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火哥你辛苦了！持續支持道路平權！
雖然我無法幫到甚麼忙，但我心與你同在。可以考慮出個...交通部，交通亂源公總局，交通亂源 XD
律師言之有物，又有邏輯，多找律師來上節目會很有幫助
感謝火哥走入法院爭執不意外一審做出了不違法的判決(專業領域他們經常尊重)最高法院是法律審，恐怕更難爭執個別交通規劃的合理性，不過一審認定事實有問題是個方向或許要打到釋字，期待大法官以適用上的平等來解套吧....
蘇花改判決敗訴的理由真的很扯住外縣市不能使用蘇花改????與你何干????雖然遺憾跟憤怒 但還是謝謝劉律師和火花羅 :D
不是哦 這樣主張的是行政機關法院也沒有採他的論述
@@user-cs5fs5zj7d 我重新看了一次影片 這項主張的確是沒被採用 也並不是敗訴的理由 謝謝你的提醒 這邊是我說錯了!
那宜蘭或花蓮去告呢
這種看到黑影就開槍的習慣是什麼心態？
為什麼要告
8:41 法官不只要自己騎看看 應該還要揪大卡車去跨個雙黃線嚇死他們
法官：賤民才騎車，老子都開車呵呵
直接撞比較有感！
@@user-zj5pi4po5i 這樣撞下去更有感
@@user-zj5pi4po5i 結果他開altis 2010款紙片車被對向聯結車幹死w
不能怪法官，應該是要求那些政府官員
感謝火哥的付出，期望道路平權能夠真正的落實，而不是被那些領錢做事的狗官給壓榨
6:23 靠！交通部原來只是個吉祥物，到現在還沒有實權什麼歷史共業，瀆職！
交通部早就爛死了，早就不想講了，罵了也沒用，他們照樣爽領人民的納稅錢，因為他們是我們養的嘛
辛苦了火哥！！我許多機車用電子產品都是在極限專賣買的，真的優質~
極限是火哥開的嗎？如果是的話，我要多多支持
@@samchen6158 火哥的贊助商。
火哥直接贊助還是買貼紙
既然法院都這樣判，大概要提大法官釋憲了吧? 交通部真的非常食古不化，偏偏又是學匠在當部長。(尖叫)
判決在還可以上訴前，無法提釋憲。司法權要介入行政權的專業性，通常都會讓步，因為司法只審查法律層面的問題，如果遇到具有專業性的事項司法也只能尊重，除非有判斷瑕疵，法院才能藉以審查。
行政法院俗稱駁回法院啊！行政法院的存在真的詭異總是負責想一堆駁回理由卻忘記自己是制衡行政權的力量而不是服從之
謝謝你替全台灣的騎士發聲~♥
辛苦火花羅了，繼續努力! 最害怕的是犧牲再多機車騎士的安全，都沒辦法使政府官員正視問題，裝睡的人是叫不醒的!我覺得南迴改有雙線道+一條4公里多的隧道，應該要先開放所有車種通行，如果連南迴改都不行那蘇花改更不必說......
3年後發生花蓮大地震之後，看回來覺得很可悲，當初說好要蓋一條安全回家的路，這段期間看到很多倖存者都是躲在隧道內或明隧道才得以保住性命，結果政府卻禁止白牌機車、腳踏車以及走路的行人禁止入內，臺灣真的是個「先禁國家」
太專業了！說白了！就是懶的改革的政府！那一堆理由來嫌麻煩！這種政府和司法該革命改革了！
辛苦了，極限專賣也是一個很棒的廠商。
時隔一年，2021年底有一台機車因視線不佳在蘇花公路墜崖過世，而在不久前也有一台小客車在蘇花公路被落石擊中失控衝撞山壁身亡，舊蘇花公路危險重重，但不管是政府部門還是民間風向，檢討報告或質疑政府交通行政措施的聲量，可以說根本沒有
這代表什麼呢，我想連請願給總統也無門了吧 ～因為就是汽車比機車重要嘛，落石砸到汽車頂造成損傷比落石砸到機車騎士頭造成無法挽回的局面都還要重要，唉 ～
