Выкинул НАХ гидро натяжитель, после стуканутого двигателя при запуске после приезда к родителям через 15мин. Загнуло клапана. Поставил механический. Бряканья при запуске двигателя прекратилась. Выкиньте нах этот гидронатяжитель. И к стати это было зимой. Уже года 3 как езжу. Не брякает. Меняйте натяжитель цепи на механический!!!
На ниве легенд 21г.в стоит гидронатяжитель. Ставил фильтр sct, и МАNN. На холодную гремела цепь, теперь ставлю фильтр ВАЗ производитель Ливны все в норме, пробег 70000км.
Блогер Владимир Шевцов в каком-то своём ролике говорил ещё об одной проблеме, - бумага фильтрующего элемента на некоторых фильтрах спустя небольшой пробег вообще прекращает пропускать масло.
В ГНЦ стоит обратный шариковый клапан с пружинкой и прижимной пластинкой . Когда он перестанет запирать масло в цилиндро поршневой группе , цепь расслабиться и при запуске будет перескок цепи на зубьях , или она слетит . И поршни скажут клапанам ПРИВЕТ . Рано или поздно это происходит почти со всеми , только немногие ГНЦ ходят подолгу . Поставь механический натяжитель и живи спокойно .
@@doktorhaosВ ГНЦ стоит две пружины , одна большая выдавливает поршень , а вторая маленькая давит на шарик обратного клапана . Я распилил его пополам болгаркой и знаю как он устроен и что в нем находиться . Поставил механический Триалли с большой площадью опоры на штоке и забыл про громыхание цепи .
У меня в 12г коротышка была, 150тыс отходила и продал, с гнц вообще проблем не было, ничего не гремело, а сейчас тревел взял после 3тысяч начал на холодную при запуске чуть чуть греметь, пока на гарантии не буду лезть, потом мех поставлю тогда
Дмитрий, фильтр STC - не из лучших, даже не из хороших фильтров. Ты сходи на чёйс, там много интересного про фильтра для ВАЗа. Почерпнёшь для себя много интересного. Фильтр МАНН, да хороший фильтр, но есть возможность напороться на контрафакт, если не зная как отличить от подделки. Есть хорошие фильтрА по приемлемой цене. (не отговариваю, просто совет). Масло у тебя Мобил. Откатал 1ккм и уже чёрное, не контрафакт случаем? Не должно масло за такой пробег принять такой вид. И ещё, фильтр (любой) методом продувки не проверяют. Если проверять, то на стенде, с обязательным сигнализатором открытия перепускного клапана. Но фильтр новый, на открытие перепускного - не проверить ртом.
На вторую машину залил это же масло, там все хорошо (ауди а6 с4). Масло такой вид имеет в луже на белом пакете, на щупе смотрится как чистое масло, но всё равно с Вами что темноватое. В остальном всё хорошо, мотор не греется, шумов посторонних нет. Про проверку на стенде - это в идеале да, но где же его взять? Проверил фильтр Finwhale из запаса на вторую машину - продувается так же как и MAN. А на контрафакт всегда можно нарваться.
Гнц шалит, вот и кратковременный шум, поменяйте ГНЦ на автоматический, и вкрутите фильтр который сняли. И я уверен что вы удивитесь, что машина запустится без кратковременного шума со старым фильтром sct который вы сняли. Рад был помочь, коллега!
Бонджерно, джентльмены! На 2110 масло не гаснет до 10 секунд после запуска, на коротких поездках гаснет сразу. Распилил пред'идущий фильтр, уплотнительного кольца напрочь не было, масло сифонило мимо фильтрующего элемента. Теперь ищу варианты по установке обратного клапана в сливной канал, у буржуев такое практикуется. И теплобменик до кучи.
