Саша, работал я на китайце Хово Синотрак, возил песок и щебень тоже с перегрузом. Щебня грузил 26-28 тонн, песка 28-30 , бывало пару раз мокрый песок попадался , выходило по 35 тонн. Расход в круговую выходил 35-37 литров , движок обычный WD 615 евро-2 , очень мне понравился сей автомобиль. А твой Камаз с расходом в 40-50 литров меня мягко говоря удивляет, современный автомобиль , что же они его не могут по экономней сделать? Желаю тебе успехов в твоем не легком труде, и ни гвоздя ни жезла!!!
Да, мой расход меня тоже совсем не радует. Хотя отмечу, что 50 это при реально жёстких условиях работы. Это изживший себя камазовский 740-й, из которого выжимают уже то чего там нет. В ходе эксплуатации, уже на своем опыте начинаю понимать это. Экономичнее его сделать уже невозможно. Несомненно, в нём есть и хорошие стороны, но камазу нужен новый двигатель, который, кстати, они обещают в 2018. Благодарю! Взаимно! С наступающим!
Расход большой, 8цилиндров всё таки. Хотели они 6цилиндров на 6520, Г-н знаю смогут ли сейчас сделать. Одно преимущество, 6520 верткий, по сравнению с китайцами. И ещё проходимее. 8горшков на песке ровнее тащят.
Добрый день, Александр. Если не ошибаюсь в одном из прошлых видео Вы говорили, что из-за неродивых водителей/хозяев самосвалов, которые ездят по дорогам с перегрузом, в стране плохие дороги. При этом вы утверждаете, что 20-ка выгоднее в Ваших условиях эксплуатации. Но предельно допустимая нагрузка для одиночного трехосного ТС составляет 25 тонн. Тара 15-ки составляет 10т, тара 20-ки составляет 13-14т (если верить официальному сайту Камаз). Исходя из вышесказанного получается, что 15-ке разрешено везти 10т, 20-ке разрешено везти 11-12т (по дорогам общего пользования). В Ваших же видео я видел как вы грузите песком 20-ку (явно больше 12т) и едете по трассе, а не по технологической дороге! Что это за двойные стандарты или я заблуждаюсь? Второй вопрос... Вы рассуждаете в этом видео , что 15-ка везёт до 26т, 20-ка везёт до 33, но если опять же вернуться к допустим нагрузкам - не могут они возить столько по дорогам общего пользования, хоть это разрешено заводом. Вот и получается, что если самосвал экспуатируется в карьере нужно брать 20-ку, если по обычным дорогам 15-ку.
Добрый день! Ну для начала, тара 15-ки это меньше 10 тонн. При разрешённой технической массе 25, везти он может 15 спокойно. На официальном сайте все данные о массе ТС могу разниться с реальными, плюс-минус тонна. В целом, ответ на Ваши вопросы один. Введённые ограничения для дорог общего пользования для 3-х осных самосвалов равные 25 тоннам - являются неприемлемыми для современного рынка. Прогресс машиностроения ушёл далеко вперёд от возможностей наших дорог. При всё этом, конкуренция растёт и запросы заказчиков тоже. Фактически, все мы, эксплуатируя 6520 нарушаем правила даже в случае если не превышаем допустимой массы. Те, кто использует иностранную технику (Маны, Скании), в большинстве своём не нарушают предельной массы ТС , т.к. грузоподъёмность этих самосвалов 25т. Но, нарушение ограничения в 25-тонн всё рано есть. Надо сказать что даже весовой контроль относиться к этому лояльно. Чтобы полностью ответить на Ваш вопрос, требуется съёмка отдельного видео.
