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スバルの社用車の場合、まずMT車から使われるそうです。そして上司と部下で乗るわけですが、そういう時は普通は部下が運転するんだけど、スバルの場合は上司風を吹かせて運転するんだとか。それが判ってるから、部下も真っ先に運転席に乗り込んで、ハンドルに嚙り付いて離れない人もいるそうです。何というか、車が好きで運転が好きな人が多いメーカーなんでしょうね。
DRIVE！って漫画で「モーターレースで勝つにはネジ外れてなきゃ勝てねぇんだ」ってあったけど、スバル社員やべーやつすぎて面白すぎる
以前スバルと仕事をした時に初顔合わせで名刺交換した時点での開口一番に聞かれたのが「車好きですか？何に乗ってますか？」だったのは後にも先にもスバルだけでした車生産の部署では無かったのですがスバルと言う会社は部署を跨いで変態が多いんだなと今なら分かります
狂っててめっちゃ好き❤️振り回された周囲はたまったモンではないが😂
技術ヤンキー、まさにこの言葉がふさわしいw
上州オートクラブ、 土曜の夜 赤城に走りに行くのが楽しかった。
氷上、最高でした。
26:38 「スバル車のプラグ交換たのしー」ってｗ
インプGC8乗ってたけど 良い車だったな〜 意外と安い車体価格 チープな内装(個人的趣味です) 振り回しやすい大きさ オモチャとして最高でした
カノンが流れる頃には不覚にも涙が流れました。
最初の変態炸裂の時点で、ええ・・・テントウ虫君で・・・？って困惑した。
ありがとうございます。モリゾー君の回と双璧をなす神動画でした。
雪国だから……4くやってみないと分からない☺️☺️変態ええやん
その昔、親戚がレオーネにて地区戦ラリーストだった頃に高岡さんの指導受けた事がある言ってた。年は高岡さんが下だけど。
中島飛行機の頃から変な事したがるからな…
２期型に乗ってたけど楽しい車だった。ただ遮熱板？の不具合でよく割れてたなぁって💦４期以降は280馬力にこだわり過ぎてスカスカになった気がする🤔
自分も若かりし頃にスバルに憧れてたし、趣味がバイクの走り屋とスキーだったので、初代のインプレッサWRCワゴンを購入寸前までいったのだけど、、友人との付き合いでトヨタ車を買う羽目になった（ ; ; ）あの時なぜインプレッサを選ばなかったかなと、今でも悔やむ…
流石！舗装道路の無い荒野の群馬で走ってきただけある！ラリーの申し子だ
スバル乗りは変態？？上等じゃねーかー。（笑）自分は１９で地元ディーラーに就職して、退職後も何故かスバル車が俺の周りをウロチョロしてる。（他メーカーを探してても、何故か知り合いの車屋がスバル車を勧める。）
スバルといったらAWD+ボクスター
「スバルのプラグ交換楽しい」w
まさかのDIO様登場で草生える
4:30航空産業時代でも上だからなぁ序盤こそ零戦21型＞隼1型だったけど隼2型＞零戦32型 鍾馗＞雷電になったし紫電改？あれ川西だから…
このスバル社員豊田会長と親友になれたんじゃない？当時はスバルがトヨタの子会社になるとは思わなかっただろうけど。
４区乗ったら四駆以外乗れんがなあ
これってリクエストってあるんですか？
スバルそんなにいいのかむー
🥰
私は、コセキさんの事はよく知らない。年代的に久世さんの事はラリー関係の速報雑誌等で知っている。嗚呼。20数年前のあのムネアツなTMS三社のあの走り
藤原とうふ店のだいぶ前に、榛名のゴーストは居たんだなーwww
戦時中の中島飛行機の社長、中島知久平も当時の日本航空技術を遥かに超える太平洋無着陸で横断する超大型戦略爆撃機"富嶽"を本当に作ろうとしたから戦時中から変態だww
いくら戦後の事情があったとは言え、飛行機を作っていたメーカーが自動車メーカーに変わったこと自体、本当の意味で変態ですね！
小関親分はスバリストにとっては神そのもの。今のスバルには小関イズムが皆無で非常に残念。
ほんとそれ！
ホントこの時代のオヤジたちは、楽しく厳しい世界を自由に動いてるよなぁ。嫁さんも手綱引っ張ったまんまなんだろうけど、付き合ってくれるんだもんなぁ。
もはやロデオなんだよなぁ…
