[ликбез] ежегодная Синхронизация | карбы дают ...
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- Тут обсуждаем про необходимость ежегодной синхронизации карбюраторов.
Какими были первые инжекторы и немного Истории из википедии с картинками из гугла.
Настройка клапанов на 600RR - • [Времонте] HONDA CBR60...
Осмотры мотоциклов.
Подбор мотоциклов.
Работаем с 2013г. по Москве и МО
Отправка мотоциклов по всей России.
Мотодиагностика
Выезжаем по адресу, оцениваем, смотрим мото-технику, документы, анализируем недостатки. Получаем от Вас деньги, проводим всю документацию (ДКП), отправляем мотоциклы в Ваш город.
Цены на услуги с отзывами VK
topic-5...
Мы в Инстаграме
/ globusmoto
Канал про Мото Экип - / bybykisya
Я в соцсетях.
patric81
второй канал про всё!
www.youtube.co...
Советы по выбору и ремонту мотоциклов.
Поддержи канал
www.donational...
если мы были полезны.
Стать нашим супер-СПОНСОРОМ / @globusmoto
![[И.М.] Синхронизация и настройка карбов для нубасов](http://i.ytimg.com/vi/j6CNS7UR_D4/mqdefault.jpg)
![[И.М.] Синхронизация и настройка карбов для нубасов](/img/tr.png)
![[И.М.] Устройство мото карбюраторов](http://i.ytimg.com/vi/deZC8FClglw/mqdefault.jpg)
Подпишусь под каждым словом. Кто знает карбы, тот предпочитает их, на них всегда можно доехать. Например, мне больше нравятся карбы, тем более они достигли своего технического совершенства. Карбы оплакивают те, кто использует герметик на прокладках поплавковых камер, зажимают мембраны маниф при сборке, используют не качественный инструмент.
Именно.
Закреплю
И благодарю за первый комментарий 😉
Неделю назад как раз купил мотоцикл на карбах. Ни секунды не сомневался в выборе. Хотя товарищи-эксперты убеждали брать ынжехтор...
@@Ilya_Sushinov 👍😉
@@Ilya_Sushinov единственное , что бы я посоветовал, так это разобраться в карбах, и не отдавать огромные деньги за простые процедуры.
У меня вообще корбы старые, и простые Микуни CV 34, и не смотря на это мотоцикл прёт на них ка еба...ый!🙂
Познавательное расширенное, исторически и механикотехнологически подкованное видео. Огонь 🔥, интересно смотреть.
👍
Вот это подача материала, прям профессор.
До профессоров, как... Далеко, в общем 😂
@@GlobusMoto продолжай в таком духе . Очень интересная подача материала ))
@@syxoii45, попробую... Долго видос готовил. Благодарю за оценку 😉
Было интересно и познавательно. Сам владею с 21 года cb1300, 1998 года выпуска и по сей день . Проблем с запуском, после зимнего храниенения в металлическом гараже не было. За 3 года владения и эксплуатации к карбюраторам вопросов не было и пока не возникают)
И не надо туда лазить 😉. Максимум, сбросить поплавковые камеры раз в год. По весне, например.
При просмотре ролика думал чем можно дополнить или что - то опровергнуть, но каждая мысль была обрезана очередным аргументом.
Спасибо Вам, Патрик, все как всегда познавательно и поучительно.
😄 я перестарался и окончательно запудрил мозг ❓
@@GlobusMoto, нет, это язык спеца, который понимает что говорит!
@@BoltX600 , это максимально не научным языком
Огонь контент, круто сделано!
Благодарю 😉
Спасибо за факты и отлично проделанную работу, чтобы до нести до нас информацию! Еще раз убедился , что нельзя слушать всех подряд в интернете 😁
Да. Старался максимально разжевать😆
Отлично! Спасибо огромное!!! Смотрю уже в 4 раз
@@Tony-vf7cu 😄👍
Новый уровень видео, идёте в правильном направлении, благодарю за качественный контент
Благодарю
Подписываюсь под каждым словом! Большая работа и хорошее разъяснение!
У-ра...
