Até os dias de hoje a cb 300r continua sendo a mais bonita da categoria é só cuidar requer verdadeiros donos ainda assim chama atenção pelo seu lindo e moderno designer ❤
Comprei a minha assim que lançou 2009/10 , nunca tive problemas , foi vendida com 30.000 km , sem BO de cabeçote , porem realizava as manutençoes preventivas por data ou km , bem depois fui saber dessa historia de quebrar cabeçote .... o problema é que o brasileiro só acha que precisa abastecer , e de vez enquando trocar o oleo .... Moto incrivel !
Tive uma CB 300R ano 2009, a considerada "maldita primeira geração". Fiquei com ela por 8 anos. Viajava com ela. Sou de Minas. Fui em praias no litoral do Rio (Trindade, Paraty) Aparecida (SP) e adivinhem só: NUNCA me deu dor de cabeça. A moto era bem cuidada. Pastilhamento em dia. Foram 8 anos sem nada pra reclamar da moto. Só passei ela pra frente porque precisou entrar na troca por uma CB500F que é a minha moto atual. Mas se eu pude$$e, ficaria com a 500 e com a 300.
Tive essa cb300 em 2010, aquela dourada. Pra mim foi só alegria, fiquei uns 3 anos com ela mas tive que dar ela como parte do pagamento pro pedreiro que tava mexendo na minha casa. Lembro que começou a vazar oleo no cabeçote, levei na cc e resolveram facil na revisão, nunca mais deu problema.
A CB 300 é um motão do caralho, até hoje é linda, porém não existe cabeçote trincado se o dono faz manutenção corretamente, pode ir atrás q uns 90% dessas q trincaram o cabeçote foi por falta de manutenção e cuidado do dono. como já disse, é uma moto linda, potente e etc. tem seus pontos negativos, mas vale a pena
agora eu sei porque está andando de bicicleta né fugiu da aula da quarta série quando for comprar uma moto vai de fazer 250 com embreagem que só roda 30 mil e o quadro que trinca e com acabamento de ferrugem🤣🤣🤣🤣
Troquei o cabeçote da minha em 2016 ou 2017 não lembro bem , trincou com uns 55 mil kms , detalhe , rodei com ela uns 7 mil kms com válvula presa sem saber o que era , isso quando ela tava com uns 15 mil kms apenas de uso apresentou os sintomas ,e hj após a troca pelo modelo da 2015 a moto tá com 123 mil kms e não prendeu mais válvulas e nem sinal de trincas , em média quando não relaxo ,com uns 10 mil kms faço a conferencia da folga em casa mesmo, outros detalhes interessantes , rolamentos todos ainda originais , cabo do acelerador ainda original , pastilha de freio trocadas com 95 mil rodados , queimou a bomba de combustível original com 60 mil , quebrou cabo de embreagem original com 101 mil , foi trocado discos de embreagem com 80 mil só pq eu tava desconfiando , só repôs fluido da bomba de freio uma vez, coloquei correia dentada a melhor coisa do mundo , esses foram os únicos defeitos dela até hj , massss..... sou o mestre faz tudo e estou um passo a frente dos deuses por isso não recomenndo a moto para pessoas leigas , de fato a maioria , e sua manutenção é salgada , de resto a moto realmente tá um nível acima em tudo, se comparado as de baixa cilindrada ,no que se diz respeito ao uso , anda bem frea bem , boa retomada e a correia resolveu dois problemas o da sexta marcha e o barulho , sem contar que na minha região poucas pessoas tem por medo, falta de conhecimento isso entendo, e pelo custo da manutenção sendo modelo mais uma vantagem pois se torna mais exclusiva 😘😘 mandem um beijo pra mim...
Quem diria que a cb300 iria sair com esse problema de cabeçote, ate pareceu que eles preverão no anuncio rsrs' já estou aguardando os próximos vídeos !!!
Olha possui um Cb 300 que comprei zero km, usei por quase quatro, e nunca tive problemas com ela, vendi ela Pata um amigo que também não teve problemas com ela, e hoje tenho duas motos, e uma delas é uma Cb 300r 2010, que assim que eu comprei já mandei vê logo o cabeçote dela já um atualizado, e até agora zero problemas, claro que existe a questão as manutenções preventivas, as pessoas querem comparar a cb com a titan, são dóis motores muito diferentes.
@@Loucospira trinca nada,nuncaaa,se fizer o pastilhamento,e trocar e verificar o óleo certinho,se trincar é por culpa do dono,cb300 requer um cuidade mais que especial.
@@semnadaprafazerishtrinca sim,meu tio tinha uma dessas,ano 2012 e ele fazia as revisões e pastilhamento,andava de boa,quando esta infeliz atingiu 60.000 km,veio a trinca. Essas motos não tem jeito,foi um motor muito mal feito mesmo.
@@Loucospira existem 3 tipo de cabeçote da Cb 300/ XRE. De 2009 a 2012 (vela grossa), trinca muito/ 2013 a 2015 (vela fina), trinca menos/ XRE 2016 a 2022, não há histórico de trinca
O segredo para não trincar nunca mais é trocar o cabeçote por da XRE 2019 pra frente, remapear a central pra ficar com a mistura rica e manter o pastilhamento em dia, adeus dor de cabeça!
Melhor do que fazer isso é usar álcool, no álcool a mistura fica rica, consequentemente o motor trabalha mais frio e evita a trinca Remapear você vai gastar mais e o consumo vai ficar o mesmo que no álcool
A minha é de 2011 nunca trancou cabeçote. Meu primo segundo dono dela lixou cabeçote até baixar. Compre dele em 2016, em 2017 fui de campos dos Goytacazes A águas lindas de Goiás- Brasília. Mais de 1200 km e voltei sem problemas. Obs está comigo até hj.
Realmente essa moto é linda demais, esse equívoco do cabeçote frágil não foi tão grave assim, essa ocorrência foi mais devido de alguns donos (cupins de ferro). Na verdade esse cabeçote nem problema tinha, como ele foi é o mesmo motor de CBX250 ele apenas foi preparado para 291cc, apenas almentado o diâmetro do cilindro, pois a parte de baixo já estava no limite máximo de curso, com essa preparação e a adoção da injeção eletrônica que produz uma mistura mais fina e econômica a temperatura do motor ficou mais elevada em relação ao 250cc carburado, então ocasionou um desgaste nas sedes das valvulas de escape um pouco mais prematuro, como o antecessor 250 não tinha essa carascteristica os donos mais descuidados acabou calsando esse problema crônico. Mesmo assim foi um motor excelente que impressiona até hoje, ele é superior até ao motor da nova CBX 300 Twister 2023. Se a própria Honda tivesse dando mais atenção sobre manutenção nesse detalhe do motor esse problema nem teria existido. Teria sido apenas as primeiras unidades. Isso é só quando o motor está em fase de amaciamento, depois que as valvulas se acentam em suas sedes esse desgate prematuro desaparece, outro erro da honda foi ter adotado a mesmas folgas da regulagem das valvulas usando os mesmo valores do cabeçote de 250cc, se a Honda tivesse adotado uma folga um pouco maior nas válvulas de escape esse defeito nem teria existido. Esse motor é muito bom, nem precisava ter feito aquela atualização em 2013 colocando aquela velinha minúscula, essa só ter convocado os proprietários para aferição e ajuste das válvulas de escape (pastilhamento) adotando uma folga um pouco maior, teria sido apenas um simples recall.
