Tenho a minha até hoje,fiz o cabeçote dela a 4 anos atrás,2010 ela é,o cara que recuperou já fez a rosca da vela fina, até hoje só alegria com a minha dourada,adoro demais essa moto,forte, econômica e sinceramente para mim até hoje é uma moto linda demais
Transformou a polêmica, em um vídeo didático. Bem coeso, com muita informação. Show top. Se duvidar único proprietário de cb 300, abordar situação. Show.
@@marciomarcinho8367 ah tá 😅 desculpa por não ter entendido na primeira! A 2011 tem a mesma questão que a minha 2010, precisa saber como tá o cabeçote, se já foi trocado, se tá com pastilhamento em dia. 63 mil rodados parece bom, só confere se tá bem cuidada e tal e essa questão do cabeçote que aí só sucesso!
Não é só vela fina que tem que troca.tem que faser remap na central pra manda mais combustível.radiador maior pra não esquentar tanto.anda com nível de oléo acima do nível.etc.pesquisei muito em vários grupos de cb 300 e grupos de mecânico
MInha primeira moto, foi aos cinquenta anos... comprei por diversão, mudei para o interior e uma CB300R seria lazer... Acho ela Bonita, visualmente robusta, bom torque e tem bom preço... Comprei usada com baixa quilometragem. Fiz revisão total e a moto estava nova... Porém, achei uma moto com motor ruidoso, som alto de corrente batendo, o torque tem bastante compressão e isso gera trancos e muito freio motor... definindo em uma palavra, moto bruta. Mas é o conceito Honda, as motos são sempre fortes e brutas. É uma característica da marca. E eu não me adaptei... QUERIA OBTER MAIS QUALIDADE HARMÔNICA DO CONJUNTO PARA TER PRAZER EM PILOTAR... conversando com uma amigo mecânico, ele me aconselhou dar uma volta numa Yamaha, a Fazer 250. Então fui a uma loja onde poderia fazer um teste drive... escolhi uma Fazer 250 da fase II, usada... Antes de andar, notei que a estrutura do quadro era duplo em toda a moto, envolvia tanto o motor quanto o berço do tanque. Andando na Fazer 250 fase II, percebi que era uma experiência completamente diferente, a ciclística muito mais fácil, suave e estável... o motor era forte, mas, ao mesmo tempo, elástico, suave e sem trancos... uma moto que desliza, solta, apesar da boa compressão não freia a moto... a sensação e de que tinha experimentado uma moto premium, com uma qualidade maior nos detalhes, uma moto com ajuste fino. Macia, rápida e suave. O que é engraçado é que a nova CB300F Twister, vem com quadro de berço duplo como era a Fazer e com embreagem deslizante... Me parece que a percepção que tive da Fazer fase II, a Honda esta adotando agora. Então acho que a nova CB300F, que vem até com menos compressão do que a CB300R, entendeu que o melhor controle, estabilidade, qualidade se traduz em maior desejo de pilotar... A Honda fez uma Fazer Fase II melhorada de 300cc... Motos de maneira geral são cansativas e quanto mais confortável, mais tempo consegue rodas com elas. Espero ter ajudado e divirtam-se, pois a vida passa rápido com o sopro do vento no rosto
Muito bom o seu comentário. Meu irmão tem uma Fazer 19, eu já andei algumas vezes e é exatamente como vc descreveu, uma moto muito agradável e potente.
A maioria da trica do cabeçote acontece pela folga da válvula esse motor trabalha super aquecido. Eu uso folga de 0.20 e nunca tive problema, agora se usar a regulagem original corre o risco.
@@srhelton7935 só resolve se destachar o cabeçote e colocar a vela mais fina também, diminuindo assim um pouco a temperatura de trabalho e evitando a trinca.
Tenho uma 2010 também. Já rodei mais de 40.000 quilômetros com o cabeçote soldado (foi preenchido o buraco da vela com solda e feito a furacão para vela fina), fiz o remap para enriquecer a mistura e nunca mais tive problemas. Faço a aferição das válvulas a cada 5.000 quilômetros. Sempre estão com ss folgas corretas. 0.12 mm nas de admissão e 0.15 mm nas de escape. Só alegrias.
Tenho uns conhecidos q tem 300r viajaram e q nunca trincou cabeçote , sempre cuidando e fazendo revisão, não são babacas q ficam enrolando cabo e dando top speed.
Tenho uma 2011 com 22mil km rodados. Sou o segundo dono e comprei sabendo que o cabeçote estava trincado. O antigo proprietário nunca fez pastilhamento na moto. Só que a moto está tão linda que comprei por um valor melhor e troquei o cabeçote por um original vela fina. Fora isso, fiz o remapeamento da central para reparar a falha da mistura pobre de ar/combustivel. A moto hoje esta impecável e mantenho o pastilhamento a cada 7 a 8mil km rodados
Uma pequena ajuda, o "partilhamento" é apenas a regulagem da folga entre o comando e os tuchos, não previne nada, apenas mostra que houve um desgaste na sede de válvula, a manutenção está na forma de uso da moto, troca de óleo, tipo de óleo usado, aquecimento da moto ao ligar pela primeira vez, qualidade do combustível (alguns postos misturam a gasolina e isso pode danificar o cabeçote de qualquer moto. Possuo a minha CB300R desde zero km comprada em 2014 e não tenho problema com o cabeçote e nunca fiz "partilhamento". O "partilhamento" não passa da regulagem de tucho em um motor que usa copinho e pastilhas de aço cimentado em contato direto com as válvulas como nos motores AP e AT da Volkswagen e nos motores da Fiat no automobilismo ao invés de balancinhos. Troque o óleo a cada 4.000 km e coloque o óleo recomendado para o motor SAE 10W-30 SJ , jamais use um 25-50 e você usará a sua moto por muitos anos.
Tive a minha primeira cb 300r 2011 0km com 19 anos fiquei com ela uns 3 anos. Moto top dava limite em 157km. Fiz umas mudanças dava 162km. Hj estou com 31 e estou comprando uma de novo pq arrependi de ter vendido a minha kkk quem tem nunca esquece é uma moto linda e forte. Hj sai e sai moto e a danada da moto ainda consegue ser forte para as rivais. Acho q a única que bate mais p coração é a fazer 250r nunca tive mais tenho curiosidade de ter uma, bem bonita tb. A minha só tive um problema empenou pistões gastei uns 700 na honda e nada mais. Tava zera de novo vendi com 57.000 km.
