Подпишусь под каждым словом. Кто знает карбы, тот предпочитает их, на них всегда можно доехать. Например, мне больше нравятся карбы, тем более они достигли своего технического совершенства. Карбы оплакивают те, кто использует герметик на прокладках поплавковых камер, зажимают мембраны маниф при сборке, используют не качественный инструмент.
Поправочка на старых карбах без ускорителя не заливало свечи, а наоборот обедняло смесь при резком открытии дросселя, ускорительный насос как раз и занимается обогащением твс.
При просмотре ролика думал чем можно дополнить или что - то опровергнуть, но каждая мысль была обрезана очередным аргументом. Спасибо Вам, Патрик, все как всегда познавательно и поучительно.
Было интересно и познавательно. Сам владею с 21 года cb1300, 1998 года выпуска и по сей день . Проблем с запуском, после зимнего храниенения в металлическом гараже не было. За 3 года владения и эксплуатации к карбюраторам вопросов не было и пока не возникают)
Ну ты красава. Четко. Понятно. Ничего лишнего. Молодец! Вот только один вопрос или просьба! Сними видос как почистить карбы но подробно. А то как посмотришь половино не понятно, то вырежут, а как ты обьясняешь это будет круто. Возьми корбы и по полочкам сними. Сначала так потом вот так без того чтоб смотришь и не понимаешь что он там делал. От начала до конца. Огромное спасибо если услышал меня!
Все доступно и интересно, спасибо! Вот смотрю канал, не в первый раз разговор за карбы заходит. А мне тут на кануне говорят - не хватает на мот, купи подешевле, постарше, на карбах, будешь раз в год синхронить и ездить нормально. Уж очень сильно у людей в голове сидит идея регулярного синхрона карбюраторов, не разбираясь в причинах...
Я как раз и отношусь к той публике, у которой нет денег на инжектор😀поэтому и приобрёл карбюраторный мотоцикл. Вообще ни сколько не пожалел. Мотоцикл нормально запускается в любую погоду, ровно работает, прекрасно отзывается на ручку газа. Единственное, что я сделал, это поставил более дорогие свечи (на холодную немного троил) и всё) спасибо за прекрасное и информативное видео, и удачи в Вашем нелёгком труде)
@@GlobusMoto я считаю, что инжектор для лентяев (никого не хочу обидеть). Приобретая мотоцикл, я хотел не только получать удовольствие от вождения, но и повысить свой скилл в ремонте и обслуживании) всегда интересно разобраться в устройстве аппарата и элементарщину (замена жидкостей, колодок, фильтров) выполнять самостоятельно с минимальным набором инструмента и у себя в гараже за бесплатно под пивко) чем отдавать кучу денег и потом переживать как сделали. Всегда в интернете можно найти кучу справочного материала, через переводчик поработать с мануалом (там есть все таблицы моментов затяжек, допусков по износу и так далее). Моё мнение, карб для простых пацанов с руками из плеч😀(ни в коем случае себя не нахваливаю😀😀😀)
@@GlobusMoto Ага, есть немного))) продолжай в том же духе, тема реально интересная. И не только по синхронизации системы впрыска топлива. Кстати и по настройке клапанов и по грм тоже смотрел.
Прекрасная подача материала! Много нового для себя узнал. Тоже думал, почему у друга на Z1000 стоит обогатитель, вроде же инжектор мать его так) Век живи, век учись)
Доброго времени, Патрик, если не трудно ответьте на вопрос, возможно ли синхронить карбы винтом качества смеси при равной компрессии в котлах, заведомо я посмотрел устройство карбов кехин, винт качества регулирует подачу смеси на хх, но не работу двигателя на трындюлях, на трындюлях смесь регулируется создаваемым вакуумом от компрессии котла, чем выше компрессия тем больше вакуум больше откроется игла, правильно ли я понял устройство и сделал выводы?
