Porque en general, las cosas bien hechas y pausadas, con buen contenido y duración, no entran dentro del concepto del fastfood actual, antes triunfará un Dani Clos que, con todos mis respetos, hará de youtuber/influencer chachi guay por encima de mostrar lo que está pilotando y poder enseñar, porque saber sabe bastante debido a su CV, esas bestias que está pilotando. Es un ejemplo, pero en resumen es el concepto del fastfood en general.
@Jose Luis Pues para el esfuerzo que tiene que suponer grabar,editar y conseguir que te dejen todos estos coches, si, me parece poco. Hay otro canal que veo y que muchos conocerán porque su parecido a Maldini, que tenia menos suscriptores que este canal pero que ha subido mucho mas rápido y ahora le supera con diferencia gracias a tops de coches y alguna cosilla mas. Y no es malo el canal,ni las pruebas que hace porque el tio se ve que sabe mucho también, pero no es ni tan objetivo cuando prueba un coche ni parece que se lo curre tanto como PowerArt. Esfuerzo=Recompensa, PowerArt esta por desgracia muy infravalorado y creo que la clave la ha dado @Juan Amieva.
@Jose Luis puede ser que la gente partiendo de la base edades y demás hay más " influencia" el hecho de que los youtubers jóvenes conectan más debido al bum del drift. Yo sigo hace años a Guille y Diego y a Juan Francisco calero que son para mi el sumun. En cambio hace poco sigo a un chaval que es unicars y flipo con la edición y los coches y la forma de hablar y es admirable y en 8 años solo tiene 334 sus...
@@ArkangelVros Eso es porque ese señor, genera algo de polémica, y parece que a la gente le gusta ese rollo de discutir e incluso insultar en los comentarios.
@Jose Luis Ademas en Powerart se centran sobre todo en la ingeniería y conducción muy dinámica de los coches. Y creo que podrían incorporar otros tipo de contenidos relacionados con este mundo.
es increíble que este tipo de reportajes los estemos viendo en un canal de TH-cam y no en un programa de TV de mucho más alto presupuesto. Grandes Powerart, grandes..., un trabajo modélico.
Guille, por supuesto que tus videos gusta a todos, pues están repletos de logica, enseñanza,y lo sabemos aplicar. Siempre agradecido por tales enseñanzas, te mando un saludos afectuoso
Mi enhorabuena a Guiller y sobretodo al ingeniero de Nissan ( muy atento a explicar todo de forma muy sencilla a amena), se agradece que las marcas y su gente se preste a que el personal vea sus "cacharritos" gracias por el vídeo y GRACIAS POR ENSEÑAR!!
Bravo Guille; gracias por tus investigaciones y compartirlas con tus amigos seguidores. Mi respeto por tu canal y saludos al instructor, nos entramos en un nuevo concepto de etapa, un poco de cambio de época. mi respeto por tu canal y en especial por tu persona. desde España un abrazo de hermano.
Video muy detallado y bien explicado. Ya era hora que se explicase con detalle todas las partes de un vehículo eléctrico y en especial el Nissan Leaf. Enhorabuena!.
Ha sido muy interesante el video y además nos has explicado muy bien con la ayuda del técnico de Nissan como funciona un coche eléctrico ,no tenia ni idea.El inconveniente que le veo a los eléctricos es la autonomía para desplazarse muy lejos porque no tenemos infraestructura para ello.muchas gracias y saludos
Gracias por compartir la nueva tecnología de los autos eléctricos !!!!! Soy de Argentina... Acá estamos atrasados con la llegada de estos autos eléctricos ..... Por el gran costo que tienen.... Pero es muy bueno conocer la tecnología que tienen..... Gracias y un abrazo gigante
no me das tiempo a ver vídeos uno tras otro como cachetada de loco.... no se como hacen, tremenda calidad y mucha información bien explicada. el mejor canal que e visto en años...eres grande Gille
Interesante el video y chapeau por Nissan que han aceptado grabar esto. Ahora bien, creo que el leaf se está quedando atrás con sus competidores y mantiene un precio muy similar. Lo Primero porque los 62kwh de capacidad de la batería son brutos y no netos, cuando Hyundai/Kia te dan 64 netos y al final el leaf se quedará en aprox 56netos(osea usables). Lo segundo y más grave es la batería refrigerada por aire. Esto hace el vehículo más barato de fabricar, pero tiene sus inconvenientes y además Nissan lo vende muy cercano a sus competidores. El problema de la batería refrigerada por aire es que a la larga se degrada mas por culpa del calor. Alguien que cargara el coche en Sevilla a 40 grados y en carga rápida en un chademo muchas veces, sufrirá más degradación que el que lo cargue en un sitio más templado. Además de esto el coche puede dejar de cargar durante el proceso de carga por sobrecalentamiento, con lo que tendríamos que invertir más tiempo en cargarlo, hay que esperar a que se enfríe y siga cargando. Con una batería refrigerada por líquido esto es difícil que pase. A parte de todo lo anterior, en condiciones normales el coche hace un consumo similar al de sus directos rivales Kia y Hyundai... Aunque por lo menos es más bonito que estos, que son suvs de aspecto raruno. Otra cosilla que esta bien del coche es que pesa bastante poco. Casi me da la risa con lo de los 390km de autonomía en wltp. En la realidad y con condiciones desfavorables dudo bastante que pase de 220-230km, y me refiero a invierno de 0-5grados velocidad sostenida de 100kmh(por cierto el velocímetro marca de más) en autopista, consumiendo más o menos 22-24kwh. En resumen, no me lo compraría a no ser que valiera 25000€ máximo. Y ya pueden espabilar que la competencia no perdona. He citado a Kia y Hyundai por ser los más cercanos en precio y caracteristicas, ni soy de una ni de otra marca, es más me la bufan el eniro y el Kona. Son suvs y caros. Audi Mercedes Jaguar y tesla pues ni los menciono por ser hipermega caros.
