Mazda CX-30 SkyActivX, para relajarse y armonizar [PRUEBA -
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- Tras conocer todos los detalles técnicos del SkyActivX aquí: • Las tripas del SkyActi... Ahora pasamos a probar el propulsor en el coche que más ventas tiene camino de acumular con esta mecánica en este 2020, el CX-30. Un coche que combina los aciertos del Mazda3 en calidades y funcionalidades del habitáculo, con algo más de espacio y una configuración netamente pensada para disfrutar de una conducción relajada y que transmite paz.
![Al volante del Mazda3 Skyactiv G [PRUEBA - #POWERART] S04 - E10](http://i.ytimg.com/vi/bxFjfSeNh7I/mqdefault.jpg)
![[TH] 2024 PMSL SEA W2D5 | Fall | พลาดวันนี้ จะต้องเสียใจ](http://i.ytimg.com/vi/A5-Cuo12p6A/mqdefault.jpg)
7:30 olvidaros de esas mierdas de pantallas de 28”, eso son idas de olla 😂😂😂
Muy buen vídeo, como siempre. Muy buen coche también.
Una critica bien grande para los coches Tesla jajaja
Genial mensaje que dejas por el 9:10 a todos los fabricantes para que no se olviden de que están fabricando coches. Sí, coches y no salones multimedia. Los coches hay que conducirlos. Ojalá te escuchen Guille.
Hasta que no haya vehículos autónomos, el uso de ese tipo de pantallas táctiles debería sufrir la misma limitación que el uso de móviles conduciendo.... ;-)
Sólo por esa conclusión, la prueba de este coche a merecido la pena. Es una lección que han de aprender muchos fabricantes, pero también muchos compradores de coches
07:32 VIVA, alguien que por fin dice que las pantallazos táctiles no son necesarias, un problema menos, los botones de toda la vida
Jajajaj,denotó odio y cansancio en sus palabras
Como siempre eres el único que transmites lo que sientes en el coche, sin ponerlo negro o maravilloso. Gracias de verdad.
Compré el Cx30 Skyactiv G a mediados de septiembre. De hecho me dijeron que fui el primero en la provincia Cádiz. Coche ideal para quienes quieren un compacto refinado con acabados prémiun y excelentes dispositivos de seguridad desde acceso de gama, sin tener que dejarse un cojón, parte del otro y pedirle al vecino otro prestado. Si es el acabado Zenith, alto de gama, mucho mejor. Y si color Soul Red Crystal, que no es rojo ni burdeos sino ambos efectos cromáticos a la vez, aún mejor, pero es más delicado a la hora de reparar golpes y arañazos.
Como va envejeciendo el coche?? Y la pintura??? Y el motor skyactive G?? Suficiente potencia?? Estoy a punto de comprarme uno...por eso pregunto.
@@andrescarles3903 La pintura es delicada pero se conserva bien. Motor estupendo
Me alegro de que por fin un periodista del motor se haya mojado para reconocer que Mazda no ha cumplido las altísimas espectativas que generó con el Skyactiv-X durante los dos últimos años.
Ha sido con mucho tacto, pero lo has dicho. Enhorabuena.
pero las espectativas quien las creó, mazda o el público que se flipó mucho?
@@xalau5270 consumo de un diésel y prestaciones de un gasolina. Así lo describía Mazda. ¿Qué puede que la prensa contribuyera exagerar los resultados? Puede. El caso es que les ha salido un motor que para su potencia no es de los que menos consumen ni tiene prestaciones acordes a sus 180cv declarados. Se queda a medias en todo, menos en lo que hace pagar por él, eso sí. Ahí si que no han tenido miramientos.
Buen video chicos. Me parece un buen coche y muy recomendable para el tipo de cliente que has explicado. Eso sí, lo mejor del video, el Mx5 de Diego😉
Lo mejor del vídeo es la C15 blanca. Ninguno de los otros coches que aparecen el el vídeo durarán tanto
@@SergioElDeAlemania Eso es cierto. Aunque de ventas, el mx5 ya como modelo, claro, se aproxima al número de unidades que vendió Citroen
Si señor esas C15 dando caña ai 😎👍
Queremos un DISI Tuuuurboo para el 3; el precioso diseño que tiene pide a gritos una versión MPS.
Amen
Dudo mucho que vaya a haber una versión MPS, en estos tiempos que corren es como pedir en la época del agujero en la capa de ozono que hagan desodorantes en spray con el doble de CFC. Además, ya corre bastante, no sé para que queréis que corra más. Es un coche no un cobete.
