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リッター１５キロって悪いの？そこまでの燃費の乗用車乗った事ない…笑笑最高でも１３キロの軽自動車ぐらい…。
約30年前90ツアラーVマフラー変えてただけだけどリッター5kmくらいだった。ま…セルフでハイオク90円台のいい時代でした。
ハイオク200円台の時にVG30DETを維持するのは流石にきつかった。今は良い思い出。
ロータリーエンジンは燃費が絶望すぎて一生世に出ることはないと思ってたけど、また違う形で復活させてくれたマツダには感謝。
ロータリー❤ 同軸上のレンジエクステンダーを高回転安定と高速度同時に条件成立したら直結カップリングで、エンジン駆動^_^で、純粋にロータリーパワーと生快音を楽しませてくれる未来型の ロータリーPHEVでICONIC SPを量産してよ〜 MAZDACHAN♩って妄想してます。あのミュージックをもう一度❤
この動画に出てきたパールイエローのZ32ツインターボ5速、昔に10年程乗ってましたよ！燃費は丁寧に乗った月でリッター5キロ… 全然普通にこんな物だろ？って思ってた、仕事もディーラー整備士だったし タイベルや修理は自分でやってたのは大きかったかもだけど… そもそも燃費を気にするならスポーツ系の車は乗らなきゃいい、コストや維持費を越えた先の『憧れと楽しさ』の満足感が醍醐味なんだよね…
GC8に関してはRA、R以外の標準車はそこまで燃費悪くないんだけどね。クロスレシオのトランスミッション搭載車で新東名の120km/h区間を走るといきなり燃費が落ちるのだ。ちなみに70km/h定速走行をすると12.6km/L出せる。
そもそも燃費だけなら普通車のほうがいい気がするエンジンで燃費が悪いんじゃなくて排ガス規制がきつくなって悪くなったりするから燃費は古い車のほうが良かったりする
パワーのある車は燃費が悪い、燃費がいい車はパワーがないただそれだけ
燃費の数字よくてもタンク容量小さくて航続距離伸びない車がちらほら。。。
GC-8のtype-RAに乗ってました。通勤でリッター12km位だったかな？高速でリッター15km弱。ジムカーナや峠で振り回すととリッター4kmでした。
うちのマーチ12SR通勤で19km/L走りも楽しくていい車。
我が家のコペンはリッター18キロ走ります。ついでに云うと電動トップを持たないS660が830kgって重くない？更に云うとFFレイアウトのおかげでトランクがそこそこ広いのでキャンプ道具一式入ります。(屋根は開けれんけど)
スポーツカーに燃費の話しは はっきり言ってご法度なのでは？ ただ最近の軽自動車は安全装備やら正直この装備いる？って言う快適装備なんかで車重が重くなってきてるから法律であれこれ付けさせるのなら排気量も800ccくらいにしてもらいたいです 因みに今 変態しか乗らないs600に乗ってます燃費のことは考えたことないです とにかく楽しい車です
燃費悪い軽にSUBARUサンバーのフルタイム4WDスーパーチャージャー3ATが入ってない、やり直し！！5MTはパートタイムになるのにATはフルタイムで燃費最悪期で3ATで常に唸るような高回転、これに乗ると恐ろしく速く燃料計が下がってくるのを実感出来るw
「乗用車」ってのが前提の話ですねこれはでもサンバーがないのは、少しうなずけるかも(笑)自分も、最終型TT2(SC)を所持しています5速MTでブーストアッププーリーに交換してます下から過給するだけあって、やっぱり燃費は悪くなりました街乗りで、約9ぐらいインタークーラーを付けたいのだが、純正のコントロールユニット(cpu)だと多分無理かも、、、
R2はハイオク仕様でリッター8くらいだったからすぐ買い換えた
