Такое чувство,что 99% пишущих никогда на Петре не ездили. У меня zd30 2005 года.Подо мной с 2008. «Немец» лакшери.С таблом борткомпьютера вместо пепельницы (штатно). Сам моторист. Машина в стоке. Расход на трассе бывает и 10-11. Поменял турбину (превентивно по возрасту). Сверхестественного ничего не просит. Стандартные операции,своевременно. ТО два раза в год,не по пробегу,а сезонно. Поставил предпусковой.Включаю с телефона. Запускается как летом.Живу на Волге,таскаю риб на лафете. Из погоды волнует только сила ветра. АКПП сказка. Петра засадить даже в стоке-это нужно сильно постараться. Но,я не спец в психиатрии. Динамика дрянь. Но,мне и не надо. Свои 120-130 он идёт на низких оборотах как тепловоз. Дальше страшно. Начинается диапазон,где многим только кажется,что авто под контролем. Короче…это не авто,а друг…в некотором смысле-образ жизни. В нём меня и закапают.
Хороший авто, купил пару дней назад себе такой тоже бензин, нашёл отличный вариант, рама и кузов как с магазина, по соли вообще не ездил. Повезло в общем, взял за 1.6 млн. 2007 год, пробег 240 тысяч, гнал 5000 км, масло ни капли не съел. Доволен как ребенок 😊 Средний расход получился 16 л на 100 км
@@MoXHataR_Bu111eHka ну и нафиг он нужен ? Где его обслуживать, где на него запчасти брать ? С надежностью у него ой как не очень... НУ и пикап... зачем он ? С таким же успехом можно написать и RAM 1500. Который к слову у меня был и благополучно был продан с пробегом 18000 км. Больше у меня нет никакого желания связывается с американскими авто.
Хорошо подготовлен автомобиль для оффоруда. Все хорошо в Патруле он мне ОЧЕНЬ нравится, но вес... А в оффроуде вес это первое, а потом уже лебедки, блокировки и т.д. В песке уже такая машина будет закапываться и без сендтраков никуда. Иногда тот же малыш Suzuki Jimny едет там где Патрол на 37" сидит наглухо. Я 15 лет путешествую на Defender110: покупал его новым и готовил к оффроуду, старался ставить все максимально легкое. За 25 лет в оффроуде понял одно, чем проще конструкция и меньше веса тем больше шансов приехать домой "живим". Давно еще до войны до 2014 г. когда еще в Донецке жил, увлекался постройкой внедорожников, для семейной экспедиции достаточно сток + лебедки и собственно так оно у меня и получилось. Дефендер возит меня на охоту, рыбалку, таскает 2т катер, отвозит детей в школу, везет на работу когда пузотерка на ТО. У меня все в стоке и впринципе сколько я не ездил с патрулями, крузаками, теми же затюнингованными Дефами и Дискарями на 35", я на стоке 32" проползаю, да сложнее, чаще сидишь, но есть лебедка и рывковая стропа, мне с Киева на стандарте или на 35 х лаптях пилить до Карпатских гор 900 км ну разница огромная, а если тянуть катер в Турцию или Халкидики, то вообще 35 не вариант. В горах каждые лишние 10 кг уже ощущаются, и ширина машины тоже, тот же FJ Cruiser уже между елок не может так петлять как тот же Деф или Дискарь. Да понятно что если взять сток тот же Прадо или 200х сотку крузака там минимум надо сменить бампера и лебедки, а это вес, надо ставить больше радиус, и пошло поехало))) предела в этом нет, если вовремя не остановишься, то по итогу у тебя будет трактор К 700 в миниатюре. Я на стоке, сам имея 2 лебедки проехал: Карпаты, Крым (до 2014 года), Альпы, Татры, Беларусь полесье, Швейцария вообще просто улет, Турция там очень любят Land Rover и много тюнингателье, проехал уже 210 тыс с нуля, и кстати пружины по всей машине и амортизаторы передние еще родные! задние да год назад поменял. По поводу мотора бензин, ну... Вам решать, для вашей местности там где морозы и сам бенз не дорого стоит, может так и лучше. Если для Европы, то однозначно дизель, да и в горах на спусках и подъемах потриалить дизель + пониженная крутящего момента за глаза мотор работает как реально трактор можно на холостых подниматься, расход по трассе 10-11, и в горах заметно меньше чем бенз, везде есть свои плюсы и минусы. Я в холодные страны не езжу и если зимой в горы едем, то лью антигель ЛиквиМоли и все дела. По поводу коробки автомат это реально на любителя у меня есть еще Дисковери4 у жены, ну на трассе я не ощущаю какой-то особой разницы, а вот по городу да Дискарь удобнее. Да и вообще по городу Дефендер очень редко беру, так что механика на 6 передач с пониженной там очень в тему. В Карпатах местные многие покупают такие Патрули и вырезают крышу на нем, катают туристов. Да Сафарь очень хороший внедорожник, а если еще 3 двери и на 37" ото де зверь))) Кстати я замечал что на большом радиусе именно на Патрулях разбиваются быстро ступицы и люфтят подшипники, у нас в клубе есть несколько Патрулей и там такое постоянно. Я сейчас пока особо не езжу уже 2 года, есть чем заняться...по известной всем причине.
Довольно долго мечтал о Патруле ,кажется изучил его досконально ) но получилось так ,что купил Тойоту ,незапланированно и весьма неожиданно для себя самого ) катаю и кайфую ,видно еще не время для Патруля !) Всем Достойных Авто !
Здравствуйте, подскажите а крузак 100 не рассматривали как вариант? Чем на ваш взгляд он уступает патрулю, просто щас сам в раздумьях что брать.. спасибо!
Добрый день. Крузак не рассматривал, на него поставить 37 колеса нельзя, мосты слабоваты , и на автомате их вроде как нет... Да и бензиновых я тоже не припомню что бы 105 были...
Спасибо за добрый обзор хорошей машины. Подскажите, какой фирмы автомат? Обычно Asin 4 ступный. А у вас 5. Ставили ли kit в раздатку и какие ГП установили в редуктора?
Спасибо. Чей это автомат я не знаю, не вникал. Модификация RE5RO5A. Судя по написанному в интернете это очень надежная коробка. На TB48 автомат пятиступенчатый. . Родные ГП стояли 3.54. Сейчас я поставил ГП от ZD30 4.375. Но в будущем есть желание поставить от RD28 4,65. Все же 37 колеса + нагруженность автомобиля просит более тяговитые пары.
Спасибо за обзор, прекрасный патрол! Бак надо побольше и наверно сухой фен поставить для ночёвок в авто в холодное время года!! С удовольствием посмотрел обзор машинки 🤝🤝🤝.
@@GartungYura Фен ставится на том топливе, что и автомобиль А если ещё городить доп топливный бак с магистралью, то это вообще колхоз будет Возить ещё канистру с ДТ, так это весь Патруль будет в канистрах 😂😂😂
Доброго времени суток. История у Вас прям как у меня. В 2014, тоже поехал из Екатеринбурга в Пермь, за черным Патролом, 2008 года, на ZD30. Машина была на организации и убитая в хлам. По этому не поменял свой дорест, так и езжу на нем. Машинка у Вас супер, но с антенной и рацией, советую сделать, так как я установил. Запись и фото на Драйв2 Nissan Patrol GR @Патруль.чик Записись в самом начале владения. Суть в том, что блок радиостанции поставил под обшивку багажника слева, антенну на кончик правой двери багажника, тангента с управлением возле водителя. В лесу антенну опускаю, открутив один барашек, но связь остается. Пару раз забывал поднимать и опускать, пронесло, не сломалась, связь есть, даже с антенной направленной к земле. Ваша машина, мне не попадалась в Екатеринбурге. Видать в разных районах живем.