у друга опель астра, там как раз реализован обратный клапан и картридж фильтрующего элемента, но это всё с завода. а с теплообменником у него постоянные проблемы в силу старости машины - то масло в антифризе, то антифриз в масле.... на второй машине (ауди а6 с4) стоит индикатор температуры масла, так вот за 12 лет я ни разу не видел чтобы масло сильно горячее мотора было (турбины нет). в моей шниве термостат на 84 градуса стоит. я уже давно поставил бортовой комп ШТАТ-Х1 и выставил температуру сработки вентилятора на 90 градусов....
@@not_fun_man , привет, штат и я впиндюрил на 2110, но то ли с мозгами не сочитается, температуру регулировать не хочет. Буржуи сделали, как для себя, 108 градусов.
Если клапан в масляном фильтре не держит то масло из системы будет уходить в поддон и при запуске будет шум, а также будет гореть лампа давления масла несколько секунд после запуска двигателя. А вы ни слова не сказали о лампе, так что не факт что фильтр виноват.
была такая же херня на ниве 22 года , дефект плавающий , тоже думал фильтра , так как наиниве 2013 таких проблем не было( фильтр манн) . итог у меня проблема была с гнц (Фильра кучи перебрал ), с завода ставят сейчас другие нежели в 2013 например ,проблемы с ними оч часто , в итоге заменил гнц на исай. ((
Новый фильтр с переднеприводных,а старый нивский он больше. После замены фильтра брякать будет меньше он заполняться будет быстрей. У меня брякает одну секунду всё равно очкую.
В видосе действительно виноват не фильтр а гидронатядитель Недавно началась такаяде фигня на пробеге 9.500 . Вчера поставил оригинал натяжитель isai Нива работает теперь как швейцарские часы !!!
звук был сверху, на слух как будто распредвал весь гремит... лампочка сразу гасла, аварийный датчик практически сразу после маслонасоса стоит и вроде бы срабатывает на 0,2-0,6 бар и сработает если масла вообще не будет (или оно будет как вода). думаю что еще масло левак попалось... поменял масло, гнц заменил на анц... проблемы больше нет.
в "телефоне" слышно, но звук шёл сверху от ГБЦ. разок кстати и от цепи грохот был, но я его не записал. Пока проблема решена, но я всерьёз задумался о замене натяжителя цепи...
Разницы нет только в направлении вращения коленвала, а вот в оборотах и нагрузках на движущиеся детали двигателя разница есть. (но может это просто я так думаю)
Шнива 2018г. при запуске двигателя (не важно, прогретый или холодный) слышен отчетливый звук стучащего клапана (именно одного, а не всех). Секунд через 8-10 - тишина.... при увеличении оборотов до 1500-1700 тоже появляется этот звук на несколько секунд, если держать выше 2000 - тоже тишина.... выкинул гидрики (стоит вал 21213 и болты) и поставил мех. натяжитель, масло от синтетики до минералки - ничего не поменялось.... кто в теме, что за фигня....????
Один из гидриков нормально не работает, не добирает и не удерживает масло, найти его и заменить,и то не факт, они сейчас не качественные, или поставить рабочий хороший...
Я думаю что это просаженное седло ГБЦ, значит ножка одного клапана выше чем остальные. Придется снять постель распредвала и померять высоту ножек клапанов
@@сергейбелоусов-ф1п Мерил (стоит уже 3-й по счету вал) - все ножки в одну высоту.... если просаженное седло, то стук был бы постоянным... а тут то есть, то нет и независимо от того, холодный мотор или горячий......
А чего бы и не посмешить? Лично Вы много потеряли посмотрев это видео? Я всего лишь делюсь опытом ремонта своего автомобиля с единомышленниками, я не навязываю свою точку зрения никому. В моём случае я получил проблему после замены масла, товарищ купил точно такой же фильтр и я показал в чём разница на своём примере. В моём случае после замены фильтра проблема ушла. Но благодаря комментариям я узнал о проблема ГНЦ и перескока цепи. Учитывая низкую цену АНЦ в сравнении с возможным ремонтом я поменяю ГНЦ на АНЦ в ближайшее время. СМЕХ ПРОДЛЕВАЕТ ЖИЗНЬ
Выкинул НАХ гидро натяжитель, после стуканутого двигателя при запуске после приезда к родителям через 15мин. Загнуло клапана. Поставил механический. Бряканья при запуске двигателя прекратилась. Выкиньте нах этот гидронатяжитель. И к стати это было зимой. Уже года 3 как езжу. Не брякает. Меняйте натяжитель цепи на механический!!!