日本を発展させたのは技術ジャンキー
通称：変態
親分、文太みたいやな。てか群馬プライドの源泉は親分や。親分いなかったらインプなかったし、インプなかったらフォレスター生まれなかった、となるとSUBARUが生きてるのも親分のおかげや。当初のStⅠは本当に富士重工の単なる子会社だったけどいまやAMGやMみたいな立派なブランドだよな。
バイクはカワサキ、車はスバル。
このチャンネルの動画は変態スバル伝説の内容が一番面白くて好き
まさかの総集編…個人的にはインプレッサは初代が一番好きですw リクエストを受け付けて下さるなら、スズキのモータースポーツ関連の動画もいつか見たいです！ 他のメーカーと比べると目立ち難いですが、アルトにスイフト、SX4と魅力的な車はあるので…
確かにこのチャンネルではまだスズキが取り上げられていないですね！私も同感です！
スズキだとジムニーの話も面白いですよ、社員や重役にホープ自動車からの製造権購入を大反対されたのを、鈴木修氏が押し切ったとか。
アルトが軽のクセに速すぎると国が馬力規制した話がすき本当は64馬力以上出てるけど凄い所を宣伝せず隠して64馬力という体で販売してたとかw
厳密には中島飛行機は規模の小さい三菱からの委託でゼロ戦を製造していたけど、最終的に全体の3分の2を作ったうえ派生機の二式水戦も丸ごと生産してたのであながち間違いではない
最後、泣いてしまう……本田宗一郎といい、この人と言い挑戦し続けないと死ぬ病気なんか？😂最高！
私も最後泣き崩れました😭
キャノンボールでジャッキー・チェンが乗ってたのがハイテクレオーネだったね
フォレスターSG-5~SK9と19年乗っています。Ninja1000sxも所有していますので、ともにルーツは戦闘機を作っていたメーカーになります。父は明石工場で屠龍を作っていました。スタッドレスに履き替えたので、雪道に行きたいけど、兵庫県は雪すくないのよ。スバルも川崎もレースに復帰してほしいな。
元GC8 STI-V3オーナーです。今の車と比べるとドッカンターボだったりABSが無かったり、アシスト系の機能は皆無な車でしたがとても良い車でした。コンパクトなハイパワー4駆で高速巡航や合流も楽でした。当時関越道を新潟方面に向かっていた時に急な天候不良で細かな雹が降り出し、路面が氷の粒で覆われてしまい、前を走っていたBMWがスピンして180度回ってしまった時も確かな減速と4WDによる確実なハンドリングで事なきを得たことがあります。また乗りたいですが今は価格がね・・・。
笹子トンネルの奇跡のインプレッサを取り上げて欲しいです‼️
26:38 スバル車のプラグ交換楽し〜〜〜〜〜！！！楽しくねぇよ！エンジンルームギッチギチで工具入らなくて●意湧くわ！！笑笑（byスバリスト）
素晴らしい話をありがとう！感動しました。技術ジャンキーｗ置かれる環境も含めこういうアグレッシブな技術者は希薄になってきてるのが寂しい限り。。。
レオーネが商業車的に扱われていたのは開発経緯に東北電力からの要望があったからか初代レガシィの10万km速度記録は新聞の広告で見た事ある
スバルもスバルオーナーも全員変態で草www
変態の変態による変態のクルマである
おっと鈴菌感染者もお忘れ無く。
これがスバリストである。俺も早くスバル乗りてェけどタケェ
スバリストが変態であり変態がスバリストである(？)
分かる！分かる！最近は、そうでもないけどーむかしはスバルに乗るなら、女の子にモテるのは、諦めろみたいなところはあった😅
別に峠なんてどこにでもあるのになんで群馬なん？って思ってたけど藤原文太のモデルこの人なのかぁ。納得。元々航空力学あるしＦ１にベクトル向いてたら違う未来あったかもしれんな……
小関さん、ありがとうm(_ _)m
現代日本の偉人かも知れない。
変態…スバルへの最高の賛辞
車を愛する技術者の魂の叫びが聞こえた！モータースポーツこそがその土壌だね。
スバル360の当時は「軽四輪免許」があったので16歳の高校生でも取れ、運転することが出来たようですね。😊
四駆こそ至高！（あくまで個人の意見ですw）