@@GartungYura У меня синий дорестайл , с 5 круглыми фарами на крыше, номер 850. Если, увидите, то сигнальте. Я, компрессор поставил под водительское, ресиверный балон на 30 литров- на раму, шланг проложил в раме, в сторону радиатора, а другой штуцер под дверцей бензобака.
Здравствуйте! Были и остаются мечты иметь похожий автомобиль! Скажите, часто на дороге останавливают сотрудники? Возможно ли легализовать такие изменения в конструкции как например силовой бампер, увеличенные колёса и др. Или, возможно, у этих машин этого года в принципе нет ОТТС и формально придраться не к чему?
Поздравляю! до всего "беспорядка в мире" также еще по "приемлемым" ценам присматривал 61 в 2021 г.для путешествий (сейчас они космические), смутил только расход и стоимость на расходники/обслуживание, конечно , все вырученное от проданного нового авто мицу3 уходило в покупку 61, но еще хотелось его и построить под задачи, а это уже другая + сумма, поэтому, развернулся в сторону Уаза.. куплен, построен, катаем по своим целям и задачам. Хорошее авто, желаю вам незабываемых впечатлений от путешествий и красот нашей Родины. За сухой , т.е. воздушный фен соглашусь со многими, себе также его поставил, только дизель, планар на 4 Квт
4кв много. На минималке будет очень жарко. Ставь 2кв, этого достаточно и сможешь регулировать температуру. Эта история уже обсуждена много раз на drive2.
Машина супер, из Вашего опыта стоит ли на крышу ставить палатку, в тех же поездках Кольский, ведь в паладку может и медведь пролезть. Что посоветуете? Заранее спасибо и хороших дорог.
Спасибо за видео! Классный авто собрали! Рассматриваю для себя в качестве автомобиля для путешествий также и Patrol. Скажите, пожалуйста, межосевой блокировки нет у него? Блокировки переднего и заднего дифференциала сами ставили или заводское? Сзади я понял пневмо привод блокировки, а спереди что стоит? Как в снегах себя ведёт эта машина? Спасибо!
Межосевой блокировки нет. Задняя блокировка стоит с завода, я лишь переделал включение на пневму. Передней блокировки нет. В новый свой Патрол, который сейчас буду строить переднюю блокировку буду ставить, так же включение будет пневмо. Как себя ведет в снегу сложно сказать, смотря с чем сравнивать. Но нужно понимать, что машина тяжелая. Опять же за счет бензинового относительно оборотистого двигателя в каких то моментах она вывозить.
Как рация может быть 433 MHz? Вы наверное путаете с пультами от сигнализации, да там используется частота 433.000. А то что вы показали, то обычная FM рация, ее можно настроить на волну которая Вам нужна. Мы с женой используем рацию Quansheng TG-UV2 обычная без внешней антенны, там дапазон от 134 до 470 на прием/передачу, уже 15 лет она у нас. Я ее еще в Крыму использовал в катере когда у погранцов запрашивали вход в бухту Балаклава, позывной был "Вельбут 2". Когда колонной идешь Си-Би станция особо и не нужна, кстати многие приезжают в группу у них даже обычной FM не у всех есть. Может в России используют Си-Би я не знаю, в Европе массово я видел только в Румынии, в Украине, Польше, Германии, на Балканах их уже практически нет. Мы когда едем по трассам у нас у всех просто телеграмм канал общий в смартфонах, в горы уехали, включили FM.
Эти расширители устанавливали в Артек Траке, скорее всего их фирменные. Для Патруля существую приличные расширители с названием - Торбик. Посмотрите их...
3ий патрол у меня лично .. ездил со многими и на многом.. многое что рядом.. но патрол или сафаии на голову выше... по критериям - надёжность качество . Ликвид доступность запчастей... курсовая устойчивость и переворото стойкость(особо важно в горной местности)..
Крутой авто. Сам тоже искал патрол но в основном один мусор. Денег на бензин не было, хватило только на не гнилой дизель. Тоже планирую такой собрать как у вас. Еще пожскажите на стоке в летнее время на рыбачем делать нечего? Или можно проехать?
В стоке на рыбачем и среднем можно проехать, но нужно будет аккуратно. Мы там видели стоковые Прадики 150, много уазиков, соболей и даже Дастеры были. Естественно им было не так комфортно передвигаться как мне на 37 колесах, но люди все же путешествовали и радовались этому. Единственное вы не сможете проехать на рыбачьем на восточной его части. Там уже нужен автомобиль на 40-42 колесах, лебедка и обязательно компания. Можно посмотреть у КЭП Маршрут, они ездили там.
Добрый день. Не сказал бы что именно это лучший экспедиционный автомобиль. Да подготовлен, но не более того. Многое еще можно поставить но опять же зависит от целей и вида экспедиций. Сам Patrol как эталон для экспедиций это без спорно.
Добрый день. ПОтому что у крузак нет переднего моста, соответственно 37 и больше колеса на него не поставить. Ну и чем проще машина, тем лучше в данном случае.
@@user-em3fw9vf1n Хотя я вас понимаю. Сам очень люблю эту машину, был у меня крузак 200 в последнем кузове. Было бы здорово, если его можно было бы поставить на 40 колеса.
@@sverdloff Не совсем согласен. Если посчитать сколько может сэкономить 2.5 TDI на 100 тыс пробега, то расчеты будут в пользу дизеля, пройдено. У меня был TLC80 c мотором 4.5 атмо, супер машина, простая надежная, фары разделены на 4 секции стеклянные! А сейчас у меня Defender 110 c 2.4 TDi Ford Puma. Да бензиновый атмосферник неубиваемый, но расход 24 литра бензина и 11 ДТ это существенно! Я если в горы еду на 3-4 дня никогда с собой канистры не беру, спускаемся с гор и еще остается достаточно чтоб 200 км проехать. А на Крузаке постоянно смотрел за стрелкой))) И расходец там 25+, а если еще покопал или бил дорогу колоне то не дай Бог))) А при нормальном обслуживании дизель ходит, и нормально ходит, топливная живет 200-250 тыс, турбина столько же, поршневая 500+ легко. Взять даже примерно рассчитать разница в расходе 10-12 литров, берем 10... Итак: 100 тыс км это 500 тыс рублей, а если 200 тыс это 1 млн рублей, а за 500 тыс км разница 2,5 млн рублей, как вы думаете сколько раз можно мотор на эти деньги поменять? Не все так однозначно...
@@madehaarskiy ха, совсем забыл. Так как машина изначально делалась на 35 колеса, пружины и аморты были установлены с лифтом 2 дюйма. Затем решил ставить 37 колеса, и что бы подвеску не менять, поставили проставки под пружины 😉
@@GartungYura Подскажите, а с каких соображений Вы решили, что описываемый вами Патруль на 37-х колесах является самым лучшим экспедиционным автомобилем? Может просто хорошим и приемлемым для Вас лично, но далеко не лучшим, если начать сравнивать по разным параметрам с другими вариантами подготовленных автомобилей для таких же целей.
