ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
除了腦殘的區間測速也記得觀看頻道的其他影片，一起關心其他智障的交通政策另外可以到 #podcast導航企劃台 聽我們分析交通時事Apple Podcastreurl.cc/yn11V2Spotifyreurl.cc/V3ppVZKKBOXreurl.cc/l0kk6qGoogle Podcastreurl.cc/ZQaa6aSoundOnreurl.cc/GdZZ0GFirstoryreurl.cc/R6j1X9Listen Notesreurl.cc/xgxxqV
沒去瞭解前面發生什麼事，就推給區間測速...高速公路塞車是不是也因為區間緣故？
前面不就是因為區間所以慢慢開嗎XDD
@@icypenguinTFC 前面有"陳情抗議龜速活動導致塞車"
區間测速不是早就停用了嗎？
@@user-jt9jw1cj1w 它又復活了。。。
因為本身工作經常需要去電子採購網做公部門的標案，其實明眼人的看的出來，區間測速的標案很顯然被運作過，貼著為用路人著想的表皮，底下做著不好說的事情。
從百萬到千萬都有這標案怎麼看怎麼有問題
政府發大財
水很深……
有什么不好说的 罚款不是目的 目的是为了罚款 😂
原來有這樣的考量，我還讚他們有勇氣面對。
開越久，越疲勞，開越慢，越恍神...
真的
開車慢才安全、坐在車上不踩油門更安全、坐在家裏的客廳發呆絕對安全，所以政府應該鼓勵全國人民放假就在家休息讓自己安全家人放心吧。
看到「坐在家裏的客廳發呆絕對安全」，我只想到某次空難某個人家裡被飛機砸到...
@@RonLin067 還有有人開車撞進他人家喔
那裡道路的時速是怠速就會超速嗎？不然里程不長，要開一小時？？？
@@劉加尉-b8d 前面的為了不要超速(區間測速)停在原地等~~多幾台就會開始排隊一路回堵，結果就是一定塞車囉
我們改走路就很安全喔（（結果人在7-11坐 突然被車撞
那句 不要鬧手排車起步很累 整個笑出來
哈哈哈哈哈
超有同感真的笑翻不只手排車當騎檔車正在ㄎㄧㄤ的時候也會覺得厭世XD
真的！！
電話那段好明顯不敢說民眾為何抗議，只想把塞車的民怨推給抗議團體，蒸蚌
心虛
這政府的滿意度民調就跟他的速限一樣低
既然政府想要貪汙繼續沉淪下去 ！ 那我們就不客氣了 ！下一次我就開無牌雙B車撞倒區間測速設備肇事逃逸！ 再來跳淡水河自殺 結束我的生命
如果有人要發起公投廢除不合理區間測速，我一定全力支持
我不支持哦
@@阿波羅-v8l 你什麼時候經過區間我也要玩玩看完全停止等行駛時間過去
拜託同性戀的都能成功上公投了，團結點好嗎?雖然結果被打臉
@@阿波羅-v8l 可憐吶！
只是鬼島公投三讀通過都能不執行🙃
警廣的說法很明顯是要把仇恨往機車駕駛人身上引導，真的是很骯髒
明明塞車的是汽車前面的機車也只是照著速限騎警廣那邊真的是滿到溢出來的歧視味
02:28 交通部官員看到這部影片之後，應該會想要把速限從40降到20，就不相信這樣的速度還會有死人。05:42 我喜歡這種吐嘈方式，夠直白。
笑死
降到0就不會有車禍了
40降20絕對出人命 大家堵在一起 火氣大 絕對幹架
講白點，就是為了可以罰錢而定的車速！
@@吳秋豐-d3d 講白點 官員都是有司機接送 不知騎車樂趣技術 也沒有騎車經驗更不知騎太慢反而更危險
因為1%的人違規危險駕駛，懲罰99%用路人的行駛權益，這就是現今交通部的思考邏輯
不只是交通部，公家機關都這樣
11個月過去了，交通部一樣強行實施區間測速，所有努力只是白忙一場。
帶回去還在研究
機器裝了，退回不用誰買單？
@@Vincenthsu-jj7ck 當然可以用，速限正常或研究用途就可以。
所以，應該說區間測速這工具是能用的，前提是要制定合理速限，但不該成為"交通安全"代名詞
不食人間煙火，在辦公室坐空冥想的「區間測速」實在好棒棒！
一直冥想還是請他們早點圓寂吧
@@icypenguinTFC 在牠們搶打疫苗時加一點安樂死的藥下去
希望下次選舉時，人民為了血汗錢，別再讓這吃相難看的政府上任了
建議讓想出區間測速並執行的相關官員，都住在這條路上，讓他們感同身受一下
開商用手排車去乖寶寶超猛!!警廣表示:壓力大崩潰中~~哈哈哈本來要開車去的可惜那天有其他行程所以還是騎車了XDD
Focus 有ACC會方便很多的哈哈哈哈哈
騎車也有騎車的玩法啦XDD只是開車還是最有效XP
展大～
如果明年1月過後還有類似活動，我一定開公司的16噸過去
@@ShiawaseGuagua 準備好參加了嗎？
謝謝！
感謝Mars的支持!!!
所以基於以上原則如過政府強制要設置區間，我們應該要強制要求1.區間頭尾長度不能超過300公尺，平路而最低速限不能低於60公里，高速最低速限不能低於90，這樣才不會造成以上的危險
台灣鬼島難啊😅
讚同+1
北宜公路新店~北宜公路宜蘭頭城全線限速40公里只要超速10公里50公里就開罰
@@佐思 台灣就是鬼島啊!開合法改裝車警察會抓,玩街道賽車系列賽車 華盟拉力賽車警察也抓
人的注意力是非常有限的資源，要駕駛一直盯著時速表，還要注意路況和路邊突襲的號誌，很快就會精神疲勞，然後注意力下降，然後就很容易出事。主管交通事務的官員這幾十年來一直都用自己想像出來的專業在規劃交通政策，照著聽說來的「前輩」的想法繼續做就不會有事，反正出再多車禍，死再多人，這些官員都不會變成刑、民事的被告，而且連政治責任都不必負。
蘇花改的幾個長隧道對汽車駕駛也超疲勞轟炸的...
官員有配司機，不覺得累
最喜歡這種乖寶寶行動了
惡意守法
請問大頭貼是什麼動畫
@@sct9435 這是遊戲，遊戲名叫做公主連結
笑死 架了區間一樣有事情代表區間根本只是油水
區間設備從百萬到千萬都有不知道貴的到底是貴在哪呢
罰單的收入是有編預算的
賺錢機器啊，小投資大回本～
本來就是在拿區間測速當撈油水的藉口啊～哪些不是？很多交通事故發生不是因為車速，而是因為出現了許多三寶駕駛，改善考照制度才是根本的做法不是嗎？
光一個路段短短的12公里就設了7、8個各式違規照相，阿地方政府是在哈囉嗎？
道路存在的意義就是減少由甲地到乙地的時間!!增加由甲地到乙地的時間!!那麼這條路也就失去存在的意義!!