Александр Михалёв, тем более раз Вы утверждаете, что тара 15-ки меньше 10т, получается, что она выгоднее, т.к. везти может 15-16т, против 11-12 у 20-ки. Да я прекрасно понимаю, что допустимые пределы нагрузки давно себя исчерпали и когда их изменят не известно. Правильнее было бы отменить общую массу и оставить нагрузки по осям, только смысл филосовать в духе, а что если бы... Работать то сейчас нужно. Весовые относятся лояльно?! Вы в России живёте? У нас в Свердловской области да и в целом на Урале не дождёшься лояльности от весовых, выставляют огромные штрафы. В итоге получается, что Вы рассуждаете о выгодности 20-ки, при этом сами нарушаете закон, а так же не акцентируете внимание на допустимой нагрузке! В итоге зритель не сильно разбирающийся в данном вопросе прислушаться к Вашему мнению, а потом будет маяться возить по 11-12 т на машине за 4 млн. или его будут дрючить на каждой весовой, ведь живёт он не в Ваших краях, а например на Урале.
Эта тема достойна долгого разговора, но конкретно в этом видео я говорю о технических возможностях этих самосвалов. Законы могут меняться каждый год, а машины служат дольше. К тому же, когда человек покупает технику за 4 млн под работу, думаю он обязательно будет искать актуальную информацию о законах.
Александр Михалёв законы на перегруз были приняты ещё в конце 80х под зилки и КрАЗы и с тех пор никто ничего не менял и менять не собирается! Зачем им кусать руку которая их кормит
Да все дела правильно сказал дружище. А то у нас все хотять найибать судьбу влезит куда нибудь проеб больше чем заработал. Я себе взял 65111 и доволен везде лажу в любой погоде. Все таки мне надо было купить татру еврашку как всегда подсказали поздно.
Александр приветствую,всё впринципе правильно сказал.Только в новых люксовых камазах 3-х осные самосвалы идут 16м3,а 4-х осные идут 20м3.Ну и по поводу работы-если её нет,то лучше вообще никакой не брать)))
Работа всегда есть, даже для одиночки - если тарифы в космос не отправлять, ну и не к полу тоже. Одиночка, на то и одиночка. Брать он должен меньше чем средние и крупные компании (расходы меньше). Если одиночка - жадный - работы стабильной он не найдет. Так , будет по разным районам шляться из-за рубля))
А почему не сказал про 8 тонн на ось на 20 ке с десятью тоннами только по дорогам общ. пользования можно ездить. Полутяг надо брать чтоб осей было 6-7 вот это тема но только на доставку к примеру на БРУ.
Весовой контроль это страшный сон водителя . Я на 5511 при его весе 9.600 и грузе песка 7 кубов (11 тонн ) на весах прилипал . Максимально грузил его 18 тонн битого стекла но это ад . Не тормозов , не ускорения.
потому что грузить нужно как положено, тогда и тормоза будут и ускорение. 5511 10-и тонники. 18тонн... как шар на цилиндре обломит и кабину цилиндром по полам разрежет тогда будите возить как положено
Зевс, а может надо технику нормальную делать? Это я к тому что - грузить как положено. На китайца положено тоже ~15тонн(своя 18т) и что? Я в карьере работал и грузил для весов 3 раза в день 50т+своя 18т, стоишь под загрузкой и ручник уже не держит нифига. Но выезжаешь на подъем с хорошим углом - машина прет вперед при педали даже не в пол. Тормозит как вкопанная даже при тормозах на 3/4 спарках и 2/4 спереди. И такие машины делали 10 - 15 лет назад китайцы, а сама разработка 2000ые. А камаз этот надо было сжечь еще в начале 2000ых ибо они только через пару лет смогут воткнуть нормальный двигатель. И то рама как была дерьмом - так им и осталась.