esta genial esta nueva tecnologia en los carros electricos yo soy de Mexico me dedico a la mecanica automotriz y me emociona mucho que esta tecnologia ya sea una realidad cotidiana en las calles de todo el mundo si ya de por si la mecanica es un oficio muy bonito con estos coches la mecanica va a tener un cambio total toda una nueva forma de trabajar y entender el concepto de la mecanica automotriz toda una revolucion gracias por subir este video a mi me ha servido mucho y me motiva para saber mas sobre estos coches muchas gracias que buen video
eso es por que no sigues otros canales, vi un video de como esta construido el porsche taycan realizado por alvaro sauras, y ahy mas por ahi, solo hay q buscar
Guille, muchas gracias por este vídeo tan necesario y útil. A día de hoy apenas se conocen el funcionamiento y ventajas de los vehículos eléctricos frente a los de combustión, y has ayudado a que esto cambie. Espero que pronto hagas una prueba de algún eléctrico interesante, como el Nissan Leaf de 62 kWh o de cualquier Tesla.
Me gustó el video y veo que un futuro ineludible será los coches eléctricos. Lo ideal sería que su radio de acción fuesen los1000 kms. Sería algo fantástico. Gracias por el video.
El mejor vídeo explicativo de los coches eléctricos (y he visto unos cuantos...). La pena de los eléctricos a día de hoy es su precio, su aún escasa autonomía y, sobre todo, la poca infraestructura que hay... Enhorabuena por el vídeo y por el canal!!!
una cosa de locos . impresionante. definitivamente. esto es lo que necesitamos . . y en especial para proteger la fuente más importante de nuestra razón de ser.. ¡ la vida! muchas gracias.
Buen detalle ese del final de poder cargar el coche cuando el Kw esté mas barato, y en el momento que esté mas caro, poder suministrar electricidad a la casa desde el coche haciendo que el consumo sea de los kw mas económicos ya almacenados en el coche!! Desconocía que pudieran hacer esa función los coches!! Gran video!!
Por no hablar de poder tener electricidad en almacenes, casas de campo, talleres clandestinos... sin darte de alta ni siquiera tener la red de Iberdrola cerca.
Muy bueno el vídeo y las esplicaciones No se si te comentaron en este o otros coches eléctricos si tienen refrigeración de la batería de tracción activa o pasiva Vamos que si funciona aunque el vehículo este apagado. Muchas gracias de antemano.
Yo tampoco lo entiendo quizas sea que hay menos gente de la que creo que valore realmente el mundo del automovil y hay alguno que hace videos de como pintar un parachoques con acuaralelas y tienen 2,61 M Sigue asi amigo que aprendemos y disfrutamos mucho con tus videos
Muy buena idea y TECNOLOGÍA en este video muy interesante con todos los detalles como funciona un vehículo eléctrico. GRACIAS mil desde Orlando Central Florida EEUU
Que buen video una lastima no poder dar más like. En Colombia con los twizy hemos tenido muy mala atención en cuanto a la parte eléctrica se refiere molesta algún componente eléctrico y diagnostican el cambio de toda la parte electro motriz resultado cotizaciones de reparación por encima del 50 porciento del vehículo . Se han venido formando técnicos empíricos que han reparado los carros a una fracción del valor cotizado por Renault. Felicitaciones nuevamente muy instructivo
Un video que demuestra una vez mas el gran nivel de trabajo de este canal. Super interesante y didactico, solo me quedo con las ganas de ver la entrevista al piloto de Formula E y algunas imagenes del entrenamiento de pretemporada.