Здорово, спасибо, я в принцепе так и думал.👍 Ток всё не мог плнять почему так многие гоняются за этой синхронизацияцияй постоянно😅 и почему карбы могут рассенхронится😮
Привет! У меня мотоциклу уже 31 год, карбюраторы Микуни CV 34 мм, с металлическими, не льют, не текут, запускается утром, даже их не кто не синхранезировал.
@@GlobusMoto Хотел ещë спросить, Я недавно промыл карбюраторы, и холостые стали ещë стабильнее даже на не прогретом двигателе, но заметил что на холостых двигатель начал как бы немножко тарохтеть, как будто в каком то карбюраторе повысилась подача топливо, возможно в 1-2 карбюраторах, и в левой трубе появились лëгкие хлопки, как будто тогорает не сгоревшее топливо.
откатал 16 тыс на карбах,да чистил,да мыл,да синхронил так то же самое надо делать и на инжекторе которым сейчас владею)Патрик крутое познавательное и самое главное информативное видео! Так держать ГлобусМото!
Патрик приветствую тебя 🤜 Я сам мотомеханик,ты в принципе все правильно объяснил,но моё субъективное мнение,что карбы своё отжили,и многие мотоциклы уже ездят на японских карбах с китайскими жиклерами,иглами , мембранами и т.д. И как не крути,человек который купил карбовый мот за 200тыс.р. не согласится в него вкидывать полтинник,на замер компрессии,регулировку клапанов,новые свечи,фильтр, мембраны,жиклёры, и т.д. Когда ему озвучиваешь цены оригинальных запчастей,сразу текст: а можно чтобы хоть как сделать,чтобы продать и взять себе инжектор. Поэтому я их перестал брать на ремонт,хочется сделать идеально,но идеально за бесплатно не бывает!
Благодарю за развёрнутый комментарий. К нам обращаются с бюджетом в 200к. Мы находим и не стльно вложений, выше бюджета. В остальном, если есть денги, то можно брать хоть новый. Мы пытались объяснить, что, если нед денег, то инжектор с абс не за 250к...
@@GlobusMoto 🤣 считайте что это девиз, типа " быстрее,выше,сильнее"а не призыв. Я любознательный, а на просторах ютуба по честному не очень много каналов с качественным контентом...либо "школота" ,либо такие блогеры,которые больше блогеры,чем механики. Поэтому приходится фильтровать по" качеству" и годности информацию. А вы занимаетесь этим профессионально- значит профи.(как вы сказали где то ..эксперт делает экспертизу) Люди к вам обращаются и рекоммендуют вас. Это же по кайфу когда человек занимается СВОИМ делом и попутно ведёт "информационно-развлекательный" канал. Уважаю профессионалов. Удачи👍🏼
Привет! Я как то вам писал, хотел ещё спросить, вот Я карбы лето разобрал, промыл, выставил уровень поплавков, убавил топливо, перестало заливать свечи холодным утром, и раньше свечи были чёрные, теперь электроды свечей стал как бы чистые, но почему то в 1 и 4 цилиндре свечи серые, а в 2 и 3 цилиндре коричневые, не могу понять почему так? И немного плавают обороты на холостых, манифольды целые, но двигатель воздушно масляный 1100 cc, вопрос такой, не стоит заморачиваться на счёт этого?
Завтра. Скорее всего, на центральных должны жиклеры стоять большей пропускной способностью. Не могли перепутать? Смотрите компрессию и клапана на пропуск
@@GlobusMoto ну без них тоже плохо , сервисники же должны как то деньги зарабатывать ))), хотя во многих сервисах работают такие же очень умные как и те самые адресаты)))
Здравствуйте,у меня р1 2000 года , есть проблема - при нормальном открытии газа до 3500 оборотов мотоцикл дергается, далее разгоняется как положено, провалов/прострелов нет,на нейтрали при перегазовке работает как положено
@@GlobusMoto Нет почему неполезно я вполне черпнул для себя новую и полезную инфу особено зашло про разность компресии в целиндрах и бесмысленость сенхронизацыи без первычного замера оной.
А вы не по советуете, если на моих карбюраторах заслонки открываются равномерно, нормальные холостые, сразу подхватывает при повороте ручки газа, стоит ли делать синхронизацию?