Полностью согласен, это натяжитель цепи,а гремит цепь
буду менять натяжитель.
эта е6ала с2007 года не работает,только обратный клапан где то добавляли
На ниве легенд 21г.в стоит гидронатяжитель. Ставил фильтр sct, и МАNN. На холодную гремела цепь, теперь ставлю фильтр ВАЗ производитель Ливны все в норме, пробег 70000км.
Выкинул с новья даже не стал дожидатся пока начнёт греметь 21год
Ливненские для ВАЗ-2108 на самом деле хороши, без прикрас и переплат за "бренд". Нива 21214м 2020 г.в. почти 5 лет - безупречно.
Блогер Владимир Шевцов в каком-то своём ролике говорил ещё об одной проблеме, - бумага фильтрующего элемента на некоторых фильтрах спустя небольшой пробег вообще прекращает пропускать масло.
Дрянь в таком случае ставить не надо и проблема уйдёт.
В ГНЦ стоит обратный шариковый клапан с пружинкой и прижимной пластинкой . Когда он перестанет запирать масло в цилиндро поршневой группе , цепь расслабиться и при запуске будет перескок цепи на зубьях , или она слетит . И поршни скажут клапанам ПРИВЕТ . Рано или поздно это происходит почти со всеми , только немногие ГНЦ ходят подолгу . Поставь механический натяжитель и живи спокойно .
Нет там пружинки.
@@doktorhaosВ ГНЦ стоит две пружины , одна большая выдавливает поршень , а вторая маленькая давит на шарик обратного клапана . Я распилил его пополам болгаркой и знаю как он устроен и что в нем находиться . Поставил механический Триалли с большой площадью опоры на штоке и забыл про громыхание цепи .
пока проблема ушла, но в ближайшее время так и сделаю.
Главное не пернуть😂 такую шнягу несёшь я угараю
У меня в 12г коротышка была, 150тыс отходила и продал, с гнц вообще проблем не было, ничего не гремело, а сейчас тревел взял после 3тысяч начал на холодную при запуске чуть чуть греметь, пока на гарантии не буду лезть, потом мех поставлю тогда
"Не искра не бьёт", а нет подачи топлива. Педаль в пол при запуске - отсекаешь подачу топлива.
Да, загнался. На форсунки импульсы не подаёт.
Дмитрий, фильтр STC - не из лучших, даже не из хороших фильтров. Ты сходи на чёйс, там много интересного про фильтра для ВАЗа. Почерпнёшь для себя много интересного. Фильтр МАНН, да хороший фильтр, но есть возможность напороться на контрафакт, если не зная как отличить от подделки. Есть хорошие фильтрА по приемлемой цене. (не отговариваю, просто совет). Масло у тебя Мобил. Откатал 1ккм и уже чёрное, не контрафакт случаем? Не должно масло за такой пробег принять такой вид. И ещё, фильтр (любой) методом продувки не проверяют. Если проверять, то на стенде, с обязательным сигнализатором открытия перепускного клапана. Но фильтр новый, на открытие перепускного - не проверить ртом.
На вторую машину залил это же масло, там все хорошо (ауди а6 с4). Масло такой вид имеет в луже на белом пакете, на щупе смотрится как чистое масло, но всё равно с Вами что темноватое. В остальном всё хорошо, мотор не греется, шумов посторонних нет. Про проверку на стенде - это в идеале да, но где же его взять? Проверил фильтр Finwhale из запаса на вторую машину - продувается так же как и MAN. А на контрафакт всегда можно нарваться.
Гнц шалит, вот и кратковременный шум, поменяйте ГНЦ на автоматический, и вкрутите фильтр который сняли. И я уверен что вы удивитесь, что машина запустится без кратковременного шума со старым фильтром sct который вы сняли. Рад был помочь, коллега!