@@LugoIlmer no es tan descabellado pedirlo, todos los de su competencia tienen versiones deportivas,
@@danicarcardan5305 "Todos" tienen Tablet inside y Mazda no, a parte tiene "cuatro" modelos contados la marca y en lo único que marca "competencia" es que tiene el Roadster más vendido del mundo. No creo se les pueda tratar como "marca" "convencional".
Este modelo de Mazda con este motor lo recomiendo siempre a quien se quiera comprar un coche en este segmento.
Gracias por darme la impresión de haber podido llevar el coche desde casa, con sus rarezas, puntos fuertes, mejorables...como siempre. Nos estás mal acostumbrando
Sorprendido me he quedado cuando he visto que las grabaciones las habéis hecho en talavera, buen video como siempre 👍🏻
Buen gusto musical amigo 🇪🇸
Se agradecen los comentarios de los seguidores de Mazda. Criticas constructivas con educación y sutileza. Se nota que sois categoría Premium. Buen reportaje, también.
Buen guiño en el 12:35 😉
Jejeje, es el NB de Diego no? Está bien guapo
Me encanta como lees y transmites la esencia y tecnología de los coches.. chapeau!!!!
Tengo un Mazda 2 del 2016 con 90 CV. La última vez que fui a hacerle la revisión me dejaron el CX-30. Me sorprendió muchísimo que, pese a tener un motor de 180 CV, las prestaciones me pareciesen prácticamente idénticas. Así que estoy totalmente de acuerdo con Guille: no es un coche que cuando pises a fondo tenga ese tirón que uno espera. Eso no quiere decir que no corra, pero tienes que jugar con los cambios igual que con un Mazda 2 de 90 CV.
CX 30 Carroseria muy pesada, 2.5L naturalmente aspirado. 😢 Para mi gusto no sirve, motor tiempo destruye trabaja forzado. Que sirve por fuera flores y por dentro temblores. 😮
Que Bonito el Mazda mx5 que sale en el video jejeje
Tienes razon en que el diseño de Los nuevos Mazda en vivo ganan muchisimo, el 3 me costava diferenciarlo en fotos respecto al anterior, pero en vivo no hay duda, tienen formas que en foto no see aprecian.
La puesta a punto lo hace ser un coche ideal para el dia a dia.
Veo todas las notas subidas a TH-cam, referidas al Mazda CX-30 y su sensacional motor SkyActivX. Les mando mis felicitaciones por destacar tan buen producto.
Buen coche. Estèticamente no me acaba, prefiero en ese sentido el Mazda 3 o el CX-5.
Muy de acuerdo con el carácter del coche. Llevo habitualmente un Cx5 y es muy agradable de conducir. No consume tan poco como éste pero tiene un carácter parecido.
Guille, muchas gracias por otra genial revision. Como muchas otras personas han comentado, es imposible aburrirse con tus videos aunque duren 20, 30, 40, 60 minutos. Gracias tambien porque me da tranquilidad confirmar lo que he visto en otras revisiones en cuanto a que decepciona un poco el SkyActiv X porque no cumple con lo prometido: ni mas torque ni tanto ahorro. Despues de ver tu revision del Mazda 3 con motor G2.0, me canse de esperar el X y me anime a probar el G2.5 (186 caballos). Lo acabo de comprar y creo que fue la mejor decision. Mi carro esta a tu entera disposicion para que le hagas una revision al motor G2.5 y lo compares con el G2.0 y el X. Saludos
Excelente prueba Guille y excelente coche, es uno de los que me traen de cabeza últimamente. Pienso como tú, que mejor la berlina de 5p e invertir la diferencia en el acabado intermedio, pero me pone nervioso pensar en la vida del coche aparcado en un párquin público mientras trabajo. Y para eso el extra de altura y esas protecciones sin pintar vienen de coña, es la eterna batalla entre lo bonito y lo práctico.
Por otro lado, si el Skyactiv-x es tan calmado de reacciones no parece que merezca la pena pagar la diferencia entre este y el Skyactiv-g, pues la diferencia de rendimiento por lo que dices se va a notar por encima de las 3.500 ó 4.000 rpm, justo lo que no pide el coche por planteamiento.
Saludos.
Estupenda esa moldura cromada en el frontal para que cuando des un toque en cualquier sitio se ponga asquerosa. Mucho plástico sin pintar, pero lo podían haber puesto en zonas críticas, de paso.