@@andrey-nevedomii0_o да, был 8х4 с тяговыми редукторами(65 максималка по трассе). А из китайской... Обязательно среднее расположение цилиндра(у кабины если понятнее). Донгфенги хорошие во всем кроме двигателя, у каждого они либо под замену либо уже после капиталки. Хово ходят прилично и детские болячки в принципе уже многие устранили ввиду старости машины. Шакманы как и другие китайцы на WP10/12 - ходят долго и при полной загрузке(под весы) по трассе у меня расход не был выше 35 литров. Я не знаю каких то критичных проблем, у меня с новья прошел 350т км и еще приборка какое то время не работала и не считала пробег, думаю в целом под 400т км точно(по трассе мало пробега, в основном город/карьер/лес). У меня по моей глупости двигатель пошел под капиталку(уложился в 250тр с работой пару лет назад). Кпп кроме сцепления не трогал(естественный износ), была 9 ступка аналог ZF. Мосты тоже не трогал за этот пробег и ~10 лет. Кабины не гниют, 10 летние авто выглядят как новые если их просто полирнуть, ну и если в дтп не были. В основном расходник это шкворня и втулки со всеми резинками. Но и то, это всё от перегруза и только. Главное найти живую машину и желательно от собственника, который давно владеет и многое знает о машине. Машины очень крепкие и свой паспорт везут в легкую не напрягаясь.
@@andrey-nevedomii0_o Ну и лучше всё же 6х4, более универсальный вариант если нет договора на работу. 8х4 идеал для карьера. По городу на 8х4 будет тяжко, а про дачи можно забыть - либо не впишется либо провалится. Сейчас всё завязали на кубатуру, поэтому ищи кузов поболее. 30/35т они все везут одинаково. Дохлые ~330лс лучше не брать, евро2 хоть и дешевле во всем, но электроника всё таки экономит топливо(на евро2 будет жрать ведрами). К топливу очень придирчивы, абы где евро3 нельзя заправлять. Ну и следить за баком и фильтрами. Форсунки умирают слишком быстро если запустить это дело. А тогда стоила одна штука по 15тр. Сейчас я думаю все 30 или минимум 20тр.
Заголовок видео не понятен! о чем он? что к чему писать номера моделей и ставить знак вопроса после этого. Люди же в интернете будут искать и писать что-то конкретное... Поэтому советую поменять название у видео на такое: "Что купить: КамАЗ 65115 или 6520? Перегруз, цены, расходы."
На 6520 то 10тонн через рамку перевезеш а в карьере он умрет! Татра лучший самосвал! Владею более 7ми лет, китаец тоже не плох, хомяк во владении уже год!
Такую херь несёшь! Имею своих три самосвала вольво, покупал б/у в среднем 2,5-3 млн, держал КАМАЗы продал и перекрестился! А 15 частники как раз и не берут вообще, че на ней делать то! Продай оба и купи нормальную машину! И не позорь самосвальщиков, не неси чушь!!!!
Андрюха Тюмень Здравствуйте, значит по Вашему Андрей стоит брать иномарки, пусть даже б/у. А как же быть с ремонтом в домашних условиях? Техника есть техника, поломки и ремонты, пусть даже и иномарка неизбежны. Вы сами обслуживаете и капиталите свои самосвалы-иномарки? Хотя если, эксплуатировать КамАЗ с некамазовским(камминс,Даймлер) двигателем и трансмиссией(кпп-эст,зф;мосты-маз,Мадара) смысл держать их? Все равно ремонт определенный предстоит на хорошем СТО. Выходит только одно, начальная стоимость таких авто, новый КамАЗ в 2 раза дешевле пусть даже того Мана. Дальнейшая амортизация затрат на камазах сводит на НЕТ их использование, это Вы хотите сказать Андрей? Ваше мнение, как владельца частника иномарок, Вы можете написать, заранее спасибо. Стоим перед выбором, какой авто брать, свои 30 процентов мнения я могу внести в выбор авто, так как буду работать на этой машине.
Зашёл случайно. Этот молодой человек -ездит по ушам новичкам. Его просто интересно послушать)) Умный весь такой... расход ,перегруз, все это бред. За такое бабло , иди купи иномарку не много бу, и будет тебе счастье , тебе видно камаз доплачивает за рекламку ,, ? Потомучто это бред , сивой кобылы.косяки замалчиваться , Реальный расход тоже .в сравнение с иномаркой не рассматриваются .. Этот спец судя по всему ,дороги ещё не видел, скоро его младший брат начнёт рассказывать за камазы ) какие они хорошие!!! Прохожу мимо удачи! (Дальнобойщик Ёпт нашёлся)
лично я б не рассматривал себе самосвал под маркой камаз, китаец хово, шакман или фав, гораздо крепче и надежней камазов, и по запчастям дешевле, либо маз 6515. а камаз 65115 вообще ни о чем.