Your honor，如果能和行政機關正常交流的話，就不用浪費十幾年後還站在這開庭了，這也是用膝蓋想也能得出的結論啊。
本想嘴些公總什麼的講了好像也沒啥屁用想想還是算了直接實際行動吧繳個過路費換我安全到家去你的公路總局
我有一次去也是想說當繳過路費 結果他在隧道口欄 開完單叫你從迴轉道回去 超無言的
@@user-fo4fu7qq3y 直接衝進去啊，我就不信它們會開警車來追。
@@user-il7ku4dl2e 他是不會追阿XD 反正車牌號碼的記了, 再多補幾張單寄回家而已
官說合理才合理~老百姓沒資格這就是官僚體系~除非你比她還大你要官職比他大~你說的才會是對的簡單說就是沒有絕對的是非
法官最大。想怎麼判，就可以怎麼判。憲法.法律僅供參考
簡單講就是行政怠惰有不思進取 現在這些人以他們知識.態度 根本已經足以達到開除的標準 換成是一般企業.工廠我就不信慣老闆會忍這種員工XX年 說不定三天就叫他們走路了 除非有特殊關係
簡單講就是法院覺得民眾死的不夠多，你們官民就繼續慢慢溝通吧
我繼續在雲端看各位互咬
如果舊路這麼危險，為何還要把機車擠過去舊路，政府不要等出事情之後才要改變。
辛苦了 感謝付出
光看酒駕的案子哪一次讓大家對司法有期望
這件事行政、立法、司法、監察都能出手解決，但事實上竟然沒有人願意動作，這幾乎可以證明台灣社會議題只有在對權力階級有用的時候才會被拿出來提款，人權、環保，甚至食安、國際地位根本都只是一張張政治支票。
這律師宅宅無害的外表跟專業知識表達上的反差讓人覺得好帥啊XD
建了蘇花改為什麼要排除機車行駛，感覺就是一整個爛政策。
想蓋蘇花高又怕環團，最後蓋成四不像的蘇花改，然後新路一律禁機車逼你買汽車或紅黃牌重機給他課稅
而且還很小唷
沒辦法誰叫我們的政腐腦袋破洞
@@SHYang-bf5pj 紅黃牌重機也不行阿...
@@lemonlime0817 蘇花改今年六月擬"試辦"開放"大型重型機車"(紅黃牌)通行(白牌表示幹...)，但不知道試辦期過了會不會被收回
原告主張原處分違法的各種理由，都不可採這法官要嘛就是不騎車 不然就是不敢揹責任怕判你贏了他就要被政府針對
台灣交通是由一群沒在開車或是有司機的人在訂規則的
「這個國家早已改變，不需要法律允許」說的真好政府也不要只是一昧地禁止
我也非常感激羅火花為兩輪車型所做的努力和貢獻我真心希望有一天公路總局和交通部這兩個部門關起來算了沒什麼建設性的功能和功效只是造成國庫更多的浪費和損耗有這兩個部門台灣的路也沒變平和安全搞什麼區間測速 測聲量拍照器我不曉得這兩個部門到底是成立來造福人民還是來歛財的紅牌早己三讀通過可上國道至今都無法落實像這種惡意阻擋的有一天一定要全部抓出來問質你是在阻擋什麼的??是誰說不能開放的?把那個源頭和共犯 幫凶都抓出來全面問質清楚因由順便把這兩個部門全面清查重辨 看有什麼知法犯法 貪污 弊案事件 我非常樂意 火羅花和這位律師考慮選立委為路權這區塊做實質的問政也可以和前立委 黃國昌合作 和館長陳之漢做直播廣為宣傳或和全網紅一起合作和館長做直播甚至邀這兩個部門的官一起上直播 他們敢嗎!!!!機車路權不應該被自以為是 高高在上的廢物 垃圾 飯桶 米蟲 給控制 壓迫台灣真的十萬火急全面大改革這種不適任 呆板 封建思想 分別心重 階級意識重的都要全面淘汰永不用台灣才有機會復活 生機 死灰復燃 才有機會創出適合新世界 新世紀 的新政向
窮鬼買不起紅牌 在那說危險 訪問人民都去訪問乞丐流浪漢了 當然會反對啊 台灣就是落後國家
辛苦了，公家機關校長兼撞鐘，要打垮他們真的不容易....