極悪燃費でスポーツカー以外だと日産プレジデント､インフィニティQ45､シーマ(Y32以降)の油圧アクティブサス仕様はリッター4~5あたりで､ソアラ4.0GTリミテッド4WS電子制御アクティブサス仕様も燃費が悪いほうですね(5~6km台)
マツダのコスモスポーツは３K/ｌ です
ローターリーターボに燃費を気にしてはいけないそれが３ローターになれば燃費は極悪&ハイオクでお財布にも超極悪しかもATしか無い車ですからね（汗）
特にスポーツカーに乗っていて(オンロード、オフロード問わず)燃費を気にしては、いけませんよ🤣特にチューニングしてあるとリッター2キロ出た時は、今週は、燃費走行出来たなぁ…なんて思ってました‼️
RX-7が新車で買えた時期はハイオクが90円台前半だった。平成1ケタの時期
アルトワークスはどの世代のことを言ってるんだろう。R06Aは2010年代のアルトワークスだし、途中F6AやK6Aの頃の話をしてるっぽいし
L880Kに新車から乗ってたけど9.5~11くらいでした。でもオープンにして走ると気持ち良かったです。
俺のレガシィも乗り方次第で平均15〜16km/Lは走るけどね…
スペB 6MTでかなり改造してますが、i(インテリジェント燃費モード)-modeて走るとリッター15km以上いきますね。高速では最高17kmいきました。パワーモードで全開走行しまくってたらリッター3km切りますね(^_^;)。
オイラのジムニーはATでも街中リッターで12km/L走るけどなぁ～
わっはっはっはぁ 俺のダイハツNA軽エッセはＬ／１０だぜ凄いだろうｗｗｗｗ新車の頃は長距離高速でL/20叩き出したし普通乗りで大体１5ぐらいだったんだがなダイハツのこの頃の車って燃費の為にプログラムが省エネタイプになってるらしくてアクセルのオンオフに対して緩く対応するみたいだったんだ更に燃費向上の為にエンジンクリアランスがダルになってたらしいだからがっちりシバキ込む＆暖機するをやったらかなり気持ちよく反応するようになったんだぜだからリッター１０なんだがな まあ燃費よりも運転の気持ちよさを優先だなでも１６年１０万Km走ってるがKFエンジンの悪癖オイル食いは起こしてないし運転の気持ちよさは自身が持てる程度にはなってるぜすまんつい長文で語ってしまった
ダイハツのミライースも実燃費25ｋｍ/Lで燃費が良いやはり車重が軽い、車高が低い、ターボが無い車は燃費良いし車両価格も安い
先代レヴォーグ2.0気を付けて運転して高速は16km/L、郊外は12km/L、都市部は8km/、都内は6.5km/L位かな。高速と一般道で差がありすぎですね。
「燃費が悪い」ってのはユーザーの足癖の悪さとメンテ不良が9割方。
WRXSTIの308PS GRBクロスレシオ6MT乗ってたけど、高速で11〜12km/L郊外で10km 街中でも8〜9km出せたけどね。普通のダウンサイジングの1.6レヴォーグとさほど変わらない（もちろんCVTの方が燃費走行簡単に出せるしレギュラーガソリンだけど。）投影面積大きい箱バンの燃費が良く無いのは当然。ジムニーは更にデカいタイヤでピックアップしてる車両も多いからね。
VABは更に悪いですよ😅街乗りでリッター8キロ越えたことが一度もないですから
@@user-bt5dk1uw8p 衝突安全だの排気ガスだの年々クルマが重くなるし消滅してしまったね🥲
昔お世話になってたイタリア車の整備士さんはランチアテーマ乗ってたけどリッター2キロって話してたな自分の車だとV8のBMWでリッター5キロだったから数日おきに1万円給油してた💸
昔パジェロミニのってて高速でリッター9〜10でした。街乗りで12くらいだったな〜。今のってるMAZDAのMPVは街乗りでリッター6〜7で高速でも10くらいしかのびない(TдT)
初代ギャランVR4はそんな燃費悪くなかったが。ギャランで悪いのは2.5LのVR4ですよ。