Tive uma 2012 vermelha por 2 anos dava raiva pois era só 5 marchas, sendo que eu tinha saído da twister 250 que era 6 marchas, mas de resto a moto era boa.
Tenho a minha cb300 2012 azul petróleo.. N tenho dor de cabeça, viajo direto e todos os dias trabalhando com ela, todos os lugares q vou a galera comenta. Sem falar no motor e peças polidas 😊 ela parece preta, mais é azul petróleo. N vendo por dinheiro nenhum, nd fica na minha frente, faço curva a 130km sem problemas, até pq já me acostumei com ela nas curvas, já coloquei 160km nela anda muito
Melhor motel ja feito pela Honda. Mas esse assunto é pra quem realmente entende do assunto. Só porque eles não o pastilhamento para que a falha do cabeçote não venha aparecer.
A cb300 e unha moto otima2013 a 2015 2a geração quanto ao cabecote manutenção quando notar que esta prendendo válvulas. Sinais a moto demora oara pegar na partida.
Tenho uma 2013 mas deu problemas pq estava com dificuldade financeira na época tô com ela até hj guarda no pátio de casa uma vez por semana dou uma volta nela
Tenho uma cb 300 2013 comprei ela zero , até hoje nunca fiz nem regulagem das válvulas , a moto e ótima só troco óleo de 1000 em 1000 km , troco pastilhas de freio e pneus e mais nada , um verdadeiro trator amarelo
Bom o que foi dito eu discordo conheço um mecânico que trabalhou na Honda e seu professor de curso e da Honda essa moto foi Honda lançou na época do controlar pra reduzir emissão de gases seu bico injetor não libera gasolina suficiente onde seu motor esquenta muito e ela sempre trabalha em alta devido 5 marchas conheci esse mecânico a caso perto do serviço parei na sua oficina pra ver quanto saia pra pastilhas ela ele me disse não gaste dinheiro com isso vamos por um bico injetor maior de outra moto fiz o que ele me aconselhou a moto não esquenta como antes após andar ficou mais forte apenas consome um pouco mais devido a vazão bico mas está ótima
Comprei a minha por um preço bom troquei o cabeçote completo 900,00 Retifica de cilindro 250,00 Limpeza de bico e injeção 250,00 Remapeamento pra não dar falta 350,00 Vela Iridium 115,00 Duvido dar problemas agora. Fiz com um mecânico experiente que ja montou outras ate com turbo. Procurem quem realmente sabe trabalhar e fazer bem feito. Trabalho com mecânica de moto mas preferi pagar para alguém que tem experiência e realmente sabe o que ta fazendo.
Eu tive uma ABS 2011 top peguei ela com problemas arrumei 5 anos de alegria sinto saudade da minha vermelhinha como falo veículo é dono se cair nas mãos de cupins de ferro adeus 😊😊😊
A minha, ano 2009, cabeçote trocado, original da concessionária. Bem rodada com as trocas de óleo e componentes em dia. Sem apresentar problemas, com 190.000 rodados.
Tenho uma 2012, troquei o cabeçote, já está com a vela de irium fina, não pinga uma gota de óleo, e não bate a corrente. E hoje em dia minha CB 300R está linda. Apesar dos gastos. Tenho uma Lander 2023 TMB
Para os proprietários da cb300r quando for realizar o pastilhamento das válvulas pede para o mecânico regular com a pinça número 20 admissão e escape. Adeus problema.
Eu tive uma 2011 ....pontos positivos pilotagem eu tenho 1.85 de alt...me sentia confortável....macia.... moto na mão mesmo.....linda . Pontos negativos cabeçote e ruim de curva por ser uma moto mais longa .....
ela es boa ddee curva, es pq ela es pegada esportiva ee pra virar com ela es apenas meio que jogando corpo umm pouco assim como emm motos grandes, nao es commo as comum igual bicicleta, virou ee ja foi. tem todo um jeito pra virar, como eem motos grandes! ela foi deeeseenhada pra ser assim esta es a proposta, por isso mini HORNET
Pior dor de cabeça que eu tive na minha vida, essa moto é um castigo q eu não desejo pro meu pior inimigo. Tive uma 2012 q só me trouxe gastos e decepção. Moto nessa categoria é a Fazer e não existe outra.
É uma moto muito linda, mas prefiro a Twister, pois ja tive uma e sei o quanto é boa e durável, não desmerecendo a 300. O chato dessa nova é, ou foi, a fama de 'trinca cabeçote' que poderia dar um furo no bolso do dono, mas eu não me acanharia em comprar uma não, caso quisesse. 🎉🎉
Mano minha primeira moto foi uma Twister 2008 aí dps troquei pela cb 300 2014: tá com 3 anos graças a Deus nunca de ploblemas moto nunca fiz plastilhamento ainda roda normal
Vc precisa ter as coisas e não falar oque os outros falam, já tive todo tipo de moto, CB 500, GS500, gsx 750f tive 2, tive 3 CB 300, tive Nexte 250, tive CBR600, tive GSxr1100, não falo mal de nem uma nem da Next, sempre cuidei e andei de boa nas minhas motos, nunca cortei giro, cheguei numa conclusão q vai do dono e não dos veículos
@@ivanilsonsantos5305 Eu acho que já! Pq peguei usada, já estava com 45mil km , estou com ela a 2 anos e 7 meses, o antigo dono trocou por vela fina, a minha é a 2012 freio ABS, até agora só manutenção padrão.
essa moto requer muita manutencao, nem vem com comentario que e coisa de dono bom ou ruim, po cabecote dessa moto prende valvulas rapido demais, e os mecanicos ja sabem bem disso ,que cobram pra fazer pastilhamento hoje em dia o valor de 350 reais, agora imagina pagar essa quantia a cada 10 mil km!!!!! isso torna essa moto uma verdadeira BOMBA!! eu tenho uma e usava oleo recomendado pela honda, nao adiantou, tive que trocar cabecote, e passei a usar oleo 20/50 sintetico, e meu mecanico regulava valvulas de admicao de 012 para 014 e escape de 015 para 018, so dessa forma dava pra andar um pouco mais tranquilo. por fim eu comprei um cabecote de twister fiz as alteracoes na retifica do sensor do oleo, e borracha do escape, quando rachar novamente , coloco o cabecote da twister e bora continuar usando, depois da fama justa de BOMBA a cb 300 passou a valer nada no mercado
@@quartetodavebrubeck7079 marea tbm vale alguma coisa, a diferenca e a esperanca dos compradores como eu, de pegar uma boa moto, mas e serio amigo, da muito trabalho e despezas que nao valem a pena, a minha ja esta a venda e ainda leva o cabecote de twister de brinde, ja comprei um YAMAHA FAZER, e estou bem mais tranquilo.tchau tchau 300tas.