A prova clara de que o brasileiro não compra as coisas pela qualidade ou pelo que entrega, mas somente pelo nome. Dafra Next dá show de durabilidade e tecnologia nela, ou até mesmo a Inazuma 250 e comet entregam mais, maaaas, é isso aí Brasil kkk.
Parabéns pelo vídeo e ótimas explicações! Já tive essa moto e é excelente, porém essa manutenção preventiva "extra" a cada 5000 km acabou me desanimando, pois precisava deixar o dia inteiro no mecânico para o pastilhamento. Com a falta de tempo de parar foi só eu adiar uma vez (rodei 8000km direto) e bingo, cabeçote trincado .
@@r4mpazzo544 Em 2018, entre R$250,00 e R$300,00.. depois dessa migrei para a concorrente (Fazer), que não exige esse pastilhamento exatamente a cada 5 mil KM.
Primeiro vídeo que assisto com uma mulher falando de moto com tanto conhecimento! Parabéns 🎉! Já tive uma e sou apaixonado por essa moto. Vou comprar outra no início do ano que vem. Boas dicas...gostei muito. Obrigado Paulinha. 😊
Acho que a Twister acaba sendo uma opção muito melhor ja que voce consgue achar modelos 2017 da twister com preco parecido com de uma cb300 2015, a diferença de potencia é notavel, porem nada absurdo, e o visual é gosto pessoal, ambas sao bonitas porem a cb 250 é mais moderna ao meu ver, e o motor é infinitamente mais confiável, entao ao meu ver se torna uma opção muito melhor
Cb300 é show... a minha eu jogo na estrada pra tudo q é lado.... em setembro de 2023 estou organizando uma viagem de wuase 11mil km ,parte dessa viagem passando pela BR 319.... bora rodar...
Fico triste com essa moto, um excelente torque, linda visualmente, bom custo benefício, mas ter um problema crônico que chega mais caro do que um cabeçote de caminhão é foda.
tenho uma cb 300. e depois que eu coloquei um cabeçote de vela fina. nunca trincou. e so fazer o pastilhamento correto de 6 em 6 meses. agora se vc for igual eu que gosta de acelerar bastante. e 4 meses. mais a moto te avisa quando ela precisa do pastlhamento. quando ela começa a ficar com dificuldade pra ligar no inicio do dia. sinal que esta começando a ficar com folga nas valvulas. o que inpede fazer a combustão da maneira correta
@@wesleyaz boa tarde o capacitor ligado junto com o fio do cacitor 4.7 250volts. este cacitor e para suprir a falta de combustível.A cb 300 tem falta.vc trocando o capacitor vai injeta uns Mili segundos a mais. troque junto o pinhão 14 vai diminuir um pouco a arrancada mais vai ganhar final.o motor vai funcionar mais suave e economizar muito.
Boa tarde.vc e todos que tiver interesse.coloque um capacitor ligado antes do soquete do injetor Isso vai suprir a falta de combustível.aproveite e troque o pinhão 13 pelo 14 a moto vai andar mais e sem gritar tanto.Vai andar mais na estrada e economizar muito,chegando quase a dobrar os km por litro.boa sorte a todos.
Parabéns; os seus vídeos são muito bem elaborados e de fácil compreensão; facilita muito tirarmos as nossas dúvidas; desta feita vc ganhou mais um um inscrito e like "facim facim"! Excelentes dicas de quem entende do assunto; parabéns.
Top seu vídeo essa moto e ótima Quem fala mal e porque não tem dinheiro para manter a minha e 2010 ando para todo lado ainda faço viagem de 320 km ida e volta nunca me deixou na mão
Paulinha fiz remape na mimha só alegria nem valvula enforca ela enforca valvula porquê mistura pobre remap mais conbustivel só alegria abraço muito bom teu vídeo abraço sou dó rs
Sensacional vídeo , eu tive uma 2015/15 rodas dourada ,e adivinha ? Trincou kkkkk 70mil rodados ,vendi ela e o cara que comprou arrumou e seguimos a vida aprendizado 😁
@@pauloartur2546 foi em 2018 , nunca fiz pastilhamento e creio que o dono antigo também não fez ,fiquei um ano com a moto e vendi , atualmente tenho uma Versys 300 e uma DK150 , já tive Fazer250 ,CG ,ybr , tornado tive várias motos BM650 , e cara não adianta vocês serem paga pau da marca
Concordo a questão não é ser paga pau da marca. É pq moto tem pra todo lado e pra todos, se vc for atrás de coisa ruim vc vai se lascar msm, saiba escolher a sua, e outra veículo muito rodado sempre vai ter perigo de dá xilique um dia isso é óbvio, até nós ficamos velhos e morremos imagina uma moto. A moto é top msm e pronto saiba comprar e não terá problema se ñ vc ainda vai de shineray um dia kkkkk
Videeo excelente, otima explicação e didatica perfeita , amo a cb300 quero pegar uma e esse video me ajudou a ter o conhecimento melhor das precauções que devo ter e ainda vc tem uma cb nada melhor do que um dono pra falar sobre e isso otimo video
Cb 300 nunca mais. Tinha uma 2011, trincou, coloquei um cabeçote novo, trincou de novo, troquei um uma dafra next, arrefecimento liquido, já faz 3 anos que estou com ela e só alegria, nunca deixou na mão, só colocar gasolina e viajar.
depende muito do cuidado q o dono teve, principalmente o óleo usado, se usou óleo sintético e trocou na km correta, bem baixa a chance de dar esse problema. e TB se o dono costuma esguelar, usa escape de ronco e sem filtro de ar, coisas comuns de se ver nas Cg,s TB.
Ótimo vídeo 👏🏻👏🏻 eu acho essa moto muito bonita. Estou querendo comprar uma, mas sempre vem um e diz... Essa moto dá muito problema no cabeçote 🤦🤦 é um saco
Tenho a minha a 4 anos, 2010, nunca deu problema. Ainda com vela original, não é a fina. Já fiz pastilhamento por questão de manutenção preventiva E quem não tem dinheiro/condições para manter uma moto maior, assim como a CB 300, então não compra.