Ya que has comparado con el 1.5tsi, debo decir que es súper tragón, he tenido de empresa dos 1.4tsi y rondaban 6L, los dos 1.5tsi no los bajo de 8L(mismo recorrido, mismo tipo conducción).ha sido una evolución para atrás...entiendo que por emisiones.
En nuestro megacomparativo de SUVs y en otras pruebas de ese mismo motor (Ibiza, Scala), los consumos son acusadamente más bajos que con el 1,4 TSi previamente en nuestro caso, y también alineados con lo mejor de la competencia. Esa es nuestra experiencia y lo que hemos comentado en el canal, básicamente.
Yo tengo un 1.4 y de consumo fenomenal. Supongo que el 1.5 con desconexion de 2 cilindros gasta algo menos... Puede que tu unidad tenga algún problema no se...
@
Si es que no salen dos iguales de fábrica 😂😂.
Por buscar un motivo, quizás dependa de dónde se haga uso...yo lo hago por Málaga, achaco esa diferencia al tema emisiones(va menos redondo el 1.5) y al ciclo atkinson, porque no me lo explicó.
Saludos
@@auvahomeauva
Golf 7 1.4 tsi 125 aut.de estreno(solo usado 3000kms)
Octavia 1.4 tsi 150cv con 10000kms
Troc 1.5tsi 150 aut.con 8000kms
Ahora sportsvan 1.5tsi 150 aut.ahora 12000kms
Siempre mismo recorrido.
Prefiero el 1.4 por respuesta, fino y sobre todo consumo.
Estaría bien que la siguiente prueba fuera el sedan, así veíamos toda la gama y sus diferencias
La verdad que me esperaba un consumo bastante más bajo... y más teniendo parte de micro híbrido, yo he tenido un pulsar 1.6 digo 190cv y yendo tranquilo le sacas consumos de 5l... lo que si será interesante es ver que tal envejecen los componentes de este nuevo sistema de motores y su mantenimiento con relación a un motor de gasolina convencional.
No hay mejor regalo de sábado por la mañana.
Para disponer de tres sillitas de niño en la parte trasera, puedes utilizar el C5 Aircross o el Peugeot 5008 que disponen de los tres asientos traseros (del mismo tamaño) con isofix.
Es loable e impresionante el esfuerzo, tecnología y buen hacer de mazda en sus nuevos motores. Pero ahora me pregunto: Honda pasando desapercibida hace mejores consumos y prestaciones en un 1.5? Lo han hecho fácil o esos Vtec, o tienen algo especial?
Si no fuera tan feo, me hubiera comprado un civic 1.5 , en vez del 4 skyactive G, que hubo unas unidades en el verano pasado de kilómetro Cero muy baratas; pero todas en ese azulón y bastante menos equipadas (con unas llantas de estilo hotwheels vomitivas). Honda es lo que es porque tienen una ingeniería y unos ajustes de ciencia ficción.
Mi mujer tiene un Honda y yo un Mazda.
en el fondo los vtec lo que buscan es mejorar la carga de oxigeno en sus mezclas, lo que no los separa mucho de sus compañeros, (aun que sea dicho las carga de compresión si no me falla la memoria son de 11:1), lo que si es verdad yo tengo un civic 1.5 y difícilmente consigo consumos cercanos a los 5 litros, lo que visto en este vídeo por mazda si son alcanzables, dicho esto mis consumos rondan entre 6-7 litros depende de cuanta ciudad-carretera haga, pero al fin de cuentas, yo creo que mas por ese litro de diferencia hay que mirar que por calidad-precio-equipamiento, ya que creo que mi civic por el precio que yo lo compre, el nivel de equipamiento y potencia, ahora mismo no tiene competidor, habra que ver que tal salen las unidades de este mazda, pero sin duda sera un rival digno.
Eso mismo pienso yo.
Con el bombo de los G, probé un 3 120cv y un 165cv y miré consumos en foros y spritmotor.de y el 165cv tenía unos consumos reales bastante altos, supongo que en parte por culpa de unos desarrollos más cortos que el 120cv para darle más vida abajo a costa de ir a más de 3.000 rpm en autopista.
El Civic me pareció más redondo por motor (mejor respuesta, más potente y mejores consumos, en autopista he visto bajar de 6 litros sin ir pisando huevos) y chasis.
No he probado el nuevo 3 y el X ni me he puesto a recabar consumos, pero me quedó una sensación de hype con Mazda que me cuesta creer que sean la panacea.
