Suzuki Ignis: Bueno, bonito, económico [PRUEBA -
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- เผยแพร่เมื่อ 11 มิ.ย. 2019
- Probamos el urbano más pequeño de Suzuki, con motorización híbrida.
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![Anatomía de un coche eléctrico [TÉCNICA - #POWERART] S05-E31](http://i.ytimg.com/vi/Lqshkt4zV-o/mqdefault.jpg)
Me compré hace seis meses ese coche y no me arrepiento. Es genial.
i know it is quite off topic but does anybody know a good place to watch new series online?
@Drew Franco Try Flixzone. You can find it on google =)
A mi me gusta me parece muy majo
Suzuki ha demostrado saber hacer un chasis magnífico. Muy ligero y a la vez muy rígido. Buen trabajo!!!
El único canal que me hace ver una prueba de un coche que me importa muy poco jajaja me encanta como desgranas cualquier coche Guille, muy buen vídeo!!
Me gusta Suzuki y este Ignis me parece todo un acierto: práctico, económico, versátil y bien hecho. Gracias, Guille, por enseñárnoslo tan bien (como siempre).
Un coche de diario y de buena calidad, me gusta. Los deportivos están bien, pero luego despiertas y necesitas algo económico para tu día a día como este.
que gran verdad
Empecé a ver el video sin mucha expectativa pero en Powerart siempre se aprende algo!!
Me encanta el tema del acero y la dificultad en su moldeado.
Seguir asi!!
Felicidades, has comentado cosas súper interesantes, como lo del acero, los consumos, los interiores, etc lo haces de forma muy profesional, Gracias 🙏
No puedo ser imparcial 🤣, soy un talisuzuki , me encanta este coche .
Desde que tuve varios swift, me parecen coches muy duros, seguros y divertidos
cierto, el swift sin ser la versión sport ya es por sí super divertido y con 4 cilindros!
Muchas gracias. Grandísima revisión. EL Ignis es único y genial para muchos usos. Coche lógico, capaz, fiable y polivalente como ninguno en su segmento.
No me esperaba un ignis en tu canal! No se como la haces pero seguro que me haces cambiar la forma de verlos
Con cada vídeo que hacéis aprendo algo nuevo. 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏.
Me ha gustado ver también este tipo de pruebas a vehículos de uso mas cotidiano, porque explicas cosas que normalmente en otras pruebas que se ven, nadie repara, como la respuesta de la suspensión en apoyo, detalles del porqué es más ligero, qué podemos esperar de él para usos fuera de la lógica de su segmento, etc. Ojalá puedas hacer más como esta.
Voy a decir algunas cosas, la primera es que es uno de mis coches del Segmento A favorito. Suzuki ha creado con el, el Baleno, el Alto (solo en Japón, es la versión Kei car) y el Switch una plataforma modular y gracias a los aceros que usa Suzuki, son coches ultraligeros. De por si este motor 1.2 esta disponible en TODOS los coches (menos el Alto, claro esta). Pensad que el Switch y el Baleno no pesan mucho mas que este Ignis... y eso hace que sean coches de mucho rendimiento peso, sin tener potencias locas... pero en el Ignis supone que el motor 1.2 tire bien, que los 90 C.V. sean mas que suficientes, y que para colmo, sea un mechero (ya os digo yo que esos consumos solo los saco yo con mi Smart, y es el modelo de 2 puertas).
Teniendo en cuenta que este... y bueno que todos los híbridos de Suzuki son los mas baratos del mercado (lo siento Yaris, pero vales cerca de 20.000€), hablamos de que la gama de Suzuki es muy buena y económica. El Baleno con este motor cuesta en tarifa 15255€ que para colmo es el Full Equip (GLX) y en el caso del Swift son cerca de 17000€ (aunque en este coche también se ofrece el sistema microhibrido con el motor 1.0 3l Turbo, eso si... la tarifa se acerca peligrosamente a lo que cuesta un modelo Sport y sus 140 C.V. ya probados por Guille).