Сколько стоит именно такой патрол на сегодняшний день? Или сколько стоит эго так подготовить? точные цены не надо, примерно скажите 2ляма, 5ть, 10, 20?
По этому сложно сказать. Но сейчас я готовлю новый проект, с нуля. Только по запчастям и всякому тюнингу у меня на сегодня вышло 1.5 + работа. По работе пока еще сложно сказать, машина в очереди стоит.
В двоечка спокойно поднимаем и отпускаем. По лестнице, которая на двери заказываем и отпускаем. Но это крайне редко нужно делать, поэтому пошло на такой вариант 😉
@@GartungYura у меня прада 150 из-за дизельного топлива пришлось капиталить мотор форсунки. Обошлось очень всё не дёшево. А вы говорите, у патрулей надёжный мотор, то есть всё подрят сжирает, без последствий?
Ну во первых, живую 80 найти сейчас нереально, не говоря уже о хорошем состоянии. Во вторых, мостами она все равно проиграет мостам от Патруля. НУ и в третьих, она уже просто настолько устаревшая, что путешествовать в ней тысячи километров нет никакого желания.
Из личного опыта... Спать в машине не самый лучший вариант, особенно касается вентиляции и комаров, как не крути эти твари как-то умудряются заползти. Палатка туристическая возле машины, но это не комфортно мало места. Палатка на крыше быстро и просто раскладывается, но вы без экспедиционного багажника, как бы, для меня это важно, да и еще, если качественная палатка цена конь. Я пришел к тому что к маркизе 2,5 метра есть типа домик - палатка с окнами и полом из плотного материала, и по факту получается комната в 5 кв метров высотой 2 метра, я в нее ставлю 2 раскладные кровати "натовские" они разложенные 210 х 70 см, плотная ткань, спишь реально на кровати, стелишь каремат и в спальник, между кроватями я ставлю столик и на наго газовый обогреватель в минус 10 мы с кумом спали без проблем, летом вообще шикарно открыл окна и застегнул москитные сетки, светло красивые виды из окна. Под кровати можно шмотки засунуть, и прикол в том что стенка та что к машине отстегивается и можно не выходя с палатки попасть в машину. Если плохая погода: ветер, дождь, еду можно готовить прям в палатке, места конем гуляй. По поводу холодильника, однозначно компрессорный на 36 литров который работает от -15...+10 градусов, у меня фирмы Dometic, но сейчас уже куча аналогов Китай делает и советую переделать подключение, избавиться от штекера "прикуриватель" будет гореть, холодильник мощный и коннектор плавится, я решил вопрос так: поставил на холодильник вилку-штекер DIN 9680 и во все свои машины розетку DIN 9680, этот на сельхозтехнике используют, можно на полную мощность включать даже не греется.
На счет силового бампера можно долго спорить...есть масса людей кто считает, что он не нужен, так же есть масса людей кто считае,т что силовые бампера нужны. Я отношусь к тем, кто считает что они нужны. 😉
взяли специально бензин, чтобы специально возить десяток канистр, обвесили все железом (иначе где канистры-то возить). В итоге получился тяжелый, жрущий, тонущий монстр. Годы идут, а люди все строят трехтонные машины со спальниками, чтобы ездить по грунтовкам.
@@GartungYura мысль: зачем брать мостовую, жрущую, шумную машину, чтобы ездить на ней по грунтовкам? Есть гораздо более комфортные и подходящие для этого модели. А пытаться ездить по сложным маршрутам с таким весом - опять же иррационально. Условный паджеро спорт за 33мт будет настолько же проходим, но куда более комфортен, маневренен и экономичен. И еще на фуллтайме. Какая цель всей этой подготовки тогда?
@@Strugert для грунтовок у меня есть Land Cruiser 300, который в РАЗЫ комфортнее Паджеро спорт. На Патруле я могу поехать туда, где Паджеро в жизни не проедет.
@@GartungYura не можете, к сожалению. Потому что нормально подготовленный паджеро весит ~2200, а ваш конфиг явно переваливает за 3000. Разнице в весе 36%, а эффективнысть 37 против 33 можно оценить в 27% (по площади проекции на горизонтальную поверхность). Чтобы патрол ехал, на 37-38 заметно лучше чем условный спорт на 33, ему надо держать вес на пол тонны меньше чем у вас.
@@Strugert все ясно…теоретик ! С теоретиком больше не о чем разговаривать. П.с для теоретика, есть еще такое понятие как клиренс, который на 37 колесах будет прилично больше, чем на 33. Хотя как правило для теоретиков это не важно.
@@user-pr5sw8mi7d Нет, вы что то путаете! Слабый редуктор был после замены передаточных чисел главной пары. А то 80 серии редуктора были не убиваемые. А по поводу мостов, у патруля полуразгруженые полуоси, а у ТЛК разгруженые. Надеюсь вы в курсе, о чем я говорю и какие из них больше ходят и держат колеса 35 и 37". Мотор!!!! А вы говорите про дизельный мотор тойоты V8, 4.5 L, который 204 л/с.??? Он плохой? Вот у ниссана надежный движок ушёл с 60 патрулем. Хотя еще и на 61 патрулях на арабах были дизеля 4.2 L. А сейчас 5.6 бензин конечно не плох, но прожорлив уж очень. А вот выбор именно TB48DE 4.8 литра мне не не очень понятен. Но это дело личное ) Плохо, что вы какую то глупость по поводу 76 крузака написали, похоже вы просто не в теме. Но и Y61 очень хороший выбор!
@@user-pr5sw8mi7d Да, именно, что на ТЛК -76 и 78 до сих пор ставят дизеля 4.5 V8, 204 л/с. Они выпускаются до сих пор с двумя мостами и магнитолами под кассету )
@@user-pr5sw8mi7d Мосты и редуктора Тойоты 70 серии выдержат любые колес. Но что тут спорить, ТЛК 70 конечно крепче и надежнее патруля, не даром именно они бороздят африку и используются там как мед, службой спасения, ООН и других целей в труднодоступных регионах. Но тут даже не корректно сравнивать, новая 76 или 78 с дизелем сейчас стоит 8-9 млн. Она всегда была близка по цене к 200 крузаку. Это же легенда.
@@user-pr5sw8mi7d Итальянцы хороши в формуле 1, но не один итальянский авто не выживает в России больше года. Я пробовал альфа ромео (33, 75, 164, Stelvio......), лянча Thema, но не одна из германии до России не доехала без поломок. Наши камазы в Париж - Дакар тоже рулят, а вот на дорогах что то чахнут.
Такое чувство,что 99% пишущих никогда на Петре не ездили.
У меня zd30 2005 года.Подо мной с 2008. «Немец» лакшери.С таблом борткомпьютера вместо пепельницы (штатно). Сам моторист. Машина в стоке. Расход на трассе бывает и 10-11. Поменял турбину (превентивно по возрасту). Сверхестественного ничего не просит. Стандартные операции,своевременно. ТО два раза в год,не по пробегу,а сезонно. Поставил предпусковой.Включаю с телефона. Запускается как летом.Живу на Волге,таскаю риб на лафете. Из погоды волнует только сила ветра. АКПП сказка. Петра засадить даже в стоке-это нужно сильно постараться. Но,я не спец в психиатрии. Динамика дрянь. Но,мне и не надо. Свои 120-130 он идёт на низких оборотах как тепловоз. Дальше страшно. Начинается диапазон,где многим только кажется,что авто под контролем.
