De las mejores 4x4, y con esa aprendí a manejas la 4wd tuve una modelo 88 y nada que ver con los de ahora, la metía a la arena, lodo y piedra y nunca me falló
Gracias broo muy explicado , justamente ando trabajando en terrenos difíciles y es mi primera vez y entre a buscar como usar las marchas y entendi muy bien todo , ya me suscribí y te deje un buen like xq aprendí bien todob
Gracias amigo. Mirá que no se porque no entraba la h2 si le desactive los free wheels . Luego un compa en la carreta la desactivó y me dijo que tenia que echar el carro en reversa un poco y luego metiera la h2 porque si no no entra. Que raro
Disculpa por qué cuando yo activo el 4x4 amigo le entra y le funciona bien pero al desactivarlo la palanca del 4x4 se pone muy dura y me cuesta mucho desactivarlo.
En mi caso cuando me paso lo que comentas el manejo si lo sentí mas pesado osea se siente la conexión de la transmisión de la 4X4 a las ruedas al principio si me preocupo en el manejo pensé que tenia que revisar la dirección pero solo fue el haber olvidado desconectar los candados para que las ruedas estuvieran libres, eso fue lo que en lo personal me paso si te recomiendo que los candados los tengas en libre cuando no uses la 4X4 saludos.
Si puedes hacer cambios, pero creo que la finalidad de la L4 es para darle el poder al vehículo de caminar en carreteras feas con mucho obstáculo, y no creo que corras a gran velocidad en un camino así. Ahora en la H4 si puedes hacer cambios y no se recomienda pasar de los 80k/h en ese modo
Si se puede, solamente no exceder la velocidad que dice el manual con el L4 engranado .. creo que es de 30 o 35 kmph .. tambie te sirve en bajadas muy prolongadas por ejemplo si vienes bajando una montaña en piedra y tierra prolongada con carga con el cambio engranado bajas a poca velocidad casi sin tocar el freno.
Amigo tengo un detalle cuando activo el 4x4 ya sea en baja o alta todo activa bien el detalle es que cuando quiero desactivar el 4x4 se pone muy dura la caja para desactivar que podrá ser.
Buenas tardes amigo un saludo dsd ensenada una pregunta ase dias use mi 4x4 pero lo q note esq solo patinaba una llanta del mado del chofer y la hotra lado del copiloto s me puedes contestar esa duda xfa
@@alexoliva8796 sería muy difícil que se te dañe algo porque son piezas muy robustas al menos que no les des nada de mantenimiento si podría algún balero dañarse por el polvo o tierra.
Si pasa, puedes dañar el transfer y sus componentes de la caja reductora ya que no están diseñados para eso.. aunque no estén transfiriendo tracción al eje delantero. En cajas de transferencia más modernas que si están diseñadas para eso no pasa nada es más ya ni utilizan los seguros de lock (cubo de bloqueo)
Ese botón rectangular es para cuando andas usando la 4x4 y se te apaga el motor con ese botón puedes prender la camioneta sin usar clutch se puede decir que es de emergencia en esos casos saludos.
Buenas amigo, muy buen video, lo que no me quedo claro fue, en h2 solo esta activa si los candados estan en lock cierto? Pero puedo andar sin los candados activos y en neutro la palanca del 4x4 cierto? Me imagino que la h2 se usa en carreteras que hay muchas cuestas y es para que el carro no se sienta con poca fuerza, espero tu respuesta, muy buen video.
Cuando pones la h4 tienes que ponerla el look o tiene que estar en free Porque en L4 si tiene que estas laqueado los candados pero en h4 no me quedo claro
para H4 y L4 tienes que tener los candados puestos o sea en Lock Lo que no me quedó del todo claro es que si cambias los candads a free dejas la palanca en H2 o en neutral
una pregunta?? si pongo el seguro en libre para circular en carretera, y la palanca 4x4 anda en la L4 pasa algo? ya la moví a la H2 solo que así usaba la camioneta en la L4 pero con el seguro libre,
@@viktools ok muchas gracias, pero cres que le haya ocacionado algun daño?? ya que la camioneta la acabo de comprar una tacoma 96 4x4, y asi venia y la carge unos dias asi, ya que mire tu video cambie la palanca a H2, de antemano muchas gracias saludos
@@bennitouruapan1374 Chacala pero no puedo decirte con exactitud ya que nosé si tú camioneta tenga todo mecánico como la mía ya que si yo hubiera pasado lo que a ti te paso yo me hubiera dado cuenta en ese momento ya que si se siente la fuerza y el tiron que avienta la 4X4 aunque esté el libre los seguros de las ruedas, pero si dale una revisada por si sufrió un daño.