Suzuki lo esta haciendo demasiado bien para las ventas que tiene... y la gente no sabe lo que se pierde.
Yo creo que se olvida usted comentar algo muy importante hoy en día...el DISEÑO.
No todo se basa en resaltar sus inmejorables precios, prestaciones y etc para tomar la decisión de adquirirlo. En este caso su diseño parecido al de una caja de zapatos me obliga a darle un 0. Evidentemente yo no lo compraría nunca, pero ya se sabe que contra gustos colores.
Salud y kms...amigo !
El baleno es un coche que me encanta, pero tiene un enfoque distinto. Yo lo encajaría más en el segmento B. Es más grande, más capaz, más coche en una palabra, pero este ignis es lo que dice Guille, entra por el ojo
@@mtruchado ¿por qué ojo entra?😂
Muy cierto Suzuki es Suzuki donde se pare
Te estas acercando a los 100.000 suscriptores, felicidades!!!
Por fin, un canal que analiza coches accesibles para la mayoría y con lógica. Estaría bien más análisis de coches de este tipo por ejemplo el Mitsubishi space star. Un saludo.
Estoy genial con mi Ignis desde q lo compré si quejas y riéndome de las gasolineras con su consumo en carretera de hasta 22 kilómetros x litro, buen video aunque en Mexico no c vende esta versión híbrida, saludos desde Acapulco Guerrero Mexico👍👍👍
Muy acertado Guille probar autos "comunes", con la misma calidad y profundidad con la cuál hablas de autos galácticos, tienes un gran canal, un saludo !
Técnica, técnica, técnica. Muchas gracias por seguir creyendo en el mundo de la automoción y demostrando que no por ser menos coche es menos interesante. Felicidades.
Buen video Guille, saludos desde México 🇲🇽
Muy buena prueba. Muy profesional y muy bien todo. Enhorabuena.
Gracias por la prueba. El mes pasado estuve apunto de comprarme uno, lo encuentro práctico, bonito y muy económico de uso pero lo quería automático y el cambio pilotado me echó para atrás... Al final he acabado con un Fabia 1.0 TSI 110 DSG, con el que estoy muy contento de momento. No tiene el factor cool del Ignis pero como coche práctico y barato creo que es imbatible y además con un precio aún menor que el del Ignis.
Te felicito, das muy buenas explicaciones! Un saludo desde Uruguay
Un producto muy sensato para la categoría a la que va dirigido.
Me ha encantado la prueba y también el coche. Me lo compraría.
Frontal y lateralmente me gusta, pero la trasera es muy fea. Como tu dices como coche urbano me lo quedo pero prefiero el fiesta ST jejeje e. Muchas gracias Guille por la lección de técnica de la chapa, me he imaginado el proceso con tu descripción perfectamente. Sigue así. Saludos
Yo cuando lo vi tampoco me gustaba, pero cuando más la veo menos fea me parece, también el alerón ayuda un poco en la estética.
Joder, Guille, cómo nos has dado "la chapa" hoy... 😂🤣 🤪
Excelente review estimado 👍
Me ha encantado, debe ser una delicia la versión 4x4
Un like por la informacion del peso y el tratamiento del metal, siempre me gusta aprender algo. Saludos
¿Un coche de 885 kg en 2019?
A ver si el resto de fabricantes toman nota.
Habrá que ver si tiene un chasis decente o de cartón, ligeros si pero no a cualquier precio.
@@llavero5 si ya comenta en el video que pasa con 5 estrellas el test euroncap...
@@de-guzman Seguramente no sepa ni lo que es el euroncap
@@de-guzman Me refería a la rigidez torsional, pensaba que era obvio al decir "chasis de carton", no sé cómo se os ha ocurrido entender que un chasis "blando" es menos seguro cuando deben plegarse y absorver el impacto.
@@delorean268 Pregúntaselo al que aplaudia el peso de 885kg que es el que parece que le quiere dar otro uso, yo sólo le advierto que un motivo de su ligereza va en contra de la práctica que se supone que quiere darle cuando alava su peso.