Me esperaba el CX30 atacando curvas y Guille exprimiendo el X! Pero a cambio hemos visto de lejos el MX5 de Diego... un USPI pronto? :)
Muy buen video ,eres un maquina...es el coche que le recomendaria a mi padre...estoy impaciente para todos los compactos que tienen que salir este año ...vw golf 8,audi a3,seat leon 🤔
140.000 suscriptores clavados. Felicidades!
No conozco a Guille personalmente pero si veo sus vídeos con asiduidad y lo que pienso es que le gustan mucho las marcas Japonesas , y le gusta mucho Mazda, pero no puede ocultar que este nuevo motor le parece igual de excitante que una cena con los suegros.
El Mazda 3 estaría muy guapo si sacaran una versión deportiva estilo GTI... es muy buen coche.
un familiar o shoting brake como kia y funden el mercado, los que necesitamos coches familiares estamos hartos de coches fúnebres!!
Muy buen video Guille, eres de los pocos que hace videos muy bien descritos técnicamente, chapó 😉
Recomiendas ese motor con awd y cambio automático? Para uso mixto de ciudad y trayectos largos, awd es más por seguridad que por meterlo en montaña 👍
Es loable el desarrollo ingenieril de Mazda pero la competencia obtiene mejores prestaciones y consumos similares con soluciones técnicas más sencillas. No dudo de la calidad de producto de Mazda, pero se me antoja complicado que un usuario que busque un coche con la respuesta esperable de un motor de 180cv quede satisfecho con este motor.
"Muuy tranquilo, muuy suave", son 186 cv. muy descafeinados. Creo que este no podría ser mi coche, a pesar de las bondades del vehículo. Bien por la prueba Guille y por las explicaciones finales.
Haz un video hablando sobre el nuevo yaris GR4
No habia llevado nunca un suv...por cosas del trabajo y por vehículo se sustitución en dos semanas tuve que usar un cx5 y un tucson...mi madre, son desagradables de conducir...en recta cabecean como un tractor y en curva creo que hay hórreos que dan más sensación de estabilidad, no creo que esto sea mucho mejor !!vivan los compactos!!
Desde que vi tú primer vídeo me suscribí a tur canal y desde que vi tú primer vídeo mande a los SUV a tomar por c.........., antes me pilló un familiar ó una furgo tipo Clase V ó Multivan por poner algunos ejemplos por mi estilo de vida.
Me encantan, dices las cosas como son y si no les gusta a la marca en cuestión, pues que se aguanten.
Buen vídeo. 👏👏👏👏👏 como todos.
Gracias por tus videos!
Q dureis muchiiiiisimo y nosotros para veros 😜
El vídeo impecable como siempre, pero me he llevado un poco de chasco con las sensaciones que comentas del motor, me esperaba que transmitiese un poco más.
Estos japos de Mazda están haciendo las cosas muy bien.
Hola a todos. Tengo el e- skyactiv- X con 16000 kms y un año justo. Sólo puedo hablar cosas buenas del vehículo: suavidad, sonoridad, equipamiento, comportamiento...y el motor tiene una cosa muy buena: con el paso de los kms se va soltando, sube más rápido de vueltas, el acelerador está más "lleno", consumo de 5,5 litros, y en autovía aguanta mejor en sexta en las subidas que al principio. Eso sí, el espacio interior a veces se queda corto de capacidad...
Gracias y un cordial saludo.
Qué raro se me hace ver una prueba "callejeando"!!! No paraba de preguntarme cuándo se metería en el clásico tramo de montaña para buscarle las cosquillas al coche.
Curioso que a más potencia hayan pensado en más suavidad e finesse. Bien dices, el chasis del 3 pide a gritos un motor con rabia que exprima el carácter deportivo y divertido de marca que exhibe Mazda, como el Miata.
Por cierto, no me ha gustado demasiado verte pasear a Miss Daisy por las afueras de Talavera. Quizá la gente de Mazda no te haya dejado otro recorrido, pero aunque no case con el carácter del coche, hubiera estado mejor ver al CX-30 comportarse en la carretera al Real de San Vicente.
Saludos y sigue con este trabajo maravilloso.
Felicidades por el video de los mejores canales del momento!!
Un atmosférico tradicional pero que gasta 2-3 litros menos.
Es un motor maravilloso para su segunda generación, cuando tengan solucionados los posibles problemas que tenga esta generación.