Pedazo vídeo !! . Un gran trabajo . Me he quedado sin palabras . Pocos vídeos como este se encuentra por la red . Muchas gracias , y Feliz año para el equipo .
Guille: Cuando comentas que el "inverter" no tiene nada que ver con el aire acondicionado de casa te equivocas. Los climatizadores con inverter, y las lavadoras, y todo aquello que lleve un motor y tenga apellido "inverter" es porque mediante un dispositivo electrónico son capaces de hacer que los motores funcionen a diferentes velocidades, justo lo mismo que hace el inverter del coche. Y además todos funcionan igual: Convierten la corriente alterna en contínua (esto en el coche ya lo ha hecho el PDM para almacenar en las baterias) y luego con esa contínua modulan la alterna con los IGBTs a tensión y frecuencia adecuada a la necesidad. Mas info en la wikipedia: es.wikipedia.org/wiki/Variador_de_frecuencia Antiguamente el funcionamiento del compresor de los equipos de A/A domésticos era todo/nada, con multiples arranques a saco y elevados picos de consumo. Con el Inverter lo que hace es que ajusta su velocidad a la necesidad en todo momento.
Los inverter solo transforman la corriente continua en alterna en caso de convertir la corriente alterna en continua se llama rectificación de la corriente
@@OSMEN17 El inverter de este carro no rectifica, solo genera pulsos variables en frecuencia, ancho de pulso y angulo de giro. como el inverter del aire acondicionado de la casa.
Claro que no tiene nada que ver el convertidor de corriente de un coche con el inverter del aire acondicionado, que lo que hace es convertir el frío en calor y no tiene nada que ver con convertir electricidad de continua a alterna.
@@Vic-js4gm Eso lo hace el conjunto de compresora, condensador y evaporador. El inevrter solo transforma la corriente continua de la targeta en corriente allterna con frecuencia, ancho de pulso y angulos variables. Saludos
El inverter genera ciclos de corriente alterna para variar las rpm del motor del auto o del aire acondicionado. El aire acondicionado no cambia el frio, el frio no existe,no es una cosa, el humano le dice frio cuando cree que hay poco calor. El aire acondicionado solo transfiere calor de adentro de la casa hacia afuera o viceversa, igual que lo hace el refrigerador mediante transferencia de calor por compresion de gases. Ojo ojo no confundir la perte electrica con la parte de gases. Primero informarse para no decir cualquier cosa.
Tengo una Vectrix y es la hossstia, nunca he tenido una moto y estoy muy contento. Vectrix es la primera moto electrica que se empezo a vender. A esa moto se le puede meter cualquier tipo de bateria. Eso es eco, no el que se te jode la.bateria y tienes que meterle la.que dice fabricante.
Que decir de Victor... una caña de tío, después de cambiarle unos cuantos fluorescentes, cables de red y interruptores cuando tenían el centro de formación en ZF. Un saludo!! Y de ti Guille... que decir, un 10 en tus vídeos!😉
Una mini central eléctrica debajo del capó.. muy chulo el vídeo.. creo que todavía queda mucho por pulir.. pero es bueno saber que han duplicado las autonomías en poco tiempo.. esperemos que la tecnología siga creciendo así de deprisa.
Muy interesante,explicando como es y cómo funciona un vehículo eléctrico podemos tener elementos de juicio para.decantarnos.por está tecnología,saludos
!!!!!!!!!!!!!!!!!MARAVILLOSO!!!!!!!!!!....!!!!!!!!SORPRENDENTE!!!!!!!.........!!!!!!!!!!!!!INSUPERABLE!!!!!!!!!...Imposible calificarlo de otra manera no encuentro otro concepto para calificar la exposición.
No me interesan nada los eléctricos pero vaya pedazo de video, currando e informativamente perfecto, lo empecé a ver y me hizo quedarme hasta el final, video a la altura del canal sin duda. Enhorabuena!!!
Muy buen video, despeja muchas dudas, que es lo importante, soy de los que piensan que el coche electrico terminara imponiendose, veremos la evolucion i lo que es mas importante, la degradacion de las baterias.
Por lo que llevo visto del vídeo´, muy bueno. Pero es una lástima la cabezonería de Nissan al insultar, reirse y humillar a sus propios clientes que compraron un Leaf de 1a generación por el desgaste intolerable de su batería que en algunos casos no llegan a superar ni los 40 km de alcance. Y encima, se nieguen a facilitar un cambio de batería con un precio justo. No, te cobran casi 20.000 euros por un cambio completo de batería, y eso que la batería a extraer sigue teniendo su garantía. Con razón el pajáro de Carlos Gohn ha huido al líbano; delincuentes comandando empresas es una patada en la entrepierna de los honrados y sufridos clientes de LEAF de 1a generación. Pero por lo demás, Guille, muy buen vídeo y muy instructivo. Feliz inicio singladura de 2020!!!