@@GlobusMoto ну ясно! Просто мне дизайн его нравиться а так то даже если бы карбы были бы да пофиг! Точно знаю что на карбах до дома всегда доберёшься а вот на инжекторе фиг там😂
Все вроде неплохо, но с рычагом подсоса какой-то бред. Во первых это не рычаг подсоса, и никогда им не был. Это приоткрывания заслонак, с фиксацией, для холодного прогрева не больше и не меньше. Ну а карбы или инжектор это на любителя! Тот кто не шарит, ни в карбах ни в инжекторе не разберётся, а кто в теме, я думаю уже давно забыл про карбы и пересел на хороший современный мот))))) 21 век на дворе! ЗА ВИДЕО ОТДЕЛЬНЫЙ ЛАЙК👍👍👍
Отличное видео,спасибо, но хотелось бы ещё послушать про современные системы с электронной ручкой газа, заслонками с изменяемой геометрией, думаю тоже очень было бы интересно.
Привет,дружище подскажи ззр 400-2 на горячюю не заводится,кольца поршня новые,на холодную без особых проблем а как нагреется безполезно пока не остынет
Патрик!!! Ну ёёёё!!! Ктож такие вещи сливает в тырнет?! Зачеееем?! Чем меньше диванных эгспердов знают об этом - тем больше работы у тебя будет. А наличие работы и её постоянство - это наше всё ;-)
Видос просто топ, монтаж всегда в тему, похож фармат видео как у чужого, но это очень даже хорошо. Делай еще ролики подобного типа, на разные темы, мне очень зашло, респект пактрик😀😘😘😘
Ппц. Меня с Чужим ещё не сравнивали. Так делает половина ютуба...🤔 На мой взгляд, накидать картинок на пустой экран(как тут) - это не хитро. Сложнее снять видос и озвучить.
Как раз сейчас смотрел этот видос в преддверии синхронизации. Кстати, мот бывшего механика вашей конторы черный Honda cbr 919. Теперь понимаю, почему он проездил на нем столько лет, да ещё разрисовал в аэрографию😊
![[И.М.] Синхронизация и настройка карбов для нубасов](http://i.ytimg.com/vi/j6CNS7UR_D4/mqdefault.jpg)
![[И.М.] Синхронизация и настройка карбов для нубасов](/img/tr.png)
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 89 | คู่เอก "ยอดไอคิว vs คิริลล์"](http://i.ytimg.com/vi/Z3vYkHJ_5Ig/mqdefault.jpg)
Подпишусь под каждым словом. Кто знает карбы, тот предпочитает их, на них всегда можно доехать. Например, мне больше нравятся карбы, тем более они достигли своего технического совершенства. Карбы оплакивают те, кто использует герметик на прокладках поплавковых камер, зажимают мембраны маниф при сборке, используют не качественный инструмент.
Именно.
Закреплю
И благодарю за первый комментарий 😉
Неделю назад как раз купил мотоцикл на карбах. Ни секунды не сомневался в выборе. Хотя товарищи-эксперты убеждали брать ынжехтор...
@@Ilya_Sushinov 👍😉
@@Ilya_Sushinov единственное , что бы я посоветовал, так это разобраться в карбах, и не отдавать огромные деньги за простые процедуры.
У меня вообще корбы старые, и простые Микуни CV 34, и не смотря на это мотоцикл прёт на них ка еба...ый!🙂
Огонь контент, круто сделано!
Благодарю 😉
Подписываюсь под каждым словом! Большая работа и хорошее разъяснение!
У-ра...
Познавательное расширенное, исторически и механикотехнологически подкованное видео. Огонь 🔥, интересно смотреть.
👍
Интересно, позновательно.Спасибо за Вашу работу👍
Пасиба. Приятно 😊
Вот это подача материала, прям профессор.