高鐵開太快，應該要停駛
路上的安全性絕對超過速度跟時間，沒了安全再快也沒用，沒看過一堆重機飆車飆到晚七天回家的嗎？
@@icypenguinTFC 高鐵是單獨特定，比喻失當
@@smscocodora 可是事故發生比例超速是少數欸，主要問題是駕駛技術，今天駕照難度太低導致駕駛人員技術低，道路上也沒有設計設施能給夠有效降低事故（例如急彎告示牌、建議速度⋯等等）所以才會三天兩頭有事故。那你覺得是誰的問題？
@@smscocodora 高速公路上死亡的駕駛還少嗎？開車晚7天回家裡頭有不少呀！所以（安全）是要騎士與駕駛自己要做的事與道路上的速度無關道路是無辜的。
這是制度問題 定限速不是不行 但要實際模擬 連模擬都沒有 實施時間一定會讓人感到失望
一定失望，已經失望
限速40開40被講龜速邏輯爆炸喔
重機騎士行為雖無明顯違規，但易造成後方用路人不便
@@icypenguinTFC 然後當天一堆開車廢井:
慢比較安全 所以才塞車 邏輯爆炸again
照他們邏輯過年的時候超級安全
@@icypenguinTFC8:56 警廣媽的智障，什麼故意放慢速度在走上面就限速40，然後說人故意放慢依法行使速限還被當成故意放慢
塞車最大的秘密就是有人開始踩剎車，不要說區間測速，高速公路上本來大家都110，到有測速的地方居然會遞減到80=.=
楊梅往湖口最明顯…
這種看到照相機就踩剎車的行為真的是有夠討厭 說實話超速不一定會有事故發生，而無故踩剎車卻會增加額外的事故種類
還好吧！有測照就是要減速觀察阿！不然也太不尊重測照了吧？測照設在那邊，就代表那邊常有人違規，你各位經過最好尊重一點蛤！
@@x52022x 是要尊重個屁啊 穩穩的１１０過很難？ 踩剎車衝殺小
@@x52022x 有時候測速架的地方跟交通安全完全無關，至於違規，有沒有想過規定很奇怪的問題。
合理速限 廢除區間
官搞區間 惡搞民間
廢除區間 廢除機車
林佳龍 很愛當官~
我覺得區間測速沒有不好，不好的是沒有合理的區間速限，台灣地狹車多路口又多，三寶更多，不能一昧的用國外的標準來看，喜歡飆車不要來道路上請去賽車場。
有區間，沒選票，政府自己看著辦，藍綠都一樣。
速限低是因為執法機關為了便宜行事，只要速限低到一個程度，連電動輪椅都能超速，那用路人發生事故全都是因為自己超速！當全民都違規時，主管機關就沒有任何責任！
打電話那段很好笑XD
其實還有打給1999但是他們只有回說要轉給相關單位
@@icypenguinTFC 打1999沒用，政策性的東西
限速40不用二輪騎士，我們單車騎士山路下坡順順騎隨便也超過40
真的啊=___=而且一直亂含剎車更危險
自行車平路採個200多瓦就超過40!
問題是在駕使人不是速度。三寶來40照樣車禍 好的駕使人就算100也是安全
可能腳踏車也會捉....
2:45(對向拖車上的保時捷)既然40還是有車禍的話，那就把速限再降低好了按照這個速度，真的發生車禍有人快掛了，救護車也進不去，然後派直升機來再跟傷患收割一波直升機費用
其實當天真的有車禍啊ㄎㄎ
因為很多人都以為區間是真的在控制危險，其實不是，在台灣有75%以上的汽機車輛是沒有定速，92%以上的汽機車輛是沒有跟車系統甚至98%以上的汽機車輛沒有自動導航，若要有效控制長距離車輛固定速限方式就是低頭看時速表，所以區間就是合法成為低頭族的法律依據，也是危險的根源
不是阿台灣的道路就歪七扭八而且車流量算大就算你想定速也很困難所以就算有巡航功能也不能用因為用不到多久馬上又要減速轉彎或是遇到前車但速限太低是真的而且台灣相較於其他國家真的插夠多測速照相了紅綠燈也是沒必要的插一堆最過分的會故意把前後的紅綠燈剛好設定成交錯所以才會造成很多地方塞車最終造成的後果就是因為交通不順暢而造成經常有會車的情況人的專注力會消磨在這種情況下消磨更快要注意的又太多(速限太低要注意有沒有超速、前車、後車、左右來車、要轉彎汽車還要看機、慢車道、機、慢車道的車也要不時注意隔壁快車道的車)然後只要有其中一個顧不到就會車禍
區間測速違法違憲監控人民限制自由還使用 中製 產品罔顧國家安全人民將無限期抵制區間測速只要區間測速在的一天我們會再見
請記得正名是「中」製唷
@@icypenguinTFC 已改
不只交通,很多政策由只會讀書考試,坐辦公室卻不食人間煙火的學者來定,真的搞死百姓!
結果塞車是自己人搞出來的XD
警廣請找警察算帳
就像國三因為隧道的關係，從土城往北就過一個交流道就少十公里，到中和110變100，到新店變90 ， 然後一路往北就都90，20年前去德國，人家可以做到只有要經國交流到的時候速限會少10公里，但是通過之後又可以恢復，變換速度根本不困擾。 彎道減速，直線加速，是很自然的事情，怎麼會要大家都用過彎的速度跑整個路段
德國的高速公路是監看，如果車輛過多速度變慢，會顯示無限速標示，這時你可以開超過250公里以下，車流順暢後，會再調整回正常速限；也被譽為世界中最優質的高速公路系統，反觀台灣搞些花樣增加國庫收入，應該反思！人民的痛苦，而不是花人民的血汗錢成就自己，出國考察，學了什麼，去玩？
他們不是每條高速公路都是無限速的，當時去的時候外側限速100，而且大車和機車只能走外側，轎車休旅車那種車才能走內側，好像就可以比較快，只有兩線道和早期的國一一樣。用路觀念不同當然是不能照抄，但是不能永遠都認為台灣用路人都不會進步?汽車科技也不會進步?車速慢就安全?
@@avandertony7488 個人認為不自然的低速限反而是危險的，因為道路設計如果本來就可以很自然地跑到80km，但是硬是速限60km那駕駛很容易就超速，遇到沒超速，就有速差，那意外自然就很容易發生了
@@avandertony7488 觀光吧
駕www駛www本www人www就www是www公www車www那個警廣 他明顯有在避開某些關鍵字
避的超級明顯ㄏㄏ他們也不敢打臉自己長官的政策吧
@@icypenguinTFC 上下交相賊(X
沒辦法 來的人也沒有權限
這就是［因噎廢食］的最佳寫照⋯
我們的交通政策很多是這樣唉
把所有的道路統統改成徒步道最安全，要不就改只能行駛牛車也行
XDD 按照速限開40，結果警廣說這樣是慢車龜速...
上禮拜抄106乙到坪林接北宜，照區間測速40開，坪林到頭城開了一個小時，快發瘋......
其實就是政府缺錢就找人民下手不要超速違規就不會讓區間測速處罰到的，區間測速是算平均速度、超出法定的限速來處罰的，真的要被處罰必需整路50-70，一直開比較有機會接到罰單，不是單一小段超速就會逹成違規標準的，其實這様是要用路人在易肇事路段保持低速行駛，勿超速，❤❤❤。小弟駕車30年被開的罰單，淸一色都是超速罰單，對於超速罰單略有研究。😂😂😂
交通部過去分析的A1事故主因從來就不是超速，但對策卻是降速限+區間測速，WTF？更可悲的是交通部還沾沾自喜這對策超有效哩，你怎麼不乾脆速限改10公里＋區間，我保證最有效啦！(這就像治安不好的國家，不思考如何從犯罪預防與提高破案率著手，卻直接用最簡單的宵禁與戒嚴方式做，這用屁股想也知道一定有效啊，但你的人民自由跟經濟發展呢？)
都不知道他們的統計學到底怎麼修過的
哈哈，不能批評交通部大部長哦！小心被查水錶～
@@icypenguinTFC 沒有學過吧，反正有錢收阿，怎麼會需要學，而且一個原因就是一邊減稅，一邊開罰彌補阿
12:30 這個問題很複雜，研究了一年還是沒有頭緒，再讓我們研究十年看看
事實證明區間測速會增加手排車熄火的機率(X
其實是會增加手排車駕駛左腳抽筋的機會...