車に燃費求めるなら自転車にしましょう。便利な移動の対価。ちなみに愛車の燃費は5ですが。気にした事無いです
ハスラー乗ってるが市内だけ走ってると１５キロも走らないぞ！
2000年前後はハイオクでも今のレギュラーより安い時期だったからハイオク専用でもまだ維持できたが・・・・今でもGC8乗ってますが 安くならない任意保険 生産終了部品 税金割り増し も痛いです
軽のランキング観てて思ったけどこの位年代だとこんなもんなんですね。スバル サンバートライディアスのスーパーチャージャー4WDなんてガンバってもリッター10なんて絶対無理だったよ。普通に走ってたら8km/L行くか行かないかじゃないかな？貨物とかクロカンの四駆なんてギア比低いから街乗りでもぶん回さないと50km/h60km/hなんて出ないから仕方ない。スポーツカーで加速の為にアクセル踏むんじゃなくて街乗りで流れに乗り続ける為にトップギアでベタ踏みに近いんだよ。wちなみにTA63セリカはそこそこ改造してたけど5km/L出すの難しかったなあ。
エブリイは許してやってｗ
実燃費とカタログ燃費の比較は達成率(%)で出した方が分かりやすいですよ
S660買うならコペン買った方が良い。速いし、乗車しながらオープンにできるから。いちいち外に出て幌をしまうのがメンドイ。
3代目ワゴンRのNAの実燃費13だぞ
私の乗っていたMC22S末期モデル(4AT)で18km/Lいきました｡同じエンジンのHA23V(5MT)の28km/Lに比べたら極悪でした｡
スペーシアギア 4WDターボ乗ってますが、リッター13(笑)しかも、周りは2WDターボのチョイスなのに、なぜ選んだという始末。やっぱり フルタイム4WDに乗りたかったからいいんだよ。と言ってます。
新型の軽ジムニーはMTだと15km/Lだったなぁ。ATだとかなり燃費が悪いみたいだが。
今のそんなにいいの？11乗ってるが街乗り７ぐらいだわ。高速はもっと悲惨だがな
JB23のMTに乗っているけど長距離15キロくらい、街乗りで10〜12くらい。昔からこれくらいの燃費の車しか乗っていないから気にならない
90年代序盤の国産車は開発期間がバブル景気時代＝金掛けられてて造りが良い印象。但し装備も凝ってたりするから修理代が高くつく場合も。94年式辺りからコストダウンが進んで段々ショボくなる。燃費は当時はリッター2桁km走ればオケって世間の認識だったんで、そんなに問題視されなかったな。レギュラー90円代ハイオク110円以下だったし。因みに店員さんに入れてもらうスタンドでな。当時はセルフスタンドなんて無かった。
ガスタービンエンジンの戦車よりはマシｗ
いくらなんでも戦車との比較はちょっと…米国のM1くらいしか知りませんが他にもありますか？性能重視で米軍以外は維持できないと聞いたことがありました。
一般的に燃費が悪ければ速いカタログ燃費はチャンピオンデータだからね
燃費なんて、1km/L超えてたら良いじゃないか。。。サーキットだと平気で500m/Lとか行くし。
インプレッサはそんなに燃費は悪くない、乗り方で12ｋｍ位走る。
ウチのGDB、街乗り5〜6なんですが😂
ワシのGRBも街乗り5㎞、高速10㎞位だぬ
「NAなら」の話じゃない?少なくとも、「ターボ」なら無理に等しいのでは?GH8に乗っているが、街乗りはどう頑張っても11以上はほぼ至難の技基本は、9ぐらい長距離でタービンを回さない回転数域なら、13ぐらいは行けるが
GC8なので車体が軽いのでターボ付きでも名阪国道と峠道で200㎞を普通に走れば12はいきました。GDB・GRBさんとかは280馬力で車体が200ｋｇくらい重いのでそれかもしれません。あとエンジンの燃料消費率の低い回転を表にしてサンバイザーのところに貼っていてこれを狙って運転していました。
極悪燃費って言っていいのは10km/L切ってからからじゃないのか。