很多年輕人 想要讓台灣進步 確是被那些老官員阻擋 就怕自己飯碗 跟 油水 不保 只能看能不能用時間汰換他們 下次選舉 決不在給藍綠
只要不想，什麼都可以當藉口重機法律上可以上國道但又不給你上，真的對台灣交通心寒
我是宜蘭人，上次蘇花破洞，我就跑去宜蘭立委陳歐珀的粉絲團留言(交通委員還當過召委)他官方回覆說不是呼吸問題，他說是環評時的條件問題，所以需要環保主管機關釋示，所以你即使官司打贏了，公路局或交通單位也會推給環評跟環保主管單位... 或許需要釋憲才能開放吧，或是有外國人環島騎單車之類的在蘇花出意外，政府才會像上次中國旅行團掉到海裡那樣，開始面對蘇花危險。黃志弘請問何時機車才能走安全的路? 如果今天有機車掉進這洞了，委員只是去上個香致個意嗎? 請問對的起你身為宜蘭縣立委跟交通委員會委員雙重身份嗎?udn.com/news/story/7266/5057521......陳歐珀感謝網友的建議，稍早前已和該單位聯繫，目前四工處及南澳工務段近年對於提高蘇花公路抗災能力及維護管理均積極持續辦理，並隨時注意處理各種路況，以維護用路人行車安全。另外台9丁線38K(武塔)下邊坡災害擴大，造成台9丁線阻斷，是否考量開放大貨車及機車行駛蘇花改?1：台9丁線阻斷，大貨車及機車改行蘇花改，已有通行機制，依該機制，目前尚未達開放標準。2：大貨車通行蘇花改部分，目前由第四區養護工程處評估中，俟評估報告經交通部核定後，即可開放。至機車通行蘇花改部分，因屬蘇花改環說書明訂禁止事項，因台9丁線長期阻斷而常態開放機車通行，尚須經環保主管機關釋示。歐珀也會持續督促相關單位盡速完成評估，謝謝您的提醒！
沒辦法每個人都是花一番心力爬到那個位置沒有多少人願意為了公眾利益去把自己推入火坑除非薪水多個5% (X
多5%算甚麼?起碼也要18%lol.
好奇一點 如果行駛在蘇花公路被落石擊中等事故 是否可以主張國賠呢政府明明有低風險的道路卻因行政怠惰 導致用路人只能選擇高風險的選項而致災 用這樣的角度是否可行?
很難成功吧 我記得之前有落石砸中想申請國賠的 但判決公總有立小心落石牌子和防護網 有盡到責任 所以無法...
感謝火哥及劉律師
政府：騎機車真危險騎士：都用最危險的路給我們騎，直線可以騎一定要彎來彎去，道路內側沒車又安全，要騎外側跟公車違規停車爭道，哈囉？今年2021了？
沒有喔~現在在「牠們」眼中是1921喔~~~
哈哈～成語有句...為官不仁！！！這樣用膝蓋想就知道了！！！
最後恐怕只剩“全民公投”機車走蘇花被落石砸倒 交通部必需支付賠償費用（不是國賠）行政機關的官員是派任 當是解決人民的問題 如果一昧推拖拉。還有國賠做後盾（行政免責權） 他們會把事做好嗎！
不常去的,闖蘇花改收一張單,划算 命比恐龍重要!!
現在一趟是3張不是？
世上只有一種人做事最有效率，他們統一稱為"恐怖份子"
或許去監察院糾正，也是另一個方法，雖然對於行政單位而言，被糾正不會被強迫改，至少會督促他們提出解決方案，而不如此怠惰，也是得對機車族安全返家的需求提出想法。行政訴訟，通常偏袒行政單位多一些。行政法官都是開車族，且不住在花東，自然不能理解花東機車族的痛苦。
可是交通部以及公路總局有【公權力】這張王牌當後盾，人民有什麼?溝通?已經溝通了多久了，感謝您為大家發聲，看到這判決書的時候真的感嘆，這國家的行政機關以及司法機關可以腐敗到這種程度，提出直接從國家標準局以及環保署共同量測的數據(證據)也可以被直接無視
看完立馬支持起來，謝謝火花羅，加油
那就趁著過年車多的時候，去蘇花改路口玩大富翁
去呀
過年婆婆媽媽詢問職業：我當法官婆婆媽媽：喔，沒前途 你恐龍法官？
恐龍表示被汙名化很不爽
感謝你的默默付出 這種真正在做事的人反而都沒甚麼人看....
不是鐵包肉比較安全？叫鐵包肉去給落石砸啊！鐵包肉都跑就蘇花！蘇花改給肉包鐵專用才對！
「朕不給，你不能搶」的概念
要靠立委修法，不能讓白牌機車繼續成為低等人民，而重機上高速公路也得靠立委施壓如果民意大於法規，相信100%的人會不爽繳稅，那是不是可以真的不用繳稅?