1:03 駕駛本來就是公車 笑死 XDDD
停公車停靠區的不就是公車嗎w
我是當地人(住二段)自限速後救護車的鳴笛聲的確變少了~ 塞車也增加了(出北宜時常見連續車輛)
看到您實話實說，表示政府這樣做法是對的！
去年交通死亡2990人 已經連續4年攀升 政府做得還真對
@@dragon8686 啊請問你的數據是整體還是單純北宜增加？如果是整體，政府是有全部地方都實施區間測速？如果是北宜增加，那就代表這個政策有問題該廢而已～我在附近的醫院急診室工作只想說那附近車禍造成的傷亡確實有減少啦
@@chuanchang2756 我看的是整體，除非政府有能力在所有的道路上做區間測速，否則永遠都會有下一條山路可以跑，如果A處死亡人數減少的代價是B處死亡人數上升，我不認為這是正確的。再者這裡的問題在於速限，我想交通單位並未解釋這條山路為什麼是40，若是安全性那為什麼不設30或20，畢竟巷道的標準速限是30很安全。
重點是駕照太容易取得，大家開車實力參差不齊，純粹搞40測速完全沒用
但是他們還是沾沾自喜
@@icypenguinTFC 政府的養套殺啊！先讓你輕易取得駕照，再用不合理的限速，再從你口袋掏錢出來
找立委修法，把不對的，擾民的，有爭議的區域，跟法條修正，讓警察只能依法行政，大家開心。加油。立委不幹，不行使職權，就公布姓名或錄影帶，告訴大家下次別投票給他(立委-負責全國的法條提議、審議、修正或是議員-只負責縣市區域)。加油。
裝了區間測速會降低事故數的原因是，因為飆仔不能飆，跑去沒裝區間測速的地方飆，當然事故數會降低國外現在主流一段路沒有限速或限速60,70，在彎道前設告示牌建議速限30,40
本來就該這樣做每個彎道狀況都不一樣難道說今天保持40公里就能夠順利通過北宜每個彎嗎
沒人上去事故數就少了 建議直接把北宜炸了保證事故數歸零
@@icypenguinTFC 從以前它們就是在大直線插測速 這哪是為了安全 分明是搶錢
當然是搶錢啊警察更可笑，說彎道前架測速可能測不準那請問七乙9K那個是拿來裝飾的？
講實際的今天如果是在全台灣急彎的入彎處都裝上，測速照相機限速40,30，絕對不會有人反對
好像不錯欸反正沒最低速限，無聊就揪團去定速開20然後跨雙黃線超我車的就直接檢舉來互相傷害啊XD
前面的，乾羚羊激ㄅ
天天有上千件這種檢舉警察就會考慮了 保證時時刻刻都在堵車 光派警察指揮跟處理罰單的量就壓垮了
狗咬狗一嘴毛,只會爽到看戲的
小心遭雷劈
區間測速的兩個玩法就是前期開很快，後期路邊抽根菸。前期慢慢來，寬限秒數快到之後享受速度感。你可以玩後者
好好笑在沒什麼人的地方,限速40公里台北市高雄市還有其他縣市、市區都限速50太離譜了
10:29 LaFerrari 好帥
謝謝主人翁發此影片，政府對於坪林店家的生計是不會去關心的
對啊，相較現在的物價當時真的頗貴
區間測速應該先拿來測區間各個不同時段的平均車速，然後才依這個監測結果調整速限科技要正確使用
其實北宜有測出來了平均55-60
換個角度。只要把北宜公路列為無限速。最多20年~愛與速度偷情的都填海。台灣交通就會改善了北宜速度50-60還算輕鬆。就是一堆藤元填海喜歡油門放磚塊。在不肇事前提下。阿婆都能騎60
@@fonghuilee3321 老實說拓海跑的那段秋名山山路(日本群馬縣高崎市縣道33號位於榛名山東北方往伊香保溫泉街 )限速也是40公里而已
@@dragon5475 那段下坡估計放滑都超過吧
我之前上班的公司裡的大學生都說，就是騎太慢才會出事
其實騎慢也有騎慢的風險速度根本不是絕對啊
你公司的大學生都死光了
@@predators520 沒喔！一百多個大學生，就最守規矩那個摔過好幾次車
騎的慢又愛擋在內側車道，又愛擋在大貨車前和死角，又愛鬼切，這樣慢的比較安全嗎？
路不鋪平 反光標不做好 單純區間是有用啦但限速不合理 過低的限速造成堵塞 反而更多問題
但是區間在用路安全上是有問題，一會出現長距離忽快忽慢的問題，造成後方車輛追撞，（請去看自強隧道設置區間後車禍的原因），二龜速車的出現造成交通壅塞，雪隧就是很好的例子，所以有的龜速車的理由都是避免超速（請大家去了解之前的行為新聞龜速車的人的回答），三駕駛人不注意車前狀況（長時間確認車速，如同低頭看手機
期待清明連假之慢遊行
期待期待
存在即合理，簡單說遇到不合理的事，往錢去想就對了，所謂的不合理的違規都是為了開單收錢而已
學者看肇事事故的數據，不看怎麼樣輕與重的肇事。只要多製造這路段的輕微車禍肇事率。做為該路段撤銷該設備依據。學者不食人間煙火，只看數據，就讓他看數據。
找認識的人一直去製造A2 A3就可以ㄎㄎ
@@icypenguinTFC 運研所的學者看數據，交通彙報又以數據。以數據做為科學基礎裝置器材，增加XX的數據，輕微XX事故多了，代表該設備無效果，反而增加XX的肇事率。有檢討改善空間。政府機關也是以XX肇事率來說服大衆，如果該路段車禍大於安裝設備前。即證明該設備無效降低XX的肇事率。（XX的意思，你懂的）
學者都學屁.讓路打結好開路.才能看錢.
12:00 原來設40是聽前輩說的，代表他們根本沒實際去測嘛
辦公室座座久了連基本的算法都不會這種的還是早點滾蛋的好
警廣那一段的邏輯好像也卡在車陣中，還沒跟上來 lol
十次車禍九次快你看最近高速公路及快速道路車禍頻傳而且都是在沒有機車干擾的情形下，發生多起車禍應該建議政府調降高速公路及快速道路速限降低至時速４０公里，並且搭配區間測速保證以後都不會有車禍但如果還是發生車禍，怎麼可能有這種事情？
他們會開始說可能是因為有機車偷偷騎上去沒被發現
台灣交通部一定是為了推薦沿途美景，所以不管大家多不方便都執意要區間測速，真是讓人覺得暖心交通部要不要改個招牌當觀光局執行單位啊~~
觀光局就是隸屬交通部😂
@@icypenguinTFC 感覺就是把自己越做越小了XD
即將屆滿一周年，又回到最初的起點，228 一起抗爭！去年騎車一直被逼，逆向超我車。今年要開車參與！TH-cam 的演算法又帶我來回顧影片了
搞不好演算法會每年帶你回來看😂
超車的全部檢舉
一年後機車道也裝區間測速，看來是該把平面都塞到時速剩20，打造最頂安全行車了
大家乾脆下車用牽的哈哈哈
@@rsps961207 最安全了 也不犯法
呵呵 留言區一堆四輪說 啊不是你們愛飆車出事才這樣的嗎？ 活該可是一跟他們說 國道每天撞成一團 直接不說話呵呵
照這邏輯，高速公路都愛飆車
@@icypenguinTFC 都開超過40 太快了
維持合格的速限啊沒毛病
警廣說謊才有毛病
速度慢行駛時間變長，相對的只會增加駕駛疲勞降低注意力
正解而且速度這東西是能夠有效刺激駕駛人精神的
所以往後北宜區間測速沒有移除的話，車禍最多的大概就是追撞了。
看這影片就會了解果然問題還是出在人，今天從機車換汽車，還是用錯誤的用路觀念上路
一路40真的很難開很難騎上次從台北回桃園的時候知道那條沒有區間就順的騎回來真不知他們到底有沒有實際騎過開過
可能坐在辦公室裡面用街景開車吧
@@icypenguinTFC 您去看其他的非重機影片，大部分人是支持『區間測速』的，因為北宜跟台七乙，形成台灣特殊的『賽道文化』，將賽道技術使用在山道上，側掛，磨膝，極限壓彎一堆。那裡聚集的猴子，可不只1%，只是他們自己不覺得自己是猴子而已。就算坪林有觀光問題也是當地居民來主張，我覺得奇怪的是，當地人沒抗議，倒是你們這些猴子抗議什麼?🤣🤣🤣你可以查詢以下，坪林這鄉下地方，在區間測速前，事故率是新北市第一或第二名。168.motc.gov.tw/countrydeadhurt/%E6%96%B0%E5%8C%97%E5%B8%82?y=109&m=10
@@BL22356 少說話 你一檔滑下去看看會不會超速而且開放國道的話誰要騎北宜阿
@@BL22356 開車的一堆路隊長和烏龜車當然贊成阿,更別說還能走國道,臺灣的路都麻為汽車設立的
@@無名氏-l1c 您去看一些非重機的頻道，他們罵的是『北宜就是被這些人，玩爛的』，還有臉出來抗議。我跑過全台山道，就北宜及台七乙形成特殊的『賽道文化』，假日飆車，極限壓彎，過彎磨膝，隨處可見。而且死亡率全國山道之冠，每年死7~12人。你可以查上面連結，區間測速前，北宜可以事故死亡率，每月都是新北市之冠。
剛好而已政府的高壓愚民政策已經沒用了呦⋯⋯
現在資訊很流通滴
可是菜輸最愛轉移焦點，一定又用AZ疫苗為自己歌功頌德。
警廣的這位小姐要調單位了 滿滿情緒發言 什麼叫故意？ 是說我們惡意守法 還是？
應該是會高升吧警政體系不就定調這活動是惡意守法嗎
@@icypenguinTFC 也是 整個警政體系都洗成一種腦袋了
守法就是守法，什麼叫惡意守法，那就是你的法定的有問題，不去正視問題，就說別人不配合，官真好當。
既然有惡意守法那應該也有善意違法
一直想討論一個問題#到底是哪條法律賦予公路局可以規定人民用路的速度限制？那我們可不可以反制他們到不合理速限？如果高速公路他可以規定速度只能40然後瘋狂到開罰用路人嗎？當地居民不能提出此路段需要提高或是降低速限的要求嗎？
他們會說高速公路最低速限就是60了~
一小時的路變成五個小時才能到真棒的政府政策
這樣才能襯托出他們不用花那麼多時間的尊貴感啊
非常認同這樣抗爭活動,政府交通管理單位根本是不食人間煙火的天龍人, 限速40km根本是弱智措施, 開的慢就不會出事是鬼邏輯.