La actual garantía de la batería de Nissan son 8 años o 160.000Kms. Mira condiciones de la garantía porque muchas veces las baterías tienen garantías adicionales. Y evidentemente, si tienes una garantía firmada en vigor, hazla cumplir.
Lo digo por un caso de un francés que le cobraban muy por encima de los 24.000 euros el cambio de batería, fue noticia muy sonada en el último trimestre de 2019. Le ningunearon y por supuesto este sufrido cliente ha denunciado a Nissan por mala praxis y abuso ante los clientes indefensos. fELIZ 2020!!!
![ทุกครั้งที่หลับตา (Lucid Dream) - AYLA's [ Official MV ]](http://i.ytimg.com/vi/4i1OBAQyv58/mqdefault.jpg)
![Cómo funciona la caja eCVT híbrida de Toyota [TÉCNICA - GEBOX - POWERART] S04 - E11](/img/n.gif)
Sigo sin entender porque este canal no crece muuuuuucho mas rápido. En español no hay nada igual y este es mejor que cualquier programa de televisión
Porque en general, las cosas bien hechas y pausadas, con buen contenido y duración, no entran dentro del concepto del fastfood actual, antes triunfará un Dani Clos que, con todos mis respetos, hará de youtuber/influencer chachi guay por encima de mostrar lo que está pilotando y poder enseñar, porque saber sabe bastante debido a su CV, esas bestias que está pilotando. Es un ejemplo, pero en resumen es el concepto del fastfood en general.
@Jose Luis Pues para el esfuerzo que tiene que suponer grabar,editar y conseguir que te dejen todos estos coches, si, me parece poco. Hay otro canal que veo y que muchos conocerán porque su parecido a Maldini, que tenia menos suscriptores que este canal pero que ha subido mucho mas rápido y ahora le supera con diferencia gracias a tops de coches y alguna cosilla mas. Y no es malo el canal,ni las pruebas que hace porque el tio se ve que sabe mucho también, pero no es ni tan objetivo cuando prueba un coche ni parece que se lo curre tanto como PowerArt. Esfuerzo=Recompensa, PowerArt esta por desgracia muy infravalorado y creo que la clave la ha dado @Juan Amieva.
@Jose Luis puede ser que la gente partiendo de la base edades y demás hay más " influencia" el hecho de que los youtubers jóvenes conectan más debido al bum del drift. Yo sigo hace años a Guille y Diego y a Juan Francisco calero que son para mi el sumun. En cambio hace poco sigo a un chaval que es unicars y flipo con la edición y los coches y la forma de hablar y es admirable y en 8 años solo tiene 334 sus...
@@ArkangelVros Eso es porque ese señor, genera algo de polémica, y parece que a la gente le gusta ese rollo de discutir e incluso insultar en los comentarios.
@Jose Luis Ademas en Powerart se centran sobre todo en la ingeniería y conducción muy dinámica de los coches. Y creo que podrían incorporar otros tipo de contenidos relacionados con este mundo.
Nuestros respetos al técnico del reportaje, explica todo en forma simple y didáctica, su conocimiento lo traspasa con absoluta claridad...
te escribo desde Argentina soy mecanico muy didactico el instructor que entrevistaste es muy util seguir aprendiendo esto es el futuro
Gracias por esta gran expliacion mi iniciacion al vehiculo electrico, a la espera de ver mas videos tan bien elaborados como los vuestros.🍾
Muy ilustrados y muy bien explicado. Muchas gracias.
es increíble que este tipo de reportajes los estemos viendo en un canal de TH-cam y no en un programa de TV de mucho más alto presupuesto. Grandes Powerart, grandes..., un trabajo modélico.
Quiero saber si el carro al ir perdiendo carga.,pierde velocidad?
Al perder carga no pierde velocidad
Era difícil ,pero has conseguido que sea el vídeo MÁS INTERESANTE que he visto
Gracias , muchas gracias de nuevo
Un lujo como explica el profe ,muchas gracias por compartir sus conocimientos
Muy ilustrativo. Excelente material.
Darle un like es muy poco para lo que explica este man, nuevo suscriptor
Guille, por supuesto que tus videos gusta a todos, pues están repletos de logica, enseñanza,y lo sabemos aplicar. Siempre agradecido por tales enseñanzas, te mando un saludos afectuoso
Mi enhorabuena a Guiller y sobretodo al ingeniero de Nissan ( muy atento a explicar todo de forma muy sencilla a amena), se agradece que las marcas y su gente se preste a que el personal vea sus "cacharritos" gracias por el vídeo y GRACIAS POR ENSEÑAR!!