公家機關真的有在做事的人少的可憐，太多人都是在混吃等死，作業流程行政效率看了真想哭，把公家機關假設當成社會上企業，真的永恆經營下去嗎？還是被玩到倒閉
2021/4/9 萬惡的絞痛部 拉下一位林佳龍部長繼續看看蘇貞昌的行政院長 要不要為50多位台鐵事故死者下台中華民國 扯爛的事情多著哪
謝謝有你們這樣的人👍
火哥辛苦了，加油！
汽車並沒有標配氧氣供應設備，一氧化碳怎麼解決的呀？怎不從這地方著手？加油
交通部是只想領錢不想辦事的行政單位
沒事刷一下廣告看完 就能支持火哥！
法官不想惹事，惹到公機關以後判決判不完，所以你輸了（爆）
火哥 劉律師 辛苦了感謝你們
感覺高雄過港隧道比蘇花改危險多了好幾倍
下一步要做什麼？當然是選立委啊只要是我身邊還活著的認識的絕對都拉來投你一票！
謝謝您~~ 貼紙買起來~
感謝火花羅
真是令人失望的判決.....對明證視而不見真的是濫權
一旦開啟蘇花改的先例以後所有的標誌跟交通規畫都必須重新解釋且要有嚴格的標準和限制某些載具的科學數據，等等這不是應該的嗎？
行政怠惰，禁一禁就不用管理了😡😡😡
你知道到太多了~~~~~晚上小心有人敲門
現在的法官很多的態度是法匠的心態。
感謝火哥 真的辛苦了
感謝火哥及律師幫忙
根本就是官員本身的問題。在設計開始就根本就不是通盤上的考量，之後的人也不想接爛攤子。他們要的是鐵飯碗，不是你們要的為國家人民服務
簡單來說，法官不願介入爭議事項，只能尋求其它管道
火哥加油!!
辛苦火哥 支持道路平權
感謝火哥辛苦的付出不過下次拍片衣服要脫下不然我整部影片都找不到你在哪四輪總局怎麼設計都是利於汽車的真棒還歷史共業以前就很爛了還要繼續爛下去一群薪水小偷
哪天有名人或外國人在蘇花公路出事，蘇花改就會開放了
醒醒吧
我只能說跟公路總局他們打官司。 法官 那些都他們的人。 很難贏。 但我希望我們能打贏
看來以後還是給機器人當法官好了，人類真麻煩
叫那個法官來香港的隧道試試看 嚴重塞車加上夏天三十幾度 隧道內一定有40度以上 也可以行機車
開集資上訴，開集資聲請釋憲？
官不知民間疾苦官：沒錢？那別跟我說
台灣司法，就是個… 笑話！
只能說非日常生活用路人 不知道用路人的苦 加油啦 辛苦了
公家機關一堆事，上下關係也是事，請鬧大才有辦法插入處理。END。不然我可以告訴你再評估再評估就沒了。
交通部目前就是不知道在幹嘛。連今年七期機車環保汰換的表格都還沒弄出來。整個部門癱瘓的感覺。
在每一條路評估排除哪些運具，為什麼要這樣規劃，你行政機關本來就應該有合理充分的理由來說明。憑什麼一般道路人行道沒有普及，沒有設計腳踏車道，機車只能行駛於外側，憑什麼道路拓寬只為了服務汽車？每年死於交通事故近3000人，這就是你交通部的專業，不容挑戰！
火哥你成功啦！
去年這個時候，我因家族喪事連夜從新竹騎回花蓮。因導航沒設定好，重機導航變成汽車導航。且這個路程我也是第一次走，不知道蘇花改與蘇花公路長什麼樣子。抵達目的後才發現走的是蘇花改...(那是凌晨大約三點)。回程時就乖乖走蘇花公路，一路砂石車相伴。感想，騎蘇花改我覺得很安全，筆直且視野良好。蘇花公路就得格外小心，尤其是入夜後能見度差。重點是，我沒窒息。但很奇怪，我以為我會收到拍照罰單之類的，但都沒有。
辛苦了，加油！
有火花羅先按讚
顆顆...台灣機車族數量眾多，可能只能等到總統大選為了選票的時候才會有官僚跳出來😂
法官難得醒著的判決
可能很多人都不太懂 因為沒讀過行政法法官關於行政裁量做出的判決沒有親自去改變行政裁量主要在於三權分立也就是說 行政 司法 立法上本質應該是一樣大的所有除非有重大瑕疵司法基本上是無法質疑行政專業的部分就像是行政無法質疑司法專業的部分因為他們是一樣大的不然會造成政府的權力不平衡最後會導致控制的狀況
辛苦了，話說蝦皮商品名稱可以打上火花羅的資訊嗎？因為如果火花羅打在產品介紹，關鍵字較無法搜尋到不然都要打蝦皮帳號才找的到貼紙
辛苦火哥以及律師了，推上去！！
三個女法官完全不意外敗訴確定也還可以打到大法官那吧
行政訴訟三級二審制 第一審就在高等行政法院了好嗎 國中念好再來說話 哪來的第三審
@@garyhuang4022 交通事件第一審在地方行政法院二審在高等行政法院確定你也沒念好就不要亂砲人啦tpb.judicial.gov.tw/index.php?catid=12&id=2&cid=1&action=view_print
呃 你這樣跟歧視機車族的四輪沒兩樣欸
辛苦了👍
4:12 馬的到東部也就那幾條路~根本是主要路線
火哥你辛苦了！持續支持道路平權！
雖然我無法幫到甚麼忙，但我心與你同在。
可以考慮出個...