Me encanta el concepto, sobretodo el interior y esa calidad de marcha, un coche premium a un precio razonable, sobretodo con lo bien equipado desde la version base. Me gusta mas el 3 por eso. El problema creo que esta en el motor, porque hay que entenderlo, es un motor tipico atmosferico japones que permite bajos consumos en conduccion tranquila, el problema es que no se si la gente lo entendera con la abalancha de motores turbo co toneladas de par. Algo que creo que se podra haber solucionado con una hibridacion mas agresiva.
Ten por seguro que la gente lo único que quiere es postureo por estética, ves por donde voy, un coche alemán con motor básico de 110 CV y estetica de alto rendimiento. En este caso el motor no es lo que con vende
Ya pensaba que era el único que no quiere chorrocientas pantallas con chorrencientas cosas en ellas en un coche. Menuda forma de dar más distracciones en un sitio donde no se necesitan. Bien por Mazda por alejarse de ello y bien por tí que lo dices con tu visibilidad.
Que alegría me da ver videos tuyos, por mi Talavera de la Reina, ya me alegro verte en el video de búsqueda de piezas para el puma, en desguaces jarama. Buen video como siempre.
Buenas , os sigo desde hace bastante . Sois la caña!! Me encanta el estilo del canal . A ver si podrías traer cochecillos como el 206 RC, Clío sport, y esos coches q ahora están más accesibles (incluso como Segundo coche ) . Mil gracias por el contenido y seguid así! Sois unos cracks!! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Es curiosos como ahora ya nadie habla de cilindradas para no dejar en evidencia los motorcillos-cafetera que están vendiendo. VERDADEROS MOTORCILLOS DE AEROMODELISMO EN COCHES ENORMES
Lo he probado, y estoy totalmente de acuerdo con las impresiones de conducción y las sensaciones que transmite, pero no entiendo como lo comparas con el Ateca, cuando su concepto,
dimensiones, y estilo es más crossover tipo Formentor, creo
que salvando las distancias....
Es justo decir que tus exposiciones, como siempre, son de 10; incluso llegaste a influir en la decisión de compra de un Cívic 2018 1.5 Vtec Turbo sedán, bastante máiy eficiente y picantón, un motorazo sino el mejor gasolina, potencia-prestaciones-consumo. Me lo cambie muy a mi pesar, por problemas de espacio casi 4, 7m.
La pena es que Honda no monte este motor en el precioso y versátil Hr-v, que ahora han transformado en un electrodoméstico, o al menos el nuevo motor del Cívic hybrid.
Sería el coche perfecto para los que lo tenemos mucha familia. A ver el ZR-V pero ya se irá de tamaño y que decir del precio. Una pena...
Me encanta este canal. Cuantas verdades sobre las estupideces de la industria actual has dicho en tan poco tiempo.
La verdad que coincido con los que comentan sobre el plástico de los pasos de la ruedas y los bajos laterales quedan muy mal.
Vaya calor pegaba... De los suvs más bonitos de Mazda. Por cierto Guille debes reconocer que te gustan los suvs 😆😆
Otro gran vídeo. Pero no me lo compraría. Estoy más por un compacto que por un crossover o suv. Evidentemente las marcas lo hacen porque se vende. Saludos Guille.
Guille, y respecto al Skyactive G de 122cv crees que merece la pena la diferencia de precio?
Enhorabuena por tus videos y podcast, BUENÍSIMOS!!!
Estupendo vídeo. Muy muy bueno. Define el coche perfectamente. Estás que os salís. De verdad. Coincido al 100 con vosotros.
Mazda es una marca interesante y de una notable calidad. Va a su aire. Pese a ello podría ser mucho más completa. A algunos de sus coches les falta chicha y creo que con ese motor han invertido mucho para no sacar él rendimiento esperado. Un Mazda 3 potente sería la bomba.
Yo tengo un cx5 194cv y va de muerte. Pero de 9 litros no hay quien lo baje. No se puede cuadrar el circulo.
En definitiva. Felicidades por esta estupenda temporada.
Gran Vídeo... esta claro que el CX-30 no esta pensado para correr, si no para ir relajado por la vida, gastando poco.
Carrozeria muy pesada, motor 2,5 L naturalmente aspirado. 😢 Mazda vende gato por liebre, CX 30 Tecnicmente pertenece un Crossover y no SUV off road.
Me ha gustado muchísimo el vídeo, @Guille . Pero deberías explicar, o al menos comentar, en el vídeo, cuál es la tendencia general en Europa: sanciones por exceso de emisiones. El futuro que nos espera es exactamente el mismo que el que está proponiendo Mazda: coches muy eficientes pero respetuosos con las emisiones, y a los que, en caso de necesidad, tienen bajo la manga el as de la potencia que pueden sacar a costa del consumo.