Интересно, позновательно.Спасибо за Вашу работу👍
Пасиба. Приятно 😊
Этот ролик уже на порядок выше. Приятно видеть прогресс и рост качества
Благодарю 😉
Ну ты красава. Четко. Понятно. Ничего лишнего. Молодец! Вот только один вопрос или просьба! Сними видос как почистить карбы но подробно. А то как посмотришь половино не понятно, то вырежут, а как ты обьясняешь это будет круто. Возьми корбы и по полочкам сними. Сначала так потом вот так без того чтоб смотришь и не понимаешь что он там делал. От начала до конца. Огромное спасибо если услышал меня!
Чётко, понятно, без лишних слов. Красавчик Патрик 😉
Благодарю за оценку 😉
Все доступно и интересно, спасибо!
Вот смотрю канал, не в первый раз разговор за карбы заходит. А мне тут на кануне говорят - не хватает на мот, купи подешевле, постарше, на карбах, будешь раз в год синхронить и ездить нормально. Уж очень сильно у людей в голове сидит идея регулярного синхрона карбюраторов, не разбираясь в причинах...
Вот имннно об этом мы и пытаемся донести
Я как раз и отношусь к той публике, у которой нет денег на инжектор😀поэтому и приобрёл карбюраторный мотоцикл. Вообще ни сколько не пожалел. Мотоцикл нормально запускается в любую погоду, ровно работает, прекрасно отзывается на ручку газа. Единственное, что я сделал, это поставил более дорогие свечи (на холодную немного троил) и всё) спасибо за прекрасное и информативное видео, и удачи в Вашем нелёгком труде)
Вот и я о чем 😉👍
@@GlobusMoto я считаю, что инжектор для лентяев (никого не хочу обидеть). Приобретая мотоцикл, я хотел не только получать удовольствие от вождения, но и повысить свой скилл в ремонте и обслуживании) всегда интересно разобраться в устройстве аппарата и элементарщину (замена жидкостей, колодок, фильтров) выполнять самостоятельно с минимальным набором инструмента и у себя в гараже за бесплатно под пивко) чем отдавать кучу денег и потом переживать как сделали. Всегда в интернете можно найти кучу справочного материала, через переводчик поработать с мануалом (там есть все таблицы моментов затяжек, допусков по износу и так далее). Моё мнение, карб для простых пацанов с руками из плеч😀(ни в коем случае себя не нахваливаю😀😀😀)
@@user-fk5db8yc1c , может и так
Толково и информативно!!👍
Здорово. Спасибо 😉👍
Катал прошлый сезон на GSX-r600,покупал специально инжектор 😁 Пересел на CBR-600 F4 и понял что карб валит во всех диапазонах😉🤘🏻
Ваши слова да всем бы донести 😉
@@GlobusMoto, в F4 души не чаю.
@@BoltX600 , не кофе😅 а какао
2 раза проверил, точно ли канал
Глобус Мото!))))))
Патрик красавчик, все по полочкам разложил.
В каком смысле 🤔
Не похоже? 😁
@@GlobusMoto Ага, есть немного))) продолжай в том же духе, тема реально интересная. И не только по синхронизации системы впрыска топлива. Кстати и по настройке клапанов и по грм тоже смотрел.
@@Rustamka88, про клапана зашло?😊
Поправочка на старых карбах без ускорителя не заливало свечи, а наоборот обедняло смесь при резком открытии дросселя, ускорительный насос как раз и занимается обогащением твс.
Речь не про ускоритель, а о подъёме иглы .
Но благодарю за конструктив
Патрик как всегда супер,вступления огонь,тепер буду каждый раз показывать своим друз'ям что каждую ниделю,ненада синхронить карбы.
Вот именно 😉
@@GlobusMoto кстати,огромное спасибо за ето видео.
@@user-qi3qn1xz6p, и Вам, за внимание
Как всегда очень познавательно. Разложил все по полочкам. Спасибо Патрик за очень полезную информацию!
Добро пожаловать и благодарю за лайк 😉
Здорово, спасибо, я в принцепе так и думал.👍 Ток всё не мог плнять почему так многие гоняются за этой синхронизацияцияй постоянно😅 и почему карбы могут рассенхронится😮
Потому что надо смотреть компрессию 🤪
Спасибо очень классно сделано! Познавательно и интересно. Как всегда всё чётко и ясно.
Благодарю 😉. Думал, будут дизы 😆
теперь главное шоб эта информация дошла до нужных адресатов,
Это уже дело их мозгов. Я свои не вставлю.
