически вижу их в городе и по-хорошему завидую их владельцам, потому как замена моему Nissan Safari Y61 Spirit Type II - это именно новый Patrol Y61 и никакая другая машина.
Что же вы не подготовились первое поколение ZD30DDi проблемные, а вот ZD30CRD имеет мелкие болячки но не проблемные они! Проблема всегда за рулём сидит))
посмотрел видос, лайк как всегда до просмотра. То что нет стеклоподъемников, возможно центрального замка, нет подголовников в заднем диване, подогревов кресел, все это можно установить, если уже у владельца нашлось 30 тысяч на машину, то всю эту мелочь можно установить, пряморукому электрику на день работы. Так то машина конечно брутальная и суровая. Ездил на пасфайндере 4 литровом, максимальная коплектация 2007 года выпуска. Тоже показался жестким по сравнению с прадо 120-150. ПОдкапотное пространство тоже по сравнению с прадиками организовано как то хаотично, особо и не подобратся к основным узлам а свободное место разбросано вокруг двигателя в случайном порядке, такую компоновку называю - мечта контрабандиста.
Когдаааааааа Туаааарееееег GP обязательно дорест. т.е тот что самый доступный и распространённый это 3,2 бенз. Их многие рассматривают к покупке????? Мы же ждём(((( А видосик как всегда великолепен.
Мужики я вам конечно Диз не поставлю , рука не поднимается, но почему только про 3.0 дизель рассказали были же 4.2 ещё, у нас нормальные дизеля, у нас народ с них около 200-250 сил снимал и они верой и правдой служат
я уже Вас не первый раз прошу снять обзор на Рекстон 2, дизель 2.7! ну их очень много по Одессе ездит! и по цене они не дорогие и расход не большой для рамника!людям будет интересно! Удачи Вам!!!
Судя по открытым базам по этому номеру, это таки 2016 год, только первая регистрация была в 2019. Возможно, в предыдущих комментариях уже это было, извините, если повтор, но почти 400 перелистывать не хочется :)
Часто в последнее время тачки с теста мне не заходят. Видео для узкого круга зрителей. Пацаны, на дворе 21 век, гибриды, электрички, много новых интересных технологий, а вы все ностальгируете. Давайте свежее снимайте и просмотры попрут, и подписчики добавятся.
Брал свой Ниссан Сафари Y61 с бензиновым двигателем TB48DE, в плёнке в 2003 году, с завода в Японии. Езжу на нём до сих пор. Единственный владелец с конвейера. За всё время эксплуатации менял только колодки, масла и жидкости. В прошлом году поменял стоковую подвеску на Old Man Emu с минимальным лифтом. По грунтовой, слека отъёбаной, дороге стал ебашить просто как по асфальту. По динамике - бензиновые восьмидесятки, сотки и двухсотки проёбывают ему сразу со старта и тщетно пыжатся где-то позади, про дизельные даже нет смысла говорить...
Здравствуйте. У меня их две. 2008 года, комплектация GRX 4x4 3.0 DDTi с пробегом 160000 и 2019 года Super Safari 4.8 бензин. Пробег, пока всего 11000. Обе люксовые версии. Обе машины брал с нулевым пробегом. Первую в Грузии а вторую, Super Safari привез из Дубая в Июне этого года. 90% надписей и инструкции на новой машине, на арабском. На дизельном не менял ничего кроме расходников. С бензиновым двигателем конечно машина едет совсем по другому. Что касается кнопок, их даже в люксовых нет так много. Машинами конечно же очень доволен и считаю что, поступил правильно, взяв почти ту же самую машину.
Пацаны, лайк поставил не глядя, а смотреть буду вечером после работы
И как же шикарно смотрится 61-й кузов! При всей огромной любви к тойотам, именно 61 сугубо визуально идеален, брутален и лаконичен. Именно он красивее кузова и 80-ки, 70-й серии и даже 105-го!
Y60 ещё брутальные и круче
@@KOSTROVLED Да, у 60-го очень приятная угловатость, но вот то, что он прям круче выглядит, не соглашусь. Просто, по своему крут!
@@ERKENSSON а что думаете насчёт того что Y60 с большим запасом прочности, надёжнее и чуть лучшая проходимость?