オヤブンには「帝王アレン」も「クレイジー・ヴァタネン」も「マックラッシュ」も一目置いていたと聴きました。あの気難しい「サインツ・シニア」でさえトヨタ時代とは打って変わって「素直」だったとさ。
銀行って、晴れの日に傘を出し、雨の日に傘を取るな。
挑戦する心に不可能はない、すごいです。
すごいなぁ。こんなにのめり込めるなんて。スバルもよく受け止めたなあ。とにかくすごいなぁ。
今年はニュルブルクリンク24時間をクラス優勝してほしい！
隣の人妻はピンク色に見える ワロタw
初次見面。悲劇的最期を遂げた、日本カーレース界の至宝・浮谷東次郎にも脚光を当てて下さひ。あの『栄光なき天才たち』でも取上げられてをりますね。
小関氏の本「自然回帰線」で滅茶苦茶なモータースポーツ黎明期を知った
いつ見ても、このシリーズ面白いよね。たまに、見たくなる。
ヘタなテレビ番組より濃すぎる中身で泣けたわ
スバリスト変態度スバル360〜レオーネ時代>レガシィ&インプWRX時代>レヴォーグとかXVとか
WRX STIの復活を祈るばかり．．．EVシフトが緩慢になれば可能性も有りそうだけど．．．
技術屋に、変態は最高の愛称だろうなぁぁぁ_φ(･_･
涙が出てきてしまいました！感動しました！スバルの車は素晴らしい歴史があります！
CMもスバルでなんかあってていいなw
基本FRだけど、もし四駆乗るなら絶対スバル😊
小関さんの個人の活動と言うのは表向きの話で、実は技術情報の収集とエンジニアのリクルートが目的で会社から多額の資金が領収書のいらない機密費という形で出ていたそうだ。
新谷かおるの「ガッデム」ってこれがモトネタだったのかあ、ラレードとレオーネ、市販使用での出場etc
@@koroneko1519 アレはスズキかダイハツがベースの話じゃなかった？
この人の名前はおぼえておきます。ここまでやる人、いまや、立場は違えど、モリゾーさんしかいないでしょうね、初代のレガシーのABSを効かせながらの異次元のコーナリング、すっ飛ぶかと思ってもありえないスピードで曲がる、当時は異次元凄い車たちをありがとうございます。
最後のカノンで、涙溢るる。。。 うぅぅ～ 小関のお親ビンっ♡ (´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ 💦
ボクサーとロータリーは変態だよ。安くて早い
この動画の冒頭のTH-camの広告がSUBARUのCMだったので、視聴前から一人でちょっと胸熱になった…GoogleのAIに踊らされている感もあるが…笑
レオーネRX４WDはクラス優勝記念モデルとして、市販されてます。元祖スバリストの友人は買っていまだに乗ってます。先日たまたま尋ねたら、車検に出して受け取りに行くから店まで乗せて行ってくれと言われて一緒に行きましたが、お店の方に「もう部品がないものもあるから壊れたら動かなくなる可能性がある。」と言われてました。カーステレオも今は無いSONYのカーステレオ。アイドリングは安定しないし、パートタイム４駆だから、４WDにしてハンドル切ってアクセル離すとエンストすることがある。クソ乗りにくい車。でも本人は大のお気に入り、一時期持ってた、インプレッサSTIの記念モデル（今もあったら１０００万位するだろうな。）を手放してまで持っているくらいだから。（ずっと一人もんだったが、結婚を機にどっちかを手放すことになってインプ手放した。）
22Bかな？
2:38ちょっと前まで1000馬力のエンジン(隼2型)で2000馬力の米軍機(P-47D)相手にしてたからなぁ＾ｑ＾
50年程前スバル1000スポーツ乗って灯油缶トランクに10缶200L運んだ事有りました。
日本のレース産業を育て続けたスバルに最大の敬意を!!!WRCだけではなく、エントリーフォーミュラFJ1600を支え続けたこと、エントリーカートのエンジンを作り続けたこと今回の動画のような情熱を持った方々が、F-１チャンピオンやINDY日本人優勝に繋がったんだと思う
完璧な猫足に進化させる、機械で必ず出来ると確信する人々の安全への願いと確信から産業として成立している自動車業界。航空開発を、アメリカに航空産業を禁止された技術者が流れ込んだ結果が、世界を席巻する産業に発展した。