@@GlobusMoto ну без них тоже плохо , сервисники же должны как то деньги зарабатывать ))), хотя во многих сервисах работают такие же очень умные как и те самые адресаты)))
@user-ze5kd1hz6z и это печально
@@GlobusMoto к сожалению с этим ничего не поделать)))
@user-ze5kd1hz6z это и грустно
Спасибо друзья. А то я расстраивался о том что, у меня не инжектор.
А посмотрел, так вроде и карбюратор тоже хорошо.....
😄
Прекрасная подача материала! Много нового для себя узнал. Тоже думал, почему у друга на Z1000 стоит обогатитель, вроде же инжектор мать его так)
Век живи, век учись)
🥳
Очень грамотный, осмысленный и полезный материал! Лайк!
Благодарю.
Добро пожаловать на канал 🥳
Супер,порадовало.подача проста и понятна.таким макаром Ты конкурентов выростишь....)))
Мы их давно вырастили. Только появились, а уже спецы😊
Хороший канал, очень что и по сути
Добро пожаловать 😉👍
С удовольствием смотрел! Классная подача материала! Кайф! Красавчик!👍🔥
И да! Где подписчики?!!!
Всем интересны сисипопы 😉
Толково, по делу и опять же - многим пригодится. Спасибо!
Распространяйте 😎
Для меня всё это - тёмный лес, лайк за проделанную работу, за труд.
Благодарю за лайк 😉
Конструктивно , всё понятно и ясно . Мне очень понравились 👍 Спасибо большое за информационное качественное видео 🦾
Благодарю за ответ и лайк 😉
НАДЕЖНЕЙ КАРБОВ НЕ ЧЕГО НЕТ ! Давно это знал , спасибо за видос !!!
Кроме случаев, когда в них влезли не те руки😁
Не куя не понял, но очень интересно.
😁
Отличное видео,спасибо, но хотелось бы ещё послушать про современные системы с электронной ручкой газа, заслонками с изменяемой геометрией, думаю тоже очень было бы интересно.
Мы тут пытаемся не обучить, а развеять странные мифы. 😉
Очень и очень информативно!!! Подача материала ништяк 👍
Не ожидал,что понравится. Думал одни дизы 👎 будут
Все вроде неплохо, но с рычагом подсоса какой-то бред. Во первых это не рычаг подсоса, и никогда им не был. Это приоткрывания заслонак, с фиксацией, для холодного прогрева не больше и не меньше. Ну а карбы или инжектор это на любителя! Тот кто не шарит, ни в карбах ни в инжекторе не разберётся, а кто в теме, я думаю уже давно забыл про карбы и пересел на хороший современный мот))))) 21 век на дворе! ЗА ВИДЕО ОТДЕЛЬНЫЙ ЛАЙК👍👍👍
Ну, о чём я и говорил в начале...😁
Грамотное повествование👍
Благодарю 😉
лайк сразу после дисклеймера
😆
Доступно всё обьяснить "заблудившимся" дорогого стоит!
Я пытался на пальцах😂
Красота в простоте
🥳
Познавательно! +
У-ра 😁
откатал 16 тыс на карбах,да чистил,да мыл,да синхронил так то же самое надо делать и на инжекторе которым сейчас владею)Патрик крутое познавательное и самое главное информативное видео! Так держать ГлобусМото!
Благодарю за ответ 😉
Молодцы
😋
Спасибо Патрик за видос👍🏼 полезная инфа. Больше знаний. Больше
Ещё 😧 больше?
@@GlobusMoto 🤣 считайте что это девиз, типа " быстрее,выше,сильнее"а не призыв. Я любознательный, а на просторах ютуба по честному не очень много каналов с качественным контентом...либо "школота" ,либо такие блогеры,которые больше блогеры,чем механики. Поэтому приходится фильтровать по" качеству" и годности информацию. А вы занимаетесь этим профессионально- значит профи.(как вы сказали где то ..эксперт делает экспертизу) Люди к вам обращаются и рекоммендуют вас. Это же по кайфу когда человек занимается СВОИМ делом и попутно ведёт "информационно-развлекательный" канал. Уважаю профессионалов. Удачи👍🏼
@@stanislavponomarchuk2369. Благодарю за оценку.