@@ERKENSSON Там салон не очень, а вот внешне они с y61 как один, так и второй смотрятся просто бомба
Меньше кнопок и функций- больше срок безпроблемной эксплуатации
Все просте-геніальне, геніальне-все просте.（не памятаю хто казав）
тоже об этом подумал в начале ролика))
Олег Боднар , была реклама SONY с этой фразой
У Жигуля тоже кнопок мінімум але їбе все постоянно. Так що не в кнопках діло а в тому як це зроблено. В старій Ауді 95 року випуску всі кнопки працюють.
Рено Логан - идеально! Ездишь грустный постоянно - зато долго)
Лично владел таким прекрасным авто Nissan Patrol Y61 luxor zd30 2007 года, проехал 640 тысяч и ни каких проблем у меня не было. Настоящий танк.
У меня такой же Патруль 20007 г.пробег 190 тыс.об.3дизель 161 л.с проблем вообще нет,прёт как танк,с автором не согласен.
@@Sovetskiychelovek016 с личного опыта свой ответ дал
Что-то обзорщик п*здит кнопок достаточно места за рулем за глаза
Такие авто никогда нельзя снимать с производства.
Пусть, делают под заказ и все.
Её и делают. Под заказ ООН.)
их и не сняли,просто уроды к нам не возят,говно только
@@ПётрПоляков-у2я не проходит по нормам евро. В европе ещё и по нормам безопасности.
@@UebyHax это мазам и камазам скажи)нормы евро ))))))))))))
@@ПётрПоляков-у2я причём здесь мазы камазы? Мазы, камазы уже проданы, а эту машину сертифицировать нужно.
Просто комментарий для поддержки мужиков и развития канала.
Вы нереально крутые ребята.
Спасибо за положительные эмоции
Да у нас асфальт такой вызов бросает, что по грунтовке ездишь после него спокойно, я бы даже сказал скучно!!.
Как больно смотреть на дворники.
Видимо настолько сэкономили что всего два режима, один из которых это покой)
ПАТРОЛ он и в Африке ПАТРОЛ!!!💪💪💪
Его как раз только в Африке и делают
@@JackPomi не знаю в Африке делают или нет но арабы точно выпускают
@@yuriarustumian627 в Африке тоже, на сайтах Танзании, Кении и Маврикия (как минимум) есть он, это я имел ввиду y61
@@JackPomi по ходу и Австралиицы их собирают они там популярные особенно патрули пикапы
Мужики, ви просто після цього тесту зобов'язані провести тест тойоти ленд крузер 70-ї серії 2019 року.
Хорошие вы ребята,украинцы!! Привет из мск
Парни, вы её у ОБСЕ забрали???😂😂😂
ОБСЕ катают на крузаках :)
@@fix11111 И на таких тоже видел
У ОБСЕ крузаки для миссии и х-трейлы для города.
ООН ))))
@@fix11111 в днепре на таких патрулях ездят
Такой внедорожник и должен быть такой! Простой и нечего лишнего!
Чем проще автомобиль (без всякой электронной начинки, а это касается именно внедорожников), тем лучше имхо!!!
с карбюратором
ну я бы сказал это касается всех машин. меньше электрики проще в обслуге. Мерс 123 тому пример прост как 5 копеек
@@Prelude_88 да Вы правы, согласен 🤝, а 123 святая простота, как и все автомобили 70, 80, 90 годов прошлого века. Имхо
@@blackback9671 61-е были с TB42S и TB45S
Ага. Уазік тому приклад все просто і ломається через день. Тойота купа кнопок і не ломається вообще. Так що не в кнопках справа а в руках які то все зробили.
Матиз бы) 0.8 на мешалке
Если будет возможность
Спасибо за годный контент :3
Лайк тебе только для того чтоб посмотреть как они в нее залазить будут
@@DenisKo100500 матиз интересная машинка, его многие недооценивают.
@Дезсервис чп , судя по вашему комменту вы никогда в нем не сидели, да много недостатков. имеем в семье 60го патруля, и Матиз для прикола и по работе мотаться, на дороге все устраивает, Разгон до 80 км ч 8 сек,что в городе очень даже за глаза ))
@Дезсервис чп стереотипная логика.
А что там снимать? Тестов миллион на ютубе. У меня 5 лет был Матиз. Если есть вопросы - задавай. Р.S. Если рост меньше 185, то влезешь без проблем. Не слушай диванных аналитиков
Шикарное видео на твердую пятерку!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Купил бы, не задумываясь.
Именно в такой, простой комплектации.
Благодарю за обзор.