Спасибо за дельный совет. ГНЦ я поменяю.
@@not_fun_man у меня на канале вышел ролик по замене( СЕГА-ШНИВОВОД).
Вы правы! Причина как раз в этом, а не в масл. Фильтре. Он в этом убедиться позже😂
Что то я в этом sсt разочаровался, уже второй беру, после запуска лампочка давления не сразу гаснет, махль поставил крутить начинаешь сразу тухнет
спасибо
Бонджерно, джентльмены! На 2110 масло не гаснет до 10 секунд после запуска, на коротких поездках гаснет сразу. Распилил пред'идущий фильтр, уплотнительного кольца напрочь не было, масло сифонило мимо фильтрующего элемента. Теперь ищу варианты по установке обратного клапана в сливной канал, у буржуев такое практикуется. И теплобменик до кучи.
у друга опель астра, там как раз реализован обратный клапан и картридж фильтрующего элемента, но это всё с завода.
а с теплообменником у него постоянные проблемы в силу старости машины - то масло в антифризе, то антифриз в масле....
на второй машине (ауди а6 с4) стоит индикатор температуры масла, так вот за 12 лет я ни разу не видел чтобы масло сильно горячее мотора было (турбины нет).
в моей шниве термостат на 84 градуса стоит. я уже давно поставил бортовой комп ШТАТ-Х1 и выставил температуру сработки вентилятора на 90 градусов....
Купи фильтр манн
@@not_fun_man , привет, штат и я впиндюрил на 2110, но то ли с мозгами не сочитается, температуру регулировать не хочет. Буржуи сделали, как для себя, 108 градусов.
Если клапан в масляном фильтре не держит то масло из системы будет уходить в поддон и при запуске будет шум, а также будет гореть лампа давления масла несколько секунд после запуска двигателя. А вы ни слова не сказали о лампе, так что не факт что фильтр виноват.
Об этом сказать из головы "выпало".
была такая же херня на ниве 22 года , дефект плавающий , тоже думал фильтра , так как наиниве 2013 таких проблем не было( фильтр манн) . итог у меня проблема была с гнц (Фильра кучи перебрал ), с завода ставят сейчас другие нежели в 2013 например ,проблемы с ними оч часто , в итоге заменил гнц на исай. ((
Новый фильтр с переднеприводных,а старый нивский он больше. После замены фильтра брякать будет меньше он заполняться будет быстрей. У меня брякает одну секунду всё равно очкую.
В конце прикольно, повеселил, поеду в автомагазин фильтра продувать😂😂😂
старался))) смех продлевает жизнь.
@@not_fun_man это точно👍
На ниве Шевроле знакомый поменял масло и фильтр, новый оказался короче старого. Вроде пока работает! 😉
Тот же ВАЗ, только Восьмерëшний! Ставится на все Ваз
@@КаменныйПояс То есть фильтр от ВАЗ 2108!!! Тогда понятно!! А чем они отличаются от стандартных для Нивы кроме размеров!? 😉
Что бы небыло этих звуков при запуске выгинь гидронатяжитель цепи и поставь автоматический,это болезнь на всех начиная с 21214
проблема ушла, но думаю временно. буду в ближайшее время ставить автоматический натяжитель цепи.
Мобиль?Уверен?
Не очень...
В видосе действительно виноват не фильтр а гидронатядитель
Недавно началась такаяде фигня на пробеге 9.500 .
Вчера поставил оригинал натяжитель isai
Нива работает теперь как швейцарские часы !!!
я тоже исай поставил...
Если противоотливной клапан работает хоть ведёрный ставь фильтр. И гидронатяжителю цепи это не помешает!!!!!
а где этот противоотливной клапан расположен?
(а так еще масло скорее всего палёное было, по манометру на свежей газпромневть давление больше).
Масло синтетика или полусинтетика??
масло полусинтетика, и скорее всего контрафакт. На днях эксперимент проведу, если мне он покажется интересным - сделаю видео...