Mi Maestro.,., grande power art. 🚘
Tuve un Vitara 16v y era una maravilla , y lo sigue siendo pero en otras manos . Por casa han pasado unos cuantos Suzukis y su fiabilidad siempre ha sido buena . El resto acorde al precio e incluso mejor !
Interesante cacharrillo el que nos has traído hoy, cacharrillo que a mí también me mola bastante (sabiendo lo que es y para qué se ha diseñado).
Me gusta mucho, en general, la filosofía de los productos de Suzuki, creo que están muy bien pensados, y que ofrecen más de lo que en un principio pueda parecer; la ingeniería que esconden sus coches es digna de alabanza. Pena que "nadie" se acuerde de esta marca.
En cuanto al tema de la chapa, muy interesantes las puntualizaciones que haces. He de decir que hasta hace un mes y medio yo me dedicaba a diseñar prensas de estampado en caliente sobre todo (alguna de hidroformado también cayó), así que es un "mundo" que me resulta cercano.
Gracias por tu trabajo Guille!
Y otra cosa, ya que últimamente subes y bajas tanto (MAD-BCN), cuando pases por Castellolí / Montserrat / A2, da un toque y se busca un sitio para comer y charlar un rato.
Que chido espero llegue a México esa versión híbrida pronto.
Llegó hace tiempo
No me esperaba este coche en el canal pero ha sido toda una sorpresa de la buena calidad que tiene. A simple vista los huecos entre chapas están mejor que en un Tesla.
Una bonita rareza por las carreteras. Cuando lo vi por primera vez aparcado me pare a verlo y me saco una sonrisa por tener una estetica sorprendente, cosa que en los tiempos que corren es de agradecer. Ahora despues de ver el video y tus explicaciones me ha terminado de convencer del todo.
Guille reconócelo... te ha gustado porque tiene las aletas ensanchadas:)
No lo dudes un solo instante!
Muy interesante el Ignis, a mí siempre me habían hecho gracia las anteriores versiones por las capacidades 4x4 que anuncian, hubiese estado gracioso verlas en este vídeo, pero aun así es buena prueba. El Picanto GT-Line está curioso, me llama la atención cómo se mueve, podría ser quizás lo más parecido a un Saxo VTS/106 GTi que hay en el mercado actual, con eso de los segmento A de ahora siendo los B de antes, etc...
Yo en su momento lo miré pero eso de únicamente 2 plazas traseras no me acababa de convencer. Finalmente me decanté por un fiat panda 4x4 multijet de 95 cv y es una maravilla. Ideal para ratonear por el campo. También he hecho algún viaje. Cadiz-Picos de Europa, Cádiz- Burgos y se puede viajar, sabiendo q la relación de marchas es cortas y a 120 km/h va a 3000rpm. Pero va muy bien
Excelente información...!
Me encanta!!
Hay un dato que obvias en algunos videos don Guille, y es el número de cilindros. Es un 4 cilindros por si a alguien le interesa. Por lo demás muy buen video, como siempre, sobre todo por lo de explicar el detalle de la chapa, aunque no es de los coches que me compraria 😄😄
Me gusta!! Quizás más la versión tracción integral.....de los pequeños el que más.
Este Ignis se le ve que es un puro Suzuki, pequeño y plásticoso sí, pero con personalidad propia , minimalismo, calidad japonesa, versátil y a un precio ajustado.
Ahora que da la impresión de haber crecido un poco con respecto a los Ignis anteriores me recuerda bastante otro Suzuki, el SX4 original, otro típica mezcla japo de coche urbano con simpática pelotilla campera 4x4.
He echado en falta que probarais la versión de tracción total fuera del asfalto, dentro de las limitaciones del coche seguro que se pule a muchos SUV con aspecto de todoterreno con su bajo peso y sus buenos ángulos de entrada/salida.
Una de las cosas que mas me gusta de las marcas menores típicamente japonesas como Suzuki, Subaru o Mazda es su capacidad de seguir una filosofía propia, manteniendo una imagen y productos diferenciados del resto en una época donde todo se reparte entre clones de Qashqai o berlinas aburridas.