Купи ,в эмиратах(Ниссан Патрол) или Японии (Ниссан сафари)
@@obxodzakonov504 у меня есть Сафари y60 93 года. Живее всех живых.
А вот такого 'свежего' нет.
Мужики, ну снимите же пожалуйста 🙏 🙏 🙏, видео обзор о замечательном автомобиле Toyota land Cruiser 70(76,78)series heavy-duty (о "тяжёлой семидесятке"), автомобиль достоин того, чтоб о нем рассказать, с уважением Ваш подписчик канала 🤝 🙋♂️
где его найти еще этот раритет?
@@josephgoebbels72 они новые делаются и продаются
Немного не привычно видеть зеленку в декабре )))) лайк (Астана)
приезжай в Москву)))
Что за зелёнку?траву?в алматы на прошлой неделе лето было.
Это озимая пшеница
Я тоже кайфанул, посмотрев ваш видос!!!!! Вот это я понимаю ...........а не то что эти типа разбойников!!!!!!
Класс. Машина бімба. Ее чуток доработать и получится шикарный экспедиционник. Тюнинга на нее дофига и больше. Представляю сколько пришлось мозги парить, чтобы ее сюда завезти.
Тепер еще tlc 76 2019 г остался
есть на канале #КлубныйСервис
Александре Сафаров там вроде нету тест драйва на бездоре :(
@@invaider88 если Вам нужен подобный тест - тто их полно на ютюбе
по питеру ездит такой. Видел недавно песочного цвета
Есть драйв обзор на канале Z Drive, но правда там он 2013 г. в.
Легендарная тачка. Именно эта. Используется по назначению с 22 года. Сколько всего сделала - не перечислить... И до сих пор жива
Крутой видос получился.Настоящий олдскульный авто,в Африке и Эмиратах кайфуют от таких тачек.
Только кайфуют с мотором ТВ48. С зд30 плачут))
мой zd30 проехал 300ткм без всяких проблем, сейчас продолжает ездить на другом патруле, так что не надо, норм двс))
все, что вы сказали про интеркуллер касается простого zd30, а на вашей машине zd30crd и интеркуллер там на лыжах
у нас 500 отьездил, если бы гбц не перегрели бы то ездил бы дальше
Хозяин, скорее всего, тачку брал для подготовки к бездорожью. Так сказать "с чистого листа".
Весь выпуск ждал этой фразы, но так её и не услышал.
Спасибо ребята, видео супер !
Ребята, спасибо за 61-й. Вы лучшие 👍
Вижу, аж прям глаза радуются - НАСТОЯЩАЯ железная бескомпромиссная машина, без всякого гламура и электронных наворотов, пусть даже и на ZD30. Выглядит шикарно, машина для настоящих суровых мужиков. Как же нас сейчас подобной техники не хватает!
Где кстати их до сих пор ещё выпускают, если не секрет?
Машина для староверов👍 Ребята спасибо за якісний, інформативний огляд.
Здравствуйте! Обзор на Ниссан Патрол 4.8 бензин очень интересно посмотреть.
Давайте обзор на L200, всегда было интересно что это за тачка, да и рассматриваю его как бюджетный пикап.
У нас с L200 на ходу, по городу улетел ящик из кузова. Долбаные рессоры. Скачет как козел. Впереди не сильно просторно. Запчасти - Мицубиши (значит, в Украине дорого и больно).
@@sc0or на пустом кузове вообще страшно, помогает 2 мешка цемента разве что
@@sc0or че настолько валкий и неустойчивый?
Коли машина вам по кайфу зразу видно. Побільше таких тест-драйвів
Лично мне, тачка понравилась!!! :)
Молодцы !!!! Красавцы !!!!!
Мой самый любимый внедорожник! Самый настоящий и честный на раме на мостах с переди и с зади. Это же самый кайф когда минимум электроники во внедорожнике,я считаю что в таких машинах которые предназначены только для жёсткого бездорожья должно быть всё механическое,мкпп,раздатка только с ручным включением рычага,блокировки в мостах только механические самоблоки( пневмо-электро блокировки даже не обсуждаются) моторы только атмосферные,без всяких турбин! Короче чем меньше электроники и больше механики тем надёжнее! Ну к нему ещё можно отнести из настоящих олдскульных и надёжных проходимцев крузак 80-105, патрол у60 он же сафари, джип чероки 90х годов, теранно старый. Всё остальные внедорожники идут с независимой передней подвеской,а после покатушек по хорошему бездорожью шаровые срузу летят,потом по догоняющей сайленбоки,наконечники,стоики стаба и т.д.