初代ロードスターが以外と燃費悪いんだよね。
ジムニーJB64は別に燃費がそこまで悪くはないぞ。悪かったのはJB23までだよ。
俺が乗った車で、一番燃費悪い軽は、ワゴンＲターボだった！下手したらリッター10キロも走らない！
JB64w.XC.MT を所有中だけどそんなに気に成りませんね？まっどんな車でも、無茶な走りをしたら燃費をバカ食いするのは同じですm(_ _)m
ワークスのターボは無茶苦茶燃費悪いし、事故したら死ぬから！ワークスのアクセルを目一杯踏んでも、リミッターが効いて止まるから！
出てる車とエンジンが違うな。
コペン15も走らんぞｗ ＦＣのＡＴ乗ってた俺にとってはごみのような燃費だがなｗ
イヤイヤ、スポーツカーとしては燃費がいいだけやろ！
４ＷＤは燃費が悪いんよ！
そもそもレース車のレプリカとか、好きで乗るのがあるんだから、燃費悪いとか関係ないのよそもそも。そんなんなら外見86で中身だけ最新のハイブリット車やEV車仕様だせよってなるじゃん。時代や流行でどんどん外見丸くなるんだから昭和の名車と呼ばれる車なんて復刻とかでも作ろうとしないんだから、燃費悪いのも含めて乗ってるんだよ。
燃費悪い軽といえば初代のパジェロミニだろ？ローギヤードの3ATだから高速巡航でも5千回転ぐらい回っててうるさい上に燃費もリッター8kmとか出たわ
ミニカのダンガンは、洒落にならなかった。
ジムニーで7
Z
燃費燃費燃費燃費、もっと違う切り口でやってもらわないと萎えます。
そもそもこの車種を買う人は燃費とパワーを天秤にかけパワーを取ってる人。動画の意図に悪意を感じるな。買って後悔するなら、リサーチ不足か、ガソリン代を事前に計算しなかった自分に後悔すべき。
リッター１５キロって悪いの？そこまでの燃費の乗用車乗った事ない…笑笑最高でも１３キロの軽自動車ぐらい…。
約30年前90ツアラーV
マフラー変えてただけだけど
リッター5kmくらいだった。
ま…セルフでハイオク90円台の
いい時代でした。
ハイオク200円台の時にVG30DETを維持するのは流石にきつかった。
今は良い思い出。
ロータリーエンジンは燃費が絶望すぎて一生世に出ることはないと思ってたけど、また違う形で復活させてくれたマツダには感謝。
ロータリー❤ 同軸上のレンジエクステンダーを高回転安定と高速度同時に条件成立したら直結カップリングで、エンジン駆動^_^で、純粋にロータリーパワーと生快音を楽しませてくれる未来型の ロータリーPHEVでICONIC SPを量産してよ〜 MAZDACHAN♩って妄想してます。あのミュージックをもう一度❤
この動画に出てきたパールイエローのZ32ツインターボ5速、昔に10年程乗ってましたよ！燃費は丁寧に乗った月でリッター5キロ… 全然普通にこんな物だろ？って思ってた、仕事もディーラー整備士だったし タイベルや修理は自分でやってたのは大きかったかもだけど… そもそも燃費を気にするならスポーツ系の車は乗らなきゃいい、コストや維持費を越えた先の『憧れと楽しさ』の満足感が醍醐味なんだよね…
GC8に関してはRA、R以外の標準車はそこまで燃費悪くないんだけどね。クロスレシオのトランスミッション搭載車で新東名の120km/h区間を走るといきなり燃費が落ちるのだ。ちなみに70km/h定速走行をすると12.6km/L出せる。
そもそも燃費だけなら普通車のほうがいい気がする
エンジンで燃費が悪いんじゃなくて排ガス規制がきつくなって悪くなったりするから
燃費は古い車のほうが良かったりする
パワーのある車は燃費が悪い、燃費がいい車はパワーがないただそれだけ
燃費の数字よくてもタンク容量小さくて航続距離伸びない車がちらほら。。。
GC-8のtype-RAに乗ってました。通勤でリッター12km位だったかな？高速でリッター15km弱。ジムカーナや峠で振り回すととリッター4kmでした。