Короче…это не авто,а друг…в некотором смысле-образ жизни. В нём меня и закапают.
Хорошо написал ! 🤝
Четко! Красава!
Я на ханкуке дюнапро мт2 150 ездил, 33". Но, по платнику и норм асфальту, так да, 120-130.
Хороший авто, купил пару дней назад себе такой тоже бензин, нашёл отличный вариант, рама и кузов как с магазина, по соли вообще не ездил. Повезло в общем, взял за 1.6 млн. 2007 год, пробег 240 тысяч, гнал 5000 км, масло ни капли не съел. Доволен как ребенок 😊 Средний расход получился 16 л на 100 км
Цена просто сказка для хорошего состояния и бензина. Поздравляю.
У человека бабушка серьезно заболела пришлось продать деньги нужны были😢
@@Akckomunikado Ясно....
за такие бабки форд ф150 взять можно было, расход чуть меньше даже был бы)
@@MoXHataR_Bu111eHka ну и нафиг он нужен ? Где его обслуживать, где на него запчасти брать ? С надежностью у него ой как не очень... НУ и пикап... зачем он ? С таким же успехом можно написать и RAM 1500. Который к слову у меня был и благополучно был продан с пробегом 18000 км. Больше у меня нет никакого желания связывается с американскими авто.
Хорошо подготовлен автомобиль для оффоруда. Все хорошо в Патруле он мне ОЧЕНЬ нравится, но вес... А в оффроуде вес это первое, а потом уже лебедки, блокировки и т.д. В песке уже такая машина будет закапываться и без сендтраков никуда. Иногда тот же малыш Suzuki Jimny едет там где Патрол на 37" сидит наглухо. Я 15 лет путешествую на Defender110: покупал его новым и готовил к оффроуду, старался ставить все максимально легкое. За 25 лет в оффроуде понял одно, чем проще конструкция и меньше веса тем больше шансов приехать домой "живим". Давно еще до войны до 2014 г. когда еще в Донецке жил, увлекался постройкой внедорожников, для семейной экспедиции достаточно сток + лебедки и собственно так оно у меня и получилось. Дефендер возит меня на охоту, рыбалку, таскает 2т катер, отвозит детей в школу, везет на работу когда пузотерка на ТО. У меня все в стоке и впринципе сколько я не ездил с патрулями, крузаками, теми же затюнингованными Дефами и Дискарями на 35", я на стоке 32" проползаю, да сложнее, чаще сидишь, но есть лебедка и рывковая стропа, мне с Киева на стандарте или на 35 х лаптях пилить до Карпатских гор 900 км ну разница огромная, а если тянуть катер в Турцию или Халкидики, то вообще 35 не вариант. В горах каждые лишние 10 кг уже ощущаются, и ширина машины тоже, тот же FJ Cruiser уже между елок не может так петлять как тот же Деф или Дискарь. Да понятно что если взять сток тот же Прадо или 200х сотку крузака там минимум надо сменить бампера и лебедки, а это вес, надо ставить больше радиус, и пошло поехало))) предела в этом нет, если вовремя не остановишься, то по итогу у тебя будет трактор К 700 в миниатюре. Я на стоке, сам имея 2 лебедки проехал: Карпаты, Крым (до 2014 года), Альпы, Татры, Беларусь полесье, Швейцария вообще просто улет, Турция там очень любят Land Rover и много тюнингателье, проехал уже 210 тыс с нуля, и кстати пружины по всей машине и амортизаторы передние еще родные! задние да год назад поменял. По поводу мотора бензин, ну... Вам решать, для вашей местности там где морозы и сам бенз не дорого стоит, может так и лучше. Если для Европы, то однозначно дизель, да и в горах на спусках и подъемах потриалить дизель + пониженная крутящего момента за глаза мотор работает как реально трактор можно на холостых подниматься, расход по трассе 10-11, и в горах заметно меньше чем бенз, везде есть свои плюсы и минусы. Я в холодные страны не езжу и если зимой в горы едем, то лью антигель ЛиквиМоли и все дела. По поводу коробки автомат это реально на любителя у меня есть еще Дисковери4 у жены, ну на трассе я не ощущаю какой-то особой разницы, а вот по городу да Дискарь удобнее. Да и вообще по городу Дефендер очень редко беру, так что механика на 6 передач с пониженной там очень в тему. В Карпатах местные многие покупают такие Патрули и вырезают крышу на нем, катают туристов. Да Сафарь очень хороший внедорожник, а если еще 3 двери и на 37" ото де зверь))) Кстати я замечал что на большом радиусе именно на Патрулях разбиваются быстро ступицы и люфтят подшипники, у нас в клубе есть несколько Патрулей и там такое постоянно. Я сейчас пока особо не езжу уже 2 года, есть чем заняться...по известной всем причине.
Да, силовые бампера зло, у меня со штатными патрол весит 2700. На мт резине, щас на зиме легче..
А резину какую используете?
Для удобство патруля дефендеру и не снилось, а так да дефендер большая проходимая машина
Очень интересно смотреть было. Хорошая машина. Хозяину жму руку за обзор 🤝
Благодарствую.
Классно сделано, хозяин мололец видно грамотно подошёл к вопросу экспедиционника.
Спасибо.
Мечтаю о таком авто 😍🥰
отличная машина, спасибо за обзор! удачи на дорогах и вне их))
Спасибо ! И вам удачи 🤝
Мечтаю о таком ❤
Спасибо большое! Посмотрел с удовольствием, очень интересно 👍🤝
🤝
Спасибо за обзор. Машинка получилась суперская. Молодец.
Спасибо ! 🤝
Здравствуйте Подскажите пожалуйста можно ли менять движок дизель на бензин. Спасибо.
Благодарю за информацию и видео обзор, удачи в эксплуатации
Спасибо !
Отлычный у вас автомобиль получился,все по делу ничего лишнего и очень все гармонично!!!
Новых вам путешествий👍👍😉
Спасибо !
Хозяину авто респект все грамотно и четко скомпонованно,машина на все случаи жизни,успехов.
Спасибо !
Посмотрел с удовольствием 👍
Спасибо !
Очень интересный обзор 🤝👏💪🙏
Спасибо.
Довольно долго мечтал о Патруле ,кажется изучил его досконально ) но получилось так ,что купил Тойоту ,незапланированно и весьма неожиданно для себя самого ) катаю и кайфую ,видно еще не время для Патруля !) Всем Достойных Авто !
Самое главное ведь наслаждаться и получать удовольствие здесь и сейчас и не важно на чем. Если вы получаете удовольствие на тойоте это круто !
Супер 👍👍 классно 💯 молодцы 💯👍
Здравствуйте, подскажите а крузак 100 не рассматривали как вариант? Чем на ваш взгляд он уступает патрулю, просто щас сам в раздумьях что брать.. спасибо!
Добрый день. Крузак не рассматривал, на него поставить 37 колеса нельзя, мосты слабоваты , и на автомате их вроде как нет... Да и бензиновых я тоже не припомню что бы 105 были...