Bravo Guille; gracias por tus investigaciones y compartirlas con tus amigos seguidores. Mi respeto por tu canal y saludos al instructor,
nos entramos en un nuevo concepto de etapa, un poco de cambio de época. mi respeto por tu canal y en especial por tu persona. desde España un abrazo de hermano.
Un vídeo interesantísimo. Se puede aprender de manera básica que es “eso” del motor eléctrico.
¡¡Un 10 para los 2!!
Video muy detallado y bien explicado. Ya era hora que se explicase con detalle todas las partes de un vehículo eléctrico y en especial el Nissan Leaf. Enhorabuena!.
Ha sido muy interesante el video y además nos has explicado muy bien con la ayuda del técnico de Nissan como funciona un coche eléctrico ,no tenia ni idea.El inconveniente que le veo a los eléctricos es la autonomía para desplazarse muy lejos porque no tenemos infraestructura para ello.muchas gracias y saludos
Gracias por compartir la nueva tecnología de los autos eléctricos !!!!! Soy de Argentina... Acá estamos atrasados con la llegada de estos autos eléctricos .....
Por el gran costo que tienen.... Pero es muy bueno conocer la tecnología que tienen..... Gracias y un abrazo gigante
La mejor de las explicaciones que visto, graciaaaassssssss
Por fin he podido ver y empezar a entender las entrañas de un vehículo eléctrico. Gracias Guille!!
Ya era hora de que alguien entrevistara a Vicesat...
Buen trabajo como siempre, Guille. Es un lujo tenerte de profe a distancia.
Excelente video muy buena info...estoy empezando con las capacitaciones de experto en movilidad sustentable... Saludos desde Argentina
Felicidades por el vídeo, de muy alta calidad, los automóviles eléctricos están aquí para quedarse. Sigue así 🏁
no me das tiempo a ver vídeos uno tras otro como cachetada de loco....
no se como hacen, tremenda calidad y mucha información bien explicada.
el mejor canal que e visto en años...eres grande Gille
Interesante el video y chapeau por Nissan que han aceptado grabar esto. Ahora bien, creo que el leaf se está quedando atrás con sus competidores y mantiene un precio muy similar. Lo Primero porque los 62kwh de capacidad de la batería son brutos y no netos, cuando Hyundai/Kia te dan 64 netos y al final el leaf se quedará en aprox 56netos(osea usables). Lo segundo y más grave es la batería refrigerada por aire. Esto hace el vehículo más barato de fabricar, pero tiene sus inconvenientes y además Nissan lo vende muy cercano a sus competidores. El problema de la batería refrigerada por aire es que a la larga se degrada mas por culpa del calor. Alguien que cargara el coche en Sevilla a 40 grados y en carga rápida en un chademo muchas veces, sufrirá más degradación que el que lo cargue en un sitio más templado. Además de esto el coche puede dejar de cargar durante el proceso de carga por sobrecalentamiento, con lo que tendríamos que invertir más tiempo en cargarlo, hay que esperar a que se enfríe y siga cargando. Con una batería refrigerada por líquido esto es difícil que pase. A parte de todo lo anterior, en condiciones normales el coche hace un consumo similar al de sus directos rivales Kia y Hyundai... Aunque por lo menos es más bonito que estos, que son suvs de aspecto raruno. Otra cosilla que esta bien del coche es que pesa bastante poco. Casi me da la risa con lo de los 390km de autonomía en wltp. En la realidad y con condiciones desfavorables dudo bastante que pase de 220-230km, y me refiero a invierno de 0-5grados velocidad sostenida de 100kmh(por cierto el velocímetro marca de más) en autopista, consumiendo más o menos 22-24kwh. En resumen, no me lo compraría a no ser que valiera 25000€ máximo. Y ya pueden espabilar que la competencia no perdona. He citado a Kia y Hyundai por ser los más cercanos en precio y caracteristicas, ni soy de una ni de otra marca, es más me la bufan el eniro y el Kona. Son suvs y caros. Audi Mercedes Jaguar y tesla pues ni los menciono por ser hipermega caros.
esta genial esta nueva tecnologia en los carros electricos yo soy de Mexico me dedico a la mecanica automotriz y me emociona mucho que esta tecnologia ya sea una realidad cotidiana en las calles de todo el mundo si ya de por si la mecanica es un oficio muy bonito con estos coches la mecanica va a tener un cambio total toda una nueva forma de trabajar y entender el concepto de la mecanica automotriz toda una revolucion gracias por subir este video a mi me ha servido mucho y me motiva para saber mas sobre estos coches muchas gracias que buen video
Bravo Guille, sin lugar a dudas el mejor canal técnico de habla hispana del mundo automotriz.