Tenho uma 2012 preta, já foi personalizada em toda preta, preta+braça, preta+vermelha e agora tá preta+azul ... Acho que ela veio sem cabeçote, pq já rodei o RN todo e não trincou cabeçote.
a vela da primeira twister era fininha no meio das 4 valvulas por isso não rachava cabeçote . Fizeram a cb 300 com vela larga no meio da 4 valvulas ai cabeçote não agüenta
A moto da minha vida, a minha eu nao vendo, muito barata e boa, trinca se for otario, engenheiro nao da murro em ponta de faca não. A minha é 2012 mais de 3 anos na minha mao e ninca trincou, corto de giro todo dia sem moderação, eu gosto da 300 pq limita as marvhas bem fácil, muito linda e o ronco e o melhor... Minha mao e pesada msm mas eu cuido da moto Nesses 3 anos fiz pastilhamento uma vez só, não precisa fazer de 20k em 20k não, nem e bom ficar abrindo a tampa de válvulas pra isso, so fazer o pastilhamento quando a moto pedir, quando o motor morrer sozinho pode pastilhar pq é válvula presa. mas nao precisa de 20 em 20 não, e so fazer isso, e completar o oleo quando baixar, o oleo abaixa pq a camara de combustão e quente devido a falta de combustível que a moto foi programada pra ter, ela tem essa falta para ser econômica. 3coisas Pastilhamento Completar oleo E esperar pelo menos 30 segundos na partida fria Para os cupim de ferro que fala mau mas ja teve uma cb300 eu passo essas dicas, para quem nem tem e só lamento, nao sabem oq tao perdendo... A moto e Barata 8k, completa, linda meohor custo benefício do mercado br, e so saber cuidar rapaziada.
Em dezembro de 2010 (dia 20/12/2010) saímos para viajar de Santa Maria RS para Santiago do Chile e de pela carreteiro Austral a Ushuaia, fui em uma Falcon e meu parceiro de estrada comprou uma XRE 300, lançamento na época, saímos tudo certo nos primeiros dias, após pegarmos frio na cordilheira a moto começou a apresentar problemas de funcionamento, e não ligava facilmente, anos poucos perdeu a.lenta e por fim deixou na mão em Rio grande de terra do fogo. Foi problema no cabeçote, acredito que umas das primeiras a dar problema pq era lançamento, eu não confio nesse motor.
é só manter o pastilhamento em dia, o problema é que o brasileiro não faz revisão, não faz as manutenções preventivas, enquanto tiver ligando e rodando pra ele está tudo certo
Eu tenho uma como você pode ver na foto Mas lhe digo só fazer o pastilhamento não adianta, essas motos tem problema de superaquecimento devido a mistura pobre de gasolina O certo é fazer pastilhamento, evitar deixar ela ligada quando estiver parada sem ventilação, principalmente em dias de sol escaldante e sinais longos ou trânsito no sol engarrafamentos E as melhores dicas ou remapear ela pra a central mandar uma mistura rica de gasolina que daí vai refrigerar mais o motor evitando a trinca Ou a opção que eu uso Ao invés de remapear eu uso álcool nela, pois no álcool a mistura dela é rica, ela mantém o moto mais frio que a gasolina Porém tanto no remap como no álcool ela vai beber muito, mas tá aí a dica, a moto é assim tem esses problemas, compra quem gosta ! Eu sou apaixonado por esses motores, além do som lindo, ronco imponente a moto é muito bruta , amo minha xre300
A moto trinca o cabeçote por 2 motivos: - o redimencionamento das válvulas, para ter um maior fluxo de ar e conseguir mais potência - a mistura pobre da injeção eletrônica. Para conseguir aprovação do Proconve, a Honda diminuiu a quantidade de gasolina injetada, sendo que na Twister servia como resfriamento da câmara de combustão. O resultado foi um superaquecimento e consequente fissura do material.
A minha tricou na revisão. Eu não sabia do problema, sentia que ela estava fraca e fazendo um barulho, isso com 8 mil km. Levei para última revisão antes de acabar a garantia e falaram que era so fazer regulagem de válvulas etc. Peguei a moto e a revisao nao resolveu o problema. Quando fui reclamar aqui na concessionária falaram que tinha acabado a garantia e o problema apareceu. Honda nunca mais!
EU TENHO UMA CB 300 2009 ELA FICOU 12 ANOS COM O PRIMEIRO DONO 5 ANOS COM O SEGUNDO DONO E JA ESTA A MAIS DE 1 ANO COMIGO E NUNCA TRINCOU O CABEÇOTE... JA A 2012 TRINCOU O CABEÇOTE 2 VEZES.... QUAL É A DIFERENÇA DE UMA PRA OUTRA ?? É O CUIDADO E A PILOTAGEM.... HJ TENHO RESPONSABILIDADE COM MANUTENÇÕES E TBM AO DIRIGIR SEM FICAR ACELRANDO FEITO LOKO DANDO KM OU CORTANDO GIRO
Rapaz,,,, O cara falou no video de uma forma como se esta moto fosse expetacular,,,,, Vamos falar a verdade, Essa moto foi a maior bomba que a honda ja lançou na historia,, Sou mecanico de motocas a mais de 25 anos, Eu ninca vi uma moto apresentar tanto probleba em uma moto só,,,, Sejamos honestos sem ser fã boy, Essa moto foi uma derrota , Tanto que nem valor de mercado ela tem, A antiga Twister era uma maquina perfeita, Dai veio esta deu ruim, Foi onde a Yamaha se deu bem, pois todo mundo vendo a derrota que era essa moto, todo mundo migrou para Fazer , E ate hoje a Honda ta lutando pra reconquistar a maior parte do seu publico que migrou pra Fazer 250, Mesmo a Honda lançando a nova Twister 250 2016, Não conseguiu apagar o rastro de derrota da CB300 ,,,,
Concordo contigo, sou um dos clientes Honda que foi para Yamaha fz25 , só alegria, com a grana que perdi com a desvalorização da cb 300 e o pouco caso que a Honda fez tirando de linha, não piso mais em concessionária Honda
@@jeffersonamaral1402 Eu sou mecânico e mais uma galera de mecânicos amigos meus , não aceitamos nem essa moto na oficina, Pois só é dor de cabeça , Vc casa com o problema junto com o dono ,,, Pois quem tem acredita que o problema é a mão de obra e não a moto , São muitos problemas crônicos e dor de cabeça sempre , Melhor recusar até fazer o serviço,,,
ESSA MOTO SÓ DEU PROBLEMA PQ,NA DECADA DO LANÇAMENTO,NÃO TINHAMOS A INTERNET PARA NÓS PASSAR O CONHECIMENTO,NÃO TINHAMOS MECÂNICOS QUE REALMENTE ESTUDASSEM O PROJETO E, O MAIOR PUBLICO QUE COMPROU,ERAM OS EMOCIONADOS QUE SÓ QUERIAM ACELERAR. LEMBRANDO QUE AQUI É BRASIL,VÃO USANDO ATÉ PARAR DE VEZ...KKKKKKK. TIVE 3 DELAS,HOJE TENHO UMA 2011 COM 89KM E ESTÁ ORIGINAL, E NUNCA TRINCOU. EU FAÇO PASTILHAMWNTO A CADA 9MIL KM,COLOCO O MELHOR ÓLEO A CADA MIL KM,DESDE QUANDO COMPREI ELA,EU LIGO PELA MANHÃ SEM ACELERAR E SÓ SAIU COM ELA DEPOIS DE 4 MINUTOS LIGADAS,FAÇO TODAS AS REVISÕES E NAO FICO ACELERANDO IGUAL UM EMOCIONADO. PEGOU A VISÃO...?👊🏾
Tenho uma CB300R 2011 ABS, já ta indo pra 3 anos e o gasto maior que tive foi a embreagem e de resto só felicidades. Gosto muito da capacidade do tanque de 18,4 L que pra viajar é excelente. Consigo rodar mais de 500 Km com o tanque cheio e isso pra mim tá mais que suficiente. Se a minha um dia trincar eu arrumo e continuo com ela pq o que ela já me proporcionou nesse tempo, vale o gasto.