非常認同 抗爭活動!不管騎機車或開車 在時速0~40公里 走走停停 精神壓力慢慢增加 一不小心就很容易發生意外事故
我是國外的。有幾句話想要說。 我看到了大家的無耐和官員讓大家發火。 但是不但秩序良好(沒有人丟雞蛋) ，官員也算無謂無懼直接接球，這很值得讚賞。 全世界只有台灣的官會用中文在憤怒的市民中直接解釋政策了。雖然答案讓人很激動，他說不取締紅燈的一剎那真是很想丟蕃茄 ok, 也分享一下我們的路況。這些彎多的山路，我們會盡力計劃會開闢多個中途 直路地方，一定會有雙線時速80km/h的超車道。 但中途單線超車會罰很大。你們提到的建議車速，是在相對很少車而且路很長的洛機山。 那邊建議車速是根據路況調整路牌速限，下雪時最高只有60km/h, 天朗氣清時最高可以到140km/h. 我也開不到這麼快。車多的時候會變成100km/h. 如果跑小一點的路，或跟著貨車也只能慢慢開，但沒有長期要人跑40km/h這些要人遷就官的理由。 這麼容易，我去做這個官，你們都得坐公車了。
但是台灣的警察最愛在直線抓超速🙄
汽車開40就已經唉唉叫了，再來反觀機慢車道，機車(有分隔島那種的)也是一路限速40，這樣你就知道多慢了，所以說速限應該要放寬
區間測速跟法官的可教化堪稱公務人員最顢頇決策
民進黨該被下架了
民進黨真的不是該下架，而是該滅黨全黨的人都該下地獄讓閻王爺好好處理處理看到他們心裡只有厭惡或是看到更討厭的政策當下當然只有心生殺人的想法
哀~~警廣也是閃躲區間測速問題
慢比較安全所以慢就塞車啊XP
@@icypenguinTFC 他也是搞不懂狀況的人吧
@@suckssuppressor183 應該是知道只是不講他那個結巴太過奇怪
警廣的回覆真的讓我爆笑了一番他們故意慢慢開,所以塞車阿不就你們叫我們慢慢開的?
@@Hecter33456 聽到警廣的回應真的讓人超火大
為什麼總會覺得“慢”就等於安全？？那些危險的三寶不就是慢得可以嗎？結果安全了多少？？合理的時速跟平穩的車流才能真正提升安全性吧？速度慢到搞得駕駛人心情浮躁，會安全多少？？？
官員又不開車騎車，怎麼會懂
很密集的照相機對喜歡飆車跑山的是夢魘而區間測速就可以設一個區段在截止點之前找地方停車休息聊天車聚等時間過去，所以前面全部當賽道在用也沒關係
所以區間測速根本就懲罰人而已=___=
我那天9點20在新店起點跟朋友一起騎 2小時才到坪林加油站 真的hen 棒的區間
比我們還久😂辛苦了
交通部政策好棒棒 棒呆了 棒透了今天如果機車不超車 不並排 全部保持安全距離 要塞多久?區間測速好棒棒啊
我看可能要三天三夜了
不用說機車 汽車也一樣 啊
區間有用, 當天救護車沒有出勤, 表示這些騎機車的王八蛋過去真的讓救護車很忙
當天就車禍了你確定救護車沒出勤嗎=___=
@@icypenguinTFC 政府該醒醒了，猴子怎麼教也不會乖的，該裝超速擊落系統，超速就擊落。
參加這個活動敢開手排也是很勇敢....
騎檔車的也很勇敢啊XD
不一樣 手只會酸但腳會抽筋XD
這樣想想好像也是
查了一下資料,目前已經有22個路段實施區間測速....真希望把這些區間測速全部放到官員們上下班途中,讓他們感受區間測速帶來的"便利"
反正車子也不是他們在開，哪有差~
@@icypenguinTFC 通常是大官才有駕駛，小官還是自己乖乖開車或騎車的
關於區監測速~有個不專業問題，請問這個議題可以用公投提案拒絕設置嗎?是否有相關議題的機構有這想法?
警廣的話這段影片企鵝一定要擷取下來這個超經典可以拿來打臉政府
沒擷取下來你們怎麼會看到🤣🤣🤣
這活動應該天天辦，強力宣導越慢越安全不動最安全的真理
然後換大車學長們抗議～
其實我覺得區間測速只能作為消極的執法，應該跟熱點測速執法搭配使用像是全段熱點測速50、但區間測速70，取締真正的飆車族
區間測速跟熱點使用不同的速限倒是個不錯的想法
我覺得固定式也需要找好位子位子夠好也可以起到提醒駕駛人的功用
上周回宜蘭, 看國5從早塞到晚上, 而北宜卻沒啥人走以前雪隧塞爆會有人跑北宜,現在寧願塞高速也不走真的把分流給搞死了,恭喜恭喜 這片裡還會塞車,我開的時候... 前後都沒車(20220917周六PM 1:00, 此時南港到雪隧南下長紅)
是前輩跟他講得，所以速限決定40公里，根本沒有到現場視察
區間測速這麼好為什麼高速公路不區間測速時速80呢？因為四輪大爺要飆車嗎？
老子四輪我最大，想怎麼開就怎麼開，二輪都是飆仔啦，我最守規矩
因為高公局跟公警局比較有腦知道車禍不是超速造成的啊ㄏㄏ
講的笑話：要是國道也裝區間測速，是不是也代表紅斑馬也要區間測速？
因為GDP
@@Summer11718 警察值勤可以豁免交通違規=___=
等等！故意慢慢開？可是他們限速40不是嗎
警廣腦袋燒毀
警廣都是呷公家飯的小人物，別苛責他們吧！也是被政客所累
100%支持廢除區測 !!!
重點在限速的標準合不合理
速限合不合理是一回事區間測速監控人民蹤跡又是一回事兩者都必須要檢討
因為北宜區測的成效太好於是政府機關根本懶得想治本之道治標即可呀呵呵若你是當權者試問你想花一堆預算與時間做調查，分析，可行性評估，追蹤，且可能得到0回報還被上級幹爆，斷送升遷之路還是選擇立即見效成果超好的區測XD
昨天平日跑了躺沒區測的北宜我若是官員區測限速50加彎道處前後300m設紅線再用科技執法取締違停現在沒有區測，媽的一堆極速壓車車神，紅白黃都有說真的讓對向駕駛壓力很大，你根本不知他們何時會翻車撞到你，沒跑過區測前後的北宜根本不知現在變成這樣....
支持當個守法的好公民
台灣政府解決問題的方式就是禁止!! 我們這些考上公務員的"菁英"想到的就是禁止，真的想不到"大學"是怎麼畢業的
區間測速還限速40，真的是世界大笑話蠢到爆
愚蠢政策
官很好當啊
開手排左腳可以復健右手也可以同步復健的一條路
以後醫院復健科設在這裡好了
塞車時會廢了膝蓋...