うちのマーチ12SR通勤で19km/L走りも楽しくていい車。
我が家のコペンはリッター18キロ走ります。ついでに云うと電動トップを持たないS660が830kgって重くない？
更に云うとFFレイアウトのおかげでトランクがそこそこ広いのでキャンプ道具一式入ります。(屋根は開けれんけど)
スポーツカーに燃費の話しは はっきり言ってご法度なのでは？ ただ最近の軽自動車は安全装備やら正直この装備いる？って言う快適装備なんかで車重が重くなってきてるから法律であれこれ付けさせるのなら排気量も800ccくらいにしてもらいたいです 因みに今 変態しか乗らないs600に乗ってます燃費のことは考えたことないです とにかく楽しい車です
燃費悪い軽にSUBARUサンバーの
フルタイム4WDスーパーチャージャー
3ATが入ってない、やり直し！！
5MTはパートタイムになるのにATは
フルタイムで燃費最悪期で3ATで常に
唸るような高回転、これに乗ると恐ろしく速く燃料計が下がってくるのを実感出来るw
「乗用車」ってのが前提の話ですねこれは
でもサンバーがないのは、少しうなずけるかも(笑)
自分も、最終型TT2(SC)を所持しています
5速MTでブーストアッププーリーに交換してます
下から過給するだけあって、やっぱり燃費は悪くなりました
街乗りで、約9ぐらい
インタークーラーを付けたいのだが、純正のコントロールユニット(cpu)だと多分無理かも、、、
R2はハイオク仕様でリッター8くらいだったからすぐ買い換えた
極悪燃費でスポーツカー以外だと日産プレジデント､インフィニティQ45､シーマ(Y32以降)の油圧アクティブサス仕様はリッター4~5あたりで､ソアラ4.0GTリミテッド4WS電子制御アクティブサス仕様も燃費が悪いほうですね(5~6km台)
マツダのコスモスポーツは３K/ｌ です
ローターリーターボに燃費を気にしてはいけない
それが３ローターになれば燃費は極悪&ハイオクでお財布にも超極悪しかもATしか無い
車ですからね（汗）
特にスポーツカーに乗っていて(オンロード、オフロード問わず)燃費を気にしては、いけませんよ🤣特にチューニングしてあるとリッター2キロ出た時は、今週は、燃費走行出来たなぁ…なんて思ってました‼️
RX-7が新車で買えた時期はハイオクが90円台前半だった。平成1ケタの時期
アルトワークスはどの世代のことを言ってるんだろう。R06Aは2010年代のアルトワークスだし、途中F6AやK6Aの頃の話をしてるっぽいし
L880Kに新車から乗ってたけど9.5~11くらいでした。でもオープンにして走ると気持ち良かったです。
俺のレガシィも乗り方次第で平均15〜16km/Lは走るけどね…
スペB 6MTでかなり改造してますが、i(インテリジェント燃費モード)-modeて走るとリッター15km以上いきますね。高速では最高17kmいきました。パワーモードで全開走行しまくってたらリッター3km切りますね(^_^;)。
オイラのジムニーはATでも街中リッターで12km/L走るけどなぁ～
わっはっはっはぁ 俺のダイハツNA軽エッセはＬ／１０だぜ凄いだろうｗｗｗｗ
新車の頃は長距離高速でL/20叩き出したし普通乗りで大体１5ぐらいだったんだがな
ダイハツのこの頃の車って燃費の為にプログラムが省エネタイプになってるらしくて
アクセルのオンオフに対して緩く対応するみたいだったんだ
更に燃費向上の為にエンジンクリアランスがダルになってたらしい
だからがっちりシバキ込む＆暖機するをやったらかなり気持ちよく反応するようになったんだぜ
だからリッター１０なんだがな まあ燃費よりも運転の気持ちよさを優先だな
でも１６年１０万Km走ってるがKFエンジンの悪癖オイル食いは起こしてないし