@@fernandom7029 Cuando terminas y se pone en H2 y despues se retrocede un poco para desacople? o es después de poner los candados en free nuevamente se retrocede?
@@DanielCastro-eo1uq pues lo que mejor me ha funcionado es primero dejar los cubos de bloqueo en “Free” y después quitar el H4, pasar a H2 y retroceder… tengo una pickup Toyota del 90 con ese sistema y en ocasiones no quiere liberar bien el H4 hasta que doy reversa siento que libera.. hace como un “click” se siente en la palanca selectora, posteriormente ya al agarrar carretera reviso que las flechas quee van al balero homocinetico estén libres (por costumbre básicamente) cabe mencionar que el uso que se le daba a esa pickup era bastante intenso, travesías de 6 a 10 hrs diarias con el 4x4 y con carga en la zona serrana así que conocí mi vehículo a la perfección. Actualmente trabajo con una hillux 2018 Diesel 4x4 y aunque la selectora es de boton.. en ocasiones para liberar el H4 tengo que dar reversa y adelante para que sincronice y libere .. esas ya no traen cubo de bloqueo en las ruedas delanteras.. por cierto el pickup del 90 ahí anda todavía dando guerra jajaja
Compa en ciudad pongo la H2 en carretera pongo la H4 porque la H2 no levanta a 100 kilómetros por hora es malo claro no activo las ruedas las tengo en libre
La h4 podes manejar en terrenos relativamente parejos y con lodo y agrestes...la L4 igual para terrenos agrestes pero especialmente para llevar carga y bajar o subir cuestas peligrosas
Algunas no son de candados y entran directas pero la de candados debes estar en neutral y poner los candados y posteriormente usas la palanca 4x4 y para quitarla la poner en neutral abres los candados y pones tu carro en H2
Gracias amigo. Estoy " estrenado " un fj45 y acabo de aprender
Gracias camarada, yo soy nuevo en esto y tu explicación me ha servido mucho, sigue subiendo contenido
Derepente me puedes explicar mas amigo xfvr
Muchas gracias por la información, justo hoy lo utilice por primera vez y no tenía idea de cómo utilizarlo.
Así empezamos todos mi buen, que bien que te ayudo el vídeo.
De las mejores 4x4, y con esa aprendí a manejas la 4wd tuve una modelo 88 y nada que ver con los de ahora, la metía a la arena, lodo y piedra y nunca me falló
Gracias compañero, yo tengo una pick up 86 y me hiciste un parote con tu explicación
Que bien mi buen de eso se trata de ayudar a otros saludos 👍🏼.
La mejor camioneta de todos los tiempos, saludos.
Gracias por la informacion acabo de comprar un 88
Excelente amigo saludos desde Honduras
Buen buen día y te mando un fuerte saludo desde México 😎👍
Muy agradecido por tu explicación. Muy útil. Saludos.
Yo acabo de comprar una toyota 88 para su año muy bien cuidada me facino esta camioneta
Gracias broo muy explicado , justamente ando trabajando en terrenos difíciles y es mi primera vez y entre a buscar como usar las marchas y entendi muy bien todo , ya me suscribí y te deje un buen like xq aprendí bien todob
0 de
Muy buena explicación amigo 👍 bendiciones 👍
Gracias por esa explicación muy buen instructor lo felicito.