交通部，交通亂源
公總局，交通亂源
XD
律師言之有物，又有邏輯，多找律師來上節目會很有幫助
感謝火哥走入法院爭執
不意外一審做出了不違法的判決(專業領域他們經常尊重)
最高法院是法律審，恐怕更難爭執個別交通規劃的合理性，不過一審認定事實有問題是個方向
或許要打到釋字，期待大法官以適用上的平等來解套吧....
蘇花改判決敗訴的理由真的很扯
住外縣市不能使用蘇花改????與你何干????
雖然遺憾跟憤怒 但還是謝謝劉律師和火花羅 :D
不是哦 這樣主張的是行政機關
法院也沒有採他的論述
@@user-cs5fs5zj7d 我重新看了一次影片 這項主張的確是沒被採用 也並不是敗訴的理由 謝謝你的提醒 這邊是我說錯了!
那宜蘭或花蓮去告呢
這種看到黑影就開槍的習慣是什麼心態？
為什麼要告
8:41 法官不只要自己騎看看 應該還要揪大卡車去跨個雙黃線嚇死他們
法官：賤民才騎車，老子都開車呵呵
直接撞比較有感！
@@user-zj5pi4po5i 這樣撞下去更有感
@@user-zj5pi4po5i 結果他開altis 2010款紙片車被對向聯結車幹死w
不能怪法官，應該是要求那些政府官員
感謝火哥的付出，期望道路平權能夠真正的落實，而不是被那些領錢做事的狗官給壓榨
6:23 靠！交通部原來只是個吉祥物，到現在還沒有實權
什麼歷史共業，瀆職！
交通部早就爛死了，早就不想講了，罵了也沒用，他們照樣爽領人民的納稅錢，因為他們是我們養的嘛
辛苦了火哥！！我許多機車用電子產品都是在極限專賣買的，真的優質~
極限是火哥開的嗎？如果是的話，我要多多支持
@@samchen6158 火哥的贊助商。
火哥直接贊助還是買貼紙
既然法院都這樣判，大概要提大法官釋憲了吧? 交通部真的非常食古不化，偏偏又是學匠在當部長。(尖叫)
判決在還可以上訴前，無法提釋憲。司法權要介入行政權的專業性，通常都會讓步，因為司法只審查法律層面的問題，如果遇到具有專業性的事項司法也只能尊重，除非有判斷瑕疵，法院才能藉以審查。
行政法院俗稱駁回法院啊！
行政法院的存在真的詭異
總是負責想一堆駁回理由
卻忘記自己是制衡行政權的力量而不是服從之
謝謝你替全台灣的騎士發聲~♥
辛苦火花羅了，繼續努力! 最害怕的是犧牲再多機車騎士的安全，都沒辦法使政府官員正視問題，裝睡的人是叫不醒的!
我覺得南迴改有雙線道+一條4公里多的隧道，應該要先開放所有車種通行，如果連南迴改都不行那蘇花改更不必說......
3年後發生花蓮大地震之後，看回來覺得很可悲，當初說好要蓋一條安全回家的路，這段期間看到很多倖存者都是躲在隧道內或明隧道才得以保住性命，結果政府卻禁止白牌機車、腳踏車以及走路的行人禁止入內，臺灣真的是個「先禁國家」
太專業了！說白了！就是懶的改革的政府！那一堆理由來嫌麻煩！這種政府和司法該革命改革了！
辛苦了，極限專賣也是一個很棒的廠商。
時隔一年，2021年底有一台機車因視線不佳在蘇花公路墜崖過世，而在不久前也有一台小客車在蘇花公路被落石擊中失控衝撞山壁身亡，舊蘇花公路危險重重，但不管是政府部門還是民間風向，檢討報告或質疑政府交通行政措施的聲量，可以說根本沒有
這代表什麼呢，我想連請願給總統也無門了吧 ～
因為就是汽車比機車重要嘛，落石砸到汽車頂造成損傷比落石砸到機車騎士頭造成無法挽回的局面都還要重要，唉 ～
Your honor，如果能和行政機關正常交流的話，就不用浪費十幾年後還站在這開庭了，這也是用膝蓋想也能得出的結論啊。
本想嘴些公總什麼的
講了好像也沒啥屁用
想想還是算了
直接實際行動吧
繳個過路費換我安全到家
去你的公路總局
我有一次去也是想說當繳過路費 結果他在隧道口欄 開完單叫你從迴轉道回去 超無言的
@@user-fo4fu7qq3y 直接衝進去啊，我就不信它們會開警車來追。
@@user-il7ku4dl2e 他是不會追阿XD 反正車牌號碼的記了, 再多補幾張單寄回家而已
官說合理才合理~老百姓沒資格
這就是官僚體系~除非你比她還大