只要在轉彎處地上塗滿白漆+自動灑水系統,自然沒人敢搶快了
靠運輸討生活的司機大哥們辛苦了高速公路不能上北宜只能40送個貨不知道要多花多少時間
搞不好還會不小心吃儀器失準的罰單
一直擔心不小心超速 還要時常踩剎車不論是注意力 或者煞車故障失靈的機會 都是很嚴重的事情大車出車禍 往往非死即傷
除了腦殘的區間測速
也記得觀看頻道的其他影片，一起關心其他智障的交通政策
另外可以到 #podcast導航企劃台 聽我們分析交通時事
Apple Podcast
reurl.cc/yn11V2
Spotify
reurl.cc/V3ppVZ
KKBOX
reurl.cc/l0kk6q
Google Podcast
reurl.cc/ZQaa6a
SoundOn
reurl.cc/GdZZ0G
Firstory
reurl.cc/R6j1X9
Listen Notes
reurl.cc/xgxxqV
沒去瞭解前面發生什麼事，就推給區間測速...高速公路塞車是不是也因為區間緣故？
前面不就是因為區間所以慢慢開嗎XDD
@@icypenguinTFC 前面有"陳情抗議龜速活動導致塞車"
區間测速不是早就停用了嗎？
@@user-jt9jw1cj1w 它又復活了。。。
因為本身工作經常需要去電子採購網做公部門的標案，其實明眼人的看的出來，區間測速的標案很顯然被運作過，貼著為用路人著想的表皮，底下做著不好說的事情。
從百萬到千萬都有
這標案怎麼看怎麼有問題
政府發大財
水很深……
有什么不好说的 罚款不是目的 目的是为了罚款 😂
原來有這樣的考量，我還讚他們有勇氣面對。
開越久，越疲勞，開越慢，越恍神...
真的
開車慢才安全、坐在車上不踩油門更安全、坐在家裏的客廳發呆絕對安全，所以政府應該鼓勵全國人民放假就在家休息讓自己安全家人放心吧。
看到「坐在家裏的客廳發呆絕對安全」，我只想到某次空難某個人家裡被飛機砸到...
@@RonLin067 還有有人開車撞進他人家喔
那裡道路的時速是怠速就會超速嗎？不然里程不長，要開一小時？？？
@@劉加尉-b8d 前面的為了不要超速(區間測速)停在原地等~~多幾台就會開始排隊一路回堵，結果就是一定塞車囉
我們改走路就很安全喔（（結果人在7-11坐 突然被車撞
那句 不要鬧手排車起步很累 整個笑出來
哈哈哈哈哈
超有同感真的笑翻
不只手排車
當騎檔車正在ㄎㄧㄤ的時候也會覺得厭世XD
真的！！
電話那段好明顯不敢說民眾為何抗議，只想把塞車的民怨推給抗議團體，蒸蚌
心虛
這政府的滿意度民調就跟他的速限一樣低
既然政府想要貪汙繼續沉淪下去 ！ 那我們就不客氣了 ！下一次我就開無牌雙B車撞倒區間測速設備肇事逃逸！ 再來跳淡水河自殺 結束我的生命
如果有人要發起公投廢除不合理區間測速，我一定全力支持
我不支持哦
@@阿波羅-v8l 你什麼時候經過區間我也要玩玩看完全停止等行駛時間過去
拜託同性戀的都能成功上公投了，團結點好嗎?雖然結果被打臉
@@阿波羅-v8l 可憐吶！
只是鬼島公投三讀通過都能不執行🙃
警廣的說法很明顯是要把仇恨往機車駕駛人身上引導，真的是很骯髒
明明塞車的是汽車
前面的機車也只是照著速限騎
警廣那邊真的是滿到溢出來的歧視味
02:28 交通部官員看到這部影片之後，應該會想要把速限從40降到20，就不相信這樣的速度還會有死人。
05:42 我喜歡這種吐嘈方式，夠直白。
笑死
降到0就不會有車禍了
40降20絕對出人命 大家堵在一起 火氣大 絕對幹架
講白點，就是為了可以罰錢而定的車速！
@@吳秋豐-d3d 講白點 官員都是有司機接送 不知騎車樂趣技術 也沒有騎車經驗更不知騎太慢反而更危險
因為1%的人違規危險駕駛，懲罰99%用路人的行駛權益，這就是現今交通部的思考邏輯
不只是交通部，公家機關都這樣
11個月過去了，交通部一樣強行實施區間測速，所有努力只是白忙一場。
帶回去還在研究
機器裝了，退回不用誰買單？
@@Vincenthsu-jj7ck 當然可以用，速限正常或研究用途就可以。
所以，應該說區間測速這工具是能用的，前提是要制定合理速限，但不該成為"交通安全"代名詞
不食人間煙火，在辦公室坐空冥想的「區間測速」實在好棒棒！
一直冥想
還是請他們早點圓寂吧
@@icypenguinTFC
在牠們搶打疫苗時加一點安樂死的藥下去
希望下次選舉時，人民為了血汗錢，別再讓這吃相難看的政府上任了
建議讓想出區間測速並執行的相關官員，都住在這條路上，讓他們感同身受一下
開商用手排車去乖寶寶超猛!!
警廣表示:壓力大崩潰中~~哈哈哈
本來要開車去的可惜那天有其他行程所以還是騎車了XDD
Focus 有ACC會方便很多的哈哈哈哈哈
騎車也有騎車的玩法啦XDD
只是開車還是最有效XP
展大～
如果明年1月過後還有類似活動，我一定開公司的16噸過去
@@ShiawaseGuagua 準備好參加了嗎？
謝謝！
感謝Mars的支持!!!
所以基於以上原則如過政府強制要設置區間，我們應該要強制要求1.區間頭尾長度不能超過300公尺，平路而最低速限不能低於60公里，高速最低速限不能低於90，這樣才不會造成以上的危險
台灣鬼島難啊😅
讚同+1
北宜公路新店~北宜公路宜蘭頭城全線限速40公里只要超速10公里50公里就開罰
@@佐思 台灣就是鬼島啊!開合法改裝車警察會抓,玩街道賽車系列賽車 華盟拉力賽車警察也抓
人的注意力是非常有限的資源，要駕駛一直盯著時速表，還要注意路況和路邊突襲的號誌，很快就會精神疲勞，然後注意力下降，然後就很容易出事。主管交通事務的官員這幾十年來一直都用自己想像出來的專業在規劃交通政策，照著聽說來的「前輩」的想法繼續做就不會有事，反正出再多車禍，死再多人，這些官員都不會變成刑、民事的被告，而且連政治責任都不必負。
蘇花改的幾個長隧道對汽車駕駛也超疲勞轟炸的...
官員有配司機，不覺得累
最喜歡這種乖寶寶行動了
惡意守法
請問大頭貼是什麼動畫
@@sct9435 這是遊戲，遊戲名叫做公主連結
笑死 架了區間一樣有事情
代表區間根本只是油水
區間設備從百萬到千萬都有
不知道貴的到底是貴在哪呢
罰單的收入是有編預算的
賺錢機器啊，小投資大回本～
本來就是在拿區間測速當撈油水的藉口啊～哪些不是？很多交通事故發生不是因為車速，而是因為出現了許多三寶駕駛，改善考照制度才是根本的做法不是嗎？
光一個路段短短的12公里就設了7、8個各式違規照相，阿地方政府是在哈囉嗎？
道路存在的意義就是減少由甲地到乙地的時間!!
增加由甲地到乙地的時間!!
那麼這條路也就失去存在的意義!!