красавчик,все ясно и понятно.больше видео..
Тоже раньше на одиночках боялся разгружатся теперь работаю на тонаре ни чего не боюсь)
как всегда всё по делу, молодец
Вячеслав Симаков спасибо, стараюсь)
Саша, работал я на китайце Хово Синотрак, возил песок и щебень тоже с перегрузом. Щебня грузил 26-28 тонн, песка 28-30 , бывало пару раз мокрый песок попадался , выходило по 35 тонн. Расход в круговую выходил 35-37 литров , движок обычный WD 615 евро-2 , очень мне понравился сей автомобиль. А твой Камаз с расходом в 40-50 литров меня мягко говоря удивляет, современный автомобиль , что же они его не могут по экономней сделать? Желаю тебе успехов в твоем не легком труде, и ни гвоздя ни жезла!!!
Да, мой расход меня тоже совсем не радует. Хотя отмечу, что 50 это при реально жёстких условиях работы. Это изживший себя камазовский 740-й, из которого выжимают уже то чего там нет. В ходе эксплуатации, уже на своем опыте начинаю понимать это. Экономичнее его сделать уже невозможно. Несомненно, в нём есть и хорошие стороны, но камазу нужен новый двигатель, который, кстати, они обещают в 2018.
Благодарю! Взаимно! С наступающим!
Камаз шляпа
Камаз очень много жрёт топливо, поэтому их не целесобразно покупать.
Chỉ với thùng xe 20m khối tôi có thể chở 60 tấn hàng (quặng sắt)
Расход большой, 8цилиндров всё таки. Хотели они 6цилиндров на 6520, Г-н знаю смогут ли сейчас сделать. Одно преимущество, 6520 верткий, по сравнению с китайцами. И ещё проходимее. 8горшков на песке ровнее тащят.
Даже с 16 кубами, будет перегруз. Потому что мах общий вес на трехосную тележку 25т. На 4-осную- 32т
Спасибо за видео) Мне больше 65115 подходит)
Учитывая, что на дорогу можно только 25тоннами полной массы, 65115 выглядит предпочтительней.
Добрый день, Александр. Если не ошибаюсь в одном из прошлых видео Вы говорили, что из-за неродивых водителей/хозяев самосвалов, которые ездят по дорогам с перегрузом, в стране плохие дороги. При этом вы утверждаете, что 20-ка выгоднее в Ваших условиях эксплуатации. Но предельно допустимая нагрузка для одиночного трехосного ТС составляет 25 тонн. Тара 15-ки составляет 10т, тара 20-ки составляет 13-14т (если верить официальному сайту Камаз). Исходя из вышесказанного получается, что 15-ке разрешено везти 10т, 20-ке разрешено везти 11-12т (по дорогам общего пользования). В Ваших же видео я видел как вы грузите песком 20-ку (явно больше 12т) и едете по трассе, а не по технологической дороге! Что это за двойные стандарты или я заблуждаюсь? Второй вопрос... Вы рассуждаете в этом видео , что 15-ка везёт до 26т, 20-ка везёт до 33, но если опять же вернуться к допустим нагрузкам - не могут они возить столько по дорогам общего пользования, хоть это разрешено заводом. Вот и получается, что если самосвал экспуатируется в карьере нужно брать 20-ку, если по обычным дорогам 15-ку.
Добрый день!
Ну для начала, тара 15-ки это меньше 10 тонн. При разрешённой технической массе 25, везти он может 15 спокойно. На официальном сайте все данные о массе ТС могу разниться с реальными, плюс-минус тонна.