你要官職比他大~你說的才會是對的
簡單說就是沒有絕對的是非
法官最大。想怎麼判，就可以怎麼判。憲法.法律僅供參考
簡單講就是行政怠惰有不思進取 現在這些人以他們知識.態度 根本已經足以達到開除的標準 換成是一般企業.工廠我就不信慣老闆會忍這種員工XX年 說不定三天就叫他們走路了 除非有特殊關係
簡單講就是法院覺得民眾死的不夠多，你們官民就繼續慢慢溝通吧
我繼續在雲端看各位互咬
如果舊路這麼危險，為何還要把機車擠過去舊路，政府不要等出事情之後才要改變。
辛苦了 感謝付出
光看酒駕的案子
哪一次讓大家對司法有期望
這件事行政、立法、司法、監察都能出手解決，但事實上竟然沒有人願意動作，這幾乎可以證明台灣社會議題只有在對權力階級有用的時候才會被拿出來提款，人權、環保，甚至食安、國際地位根本都只是一張張政治支票。
這律師宅宅無害的外表跟專業知識表達上的反差讓人覺得好帥啊XD
建了蘇花改為什麼要排除機車行駛，感覺就是一整個爛政策。
想蓋蘇花高又怕環團，最後蓋成四不像的蘇花改，然後新路一律禁機車逼你買汽車或紅黃牌重機給他課稅
而且還很小唷
沒辦法誰叫我們的政腐腦袋破洞
@@SHYang-bf5pj 紅黃牌重機也不行阿...
@@lemonlime0817 蘇花改今年六月擬"試辦"開放"大型重型機車"(紅黃牌)通行(白牌表示幹...)，但不知道試辦期過了會不會被收回
原告主張原處分違法的各種理由，都不可採
這法官要嘛就是不騎車 不然就是不敢揹責任
怕判你贏了他就要被政府針對
台灣交通是由一群沒在開車或是有司機的人在訂規則的
「這個國家早已改變，不需要法律允許」
說的真好
政府也不要只是一昧地禁止
我也非常感激羅火花為兩輪車型所做的努力和貢獻
我真心希望有一天公路總局和交通部這兩個部門關起來算了
沒什麼建設性的功能和功效
只是造成國庫更多的浪費和損耗
有這兩個部門台灣的路也沒變平和安全
搞什麼區間測速 測聲量拍照器
我不曉得這兩個部門到底是成立來造福人民還是來歛財的
紅牌早己三讀通過可上國道至今都無法落實
像這種惡意阻擋的有一天一定要全部抓出來問質
你是在阻擋什麼的??
是誰說不能開放的?
把那個源頭和共犯 幫凶都抓出來全面問質清楚因由
順便把這兩個部門全面清查重辨
看有什麼知法犯法 貪污 弊案事件
我非常樂意 火羅花和這位律師考慮選立委
為路權這區塊做實質的問政
也可以和前立委 黃國昌合作
和館長陳之漢做直播廣為宣傳
或和全網紅一起合作和館長做直播
甚至邀這兩個部門的官一起上直播 他們敢嗎!!!!
機車路權不應該被自以為是 高高在上的廢物 垃圾 飯桶 米蟲 給控制 壓迫
台灣真的十萬火急全面大改革
這種不適任 呆板 封建思想 分別心重 階級意識重的都要全面淘汰永不用
台灣才有機會復活 生機 死灰復燃
才有機會創出適合新世界 新世紀 的新政向
窮鬼買不起紅牌 在那說危險 訪問人民都去訪問乞丐流浪漢了 當然會反對啊 台灣就是落後國家
辛苦了，公家機關校長兼撞鐘，要打垮他們真的不容易....
很多年輕人 想要讓台灣進步 確是被那些老官員阻擋 就怕自己飯碗 跟 油水 不保
只能看能不能用時間汰換他們
下次選舉 決不在給藍綠
只要不想，什麼都可以當藉口
重機法律上可以上國道
但又不給你上，真的對台灣交通心寒
我是宜蘭人，上次蘇花破洞，我就跑去宜蘭立委陳歐珀的粉絲團留言(交通委員還當過召委)
他官方回覆說不是呼吸問題，他說是環評時的條件問題，所以需要環保主管機關釋示，
所以你即使官司打贏了，公路局或交通單位也會推給環評跟環保主管單位...
或許需要釋憲才能開放吧，或是有外國人環島騎單車之類的在蘇花出意外，
政府才會像上次中國旅行團掉到海裡那樣，開始面對蘇花危險。
黃志弘
請問何時機車才能走安全的路? 如果今天有機車掉進這洞了，委員只是去上個香致個意嗎? 請問對的起你身為宜蘭縣立委跟交通委員會委員雙重身份嗎?
udn.com/news/story/7266/5057521......