El ignis me encanta pero para mi sobretodo vale la pena en su versión 4x4 y caja automática, ese sería para mi el must have, pero yo diria mas bien que es segmento B, B suv, 3,70 metros con altura libre al suelo y un sistema modular de almacenamiento espectacular, pocos coches conozco tan prácticos y polivalentes
Muy buna review, Guille. Yo probé hace cosa de un año uno pero 4x4 y vaya "cochazo" me dejó flipado, y su comportamiento en carretera es muy bueno, pero en off road es realmente muy digno, no es un Suzuki Jimny, pero se le acerca, salvo en terrenos realmente muy muy complicados, que ahí el Jimny arrasa, pero para uso off road ocasional, el Ignis 4x4 es muy digno. Un buen equilibrio dentro y fuera del asfalto.
Por cierto, a ver si pruebas l KIA Picanto GTLINE/XLINE 1.0 de 100 cv en manual.
Buen video, me gusta la prueba de coches económicos
Como ya he comentado más abajo a un compañero que tiene uno, este coche en versión Allgrip me parece de lo más interesante del mercado. Para personas o familias de dos o tres miembros que vivan en ciertos entornos creo que es un coche ideal, gustos a parte obviamente, es curioso lo de Suzuki en nuestro país, solo se vende bien el Vitara y a título personal toda su gama me parece de lo más interesante. Mi pareja estuvo tanteando un Baleno híbrido y con promociones en ese momento no llegaba a los 13.000€, creo que es el coche con etiqueta ECO más barato de nuestro mercado, lástima que la marca no sepa o quiera promocionarlo, no he visto más de 3 o 4 y ya lleva unos años en el mercado.
Like por la variedad y por traernos tambien coches al alcance de todos por asi decirlo, estos cochecitos japos no son un silvia ni un 350Z pero en su categoria para mi es de lo mejor que hay, ya no solo en caracteristicas o en diseño que eso ya es dependiendo de los gustos de cada uno sino pensando en 15 años adelante cuando otros de su categoria puedan estar dando fallos y los nipones no, almenos los japos de 15 años atras nos vienen trayendo esa fama. Para mi los japos siempre ganan en cualquier categoria porque miro mucho la fiabilidad
Saludos, Guille.
En primer lugar felicitarte por tu gran trabajo y tu estupendo canal que sigo desde hace muuuucho, aunque nunca haya comentado en los vídeos (y jamás pensé que lo haría a raíz de la prueba de un coche como el Ignis, jejeje) Quería darte las gracias también por subir pruebas de vehículos menos prestacionales de los habituales, ya que nos ayudan a conocer mejor las ofertas del mercado más terrenal y cuando son coches poco conocidos como este Ignis, mucho mejor.
Como han dicho en otros comentarios, creo que la culpa de que este coche se venda poco en España es por desconocimiento general y también por diseño que, aunque sea muy original, es complicado de digerir. De todas formas, creo que este coche tiene un rival directo que no has comentado porque es verdad que por tamaño está en un segmento superior, pero creo que por precio y concepto puede entrar en la comparativa: me refiero al Dacia Sandero Stepway, un coche que se vende como churros. ¿Crees que este Ignis le supera? Yo creo que sí, y me atrevería a decir que incluso envejecerá mucho mejor que el Dacia.
Por cierto, como final te pediría un favor, aunque imagino que ya te lo habrán preguntado antes. ¿Podrías decirme cómo se llama el tema musical de la cabecera? Es que lo tengo todo el día metido en la sesera y no encuentro la forma de averiguar cuál es (Zhazam y otras aplicaciones parecidas no me sirven de ayuda)
¡Mil gracias! Y saludos de un humilde bloguero del motor que sueña con llegar algún día a la suela de tus zapatos ;)
Hola Álvaro. El Dacia es un coche distinto... es más coche, más grande. El Ignis creo que está claramente enfocado como urbanita puro, más pequeño, más estrecho, más fácil de maniobrar, y claramente como segundo coche, donde el Dacia es un coche más "para todo".