В целом, ответ на Ваши вопросы один. Введённые ограничения для дорог общего пользования для 3-х осных самосвалов равные 25 тоннам - являются неприемлемыми для современного рынка. Прогресс машиностроения ушёл далеко вперёд от возможностей наших дорог. При всё этом, конкуренция растёт и запросы заказчиков тоже. Фактически, все мы, эксплуатируя 6520 нарушаем правила даже в случае если не превышаем допустимой массы. Те, кто использует иностранную технику (Маны, Скании), в большинстве своём не нарушают предельной массы ТС , т.к. грузоподъёмность этих самосвалов 25т. Но, нарушение ограничения в 25-тонн всё рано есть. Надо сказать что даже весовой контроль относиться к этому лояльно.
Чтобы полностью ответить на Ваш вопрос, требуется съёмка отдельного видео.
Александр Михалёв, тем более раз Вы утверждаете, что тара 15-ки меньше 10т, получается, что она выгоднее, т.к. везти может 15-16т, против 11-12 у 20-ки. Да я прекрасно понимаю, что допустимые пределы нагрузки давно себя исчерпали и когда их изменят не известно. Правильнее было бы отменить общую массу и оставить нагрузки по осям, только смысл филосовать в духе, а что если бы... Работать то сейчас нужно. Весовые относятся лояльно?! Вы в России живёте? У нас в Свердловской области да и в целом на Урале не дождёшься лояльности от весовых, выставляют огромные штрафы. В итоге получается, что Вы рассуждаете о выгодности 20-ки, при этом сами нарушаете закон, а так же не акцентируете внимание на допустимой нагрузке! В итоге зритель не сильно разбирающийся в данном вопросе прислушаться к Вашему мнению, а потом будет маяться возить по 11-12 т на машине за 4 млн. или его будут дрючить на каждой весовой, ведь живёт он не в Ваших краях, а например на Урале.
Эта тема достойна долгого разговора, но конкретно в этом видео я говорю о технических возможностях этих самосвалов. Законы могут меняться каждый год, а машины служат дольше. К тому же, когда человек покупает технику за 4 млн под работу, думаю он обязательно будет искать актуальную информацию о законах.
Александр Михалёв законы на перегруз были приняты ещё в конце 80х под зилки и КрАЗы и с тех пор никто ничего не менял и менять не собирается! Зачем им кусать руку которая их кормит
15 ка и по городу и на строку,грузоподьемность то что надо вертки практически на пятаке развернется.
отлично все рассказал продолжай в том же духе
дмитрий лощилов спасибо, Дим)
с наступающим!
Дмитрий Касторнов взаимно!
Да все дела правильно сказал дружище. А то у нас все хотять найибать судьбу влезит куда нибудь проеб больше чем заработал. Я себе взял 65111 и доволен везде лажу в любой погоде. Все таки мне надо было купить татру еврашку как всегда подсказали поздно.
Коллега респект, правильно рассуждаешь. С наступающим!
Молоток, по делу, подписываюсь
Все самосвалы идут с перегрузок мы на ман с весов сходим 28 т асфальта
Саша тебе лайки скручивают, я смотрел этот выпуск и ставил лайк)))
Спасибо за видео
Александр приветствую,всё впринципе правильно сказал.Только в новых люксовых камазах 3-х осные самосвалы идут 16м3,а 4-х осные идут 20м3.Ну и по поводу работы-если её нет,то лучше вообще никакой не брать)))
Работа всегда есть, даже для одиночки - если тарифы в космос не отправлять, ну и не к полу тоже. Одиночка, на то и одиночка. Брать он должен меньше чем средние и крупные компании (расходы меньше). Если одиночка - жадный - работы стабильной он не найдет. Так , будет по разным районам шляться из-за рубля))
НЕ ДЛИНШЕ ... , А ДЛИННЕЕ .. !!! ГРАМОТЕЙ !!!
А почему не сказал про 8 тонн на ось на 20 ке с десятью тоннами только по дорогам общ. пользования можно ездить. Полутяг надо брать чтоб осей было 6-7 вот это тема но только на доставку к примеру на БРУ.