было у меня два ZD30, и ездят по сей день но если бы он встал я его не делал бы точно и такой же не ставил !! Дальше что касается патрола из видео!! куллер доработан не такой как на обычной массе если обратили внимание он крепится на кузов а не на двигатель!!! ЭТА ПРОБЛЕМА РЕШЕНА !!! ТНВД УЖЕ ДРУГОЕ ТАК КАК СИСТЕМА КОМОНРАЙЛ тоесть форсы не механические уже !!! доработали и топливную систему избавившись от вечно подсасывающей так называемой (лягушки) реализовав систему как на патфайндерах итд .... проще и лучше!! думаю что и поршня другие хотя не проверял!!! и имея такую машину я думаю ездил бы без проблем тыщ так где то 350000 км а потом свапнул бы на тд42т))) всем удачи!!
Теж слухав і плювався. Людина розказує про проблеми не цього авто, а того початку 2000
Эх, где сейчас Патрол?
Кажется в современной с/х технике больше опций по электронике и удобству чем у данного экземпляра :)
SRT супе респект за обзор.
Сделайте пжст обзор на Santa fe II (2.2 diesesel, АКП) ....Понимаю что Кореец, но все же интересно Ваше мнение
Давайте Терминатора!)))
ШИКАРНЫЙ ВИДОС. СПАСИБО ВАМ ОГРОМНОЕ. ТЕПЕРЬ ОЧЕНЬ ЖДЕМ ТОЙОТУ ФОРТУНЕР.
Я ездил на такой машине в Африке 3 года, в Сьерра - Леоне, Конго, Южном Судане, по таким местам где волки срать боятся, он проходимый и очень не неприхотливый если за ним хоть немного следить. И еще, прадо 75, даже не всегда была лучше. Единственный автомобиль который вообще их всех делал это Toyota 4 runner! 3-х литровая с тубиной)
Просто комментарий для поддержки канала😃
Даже без расширителей! Очень крутой! У меня у самого араб 98 года :) Ещё есть кнопки на двери :)
Мужики вы красавцы ! Очень классная подача! Сделайте пожалуйста обзор на Пассат б7 США. Готов и буду очень рад дать свою на обзор))) Мужики подержите лайками))
спасибо за предложение. Вы в Сумах находитесь? Какой двигатель у вашего американца?
@@SumyRacingTeam Я нахожусь в Хмельницке но на выходные катаюсь домой в Киев, объем двигателя 2,5 комплектация SE.
@@tarasspirit4566 Жаль, не свидимся(
@@SumyRacingTeam Очень хочу чтобы моя машина попала к Вам на обзор! Я к Вам сам приеду ))) Скажите в какой выходной день Вам удобно?
@@tarasspirit4566 это уже после нового года. Дело в том, что мы хотим найти еще 1,8, чтоб топливный эксперимент сделать. Ели что, пишите сюда. facebook.com/profile.php?id=100001069885742
Оч крутой выпуск и крутая машина! Спасибо!
Очень не профессионально глядя на мотор, заявлять, что у него нет коммон-рейл, когда там именно он и стоит. Мотор с простым ТНВД выглядит совершенно иначе...
Поддерживаю. Этот двигатель модернезировали устранив ряд болячек дарестайла.
Для полного феншуя такому комбайну не хватает постоянного полного привода, особенно в слякоть!
Поэтому люблю супер селект ))) ну и межколёсную блоку маст хев!
Очень круто, когда снимаете подобные машины!
Я уже думал,что вы уже нормальные обычные машины перестали снимать и ушли самоделки.для взрослых людей остались только клубный сервис и лиса рулит. рад смотреть ваши обзоры!
Спасибо за выпуск. Очень наглядно и конструктивно!
Спасибо Вам! Вы лучшие среди украинских автоблогеров! Всегда "лайк" не глядя и в ожидании ваших видосов!!!
Мужики, тест як завжди, супер!
А каналу лайк за видео
Как всегда ,весело , интересно ..и море позитива ! Зачет ,парни !