@@not_fun_man Я тоже натяжитель поменял гавно это!!!!
Гидрокомпенсаторы цокают а не рычат. См аварийную лампочку. Если гаснет одновременно с исчезновением звука, то это цепь.
звук был сверху, на слух как будто распредвал весь гремит...
лампочка сразу гасла, аварийный датчик практически сразу после маслонасоса стоит и вроде бы срабатывает на 0,2-0,6 бар и сработает если масла вообще не будет (или оно будет как вода).
думаю что еще масло левак попалось... поменял масло, гнц заменил на анц... проблемы больше нет.
Это цепь, даже через телефон слышно. Натяжитель поменять и будет тихо.
в "телефоне" слышно, но звук шёл сверху от ГБЦ. разок кстати и от цепи грохот был, но я его не записал. Пока проблема решена, но я всерьёз задумался о замене натяжителя цепи...
Меняй гидро натяжитель чепи . Ставь механический. А то движок убьёшь
уже поменял. а еще поставил манометр масла...
Надо брать фильтр с клапаном,
вообще я думал что все фильтра на гражданские авто идут с клапаном...
Без разницы как крутится коленвал, заведённый или просто стартером... 8:00
Разницы нет только в направлении вращения коленвала, а вот в оборотах и нагрузках на движущиеся детали двигателя разница есть. (но может это просто я так думаю)
@@not_fun_manа в направлении движения коленвала разница есть, насос будет работать в обратную сторону... 👍😎
сначала черти автоваза обратный клапан не ставили,потом ставили брак гидрокомпенсаторов и рокера из риса
видно место и вправду проклятое...
Наивный чукотский парень
каков есть. проблема решена, но о замене гидронатяжителя цепи я всерьёз задумался.
Слышно гидрики и перекладку.
Шнива 2018г. при запуске двигателя (не важно, прогретый или холодный) слышен отчетливый звук стучащего клапана (именно одного, а не всех). Секунд через 8-10 - тишина.... при увеличении оборотов до 1500-1700 тоже появляется этот звук на несколько секунд, если держать выше 2000 - тоже тишина.... выкинул гидрики (стоит вал 21213 и болты) и поставил мех. натяжитель, масло от синтетики до минералки - ничего не поменялось.... кто в теме, что за фигня....????
Один из гидриков нормально не работает, не добирает и не удерживает масло, найти его и заменить,и то не факт, они сейчас не качественные, или поставить рабочий хороший...
@@Алишер-х6г У меня нет гидриков... думал на них тоже, их убрал - а стук не изменился.....
Я думаю что это просаженное седло ГБЦ, значит ножка одного клапана выше чем остальные. Придется снять постель распредвала и померять высоту ножек клапанов
@@сергейбелоусов-ф1п Мерил (стоит уже 3-й по счету вал) - все ножки в одну высоту.... если просаженное седло, то стук был бы постоянным... а тут то есть, то нет и независимо от того, холодный мотор или горячий......
😂
Вот этот фильтр он тоже не оригинал несмеши людей
А чего бы и не посмешить? Лично Вы много потеряли посмотрев это видео?
Я всего лишь делюсь опытом ремонта своего автомобиля с единомышленниками, я не навязываю свою точку зрения никому. В моём случае я получил проблему после замены масла, товарищ купил точно такой же фильтр и я показал в чём разница на своём примере. В моём случае после замены фильтра проблема ушла. Но благодаря комментариям я узнал о проблема ГНЦ и перескока цепи. Учитывая низкую цену АНЦ в сравнении с возможным ремонтом я поменяю ГНЦ на АНЦ в ближайшее время.
СМЕХ ПРОДЛЕВАЕТ ЖИЗНЬ
Парень, это фильтр хреновый. Не слушай балбесов
важно каждое мнение. пока проблема решена, но в ближайшее время поставлю обычный натяжитель цепи.
Балбеса ты в зеркале каждый день видишь. Алюли ему правильно говорят, что проблема в гнц, но ты же умней всех.
Как ты определил?