くそう、何度見ても顔の前面に雨が降るぜ💦
こういう動画は嬉しい
駆動方式についてはスバルは先見の目があったんですね。
ワシは、4式戦の疾風が最高傑作だと思いまふは❤
おお〜！かっこええ〜！===>>>ぐんまのノリです😊
高度成長期だからこそあり得た話だよな・・・今じゃこんな事ありえねえからなあ。
独身時代にレガシィとインプレッサを所有したけどインプレッサは戦闘機かっ‼️ってくらい加速する変態っぷりだった😅結婚して家族が出来トヨタに乗り換えたけど大切な家族が居るからこそスバル車の剛性！安全性能が必要だと感じるのは俺だけかなぁ？スバルさん剛性高いワンボックス車作って。
26:28 なんか違うもんがおるわꉂ🤣𐤔28:36 早すぎるよ😭29:19 「そこに道があるから」小関親分ありがとうございます😊
現在のスバルはJWRCにWRX S4で参戦しているらしいのでその辺りの話も聞かせてほしい
乗用のFRに乗りたい…😅(2駆好き)でもスバルは嫌いじゃないです。ニュルちゃん🆙ありがとー🎉
おすすめはkp61 スターレットか、軽自動車ですがヴィヴィオ、ミラジーノくらいです。
モタスポ好きだったけど、技術が人間の限界超えてレギュがガチガチになってから見る頻度減っちゃったなこういう各社の変態技術戦みたいなのが好きだったのに
mazda 787Bの制作から優勝までのストーリー見てみたいです！笑
じわっとくるいい話ダナー😢
本田宗一郎のHONDAと変態スバルが組んでたらどんな車が出来てたろうか
『元スバリスト』としては、この頃の熱さが現在でもあれば、私は『現スバリスト』であったと思います😢
お尻かゆい
グンマーナンバー😂
前に2代目レガシィツーリングワゴン(NAのTS-Rだったかな？)に乗っていたけど､またスバルの車に乗りたくなった😆
ランチアがRally2でホモロゲ取ったらしいからスバルくんも早くしてほしいけどなー
![[History of Automobile Manufacturers: SUBARU Edition] Do you know the legendary Subaru 1500?](http://i.ytimg.com/vi/dRu7FkdyyVs/mqdefault.jpg)
スバルの社用車の場合、まずMT車から使われるそうです。
そして上司と部下で乗るわけですが、そういう時は普通は部下が運転するんだけど、スバルの場合は上司風を吹かせて運転するんだとか。
それが判ってるから、部下も真っ先に運転席に乗り込んで、ハンドルに嚙り付いて離れない人もいるそうです。
何というか、車が好きで運転が好きな人が多いメーカーなんでしょうね。
DRIVE！って漫画で
「モーターレースで勝つにはネジ外れてなきゃ勝てねぇんだ」
ってあったけど、スバル社員やべーやつすぎて面白すぎる
以前スバルと仕事をした時に初顔合わせで名刺交換した時点での開口一番に聞かれたのが
「車好きですか？何に乗ってますか？」
だったのは後にも先にもスバルだけでした
車生産の部署では無かったのですがスバルと言う会社は部署を跨いで変態が多いんだなと今なら分かります
狂っててめっちゃ好き❤️
振り回された周囲はたまったモンではないが😂
技術ヤンキー、まさにこの言葉がふさわしいw
上州オートクラブ、 土曜の夜 赤城に走りに行くのが楽しかった。
氷上、最高でした。
26:38 「スバル車のプラグ交換たのしー」ってｗ
インプGC8乗ってたけど 良い車だったな〜 意外と安い車体価格 チープな内装(個人的趣味です) 振り回しやすい大きさ オモチャとして最高でした
カノンが流れる頃には不覚にも涙が流れました。
最初の変態炸裂の時点で、ええ・・・テントウ虫君で・・・？って困惑した。
ありがとうございます。モリゾー君の回と双璧をなす神動画でした。
雪国だから……
4く
やってみないと分からない☺️☺️
変態ええやん
その昔、親戚がレオーネにて地区戦ラリーストだった頃に高岡さんの指導受けた事がある言ってた。
年は高岡さんが下だけど。
中島飛行機の頃から変な事したがるからな…
２期型に乗ってたけど楽しい車だった。ただ遮熱板？の不具合でよく割れてたなぁって💦