На сколько упали расценки в перевозке чтобы не оправдался перерасход на 5- 10 литров дт между 15 и 20
Саша привет.Всё правильно. рассказал.Лайк.
Подскажите пожалуйста, а с чего сами начинали с какой машины?
Спасибо
Отличное машина евро 2
Это ваш камаз или фирмы? Как искать работу на большие стройки если есть свой самосвал 20куб?
это хорошое видео
Весовой контроль это страшный сон водителя . Я на 5511 при его весе 9.600 и грузе песка 7 кубов (11 тонн ) на весах прилипал . Максимально грузил его 18 тонн битого стекла но это ад . Не тормозов , не ускорения.
потому что грузить нужно как положено, тогда и тормоза будут и ускорение. 5511 10-и тонники. 18тонн... как шар на цилиндре обломит и кабину цилиндром по полам разрежет тогда будите возить как положено
Зевс, а может надо технику нормальную делать? Это я к тому что - грузить как положено. На китайца положено тоже ~15тонн(своя 18т) и что? Я в карьере работал и грузил для весов 3 раза в день 50т+своя 18т, стоишь под загрузкой и ручник уже не держит нифига. Но выезжаешь на подъем с хорошим углом - машина прет вперед при педали даже не в пол. Тормозит как вкопанная даже при тормозах на 3/4 спарках и 2/4 спереди. И такие машины делали 10 - 15 лет назад китайцы, а сама разработка 2000ые. А камаз этот надо было сжечь еще в начале 2000ых ибо они только через пару лет смогут воткнуть нормальный двигатель. И то рама как была дерьмом - так им и осталась.
@@TheKaneAngel подскажи пожалуйста, что советуешь брать из китайской техники? что лучше всего? и 50т ты имеешь ввиду наверное 4х осник?
@@andrey-nevedomii0_o да, был 8х4 с тяговыми редукторами(65 максималка по трассе). А из китайской... Обязательно среднее расположение цилиндра(у кабины если понятнее). Донгфенги хорошие во всем кроме двигателя, у каждого они либо под замену либо уже после капиталки. Хово ходят прилично и детские болячки в принципе уже многие устранили ввиду старости машины. Шакманы как и другие китайцы на WP10/12 - ходят долго и при полной загрузке(под весы) по трассе у меня расход не был выше 35 литров. Я не знаю каких то критичных проблем, у меня с новья прошел 350т км и еще приборка какое то время не работала и не считала пробег, думаю в целом под 400т км точно(по трассе мало пробега, в основном город/карьер/лес). У меня по моей глупости двигатель пошел под капиталку(уложился в 250тр с работой пару лет назад). Кпп кроме сцепления не трогал(естественный износ), была 9 ступка аналог ZF. Мосты тоже не трогал за этот пробег и ~10 лет. Кабины не гниют, 10 летние авто выглядят как новые если их просто полирнуть, ну и если в дтп не были. В основном расходник это шкворня и втулки со всеми резинками. Но и то, это всё от перегруза и только. Главное найти живую машину и желательно от собственника, который давно владеет и многое знает о машине. Машины очень крепкие и свой паспорт везут в легкую не напрягаясь.
@@andrey-nevedomii0_o Ну и лучше всё же 6х4, более универсальный вариант если нет договора на работу. 8х4 идеал для карьера. По городу на 8х4 будет тяжко, а про дачи можно забыть - либо не впишется либо провалится.
Сейчас всё завязали на кубатуру, поэтому ищи кузов поболее. 30/35т они все везут одинаково. Дохлые ~330лс лучше не брать, евро2 хоть и дешевле во всем, но электроника всё таки экономит топливо(на евро2 будет жрать ведрами). К топливу очень придирчивы, абы где евро3 нельзя заправлять. Ну и следить за баком и фильтрами. Форсунки умирают слишком быстро если запустить это дело. А тогда стоила одна штука по 15тр. Сейчас я думаю все 30 или минимум 20тр.
Со знанием дела.
Расскажи лучше о расходе дт. С перегрузом и без
КАМАЗ 6520 двигатель каменс 40 л
20 ку вываливать легко? если бочком не падают?