陳歐珀
感謝網友的建議，稍早前已和該單位聯繫，目前四工處及南澳工務段近年對於提高蘇花公路抗災能力及維護管理均積極持續辦理，並隨時注意處理各種路況，以維護用路人行車安全。
另外台9丁線38K(武塔)下邊坡災害擴大，造成台9丁線阻斷，是否考量開放大貨車及機車行駛蘇花改?
1：台9丁線阻斷，大貨車及機車改行蘇花改，已有通行機制，依該機制，目前尚未達開放標準。
2：大貨車通行蘇花改部分，目前由第四區養護工程處評估中，俟評估報告經交通部核定後，即可開放。至機車通行蘇花改部分，因屬蘇花改環說書明訂禁止事項，因台9丁線長期阻斷而常態開放機車通行，尚須經環保主管機關釋示。
歐珀也會持續督促相關單位盡速完成評估，謝謝您的提醒！
沒辦法
每個人都是花一番心力爬到那個位置
沒有多少人願意為了公眾利益去把自己推入火坑
除非薪水多個5% (X
多5%算甚麼?
起碼也要18%lol.
好奇一點 如果行駛在蘇花公路被落石擊中等事故 是否可以主張國賠呢
政府明明有低風險的道路卻因行政怠惰 導致用路人只能選擇高風險的選項而致災
用這樣的角度是否可行?
很難成功吧 我記得之前有落石砸中想申請國賠的 但判決公總有立小心落石牌子和防護網 有盡到責任 所以無法...
感謝火哥及劉律師
政府：騎機車真危險
騎士：都用最危險的路給我們騎，直線可以騎一定要彎來彎去，道路內側沒車又安全，要騎外側跟公車違規停車爭道，哈囉？今年2021了？
沒有喔~現在在「牠們」眼中是1921喔~~~
哈哈～成語有句...為官不仁！！！這樣用膝蓋想就知道了！！！
最後恐怕只剩“全民公投”
機車走蘇花被落石砸倒 交通部必需支付賠償費用（不是國賠）
行政機關的官員是派任 當是解決人民的問題 如果一昧推拖拉。還有國賠做後盾（行政免責權） 他們會把事做好嗎！
不常去的,闖蘇花改收一張單,划算 命比恐龍重要!!
現在一趟是3張不是？
世上只有一種人做事最有效率，他們統一稱為"恐怖份子"
或許去監察院糾正，也是另一個方法，雖然對於行政單位而言，被糾正不會被強迫改，至少會督促他們提出解決方案，而不如此怠惰，也是得對機車族安全返家的需求提出想法。行政訴訟，通常偏袒行政單位多一些。行政法官都是開車族，且不住在花東，自然不能理解花東機車族的痛苦。
可是交通部以及公路總局有【公權力】這張王牌當後盾，人民有什麼?溝通?已經溝通了多久了，感謝您為大家發聲，看到這判決書的時候真的感嘆，這國家的行政機關以及司法機關可以腐敗到這種程度，提出直接從國家標準局以及環保署共同量測的數據(證據)也可以被直接無視
看完立馬支持起來，謝謝火花羅，加油
那就趁著過年車多的時候，去蘇花改路口玩大富翁
去呀
過年婆婆媽媽詢問職業：我當法官
婆婆媽媽：喔，沒前途 你恐龍法官？
恐龍表示被汙名化很不爽
感謝你的默默付出 這種真正在做事的人反而都沒甚麼人看....
不是鐵包肉比較安全？叫鐵包肉去給落石砸啊！鐵包肉都跑就蘇花！蘇花改給肉包鐵專用才對！
「朕不給，你不能搶」的概念
要靠立委修法，不能讓白牌機車繼續成為低等人民，而重機上高速公路也得靠立委施壓
如果民意大於法規，相信100%的人會不爽繳稅，那是不是可以真的不用繳稅?