Rapaz,,, eu tenho uma 2013. Fazia mais de 500km com um tanque também. Depois de uma revisão que foi trocada a vela ela ficou mais forte. Porém pra fazer 400km com um tanque agora é milagre. Pq será que ficou assim? Eu até achava que ia ficar mais econômica depois da revisão mais ficou pior.
Eu tenho uma 125 varetada, ja nem troco mais óleo, so completo e quando lembro, e nunca quebra ou tem que regular válvulas, esse negócio de pastilhamento a cada dez mil e coisa de moto que nao presta...
Tenho uma 2015, gosto muito da moto troco óleo direitinho e fiz o pastilhamento, até o momento só alegria moto forte e bonita.
Tenho uma 2011! Fazendo todas as manutenções, ainda não tive problemas. A moto é show!!!
Tiver 3 cb 300r é nenhuma min deu problemas , até ainda vir nenhuma moto melhor! Ela tão boa que a Honda lançou uma versão!👍
Esse canal era o q o TH-cam precisava
Até os dias de hoje a cb 300r continua sendo a mais bonita da categoria é só cuidar requer verdadeiros donos ainda assim chama atenção pelo seu lindo e moderno designer ❤
Falou tudo
Pior que e Bonita mesmo
Tenho uma 2013 vermelha vinho não vendo por nada 34 mil KM
A minha e vermelha e quero cuidar muito bem dela
@@rozyferreira2520 parabéns! A minha é muito bem cuidada!! Colocaram 18 K nela mas não vendo
Comprei a minha assim que lançou 2009/10 , nunca tive problemas , foi vendida com 30.000 km , sem BO de cabeçote , porem realizava as manutençoes preventivas por data ou km , bem depois fui saber dessa historia de quebrar cabeçote .... o problema é que o brasileiro só acha que precisa abastecer , e de vez enquando trocar o oleo .... Moto incrivel !
Tive uma CB 300R ano 2009, a considerada "maldita primeira geração". Fiquei com ela por 8 anos. Viajava com ela. Sou de Minas. Fui em praias no litoral do Rio (Trindade, Paraty) Aparecida (SP) e adivinhem só: NUNCA me deu dor de cabeça. A moto era bem cuidada. Pastilhamento em dia. Foram 8 anos sem nada pra reclamar da moto. Só passei ela pra frente porque precisou entrar na troca por uma CB500F que é a minha moto atual. Mas se eu pude$$e, ficaria com a 500 e com a 300.
Nada vc é frouxo andava a 80 na estrada!!! Cara chato textão chato ...advinha o quê? Que tu é mano?
É exatamente isso q eu sempre disse, maioria esmagadora de quem reclama dela é pq n cuida, óbvio q a moto vai dar problema
Tive essa cb300 em 2010, aquela dourada. Pra mim foi só alegria, fiquei uns 3 anos com ela mas tive que dar ela como parte do pagamento pro pedreiro que tava mexendo na minha casa. Lembro que começou a vazar oleo no cabeçote, levei na cc e resolveram facil na revisão, nunca mais deu problema.
A CB 300 é um motão do caralho, até hoje é linda, porém não existe cabeçote trincado se o dono faz manutenção corretamente, pode ir atrás q uns 90% dessas q trincaram o cabeçote foi por falta de manutenção e cuidado do dono.
como já disse, é uma moto linda, potente e etc.
tem seus pontos negativos, mas vale a pena
O amor é lindo 👏👏👏👏
Comprei a minha 2011 tenho ela até hoje cada dia mais apaixonado
" Motu ronda asa de flangu com motor de prásticu dus cabeçoti trincado"...🤭🤣😂🤡🤡🤡🤡🤡
agora eu sei porque está andando de bicicleta né fugiu da aula da quarta série quando for comprar uma moto vai de fazer 250 com embreagem que só roda 30 mil e o quadro que trinca e com acabamento de ferrugem🤣🤣🤣🤣
Tenho mina cb300r 2014 modelo repsol e graças a Deus esta tudo nos conformes!!
peguei uma exatamente assim irmao, 50 mil km rodado so, alegria dms!
@@zuereichongames A minha peguei com 15 mil, final do ano passado troquei ela em uma hornet e dei volta!!
Caraca, passei o vídeo inteiro achando que era um narrador humano. Insano isso ser feito com inteligência artificial.