@@PaulinhaCWB aí não é qualquer mecânico não, tem uns aqui no interior de São Paulo que fazem esse serviço, a moto é preparada, veja alguns vídeos aqui no TH-cam
Oi Paulinha, tenho uma CB 300 já a uns 4 anos, e fui muito questionado quando fiz a aquisição , até porque quando da compra, deixei a Crosser 150 com. 6.000 km , e não troco a 300 por nenhuma outra, estando com ela , comprei Twister 2020 , Fazer 250 2012, e confirmo , nenhuma tem um torque igual. A troca do óleo e filtro,respeitar o giro, e só ligar ter o cuidado de deixar o óleo circular antes de começar a rodar, fiz a troca pela vela de Iridium , melhor ergonomia , torque da categoria
Eu tenho uma CB 300 2010 e atualmente ela está com 98 mil KM rodado. unico problema que tive com a moto foi somente corrente de comando e placa de partida, fora isso nunca tive problema com cabeçote.
Comprei a minha em 2015, em 2016 fiz pastilhamento, agora no final de 2021, fui premiado com a trinca, botei o cabeçote de XRE 2022, em breve irei testar na Dutra pra ver se o torque voltou
@@PaulinhaCWB olhar troquei o óleo dela ontem, andei com ela hoje, aqui perto mesmo, ficou outra moto, pois o cabeçote e os componentes são novos, não vibra, o ronco mudou, mas ela tá na reserva e andei até 60km, tô mais curioso quando botar ela na Dutra e Arcos Metropolitano, aí sim vou ver se ela volta ao estágio normal kk
Tive uma zero em 2009 não duro um ano. A honda fez isso proposital pra ganhar em cima na venda do cabeçote. A twister sim era moto top e não quebrava por isso saiu de linha. Cuidando ou não ela quebra a sexta macha tbem fez muita falta assim o motor trabalhava no limite piorando a situação
Oi Paulinha, muito bom o vídeo e todas dicas e explicações ! Parabéns! estou a ponto de comprar uma CB300 e tenho esse receio sobre o cabeçote. já estou inscrito !
Opa, valeu demais Daniel!!! Qualquer dúvida sobre CB 300 chega mais nos vídeos recentes do canal que sempre que posso respondo os comentários do vídeo da semana :)
Vendi a minha depois de 8 anos com a cb muito top e boa econômica e anda muito bem So vendi porque tive a oportunidade de pega um XT Mas a cb faz saudades a minha era muito nova de conservação Parabéns
A minha 2011 já está com 85mil km e nunca deu problema ... única revisão na Honda com 55mil só regulou válvula e relação o resto tava tudo 100 por cento
Eu tive duas ambas zeradas! Usei ambas 3 anos cada, vou dar a minha opinião.. “quer comprar? NÃO COMPRE CORRA DELAS!!!” Coloque mais uma grana e pegue uma cb Twister 2015/16. E ainda mais desse modelo 2009/10 essas primeiras aí é que não vale nada.
Meu sonho ter uma CB 300, tô doido pra comprar uma, infelizmente n tô podendo agora,mais daqui pro final do ano vou ver se consigo comprar uma com fé em DEUS 🙏🙏🙏🙏🙏
Paulinha seus vídeos são bacanas e você tem uma oratória muito boa, continua se empenhando nesse trabalho que os resultados vem com certeza, você me lembra o Bill motoka no começo da carreira, muito sucesso pra você e bons ventos.
A moto e muito boa Esses caras que reclama e fica falando coisas deve andar de ônibus Tenho uma 2010 ando nela direto e nunca trincou o cabeçote não E se trinca mando arrumar
Pronto uma vela grande entre as válvulas como você mesma disse (isso faz com que as paredes do cabeçote sejam mais finas e menos resistentes do que deveria ser) tipo você citou a causa da trinca prematura moça alem da mistura nesse motor ser pobre é tipo você querer tapar o sol com a peneira entende? É tipo a pessoa dizer eu não sou careca não nascer um fio de cabelo na cabeça 😢 Olha o recorde de reclamações mesmo o pessoal tendo feito manutenção em dias e rodado pouco eu to vendo os donos nos comentários cada um falando apenas da própria experiência com a moto como se só fosse o bastante, o mundo fora de casa não conta vamos abrir os olhos
eita nós hoje minha esta na oficina colocando cabeçote modelo novo!! como herdei a moto vou deixar ela completa!! amo cb300 ja tive uma antes so desfiz dela pra pegar um bom carro que é Uno way 2010 que estou até hoje!!
Tive 2 CB300, uma foi até 90 mil km e a outra 115 mil km rodados sem fazer motor nem nada, nunca trincou. Só usava óleo 20w50 semissintético Motul 5000 ou Castrol Actevo, trocas de 2 a 2.5 mil km. Só fazia pastilhamento a cada 20 mil km. Aplicava 60ml de militec a cada 4 trocas. !/2 frasco de Koube Perfect Clean a cada 3 meses do usado em carro. A Moto é muito boa, não quebra, super econômica e anda muito Mas hoje está muito valorizada, comprei outra agora uma 2012 branca em estado de zero, impecável, só pra deixar guardada, não vendo por nada, será minha relíquia.
tenho uma 2014 edicao limitada faz 4 anos q to com ela nao tenho o q reclama e pra quem axa q cb 300 trinca cabecote a twister XRE e a tornado tambem trinca fasso pastilhamento a cada 10 k
Comprei a minha ontem... Ele parcelou em 4x e estou com medo de trincar ... Tô super feliz e receoso esteticamente ela tá linda... Espero não dar dor de cabeça...
2 anos sem pastillhamento kkkk Ando igual velho, mau passo dos 100 km/h. Aí tem gente que fala que se for pra andar a 100 km/h pegaria uma pop100, mais esquecem que o conforto da cb300 é superior, sem falar não tá forçando o motor a essa velocidade. Tenho até medo de fazer pastillhamento e trincar então faço só o básico mesmo kkkk Se trincar já coloco um cabeçote novo e pronto segui o baile.
Excelente moto mas ate 2015 sao as que podem trincar o cabeçote a partir de 2016 em diante a Honda mudou o cabeçote afinando a vela e colocando uma camada de alumínio mais grossa no cilindro aonde vai a vela conhecida como vela fina , pra nao ter problema so trocar o cabeçote colocando 2016 pra cima no caso da Xre
Bom trazer essa informação das mudanças do cabeçote da XRE, porque como a Honda nunca se pronunciou oficialmente sobre a trinca do cabeçote, tem muitas lendas sobre a partir de qual ano não trinca mais o cabeçote. Valeuuu!!