Распространяйте 😎
Чётко уделал этим видео мамкиных экспертов и горе сервис-мэнов 🤣😂
😄
Спасибо, услышал то что хотел услышать. Прям кайфанул
😁
Спасибо за ролик,очень познавательно)
😉
Как раз сейчас смотрел этот видос в преддверии синхронизации. Кстати, мот бывшего механика вашей конторы черный Honda cbr 919. Теперь понимаю, почему он проездил на нем столько лет, да ещё разрисовал в аэрографию😊
В аэрографии мы его так и купили
Больше подобных видосов про ремонт
🤔
Еее очень круто... познавательное видео, спасибо.
Успехов в развитии.
Благодаря Вам, мы развиваемся😉
Привет из Болгарии, давно я купил ети китайские синхронизатори, они работали не очень хорошо и кинул их в мусор, купил синхронизатори Hans Korinth Germany и типерь все легко и просто.
Ну, круто. А мне можно такие выслать?🤪
Только Hans, это бренд, который ключи и инструмент производят не в Германии. А в Тайване. JonnesWay, и подобные там же делают.
Но я сейчас загуглил, наверное старый 50-60х годов, это да. Можно и самому такой собрать.
Отличный видос. С юмором и полезно.
Благодарю 😉
Отличное исполнение в начяле👍 мотрим дальше🤗
Так это что получается на f4i стоит моновпрыск😫
Красава Патрик прям зашло! 😋
@@user-ng7wz8jz9o, ну, не моновпрыск, назвать его таковым, меня закидают мотоботами. Но это не полноценный, или ущербный или убогий инжектор
А в чём заключается, про исполнение?🤔
@@GlobusMoto ну ясно! Просто мне дизайн его нравиться а так то даже если бы карбы были бы да пофиг! Точно знаю что на карбах до дома всегда доберёшься а вот на инжекторе фиг там😂
Грамотно рассказал !!!
Благодарю
Карбы японии- это круто, автору признание за хороший материал и подачу 👍
Спасибо 🥳
@@GlobusMotoдоброго времени суток, подскажите, есть ли у вас сервис в Санкт-Петербурге?
Патрик самый грамотный профессионал своего дела 🔥💣 made in RОstoV 🤜🤛😎
Rostov 😁
Видос просто топ, монтаж всегда в тему, похож фармат видео как у чужого, но это очень даже хорошо. Делай еще ролики подобного типа, на разные темы, мне очень зашло, респект пактрик😀😘😘😘
Ппц. Меня с Чужим ещё не сравнивали. Так делает половина ютуба...🤔
На мой взгляд, накидать картинок на пустой экран(как тут) - это не хитро. Сложнее снять видос и озвучить.
@@GlobusMoto ну я ниче не говорю, мне очень понравилось))
@@Bastard102, благодарю 😉
Я оказывается уже вам писал:-)))
😏
Патрик!!!
Ну ёёёё!!!
Ктож такие вещи сливает в тырнет?!
Зачеееем?!
Чем меньше диванных эгспердов знают об этом - тем больше работы у тебя будет.
А наличие работы и её постоянство - это наше всё ;-)
🤣🤣
+100500 в карму Патрику. Все на пальцах расжевал. Оч круто
Благодарю. За такие комментарии хочется продолжать делать ещё
Доброго времени, Патрик, если не трудно ответьте на вопрос, возможно ли синхронить карбы винтом качества смеси при равной компрессии в котлах, заведомо я посмотрел устройство карбов кехин, винт качества регулирует подачу смеси на хх, но не работу двигателя на трындюлях, на трындюлях смесь регулируется создаваемым вакуумом от компрессии котла, чем выше компрессия тем больше вакуум больше откроется игла, правильно ли я понял устройство и сделал выводы?
Качество хх, только объём топлива на хх.
Синхрон только на винтах с пружиной на заслонках. Внимательно пересмотрите ролик. Там есть схема
С удовольствием послушал) понял теперь почему на моей эфке с типа инжектором как я думал, есть регулятор хх))))) что меня удивило при покупке 😅
Тссс. А то меня закидают мотоботами😁
Патрик приветствую тебя 🤜 Я сам мотомеханик,ты в принципе все правильно объяснил,но моё субъективное мнение,что карбы своё отжили,и многие мотоциклы уже ездят на японских карбах с китайскими жиклерами,иглами , мембранами и т.д. И как не крути,человек который купил карбовый мот за 200тыс.р. не согласится в него вкидывать полтинник,на замер компрессии,регулировку клапанов,новые свечи,фильтр, мембраны,жиклёры, и т.д. Когда ему озвучиваешь цены оригинальных запчастей,сразу текст: а можно чтобы хоть как сделать,чтобы продать и взять себе инжектор. Поэтому я их перестал брать на ремонт,хочется сделать идеально,но идеально за бесплатно не бывает!