４期以降は280馬力にこだわり過ぎてスカスカになった気がする🤔
自分も若かりし頃にスバルに憧れてたし、趣味がバイクの走り屋とスキーだったので、初代のインプレッサWRCワゴンを購入寸前までいったのだけど、、
友人との付き合いでトヨタ車を買う羽目になった（ ; ; ）
あの時なぜインプレッサを選ばなかったかなと、今でも悔やむ…
流石！舗装道路の無い荒野の群馬で走ってきただけある！ラリーの申し子だ
スバル乗りは変態？？上等じゃねーかー。（笑）自分は１９で地元ディーラーに就職して、退職後も何故かスバル車が俺の周りをウロチョロしてる。（他メーカーを探してても、何故か知り合いの車屋がスバル車を勧める。）
スバルといったらAWD+ボクスター
「スバルのプラグ交換楽しい」w
まさかのDIO様登場で草生える
4:30
航空産業時代でも上だからなぁ
序盤こそ零戦21型＞隼1型だったけど隼2型＞零戦32型 鍾馗＞雷電になったし
紫電改？あれ川西だから…
このスバル社員豊田会長と親友になれたんじゃない？
当時はスバルがトヨタの子会社になるとは思わなかっただろうけど。
４区乗ったら四駆以外乗れんがなあ
これってリクエストってあるんですか？
スバル
そんなにいいのか
むー
🥰
私は、コセキさんの事はよく知らない。年代的に久世さんの事はラリー関係の速報雑誌等で知っている。
嗚呼。20数年前のあのムネアツなTMS三社のあの走り
藤原とうふ店のだいぶ前に、榛名のゴーストは居たんだなーwww
戦時中の中島飛行機の社長、中島知久平も当時の日本航空技術を遥かに超える太平洋無着陸で横断する超大型戦略爆撃機"富嶽"を本当に作ろうとしたから戦時中から変態だww
いくら戦後の事情があったとは言え、飛行機を作っていたメーカーが自動車メーカーに変わったこと自体、本当の意味で変態ですね！
小関親分はスバリストにとっては神そのもの。今のスバルには小関イズムが皆無で非常に残念。
ほんとそれ！
ホントこの時代のオヤジたちは、楽しく厳しい世界を自由に動いてるよなぁ。嫁さんも手綱引っ張ったまんまなんだろうけど、付き合ってくれるんだもんなぁ。
もはやロデオなんだよなぁ…
日本を発展させたのは技術ジャンキー
通称：変態
親分、文太みたいやな。
てか群馬プライドの源泉は親分や。
親分いなかったらインプなかったし、インプなかったらフォレスター生まれなかった、となるとSUBARUが生きてるのも親分のおかげや。
当初のStⅠは本当に富士重工の単なる子会社だったけどいまやAMGやMみたいな立派なブランドだよな。
バイクはカワサキ、車はスバル。
このチャンネルの動画は変態スバル伝説の内容が一番面白くて好き
まさかの総集編…個人的にはインプレッサは初代が一番好きですw
リクエストを受け付けて下さるなら、スズキのモータースポーツ関連の動画もいつか見たいです！
他のメーカーと比べると目立ち難いですが、アルトにスイフト、SX4と魅力的な車はあるので…
確かにこのチャンネルではまだスズキが取り上げられていないですね！
私も同感です！
スズキだとジムニーの話も面白いですよ、社員や重役にホープ自動車からの製造権購入を大反対されたのを、鈴木修氏が押し切ったとか。
アルトが軽のクセに速すぎる
と国が馬力規制した話がすき
本当は64馬力以上出てるけど凄い所を宣伝せず隠して64馬力という体で販売してたとかw
厳密には中島飛行機は規模の小さい三菱からの委託でゼロ戦を製造していたけど、最終的に全体の3分の2を作ったうえ派生機の二式水戦も丸ごと生産してたのであながち間違いではない
最後、泣いてしまう……
本田宗一郎といい、この人と言い挑戦し続けないと死ぬ病気なんか？😂
最高！
私も最後泣き崩れました😭
キャノンボールでジャッキー・チェンが乗ってたのがハイテクレオーネだったね
フォレスターSG-5~SK9と19年乗っています。
Ninja1000sxも所有していますので、ともにルーツは戦闘機を作っていたメーカーになります。
父は明石工場で屠龍を作っていました。
スタッドレスに履き替えたので、雪道に行きたいけど、兵庫県は雪すくないのよ。
スバルも川崎もレースに復帰してほしいな。