((((((O problema do cabeçote é a falta de combustível no motor aí da super aquecimento e trinca, tenque mexer no módulo e injetar mais combustível)))))) E falta de regulagem de válvula
Legal seu video tenho uma cb300r 2014 está com 45.000 km só alegria troco óleo e filtro a cada 1.500km troquei a relaçao original por uma performe 14x35 a moto fica mais alongada.
Ja pesquisei bastante e essa moto é muito boa. É só fazer manutenção a cada 10 mil km rodado, regular as válvulas semple e cuidar o óleo que vc não vai ter problema com essa moto!!! Ela é um FOGUETE.
Minha trincou com 12mil km, depois com 50mil km novamente. Problema dela é excesso de temperatura. Meu cunhado tem uma que está chegando nos 40mil km e ta original. Se vc usa só pra ir ao trabalho 30..40min de uso como é maioria das situações ela não vai dar problema nenhum. Agora no meu caso que todo dia saia de uma cidade a outra e rodava em media de 50 a 120km por dia, ai esquece pois ela é uma bomba nessa situação.
Tenho a minha até hoje,fiz o cabeçote dela a 4 anos atrás,2010 ela é,o cara que recuperou já fez a rosca da vela fina, até hoje só alegria com a minha dourada,adoro demais essa moto,forte, econômica e sinceramente para mim até hoje é uma moto linda demais
Que media ela faz ?
Se prestasse não seria uma das motos mais desvalorizada da Honda uma Twister 2000 vale mais que uma 300 de qualquer ano desse modelo
@@natanaelinacio9830 28 km por litro andando a 100 120 km por hora
Eu empleno 2023 vendo essa maravihoso video . Parabéns pelas dicas
Transformou a polêmica, em um vídeo didático. Bem coeso, com muita informação. Show top. Se duvidar único proprietário de cb 300, abordar situação. Show.
Valeu demais cara!! E obrigada porque eu ainda não tinha visto gente falar sobre a mistura pobre e depois que vc me falou eu fui pesquisar sobre isso!
@@PaulinhaCWB 2011 boa
@@marciomarcinho8367 👏👏👏
@@PaulinhaCWB perguntei se ano de 2011 boa .tô pegando uma único dono.com 63 mil km
@@marciomarcinho8367 ah tá 😅 desculpa por não ter entendido na primeira!
A 2011 tem a mesma questão que a minha 2010, precisa saber como tá o cabeçote, se já foi trocado, se tá com pastilhamento em dia. 63 mil rodados parece bom, só confere se tá bem cuidada e tal e essa questão do cabeçote que aí só sucesso!
Não é só vela fina que tem que troca.tem que faser remap na central pra manda mais combustível.radiador maior pra não esquentar tanto.anda com nível de oléo acima do nível.etc.pesquisei muito em vários grupos de cb 300 e grupos de mecânico
MInha primeira moto, foi aos cinquenta anos... comprei por diversão, mudei para o interior e uma CB300R seria lazer... Acho ela Bonita, visualmente robusta, bom torque e tem bom preço... Comprei usada com baixa quilometragem. Fiz revisão total e a moto estava nova... Porém, achei uma moto com motor ruidoso, som alto de corrente batendo, o torque tem bastante compressão e isso gera trancos e muito freio motor... definindo em uma palavra, moto bruta. Mas é o conceito Honda, as motos são sempre fortes e brutas. É uma característica da marca. E eu não me adaptei... QUERIA OBTER MAIS QUALIDADE HARMÔNICA DO CONJUNTO PARA TER PRAZER EM PILOTAR... conversando com uma amigo mecânico, ele me aconselhou dar uma volta numa Yamaha, a Fazer 250. Então fui a uma loja onde poderia fazer um teste drive... escolhi uma Fazer 250 da fase II, usada... Antes de andar, notei que a estrutura do quadro era duplo em toda a moto, envolvia tanto o motor quanto o berço do tanque. Andando na Fazer 250 fase II, percebi que era uma experiência completamente diferente, a ciclística muito mais fácil, suave e estável... o motor era forte, mas, ao mesmo tempo, elástico, suave e sem trancos... uma moto que desliza, solta, apesar da boa compressão não freia a moto... a sensação e de que tinha experimentado uma moto premium, com uma qualidade maior nos detalhes, uma moto com ajuste fino. Macia, rápida e suave. O que é engraçado é que a nova CB300F Twister, vem com quadro de berço duplo como era a Fazer e com embreagem deslizante... Me parece que a percepção que tive da Fazer fase II, a Honda esta adotando agora. Então acho que a nova CB300F, que vem até com menos compressão do que a CB300R, entendeu que o melhor controle, estabilidade, qualidade se traduz em maior desejo de pilotar... A Honda fez uma Fazer Fase II melhorada de 300cc... Motos de maneira geral são cansativas e quanto mais confortável, mais tempo consegue rodas com elas. Espero ter ajudado e divirtam-se, pois a vida passa rápido com o sopro do vento no rosto
Muito bom o seu comentário.
Meu irmão tem uma Fazer 19, eu já andei algumas vezes e é exatamente como vc descreveu, uma moto muito agradável e potente.
Comentário cirúrgico. Assim mesmo que senti quando troquei a FZ15 pela Twister 250f.
A maioria da trica do cabeçote acontece pela folga da válvula esse motor trabalha super aquecido. Eu uso folga de 0.20 e nunca tive problema, agora se usar a regulagem original corre o risco.
Funciona mesmo?
@@srhelton7935 com toda certeza
@@srhelton7935 só resolve se destachar o cabeçote e colocar a vela mais fina também, diminuindo assim um pouco a temperatura de trabalho e evitando a trinca.
Tenho uma 2010 também. Já rodei mais de 40.000 quilômetros com o cabeçote soldado (foi preenchido o buraco da vela com solda e feito a furacão para vela fina), fiz o remap para enriquecer a mistura e nunca mais tive problemas. Faço a aferição das válvulas a cada 5.000 quilômetros. Sempre estão com ss folgas corretas. 0.12 mm nas de admissão e 0.15 mm nas de escape. Só alegrias.
Tenho uns conhecidos q tem 300r viajaram e q nunca trincou cabeçote , sempre cuidando e fazendo revisão, não são babacas q ficam enrolando cabo e dando top speed.
Até que um dia tirei minhas dúvidas sobre a trinca do cabeçote da CB 300.Muito bom!
Aaaa obrigada Gerson!!!