運転の気持ちよさは自身が持てる程度にはなってるぜ
すまんつい長文で語ってしまった
ダイハツのミライースも実燃費25ｋｍ/Lで燃費が良い
やはり車重が軽い、車高が低い、ターボが無い車は燃費良いし車両価格も安い
先代レヴォーグ2.0気を付けて運転して
高速は16km/L、郊外は12km/L、
都市部は8km/、都内は6.5km/L位かな。
高速と一般道で差がありすぎですね。
「燃費が悪い」ってのはユーザーの足癖の悪さとメンテ不良が9割方。
WRXSTIの308PS GRBクロスレシオ6MT乗ってたけど、
高速で11〜12km/L郊外で10km 街中でも8〜9km出せたけどね。
普通のダウンサイジングの1.6レヴォーグとさほど変わらない（もちろんCVTの方が燃費走行簡単に出せるしレギュラーガソリンだけど。）
投影面積大きい箱バンの燃費が良く無いのは当然。ジムニーは更にデカいタイヤでピックアップしてる車両も多いからね。
VABは更に悪いですよ😅
街乗りでリッター8キロ越えたことが一度もないですから
@@user-bt5dk1uw8p 衝突安全だの排気ガスだの年々クルマが重くなるし消滅してしまったね🥲
昔お世話になってたイタリア車の整備士さんはランチアテーマ乗ってたけどリッター2キロって話してたな
自分の車だとV8のBMWでリッター5キロだったから数日おきに1万円給油してた💸
昔パジェロミニのってて高速でリッター9〜10でした。街乗りで12くらいだったな〜。今のってるMAZDAのMPVは街乗りでリッター6〜7で高速でも10くらいしかのびない(TдT)
初代ギャランVR4はそんな燃費悪くなかったが。
ギャランで悪いのは2.5LのVR4ですよ。
車に燃費求めるなら自転車にしましょう。便利な移動の対価。ちなみに愛車の燃費は5ですが。気にした事無いです
ハスラー乗ってるが市内だけ走ってると１５キロも走らないぞ！
2000年前後はハイオクでも今のレギュラーより安い時期だったから
ハイオク専用でもまだ維持できたが・・・・
今でもGC8乗ってますが 安くならない任意保険 生産終了部品 税金割り増し も痛いです
軽のランキング観てて思ったけどこの位年代だとこんなもんなんですね。
スバル サンバートライディアスのスーパーチャージャー4WDなんてガンバってもリッター10なんて絶対無理だったよ。
普通に走ってたら8km/L行くか行かないかじゃないかな？
貨物とかクロカンの四駆なんてギア比低いから街乗りでもぶん回さないと50km/h60km/hなんて出ないから仕方ない。
スポーツカーで加速の為にアクセル踏むんじゃなくて街乗りで流れに乗り続ける為にトップギアでベタ踏みに近いんだよ。w
ちなみにTA63セリカはそこそこ改造してたけど5km/L出すの難しかったなあ。
エブリイは許してやってｗ
実燃費とカタログ燃費の比較は達成率(%)で出した方が分かりやすいですよ
S660買うならコペン買った方が良い。速いし、乗車しながらオープンにできるから。
いちいち外に出て幌をしまうのがメンドイ。
3代目ワゴンRのNAの実燃費13だぞ
私の乗っていたMC22S末期モデル(4AT)で18km/Lいきました｡同じエンジンのHA23V(5MT)の28km/Lに比べたら極悪でした｡
スペーシアギア 4WDターボ乗ってますが、リッター13(笑)
しかも、周りは2WDターボのチョイスなのに、なぜ選んだという始末。
やっぱり フルタイム4WDに乗りたかったからいいんだよ。と言ってます。
新型の軽ジムニーはMTだと15km/Lだったなぁ。ATだとかなり燃費が悪いみたいだが。
今のそんなにいいの？11乗ってるが街乗り７ぐらいだわ。高速はもっと悲惨だがな
JB23のMTに乗っているけど長距離15キロくらい、街乗りで10〜12くらい。昔からこれくらいの燃費の車しか乗っていないから気にならない