Gracias amigó por la explicación
Excelente explicación 👍 👏 Muchas gracias
Excelente gracias eso quería saber se me abia olvidado. Gracias
Exelente amigo gracias x compartir su conocimiento para principiantes bendiciones🙏👍
De nada mi buen que bueno que te ayudo mi video saludos 😎👍
Buen video amigo bien explicado
excelente explicacion, sencilla y sustanciosa
Gracias amigo. Mirá que no se porque no entraba la h2 si le desactive los free wheels . Luego un compa en la carreta la desactivó y me dijo que tenia que echar el carro en reversa un poco y luego metiera la h2 porque si no no entra. Que raro
Como que la desactivó en la carretera yo tengo ese problema que no entra el h2
Es un como defecto que tienen tenes que darle en primera o reversa a ver si entra el h2
Bien video amigo 💯
Buena explicación 👍
A me quedo muy claro Dios lo vendiga
Me quedo claro lo que explicas gracias
Entonces cuál sería la función del neutral en la 4x4 sino entra ningún cambio? Buen video viejo, gracias.
Esa desactiva las dos transmisiones 😎👍🏼
Sirve para cuando lo remolcan lo estén frenadas las ruedas
Si, estarían frenadas las 4 ruedas por el transfer y el bloqueo de los candados@@aserran521
Gracias amigo.
Mucja gracias amigo
Muchísimas gracias
Gracias
Muy bien explicado
Una pregunta agay una f150 y los candados estaban en lock y palanca h2 le pasó algo ala camioneta
Y en que caso se activan o aseguran los candados de las ruedas
Excelente
Que pasa con el uso de la reversa cuando està activada la 4x4
Pues tendrás la fuerza en las 4 ruedas.
Después tengo que darle retro y puesto en h2 para descontinuar la 4 x4 ?
Disculpa por qué cuando yo activo el 4x4 amigo le entra y le funciona bien pero al desactivarlo la palanca del 4x4 se pone muy dura y me cuesta mucho desactivarlo.
Quiero saber cómo ban los cambios
Gracias estimado. Pero que pasa si lo dejo en look los candados y se encuentra H2?
En mi caso cuando me paso lo que comentas el manejo si lo sentí mas pesado osea se siente la conexión de la transmisión de la 4X4 a las ruedas al principio si me preocupo en el manejo pensé que tenia que revisar la dirección pero solo fue el haber olvidado desconectar los candados para que las ruedas estuvieran libres, eso fue lo que en lo personal me paso si te recomiendo que los candados los tengas en libre cuando no uses la 4X4 saludos.
En L4 se puede usar velocidadades o solo tiene q ser primera ???
Si puedes hacer cambios, pero creo que la finalidad de la L4 es para darle el poder al vehículo de caminar en carreteras feas con mucho obstáculo, y no creo que corras a gran velocidad en un camino así. Ahora en la H4 si puedes hacer cambios y no se recomienda pasar de los 80k/h en ese modo
@@anaguevara3001 muchas gracias por la información
Si se puede, solamente no exceder la velocidad que dice el manual con el L4 engranado .. creo que es de 30 o 35 kmph .. tambie te sirve en bajadas muy prolongadas por ejemplo si vienes bajando una montaña en piedra y tierra prolongada con carga con el cambio engranado bajas a poca velocidad casi sin tocar el freno.
En h4 siempre se usan los candados
Amigo tengo un detalle cuando activo el 4x4 ya sea en baja o alta todo activa bien el detalle es que cuando quiero desactivar el 4x4 se pone muy dura la caja para desactivar que podrá ser.
Buenas tardes amigo un saludo dsd ensenada una pregunta ase dias use mi 4x4 pero lo q note esq solo patinaba una llanta del mado del chofer y la hotra lado del copiloto s me puedes contestar esa duda xfa
Qué pasa si se te olvida desactivar los seguros de Lock a Free de las ruedas. Y corres hasta 100 o 120 por las calles ya normales de asfalto ?
Si estás en H2 no pasa nada pero si estás en H4 dónde está activa la 4x4 si sentirás la dirección que te dará jalones.
@@viktools pero que es lo que se te podría dañar, el transfer, los seguros, o la transmisión u otra pieza… ?
@@alexoliva8796 sería muy difícil que se te dañe algo porque son piezas muy robustas al menos que no les des nada de mantenimiento si podría algún balero dañarse por el polvo o tierra.