高鐵開太快，應該要停駛
路上的安全性絕對超過速度跟時間，沒了安全再快也沒用，沒看過一堆重機飆車飆到晚七天回家的嗎？
@@icypenguinTFC 高鐵是單獨特定，比喻失當
@@smscocodora 可是事故發生比例超速是少數欸，主要問題是駕駛技術，今天駕照難度太低導致駕駛人員技術低，道路上也沒有設計設施能給夠有效降低事故（例如急彎告示牌、建議速度⋯等等）所以才會三天兩頭有事故。那你覺得是誰的問題？
@@smscocodora 高速公路上死亡的駕駛還少嗎？開車晚7天回家裡頭有不少呀！所以（安全）是要騎士與駕駛自己要做的事與道路上的速度無關道路是無辜的。
這是制度問題 定限速不是不行 但要實際模擬 連模擬都沒有 實施時間一定會讓人感到失望
一定失望，已經失望
限速40開40被講龜速
邏輯爆炸喔
重機騎士行為雖無明顯違規，但易造成後方用路人不便
@@icypenguinTFC 然後當天一堆開車
廢井:
慢比較安全 所以才塞車 邏輯爆炸again
照他們邏輯
過年的時候超級安全
@@icypenguinTFC
8:56 警廣媽的智障，什麼故意放慢速度在走
上面就限速40，然後說人故意放慢
依法行使速限還被當成故意放慢
塞車最大的秘密就是有人開始踩剎車，不要說區間測速，高速公路上本來大家都110，到有測速的地方居然會遞減到80=.=
楊梅往湖口最明顯…
這種看到照相機就踩剎車的行為真的是有夠討厭 說實話超速不一定會有事故發生，而無故踩剎車卻會增加額外的事故種類
還好吧！有測照就是要減速觀察阿！不然也太不尊重測照了吧？
測照設在那邊，就代表那邊常有人違規，你各位經過最好尊重一點蛤！
@@x52022x 是要尊重個屁啊 穩穩的１１０過很難？ 踩剎車衝殺小
@@x52022x 有時候測速架的地方跟交通安全完全無關，至於違規，有沒有想過規定很奇怪的問題。
合理速限 廢除區間
官搞區間 惡搞民間
廢除區間 廢除機車
林佳龍 很愛當官~
我覺得區間測速沒有不好，不好的是沒有合理的區間速限，台灣地狹車多路口又多，三寶更多，不能一昧的用國外的標準來看，喜歡飆車不要來道路上請去賽車場。
有區間，沒選票，政府自己看著辦，藍綠都一樣。
速限低是因為執法機關為了便宜行事，只要速限低到一個程度，連電動輪椅都能超速，那用路人發生事故全都是因為自己超速！當全民都違規時，主管機關就沒有任何責任！
打電話那段很好笑XD
其實還有打給1999
但是他們只有回說要轉給相關單位
@@icypenguinTFC 打1999沒用，政策性的東西
限速40不用二輪騎士，我們單車騎士山路下坡順順騎隨便也超過40
真的啊=___=
而且一直亂含剎車更危險
自行車平路採個200多瓦就超過40!
問題是在駕使人不是速度。三寶來40照樣車禍 好的駕使人就算100也是安全
可能腳踏車也會捉....
2:45(對向拖車上的保時捷)
既然40還是有車禍的話，那就把速限再降低好了
按照這個速度，真的發生車禍有人快掛了，救護車也進不去，然後派直升機來再跟傷患收割一波直升機費用
其實當天真的有車禍啊ㄎㄎ
因為很多人都以為區間是真的在控制危險，其實不是，在台灣有75%以上的汽機車輛是沒有定速，92%以上的汽機車輛是沒有跟車系統甚至98%以上的汽機車輛沒有自動導航，若要有效控制長距離車輛固定速限方式就是低頭看時速表，所以區間就是合法成為低頭族的法律依據，也是危險的根源
不是阿台灣的道路就歪七扭八
而且車流量算大
就算你想定速也很困難
所以就算有巡航功能也不能用
因為用不到多久馬上又要減速轉彎
或是遇到前車
但速限太低是真的
而且台灣相較於其他國家
真的插夠多測速照相了
紅綠燈也是沒必要的插一堆
最過分的會故意把前後的紅綠燈
剛好設定成交錯
所以才會造成很多地方塞車
最終造成的後果就是
因為交通不順暢
而造成經常有會車的情況
人的專注力會消磨
在這種情況下消磨更快
要注意的又太多(速限太低要注意有沒有超速、前車、後車、左右來車、要轉彎汽車還要看機、慢車道、機、慢車道的車也要不時注意隔壁快車道的車)
然後只要有其中一個顧不到
就會車禍
區間測速違法違憲
監控人民限制自由
還使用 中製 產品
罔顧國家安全
人民將無限期抵制區間測速
只要區間測速在的一天
我們會再見
請記得正名是「中」製唷
@@icypenguinTFC 已改
不只交通,很多政策由只會讀書考試,坐辦公室卻不食人間煙火的學者來定,真的搞死百姓!
結果塞車是自己人搞出來的XD
警廣請找警察算帳
就像國三因為隧道的關係，從土城往北就過一個交流道就少十公里，到中和110變100，到新店變90 ， 然後一路往北就都90，20年前去德國，人家可以做到只有要經國交流到的時候速限會少10公里，但是通過之後又可以恢復，變換速度根本不困擾。 彎道減速，直線加速，是很自然的事情，怎麼會要大家都用過彎的速度跑整個路段
德國的高速公路是監看，如果車輛過多速度變慢，會顯示無限速標示，這時你可以開超過250公里以下，車流順暢後，會再調整回正常速限；也被譽為世界中最優質的高速公路系統，反觀台灣搞些花樣增加國庫收入，應該反思！人民的痛苦，而不是花人民的血汗錢成就自己，出國考察，學了什麼，去玩？
他們不是每條高速公路都是無限速的，當時去的時候外側限速100，而且大車和機車只能走外側，轎車休旅車那種車才能走內側，好像就可以比較快，只有兩線道和早期的國一一樣。用路觀念不同當然是不能照抄，但是不能永遠都認為台灣用路人都不會進步?汽車科技也不會進步?車速慢就安全?
@@avandertony7488 個人認為不自然的低速限反而是危險的，因為道路設計如果本來就可以很自然地跑到80km，但是硬是速限60km那駕駛很容易就超速，遇到沒超速，就有速差，那意外自然就很容易發生了
@@avandertony7488 觀光吧
駕www駛www本www人www就www是www公www車www
那個警廣 他明顯有在避開某些關鍵字
避的超級明顯ㄏㄏ
他們也不敢打臉自己長官的政策吧
@@icypenguinTFC 上下交相賊(X
沒辦法 來的人也沒有權限
這就是［因噎廢食］的最佳寫照⋯
我們的交通政策很多是這樣唉
把所有的道路統統改成徒步道最安全，要不就改只能行駛牛車也行
XDD 按照速限開40，結果警廣說這樣是慢車龜速...
上禮拜抄106乙到坪林接北宜，照區間測速40開，坪林到頭城開了一個小時，快發瘋......
其實就是政府缺錢就找人民下手不要超速違規就不會讓區間測速處罰到的，區間測速是算平均速度、超出法定的限速來處罰的，真的要被處罰必需整路50-70，一直開比較有機會接到罰單，不是單一小段超速就會逹成違規標準的，其實這様是要用路人在易肇事路段保持低速行駛，勿超速，❤❤❤。小弟駕車30年被開的罰單，淸一色都是超速罰單，對於超速罰單略有研究。😂😂😂
交通部過去分析的A1事故主因從來就不是超速，但對策卻是降速限+區間測速，WTF？更可悲的是交通部還沾沾自喜這對策超有效哩，你怎麼不乾脆速限改10公里＋區間，我保證最有效啦！(這就像治安不好的國家，不思考如何從犯罪預防與提高破案率著手，卻直接用最簡單的宵禁與戒嚴方式做，這用屁股想也知道一定有效啊，但你的人民自由跟經濟發展呢？)
都不知道他們的統計學到底怎麼修過的
哈哈，不能批評交通部大部長哦！小心被查水錶～
@@icypenguinTFC 沒有學過吧，反正有錢收阿，怎麼會需要學，而且一個原因就是一邊減稅，一邊開罰彌補阿
12:30 這個問題很複雜，研究了一年還是沒有頭緒，再讓我們研究十年看看
事實證明區間測速會增加手排車熄火的機率(X
其實是會增加手排車駕駛左腳抽筋的機會...