Катался больше года на таких по ДР Конго, болота, горы, джунгли, камни.. Отличные на бездорожье, не подводили. Были 2009 и 2016 г.в., но на всех мост подключался в салоне, на 2009 задний дифференциал блокировался отдельной крутилкой, на 2016- блокировка автоматическая вместе с понижайкой включалась. Еще отличия от вашего- 3 ряда сидений, и все без интеркулера были. Вообщем едет везде, главное со шноркелем и воду не выше капота!! На прадиках только по городу ездили, а в ддунгли - только патрол и крузеры типа 71 и 76!
Снимите обзор на опель омега с,очень интересно что вы скажите об этом авто...
ЕВГЕНИЙ Мельниченко нема такой)
есть А и В
ЕВГЕНИЙ Мельниченко , наверное ты хотел сказать Омега В рестайл?
@@ЄвгенМітєв-ь7г да, на рестайл
Многие Омегу С называют рестайловую В
данил кононыхин, многие рестайлинговую Омегу В называют С, которой в природе как бы не существует. Из Википедии «... В 1994 году на конвейер встало второе поколение Opel Omega. В 1999-м году произведен фейслифтинг. Omega B получила измененный салон, бампера, светотехнику и новые комплектации. Гамма двигателей также была обновлена. В апреле 2004 года производство модели было прекращено без прямого преемника.»
Что мне подсказывает что если бы у нас такой до 1,5 мультов стоил то уаз не брали.
так именно этой цена 0,9 мульта!
@Сергей Никитенко мне кажется он про рубли, а не грн.
у нас он стоит 5,25 млн деревянных за комплектацию Super Safari, 5,0 млн за Safari и 4,85 млн за Pickup - во Владивостоке продавались пару лет назад и продались - периодически вижу их в городе и по-хорошему завидую их владельцам, потому как замена моему Nissan Safari Y61 Spirit Type II - это именно новый Patrol Y61 и никакая другая машина.
@@Panch124 5 млн за пустой патрол ну его нахрен! Пусть даже и новый
Что же вы не подготовились первое поколение ZD30DDi проблемные, а вот ZD30CRD имеет мелкие болячки но не проблемные они! Проблема всегда за рулём сидит))
Как всегда детальный и компетентный подход.Спасибо.Лайк.
Привет из Москвы!!! Вы в первых кадрах на р. Псёл снимали?
Спасибо за профессиональную работу. Так держать!
Полный улёт!!!!!
Всегда нравился хронометраж, но такой видос хотелось бы смотреть час- полтора👍👍👍🤟
Парни,как всегда интересно и информативно.
Тачка для фаната .Лайк владелцу и Лайк парням с SRT
Лайк однозначно!
Отличный обзор, как всегда.
Вы по другому не умеете)))
дякую за випуск!
Лайк за спонсора
От души обзор!)
посмотрел видос, лайк как всегда до просмотра. То что нет стеклоподъемников, возможно центрального замка, нет подголовников в заднем диване, подогревов кресел, все это можно установить, если уже у владельца нашлось 30 тысяч на машину, то всю эту мелочь можно установить, пряморукому электрику на день работы. Так то машина конечно брутальная и суровая. Ездил на пасфайндере 4 литровом, максимальная коплектация 2007 года выпуска. Тоже показался жестким по сравнению с прадо 120-150. ПОдкапотное пространство тоже по сравнению с прадиками организовано как то хаотично, особо и не подобратся к основным узлам а свободное место разбросано вокруг двигателя в случайном порядке, такую компоновку называю - мечта контрабандиста.
Мне так нравиться твой говр не ненадоедливый монотоно НЕнадоедливый. Класс так держать!!!!
Когдаааааааа Туаааарееееег GP обязательно дорест. т.е тот что самый доступный и распространённый это 3,2 бенз. Их многие рассматривают к покупке????? Мы же ждём(((( А видосик как всегда великолепен.
Мужики я вам конечно Диз не поставлю , рука не поднимается, но почему только про 3.0 дизель рассказали были же 4.2 ещё, у нас нормальные дизеля, у нас народ с них около 200-250 сил снимал и они верой и правдой служат
Климов Евгений 4.2 дизель были . В 19 году только если сами поставите
На новые его не ставят
перестали их ставить в 2015-м году, а жаль, потому что атмосферный 42-й мотор - лучшее, что устанавливали под капот этой машины.
@@Panch124 да затупил )
Это ты загнул 200-250 л.с.
сделайте обзор fiat freemont vs dodge journey
Привет парни ! Рад вас видеть в здравии ! Сначала Лайк потом про смотр!