Entonces si está en h2 y los candados en locks en ves de free no le pasa nada gracias
Si pasa, puedes dañar el transfer y sus componentes de la caja reductora ya que no están diseñados para eso.. aunque no estén transfiriendo tracción al eje delantero. En cajas de transferencia más modernas que si están diseñadas para eso no pasa nada es más ya ni utilizan los seguros de lock (cubo de bloqueo)
Un pregunta puedo tener los acopladores en lock y en h2, todo el tiempo? sin que sufra la camioneta??
No
Disculpa yo tengo una y trae un botón en el lado de el chófer abajo de la salida de el aire y no se para que sirva me podrás ayudar
Ese botón rectangular es para cuando andas usando la 4x4 y se te apaga el motor con ese botón puedes prender la camioneta sin usar clutch se puede decir que es de emergencia en esos casos saludos.
Primero se ponen los candados o Primero la palanca en h4
Primero los candados
Amigo un favor la camioneta venía de frabrica 4x4 o ustedes la modificaron. Es que yo tengo una modelo 97 y es 4x2.
Esta ya venían de fábrica con la 4x4 y también salieron modelos 4x2 saludos.
La reversa tambien se activa el 4x4? Y el clutch se usa cuando metes los cambios del 4x4?
Así es amigo, se debe pisar el clutch para meter los cambios de ambas palancas
Que pasa si la dejas en neutro sin ponerla en h2 ni en h4 ni en l4?
Y que se puede hacer la si la palanca de la doble no hace ningún movimiento
muy posiblemente este desconectada o deshabilitaron el 4x4.
Hola q tal, Los dados los pondré a lock cuando use el L4 ?
Sí
Que pasa si activo la L4 sin los candados me da tracción o no
Espero y este vídeo te explique mejor saludos th-cam.com/video/bQXadDL2rYI/w-d-xo.html
Una pregunta a ver quien me hace el favor de responder, soy nuevo en este tema. Se puede cambiar de velocidades en movimiento con L4
Te recomendaria que no lo hagas
@@cristanalexfernandezdaza6559 Muchas gracias
Mi camioneta no le entra el h2 que puede ser?
Buenas amigo, muy buen video, lo que no me quedo claro fue, en h2 solo esta activa si los candados estan en lock cierto? Pero puedo andar sin los candados activos y en neutro la palanca del 4x4 cierto? Me imagino que la h2 se usa en carreteras que hay muchas cuestas y es para que el carro no se sienta con poca fuerza, espero tu respuesta, muy buen video.
La h2 se usa en caminos normales. (Cuidad, carretera pavimentada y asfaltada)
@@felipealbornoz8141 Pero ya esta activa automaticamente o yo debo ponerla? Pero se activa con los candados o sin ellos?
@@jasonmatute7713 Depende del vehiculo. Si trae candado hay que cerrarlo.
Cuando pones la h4 tienes que ponerla el look o tiene que estar en free
Porque en L4 si tiene que estas laqueado los candados pero en h4 no me quedo claro
para H4 y L4 tienes que tener los candados puestos o sea en Lock
Lo que no me quedó del todo claro es que si cambias los candads a free dejas la palanca en H2 o en neutral
Tienes q poner en h2 en neutral aún que pongas velocidad no va a caminar tu camioneta así me pasó el primer día q use la doble tracción
una pregunta?? si pongo el seguro en libre para circular en carretera, y la palanca 4x4 anda en la L4 pasa algo? ya la moví a la H2 solo que así usaba la camioneta en la L4 pero con el seguro libre,
Pues si haces eso solo forzarás el motor y la transmisión en vano sin trasmitir la fuerza a las ruedas delanteras.
@@viktools ok muchas gracias, pero cres que le haya ocacionado algun daño?? ya que la camioneta la acabo de comprar una tacoma 96 4x4, y asi venia y la carge unos dias asi, ya que mire tu video cambie la palanca a H2, de antemano muchas gracias
saludos
@@bennitouruapan1374 Chacala pero no puedo decirte con exactitud ya que nosé si tú camioneta tenga todo mecánico como la mía ya que si yo hubiera pasado lo que a ti te paso yo me hubiera dado cuenta en ese momento ya que si se siente la fuerza y el tiron que avienta la 4X4 aunque esté el libre los seguros de las ruedas, pero si dale una revisada por si sufrió un daño.