До профессоров, как... Далеко, в общем 😂
@@GlobusMoto продолжай в таком духе . Очень интересная подача материала ))
@@syxoii45, попробую... Долго видос готовил. Благодарю за оценку 😉
Толково и информативно!!👍
Здорово. Спасибо 😉👍
Новый уровень видео, идёте в правильном направлении, благодарю за качественный контент
Благодарю
Чётко, понятно, без лишних слов. Красавчик Патрик 😉
Благодарю за оценку 😉
Катал прошлый сезон на GSX-r600,покупал специально инжектор 😁 Пересел на CBR-600 F4 и понял что карб валит во всех диапазонах😉🤘🏻
Ваши слова да всем бы донести 😉
@@GlobusMoto, в F4 души не чаю.
@@BoltX600 , не кофе😅 а какао
Поправочка на старых карбах без ускорителя не заливало свечи, а наоборот обедняло смесь при резком открытии дросселя, ускорительный насос как раз и занимается обогащением твс.
Речь не про ускоритель, а о подъёме иглы .
Но благодарю за конструктив
При просмотре ролика думал чем можно дополнить или что - то опровергнуть, но каждая мысль была обрезана очередным аргументом.
Спасибо Вам, Патрик, все как всегда познавательно и поучительно.
😄 я перестарался и окончательно запудрил мозг ❓
@@GlobusMoto, нет, это язык спеца, который понимает что говорит!
@@BoltX600 , это максимально не научным языком
Было интересно и познавательно. Сам владею с 21 года cb1300, 1998 года выпуска и по сей день . Проблем с запуском, после зимнего храниенения в металлическом гараже не было. За 3 года владения и эксплуатации к карбюраторам вопросов не было и пока не возникают)
И не надо туда лазить 😉. Максимум, сбросить поплавковые камеры раз в год. По весне, например.
Ну ты красава. Четко. Понятно. Ничего лишнего. Молодец! Вот только один вопрос или просьба! Сними видос как почистить карбы но подробно. А то как посмотришь половино не понятно, то вырежут, а как ты обьясняешь это будет круто. Возьми корбы и по полочкам сними. Сначала так потом вот так без того чтоб смотришь и не понимаешь что он там делал. От начала до конца. Огромное спасибо если услышал меня!
Чётко уделал этим видео мамкиных экспертов и горе сервис-мэнов 🤣😂
😄
Спасибо за факты и отлично проделанную работу, чтобы до нести до нас информацию! Еще раз убедился , что нельзя слушать всех подряд в интернете 😁
Да. Старался максимально разжевать😆
Этот ролик уже на порядок выше. Приятно видеть прогресс и рост качества
Благодарю 😉
Спасибо очень классно сделано! Познавательно и интересно. Как всегда всё чётко и ясно.
Благодарю 😉. Думал, будут дизы 😆
Все доступно и интересно, спасибо!
Вот смотрю канал, не в первый раз разговор за карбы заходит. А мне тут на кануне говорят - не хватает на мот, купи подешевле, постарше, на карбах, будешь раз в год синхронить и ездить нормально. Уж очень сильно у людей в голове сидит идея регулярного синхрона карбюраторов, не разбираясь в причинах...
Вот имннно об этом мы и пытаемся донести
Очень грамотный, осмысленный и полезный материал! Лайк!
Благодарю.
Добро пожаловать на канал 🥳
Я как раз и отношусь к той публике, у которой нет денег на инжектор😀поэтому и приобрёл карбюраторный мотоцикл. Вообще ни сколько не пожалел. Мотоцикл нормально запускается в любую погоду, ровно работает, прекрасно отзывается на ручку газа. Единственное, что я сделал, это поставил более дорогие свечи (на холодную немного троил) и всё) спасибо за прекрасное и информативное видео, и удачи в Вашем нелёгком труде)
Вот и я о чем 😉👍
@@GlobusMoto я считаю, что инжектор для лентяев (никого не хочу обидеть). Приобретая мотоцикл, я хотел не только получать удовольствие от вождения, но и повысить свой скилл в ремонте и обслуживании) всегда интересно разобраться в устройстве аппарата и элементарщину (замена жидкостей, колодок, фильтров) выполнять самостоятельно с минимальным набором инструмента и у себя в гараже за бесплатно под пивко) чем отдавать кучу денег и потом переживать как сделали. Всегда в интернете можно найти кучу справочного материала, через переводчик поработать с мануалом (там есть все таблицы моментов затяжек, допусков по износу и так далее). Моё мнение, карб для простых пацанов с руками из плеч😀(ни в коем случае себя не нахваливаю😀😀😀)
@@ВиталийКучеренко-м8р , может и так
Голова. На все сто процентов правильно и просто. Поэтому я выбираю кабюратор. Нафиг всю электронику. Чем проще тем надёжней. Красавчик.