Благодарю за развёрнутый комментарий.
К нам обращаются с бюджетом в 200к.
Мы находим и не стльно вложений, выше бюджета.
В остальном, если есть денги, то можно брать хоть новый.
Мы пытались объяснить, что, если нед денег, то инжектор с абс не за 250к...
Интересно. Давай сервис работы . 👍
😉
Помню на восходе карбюратор...вечно проблема
Его один раз надо было сделать и не трогать
Красавчик всё грамотно и по делу!!!
Благодарю 😉👍
Коротко ,чётко ,ясно . Катаюсь на карбах и проблем не знаю
Вот именно ⚠️
Отличное пояснение,спасибо за видео!
Благодарю за лайк 😉
В одном видео столько инфы, сколько не мог за всё время собрать, а тут без воды, по факту. Свои моты ещё не разу не синхронил, следствие нормальной работы всего газо- распределения👍. Спасибо Патрик норм видос, зашёл без печенья т.к рот не мог закрыть. А и ещё, запили видос за прямотоки, а именно, что мотор как насос должен определённо всасывать смесь(по давлению) и соответственно выталкивать ( определённое давление) выхлопных газов, где это давление в выхлопе регулируют перегородками все возможные завихрения. И если поставив прямоток без дополнительной регулировки смеси, так....... Херня! Хотелось просто в таком же формате увидеть и про это (наглядно).
Для того, чтоб нормально работало, не надо прибегать к колхозу
Шикарное видео, спасибо огромное 🤝
👍
Карбы конечно надёжнее, если их вовремя обслужить, но на инжекторе можно более тонко настроить двигатель. С завода обычно все моторы придушены. Для пользователя конечно дешевле в обслуживании карбы. Весь ремонт обходится ремкомплектом. Но отдача от мотора лучше будет на инжекторе. Если конечно его настроить. И я не про синхронизацию, а про настройку топливных карт и карт УОЗ.
Вечные споры... Но карбы как их не обсирают, ездят до сих пор 😁
@@GlobusMoto Да. И будут ездить. Правда у меня датчик дросселя висит на нём. И туда добрались со своей электроникой. 😁
@raincross5444 , апгрейд))
Ну, он нужен для электронного смещения искрообразования
@@GlobusMoto С vtr1000 моего сняли жалкие 98лс. Поэтому буду переделывать под инжектор. Его банально проще и удобнее настроить.
Иван Горев, сегодня на канале выложил видос про Бусу, я его подпищик как и Ваш Патрик, он тоже сказал про ручной богатитель на холодный запуск, а ведь это Буса, легенда блин. Хондовцы всё же в этом плане поступили лучше, более продвинуто, я имею в виду Дрозд, а он появился раньше Бусы вроде..., даже на моей 929 нету ручного обоготителя, правда это флагманский мотоцикл на тот момент и переходной на впрыск, но всё же!!! Хонда лучше, Хонда рулит😁👍!!!
😉
Увликательное и обоснованое повиствование спасибо за роботу судоволствием послушал.
Благодарю за оценку. Надеюсь, если не полезно, то хоть весело😁
@@GlobusMoto Нет почему неполезно я вполне черпнул для себя новую и полезную инфу особено зашло про разность компресии в целиндрах и бесмысленость сенхронизацыи без первычного замера оной.
@@user-nj1cy1dv5b, именно ❗️
@@user-nj1cy1dv5b пилять, ашипок сколко, храмотей
😂 короче в дестве когда были риги и карпаты, мне достали мопед стелла на нем был двигатель v501 с электронным зажиганием... Вот тогда я понял что можно кататься и получать удовольствие ... А карб настроил один раз и забыл.
👍
Вспомните легендарную эру 2-х такных моторов в Moto gp они были карбюраторные ! Honda nsr 500
Nsr500 да. 😎
Привет! У меня мотоциклу уже 31 год, карбюраторы Микуни CV 34 мм, с металлическими, не льют, не текут, запускается утром, даже их не кто не синхранезировал.