@@viktools ya esta muchas gracias deja la reviso entonces,
saludos
Cual es la mentada Retranca ?
En una pendiente larga si pongo la 4L puedo poner segunda, gracias
Si puedes yo así manejo pero si llevas mucha carga es mejor en primera marcha
Amigo en h4 es necesario poner los candados en lock o en free
En locks y con palanca en neutral
Mi pickup no se queda libre cuando desconecto la retranca es el que trae candados automático
Una vez terminado retroceder un poco para que desacople la caja cierto?
Para los seguros, principalmente si les da. Poco servicio tienen a quedarse pegados y dándoles reversa liberan el balero homocinetico
@@fernandom7029 Cuando terminas y se pone en H2 y despues se retrocede un poco para desacople? o es después de poner los candados en free nuevamente se retrocede?
@@DanielCastro-eo1uq pues lo que mejor me ha funcionado es primero dejar los cubos de bloqueo en “Free” y después quitar el H4, pasar a H2 y retroceder… tengo una pickup Toyota del 90 con ese sistema y en ocasiones no quiere liberar bien el H4 hasta que doy reversa siento que libera.. hace como un “click” se siente en la palanca selectora, posteriormente ya al agarrar carretera reviso que las flechas quee van al balero homocinetico estén libres (por costumbre básicamente) cabe mencionar que el uso que se le daba a esa pickup era bastante intenso, travesías de 6 a 10 hrs diarias con el 4x4 y con carga en la zona serrana así que conocí mi vehículo a la perfección. Actualmente trabajo con una hillux 2018 Diesel 4x4 y aunque la selectora es de boton.. en ocasiones para liberar el H4 tengo que dar reversa y adelante para que sincronice y libere .. esas ya no traen cubo de bloqueo en las ruedas delanteras.. por cierto el pickup del 90 ahí anda todavía dando guerra jajaja
😅un viaje en el tiempo
En carretera puedo usar la L4 sin poner los candados
De poder si podrías pero avanzarias muy lento estarías forzando el motor solamente sin dirigir la fuerza a las ruedas delanteras.
la h4 no es traccion delantera, o es a las 4 ruedas
Entonces la h4 viene siendo 4x4 pero recio osea no lento
Y la e4 viene siendo 4x4 lento más fuerte pero lento vdd
Yo tengo una y gual pero será lo mismo en 4+4😢lo de H2 H4 N. Y L4 mismo manual
Si es prácticamente lo mismo.
Con el L4 se activa la reductora
Sería igual con una Toyota 81 igual 4x4?
Osea que sin los candados puestos no trabaja la doble osea solo con la palanca de la doble.sin candado puesto. no trabaja
Con los candados engancha los ejes delanteros
Mejor explicación de otros vídeos. Directo al grano, gracias.
Como debe se ser mi buen gracias y asi estan todos mis videos saludos!.
Que pasa si, meto 4x4 pero no activo los seguros??
Solo forzaras el motor pero no transmitirlas nada de fuerza a las ruedas si viste el vídeo de los seguros es totalmente mecánico.
Compa en ciudad pongo la H2 en carretera pongo la H4 porque la H2 no levanta a 100 kilómetros por hora es malo claro no activo las ruedas las tengo en libre
Es una Tacoma 87
Cual es la diferencia en h4 y l4
La h4 podes manejar en terrenos relativamente parejos y con lodo y agrestes...la L4 igual para terrenos agrestes pero especialmente para llevar carga y bajar o subir cuestas peligrosas
I los candados cuando es cuando se ponen
Algunas no son de candados y entran directas pero la de candados debes estar en neutral y poner los candados y posteriormente usas la palanca 4x4 y para quitarla la poner en neutral abres los candados y pones tu carro en H2
Yo viendo este video atascado haha
😎👍
Pero en L4 si se pude pasar a segunda
Puedes aplicar todos los cambios, pero la velocidad se reduce casi a la mitad en cada cambio pero se multiplica la fuerza
Terrible, no mostro el use del clutch and frenos, cuando , uso la 4x4
Ñññpp
Xq no poner la doble en N cuando andas en carretera xq tiene que andar en h2 si me explicas te lo agradecería