Крутой обзор как всегда !
я уже Вас не первый раз прошу снять обзор на Рекстон 2, дизель 2.7! ну их очень много по Одессе ездит! и по цене они не дорогие и расход не большой для рамника!людям будет интересно! Удачи Вам!!!
Рекстон 2 дизель 2.7! снимите обзор! тоже рамный и очень популярный в Украине!
Сделайте обзор на акуру рдх 1го поколения . Если что готов дать свою на тестдрайв в Харькове . 2011г , 2.3 турбо с полным приводом sh awd .
Хороший простой джип!
Спасибо за видос очень интересный и понятно говорили.
Ребята, большое спасибо за классный обзор, пипелац просто огонь, муз.сопровождение просто супер!👍
Какая линейка двигателей идёт на этот Патрол , какой розход топлива на двигателях , где ?
Одноразовый дизель ZD30
TATRA TRUCKS в 19 по прежнему есть бензиновый 4.8 и купив 3.0 никто не помешает вам сделать свап
20 литров
На здохлике у нас был расход 12-14 город, трасса до 10-11.
кот котов-кототов тогда уже есть QD32 , TD42
Товариш 400 000 наїздів на такому,
говорить що майже нічого не зламалось за цей час.
Продавати не хоче.
Випадково?
Який мотор у нього?
у меня сосед по гаражу наездил на ланос 480т км и тоже без проблем
Перед тем КАК ГАНЯТЬ по грязи, надо было этом АРАБУ сделать Антикаразионную обработку кузова .
обработка днища сделана ;)
@@chiloid4383
Грязью 😄
Даёшь чернозема в Ютубе!!!
Молодцы, круто)))
ТАКОЙ БЫ НА ТУРБОДИЗЕЛЕ 4 И 2 ! И БОЛЬШЕ НИЧЕГО НЕ НАДО ! ЛАЙКОТОС
Ждем видео с мотором TB48DE
Виталий седне разошелся. Лайк
Судя по открытым базам по этому номеру, это таки 2016 год, только первая регистрация была в 2019. Возможно, в предыдущих комментариях уже это было, извините, если повтор, но почти 400 перелистывать не хочется :)
Ну для контента можно ведь и приврать!😁
Часто в последнее время тачки с теста мне не заходят. Видео для узкого круга зрителей. Пацаны, на дворе 21 век, гибриды, электрички, много новых интересных технологий, а вы все ностальгируете. Давайте свежее снимайте и просмотры попрут, и подписчики добавятся.
какие нахуй электрички ?
Ты ещё устанешь от них...
в Украине нет ни одного завода по переработке батарей
За таким контентом в хомячкам-деградантам-говноедам
Все новое забытое старое.
Думаю, по комфорту с Крузаками смело может спорить Дискарь 3,4 поколения(тоже как бы рама).
Oleg Rudol ленд ровер по надежности рядом не стоит с крузаком
@@АлександрЛитвин-м4в речь о комфорте
Евгений Нестеренко машины разного класса, ленд ровер конкурент прадо
@@АлександрЛитвин-м4в для прадо конкурент Диф
Oleg Rudol ошибаешься, дискавери намного меньше лк200, конкурент дифу(настоящему, а не новоделу)- ленд крузер 70
Брал свой Ниссан Сафари Y61 с бензиновым двигателем TB48DE, в плёнке в 2003 году, с завода в Японии. Езжу на нём до сих пор. Единственный владелец с конвейера. За всё время эксплуатации менял только колодки, масла и жидкости. В прошлом году поменял стоковую подвеску на Old Man Emu с минимальным лифтом. По грунтовой, слека отъёбаной, дороге стал ебашить просто как по асфальту. По динамике - бензиновые восьмидесятки, сотки и двухсотки проёбывают ему сразу со старта и тщетно пыжатся где-то позади, про дизельные даже нет смысла говорить...
Видос вообще понравился! Бессмертный патруль! СРТ, вам огромный респект! Ждём от вас больше офроад обзоров, они у вас получаются мегакрутыми!)
Ого подкапотный обзор! Сила!
Одно название заслуживает лайк!
Дружишче, как работа заблокированного фул тайм и включенного парт тайма отличается???
Отличный обзор!
Самая главная тема друг сзади на джипе или на тракторе
Здравствуйте, не подскажете о месте сборки данных автомобилей, в Японии их давно не собирают? В какой из стран Африки наладили сборочное производство?