No estaría de más que comentaras en algún vídeo más adelante eso mismo: cuál es la tendencia general de los fabricantes. ¿Se equivoca Mazda confiando en los motores o va a ser la línea a seguir?
Que curioso, tu comentario en la misma linea que en el canal de cscondemotor, das la enhorabuena al autor y después empiezas a defender a Mazda y a echar por tierra su vídeo. Parece mentira que como defensor de Mazda con este último motor sinsustancia, no sepas que la tendencia es a matar al diesel y a vender eléctricos puros, todo muy curioso. Casi tanto como un tal Gvs90 y Jota Gonzalez entrando en todos los vídeos que hacen de este motor defendiendolo a ultranza. Muchas causalidades veo.
Guille: Dejadme un Mazda 3 con SkyActive-X
Mazda: No, te dejamos un CX-3 SUV que vendemos más, aunque no te guste.
Guille: Vale, pues lo compararé todo el rato con el Mazda 3 y lo pondré a caer de un burro.
nos vamos a quedar sin ver el mazda 3 xD
lo raro sería que fuese mas deportivo,mas rápido...es un SUV. La comparativa me parece mas que razonable,mas cuando deja caer que ese coche es probablemente mejor que todos los de la comparativa SUV en cuanto a deportividad.
Apoyo tu comentario sobre el diseño interior de este mazda.
Después de haber visto el vídeo por segunda vez tras haber sacado Mazda el e-skyactive x hace poco y sabiendo cómo se va a poner la cosa desde 2025 con los km/g (95) y 2035 (59), Yo no creo que me compre ningún coche, y mira que este Mazda me encanta, porque tendrán que hacer malabares para adaptar el motor a tantos cambios y mejor esperar a ver cómo acaba todo esto.
Dicho esto, si no me quedara otra me compraba este seguro.
Muy buena review... se nota que sabes d lo que hablas.Aunque t gusten mas los coches mas dinamicos ese mazda tiene muy buena pinta con motor para raro. Sigue asi...👍🏻👍🏻
Muy bien video, como funcionaran estos vehiculos en zonas alta, rutas a mas de 4000 msnm, cruzar de Argentina a Chile por ej. tiene rutas a mas de 4100 mts sobre el nivel del mar con picos inclusos de 4700 msnm, ya que ultimamente he visto, cada ves mas, en la zona donde transito quedarse los vehiculos por la falta de aire o las computadoras volverse locas (parecen arbolito de navidad) por no entender lo que pasa... Y lo he visto no solo en autos. sino tambien en camionetas 4x4 que eran Nuevas, y cuando los traen al pueblo menos de 2000msnm se acomodan en su mayoria, se los purga y listo, y otros hay que llevarlos a la ciudad para reparar, el despelote que genero la electronica, al no entender que estaban en altura... Te lompregunto porque este motor que trabaja "pobre" en altura se vuelve mas pobre, recordemos que despues de los 3000 msnm baja el oxigeno en el aire, y todo cambia... Como reaccionara, si bien el cargador volumetrico puede hacer entrar mas aire, pero aveces no es suficiente, las chata 4x4 que se han quedado eran turbo diesel... Es comico ver a un pueblerino yendo a ayudar con su Renault 18, a carrburador, a una camioneta Ranch Rover... Nueva! Te lo comento porque en los ultimos años es mas frecuente ver vehiculos nuevos fallar... Mientras que las viejas Hailux, o F-100, Duster de motor 2.0, andan y andan sin notarsele este problema... Sera que las marcas no les interesa mas hacer pruevas al extremo como se hacian antes?..
Mira, por fín le hemos encontrado utilidad al puente de Talavera de la Reina. XD
MaxCarponera 😂😂
yo he probado el motor de 180cv y sinceramente lo he notado como un gasolina normal de 120 cv
Estaria muy bien y tendria mucha audiencia una comparativa de parte tuya entre automoviles alemanes y japoneses ;) y si ya son youngtimers perfecto jej
Guille, esta confirmado que Mazda pondrá su motor 2.5 Skyactiv turbo en el Mazda3 (quizá CX-30 también). Aunque no es 100 seguro que llege a Europa.
Tengo un Toyota hybrid con el motor de 184 cc y efectivamente con una conducción tranquila puedo llegar a 5,2 litros a los cien e incluso bajar de los 5 litros, si conduces sin pensar en el consumo, te vas por encima de los 6 litros si aprietas por autovía.