Отличный аппарат !!!спасибо за обзор
Аппарат зачетный, 👍 хозяину респект и всех благ✊
Спасибо 🤝
@derikcar2578 а в чем прикол? просмотрел это ролик... и?
Спасибо за добрый обзор хорошей машины.
Подскажите, какой фирмы автомат? Обычно Asin 4 ступный. А у вас 5.
Ставили ли kit в раздатку и какие ГП установили в редуктора?
Спасибо.
Чей это автомат я не знаю, не вникал. Модификация RE5RO5A. Судя по написанному в интернете это очень надежная коробка. На TB48 автомат пятиступенчатый. . Родные ГП стояли 3.54. Сейчас я поставил ГП от ZD30 4.375. Но в будущем есть желание поставить от RD28 4,65. Все же 37 колеса + нагруженность автомобиля просит более тяговитые пары.
Круто!!!
Спасибо за обзор, прекрасный патрол! Бак надо побольше и наверно сухой фен поставить для ночёвок в авто в холодное время года!! С удовольствием посмотрел обзор машинки 🤝🤝🤝.
С баком пока повременю, а вот сухой фен согласен. Буду ставить... 😉
Фен на бензинке это прямой путь на тот свет))
@@avtonom7191 а кто сказал, что фен будет на бензине ?
@@GartungYura
Фен ставится на том топливе, что и автомобиль
А если ещё городить доп топливный бак с магистралью, то это вообще колхоз будет
Возить ещё канистру с ДТ, так это весь Патруль будет в канистрах 😂😂😂
@@avtonom7191 блин, умников развилось аж плюнуть некуда….
Расскажите чем подвеска риф не понравилась? Выбираю себе нештатную подвеску…
Она практически не работала. Пружины просели очень быстро.
Доброго времени суток. История у Вас прям как у меня. В 2014, тоже поехал из Екатеринбурга в Пермь, за черным Патролом, 2008 года, на ZD30. Машина была на организации и убитая в хлам. По этому не поменял свой дорест, так и езжу на нем.
Машинка у Вас супер, но с антенной и рацией, советую сделать, так как я установил. Запись и фото на Драйв2 Nissan Patrol GR @Патруль.чик
Записись в самом начале владения. Суть в том, что блок радиостанции поставил под обшивку багажника слева, антенну на кончик правой двери багажника, тангента с управлением возле водителя. В лесу антенну опускаю, открутив один барашек, но связь остается. Пару раз забывал поднимать и опускать, пронесло, не сломалась, связь есть, даже с антенной направленной к земле.
Ваша машина, мне не попадалась в Екатеринбурге. Видать в разных районах живем.
Спасибо за совет.
НА своем Ниссан езжу крайне редко, особенно по городу. Он у меня только для путешествий.
@@GartungYura У меня синий дорестайл , с 5 круглыми фарами на крыше, номер 850. Если, увидите, то сигнальте.
Я, компрессор поставил под водительское, ресиверный балон на 30 литров- на раму, шланг проложил в раме, в сторону радиатора, а другой штуцер под дверцей бензобака.
Подскажите-где покупали расширители колесных арок?
Эти расширители были установлены Артик Траками. На новый буду ставить расширители фирмы Торбик
Буду такой продавать осенью, на бензе, как сезон откатаю)
Красота!
Спасибо.
Здравствуйте! Были и остаются мечты иметь похожий автомобиль! Скажите, часто на дороге останавливают сотрудники? Возможно ли легализовать такие изменения в конструкции как например силовой бампер, увеличенные колёса и др. Или, возможно, у этих машин этого года в принципе нет ОТТС и формально придраться не к чему?
Добрый день. Останавливают не часто, скажу даже очень редко.
Все, что на этой машине сделано, кроме верхней «люстры» все вписано и легализовано.
Поздравляю! до всего "беспорядка в мире" также еще по "приемлемым" ценам присматривал 61 в 2021 г.для путешествий (сейчас они космические), смутил только расход и стоимость на расходники/обслуживание, конечно , все вырученное от проданного нового авто мицу3 уходило в покупку 61, но еще хотелось его и построить под задачи, а это уже другая + сумма, поэтому, развернулся в сторону Уаза.. куплен, построен, катаем по своим целям и задачам. Хорошее авто, желаю вам незабываемых впечатлений от путешествий и красот нашей Родины. За сухой , т.е. воздушный фен соглашусь со многими, себе также его поставил, только дизель, планар на 4 Квт
Спасибо большое !
Да, все подорожало и стоит на сегодняшний день очень не дешево....
Вам удачи и всего хорошего 🤝
4кв много.
На минималке будет очень жарко.
Ставь 2кв, этого достаточно и сможешь регулировать температуру.
Эта история уже обсуждена много раз на drive2.
@@viktor_vishnevskii спасибо. 😉
@@viktor_vishnevskii 4 то в автобус стявят))))
Отлично
Спасибо большое очень интересно и познавательно тоже хочу купить такую машину хорошое решение Спасибо за обзор.понравилось всё
Класс 👍
Машина супер, из Вашего опыта стоит ли на крышу ставить палатку, в тех же поездках Кольский, ведь в паладку может и медведь пролезть. Что посоветуете? Заранее спасибо и хороших дорог.
Спасибо.
Что касаемо палатки...вот не готов пока однозначно сказать. Сам еще в раздумьях, ставить палатку на крышу или нет....
Спасибо за видео! Классный авто собрали! Рассматриваю для себя в качестве автомобиля для путешествий также и Patrol.
Скажите, пожалуйста, межосевой блокировки нет у него? Блокировки переднего и заднего дифференциала сами ставили или заводское? Сзади я понял пневмо привод блокировки, а спереди что стоит?
Как в снегах себя ведёт эта машина?
Спасибо!
Межосевой блокировки нет. Задняя блокировка стоит с завода, я лишь переделал включение на пневму. Передней блокировки нет. В новый свой Патрол, который сейчас буду строить переднюю блокировку буду ставить, так же включение будет пневмо. Как себя ведет в снегу сложно сказать, смотря с чем сравнивать. Но нужно понимать, что машина тяжелая. Опять же за счет бензинового относительно оборотистого двигателя в каких то моментах она вывозить.
Классная тачка !!! Вы молодец ! Я с Кбр , приезжайте ещё !)
Спасибо, обязательно приедем. Нам очень понравилось у вас.
колесико 37е удобно на крышу закидывать? лесенка бутафорская помогает?
Нормально. ДА, лесенка помогает.
Классный патруль!
😉🤝
✊✊👋👋👋✌️✌️✌️✌️👍👍👍👍👍Удачи!!!!
😉🤝
Безумно понравился автомобиль. Все грамотно и четко. Удачи Вам и всех благ
Спасибо !
Очень интересно сколько сантиметров спальник получается если даже передние сиденья двигаеете
К сожалению схожу ответить не могу, не замерял.
Зачётный аппарат! Тоже ищу себе 🤝🇰🇿
Спасибо !
Лампы где взяли? Или нужно весь блок фар переделывать?
Все переделывать нужно
За 48-й плюсик! Тоже взял весной, но дорестайловый Сафарик. 2004
Привет,какой расход топлива у машины
У меня при езде на Курорты (Архыз,Домбай,..) и перевалы-20л.Сам из Кавминвод.