¡Gracias chicos! Todos ustedes hicieron un trabajo estupendo, de alta calidad.
Me gustó mucho, lo manejan de forma muy clara y creo que está excelente para comenzar con un vehículo eléctrico de fabrica.
Qué buen vídeo, es todo lo que venía buscando más el piquete de lo entretenido. Muchas gracias! Saludos desde Argentina 👋
Ya era hora de que alguien (tú) se preocupe de mostrar los entresijos del coche eléctrico para la mayoría de los mortales, gracias.
eso es por que no sigues otros canales, vi un video de como esta construido el porsche taycan realizado por alvaro sauras, y ahy mas por ahi, solo hay q buscar
@@MrNotredam sigo otros canales, también el de Álvaro y ese video no tiene nada q ver con el de Guille
@@clasesdetaichixinyi HCTA mira lo gracias
@@MrNotredam n 9
Excelente
Guille, muchas gracias por este vídeo tan necesario y útil. A día de hoy apenas se conocen el funcionamiento y ventajas de los vehículos eléctricos frente a los de combustión, y has ayudado a que esto cambie. Espero que pronto hagas una prueba de algún eléctrico interesante, como el Nissan Leaf de 62 kWh o de cualquier Tesla.
Me gustó el video y veo que un futuro ineludible será los coches eléctricos. Lo ideal sería que su radio de acción fuesen los1000 kms. Sería algo fantástico. Gracias por el video.
El mejor vídeo explicativo de los coches eléctricos (y he visto unos cuantos...). La pena de los eléctricos a día de hoy es su precio, su aún escasa autonomía y, sobre todo, la poca infraestructura que hay... Enhorabuena por el vídeo y por el canal!!!
Me parece un video espectacular, este canal debería estar mucho más arriba de lo que está, fantástico trabajo Guille, es un gustazo ver tus videos.
Excelente material, mis felicitaciones
Cada día aprendo más con vosotros. Mil gracias por vuestro trabajo!!!👏👏👍👌
Fantástico, como siempre. Muy muy muy didáctica la clase e-Nissan
Magnifico vídeo, no hay nada igual en Internet como este canal, mis más grandes reverencias guilles.
una cosa de locos . impresionante. definitivamente. esto es lo que necesitamos .
. y en especial para proteger la fuente más importante de nuestra razón de ser.. ¡ la vida! muchas gracias.
Buen detalle ese del final de poder cargar el coche cuando el Kw esté mas barato, y en el momento que esté mas caro, poder suministrar electricidad a la casa desde el coche haciendo que el consumo sea de los kw mas económicos ya almacenados en el coche!! Desconocía que pudieran hacer esa función los coches!! Gran video!!
Por no hablar de poder tener electricidad en almacenes, casas de campo, talleres clandestinos... sin darte de alta ni siquiera tener la red de Iberdrola cerca.
Gracias por este video. Tendrían que hacer más videos como este. De todas las marcas . Debió al crecimiento tan rápido de los vehículos eléctricos
Guille junto con jf calero , los mejores del panorama español , gente que entiende de verdad de coches y mecánica.
gracias por tanta calidad, abarcando además tantos aspectos de la automoción. Es un placer
Muy bueno el vídeo y las esplicaciones
No se si te comentaron en este o otros coches eléctricos si tienen refrigeración de la batería de tracción activa o pasiva
Vamos que si funciona aunque el vehículo este apagado.
Muchas gracias de antemano.
Buen video . Interesante información, gracias por subirlo
Buen video.......me a servido de mini cursillo para ponerme al dia de lo que me espera en los proximos años en mi trabajo!!
Gracias por la gran información que nos da y para nosotros los técnicos de automoción es tan importante.
Con vídeos así desde luego que se aprenden cosas. Seguir haciendo cosas como esta.
magnifico el video, muchas gracias por esta jugosa información, eres un fenómeno.
Exelente video bien explicado quería saber como trabajaba un motor eléctrico
Yo tampoco lo entiendo quizas sea que hay menos gente de la que creo que valore realmente el mundo del automovil y hay alguno que hace videos de como pintar un parachoques con acuaralelas y tienen 2,61 M
Sigue asi amigo que aprendemos y disfrutamos mucho con tus videos
Muy buena idea y TECNOLOGÍA en este video muy interesante con todos los detalles como funciona un vehículo eléctrico. GRACIAS mil desde Orlando Central Florida EEUU
Excelente video me ha permitido entender mucho mejor el funcionamiento del auto eléctrico
Muy buen video, el instructor explica muy bien, felicitaciones
excelente reportaje...