Gran trabajo Guille y compañía. Esos plásticos negros me parece terminar el coche media hora antes antes de su presentación. Es una pena el Cx3 no lo hicieran en la talla de este Cx30, sería mucho más bonito que este de largo.
Que razón tienes respecto los diseños de pantallitas y florituras... señores fabricantes, más usabilidad y menos distracciones para el conductor 😒
¡Grande, Guille! Como siempre, dicho sea de paso.
Saludos.
Me gusta el Mazda CX-30, y si como dices es un coche para llevar "relajadamente", me gustaría saber si es apto para afrontar puertos de montaña en carreteras de segunda, con mal firme, y muy ratoneros. Tú que eres del norte, sabrás a que me refiero. También me gustaría saber su comportamiento para largas tiradas de autopista a ritmos "legales" en cuanto a autonomía, consumos etc.
Me ha sorprendido el comentario de que es silencioso, ya que en otras pruebas, decían que le faltaba algo de aislamiento.
Y me ha intrigado por qué en el minuto 20,20, se le tapa la cara al conductor.
Excelente como siempre, seguir así por favor, un saludo.
Pase piqueras ida y vuelta con el y lo superó con nota. Me sigue faltando motor para sacar todo lo que tiene el chasis, pero ir va genial entre los de su especie.
@ Muchísimas gracias por la aclaración, yo paso sobre todo Tarna en primavera y verano, pero a ritmo tranquilo, y mi duda era si superaría las empinadas rampas y curvas en paella sin tener que meterle la primera.
de nuevo muchas gracias por la aclaración.
Guiller. Las luces pequeñitas de la defensa no son de apoyo en las curvas , son las intermitencias
¿El MX-5 del video es el de Diego? Podríais hacer un USPI :D
Está claro que el Mazda 3 le barre en todo menos espacio atrás, yo ni me lo pensaría. Hay rumores de que van a sacar un Skyactiv-G de 150CV que queda justo en medio de los motores actuales, ¿sería la opción defintiiva? (a falta de un MPS que esperemos que llegue)
No le veo mucho sentido a toda la complicación que lleva el motor SkyactivX para la poca mejora que tiene respecto a otros motores gasolina, y la fiabilidad a largo plazo sigue en duda
Ilógico. Te coges un civic y ni lo huele.
mucha gente piensa lo mismo..en un m3 si vas a 60-90 seguro que también consume menos ..sin skyactive
q bonito l mx5 q se ve en algunas tomas
En la instrumentación siempre echo de menos la temperatura de aceite y un voltímetro.
Como echo de menos la instrumentación del Lancia Dedra ..
Enhorabuena por el video!
Tengo una duda al respecto de lo que marca el reloj del refrigerante del cuadro de instrumentos.
Deja de estar en azul a partir de 50°, siguiente línea blanca 75°, siguiente línea blanca 100°... siguiente línea blanca 125° y, por último, línea roja en 130°.
Soy un usuario chapado a la antigua que cree que pasar de 105° ya puede ser indicio de un problema. ¿Podrías aclararme un poco este tema y en quesituacion estamos actualmente?
Muchísimas gracias
Piensa que el refrigerante es etilglicol, no agua, que ya hierve más arriba que el agua. Suma a eso que funciona a presión superior a la atmosférica y... El resultado es que trabaja a temperaturas superiores a 120 grados sin problemas si se da el caso.
Tus propias dudas son la razón por la que muchos fabricantes ya no montan termómetros de refrigerante "reales" y usan agujas digitales que solo marcan "frio-templado-caliente-roto". Al final dar el dato puede inducir al miedo, con razón, si uno recuerda cuando los motores solo se refrigeraban con agua destilada 😉
Muy buen video Guille, es un gusto ver lo fácil que explicas tus videos. Espero que puedas probar el Mazda 3 con Skyactiv X AWD (aunque de esos hay pocos y es mi futuro coche).
he visto vídeos y las impresiones son parecidas a las que se obtienen con el cx30, el motor es el mismo a fin de cuentas.
Guille el el futuro me encararía que comentases la capacidad en circuito del híbrido Golf GTE o el SLK 230K roadster de tracción trasera (pocos quedan ya...), sobre todo a partir del 2000 q se hizo el restyling y tu opinión sobre el chasis, la caja de cambios, etc. Muchas gracias y buen vídeo equipo ;)
Cada vez hacéis mejores vídeos. Felicitaciones!