Troquei o cabeçote da minha em 2016 ou 2017 não lembro bem , trincou com uns 55 mil kms , detalhe , rodei com ela uns 7 mil kms com válvula presa sem saber o que era , isso quando ela tava com uns 15 mil kms apenas de uso apresentou os sintomas ,e hj após a troca pelo modelo da 2015 a moto tá com 123 mil kms e não prendeu mais válvulas e nem sinal de trincas , em média quando não relaxo ,com uns 10 mil kms faço a conferencia da folga em casa mesmo, outros detalhes interessantes , rolamentos todos ainda originais , cabo do acelerador ainda original , pastilha de freio trocadas com 95 mil rodados , queimou a bomba de combustível original com 60 mil , quebrou cabo de embreagem original com 101 mil , foi trocado discos de embreagem com 80 mil só pq eu tava desconfiando , só repôs fluido da bomba de freio uma vez, coloquei correia dentada a melhor coisa do mundo , esses foram os únicos defeitos dela até hj , massss..... sou o mestre faz tudo e estou um passo a frente dos deuses por isso não recomenndo a moto para pessoas leigas , de fato a maioria , e sua manutenção é salgada , de resto a moto realmente tá um nível acima em tudo, se comparado as de baixa cilindrada ,no que se diz respeito ao uso , anda bem frea bem , boa retomada e a correia resolveu dois problemas o da sexta marcha e o barulho , sem contar que na minha região poucas pessoas tem por medo, falta de conhecimento isso entendo, e pelo custo da manutenção sendo modelo mais uma vantagem pois se torna mais exclusiva 😘😘 mandem um beijo pra mim...
Quem diria que a cb300 iria sair com esse problema de cabeçote, ate pareceu que eles preverão no anuncio rsrs' já estou aguardando os próximos vídeos !!!
Muito boa eu tenho uma eu recomendo
Tenho uma 2012 que moto maravilhosa não tenho dor de cabeça com ela show de bola.
Por enquanto 😂
Eu já tive uma 2011 nunca tive problemas por cuidar da moto, agora estou juntando dinheiro para comprar outra.
Olha possui um Cb 300 que comprei zero km, usei por quase quatro, e nunca tive problemas com ela, vendi ela Pata um amigo que também não teve problemas com ela, e hoje tenho duas motos, e uma delas é uma Cb 300r 2010, que assim que eu comprei já mandei vê logo o cabeçote dela já um atualizado, e até agora zero problemas, claro que existe a questão as manutenções preventivas, as pessoas querem comparar a cb com a titan, são dóis motores muito diferentes.
O segredo para não trincar o cabeçote é realizar o pastilhamento da válvulas a cada 10 mil km como diz o manual, porém faço a cada 8 mil km.
Verdade, se cuidar não trinca!
Negativo tem gente que fazia até com menos km e trinca eu tinha uma 2010 cabeçote trincado e andava normal nunca mais quero cb
@@Loucospira trinca nada,nuncaaa,se fizer o pastilhamento,e trocar e verificar o óleo certinho,se trincar é por culpa do dono,cb300 requer um cuidade mais que especial.
@@semnadaprafazerishtrinca sim,meu tio tinha uma dessas,ano 2012 e ele fazia as revisões e pastilhamento,andava de boa,quando esta infeliz atingiu 60.000 km,veio a trinca.
Essas motos não tem jeito,foi um motor muito mal feito mesmo.
@@Loucospira existem 3 tipo de cabeçote da Cb 300/ XRE. De 2009 a 2012 (vela grossa), trinca muito/ 2013 a 2015 (vela fina), trinca menos/ XRE 2016 a 2022, não há histórico de trinca
O segredo para não trincar nunca mais é trocar o cabeçote por da XRE 2019 pra frente, remapear a central pra ficar com a mistura rica e manter o pastilhamento em dia, adeus dor de cabeça!
Melhor do que fazer isso é usar álcool, no álcool a mistura fica rica, consequentemente o motor trabalha mais frio e evita a trinca
Remapear você vai gastar mais e o consumo vai ficar o mesmo que no álcool
Digo por experiência própria, pois eu tenho uma, só olhar aí na minha foto
A minha é de 2011 nunca trancou cabeçote. Meu primo segundo dono dela lixou cabeçote até baixar. Compre dele em 2016, em 2017 fui de campos dos Goytacazes A águas lindas de Goiás- Brasília. Mais de 1200 km e voltei sem problemas. Obs está comigo até hj.
É uma moto 🛵 muito boa
Estou na minha segunda cb300r, a primeira era uma 2013 vinho, a segunda é uma 2015 hrc, até agora só alegria com as duas!
Realmente essa moto é linda demais, esse equívoco do cabeçote frágil não foi tão grave assim, essa ocorrência foi mais devido de alguns donos (cupins de ferro).
Na verdade esse cabeçote nem problema tinha, como ele foi é o mesmo motor de CBX250 ele apenas foi preparado para 291cc, apenas almentado o diâmetro do cilindro, pois a parte de baixo já estava no limite máximo de curso, com essa preparação e a adoção da injeção eletrônica que produz uma mistura mais fina e econômica a temperatura do motor ficou mais elevada em relação ao 250cc carburado, então ocasionou um desgaste nas sedes das valvulas de escape um pouco mais prematuro, como o antecessor 250 não tinha essa carascteristica os donos mais descuidados acabou calsando esse problema crônico.
Mesmo assim foi um motor excelente que impressiona até hoje, ele é superior até ao motor da nova CBX 300 Twister 2023.
Se a própria Honda tivesse dando mais atenção sobre manutenção nesse detalhe do motor esse problema nem teria existido. Teria sido apenas as primeiras unidades.
Isso é só quando o motor está em fase de amaciamento, depois que as valvulas se acentam em suas sedes esse desgate prematuro desaparece, outro erro da honda foi ter adotado a mesmas folgas da regulagem das valvulas usando os mesmo valores do cabeçote de 250cc, se a Honda tivesse adotado uma folga um pouco maior nas válvulas de escape esse defeito nem teria existido.
Esse motor é muito bom, nem precisava ter feito aquela atualização em 2013 colocando aquela velinha minúscula, essa só ter convocado os proprietários para aferição e ajuste das válvulas de escape (pastilhamento) adotando uma folga um pouco maior, teria sido apenas um simples recall.
Tive uma 2012 vermelha por 2 anos dava raiva pois era só 5 marchas, sendo que eu tinha saído da twister 250 que era 6 marchas, mas de resto a moto era boa.
CB300R, moto que não é pra qualquer dono nem pra qualquer mecânico.
Tenho a minha cb300 2012 azul petróleo.. N tenho dor de cabeça, viajo direto e todos os dias trabalhando com ela, todos os lugares q vou a galera comenta. Sem falar no motor e peças polidas 😊 ela parece preta, mais é azul petróleo. N vendo por dinheiro nenhum, nd fica na minha frente, faço curva a 130km sem problemas, até pq já me acostumei com ela nas curvas, já coloquei 160km nela anda muito
Belo vídeo, belas informações,parabéns pelo vídeo top 👏👏👏👏
Melhor motel ja feito pela Honda. Mas esse assunto é pra quem realmente entende do assunto. Só porque eles não o pastilhamento para que a falha do cabeçote não venha aparecer.