@@user-lb4ry9xe3b отличный расход,а мне разбираться нужно
Как рация может быть 433 MHz? Вы наверное путаете с пультами от сигнализации, да там используется частота 433.000. А то что вы показали, то обычная FM рация, ее можно настроить на волну которая Вам нужна. Мы с женой используем рацию Quansheng TG-UV2 обычная без внешней антенны, там дапазон от 134 до 470 на прием/передачу, уже 15 лет она у нас. Я ее еще в Крыму использовал в катере когда у погранцов запрашивали вход в бухту Балаклава, позывной был "Вельбут 2". Когда колонной идешь Си-Би станция особо и не нужна, кстати многие приезжают в группу у них даже обычной FM не у всех есть. Может в России используют Си-Би я не знаю, в Европе массово я видел только в Румынии, в Украине, Польше, Германии, на Балканах их уже практически нет. Мы когда едем по трассам у нас у всех просто телеграмм канал общий в смартфонах, в горы уехали, включили FM.
У меня такой же, дизель, в родной краске, 2008г.в., пробег 95к км.
ZD30 ?
@@GartungYura Ага,но, состояние-идеальное. Всё-в пломбе.
@@viponly7318 🔥
Дорого , Богато 😂 Андрей хороший мастер🎉
Согласен, Андрей с Саней молодцы !
Мужик замарочился.... Молодец!👍💪
🤝
Очень хорошо сделана машина. А где такие расширители колесных арок приобрести?
Эти расширители устанавливали в Артек Траке, скорее всего их фирменные. Для Патруля существую приличные расширители с названием - Торбик. Посмотрите их...
Добрый день, напишите марку компрессора.
Добрый день. Компрессор автомобильный HF 24
3ий патрол у меня лично .. ездил со многими и на многом.. многое что рядом.. но патрол или сафаии на голову выше... по критериям - надёжность качество . Ликвид доступность запчастей... курсовая устойчивость и переворото стойкость(особо важно в горной местности)..
Согласен, оптимальный вариант.
Отличный обзор! Спасибо 👍 Скажите пожалуйста, а почему именно бензин, а не дизель? Просто рассматриваю такой же аппарат, для таких же целей! 👍
Бензин потому что он. надежный и нет проблем если где нибудь в ебе...ях заправить его "ослиной мочей". А дизель это сплошной геморой.
@@GartungYura о как! Не подумал бы что дизель геморойный у них. Вроде ТД42 хвалят. Но спасибо вам за ответ, ровных дорог, и здоровья! 👍
ооо шунут старик камень и источник платониды!. ходили пешком, да конечно колея и выезды из ям там серьезные.
Все супер получилось...по цене все сколько обошлось? Вместе с покупкой авто? Если не секрет конечно=)
Сама машина 3400000 и допов с переделками примерно на 600000.
Крутой авто. Сам тоже искал патрол но в основном один мусор. Денег на бензин не было, хватило только на не гнилой дизель.
Тоже планирую такой собрать как у вас.
Еще пожскажите на стоке в летнее время на рыбачем делать нечего? Или можно проехать?
В стоке на рыбачем и среднем можно проехать, но нужно будет аккуратно. Мы там видели стоковые Прадики 150, много уазиков, соболей и даже Дастеры были. Естественно им было не так комфортно передвигаться как мне на 37 колесах, но люди все же путешествовали и радовались этому.
Единственное вы не сможете проехать на рыбачьем на восточной его части. Там уже нужен автомобиль на 40-42 колесах, лебедка и обязательно компания. Можно посмотреть у КЭП Маршрут, они ездили там.
@@GartungYura спасибо
Доброе, можно ссылку на столик в заднюю дверь, спасибо🤝, автоогонь!
Добрый день. Набирайте в поиске spalnik4x4. Заходите на сайт, и там уже выбираете на какую машину что вам нужно.
На дизельном моторе и доп баками, как у хаски запас хода переваливает за 1000 км. У вас сколько?
Посчитайте. Я же на видео всю информацию сказал. 2 бака 95 л+38 л, расход по трассе 21 литр на 100 км. выходит что в районе 630 км.
Добрый день. Не сказал бы что именно это лучший экспедиционный автомобиль.
Да подготовлен, но не более того.
Многое еще можно поставить но опять же зависит от целей и вида экспедиций.
Сам Patrol как эталон для экспедиций это без спорно.
Расскажите, как встали 37 колёса с лифтом 2" или делали ещё бодик?
Бодика нет. Нормально встали.
@@GartungYura скажите, какая скорость комфортная по трассе на 37" ?
@@SPAKSIQ у всех понятие комфорта разное. Лично для меня комфортна 110-120. Обычно я еду 115
@@GartungYura спасибо
Мечта миллиона мужчин
Здравствуйте подскажите пожалуйста почему выбор пал на Патрол а не на Крузак 200
Добрый день. ПОтому что у крузак нет переднего моста, соответственно 37 и больше колеса на него не поставить. Ну и чем проще машина, тем лучше в данном случае.
@@GartungYura Понятно спасибо об этом не подумал
@@user-em3fw9vf1n Хотя я вас понимаю. Сам очень люблю эту машину, был у меня крузак 200 в последнем кузове. Было бы здорово, если его можно было бы поставить на 40 колеса.
Скажите, если гружёный и ехать по трассе 130 то какой расход получается? Спасибо. 👍
Машина класс👍👍👍
130 я на нем не езжу и про расход на такой скорости не скажу. А вот при скорости 115-120 по GPS при полной загрузке расход 21.5 л
Хорошее авто. Смотрится супер, а главное бензин, а не трактор дизельный.
Спасибо. 😉
Дизельный "трактор" проходит спокойно раза в 2 больше, чем эта несчастная бензинка. Это я как владелец ТД42 с пробегом 600+ говорю)
@@andreyk2557 смешно.. ну да ладно 😂🤦🏻♂️
Вот как раз бензин и есть говно для подростков 😂
У этого джипа один минус, это расход. А так идеальное авто для путешествий
Ну да, хотелось бы чуть меньше расход. Но не критично 😉
Этот расход невилируется неубиваемостью двигателя.
@@sverdloff Вы правы.
@@sverdloff Не совсем согласен. Если посчитать сколько может сэкономить 2.5 TDI на 100 тыс пробега, то расчеты будут в пользу дизеля, пройдено. У меня был TLC80 c мотором 4.5 атмо, супер машина, простая надежная, фары разделены на 4 секции стеклянные! А сейчас у меня Defender 110 c 2.4 TDi Ford Puma. Да бензиновый атмосферник неубиваемый, но расход 24 литра бензина и 11 ДТ это существенно! Я если в горы еду на 3-4 дня никогда с собой канистры не беру, спускаемся с гор и еще остается достаточно чтоб 200 км проехать. А на Крузаке постоянно смотрел за стрелкой))) И расходец там 25+, а если еще покопал или бил дорогу колоне то не дай Бог))) А при нормальном обслуживании дизель ходит, и нормально ходит, топливная живет 200-250 тыс, турбина столько же, поршневая 500+ легко. Взять даже примерно рассчитать разница в расходе 10-12 литров, берем 10... Итак: 100 тыс км это 500 тыс рублей, а если 200 тыс это 1 млн рублей, а за 500 тыс км разница 2,5 млн рублей, как вы думаете сколько раз можно мотор на эти деньги поменять? Не все так однозначно...