Espero contigo a que puedas probar el motor en el Mazda 3, pero supongo que la filosofía final de coche será la misma, conducción tranquila para hacer consumos bajos. Esperemos que quieran sacar versión deportiva, tanto SUV crossover y tontás...
Sí, falta la prueba, pero la receta es la misma: Conducción armoniosa y bajo consumo. Esperar del Mazda3 SkyActivX un coche deportivo es llevarnos a error.
Excelente video Guille, como siempre. Creo que lo he visto 3 o 4 veces junto con los videos dedicados al mazda3. Me encanta lo que está haciendo Mazda desde hace ya unos años. Mi coche ideal seria el mazda3 pero por razones de familia no me encaja el formato compacto. No soy fan de los SUV i sueño con un Mazda3 con carrocería familiar. Que hago? sigo soñando o crees que algun dia lanzaran esta carrocería al mercado? el plan B seria un KIA proceed, que podria ser perfectamente un plan A.
Dame luz!! Saludos desde Lleida
La mejor opción para ti es, por el momento, el 3 sedán, pero si no te gusta esa carrocería, mal negocio.
Habrá un nuevo Mazda6 el año que viene y supongo que tendrá variante familiar, pero a un precio claramente más alto.
@ no me convence la carrocería sedan i el mazda6 se me va...
Seguiré teniendo en cuenta el KIA.
Gracias por tu atención y sigue así.
Me quedo con el Mx5 del min 12.
Excelente vehículo, me gusta su personalidad diferente!!!
Lastima no haberme encontrado contigo por Talavera, tú te lo pierdes, te habría invitado al aperitivo!
lo que le es el Seat Leon al Ateca, es el Mazda 3 al CX30. Pero con mejores calidades y aspecto premium de Mazda.
lo que le pasa al león y al ateca es que los diseñadores sólo tuvieron coches de playmobil de pequeños, y eso se nota
ojalá el pilar C del mazda 3 lo hubiesen hecho como el de este cx-30
Guille ¿Crees que con este motor puedes jugar con las dos formas de conducción? Cuando quieres ir tranquilo dejas que el coche te lleve y cuando tienes ganas de sacarle la chicha el coche se deja aunque sea un poco? Lo poco que lo probé en el concesionario (en el Mazda 3) me gustó la entrega de par algo más temprana pero subirlo de vueltas tendría que ponerme a 50km/h en primera... No me dió tiempo a más pero me quedó frio y mira que la idea de conducir tranquilo en bajas vueltas y que tengas un motor con potencia arriba de vueltas me llama mucho
Buena crítica a las pantallas de volvo, renault... gustos colores al final.
Sabado, cafe y video, oleeeeeeeeeeeeeeeeee
Vale realmente la pena la diferencia entre el G y el X?
Es muy bonito lo mejor el motor
No se ,pero para ahorrarme 1 litro respecto al 122 CV , no merece la pena pagar mas ni complicar tanto la mecánica.
Buen video.
Es innegable que es un muy buen producto, lo de las pantallas es algo en lo que todos estamos de acuerdo y por lo demás, los ingenieros de Mazda han hecho un muy buen trabajo.
Hay que ser conscientes de que en los tiempos que vivimos, la deportividad en los coches está pasando ya no a un segundo, sino a un tercer plano.
Ahora vende lo ecológico y el gastar poco combustible y pasa como en este coche, compras 180cv para fardar en la puerta del cole pero son cv mansos y dóciles.
Los fabricantes generalistas, "premiums" incluidos tienen que ir con los tiempos y ya no fabrican deportivos.
Salvo honrosas excepciones que por desgracia cuesta encontrar, te venden la deportividad con chorradas estéticas, chorradas tecnológicas y unas llantas para que el comprador normal y corriente se lo crea.
7:30 yo opinando sobre las pantallas de cine en los coches.
Gran vídeo cómo siempre equipo de powerart,un coche pues eso que no deja de ser un mini SUV para quien le guste ir tranquilo y sin sangre en las venas jajajaja
Hace poquito tuve que cambiar mi viejo Focus con todo el dolor de mi corazón, y como ya soy propietario de un CX5 diésel con el que estoy encantado en todos los aspectos...me decidí a probar el nuevo Mazda 3 con el Skyactive X en 180 cv. El coche me pareció una delicia dinamicamente, pero me decepciono mucho, muchisimo el comportamiento del motor. Demasiado lineal, laaargo, parecía sin sangre y sin esos 180 cv. Una pena que no haya un motor en gasolina de Mazda con un turbo que le de alegría