Tenho uma 2011 com 22mil km rodados. Sou o segundo dono e comprei sabendo que o cabeçote estava trincado. O antigo proprietário nunca fez pastilhamento na moto. Só que a moto está tão linda que comprei por um valor melhor e troquei o cabeçote por um original vela fina. Fora isso, fiz o remapeamento da central para reparar a falha da mistura pobre de ar/combustivel. A moto hoje esta impecável e mantenho o pastilhamento a cada 7 a 8mil km rodados
Uma pequena ajuda, o "partilhamento" é apenas a regulagem da folga entre o comando e os tuchos, não previne nada, apenas mostra que houve um desgaste na sede de válvula, a manutenção está na forma de uso da moto, troca de óleo, tipo de óleo usado, aquecimento da moto ao ligar pela primeira vez, qualidade do combustível (alguns postos misturam a gasolina e isso pode danificar o cabeçote de qualquer moto.
Possuo a minha CB300R desde zero km comprada em 2014 e não tenho problema com o cabeçote e nunca fiz "partilhamento". O "partilhamento" não passa da regulagem de tucho em um motor que usa copinho e pastilhas de aço cimentado em contato direto com as válvulas como nos motores AP e AT da Volkswagen e nos motores da Fiat no automobilismo ao invés de balancinhos. Troque o óleo a cada 4.000 km e coloque o óleo recomendado para o motor SAE 10W-30 SJ , jamais use um 25-50 e você usará a sua moto por muitos anos.
A minha tem 12 anos! Vela grossa, 36mil km só alegria! Problemas só mesmo bomba de combustível e retentores da bengala e do cabeçote que troquei 2x.
Tive a minha primeira cb 300r 2011 0km com 19 anos fiquei com ela uns 3 anos. Moto top dava limite em 157km. Fiz umas mudanças dava 162km. Hj estou com 31 e estou comprando uma de novo pq arrependi de ter vendido a minha kkk quem tem nunca esquece é uma moto linda e forte. Hj sai e sai moto e a danada da moto ainda consegue ser forte para as rivais. Acho q a única que bate mais p coração é a fazer 250r nunca tive mais tenho curiosidade de ter uma, bem bonita tb. A minha só tive um problema empenou pistões gastei uns 700 na honda e nada mais. Tava zera de novo vendi com 57.000 km.
Fazer remape pra corrigir a mistura pobre demais que sai de fábrica e fazer pastilhamento a cada 10 mil km ajuda nao trincar .
A minha 2015 estou com ela desde 2018 é ainda não tive problemas com cabeço, esse ano pretendo fazer um ramp nela pra deixar o motor mais saudável
A prova clara de que o brasileiro não compra as coisas pela qualidade ou pelo que entrega, mas somente pelo nome.
Dafra Next dá show de durabilidade e tecnologia nela, ou até mesmo a Inazuma 250 e comet entregam mais, maaaas, é isso aí Brasil kkk.
Parabéns pelo vídeo e ótimas explicações! Já tive essa moto e é excelente, porém essa manutenção preventiva "extra" a cada 5000 km acabou me desanimando, pois precisava deixar o dia inteiro no mecânico para o pastilhamento. Com a falta de tempo de parar foi só eu adiar uma vez (rodei 8000km direto) e bingo, cabeçote trincado .
quanto ficava essa preventiva extra?? valor pfv
@@r4mpazzo544 Em 2018, entre R$250,00 e R$300,00.. depois dessa migrei para a concorrente (Fazer), que não exige esse pastilhamento exatamente a cada 5 mil KM.
Primeiro vídeo que assisto com uma mulher falando de moto com tanto conhecimento! Parabéns 🎉! Já tive uma e sou apaixonado por essa moto. Vou comprar outra no início do ano que vem. Boas dicas...gostei muito. Obrigado Paulinha. 😊
Aaaaaa Obrigadaaaa 😁😁
Acho que a Twister acaba sendo uma opção muito melhor ja que voce consgue achar modelos 2017 da twister com preco parecido com de uma cb300 2015, a diferença de potencia é notavel, porem nada absurdo, e o visual é gosto pessoal, ambas sao bonitas porem a cb 250 é mais moderna ao meu ver, e o motor é infinitamente mais confiável, entao ao meu ver se torna uma opção muito melhor
Parabéns Paulinha! Seus vídeos são muito bons! Tudo muito bem explicado!❤️
Tirando esse detalhe do cabeçote,é uma ótima Moto! Que aula de informação,Show!
Verdade! Uma pena o problema do cabeçote, era uma moto que tinha tudo pra continuar até hoje. Valeu demais Fabio!!
Kkkkkk Nem a Honda tira esse defeito. Quanto mais nós!!!
Cb300 é show... a minha eu jogo na estrada pra tudo q é lado.... em setembro de 2023 estou organizando uma viagem de wuase 11mil km ,parte dessa viagem passando pela BR 319.... bora rodar...
Comprei uma 2010 para uso em kartódromos para track day, ou seja, para acelerar com vontade! Vamos ver se ela aguenta o tranco, espero que sim!
Hj em dia tem profissionais que já consertam e não trinca mais
Obrigado e parabéns pelo conteúdo, comprei uma CB 300. E a moto é realmente forte
Fico triste com essa moto, um excelente torque, linda visualmente, bom custo benefício, mas ter um problema crônico que chega mais caro do que um cabeçote de caminhão é foda.
tenho uma cb 300. e depois que eu coloquei um cabeçote de vela fina. nunca trincou. e so fazer o pastilhamento correto de 6 em 6 meses.
agora se vc for igual eu que gosta de acelerar bastante. e 4 meses.
mais a moto te avisa quando ela precisa do pastlhamento. quando ela começa a ficar com dificuldade pra ligar no inicio do dia.
sinal que esta começando a ficar com folga nas valvulas. o que inpede fazer a combustão da maneira correta
Tenho uma, é só alegria!! Moto muito boa!!!
Parabéns pelo vídeo.coloque um pinhão 14 na cb e um capacitor junto ao injetor fica muito boa e económica.
Valeu pela dica David!!!
Qual a especificação do capacitor..
@@wesleyaz boa tarde o capacitor ligado junto com o fio do cacitor 4.7 250volts. este cacitor e para suprir a falta de combustível.A cb 300 tem falta.vc trocando o capacitor vai injeta uns Mili segundos a mais. troque junto o pinhão 14 vai diminuir um pouco a arrancada mais vai ganhar final.o motor vai funcionar mais suave e economizar muito.