公家機關真的有在做事的人少的可憐，太多人都是在混吃等死，作業流程行政效率看了真想哭，把公家機關假設當成社會上企業，真的永恆經營下去嗎？還是被玩到倒閉
2021/4/9 萬惡的絞痛部 拉下一位林佳龍部長
繼續看看蘇貞昌的行政院長 要不要為50多位台鐵事故死者下台
中華民國 扯爛的事情多著哪
謝謝有你們這樣的人👍
火哥辛苦了，加油！
汽車並沒有標配氧氣供應設備，一氧化碳怎麼解決的呀？怎不從這地方著手？加油
交通部是只想領錢不想辦事的行政單位
沒事刷一下
廣告看完 就能支持火哥！
法官不想惹事，惹到公機關以後判決判不完，所以你輸了（爆）
火哥 劉律師 辛苦了
感謝你們
感覺高雄過港隧道比蘇花改危險多了好幾倍
下一步要做什麼？當然是選立委啊
只要是我身邊還活著的認識的絕對都拉來投你一票！
謝謝您~~ 貼紙買起來~
感謝火花羅
真是令人失望的判決.....對明證視而不見真的是濫權
一旦開啟蘇花改的先例以後所有的標誌跟交通規畫都必須重新解釋且要有嚴格的標準和限制某些載具的科學數據，等等這不是應該的嗎？
行政怠惰，禁一禁就不用管理了
😡😡😡
你知道到太多了~~~~~晚上小心有人敲門
現在的法官很多的態度是法匠的心態。
感謝火哥 真的辛苦了
感謝火哥及律師幫忙
根本就是官員本身的問題。在設計開始就根本就不是通盤上的考量，之後的人也不想接爛攤子。他們要的是鐵飯碗，不是你們要的為國家人民服務
簡單來說，法官不願介入爭議事項，只能尋求其它管道
火哥加油!!
辛苦火哥 支持道路平權
感謝火哥辛苦的付出
不過下次拍片衣服要脫下
不然我整部影片都找不到你在哪
四輪總局
怎麼設計都是利於汽車的
真棒
還歷史共業
以前就很爛了還要繼續爛下去
一群薪水小偷
哪天有名人或外國人在蘇花公路出事，蘇花改就會開放了
醒醒吧
我只能說跟公路總局他們打官司。 法官 那些都他們的人。 很難贏。 但我希望我們能打贏
看來以後還是給機器人當法官好了，人類真麻煩
叫那個法官來香港的隧道試試看 嚴重塞車加上夏天三十幾度 隧道內一定有40度以上 也可以行機車
開集資上訴，開集資聲請釋憲？
官不知民間疾苦
官：沒錢？那別跟我說
台灣司法，就是個… 笑話！
只能說非日常生活用路人 不知道用路人的苦 加油啦 辛苦了
公家機關一堆事，上下關係也是事，請鬧大才有辦法插入處理。END。不然我可以告訴你再評估再評估就沒了。
交通部目前就是不知道在幹嘛。
連今年七期機車環保汰換的表格都還沒弄出來。
整個部門癱瘓的感覺。
在每一條路評估排除哪些運具，為什麼要這樣規劃，你行政機關本來就應該有合理充分的理由來說明。憑什麼一般道路人行道沒有普及，沒有設計腳踏車道，機車只能行駛於外側，憑什麼道路拓寬只為了服務汽車？
每年死於交通事故近3000人，這就是你交通部的專業，不容挑戰！
火哥你成功啦！
去年這個時候，我因家族喪事連夜從新竹騎回花蓮。因導航沒設定好，重機導航變成汽車導航。且這個路程我也是第一次走，不知道蘇花改與蘇花公路長什麼樣子。抵達目的後才發現走的是蘇花改...(那是凌晨大約三點)。回程時就乖乖走蘇花公路，一路砂石車相伴。感想，騎蘇花改我覺得很安全，筆直且視野良好。蘇花公路就得格外小心，尤其是入夜後能見度差。重點是，我沒窒息。但很奇怪，我以為我會收到拍照罰單之類的，但都沒有。
辛苦了，加油！
有火花羅先按讚
顆顆...台灣機車族數量眾多，可能只能等到總統大選為了選票的時候才會有官僚跳出來😂
法官難得醒著的判決
可能很多人都不太懂 因為沒讀過行政法
法官關於行政裁量做出的判決
沒有親自去改變行政裁量主要在於三權分立
也就是說 行政 司法 立法上本質應該是一樣大的
所有除非有重大瑕疵
司法基本上是無法質疑行政專業的部分
就像是行政無法質疑司法專業的部分
因為他們是一樣大的
不然會造成政府的權力不平衡
最後會導致控制的狀況
辛苦了，話說蝦皮商品名稱可以打上火花羅的資訊嗎？
因為如果火花羅打在產品介紹，關鍵字較無法搜尋到
不然都要打蝦皮帳號才找的到貼紙
辛苦火哥以及律師了，推上去！！
三個女法官
完全不意外
敗訴確定也還可以打到大法官那吧
行政訴訟三級二審制 第一審就在高等行政法院了好嗎 國中念好再來說話 哪來的第三審
@@garyhuang4022 交通事件第一審在地方行政法院
二審在高等行政法院確定
你也沒念好就不要亂砲人啦
tpb.judicial.gov.tw/index.php?catid=12&id=2&cid=1&action=view_print
呃 你這樣跟歧視機車族的四輪沒兩樣欸
辛苦了👍
4:12 馬的到東部也就那幾條路~根本是主要路線