KAMAZ-43255 xaroshi mashina ili net?
на 3 оси 25 тон общая! правительство придумало.
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
30 тонн скалы возил. Через весы проходили.
Александр как связаться с вами?
Заголовок видео не понятен! о чем он? что к чему писать номера моделей и ставить знак вопроса после этого. Люди же в интернете будут искать и писать что-то конкретное...
Поэтому советую поменять название у видео на такое:
"Что купить: КамАЗ 65115 или 6520? Перегруз, цены, расходы."
Здраствите я пакупател живу сочи магу за палтара млн магу увас купит 65115 напишити
Камаз 20 тоник гавно ! 65115 самасвал супер
Почему Камаз цена не показать
Сколко тон паднимайт
ровно год видео)
Лучше всего шакман
На 6520 то 10тонн через рамку перевезеш а в карьере он умрет! Татра лучший самосвал! Владею более 7ми лет, китаец тоже не плох, хомяк во владении уже год!
подскажи пожалуйста, китаец выносливее чем камаз? и почему хомяк, а не шакман?)
Камаз 53212 это 25и тонник.
По мне 15
Такую херь несёшь! Имею своих три самосвала вольво, покупал б/у в среднем 2,5-3 млн, держал КАМАЗы продал и перекрестился! А 15 частники как раз и не берут вообще, че на ней делать то! Продай оба и купи нормальную машину! И не позорь самосвальщиков, не неси чушь!!!!
Андрюха Тюмень Здравствуйте, значит по Вашему Андрей стоит брать иномарки, пусть даже б/у. А как же быть с ремонтом в домашних условиях? Техника есть техника, поломки и ремонты, пусть даже и иномарка неизбежны. Вы сами обслуживаете и капиталите свои самосвалы-иномарки? Хотя если, эксплуатировать КамАЗ с некамазовским(камминс,Даймлер) двигателем и трансмиссией(кпп-эст,зф;мосты-маз,Мадара) смысл держать их? Все равно ремонт определенный предстоит на хорошем СТО. Выходит только одно, начальная стоимость таких авто, новый КамАЗ в 2 раза дешевле пусть даже того Мана. Дальнейшая амортизация затрат на камазах сводит на НЕТ их использование, это Вы хотите сказать Андрей? Ваше мнение, как владельца частника иномарок, Вы можете написать, заранее спасибо. Стоим перед выбором, какой авто брать, свои 30 процентов мнения я могу внести в выбор авто, так как буду работать на этой машине.
Зашёл случайно. Этот молодой человек -ездит по ушам новичкам.
Его просто интересно послушать))
Умный весь такой... расход ,перегруз, все это бред.
За такое бабло , иди купи иномарку не много бу, и будет тебе счастье , тебе видно камаз доплачивает за рекламку ,, ?
Потомучто это бред , сивой кобылы.косяки замалчиваться ,
Реальный расход тоже .в сравнение с иномаркой не рассматриваются ..
Этот спец судя по всему ,дороги ещё не видел, скоро его младший брат начнёт рассказывать за камазы ) какие они хорошие!!!
Прохожу мимо удачи! (Дальнобойщик Ёпт нашёлся)
😮 я нудный, но тут всё ещё хуже
китаец выгодней
😂Сынок аты восмерку крутл вдлину10м.на 20.😅😊
Лучше всего ман
2022г 65115 цена 7млн)))
@Данил Назаров он за 7 то нах й ненужен гавно скрепящее
Лучше Маз взять двс мерс ±кпп zf 16!!!!
лично я б не рассматривал себе самосвал под маркой камаз, китаец хово, шакман или фав, гораздо крепче и надежней камазов, и по запчастям дешевле, либо маз 6515. а камаз 65115 вообще ни о чем.
совершенно не согласен на перечислинном транспорте довелось поработать и ремонтировать камаз не хуже говорю как есть
Я лучше 5511 вазьму чем 6520
Потому что стоит в 10 раз дешевле ?