@@GartungYuraа какой расход то?😂
Отличный аппарат. А что за огромный планшет впереди?
Спасибо. Спереди обычная анлройдная магнитола в виде вот такого планшета. Идет специально для этого ПАтруля сразу с рамками.
Patrol это 100%понты, а понты в настоящем экспедиции это невсдуманный проступок от которового зависит человеческие жизни.
Желаю здравого ума всем.
В чем заключается понт ? Патрол это как раз про надежность и уверенность в экспедиции !
‼‼НА 5:09 я допустил ошибку, сказав, что мы установили Торбики, на самом деле мы установили Дроп-боксы.
А Торбики это есть такие расширители крыльев 🤪
В итоге не понял какой лифт? 2 дюйма подвески и все? Влезли 37е?
Какие главные пары поставили?
@@madehaarskiy да, 2 дюйма. Как видите, влезло. ГП 4.375
@@GartungYura боди лифта нет?
Или может арки вырезаны? Просто при 2х дймов 35е еле влазят, а тут 37е.
@@madehaarskiy бодилифта нет. Арки не резаны. Диски с вылетом -52
@@madehaarskiy ха, совсем забыл. Так как машина изначально делалась на 35 колеса, пружины и аморты были установлены с лифтом 2 дюйма. Затем решил ставить 37 колеса, и что бы подвеску не менять, поставили проставки под пружины 😉
Люстра капот не засвечивает?
Нет, светит идеально.
Здравствуйте, главные пары какие стоят под 37-е колёса?
Добрый день. Пары стоят 4.37, но думаю можно и 4.62 поставить. Если много трассы, то 4.37, если бездорожье 4.62
@@GartungYura спасибо за ответ, а доп охлаждение акпп делали?
@@user-fn3mm7qo9i нет, не делал.
@@GartungYura а в бездорожье акпп не греется на больших колесах?
@@GartungYura Подскажите, а с каких соображений Вы решили, что описываемый вами Патруль на 37-х колесах является самым лучшим экспедиционным автомобилем? Может просто хорошим и приемлемым для Вас лично, но далеко не лучшим, если начать сравнивать по разным параметрам с другими вариантами подготовленных автомобилей для таких же целей.
Сколько стоит именно такой патрол на сегодняшний день? Или сколько стоит эго так подготовить? точные цены не надо, примерно скажите 2ляма, 5ть, 10, 20?
По этому сложно сказать. Но сейчас я готовлю новый проект, с нуля. Только по запчастям и всякому тюнингу у меня на сегодня вышло 1.5 + работа. По работе пока еще сложно сказать, машина в очереди стоит.
@@GartungYura То есть запчасти части 1,5 + авто 1.5-2 + работа ну может 0.5 итиого от 3.5 до 4.5 Как то так?
@@vladimirivanov9928 Если рассматривать машину в хорошем состоянии, не ржавую, то от 2. В итоге да, примерно 4-4.5
@@GartungYura Спасибо что внесли ясность в ценах. Хоть примерно.
@@GartungYura Можно подробнее, что за проект? Где делаете? Сам задумался где строить и не как не могу определиться бензин или дизель. Спасибо.
Неплохая машинка!Хотелось бы его на бездорожье увидеть☝️
Он не любит грязь 😂
@@GartungYuraтогда горы!!!
@@Jeeping_tour_Alaniaда, горы это то, что она очень любит 🤝
Все грамотно спокойно без всяких соплей👍
Спасибо 🤝
Маркизу в твёрдом чехле возьмите полуавтомат.А танчик бомбезный.И палатку на крышу.
Палатку на крышу не сделать, там колесо запасное лежит. Да и в салоне же спальник есть.
А что то все хаят этот арктик трак касяков куча все красиво только из далека )у вас прям достойный вариант я не нашёл такой взял Прадо )
Все что делали Арктик трак практически все было убрано и переделано, кроме расширителей крыльев. А, еще колесные диски ихние прикольные.
На мой вкус,запаску наверх тем более 37ю проблематично тащить,хоть и редко. Я бы наверное допфонари на верх сделал.
В двоечка спокойно поднимаем и отпускаем. По лестнице, которая на двери заказываем и отпускаем. Но это крайне редко нужно делать, поэтому пошло на такой вариант 😉
@@GartungYura вдвоем это с мамой?
@@mazaimazaih1983 с дочкой
@@GartungYura аа,ну разница не большая,с женой только посмешнее.
@@mazaimazaih1983 рад что у тебя хорошее настроение
Анчр❤
Хороший авто. Ему бы еще мотор тойтовский и трансмиссию. Ну и кузов от сотки😊
ТВ48 очень хороший мотор и надежный мотор, и трансмиссия хорошая. Так что не нужно ему тойотовское.
Много лет ездил на таком красавце везде, лучше "проходимца"" не знаю
У вас был дизель или бензин ? Какие проблемы с ним были ?
@@GartungYura У меня был дизель, на зиму вовремя поменять фильтр и перейти на зимнее топливо
На каких колесах катали ? Размерность. Какой двс ?
Всё классно вот!!! Цену бы на бензин, конечно, чуть-чуть поменьше и было бы вообще супер.!
Цены на ремонт дизеля тоже не радуют, а с дизелем у Патрулей все не очень хорошо.
@@GartungYura у меня прада 150 из-за дизельного топлива пришлось капиталить мотор форсунки. Обошлось очень всё не дёшево. А вы говорите, у патрулей надёжный мотор, то есть всё подрят сжирает, без последствий?
@@medvedoptica72я говорю, что у Патруля Бензиновый мотор очень надежный и практически все переваривает. Дизель у Патруля наоборот один геморой
@@GartungYura понял спасибо!
А чем он лучше 4Runner а?
Я надеюсь ты пошутил сейчас ?
А почему не ТД42Т?
Потому что 1. Это дизель, а я не люблю дизеля. 2. Он не едет по сравнению с TB48. 3. Бензин надежнее.
А что 80 ка хуже патрола?
Ну во первых, живую 80 найти сейчас нереально, не говоря уже о хорошем состоянии. Во вторых, мостами она все равно проиграет мостам от Патруля. НУ и в третьих, она уже просто настолько устаревшая, что путешествовать в ней тысячи километров нет никакого желания.
Всё серьезно🫡
Водитель Ниссана конечно жгет!😅
Что он жгет ?
Цены на запчасти для него конечно прриятные...
Цены сейчас вообще на все в ужас приводят... Но если сравнивать с другими авто, пожалуй соглашусь, на Патруля поприятнее.