Tive uma cb300r 2009/2010, mas nunca tive nenhum problema com a moto, era maravilhosa
Que vídeo 📹 heimmmmm emocionante. Uma viagem no tempo. Que nostalgia
Literalmente amei. Gerações e gerações. 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
A cb300 e unha moto otima2013 a 2015 2a geração quanto ao cabecote manutenção quando notar que esta prendendo válvulas. Sinais a moto demora oara pegar na partida.
Tenho uma 2013 mas deu problemas pq estava com dificuldade financeira na época tô com ela até hj guarda no pátio de casa uma vez por semana dou uma volta nela
Já tive uma 2010. Manutenção cara, tive dois apagões elétricos. Vendi com mais de 60 mil km. Ate onde sei, nao trincou cabeçote.
Tenho uma 2009/2010 abs, único dono, 31.000 km, sem problemas gracas a Deus.
Tenho uma cb 300 2013 comprei ela zero , até hoje nunca fiz nem regulagem das válvulas , a moto e ótima só troco óleo de 1000 em 1000 km , troco pastilhas de freio e pneus e mais nada , um verdadeiro trator amarelo
Ótimo vídeo! Tem todas as informações necessárias!
Já tive uma 2009, o único arrependimento foi ter vendido. Passei dois anos com ela e não trincou
Aí sim, parabéns pelo vídeo, ótima qualidade
Tenho uma 2010 só me deu dor de cabeça e continua me dando até hoje
Video top ... to com a minha cb 2010 ja quase 8 anos ...so alegria..
Tu faz pastilhamento de quanto em quanto km?
Muito interessante, parabéns pelo conteúdo!!!
Bom o que foi dito eu discordo conheço um mecânico que trabalhou na Honda e seu professor de curso e da Honda essa moto foi Honda lançou na época do controlar pra reduzir emissão de gases seu bico injetor não libera gasolina suficiente onde seu motor esquenta muito e ela sempre trabalha em alta devido 5 marchas conheci esse mecânico a caso perto do serviço parei na sua oficina pra ver quanto saia pra pastilhas ela ele me disse não gaste dinheiro com isso vamos por um bico injetor maior de outra moto fiz o que ele me aconselhou a moto não esquenta como antes após andar ficou mais forte apenas consome um pouco mais devido a vazão bico mas está ótima
Injetor de qual moto foi colocado?
Gostei dessa dica 😊
Sabe de qual moto foi colocado?
Aos 2:21 do video , não sabia que o popo trabalhava na fabrica da honda 😂😂😂
Comprei a minha por um preço bom troquei o cabeçote completo 900,00
Retifica de cilindro 250,00
Limpeza de bico e injeção 250,00
Remapeamento pra não dar falta 350,00
Vela Iridium 115,00
Duvido dar problemas agora. Fiz com um mecânico experiente que ja montou outras ate com turbo. Procurem quem realmente sabe trabalhar e fazer bem feito. Trabalho com mecânica de moto mas preferi pagar para alguém que tem experiência e realmente sabe o que ta fazendo.
Eu tive uma ABS 2011 top peguei ela com problemas arrumei 5 anos de alegria sinto saudade da minha vermelhinha como falo veículo é dono se cair nas mãos de cupins de ferro adeus 😊😊😊
A minha, ano 2009, cabeçote trocado, original da concessionária. Bem rodada com as trocas de óleo e componentes em dia. Sem apresentar problemas, com 190.000 rodados.
Tenho uma 2012, troquei o cabeçote, já está com a vela de irium fina, não pinga uma gota de óleo, e não bate a corrente. E hoje em dia minha CB 300R está linda. Apesar dos gastos. Tenho uma Lander 2023 TMB
Tenho mina cb300r 2014 modelo repsol e graças a Deus esta tudo nos conformes!!
Para os proprietários da cb300r quando for realizar o pastilhamento das válvulas pede para o mecânico regular com a pinça número 20 admissão e escape. Adeus problema.
Sou viciado nessa droga de moto infelizmente sou fã dessa moto linda cb 300r
Eu achava essa moto muito linda porém optei por comprar a cbx Twister 2002 e tenho a seis anos e nunca me deu problema
Tive uma 2012 vermelha e fui feliz com ela sorte não tive problemas
Tive 1 2010 que comprei zero,vendi em 2019 com 60 mil km e nunca tive esse problema de cabeçote trincado.
Essa moto é linda até hoje, mas é difícil achar uma em bom estado hoje em dia
Realmente Lucas! uma linda moto, porém rara de achar inteira.
Eu tenho uma 2014 vermelha novíssima 6.200 km❤
Eu tinha uma 2011 arrependo até de ter vendido
Mais esse ano vou pegar outra
Moto linda e top pra andar
Eu tive uma 2011 ....pontos positivos pilotagem eu tenho 1.85 de alt...me sentia confortável....macia.... moto na mão mesmo.....linda .
Pontos negativos cabeçote e ruim de curva por ser uma moto mais longa .....
ela es boa ddee curva, es pq ela es pegada esportiva ee pra virar com ela es apenas meio que jogando corpo umm pouco assim como emm motos grandes, nao es commo as comum igual bicicleta, virou ee ja foi. tem todo um jeito pra virar, como eem motos grandes! ela foi deeeseenhada pra ser assim esta es a proposta, por isso mini HORNET
Pior dor de cabeça que eu tive na minha vida, essa moto é um castigo q eu não desejo pro meu pior inimigo. Tive uma 2012 q só me trouxe gastos e decepção.
Moto nessa categoria é a Fazer e não existe outra.
Moto nessa categoria existe a cb250f twister, bem melhor q fazer250 na minha opinião.
Tenho uma 2011 cb300r e não tenho essa decepção toda não. E vou permanecer com ela ainda muitos anos.
NORMAL PRA QUEM NUNCA LEU O MANUAL RSRS.
Sexta marcha na cb300 tinha que ser obrigação.
É uma moto muito linda, mas prefiro a Twister, pois ja tive uma e sei o quanto é boa e durável, não desmerecendo a 300. O chato dessa nova é, ou foi, a fama de 'trinca cabeçote' que poderia dar um furo no bolso do dono, mas eu não me acanharia em comprar uma não, caso quisesse. 🎉🎉
Mano minha primeira moto foi uma Twister 2008 aí dps troquei pela cb 300 2014: tá com 3 anos graças a Deus nunca de ploblemas moto nunca fiz plastilhamento ainda roda normal
Vc precisa ter as coisas e não falar oque os outros falam, já tive todo tipo de moto, CB 500, GS500, gsx 750f tive 2, tive 3 CB 300, tive Nexte 250, tive CBR600, tive GSxr1100, não falo mal de nem uma nem da Next, sempre cuidei e andei de boa nas minhas motos, nunca cortei giro, cheguei numa conclusão q vai do dono e não dos veículos
Todos falam mau, mas a onde eu vou com a minha moto chama a atenção! kkkk sempre elogiam a Cbomba!