元GC8 STI-V3オーナーです。
今の車と比べるとドッカンターボだったりABSが無かったり、
アシスト系の機能は皆無な車でしたがとても良い車でした。
コンパクトなハイパワー4駆で高速巡航や合流も楽でした。
当時関越道を新潟方面に向かっていた時に急な天候不良で細かな雹が降り出し、
路面が氷の粒で覆われてしまい、前を走っていたBMWがスピンして180度回ってしまった時も
確かな減速と4WDによる確実なハンドリングで事なきを得たことがあります。
また乗りたいですが今は価格がね・・・。
笹子トンネルの奇跡のインプレッサを取り上げて欲しいです‼️
26:38
スバル車のプラグ交換楽し〜〜〜〜〜！！！
楽しくねぇよ！エンジンルームギッチギチで工具入らなくて●意湧くわ！！笑笑（byスバリスト）
素晴らしい話をありがとう！
感動しました。
技術ジャンキーｗ
置かれる環境も含めこういうアグレッシブな技術者は希薄になってきてるのが寂しい限り。。。
レオーネが商業車的に扱われていたのは開発経緯に東北電力からの要望があったからか
初代レガシィの10万km速度記録は新聞の広告で見た事ある
スバルもスバルオーナーも全員変態で草www
変態の変態による変態のクルマである
おっと鈴菌感染者もお忘れ無く。
これがスバリストである。
俺も早くスバル乗りてェけどタケェ
スバリストが変態であり
変態がスバリストである(？)
分かる！分かる！
最近は、そうでもないけどー
むかしはスバルに乗るなら、女の子にモテるのは、諦めろみたいなところはあった😅
別に峠なんてどこにでもあるのになんで群馬なん？って思ってたけど藤原文太のモデルこの人なのかぁ。納得。
元々航空力学あるしＦ１にベクトル向いてたら違う未来あったかもしれんな……
小関さん、ありがとうm(_ _)m
現代日本の偉人かも知れない。
変態…スバルへの最高の賛辞
車を愛する技術者の魂の叫びが聞こえた！モータースポーツこそがその土壌だね。
スバル360の当時は「軽四輪免許」があったので16歳の高校生でも取れ、運転することが出来たようですね。😊
四駆こそ至高！（あくまで個人の意見ですw）
オヤブンには「帝王アレン」も「クレイジー・ヴァタネン」も「マックラッシュ」も一目置いていたと聴きました。あの気難しい「サインツ・シニア」でさえトヨタ時代とは打って変わって「素直」だったとさ。
銀行って、晴れの日に傘を出し、雨の日に傘を取るな。
挑戦する心に不可能はない、すごいです。
すごいなぁ。こんなにのめり込めるなんて。スバルもよく受け止めたなあ。とにかくすごいなぁ。
今年はニュルブルクリンク24時間をクラス優勝してほしい！
隣の人妻はピンク色に見える ワロタw
初次見面。
悲劇的最期を遂げた、日本カーレース界の至宝・浮谷東次郎にも脚光を当てて下さひ。あの『栄光なき天才たち』でも取上げられてをりますね。
小関氏の本「自然回帰線」で滅茶苦茶なモータースポーツ黎明期を知った
いつ見ても、このシリーズ面白いよね。たまに、見たくなる。
ヘタなテレビ番組より濃すぎる中身で泣けたわ
スバリスト変態度
スバル360〜レオーネ時代>レガシィ&インプWRX時代>レヴォーグとかXVとか
WRX STIの復活を祈るばかり．．．EVシフトが緩慢になれば可能性も有りそうだけど．．．
技術屋に、変態は最高の愛称だろうなぁぁぁ_φ(･_･
涙が出てきてしまいました！感動しました！スバルの車は素晴らしい歴史があります！
CMもスバルでなんかあってていいなw
基本FRだけど、もし四駆乗るなら絶対スバル😊
小関さんの個人の活動と言うのは表向きの話で、実は技術情報の収集とエンジニアのリクルートが目的で会社から多額の資金が領収書のいらない機密費という形で出ていたそうだ。
新谷かおるの「ガッデム」ってこれがモトネタだったのかあ、ラレードとレオーネ、市販使用での出場etc
@@koroneko1519
アレはスズキかダイハツがベースの話じゃなかった？
この人の名前はおぼえておきます。
ここまでやる人、いまや、立場は違えど、モリゾーさんしかいないでしょうね、
初代のレガシーのABSを効かせながらの異次元のコーナリング、すっ飛ぶかと思っても