@@ИванРерих правильно
Толково, по делу и опять же - многим пригодится. Спасибо!
Распространяйте 😎
Как всегда очень познавательно. Разложил все по полочкам. Спасибо Патрик за очень полезную информацию!
Добро пожаловать и благодарю за лайк 😉
Очень все подробно и четко изложено. Спасибо Патрик
Добро пожаловать 😉
НАДЕЖНЕЙ КАРБОВ НЕ ЧЕГО НЕТ ! Давно это знал , спасибо за видос !!!
Кроме случаев, когда в них влезли не те руки😁
Красота в простоте
🥳
Не куя не понял, но очень интересно.
😁
Супер,порадовало.подача проста и понятна.таким макаром Ты конкурентов выростишь....)))
Мы их давно вырастили. Только появились, а уже спецы😊
2 раза проверил, точно ли канал
Глобус Мото!))))))
Патрик красавчик, все по полочкам разложил.
В каком смысле 🤔
Не похоже? 😁
@@GlobusMoto Ага, есть немного))) продолжай в том же духе, тема реально интересная. И не только по синхронизации системы впрыска топлива. Кстати и по настройке клапанов и по грм тоже смотрел.
@@Rustamka88, про клапана зашло?😊
Отличный видос. С юмором и полезно.
Благодарю 😉
Спасибо за ролик,очень познавательно)
😉
Очень и очень информативно!!! Подача материала ништяк 👍
Не ожидал,что понравится. Думал одни дизы 👎 будут
С удовольствием смотрел! Классная подача материала! Кайф! Красавчик!👍🔥
И да! Где подписчики?!!!
Всем интересны сисипопы 😉
Патрик как всегда супер,вступления огонь,тепер буду каждый раз показывать своим друз'ям что каждую ниделю,ненада синхронить карбы.
Вот именно 😉
@@GlobusMoto кстати,огромное спасибо за ето видео.
@@ікс-р6э, и Вам, за внимание
Спасибо, услышал то что хотел услышать. Прям кайфанул
😁
Прекрасная подача материала! Много нового для себя узнал. Тоже думал, почему у друга на Z1000 стоит обогатитель, вроде же инжектор мать его так)
Век живи, век учись)
🥳
Доброго времени, Патрик, если не трудно ответьте на вопрос, возможно ли синхронить карбы винтом качества смеси при равной компрессии в котлах, заведомо я посмотрел устройство карбов кехин, винт качества регулирует подачу смеси на хх, но не работу двигателя на трындюлях, на трындюлях смесь регулируется создаваемым вакуумом от компрессии котла, чем выше компрессия тем больше вакуум больше откроется игла, правильно ли я понял устройство и сделал выводы?
Качество хх, только объём топлива на хх.
Синхрон только на винтах с пружиной на заслонках. Внимательно пересмотрите ролик. Там есть схема
Хороший канал, очень что и по сути
Добро пожаловать 😉👍
Здорово, спасибо, я в принцепе так и думал.👍 Ток всё не мог плнять почему так многие гоняются за этой синхронизацияцияй постоянно😅 и почему карбы могут рассенхронится😮
Потому что надо смотреть компрессию 🤪
Для меня всё это - тёмный лес, лайк за проделанную работу, за труд.
Благодарю за лайк 😉
Познавательно! +
У-ра 😁
Еее очень круто... познавательное видео, спасибо.
Успехов в развитии.