Dicho esto, el tema de la canción de la intro: No lo encuentras porque es de una librería que pagamos para música para el canal. No es un tema de libre disitribución.
@ Más o menos como pensaba; segmentos diferentes, y eso debe notarse. Y por cierto, deberíais pensar en sacarle tajada al tema de la intro, jejeje.
Saludos y gracias por tu rápida respuesta.
Si puedes prueba un i10 glp aunque no te guste mucho el glp, es el rival y se oyen buenas criticas
En cuanto a este suzuki esta muy guapo, japones y con estilo propio muy diferente a los demas y con personalidad 👍
Pues se agradecen tambien pruebas de vehiculos para todos los usos.
Que poco valorada está Suzuki con el producto tan interesante que ofrece.
Me pareció leer que la mitad de los coches en India son Suzuki.
Así es. Son líder del mercado Indio por bastante.
Normal, quien se compra un Suzuki? desde luego un aficionado al mundo del motor y la competición no, ni siquiera el swift sport, pero oye cada uno...
@@foxarar3134 th-cam.com/video/R23bUI2yoC8/w-d-xo.html
@@llavero5 XD ¡ZAS! En toda la boca XD.
Sigo a la espera de cruzarme alguna vez contigo en Talavera y poder saludarte 😤
Mis padres tienen uno en la versión no híbrida y es una auténtica maravilla en ciudad. Además, tiene la ventaja de la "exclusividad", aún no he visto ningún otro circulando por la calle
Muy buen video, saludos.
Muy buenas las cámaras de este video
Parece un buen producto para quien busque un urbano. Lástima que a mí no me acaba de gustar su diseño. El análisis, como siempre, impecable y bien explicado.
Al comentar lo de las puertas finas me he ido inmediantamente al crash test Euroncap, esperándome no gran cosa y acerté... pero no por lo que pensaba:
- Buena protección frente a impactos laterales
- Muy mala protección del conductor en impactos frontales, tanto de choque parcial como en toda la anchura.
www.euroncap.com/es/results/suzuki/ignis/25559
Grande. Guilllllle
Lo recomiendo si o si.
Interesante lo de la estampación del acero de alta resistencia...podrían meter el sistema híbrido al Jimny. Genial video. P.d. Talavera de la Reina mola ehhh jajaja. Buen sitio para hacer la prueba.
Jo Guille, ahora tengo mas dudas. Estoy entre el Twingo Sport, el Swift 4x4 o éste. Muy chulo el video(como siempre)y el trasto,gracias
Es un ideal compañero para la cuidad. Yo lo maneje con mis 1.90 iba perfecto!
a sudamericana ,debería llegar esta vercion del ignis !! saludos desde Chile
Que salga en powerart me convence.
Guille se te veia mas contento en el focus rs ehhh pajaro 😂😂✌️✌️
Me encantan este tipo de coches, la verdad. Me resultan tremendamente "inteligentes" y no creo que el 80% de los mortales necesiten absolutamente nada mas como segundo coche...E incluso como prmer coche.
Pero un sobrecoste de casi 3.000 Euros por ese "hibridaje" me parece un poco caro, la verdad. Estamos hablando de un 25% del valor del coche y solo da 3cv.
Me falta una version con un Turbito para darle algo mas de alegria...Pero entiendo que no lo lleve pues el precio tambien subiria.
Lo bueno de llevar una "inyeccion convencional" es que se puede "gasear" por muy poquito dinero. Y este coche por unos 800 Euros lo adaptas a GLP y los consumos han de ser de autentica risa...jejeje... Y aunque te qeudes con la mitad de maletero siempre tienes los asientos de atras para echar lo que necesites (Los asientos de atras de mi coche no se usan mas de una vez al año, como mucho).
Yo lo compraria 4X4 y lo adaptaria a GLP :)
El Suzuki "adidas" 😉
PowerArt ha subido un video. Oh shit, here we go again
Que bien que explicas! Te escribo desde Argentina, sabes si llegara? Saludos!