ありえないスピードで曲がる、当時は異次元
凄い車たちをありがとうございます。
最後のカノンで、涙溢るる。。。 うぅぅ～ 小関のお親ビンっ♡ (´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ 💦
ボクサーとロータリーは変態だよ。安くて早い
この動画の冒頭のTH-camの広告がSUBARUのCMだったので、視聴前から一人でちょっと胸熱になった…
GoogleのAIに踊らされている感もあるが…笑
レオーネRX４WDはクラス優勝記念モデルとして、市販されてます。元祖スバリストの友人は買っていまだに乗ってます。先日たまたま尋ねたら、車検に出して受け取りに行くから店まで乗せて行ってくれと言われて一緒に行きましたが、お店の方に「もう部品がないものもあるから壊れたら動かなくなる可能性がある。」と言われてました。カーステレオも今は無いSONYのカーステレオ。アイドリングは安定しないし、パートタイム４駆だから、４WDにしてハンドル切ってアクセル離すとエンストすることがある。クソ乗りにくい車。でも本人は大のお気に入り、一時期持ってた、インプレッサSTIの記念モデル（今もあったら１０００万位するだろうな。）を手放してまで持っているくらいだから。（ずっと一人もんだったが、結婚を機にどっちかを手放すことになってインプ手放した。）
22Bかな？
2:38
ちょっと前まで1000馬力のエンジン(隼2型)で2000馬力の米軍機(P-47D)相手にしてたからなぁ＾ｑ＾
50年程前スバル1000スポーツ乗って灯油缶トランクに10缶200L運んだ事有りました。
日本のレース産業を育て続けたスバルに最大の敬意を!!!
WRCだけではなく、エントリーフォーミュラFJ1600を支え続けたこと、エントリーカートのエンジンを作り続けたこと
今回の動画のような情熱を持った方々が、F-１チャンピオンやINDY日本人優勝に繋がったんだと思う
完璧な猫足に進化させる、機械で必ず出来ると確信する人々の安全への願いと確信から産業として成立している自動車業界。航空開発を、アメリカに航空産業を禁止された技術者が流れ込んだ結果が、世界を席巻する産業に発展した。
くそう、何度見ても顔の前面に雨が降るぜ💦
こういう動画は嬉しい
駆動方式についてはスバルは先見の目があったんですね。
ワシは、4式戦の疾風が最高傑作だと思いまふは❤
おお〜！かっこええ〜！===>>>ぐんまのノリです😊
高度成長期だからこそあり得た話だよな・・・
今じゃこんな事ありえねえからなあ。
独身時代にレガシィとインプレッサを所有したけどインプレッサは戦闘機かっ‼️ってくらい加速する変態っぷりだった😅結婚して家族が出来トヨタに乗り換えたけど大切な家族が居るからこそスバル車の剛性！安全性能が必要だと感じるのは俺だけかなぁ？スバルさん剛性高いワンボックス車作って。
26:28 なんか違うもんがおるわꉂ🤣𐤔
28:36 早すぎるよ😭
29:19 「そこに道があるから」
小関親分ありがとうございます😊
現在のスバルはJWRCにWRX S4で参戦しているらしいのでその辺りの話も聞かせてほしい
乗用のFRに乗りたい…😅(2駆好き)
でもスバルは嫌いじゃないです。ニュルちゃん🆙ありがとー🎉
おすすめはkp61 スターレットか、軽自動車ですがヴィヴィオ、ミラジーノくらいです。
モタスポ好きだったけど、技術が人間の限界超えてレギュがガチガチになってから見る頻度減っちゃったな
こういう各社の変態技術戦みたいなのが好きだったのに
mazda 787Bの制作から優勝までのストーリー見てみたいです！笑
じわっとくるいい話ダナー😢
本田宗一郎のHONDAと変態スバルが組んでたらどんな車が出来てたろうか
『元スバリスト』としては、この頃の熱さが現在でもあれば、私は『現スバリスト』であったと思います😢
お尻かゆい
グンマーナンバー😂
前に2代目レガシィツーリングワゴン(NAのTS-Rだったかな？)に乗っていたけど､またスバルの車に乗りたくなった😆
ランチアがRally2でホモロゲ取ったらしいからスバルくんも早くしてほしいけどなー