Благодаря Вам, мы развиваемся😉
лайк сразу после дисклеймера
😆
Грамотное повествование👍
Благодарю 😉
Красавчик всё грамотно и по делу!!!
Благодарю 😉👍
Конструктивно , всё понятно и ясно . Мне очень понравились 👍 Спасибо большое за информационное качественное видео 🦾
Благодарю за ответ и лайк 😉
Доступно всё обьяснить "заблудившимся" дорогого стоит!
Я пытался на пальцах😂
В первые такой ролик смотрю )) офигенно ))
Какой, такой 😁?
Привет! У меня мотоциклу уже 31 год, карбюраторы Микуни CV 34 мм, с металлическими, не льют, не текут, запускается утром, даже их не кто не синхранезировал.
Приветствую. Вот именно
👍 И нехрен туда лазить
@@GlobusMoto Хотел ещë спросить, Я недавно промыл карбюраторы, и холостые стали ещë стабильнее даже на не прогретом двигателе, но заметил что на холостых двигатель начал как бы немножко тарохтеть, как будто в каком то карбюраторе повысилась подача топливо, возможно в 1-2 карбюраторах, и в левой трубе появились лëгкие хлопки, как будто тогорает не сгоревшее топливо.
Молодцы
😋
откатал 16 тыс на карбах,да чистил,да мыл,да синхронил так то же самое надо делать и на инжекторе которым сейчас владею)Патрик крутое познавательное и самое главное информативное видео! Так держать ГлобусМото!
Благодарю за ответ 😉
Грамотно рассказал !!!
Благодарю
👍 понравилось всё объяснил , красава!!
Благодарю
Шикарное видео, спасибо огромное 🤝
👍
Побольше таких видео
Благодарю за первый комментарий 😉
Патрик приветствую тебя 🤜 Я сам мотомеханик,ты в принципе все правильно объяснил,но моё субъективное мнение,что карбы своё отжили,и многие мотоциклы уже ездят на японских карбах с китайскими жиклерами,иглами , мембранами и т.д. И как не крути,человек который купил карбовый мот за 200тыс.р. не согласится в него вкидывать полтинник,на замер компрессии,регулировку клапанов,новые свечи,фильтр, мембраны,жиклёры, и т.д. Когда ему озвучиваешь цены оригинальных запчастей,сразу текст: а можно чтобы хоть как сделать,чтобы продать и взять себе инжектор. Поэтому я их перестал брать на ремонт,хочется сделать идеально,но идеально за бесплатно не бывает!
Благодарю за развёрнутый комментарий.
К нам обращаются с бюджетом в 200к.
Мы находим и не стльно вложений, выше бюджета.
В остальном, если есть денги, то можно брать хоть новый.
Мы пытались объяснить, что, если нед денег, то инжектор с абс не за 250к...
Канал огонь, смотрю всегда
Для Вас и делаем😉
Благодарю за первый комментарий и лайк 😊
Новый полезный контент, и сразу Лайк!!
Благодарю за 7й комментарий и лайк 😉
Всегда интересно смотреть✌
Благодарю за лайк 😉
Карбы японии- это круто, автору признание за хороший материал и подачу 👍
Спасибо 🥳
@@GlobusMotoдоброго времени суток, подскажите, есть ли у вас сервис в Санкт-Петербурге?
Спасибо Патрик за видос👍🏼 полезная инфа. Больше знаний. Больше
Ещё 😧 больше?
@@GlobusMoto 🤣 считайте что это девиз, типа " быстрее,выше,сильнее"а не призыв. Я любознательный, а на просторах ютуба по честному не очень много каналов с качественным контентом...либо "школота" ,либо такие блогеры,которые больше блогеры,чем механики. Поэтому приходится фильтровать по" качеству" и годности информацию. А вы занимаетесь этим профессионально- значит профи.(как вы сказали где то ..эксперт делает экспертизу) Люди к вам обращаются и рекоммендуют вас. Это же по кайфу когда человек занимается СВОИМ делом и попутно ведёт "информационно-развлекательный" канал. Уважаю профессионалов. Удачи👍🏼
@@stanislavponomarchuk2369. Благодарю за оценку.