Boa tarde.vc e todos que tiver interesse.coloque um capacitor ligado antes do soquete do injetor
Isso vai suprir a falta de combustível.aproveite e troque o pinhão 13 pelo 14 a moto vai andar mais e sem gritar tanto.Vai andar mais na estrada e economizar muito,chegando quase a dobrar os km por litro.boa sorte a todos.
Você é muito top.minha nossa até quê em fim alguém sabe doque estar falando,parabéns.
to olhando uma cb 300 mas todos os modelos trinca o cabeçote obrigado desde já ganhou mais um escrito
Seja bem vindo por aqui Cido! Espero que vc consiga encontrar uma Cb300 boa e bem cuidada!!
Parabéns; os seus vídeos são muito bem elaborados e de fácil compreensão; facilita muito tirarmos as nossas dúvidas; desta feita vc ganhou mais um um inscrito e like "facim facim"! Excelentes dicas de quem entende do assunto; parabéns.
Aaaaaa muito obrigada Marcos!!!! Fico muito feliz ☺️
Top seu vídeo essa moto e ótima
Quem fala mal e porque não tem dinheiro para manter a minha e 2010 ando para todo lado ainda faço viagem de 320 km ida e volta nunca me deixou na mão
Valeuuu David! Concordo!
Paulinha fiz remape na mimha só alegria nem valvula enforca ela enforca valvula porquê mistura pobre remap mais conbustivel só alegria abraço muito bom teu vídeo abraço sou dó rs
Boaaaaa Luis!!! Ela ficou gastando mais gasolina depois do remap?
Gasta mais sim anda mais também
Muito bom o seu comentário eu tenho uma flexa de prata , e já tem 13 anos que eu comprei ela
Que demais Orion! 13 anos e ela ainda é maravilhosa
Sensacional vídeo , eu tive uma 2015/15 rodas dourada ,e adivinha ? Trincou kkkkk 70mil rodados ,vendi ela e o cara que comprou arrumou e seguimos a vida aprendizado 😁
Tá brincando que trincou??? 😱😱😱😱
Ainda não tinha conhecido ninguém que teve uma 2015 que trincou, poxavida
Valeuuuus caio!
Claro que trincou,vc nunca fez um pastilhamento na moto ,e se fez em 70k só fez 3 vezes no máximo,eu tenho cb a 5 anos e nunca trincou ...🤖
@@pauloartur2546 foi em 2018 , nunca fiz pastilhamento e creio que o dono antigo também não fez ,fiquei um ano com a moto e vendi , atualmente tenho uma Versys 300 e uma DK150 , já tive Fazer250 ,CG ,ybr , tornado tive várias motos BM650 , e cara não adianta vocês serem paga pau da marca
@@caiopolimotos4327 o que não adianta é vc querer andar 70k com uma moto que tem que ser feito a revisão das pastilhas com 6k...
Concordo a questão não é ser paga pau da marca. É pq moto tem pra todo lado e pra todos, se vc for atrás de coisa ruim vc vai se lascar msm, saiba escolher a sua, e outra veículo muito rodado sempre vai ter perigo de dá xilique um dia isso é óbvio, até nós ficamos velhos e morremos imagina uma moto. A moto é top msm e pronto saiba comprar e não terá problema se ñ vc ainda vai de shineray um dia kkkkk
Videeo excelente, otima explicação e didatica perfeita , amo a cb300 quero pegar uma e esse video me ajudou a ter o conhecimento melhor das precauções que devo ter e ainda vc tem uma cb nada melhor do que um dono pra falar sobre e isso otimo video
Ótimo vídeo, tenho uma 2012r desde Okm, nunca tive nenhum problema.
Boa tarde obrigada pela dica muito bom tirei minhas dúvidas
Cb 300 nunca mais. Tinha uma 2011, trincou, coloquei um cabeçote novo, trincou de novo, troquei um uma dafra next, arrefecimento liquido, já faz 3 anos que estou com ela e só alegria, nunca deixou na mão, só colocar gasolina e viajar.
Já tive uma 2012 usei ela bastante e nunca teve esse problema de trica de cabeçote.
depende muito do cuidado q o dono teve, principalmente o óleo usado, se usou óleo sintético e trocou na km correta, bem baixa a chance de dar esse problema. e TB se o dono costuma esguelar, usa escape de ronco e sem filtro de ar, coisas comuns de se ver nas Cg,s TB.
Vou comprar uma CB300 e esse foi o melhor vídeo que encontrei sobre a moto, parabéns
Ótimo vídeo 👏🏻👏🏻 eu acho essa moto muito bonita. Estou querendo comprar uma, mas sempre vem um e diz... Essa moto dá muito problema no cabeçote 🤦🤦 é um saco
Eu sou suspeita pra falar, sou apaixonada pela CB300 hahaha
Mas tem esse porém do povo falando 🙄
Bom tive uma 2013 nunca tive problema tudo depende muito dono e do cuidado!
Sou mecanico comprei uma 2012 gostei muito um abraço vc Paulinha e a todos canal
Tenho a minha a 4 anos, 2010, nunca deu problema. Ainda com vela original, não é a fina.
Já fiz pastilhamento por questão de manutenção preventiva
E quem não tem dinheiro/condições para manter uma moto maior, assim como a CB 300, então não compra.
Hummmmm camisa do Green Day....
Massa 👏
Gostei muito do jeito de explicar
Tenho uma cb300 2010...
Única parte que me dá trabalho é a perte elétrica. Moto maravilhosa
Tô pensando em adquirir uma..... como ando pouco de moto acho que não vou ter tanto problema
Moto é uma paixão faz parte da familia, video TOP
Valeu demais Francisco!!! Só quem tem ou teve moto sabe!!
@@PaulinhaCWB parabéns linda sua moto que ela traga muitos momentos de alegrias Deus abençoe
Amém!!! Obrigada mesmo!
Menina Top q conhece,i explica tudo direitinho
Orra! Obrigada demais Francisco!! 😁
Na parte do cabeçote pode fazer a retificação dele ,só mandar na retifica e pedir pra fazer especial reforçada e o remapeamento dela aí fica show
Tô vendo mta gente falando que quando a retífica é bem feita até que vale a pena. Meu medo é só de pegar um mecânico ruim pra fazer e ficar uma bosta.