1:03 駕駛本來就是公車 笑死 XDDD
停公車停靠區的不就是公車嗎w
我是當地人(住二段)自限速後救護車的鳴笛聲的確變少了~ 塞車也增加了(出北宜時常見連續車輛)
看到您實話實說，表示政府這樣做法是對的！
去年交通死亡2990人 已經連續4年攀升 政府做得還真對
@@dragon8686 啊請問你的數據是整體還是單純北宜增加？如果是整體，政府是有全部地方都實施區間測速？如果是北宜增加，那就代表這個政策有問題該廢而已～我在附近的醫院急診室工作只想說那附近車禍造成的傷亡確實有減少啦
@@chuanchang2756 我看的是整體，除非政府有能力在所有的道路上做區間測速，否則永遠都會有下一條山路可以跑，如果A處死亡人數減少的代價是B處死亡人數上升，我不認為這是正確的。再者這裡的問題在於速限，我想交通單位並未解釋這條山路為什麼是40，若是安全性那為什麼不設30或20，畢竟巷道的標準速限是30很安全。
重點是駕照太容易取得，大家開車實力參差不齊，純粹搞40測速完全沒用
但是他們還是沾沾自喜
@@icypenguinTFC 政府的養套殺啊！
先讓你輕易取得駕照，再用不合理的限速，再從你口袋掏錢出來
找立委修法，把不對的，擾民的，有爭議的區域，跟法條修正，讓警察只能依法行政，大家開心。加油。立委不幹，不行使職權，就公布姓名或錄影帶，告訴大家下次別投票給他(立委-負責全國的法條提議、審議、修正或是議員-只負責縣市區域)。加油。
裝了區間測速會降低事故數的原因是，因為飆仔不能飆，跑去沒裝區間測速的地方飆，當然事故數會降低
國外現在主流一段路沒有限速或限速60,70，在彎道前設告示牌建議速限30,40
本來就該這樣做
每個彎道狀況都不一樣
難道說今天保持40公里就能夠順利通過北宜每個彎嗎
沒人上去事故數就少了 建議直接把北宜炸了保證事故數歸零
@@icypenguinTFC 從以前它們就是在大直線插測速 這哪是為了安全 分明是搶錢
當然是搶錢啊
警察更可笑，說彎道前架測速可能測不準
那請問七乙9K那個是拿來裝飾的？
講實際的今天如果是在全台灣急彎的入彎處都裝上，測速照相機限速40,30，絕對不會有人反對
好像不錯欸
反正沒最低速限，無聊就揪團去定速開20
然後跨雙黃線超我車的就直接檢舉
來互相傷害啊XD
前面的，乾羚羊激ㄅ
天天有上千件這種檢舉警察就會考慮了 保證時時刻刻都在堵車 光派警察指揮跟處理罰單的量就壓垮了
狗咬狗一嘴毛,只會爽到看戲的
小心遭雷劈
區間測速的兩個玩法就是
前期開很快，後期路邊抽根菸。
前期慢慢來，寬限秒數快到之後享受速度感。
你可以玩後者
好好笑在沒什麼人的地方,限速40公里台北市高雄市還有其他縣市、市區都限速50太離譜了
10:29 LaFerrari 好帥
謝謝主人翁發此影片，政府對於坪林店家的生計是不會去關心的
對啊，相較現在的物價當時真的頗貴
區間測速應該先拿來測區間各個不同時段的平均車速，然後才依這個監測結果調整速限
科技要正確使用
其實北宜有測出來了
平均55-60
換個角度。只要把北宜公路列為無限速。最多20年~愛與速度偷情的都填海。台灣交通就會改善了
北宜速度50-60還算輕鬆。就是一堆藤元填海喜歡油門放磚塊。在不肇事前提下。阿婆都能騎60
@@fonghuilee3321 老實說拓海跑的那段秋名山山路(日本群馬縣高崎市縣道33號位於榛名山東北方往伊香保溫泉街 )限速也是40公里而已
@@dragon5475 那段下坡估計放滑都超過吧
我之前上班的公司裡的大學生都說，就是騎太慢才會出事
其實騎慢也有騎慢的風險
速度根本不是絕對啊
你公司的大學生都死光了
@@predators520
沒喔！一百多個大學生，就最守規矩那個摔過好幾次車
騎的慢又愛擋在內側車道，又愛擋在大貨車前和死角，又愛鬼切，這樣慢的比較安全嗎？
路不鋪平 反光標不做好 單純區間是有用啦
但限速不合理 過低的限速造成堵塞 反而更多問題
但是區間在用路安全上是有問題，一會出現長距離忽快忽慢的問題，造成後方車輛追撞，（請去看自強隧道設置區間後車禍的原因），二龜速車的出現造成交通壅塞，雪隧就是很好的例子，所以有的龜速車的理由都是避免超速（請大家去了解之前的行為新聞龜速車的人的回答），三駕駛人不注意車前狀況（長時間確認車速，如同低頭看手機
期待清明連假之慢遊行
期待期待
存在即合理，簡單說遇到不合理的事，往錢去想就對了，所謂的不合理的違規都是為了開單收錢而已
學者看肇事事故的數據，不看怎麼樣輕與重的肇事。只要多製造這路段的輕微車禍肇事率。做為該路段撤銷該設備依據。
學者不食人間煙火，只看數據，就讓他看數據。
找認識的人一直去製造A2 A3就可以ㄎㄎ
@@icypenguinTFC 運研所的學者看數據，交通彙報又以數據。以數據做為科學基礎裝置器材，增加XX的數據，輕微XX事故多了，代表該設備無效果，反而增加XX的肇事率。有檢討改善空間。政府機關也是以XX肇事率來說服大衆，如果該路段車禍大於安裝設備前。即證明該設備無效降低XX的肇事率。（XX的意思，你懂的）
學者都學屁.讓路打結好開路.才能看錢.
12:00 原來設40是聽前輩說的，代表他們根本沒實際去測嘛
辦公室座座久了連基本的算法都不會
這種的還是早點滾蛋的好
警廣那一段的邏輯好像也卡在車陣中，還沒跟上來 lol
十次車禍九次快
你看最近高速公路及快速道路車禍頻傳
而且都是在沒有機車干擾的情形下，發生多起車禍
應該建議政府調降高速公路及快速道路速限
降低至時速４０公里，並且搭配區間測速
保證以後都不會有車禍
但如果還是發生車禍，怎麼可能有這種事情？
他們會開始說可能是因為有機車偷偷騎上去沒被發現
台灣交通部一定是為了推薦沿途美景，所以不管大家多不方便都執意要區間測速，真是讓人覺得暖心
交通部要不要改個招牌當觀光局執行單位啊~~
觀光局就是隸屬交通部😂
@@icypenguinTFC 感覺就是把自己越做越小了XD
即將屆滿一周年，又回到最初的起點，228 一起抗爭！
去年騎車一直被逼，逆向超我車。
今年要開車參與！
TH-cam 的演算法又帶我來回顧影片了
搞不好演算法會每年帶你回來看😂
超車的全部檢舉
一年後機車道也裝區間測速，看來是該把平面都塞到時速剩20，打造最頂安全行車了
大家乾脆下車用牽的哈哈哈
@@rsps961207 最安全了 也不犯法
呵呵 留言區一堆四輪說 啊不是你們愛飆車出事才這樣的嗎？ 活該
可是一跟他們說 國道每天撞成一團
直接不說話呵呵
照這邏輯，高速公路都愛飆車
@@icypenguinTFC 都開超過40 太快了
維持合格的速限啊
沒毛病
警廣說謊才有毛病
速度慢行駛時間變長，相對的只會增加駕駛疲勞降低注意力
正解
而且速度這東西是能夠有效刺激駕駛人精神的
所以往後北宜區間測速沒有移除的話，車禍最多的大概就是追撞了。
看這影片就會了解果然問題還是出在人，今天從機車換汽車，還是用錯誤的用路觀念上路
一路40真的很難開很難騎
上次從台北回桃園的時候
知道那條沒有區間
就順的騎回來
真不知他們到底有沒有實際騎過開過
可能坐在辦公室裡面用街景開車吧
@@icypenguinTFC 您去看其他的非重機影片，大部分人是支持『區間測速』的，因為北宜跟台七乙，形成台灣特殊的『賽道文化』，將賽道技術使用在山道上，側掛，磨膝，極限壓彎一堆。
那裡聚集的猴子，可不只1%，只是他們自己不覺得自己是猴子而已。就算坪林有觀光問題也是當地居民來主張，我覺得奇怪的是，當地人沒抗議，倒是你們這些猴子抗議什麼?🤣🤣🤣
你可以查詢以下，坪林這鄉下地方，在區間測速前，事故率是新北市第一或第二名。
168.motc.gov.tw/countrydeadhurt/%E6%96%B0%E5%8C%97%E5%B8%82?y=109&m=10
@@BL22356 少說話 你一檔滑下去看看會不會超速
而且開放國道的話誰要騎北宜阿
@@BL22356 開車的一堆路隊長和烏龜車當然贊成阿,更別說還能走國道,臺灣的路都麻為汽車設立的
@@無名氏-l1c 您去看一些非重機的頻道，他們罵的是『北宜就是被這些人，玩爛的』，還有臉出來抗議。
我跑過全台山道，就北宜及台七乙形成特殊的『賽道文化』，假日飆車，極限壓彎，過彎磨膝，隨處可見。而且死亡率全國山道之冠，每年死7~12人。
你可以查上面連結，區間測速前，北宜可以事故死亡率，每月都是新北市之冠。
剛好而已
政府的高壓愚民政策已經沒用了呦⋯⋯
現在資訊很流通滴
可是菜輸最愛轉移焦點，一定又用AZ疫苗為自己歌功頌德。
警廣的這位小姐要調單位了 滿滿情緒發言 什麼叫故意？ 是說我們惡意守法 還是？
應該是會高升吧
警政體系不就定調這活動是惡意守法嗎
@@icypenguinTFC 也是 整個警政體系都洗成一種腦袋了
守法就是守法，什麼叫惡意守法，那就是你的法定的有問題，不去正視問題，就說別人不配合，官真好當。
既然有惡意守法
那應該也有善意違法
一直想討論一個問題
#到底是哪條法律賦予公路局可以規定人民用路的速度限制？
那我們可不可以反制他們到不合理速限？
如果高速公路他可以規定速度只能40
然後瘋狂到開罰用路人嗎？
當地居民不能提出此路段需要提高或是降低速限的要求嗎？
他們會說高速公路最低速限就是60了~
一小時的路變成五個小時才能到真棒的政府政策
這樣才能襯托出他們不用花那麼多時間的尊貴感啊
非常認同這樣抗爭活動,政府交通管理單位根本是不食人間煙火的天龍人, 限速40km根本是弱智措施, 開的慢就不會出事是鬼邏輯.