Распространяйте 😎
Патрик, ты красавчик! Кучу лайков за видос 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Пасиба 😉
Хороший материал. Выстраданный👍
Задолбали😆
+100500 в карму Патрику. Все на пальцах расжевал. Оч круто
Благодарю. За такие комментарии хочется продолжать делать ещё
Отличное пояснение,спасибо за видео!
Благодарю за лайк 😉
Привет! Я как то вам писал, хотел ещё спросить, вот Я карбы лето разобрал, промыл, выставил уровень поплавков, убавил топливо, перестало заливать свечи холодным утром, и раньше свечи были чёрные, теперь электроды свечей стал как бы чистые, но почему то в 1 и 4 цилиндре свечи серые, а в 2 и 3 цилиндре коричневые, не могу понять почему так? И немного плавают обороты на холостых, манифольды целые, но двигатель воздушно масляный 1100 cc, вопрос такой, не стоит заморачиваться на счёт этого?
Завтра. Скорее всего, на центральных должны жиклеры стоять большей пропускной способностью. Не могли перепутать? Смотрите компрессию и клапана на пропуск
теперь главное шоб эта информация дошла до нужных адресатов,
Это уже дело их мозгов. Я свои не вставлю.
@@GlobusMoto ну без них тоже плохо , сервисники же должны как то деньги зарабатывать ))), хотя во многих сервисах работают такие же очень умные как и те самые адресаты)))
@user-ze5kd1hz6z и это печально
@@GlobusMoto к сожалению с этим ничего не поделать)))
@user-ze5kd1hz6z это и грустно
Патрик отлично всё объяснил
Благодарю 😉
Спасибо друзья. А то я расстраивался о том что, у меня не инжектор.
А посмотрел, так вроде и карбюратор тоже хорошо.....
😄
Спасибо большое было интересно.
😉
Спасибо Вам 👍🏼👊🏼
😊👍
Патрик ты молодец, а твой канал лучший👍👍👍
Надеюсь. 😎
Интересно. Давай сервис работы . 👍
😉
Не сказал, как часто нужно синхронизация карбов, интервал? Если мот после последней синхронизации работает отлично уже лет 5, нужно лезть туда?
Ответ в вопросе 😄. Нет. Зачем, если работает 😉👍
Ждем продолжения про Карбы!
Как насобираем 1000 лайков
Здравствуйте,у меня р1 2000 года , есть проблема - при нормальном открытии газа до 3500 оборотов мотоцикл дергается, далее разгоняется как положено, провалов/прострелов нет,на нейтрали при перегазовке работает как положено
Добрый день. Нужно смотреть , что с датчиком положения дроссельной заслонки.
Увликательное и обоснованое повиствование спасибо за роботу судоволствием послушал.
Благодарю за оценку. Надеюсь, если не полезно, то хоть весело😁
@@GlobusMoto Нет почему неполезно я вполне черпнул для себя новую и полезную инфу особено зашло про разность компресии в целиндрах и бесмысленость сенхронизацыи без первычного замера оной.
@@АндрейКрижанов, именно ❗️
@@АндрейКрижанов пилять, ашипок сколко, храмотей
Патрик самый грамотный профессионал своего дела 🔥💣 made in RОstoV 🤜🤛😎
Rostov 😁
Четко, ясно, понятно)
© пасиба 😉
А вы не по советуете, если на моих карбюраторах заслонки открываются равномерно, нормальные холостые, сразу подхватывает при повороте ручки газа, стоит ли делать синхронизацию?
Зачем? Если всё работает. Хотите отдать деньги за мнимую (или ненужную) работу, чтоб спокойней спать? Отдавайте.
@@GlobusMoto Нет зачем платить, Я всë делаю сам.