@@PaulinhaCWB aí não é qualquer mecânico não, tem uns aqui no interior de São Paulo que fazem esse serviço, a moto é preparada, veja alguns vídeos aqui no TH-cam
@@jacksonrodriguesdasilva4482 vou ver sim! Eu só tinha ouvido falar do Riva que fazia isso e tinha canal aqui, mas vou pesquisar mais! Valeu!!
Nossa como você é boa !!! e muito bonita tambem🥰🥰
Oi Paulinha, tenho uma CB 300 já a uns 4 anos, e fui muito questionado quando fiz a aquisição , até porque quando da compra, deixei a Crosser 150 com. 6.000 km , e não troco a 300 por nenhuma outra, estando com ela , comprei Twister 2020 , Fazer 250 2012, e confirmo , nenhuma tem um torque igual.
A troca do óleo e filtro,respeitar o giro, e só ligar ter o cuidado de deixar o óleo circular antes de começar a rodar, fiz a troca pela vela de Iridium , melhor ergonomia , torque da categoria
Oi Davi! Concordo!!!
Parabens, otimo video, as vezes só de ligar a moto e ela custar a pegar já dá para perceber que o caso já é muito critico
Obrigada Luiz, verdade!
Eu tenho uma CB 300 2010 e atualmente ela está com 98 mil KM rodado. unico problema que tive com a moto foi somente corrente de comando e placa de partida, fora isso nunca tive problema com cabeçote.
Você tem algum cuidado que possa ter feito ela durar mais?
Se comprar e deixar guardado aí não dá plobema agora começa a andar direto pra ver
Comprei a minha em 2015, em 2016 fiz pastilhamento, agora no final de 2021, fui premiado com a trinca, botei o cabeçote de XRE 2022, em breve irei testar na Dutra pra ver se o torque voltou
Ow mas o da XRE 2022 tá top!!! Depois conta se ficou melhor que antes!
@@PaulinhaCWB olhar troquei o óleo dela ontem, andei com ela hoje, aqui perto mesmo, ficou outra moto, pois o cabeçote e os componentes são novos, não vibra, o ronco mudou, mas ela tá na reserva e andei até 60km, tô mais curioso quando botar ela na Dutra e Arcos Metropolitano, aí sim vou ver se ela volta ao estágio normal kk
@@geovanifelipe0983 nossa só de não vibrar já é ótiimo!!!! Ficou top, vc vai ver quando testar na rodovia!
@@PaulinhaCWB só falta a gasolina 🙉😜kk
Tive uma zero em 2009 não duro um ano. A honda fez isso proposital pra ganhar em cima na venda do cabeçote. A twister sim era moto top e não quebrava por isso saiu de linha. Cuidando ou não ela quebra a sexta macha tbem fez muita falta assim o motor trabalhava no limite piorando a situação
o maior inimigo da moto japonesa é o dono brasileiro.
@@Drsavation kkkkkkk
pra quebrar em um ano, imagina o cuidado do cara com a moto kkkk
Oi Paulinha, muito bom o vídeo e todas dicas e explicações ! Parabéns! estou a ponto de comprar uma CB300 e tenho esse receio sobre o cabeçote. já estou inscrito !
Opa, valeu demais Daniel!!! Qualquer dúvida sobre CB 300 chega mais nos vídeos recentes do canal que sempre que posso respondo os comentários do vídeo da semana :)
Achei legal seu vídeo muito informativo, nem tenho a CB300 a minha é uma Fazer 250 2012/13
Muito obrigado pelas informações, estou bem mais tranquilo em comprar a minha! Continue com seu canal!!! Mais um inscrito!
Cara, que roteiro top vey
Vendi a minha depois de 8 anos com a cb muito top e boa econômica e anda muito bem
So vendi porque tive a oportunidade de pega um XT
Mas a cb faz saudades a minha era muito nova de conservação
Parabéns
Ah cara super te entendo!! Eu só penso em trocar a minha qdo eu tiver condições de pegar uma 600!! A sua devia ser lindona!!
Eu concordo plenamente com você porque comprei a minha 0 km e estou com ela até hoje
E você pensa em trocar ela? Como eu tô só 1 ano com ela, não sei se sei lá enjoa com o tempo 😅
Melhor moto cara, moto muito forte galera, pode comprar sem medo manutençao correta ela vive muito
Sou suspeita pra falar hahaha mas super concordo com você!!!
A minha 2011 já está com 85mil km e nunca deu problema ... única revisão na Honda com 55mil só regulou válvula e relação o resto tava tudo 100 por cento
Tenho uma 2013 e não abro mão! Super amo ela!
Amooooo
Quero uma 🥰
Eu tive duas ambas zeradas!
Usei ambas 3 anos cada, vou dar a minha opinião.. “quer comprar? NÃO COMPRE CORRA DELAS!!!” Coloque mais uma grana e pegue uma cb Twister 2015/16. E ainda mais desse modelo 2009/10 essas primeiras aí é que não vale nada.
Q dica maravilhosa!!!!!
Gratidão pelo seu ensinamento!!!!!!!
Aaaaaa imagina!!! Fico feliz pq gostou!!!
Tenho uma Galega 2010 com abs, comprei já com cabeçote trocado vela fina, a tenho há dois anos e é ótima, não me dá dor de cabeça
Meu sonho ter uma CB 300, tô doido pra comprar uma, infelizmente n tô podendo agora,mais daqui pro final do ano vou ver se consigo comprar uma com fé em DEUS 🙏🙏🙏🙏🙏
Cara eu tenho uma filé tô vendendo
Ow e deu negócio com a moto do Antonio? hahaha
Brincadeiras à parte, com fé em Deus logo logo a sua chega e você vai curtir demais ela!!!
Paulinha seus vídeos são bacanas e você tem uma oratória muito boa, continua se empenhando nesse trabalho que os resultados vem com certeza, você me lembra o Bill motoka no começo da carreira, muito sucesso pra você e bons ventos.
Aaaaaa muito obrigada Julian!!! Que honra dizer que lembro o Bill Motoka!!!
Bons ventos pra você também!! Abração!
Depois desse vídeo vou comprar uma 2014 antes tinha muito medo
Fiquei com uma 10 anos retentores de bengalas cansei de troca e pastilhamento gastei muito mas valeu a pena.
comprei.... uma cb300 2014 usei 1 ano.... depois de 5 meses sem.... comprei outra do mesmo ano e cor.... motoca excelente e so dá a manutenção
Eu amooooo sou super suspeita pra falar!