非常認同 抗爭活動!不管騎機車或開車 在時速0~40公里 走走停停 精神壓力慢慢增加 一不小心就很容易發生意外事故
我是國外的。有幾句話想要說。 我看到了大家的無耐和官員讓大家發火。 但是不但秩序良好(沒有人丟雞蛋) ，官員也算無謂無懼直接接球，這很值得讚賞。 全世界只有台灣的官會用中文在憤怒的市民中直接解釋政策了。雖然答案讓人很激動，他說不取締紅燈的一剎那真是很想丟蕃茄 ok, 也分享一下我們的路況。這些彎多的山路，我們會盡力計劃會開闢多個中途 直路地方，一定會有雙線時速80km/h的超車道。 但中途單線超車會罰很大。你們提到的建議車速，是在相對很少車而且路很長的洛機山。 那邊建議車速是根據路況調整路牌速限，下雪時最高只有60km/h, 天朗氣清時最高可以到140km/h. 我也開不到這麼快。車多的時候會變成100km/h. 如果跑小一點的路，或跟著貨車也只能慢慢開，但沒有長期要人跑40km/h這些要人遷就官的理由。 這麼容易，我去做這個官，你們都得坐公車了。
但是台灣的警察最愛在直線抓超速🙄
汽車開40就已經唉唉叫了，再來反觀機慢車道，機車(有分隔島那種的)也是一路限速40，這樣你就知道多慢了，所以說速限應該要放寬
區間測速跟法官的可教化堪稱公務人員最顢頇決策
民進黨該被下架了
民進黨真的不是該下架，而是該滅黨
全黨的人都該下地獄讓閻王爺好好處理處理
看到他們心裡只有厭惡或是看到更討厭的政策當下當然只有心生殺人的想法
哀~~警廣也是閃躲區間測速問題
慢比較安全所以慢就塞車啊XP
@@icypenguinTFC 他也是搞不懂狀況的人吧
@@suckssuppressor183 應該是知道只是不講
他那個結巴太過奇怪
警廣的回覆真的讓我爆笑了一番
他們故意慢慢開,所以塞車
阿不就你們叫我們慢慢開的?
@@Hecter33456 聽到警廣的回應真的讓人超火大
為什麼總會覺得“慢”就等於安全？？那些危險的三寶不就是慢得可以嗎？結果安全了多少？？合理的時速跟平穩的車流才能真正提升安全性吧？速度慢到搞得駕駛人心情浮躁，會安全多少？？？
官員又不開車騎車，怎麼會懂
很密集的照相機
對喜歡飆車跑山的是夢魘
而區間測速
就可以設一個區段在截止點之前
找地方停車休息聊天車聚等時間過去，所以前面全部當賽道在用也沒關係
所以區間測速根本就懲罰人而已=___=
我那天9點20在新店起點跟朋友一起騎 2小時才到坪林加油站 真的hen 棒的區間
比我們還久😂
辛苦了
交通部政策好棒棒 棒呆了 棒透了
今天如果機車不超車 不並排 全部保持安全距離 要塞多久?
區間測速好棒棒啊
我看可能要三天三夜了
不用說機車 汽車也一樣 啊
區間有用, 當天救護車沒有出勤, 表示這些騎機車的王八蛋過去真的讓救護車很忙
當天就車禍了
你確定救護車沒出勤嗎=___=
@@icypenguinTFC 政府該醒醒了，猴子怎麼教也不會乖的，該裝超速擊落系統，超速就擊落。
參加這個活動敢開手排也是很勇敢....
騎檔車的也很勇敢啊XD
不一樣 手只會酸但腳會抽筋XD
這樣想想好像也是
查了一下資料,目前已經有22個路段實施區間測速....真希望把這些區間測速全部放到官員們上下班途中,讓他們感受區間測速帶來的"便利"
反正車子也不是他們在開，哪有差~
@@icypenguinTFC 通常是大官才有駕駛，小官還是自己乖乖開車或騎車的
關於區監測速~有個不專業問題，請問這個議題可以用公投提案拒絕設置嗎?是否有相關議題的機構有這想法?
警廣的話這段影片企鵝一定要擷取下來這個超經典
可以拿來打臉政府
沒擷取下來你們怎麼會看到🤣🤣🤣
這活動應該天天辦，強力宣導越慢越安全不動最安全的真理
然後換大車學長們抗議～
其實我覺得區間測速只能作為消極的執法，應該跟熱點測速執法搭配使用
像是全段熱點測速50、但區間測速70，取締真正的飆車族
區間測速跟熱點使用不同的速限倒是個不錯的想法
我覺得固定式也需要找好位子
位子夠好也可以起到提醒駕駛人的功用
上周回宜蘭, 看國5從早塞到晚上, 而北宜卻沒啥人走
以前雪隧塞爆會有人跑北宜,現在寧願塞高速也不走
真的把分流給搞死了,恭喜恭喜
這片裡還會塞車,我開的時候... 前後都沒車(20220917周六PM 1:00, 此時南港到雪隧南下長紅)
是前輩跟他講得，所以速限決定40公里，根本沒有到現場視察
區間測速這麼好為什麼高速公路不區間測速時速80呢？因為四輪大爺要飆車嗎？
老子四輪我最大，想怎麼開就怎麼開，二輪都是飆仔啦，我最守規矩
因為高公局跟公警局比較有腦
知道車禍不是超速造成的啊ㄏㄏ
講的笑話：要是國道也裝區間測速，是不是也代表紅斑馬也要區間測速？
因為GDP
@@Summer11718 警察值勤可以豁免交通違規=___=
等等！故意慢慢開？可是他們限速40不是嗎
警廣腦袋燒毀
警廣都是呷公家飯的小人物，別苛責他們吧！也是被政客所累
100%支持廢除區測 !!!
重點在限速的標準合不合理
速限合不合理是一回事
區間測速監控人民蹤跡又是一回事
兩者都必須要檢討
因為北宜區測的成效太好
於是政府機關根本懶得想治本之道
治標即可呀呵呵
若你是當權者
試問你想花一堆預算與時間做調查，分析，可行性評估，追蹤，且可能得到0回報還被上級幹爆，斷送升遷之路
還是選擇立即見效成果超好的區測XD
昨天平日跑了躺沒區測的北宜
我若是官員區測限速50加彎道處前後300m設紅線再用科技執法取締違停
現在沒有區測，媽的一堆極速壓車車神，紅白黃都有說真的讓對向駕駛壓力很大，你根本不知他們何時會翻車撞到你，沒跑過區測前後的北宜根本不知現在變成這樣....
支持當個守法的好公民
台灣政府解決問題的方式就是禁止!! 我們這些考上公務員的"菁英"想到的就是禁止，真的想不到"大學"是怎麼畢業的
區間測速還限速40，真的是世界大笑話
蠢到爆
愚蠢政策
官很好當啊
開手排左腳可以復健右手也可以同步復健的一條路
以後醫院復健科設在這裡好了
塞車時會廢了膝蓋...
只要在轉彎處地上塗滿白漆+自動灑水系統,自然沒人敢搶快了
靠運輸討生活的司機大哥們辛苦了
高速公路不能上
北宜只能40
送個貨不知道要多花多少時間
搞不好還會不小心吃儀器失準的罰單
一直擔心不小心超速 還要時常踩剎車
不論是注意力 或者煞車故障失靈的機會 都是很嚴重的事情
大車出車禍 往往非死即傷