Já tricou o cabeçote?
@@ivanilsonsantos5305 Eu acho que já! Pq peguei usada, já estava com 45mil km , estou com ela a 2 anos e 7 meses, o antigo dono trocou por vela fina, a minha é a 2012 freio ABS, até agora só manutenção padrão.
Amei vidio eu tenho uma cb 300 gosto muito dela
Faz vídeo da história do Chevrolet astra
Bom vídeo
Traz a história da fazer 250
Eu continuo preferindo a lendária cbx Twister 250, sem dúvidas e umas das melhores que a Honda fabricou
essa moto requer muita manutencao, nem vem com comentario que e coisa de dono bom ou ruim, po cabecote dessa moto prende valvulas rapido demais, e os mecanicos ja sabem bem disso ,que cobram pra fazer pastilhamento hoje em dia o valor de 350 reais, agora imagina pagar essa quantia a cada 10 mil km!!!!! isso torna essa moto uma verdadeira BOMBA!! eu tenho uma e usava oleo recomendado pela honda, nao adiantou, tive que trocar cabecote, e passei a usar oleo 20/50 sintetico, e meu mecanico regulava valvulas de admicao de 012 para 014 e escape de 015 para 018, so dessa forma dava pra andar um pouco mais tranquilo. por fim eu comprei um cabecote de twister fiz as alteracoes na retifica do sensor do oleo, e borracha do escape, quando rachar novamente , coloco o cabecote da twister e bora continuar usando, depois da fama justa de BOMBA a cb 300 passou a valer nada no mercado
Apesar desses problemas, essa moto usada ainda tá bem cara, hein. Eu não diria que ela não vale nada.
@@quartetodavebrubeck7079 marea tbm vale alguma coisa, a diferenca e a esperanca dos compradores como eu, de pegar uma boa moto, mas e serio amigo, da muito trabalho e despezas que nao valem a pena, a minha ja esta a venda e ainda leva o cabecote de twister de brinde, ja comprei um YAMAHA FAZER, e estou bem mais tranquilo.tchau tchau 300tas.
Tenho uma 2012 preta, já foi personalizada em toda preta, preta+braça, preta+vermelha e agora tá preta+azul ... Acho que ela veio sem cabeçote, pq já rodei o RN todo e não trincou cabeçote.
a vela da primeira twister era fininha no meio das 4 valvulas por isso não rachava cabeçote . Fizeram a cb 300 com vela larga no meio da 4 valvulas ai cabeçote não agüenta
Qual nome do site ou programa ou app que vc usa para narrar os vídeos amigo? Ou alguém se souber
A moto da minha vida, a minha eu nao vendo, muito barata e boa, trinca se for otario, engenheiro nao da murro em ponta de faca não.
A minha é 2012 mais de 3 anos na minha mao e ninca trincou, corto de giro todo dia sem moderação, eu gosto da 300 pq limita as marvhas bem fácil, muito linda e o ronco e o melhor... Minha mao e pesada msm mas eu cuido da moto
Nesses 3 anos fiz pastilhamento uma vez só, não precisa fazer de 20k em 20k não, nem e bom ficar abrindo a tampa de válvulas pra isso, so fazer o pastilhamento quando a moto pedir, quando o motor morrer sozinho pode pastilhar pq é válvula presa. mas nao precisa de 20 em 20 não, e so fazer isso, e completar o oleo quando baixar, o oleo abaixa pq a camara de combustão e quente devido a falta de combustível que a moto foi programada pra ter, ela tem essa falta para ser econômica.
3coisas
Pastilhamento
Completar oleo
E esperar pelo menos 30 segundos na partida fria
Para os cupim de ferro que fala mau mas ja teve uma cb300 eu passo essas dicas, para quem nem tem e só lamento, nao sabem oq tao perdendo...
A moto e Barata 8k, completa, linda meohor custo benefício do mercado br, e so saber cuidar rapaziada.
Vlw amigao comprei uma com motor de cb 300 e ta amaciando tem alguma dica e uma de trilha vlw ai por falar essas dicas
Com a minha faço a mesma coisa.. e a minha é 2010 , tô a quase 8 anos só alegria..
eu também , dou cacete na minha direto kkk mas a manutenção ta em dias, olha ai ela em meu canal
Linda moto ... Ia adiquirir 1 ano passado ... Mas optei pela fazer 250cc peimeira geraçao ... Mas acho essa cb linda
Em dezembro de 2010 (dia 20/12/2010) saímos para viajar de Santa Maria RS para Santiago do Chile e de pela carreteiro Austral a Ushuaia, fui em uma Falcon e meu parceiro de estrada comprou uma XRE 300, lançamento na época, saímos tudo certo nos primeiros dias, após pegarmos frio na cordilheira a moto começou a apresentar problemas de funcionamento, e não ligava facilmente, anos poucos perdeu a.lenta e por fim deixou na mão em Rio grande de terra do fogo. Foi problema no cabeçote, acredito que umas das primeiras a dar problema pq era lançamento, eu não confio nesse motor.
300 é muito mais bonita que Twister que substituiu ela, mas essa nova agora tá linda!
é só manter o pastilhamento em dia, o problema é que o brasileiro não faz revisão, não faz as manutenções preventivas, enquanto tiver ligando e rodando pra ele está tudo certo
Eu tenho uma como você pode ver na foto
Mas lhe digo só fazer o pastilhamento não adianta, essas motos tem problema de superaquecimento devido a mistura pobre de gasolina
O certo é fazer pastilhamento, evitar deixar ela ligada quando estiver parada sem ventilação, principalmente em dias de sol escaldante e sinais longos ou trânsito no sol engarrafamentos
E as melhores dicas ou remapear ela pra a central mandar uma mistura rica de gasolina que daí vai refrigerar mais o motor evitando a trinca
Ou a opção que eu uso
Ao invés de remapear eu uso álcool nela, pois no álcool a mistura dela é rica, ela mantém o moto mais frio que a gasolina
Porém tanto no remap como no álcool ela vai beber muito, mas tá aí a dica, a moto é assim tem esses problemas, compra quem gosta !
Eu sou apaixonado por esses motores, além do som lindo, ronco imponente a moto é muito bruta , amo minha xre300
Tô com a minha cb300R cabeçote trincado rodando de mansinho até conseguir a grana pra mandar consertar.
Amigo não faz isso, pode destruir o motor da moto... Melhor andar de ônibus por enquanto
A famosa cabeçote de Vidro
Ja tive 2 Twister 2006 e 2008 as 2 tinham trinca ⚡ no cabeçote...
A moto trinca o cabeçote por 2 motivos:
- o redimencionamento das válvulas, para ter um maior fluxo de ar e conseguir mais potência
- a mistura pobre da injeção eletrônica. Para conseguir aprovação do Proconve, a Honda diminuiu a quantidade de gasolina injetada, sendo que na Twister servia como resfriamento da câmara de combustão. O resultado foi um superaquecimento e consequente fissura do material.