Приветствую. Вот именно
👍 И нехрен туда лазить
@@GlobusMoto Хотел ещë спросить, Я недавно промыл карбюраторы, и холостые стали ещë стабильнее даже на не прогретом двигателе, но заметил что на холостых двигатель начал как бы немножко тарохтеть, как будто в каком то карбюраторе повысилась подача топливо, возможно в 1-2 карбюраторах, и в левой трубе появились лëгкие хлопки, как будто тогорает не сгоревшее топливо.
В первые такой ролик смотрю )) офигенно ))
Какой, такой 😁?
Компрессия- это физическая величина, а степень сжатия- геометрическая!
🤔
Спасибо за видео! Вообще в тему посмотрел, теперь рад что купил cb400 на карбах, зато состояние отличное, а хотел так называемый инжектор
😄👍
😄👍
@@GlobusMoto кстати опустил пульт с тормозом, кажется удобнее стало, привыкаю, благодарю
@@user-hx1mg2vx9u , супер 😄👍
Патрик, ты красавчик! Кучу лайков за видос 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Пасиба 😉
Вот это подача👍👍💪 молодец, круто было сказано
Ждал 500 дизлайков😁
Да какие дизлайки, наша тема 👍
@@user-dh2bl5yx6l 😉
👍 понравилось всё объяснил , красава!!
Благодарю
Новый полезный контент, и сразу Лайк!!
Благодарю за 7й комментарий и лайк 😉
Патрик ломает стереотипы, но как говорится это не точно. Не всегда можно вложить в голову то, что она категорически отвергает. К сожалению у многих так.
Я как заново попал к своему,ныне покойному, профессору кафедры двигателей КГСХА Соболеву ЛМ. За ересь в отношении его предмета в зачетке рисовались сапоги и 🚉 👮
🤔
Мне все по боку, я с Вами!!!
Приятно 😀
Прикольно рассказал) и всё в точку, я старовер я за корбы которые я сам смогу обслужить, так как стеснён в средствах))) а "инжектор" сложная и дорогостояшая система...
😁👍
Спасибо большое было интересно.
😉
Ждем продолжения про Карбы!
Как насобираем 1000 лайков
Патрик ты молодец, а твой канал лучший👍👍👍
Надеюсь. 😎
Хороший материал. Выстраданный👍
Задолбали😆
Здравствуйте.
Интересно рассказываете. Но я вынужден не согласиться с некоторыми утверждениями.
1. Инжектор ненадежный. Если хозяин отдает отчёт своим действиям, должным образом ухаживает за техникой, то ничего страшного не случится. Фото с засранными топливозаборникаии в ролике - это недопустимая херня.
Да, и пусть карбюратор более дуракоустойчивый и менее требователен к качеству топлива. Но когда из-за сраной, не пойми откуда взявшейся пищинки оно начинает глючить - это ещё "то самое удовольствие.
Поломки датчиков - крайне редкая вещь. Если только это не родовые особенности некоторых европейских марок))
2. Современный впрыск - очень удобен в диагностике. Да, нужен средне развитый мозг, руки из плечей, компьютер, шнур, прога и немного почитать букварь. Это я к тому, что ездить на сервис, читай, отдавать бабло, которое лишним не бывает, совершенно не обязательно. Кстати, бюджет всего диагностического ПО - ОБД шнур - 800р., Блютус свисток для быстрой диагностики через андроид - 600р., прога на андройд - 650р., прога на ПК - БЕСПЛАТНО. Это, что касается моего Триумфа. Помимо всего есть ещё один неоспоримый + впрыска - это возможность тонкой настройки топливных карт, исходя из своих хотелок. Прямоток - без вопросов. Залил прошивочку и всё. Это тебе не dyno jet kit для карбов. Как то раз ради спортивного интереса посмотрел как такое на трансальп поставить... Не для средних умов.
Вы всё верно написали. Но это никак не сходится с теми мнениями и знаниями в интернете.
Красавцы
👍
Как говорил Болт: "Карбы дают пи..ды!)"
Эта цитата есть в ролике
@@GlobusMoto увидел 🤭
Патрик отлично всё объяснил
Благодарю 😉
Ой молодца !!!!!! Насчёт староверов супер !!!¡
😉. Мы немного больше повидали😁
@@GlobusMoto надеюсь в новом сезоне заеду на т.о
@@user-dt2lu4gx6f, добро пожаловать 😉. Приезжайте просто так 😎
Всегда интересно смотреть✌
Благодарю за лайк 😉
Канал огонь, смотрю всегда
Для Вас и делаем😉
Благодарю за первый комментарий и лайк 😊