Из личного опыта... Спать в машине не самый лучший вариант, особенно касается вентиляции и комаров, как не крути эти твари как-то умудряются заползти. Палатка туристическая возле машины, но это не комфортно мало места. Палатка на крыше быстро и просто раскладывается, но вы без экспедиционного багажника, как бы, для меня это важно, да и еще, если качественная палатка цена конь. Я пришел к тому что к маркизе 2,5 метра есть типа домик - палатка с окнами и полом из плотного материала, и по факту получается комната в 5 кв метров высотой 2 метра, я в нее ставлю 2 раскладные кровати "натовские" они разложенные 210 х 70 см, плотная ткань, спишь реально на кровати, стелишь каремат и в спальник, между кроватями я ставлю столик и на наго газовый обогреватель в минус 10 мы с кумом спали без проблем, летом вообще шикарно открыл окна и застегнул москитные сетки, светло красивые виды из окна. Под кровати можно шмотки засунуть, и прикол в том что стенка та что к машине отстегивается и можно не выходя с палатки попасть в машину. Если плохая погода: ветер, дождь, еду можно готовить прям в палатке, места конем гуляй. По поводу холодильника, однозначно компрессорный на 36 литров который работает от -15...+10 градусов, у меня фирмы Dometic, но сейчас уже куча аналогов Китай делает и советую переделать подключение, избавиться от штекера "прикуриватель" будет гореть, холодильник мощный и коннектор плавится, я решил вопрос так: поставил на холодильник вилку-штекер DIN 9680 и во все свои машины розетку DIN 9680, этот на сельхозтехнике используют, можно на полную мощность включать даже не греется.
@@user-pr5sw8mi7d так все верно) но на крыше все что Вы перечислили будет тяжко😂, маленький крен и тачка на боку, и кому это надо?)
А дизель чем плох?
А чем он хорошо ? Нифига не едет, проблем дофига.
@@user-tu6bv2rf1t дизель в лесу ? Или ослиную мочу ? После такого дизеля из леса потом всю систему тнвд в помойку вместе с двигателем.
Мужик, у тебя фамилия не Медведев?
Объясните смысл бензиновой версии?
Объясни смысл дизеля 🤦🏻♂️
@@GartungYura
Смысл дизеля мне известен, не понятен выбор бензина?
@@GartungYura
Мне тоже интересена "принципиальность" смысла выбора бензинки?
Может мы чего то не знаем?)))
@@avtonom7191
В этом проекте столько противоречивых решений, что действительно интересно кто автору такое насоветовал?))
ГБО установить в планах нету?
Но Патрол мощь 👍
Нет, не буду устанавливать. Не вижу смысла, да и газовый баллон иметь за спиной нет особого желания.
@@GartungYura)))
Брать с собой бензовоз или прицеп с деньгами. Авто туризм вообще конски дорогое удовольствие. Нормально только автостопом.
Все относительно в этом мире...
А чем он лучше ТЛК 80?
Гугл все знает., обратись к нему.
Да ничем
По проходимости одинаковые, Тоета немного подороже и меньше гниёт
Бампера РИФ гниют чуть не с завода. Качество окраски - Г
ЗА год не заметил ржавчины... Видимо меня не настоящий РИф бампер )))
Вот силовик лишнее, тяжёлая не нужная штука, значительно ухудшает проходимость. А так круто👍фен нужен обязательно
На счет силового бампера можно долго спорить...есть масса людей кто считает, что он не нужен, так же есть масса людей кто считае,т что силовые бампера нужны. Я отношусь к тем, кто считает что они нужны. 😉
@@GartungYuraесть же стеклопластиковые силовые бампера, которые не уродуют автомобиль, при этом легче и прочнее железного.
На счет уродуют или нет это все вкусовщина, кому что… ну а на счет прочнее вы погорячились
взяли специально бензин, чтобы специально возить десяток канистр, обвесили все железом (иначе где канистры-то возить). В итоге получился тяжелый, жрущий, тонущий монстр. Годы идут, а люди все строят трехтонные машины со спальниками, чтобы ездить по грунтовкам.
И дальше то что ? Что хотел донести своей писаниной ? Заканчивай свои мысли
@@GartungYura мысль: зачем брать мостовую, жрущую, шумную машину, чтобы ездить на ней по грунтовкам? Есть гораздо более комфортные и подходящие для этого модели. А пытаться ездить по сложным маршрутам с таким весом - опять же иррационально. Условный паджеро спорт за 33мт будет настолько же проходим, но куда более комфортен, маневренен и экономичен. И еще на фуллтайме. Какая цель всей этой подготовки тогда?
@@Strugert для грунтовок у меня есть Land Cruiser 300, который в РАЗЫ комфортнее Паджеро спорт. На Патруле я могу поехать туда, где Паджеро в жизни не проедет.
@@GartungYura не можете, к сожалению. Потому что нормально подготовленный паджеро весит ~2200, а ваш конфиг явно переваливает за 3000. Разнице в весе 36%, а эффективнысть 37 против 33 можно оценить в 27% (по площади проекции на горизонтальную поверхность). Чтобы патрол ехал, на 37-38 заметно лучше чем условный спорт на 33, ему надо держать вес на пол тонны меньше чем у вас.
@@Strugert все ясно…теоретик ! С теоретиком больше не о чем разговаривать.
П.с для теоретика, есть еще такое понятие как клиренс, который на 37 колесах будет прилично больше, чем на 33. Хотя как правило для теоретиков это не важно.
Все как я хочу себе сделать. Только отопителя не увидел
Отопитель пока еще не сделал.
@@GartungYura если будете ставить видео снимите пж. Интересно Ваше мнение по выбору места установки
@@ROBINSONHUNT Договорились
Ну что сказать...автомобиль супер, мечтаю о таком ! Хозяину респект
Спасибо !
А почему 61 самый лучший? Чем ТЛК 76 или 78 хуже?
ГП на 37 колеса родные?
Комап + !!!
Оме + !!!
Риф - !!!
@@user-pr5sw8mi7d Нет, вы что то путаете! Слабый редуктор был после замены передаточных чисел главной пары. А то 80 серии редуктора были не убиваемые. А по поводу мостов, у патруля полуразгруженые полуоси, а у ТЛК разгруженые. Надеюсь вы в курсе, о чем я говорю и какие из них больше ходят и держат колеса 35 и 37". Мотор!!!! А вы говорите про дизельный мотор тойоты V8, 4.5 L, который 204 л/с.??? Он плохой? Вот у ниссана надежный движок ушёл с 60 патрулем. Хотя еще и на 61 патрулях на арабах были дизеля 4.2 L. А сейчас 5.6 бензин конечно не плох, но прожорлив уж очень. А вот выбор именно TB48DE 4.8 литра мне не не очень понятен. Но это дело личное ) Плохо, что вы какую то глупость по поводу 76 крузака написали, похоже вы просто не в теме. Но и Y61 очень хороший выбор!
@@user-pr5sw8mi7d Да, именно, что на ТЛК -76 и 78 до сих пор ставят дизеля 4.5 V8, 204 л/с. Они выпускаются до сих пор с двумя мостами и магнитолами под кассету )
@@user-pr5sw8mi7d Мосты и редуктора Тойоты 70 серии выдержат любые колес. Но что тут спорить, ТЛК 70 конечно крепче и надежнее патруля, не даром именно они бороздят африку и используются там как мед, службой спасения, ООН и других целей в труднодоступных регионах. Но тут даже не корректно сравнивать, новая 76 или 78 с дизелем сейчас стоит 8-9 млн. Она всегда была близка по цене к 200 крузаку. Это же легенда.
@@user-pr5sw8mi7d Итальянцы хороши в формуле 1, но не один итальянский авто не выживает в России больше года. Я пробовал альфа ромео (33, 75, 164, Stelvio......), лянча Thema, но не одна из германии до России не доехала без поломок. Наши камазы в Париж - Дакар тоже рулят, а вот на дорогах что то чахнут.
Этот мотор можно перевести на газ, только умно!
А зачем ?