Eso es Talavera, si vienes otra vez por aqui ponlo por insta
Estaría muy bien una prueba del Honda jazz sport 1.5 130cv,aparte de ser muy práctico y fiable,con ese motor vtec de toda la vida,debe ir realmente bien y ser divertido,un saludo!
El Jazz Sport ya no se vende en España, el Jazz solo se vende con motor 1.3 Vtec de 102 C.V. con el cambio manual de 6 velocidades o el CVT de Honda.
Llevo uno, versión 4x4 (lástima no probases este Guille, además del acople del eje trasero, también difiere el sistema de suspensión trasera con los otros Ignis, ya que el Allgrip lleva eje trasero con multibrazo en vez del rigido que lleva el hibrido) desde hace unos 4.000 kms. y no para de sorprenderme. Además de ser una lagartija en ciudad y pueblo, va de cine en carreteras cerradas de montaña a muy buen ritmo con una 3ª que estira lo que quieras, en caminos con subidas de 30º, roderas de verdad y piedras sueltas sube de puta madre activando el botón de ayuda al 4x4 pese a llevar neumáticos ON pero ya el colmo viaje de 1.500 kms en 2 días y ritmos de 140/150 incluso 160! (obviamente sube a 6,7 pero también lleva una baca). A parte de otro excelente trabajo de Guille, también puede verse una prueba +/- profunda (esta vez del 4x4) aqui: www.motor16.com/pruebas/prueba-suzuki-ignis-1-2-grip-auto-glx-1000-kilometros-y-24-horas-de-aventura/ y verle en acción (carretera nevada) aqui (se ve al probador sufriendo en la prueba...): th-cam.com/video/1jr0VU9qqmw/w-d-xo.html - Guille deberías hacer prueba de este y verías el plus con respecto al hibrid, si no te dejan uno oficial, estaré encantado de prestártelo para la prueba, (zona Cruz Verde) y prueba Off - Sigue así, de lo mejor del canal .
Se te ve muy contento con el coche y no es para menos, los Suzukis en general son unos grandes tapados en nuestro país, sería interesante que Guille cogiera ese "guante" que le lanzas y realizará esa prueba, en la versión que comentas esta en mis quinielas como coche para todo a medio plazo.
@@pedroivanpovedarodriguez7020 Pues si te animas verás como te alegras de ello. No se si tras la prueba de el hibrid no es muy comercial hacérsela al 4x4 pero estaría genial que Guille se animase a hacerlo.
Hola Guille! Aprovechando que este Ignis es un híbrido voy a hacerte una duda que siempre he tenido: en estos híbridos que arrancan con el motor eléctrico en los semáforos y apagan el motor térmico cuando la centralita considera que es preferible ir con el eléctrico ¿tienen alguna avería en motor de arranque o algo similar? Lo digo por ese "estrés" de encender tantas veces el térmico en pequeñas distancias aunque supongo que estará súper estudiado.
Enhorabuena por el canal! Da gusto ver los vídeos.
Hola Guille: ¿Y qué opinas de colocarle una amortiguación un poco más firme si se va a andar más por carretera? Gracias de antemano y excelente vídeo, como siempre.
Vídeo de la citroneta ya!!! Nos tienes en ascuas!!!
Hombre Guille, has venido a Talavera! Te habrás comprado algo de cerámica de recuerdo no? Jaja saludoss
Buen video lo gravaisteis en talavera de la Reina, vives en esa ciudad
Excelente coche, con más de un año u más de 30 mil km entre terracería y carretera en sierra , no le suena nada y sigue impecable
Suzuki manda! hora hay que traer el Jimny!!
Tuve el modelo anterior durante 14 años y ni tan mal... no me compré este actualmente por su falta de maletero.
Gracias. ¿ de qué color es el coche probado?
El Dacia Sandero es un rival interesante, aunque menos equipado, tambien mas barato.
Será cuestión de perspectiva pero no se me antoja más pequeño que un Swift la verdad, y entiendo que éste es segmento B (o es A también?).