Все по полочкам💪💪
😉 немного не по тем полочкам😁
Отличное исполнение в начяле👍 мотрим дальше🤗
Так это что получается на f4i стоит моновпрыск😫
Красава Патрик прям зашло! 😋
@@ДмитрийХай-ж8ъ, ну, не моновпрыск, назвать его таковым, меня закидают мотоботами. Но это не полноценный, или ущербный или убогий инжектор
А в чём заключается, про исполнение?🤔
@@GlobusMoto ну ясно! Просто мне дизайн его нравиться а так то даже если бы карбы были бы да пофиг! Точно знаю что на карбах до дома всегда доберёшься а вот на инжекторе фиг там😂
Вот это подача👍👍💪 молодец, круто было сказано
Ждал 500 дизлайков😁
Да какие дизлайки, наша тема 👍
@@костямотриченко 😉
чётко и по делу +)))) знаем настраивал )))
😉
Все вроде неплохо, но с рычагом подсоса какой-то бред. Во первых это не рычаг подсоса, и никогда им не был. Это приоткрывания заслонак, с фиксацией, для холодного прогрева не больше и не меньше. Ну а карбы или инжектор это на любителя! Тот кто не шарит, ни в карбах ни в инжекторе не разберётся, а кто в теме, я думаю уже давно забыл про карбы и пересел на хороший современный мот))))) 21 век на дворе! ЗА ВИДЕО ОТДЕЛЬНЫЙ ЛАЙК👍👍👍
Ну, о чём я и говорил в начале...😁
Коротко ,чётко ,ясно . Катаюсь на карбах и проблем не знаю
Вот именно ⚠️
достойное видео..очень грамотно....
Благодарю за оценку 😊
Ой молодца !!!!!! Насчёт староверов супер !!!¡
😉. Мы немного больше повидали😁
@@GlobusMoto надеюсь в новом сезоне заеду на т.о
@@42мсд72мсп, добро пожаловать 😉. Приезжайте просто так 😎
Отличное видео,спасибо, но хотелось бы ещё послушать про современные системы с электронной ручкой газа, заслонками с изменяемой геометрией, думаю тоже очень было бы интересно.
Мы тут пытаемся не обучить, а развеять странные мифы. 😉
Молодцы!
😜
klassnii video
Благодарю за лайк 😉
Привет,дружище подскажи ззр 400-2 на горячюю не заводится,кольца поршня новые,на холодную без особых проблем а как нагреется безполезно пока не остынет
А про клапана в ролике я говорил или нет?
Попробуй поставить реле на катушки, что бы плюс с аккумулятора посткпал напрямую на питание катушек, через предохранитель конечно же)
А чем это поможет?
И что получается, чтобы отсинхронизировать карбы нужно сначала откапиталить мотор, дабы выровнять компрессию в цилиндрах, или я что-то не так понял...
Для начала надо замерить компрессию. В 90% случаях, настройка зазора клапанов спасает
Именно
Крутяк,убедил)
😁
Патрик!!!
Ну ёёёё!!!
Ктож такие вещи сливает в тырнет?!
Зачеееем?!
Чем меньше диванных эгспердов знают об этом - тем больше работы у тебя будет.
А наличие работы и её постоянство - это наше всё ;-)
🤣🤣
Видос просто топ, монтаж всегда в тему, похож фармат видео как у чужого, но это очень даже хорошо. Делай еще ролики подобного типа, на разные темы, мне очень зашло, респект пактрик😀😘😘😘
Ппц. Меня с Чужим ещё не сравнивали. Так делает половина ютуба...🤔
На мой взгляд, накидать картинок на пустой экран(как тут) - это не хитро. Сложнее снять видос и озвучить.
@@GlobusMoto ну я ниче не говорю, мне очень понравилось))
@@Bastard102, благодарю 😉
Отлично рассказал 👍
Пасиба 😉
Как раз сейчас смотрел этот видос в преддверии синхронизации. Кстати, мот бывшего механика вашей конторы черный Honda cbr 919. Теперь понимаю, почему он проездил на нем столько лет, да ещё разрисовал в аэрографию😊
В аэрографии мы его так и купили
С удовольствием послушал) понял теперь почему на моей эфке с типа инжектором как я думал, есть регулятор хх))))) что меня удивило при покупке 😅
Тссс. А то меня закидают мотоботами😁