A moto e muito boa
Esses caras que reclama e fica falando coisas deve andar de ônibus
Tenho uma 2010 ando nela direto e nunca trincou o cabeçote não
E se trinca mando arrumar
Pronto uma vela grande entre as válvulas como você mesma disse (isso faz com que as paredes do cabeçote sejam mais finas e menos resistentes do que deveria ser) tipo você citou a causa da trinca prematura moça alem da mistura nesse motor ser pobre é tipo você querer tapar o sol com a peneira entende?
É tipo a pessoa dizer eu não sou careca não nascer um fio de cabelo na cabeça 😢
Olha o recorde de reclamações mesmo o pessoal tendo feito manutenção em dias e rodado pouco eu to vendo os donos nos comentários cada um falando apenas da própria experiência com a moto como se só fosse o bastante, o mundo fora de casa não conta vamos abrir os olhos
Parabéns por falar trezentos e nao trezentas. Demonstra conhecimento. Parabéns velo vídeo.
Tenho uma 2012 com 66 mil km rodados , sempre faço revisão na Honda de 4 em 4 mil, como recomenda o Manual e até hoje só alegria 😁
Que demais Silas!!! Peguei a minha com 60 mil e já tá com quase 80 hahaha
@@PaulinhaCWB top 👏
Qual valor do pastilhamento?
Só fazer a manutenção, essa moto não é para quem anda de cg que não faz manutenção
eita nós hoje minha esta na oficina colocando cabeçote modelo novo!! como herdei a moto vou deixar ela completa!! amo cb300 ja tive uma antes so desfiz dela pra pegar um bom carro que é Uno way 2010 que estou até hoje!!
vai ficar top demais Daniel!!! Ela é uma excelente moto, e ainda mais que vc herdou vale super a pena deixar completona!
Tive 2 CB300, uma foi até 90 mil km e a outra 115 mil km rodados sem fazer motor nem nada, nunca trincou.
Só usava óleo 20w50 semissintético Motul 5000 ou Castrol Actevo, trocas de 2 a 2.5 mil km.
Só fazia pastilhamento a cada 20 mil km.
Aplicava 60ml de militec a cada 4 trocas.
!/2 frasco de Koube Perfect Clean a cada 3 meses do usado em carro.
A Moto é muito boa, não quebra, super econômica e anda muito
Mas hoje está muito valorizada, comprei outra agora uma 2012 branca em estado de zero, impecável, só pra deixar guardada, não vendo por nada, será minha relíquia.
tenho uma 2014 edicao limitada faz 4 anos q to com ela nao tenho o q reclama e pra quem axa q cb 300 trinca cabecote a twister XRE e a tornado tambem trinca fasso pastilhamento a cada 10 k
É uma moto bonita sem dúvida.
Porém essa preocupação com o motor gera uma dor de cabeça pra quem quer uma moto pra alta rodagem.
Pra alta rodagem de modo geral eu acho ela gastadeira também... sou da opiniao de que cada moto tem sua finalidade
Parabéns, não aguento mais ouvir as pessoas falando cb trezentas
Parabéns Paulinha, gostei do conteúdo do vídeo, valeu as dicas.
Eu que agradeço a audiência Naudir 😁
Essa moto é muito é foda. ❤️🥺
Amoooooo
Além do like ganhou um seguidor muita informação boa quero mais dicas por favor
Opa seja bem-vindo por aqui Diogo 😁 toda semana tem vídeo novo por aqui!!!
Comprei a minha ontem... Ele parcelou em 4x e estou com medo de trincar ... Tô super feliz e receoso esteticamente ela tá linda... Espero não dar dor de cabeça...
Espero que ela esteja linda além da estética também! Bem cuidada tem tudo pra ser só alegria!! Parabéns pela conquista!!!
Oi
Tá gostando?
Vou pegar uma amanhã, posso comprar?
Que vídeo incrível!!! Explicou tudo bem simples e deu dicas muito importantes. Valeu!
Valeu demais Jadson!!
2 anos sem pastillhamento kkkk
Ando igual velho, mau passo dos 100 km/h. Aí tem gente que fala que se for pra andar a 100 km/h pegaria uma pop100, mais esquecem que o conforto da cb300 é superior, sem falar não tá forçando o motor a essa velocidade.
Tenho até medo de fazer pastillhamento e trincar então faço só o básico mesmo kkkk
Se trincar já coloco um cabeçote novo e pronto segui o baile.
Muito obrigado. Comprei hoje minha Twister 250 ano 2016...Moto top top...E q me ofereceram CB 300 kk...Tô fora dessa bomba braba
Falha de projeto sim, e a Honda não fez recall, mas tem conserto sim e fica bom, é se acha por um preço bom
Bom vídeo minha senhora!
Muito obrigada Marcos!!!😁
Excelente moto mas ate 2015 sao as que podem trincar o cabeçote a partir de 2016 em diante a Honda mudou o cabeçote afinando a vela e colocando uma camada de alumínio mais grossa no cilindro aonde vai a vela conhecida como vela fina , pra nao ter problema so trocar o cabeçote colocando 2016 pra cima no caso da Xre
Bom trazer essa informação das mudanças do cabeçote da XRE, porque como a Honda nunca se pronunciou oficialmente sobre a trinca do cabeçote, tem muitas lendas sobre a partir de qual ano não trinca mais o cabeçote. Valeuuu!!
E enfraqueceu o motor também.
((((((O problema do cabeçote é a falta de combustível no motor aí da super aquecimento e trinca, tenque mexer no módulo e injetar mais combustível))))))
E falta de regulagem de válvula
Boa também!
Legal seu video tenho uma cb300r 2014 está com 45.000 km só alegria troco óleo e filtro a cada 1.500km troquei a relaçao original por uma performe 14x35 a moto fica mais alongada.
Muito bom José Carlos!!! Valeu pela dica da relação!
Ja pesquisei bastante e essa moto é muito boa. É só fazer manutenção a cada 10 mil km rodado, regular as válvulas semple e cuidar o óleo que vc não vai ter problema com essa moto!!! Ela é um FOGUETE.
Minha trincou com 12mil km, depois com 50mil km novamente.
Problema dela é excesso de temperatura.
Meu cunhado tem uma que está chegando nos 40mil km e ta original.
Se vc usa só pra ir ao trabalho 30..40min de uso como é maioria das situações ela não vai dar problema nenhum.
Agora no meu caso que todo dia saia de uma cidade a outra e rodava em media de 50 a 120km por dia, ai esquece pois ela é uma bomba nessa situação.