Que tal, saben si tiene barra de impacto trasera y delantera ayuda les agradezco su información
Un coche, versatil y pensado para ser aprovechado en todos los aspectos, es decir un coche inteligente, por eso no se venderá.
Interesante es la tracción 4 por 4
Está chulo el pequeñin!!
Pero se me hace raro que tenga nombre de marca de frigorífico😀
Buen video y saludos desde Barcelona.
Suzuki no va muy encaminada con los nombres, mira el celerio JAJAJAJAJA, eso si son coches con mecánica mas que fiable y duraderos.
Sin duda un Ignis y un Abarth 500 serían una opción increíble para mi. Saludos desde México!
Has comparado tocino con velocidad amigo, como se diría aquí jajaj, tanto en diseño como en deportividad/prestaciones...
@@BomboAtomico1979 No será la versión 4x4 en caminos (incluso complicados) en carreteras nevadas
Hola, Guille. Ya vi este vídeo cuando lo publicaste, pero me encanta este coche y hoy he vuelto a verlo. Dices que hicísteis un viaje Madrid-Barcelona-Madrid, por eso te quería preguntar qué tal se defiende por carretera (ya me ha quedado claro en cuanto a suspensiones, apoyos, viento lateral,..) por lo que se refiere a la potencia; es decir, si recupera más o menos bien y qué tal en las pendientes. Muchas gracias y felicidades por el trabajo que haces. Manel.
Más que suficiente
@ Muchas gracias por tu respuesta. Para mí, lo que tú dices va a misa.
El buen daily, vas a necesitar otro coche para el fin de semana, me parece que este es el multipla del 2019
Soy el unico que se ha sorprendido del huecazo que hay entre 0 km/h y 200km/h ? Supongo que es la zona de testigos de luz, no?
Me gusta :D
Buen video! Para mi es el coche más bonito de su categoria! Podrías probar el Suzuki Kizashi? Cerca de mi casa hay uno, y me parece un coche precioso.
La cuestión es encontrar uno que tenga a "mano", apenas se vendió por aquí y es un carrazo, un buen amigo lo tiene y me encanta esa exclusiva berlina.
@@pedroivanpovedarodriguez7020 SI, y además se que el problema principal fue que era un motor muy glotón y consumía demasiado, pero siguee siendo con el perdon del Alfa 159, la berlina más bonita de la epoca a mi gusto!
Hola, quiero hacerme con un ignis nuevo próximamente, el coche lo quiero para todo incliuso para carretera, no me importa que sea un motor chiquito y que tenga que jugar con las marchas en las cuestas mas acusadas pero me preocupa mucho lo que a dicho guille sobre que cuesta mantenerlo bien en la trazada y tienes que estar todo el rato corrigiendo la trayectoria, quería saber si alguien lo ha conducido por carreteras de autovía a velocidades legales si esto que he comentado es muy acusado y es una razón de peso para no comprarlo o es algo bastante llevadero.
Gracias.
A mi también me llamo la atención ese coche desde que salió, es chulillo jajaja, ¿como se vería sin los acabados de plástico en los guardabarros, las barras del techo y un poco más bajo?
Si al final la vida me obliga a frecuentar madrid, no me haría asco ahorrar para este coche, su tamaño, economía de mantenimiento y su amplitud interior, es bastante potente
Muy buen video como siempre! ¿Entraria dentro del segmento de estos utilitarios el fiat 500 normal?
tu que lo has tenido ¿crees que puede competir en practico, consumos y precio?
Saludos
Este coche se nota claramente más moderno, menos gastón que un 500, y es más versátil por las cuatro puertas y maletero. El 500 es más un objeto de diseño muy chulo y urbano. Depende de las necesidades y presupuesto de cada cual...
Muy caliente con este coche. Lo encuentro por 10-12 mil de segunda mano.
¿Lo conprarias tal y como estan las cosaS?
¿Son 150mil km muchos para este motor o apenas está empezando en su punto dulce?