Es importante tener dia a dia mas conocimiento de estos autos.. que son el futuro..
Que buen video una lastima no poder dar más like. En Colombia con los twizy hemos tenido muy mala atención en cuanto a la parte eléctrica se refiere molesta algún componente eléctrico y diagnostican el cambio de toda la parte electro motriz resultado cotizaciones de reparación por encima del 50 porciento del vehículo . Se han venido formando técnicos empíricos que han reparado los carros a una fracción del valor cotizado por Renault. Felicitaciones nuevamente muy instructivo
Muy bueno el video. Me gusta el detalle de utilizar el coche para alimentar la casa.
Fantástico vídeo. Agradecerte tu esfuerzo en culturizarnos. 👏👏👏
Increíble reportaje, muchas felicidades! Los eléctricos son más fiables de lo q parecen. 👏👏👏
Muy contento con tan Buen material y la explicación muy satisfactoria
Excelente video y Guille un gran conocedor de los temas de autos eléctricos
Excelente, ya era hora de que me enterase de como es un coche eléctrico por dentro
Un video que demuestra una vez mas el gran nivel de trabajo de este canal.
Super interesante y didactico, solo me quedo con las ganas de ver la entrevista al piloto de Formula E y algunas imagenes del entrenamiento de pretemporada.
Las imágenes del entreno no las podíamos grabar... (Los derechos de imagen de la Fórmula E son estratosféricamente caros) 😔
Muy didáctico, de los mejores vídeos que he visto sobre el tema.
Excelente video me ha sacado de muchas dudas sobre los coches eléctricos pero me gustaría conocer mas gracias
Excelente presentación, las informaciones que ustedes dos expusieron fue espléndida!
Muy interesante, pero no será sencillo, la gente que suele tocar sin saber nada podrá hacer mucho daño al vehículo.gracias por las información es.
Excelente video los felicito... Saludos desde Republica Dominicana...
Pedazo vídeo !! . Un gran trabajo . Me he quedado sin palabras . Pocos vídeos como este se encuentra por la red . Muchas gracias , y Feliz año para el equipo .
Guille eres un crack. Suscrito desde hace bastante tiempo y no dejas de sorprender!! Enhorabuena cracken!!!!
Me quito el sombrero ante este canal !!!!!!grandísimos👌
Muy bien este vídeo.Y me gustaría que el tema de los eléctricos tenga siempre una parcela dedicada en tú canal.Un saludo.
Guille: Cuando comentas que el "inverter" no tiene nada que ver con el aire acondicionado de casa te equivocas. Los climatizadores con inverter, y las lavadoras, y todo aquello que lleve un motor y tenga apellido "inverter" es porque mediante un dispositivo electrónico son capaces de hacer que los motores funcionen a diferentes velocidades, justo lo mismo que hace el inverter del coche. Y además todos funcionan igual: Convierten la corriente alterna en contínua (esto en el coche ya lo ha hecho el PDM para almacenar en las baterias) y luego con esa contínua modulan la alterna con los IGBTs a tensión y frecuencia adecuada a la necesidad. Mas info en la wikipedia: es.wikipedia.org/wiki/Variador_de_frecuencia
Antiguamente el funcionamiento del compresor de los equipos de A/A domésticos era todo/nada, con multiples arranques a saco y elevados picos de consumo. Con el Inverter lo que hace es que ajusta su velocidad a la necesidad en todo momento.
Los inverter solo transforman la corriente continua en alterna en caso de convertir la corriente alterna en continua se llama rectificación de la corriente
@@OSMEN17 El inverter de este carro no rectifica, solo genera pulsos variables en frecuencia, ancho de pulso y angulo de giro. como el inverter del aire acondicionado de la casa.
Claro que no tiene nada que ver el convertidor de corriente de un coche con el inverter del aire acondicionado, que lo que hace es convertir el frío en calor y no tiene nada que ver con convertir electricidad de continua a alterna.
@@Vic-js4gm Eso lo hace el conjunto de compresora, condensador y evaporador. El inevrter solo transforma la corriente continua de la targeta en corriente allterna con frecuencia, ancho de pulso y angulos variables. Saludos
El inverter genera ciclos de corriente alterna para variar las rpm del motor del auto o del aire acondicionado.
El aire acondicionado no cambia el frio, el frio no existe,no es una cosa, el humano le dice frio cuando cree que hay poco calor. El aire acondicionado solo transfiere calor de adentro de la casa hacia afuera o viceversa, igual que lo hace el refrigerador mediante transferencia de calor por compresion de gases. Ojo ojo no confundir la perte electrica con la parte de gases.
Primero informarse para no decir cualquier cosa.