90年代序盤の国産車は開発期間がバブル景気時代＝金掛けられてて造りが良い印象。但し装備も凝ってたりするから修理代が高くつく場合も。94年式辺りからコストダウンが進んで段々ショボくなる。
燃費は当時はリッター2桁km走ればオケって世間の認識だったんで、そんなに問題視されなかったな。レギュラー90円代ハイオク110円以下だったし。因みに店員さんに入れてもらうスタンドでな。当時はセルフスタンドなんて無かった。
ガスタービンエンジンの戦車よりはマシｗ
いくらなんでも戦車との比較はちょっと…
米国のM1くらいしか知りませんが他にもありますか？
性能重視で米軍以外は維持できないと聞いたことがありました。
一般的に燃費が悪ければ速い
カタログ燃費はチャンピオンデータだからね
燃費なんて、1km/L超えてたら良いじゃないか。。。
サーキットだと平気で500m/Lとか行くし。
インプレッサはそんなに燃費は悪くない、乗り方で12ｋｍ位走る。
ウチのGDB、街乗り5〜6なんですが😂
ワシのGRBも街乗り5㎞、高速10㎞位だぬ
「NAなら」の話じゃない?
少なくとも、「ターボ」なら無理に等しいのでは?
GH8に乗っているが、街乗りはどう頑張っても11以上はほぼ至難の技
基本は、9ぐらい
長距離でタービンを回さない回転数域なら、13ぐらいは行けるが
GC8なので車体が軽いのでターボ付きでも名阪国道と峠道で200㎞を普通に走れば12はいきました。GDB・GRBさんとかは280馬力で車体が200ｋｇくらい重いのでそれかもしれません。あとエンジンの燃料消費率の低い回転を表にしてサンバイザーのところに貼っていてこれを狙って運転していました。
極悪燃費って言っていいのは10km/L切ってからからじゃないのか。
初代ロードスターが以外と燃費悪いんだよね。
ジムニーJB64は別に燃費がそこまで悪くはないぞ。悪かったのはJB23までだよ。
俺が乗った車で、一番燃費悪い軽は、ワゴンＲターボだった！
下手したらリッター10キロも走らない！
JB64w.XC.MT を所有中だ
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んね？まっどんな車でも、
無茶な走りをしたら燃費を
バカ食いするのは同じです
m(_ _)m
ワークスのターボは無茶苦茶燃費悪いし、事故したら死ぬから！
ワークスのアクセルを目一杯踏んでも、リミッターが効いて止まるから！
出てる車とエンジンが違うな。
コペン15も走らんぞｗ ＦＣのＡＴ乗ってた俺にとってはごみのような燃費だがなｗ
イヤイヤ、スポーツカーとしては燃費がいいだけやろ！
４ＷＤは燃費が悪いんよ！
そもそもレース車のレプリカとか、好きで乗るのがあるんだから、燃費悪いとか関係ないのよそもそも。
そんなんなら外見86で中身だけ最新のハイブリット車やEV車仕様だせよってなるじゃん。
時代や流行でどんどん外見丸くなるんだから昭和の名車と呼ばれる車なんて復刻とかでも作ろうとしないんだから、燃費悪いのも含めて乗ってるんだよ。
燃費悪い軽といえば初代のパジェロミニだろ？
ローギヤードの3ATだから高速巡航でも5千回転ぐらい回っててうるさい上に燃費もリッター8kmとか出たわ
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Z
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そもそもこの車種を買う人は燃費とパワーを天秤にかけパワーを取ってる人。
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買って後悔するなら、リサーチ不足か、
ガソリン代を事前に計算しなかった自分に後悔すべき。