Simples pra resolver isso só usar álcool, a mistura fica rica e a moto não superaquece evitando a trinca
Mas a minha não é flex 😢
👊👍muito bom
faz da Yamaha ybr factor
Gostei tô pensando em compra uma
Eu coloquei um (cabeçote 2019) da xre na minha cb 300 oq vc acha esse trinca ou não
Fala q trinca os cupins q n cuida da moto.
Mais quem é cuidadoso feito eu ela continua linda
Me tire uma dúvida a minha é 2013 o modelo é 2014 Qual pisca eu tenho que colocar a cor?
Moto muito bacana, só essas setas que eram terríveis
Essa moto é ótima de curva, mas tem que saber curvar. Apesar de ser de média cilindrada, a ciclística parece a de motos maiores.
Mesmo motor da xre só que estranhamente ninguém força o giro nela .
A minha tricou na revisão. Eu não sabia do problema, sentia que ela estava fraca e fazendo um barulho, isso com 8 mil km. Levei para última revisão antes de acabar a garantia e falaram que era so fazer regulagem de válvulas etc. Peguei a moto e a revisao nao resolveu o problema. Quando fui reclamar aqui na concessionária falaram que tinha acabado a garantia e o problema apareceu. Honda nunca mais!
EU TENHO UMA CB 300 2009 ELA FICOU 12 ANOS COM O PRIMEIRO DONO 5 ANOS COM O SEGUNDO DONO E JA ESTA A MAIS DE 1 ANO COMIGO E NUNCA TRINCOU O CABEÇOTE... JA A 2012 TRINCOU O CABEÇOTE 2 VEZES.... QUAL É A DIFERENÇA DE UMA PRA OUTRA ?? É O CUIDADO E A PILOTAGEM.... HJ TENHO RESPONSABILIDADE COM MANUTENÇÕES E TBM AO DIRIGIR SEM FICAR ACELRANDO FEITO LOKO DANDO KM OU CORTANDO GIRO
Comprei uma hoje
A Honda deveria ser obrigada a chamar essas motos pra fazer ricol
EU amo a CB300 mesmo ela tendo este problema crônico dó trinca cabeçote
Eu tenho uma 2012 13 mil km rodado
Rapaz,,,, O cara falou no video de uma forma como se esta moto fosse expetacular,,,,, Vamos falar a verdade, Essa moto foi a maior bomba que a honda ja lançou na historia,, Sou mecanico de motocas a mais de 25 anos, Eu ninca vi uma moto apresentar tanto probleba em uma moto só,,,, Sejamos honestos sem ser fã boy, Essa moto foi uma derrota , Tanto que nem valor de mercado ela tem, A antiga Twister era uma maquina perfeita, Dai veio esta deu ruim, Foi onde a Yamaha se deu bem, pois todo mundo vendo a derrota que era essa moto, todo mundo migrou para Fazer , E ate hoje a Honda ta lutando pra reconquistar a maior parte do seu publico que migrou pra Fazer 250, Mesmo a Honda lançando a nova Twister 250 2016, Não conseguiu apagar o rastro de derrota da CB300 ,,,,
Concordo contigo, sou um dos clientes Honda que foi para Yamaha fz25 , só alegria, com a grana que perdi com a desvalorização da cb 300 e o pouco caso que a Honda fez tirando de linha, não piso mais em concessionária Honda
@@jeffersonamaral1402 Eu sou mecânico e mais uma galera de mecânicos amigos meus , não aceitamos nem essa moto na oficina, Pois só é dor de cabeça , Vc casa com o problema junto com o dono ,,, Pois quem tem acredita que o problema é a mão de obra e não a moto , São muitos problemas crônicos e dor de cabeça sempre , Melhor recusar até fazer o serviço,,,
nao acho que e pior que a xl 250r 84, essa era uma mer2da
@@RobertoCarlos975 Bem lembrado kkk , A briga é feia viu kkk
ESSA MOTO SÓ DEU PROBLEMA PQ,NA DECADA DO LANÇAMENTO,NÃO TINHAMOS A INTERNET PARA NÓS PASSAR O CONHECIMENTO,NÃO TINHAMOS MECÂNICOS QUE REALMENTE ESTUDASSEM O PROJETO E, O MAIOR PUBLICO QUE COMPROU,ERAM OS EMOCIONADOS QUE SÓ QUERIAM ACELERAR. LEMBRANDO QUE AQUI É BRASIL,VÃO USANDO ATÉ PARAR DE VEZ...KKKKKKK. TIVE 3 DELAS,HOJE TENHO UMA 2011 COM 89KM E ESTÁ ORIGINAL, E NUNCA TRINCOU. EU FAÇO PASTILHAMWNTO A CADA 9MIL KM,COLOCO O MELHOR ÓLEO A CADA MIL KM,DESDE QUANDO COMPREI ELA,EU LIGO PELA MANHÃ SEM ACELERAR E SÓ SAIU COM ELA DEPOIS DE 4 MINUTOS LIGADAS,FAÇO TODAS AS REVISÕES E NAO FICO ACELERANDO IGUAL UM EMOCIONADO.
PEGOU A VISÃO...?👊🏾
É isso mesmo parachoque
Faz da Fazer 250 a rival dela
Fas da nova da twister 2020 as edições especiais
Tenho uma CB300R 2011 ABS, já ta indo pra 3 anos e o gasto maior que tive foi a embreagem e de resto só felicidades. Gosto muito da capacidade do tanque de 18,4 L que pra viajar é excelente. Consigo rodar mais de 500 Km com o tanque cheio e isso pra mim tá mais que suficiente. Se a minha um dia trincar eu arrumo e continuo com ela pq o que ela já me proporcionou nesse tempo, vale o gasto.
Rapaz,,, eu tenho uma 2013. Fazia mais de 500km com um tanque também. Depois de uma revisão que foi trocada a vela ela ficou mais forte. Porém pra fazer 400km com um tanque agora é milagre. Pq será que ficou assim? Eu até achava que ia ficar mais econômica depois da revisão mais ficou pior.
To vendo tanto comentários de cupim dw ferro que ferrou a cb300, então vai au minha sugestão para os cupim de ferro compre a fz25 essa sim aguenta
Resumindo eu estou pegando uma 2015 300R então posso pegar tranquilo que não trinca
Tenho cb 2011 trincou, botei da cb 2015 diz mecânico que não trinca vela fina , mas vamos ver se é verdade
TWISTĀO CARBURADA A MELHOR DE TODAS
Eu tenho uma 125 varetada, ja nem troco mais óleo, so completo e quando lembro, e nunca quebra ou tem que regular válvulas, esse negócio de pastilhamento a cada dez mil e coisa de moto que nao presta...