Tengo una Vectrix y es la hossstia, nunca he tenido una moto y estoy muy contento.
Vectrix es la primera moto electrica que se empezo a vender.
A esa moto se le puede meter cualquier tipo de bateria.
Eso es eco, no el que se te jode la.bateria y tienes que meterle la.que dice fabricante.
Que decir de Victor... una caña de tío, después de cambiarle unos cuantos fluorescentes, cables de red y interruptores cuando tenían el centro de formación en ZF. Un saludo!!
Y de ti Guille... que decir, un 10 en tus vídeos!😉
Una mini central eléctrica debajo del capó.. muy chulo el vídeo.. creo que todavía queda mucho por pulir.. pero es bueno saber que han duplicado las autonomías en poco tiempo.. esperemos que la tecnología siga creciendo así de deprisa.
Éste canal es oro puro!
Excelente todo. Muchas gracias
Muy ilustrativo y educativo. Muchas gracias a ambos.
Muy interesante,explicando como es y cómo funciona un vehículo eléctrico podemos tener elementos de juicio para.decantarnos.por está tecnología,saludos
Subiendo a la segunda posición de vídeos más vistos de #powerart . Impresionante.
!!!!!!!!!!!!!!!!!MARAVILLOSO!!!!!!!!!!....!!!!!!!!SORPRENDENTE!!!!!!!.........!!!!!!!!!!!!!INSUPERABLE!!!!!!!!!...Imposible calificarlo de otra manera no encuentro otro concepto para calificar la exposición.
muy bueno GRACIAS..! BUEN TRABAJO Y AGRADECIMIENTOS A VICTOR..
No me interesan nada los eléctricos pero vaya pedazo de video, currando e informativamente perfecto, lo empecé a ver y me hizo quedarme hasta el final, video a la altura del canal sin duda. Enhorabuena!!!
Excelente explicación 💯
Excelente profesor muy buena explicación.
Un saludo desde Colombia gracias por esos valiosos informes te felicito..........
parece magia. impresiona lo poquita cosa que es el " motor " y las posibilidades que prometen en las siguientes evoluciones de estos eléctricos.
Acias POWER ART! Gracias Guille. Como siempre unos cracks y muy informativo e inspirador!
Muchas gracias por este video, a sido muy didáctico. Me ha encantado.
Impecable los aportes! Saludos desde Uruguay!
Ostia lo que haz dicho al final de usar el coche como bateria es curioso la verdad que buena idea es
Para mi esta canal y el decalero son los mejores encuanto a automocion
Tremenda explicación, única, detalle por detalle, gracias Guille
Interesante la informacion me gusto mucho
Muy bueno 3l video y gracias por la explicación
Contenido de calidad. Sigue así Guille, da gusto ver todos y cada uno de los vídeos
ahora ya sé cómo funciona un coche eléctrico (otra cosa es que me gusten), grande guille!
Muy buen video, despeja muchas dudas, que es lo importante, soy de los que piensan que el coche electrico terminara imponiendose, veremos la evolucion i lo que es mas importante, la degradacion de las baterias.
Estuvo bien la explicación y muy entretenido con el dúo actuando
Por lo que llevo visto del vídeo´, muy bueno. Pero es una lástima la cabezonería de Nissan al insultar, reirse y humillar a sus propios clientes que compraron un Leaf de 1a generación por el desgaste intolerable de su batería que en algunos casos no llegan a superar ni los 40 km de alcance. Y encima, se nieguen a facilitar un cambio de batería con un precio justo. No, te cobran casi 20.000 euros por un cambio completo de batería, y eso que la batería a extraer sigue teniendo su garantía. Con razón el pajáro de Carlos Gohn ha huido al líbano; delincuentes comandando empresas es una patada en la entrepierna de los honrados y sufridos clientes de LEAF de 1a generación.
Pero por lo demás, Guille, muy buen vídeo y muy instructivo. Feliz inicio singladura de 2020!!!
Vuelve a preguntar el precio de reemplazo de batería, ya que desde Noviembre lo volvieron a normalizar al precio anterior +/-6000 eur
La actual garantía de la batería de Nissan son 8 años o 160.000Kms. Mira condiciones de la garantía porque muchas veces las baterías tienen garantías adicionales. Y evidentemente, si tienes una garantía firmada en vigor, hazla cumplir.
Lo digo por un caso de un francés que le cobraban muy por encima de los 24.000 euros el cambio de batería, fue noticia muy sonada en el último trimestre de 2019. Le ningunearon y por supuesto este sufrido cliente ha denunciado a Nissan por mala praxis y abuso ante los clientes indefensos.
fELIZ 2020!!!
Por corresponsabilidad y ética deberían si no regalarlas entregarlas a precio mínimo