Die B K 350 läuft immer am besten wenn die Zündspulen nach außen gelegt sind,gute Ergebnisse haben wir auch erzielt wenn wir die Vergaser auf R T Vergaser umgebaut haben.Die RT Vergaser sind Rundschieber Vergaser und sind sparsam im Verbrauch.Das zeigt sich schon beim Startverhalten.
Sehr schön restauriertes Motorrad. Ich würde die BK im Orginalen Zustand lassen wenn's geht. Ich habe meine neu Lackieren lassen sieht auch gut aus aber mit Orginallack sind sie sehr selten geworden. Bei uns in Sachsen werden Sie mit ca 7000 Euro gehandelt. Schöne Grüße aus dem Erzgebirge und ein friedliches Weinachten. MfG Romeo Uhlig
To były spontaniczne pierwsze jazdy - gaźniki były O.K. sprawa leżała po stronie prądowej - pomogła wymiana fajek świec i akumulatora. Przylewała się bo wypadały zapłony.
To nie jest prosta odpowiedz. Samą ife kupiłem w 1976r za 1k zł. Potem stała po różnych miejscach, aż w końcu podjąłem decyzje o remoncie. To były czasy kiedy internet zaczął zaglądać" pod strzechy". Tak zeszło ponad 10 lat -szukanie łożysk, brakujących części, malowanie, szukanie tłoków,szlify i inne- to są koszty rozłożone na ten długi okres. Poza tym tego się nie liczy-- to jest pasja- hobby- zajęcie po pracy dla odprężenia. Dzisiaj wszystko można wyszperać w necie lub są różnego rodzaju motobazary- i cenę jakiejś ify/mz plus koszt części też się znajdzie-ogólnie nie jest tanio ;/ Pozdrawiam
Pytam się bo mam taką po dziadku. Dzieckiem byłem w tych pięknych czasach bez wielu głupich przepisów o przewożenie dzieci. I mogłem z nim nią jeździć z przodu na baku paliwa. Ps. Moja jest jeszcze z oryginalnym lakierem mimo że już bardzo wyblakłym. A Ty jako pasjonat jak oceniasz wartość takiego motoru (czysto iluzoryczne pytanie) lepszy jest z nowym lakierem czy starym oryginalnym?
@@sawomirsowianin427 Moja była czarna jak ją kupił kumpel - potem przemalował na niebiesko/błękitno? :/ , ja, po kupnie, chciałem wrócić do oryginału- czarnego, dlatego felgi mam czarne. W miedzy czasie stwierdziłem że czarnych jest dużo (w necie), więc zrobiłem bordo?- tak jak jest ;). Są różne szkoły - jedni cenią sobie działający oryginał nawet z przetartym, ale fabrycznym lakierem, inni drapią do metalu i dążą do fabrycznego/ ładnego motocykla-tak jak ja.Trzeba poznać temat z każdej strony i podjąć decyzje samemu.Powodzenia
Nie jestem fanem przerabiania w ten sposób takiego motocykla. To jest za ładny i za rzadki motor żeby wsadzać w niego jakieś nieprzemyślane pomysły. Mogę go odkupić w rozsądnej cenie.
Die B K 350 läuft immer am besten wenn die Zündspulen nach außen gelegt sind,gute Ergebnisse haben wir auch erzielt wenn wir die Vergaser auf R T Vergaser umgebaut haben.Die RT Vergaser sind Rundschieber Vergaser und sind sparsam im Verbrauch.Das zeigt sich schon beim Startverhalten.
jezdzilem kiedys troche na tym motocyklu moje wrazenia praca silnika niezly ciag od dolu i niezla predkosc jak na te pojemnosc ogolnie bardzo udany
Sehr schön restauriertes Motorrad.
Ich würde die BK im Orginalen Zustand lassen wenn's geht.
Ich habe meine neu Lackieren lassen sieht auch gut aus aber mit Orginallack sind sie sehr selten geworden.
Bei uns in Sachsen werden Sie mit ca 7000 Euro gehandelt.
Schöne Grüße aus dem Erzgebirge und ein friedliches Weinachten.
MfG Romeo Uhlig
Piękny motocykl 😀
Sehr schön.
Przylała się albo regulacja gaźników. U mnie też tak było kiedyś:) Ale nareszcie udało się dojść do ładu.
To były spontaniczne pierwsze jazdy - gaźniki były O.K. sprawa leżała po stronie prądowej - pomogła wymiana fajek świec i akumulatora. Przylewała się bo wypadały zapłony.
Witaj Kolego. Ile kosztowała Ciebie odnowa IFY do stanu obecnego ?
Pozdrawiam Sławek.
To nie jest prosta odpowiedz. Samą ife kupiłem w 1976r za 1k zł. Potem stała po różnych miejscach, aż w końcu podjąłem decyzje o remoncie. To były czasy kiedy internet zaczął zaglądać" pod strzechy". Tak zeszło ponad 10 lat -szukanie łożysk, brakujących części, malowanie, szukanie tłoków,szlify i inne- to są koszty rozłożone na ten długi okres. Poza tym tego się nie liczy-- to jest pasja- hobby- zajęcie po pracy dla odprężenia.
Dzisiaj wszystko można wyszperać w necie lub są różnego rodzaju motobazary- i cenę jakiejś ify/mz plus koszt części też się znajdzie-ogólnie nie jest tanio ;/
Pozdrawiam
Pytam się bo mam taką po dziadku. Dzieckiem byłem w tych pięknych czasach bez wielu głupich przepisów o przewożenie dzieci. I mogłem z nim nią jeździć z przodu na baku paliwa.
Ps. Moja jest jeszcze z oryginalnym lakierem mimo że już bardzo wyblakłym. A Ty jako pasjonat jak oceniasz wartość takiego motoru (czysto iluzoryczne pytanie) lepszy jest z nowym lakierem czy starym oryginalnym?
@@sawomirsowianin427 Moja była czarna jak ją kupił kumpel - potem przemalował na niebiesko/błękitno? :/ , ja, po kupnie, chciałem wrócić do oryginału- czarnego, dlatego felgi mam czarne. W miedzy czasie stwierdziłem że czarnych jest dużo (w necie), więc zrobiłem bordo?- tak jak jest ;).
Są różne szkoły - jedni cenią sobie działający oryginał nawet z przetartym, ale fabrycznym lakierem, inni drapią do metalu i dążą do fabrycznego/ ładnego motocykla-tak jak ja.Trzeba poznać temat z każdej strony i podjąć decyzje samemu.Powodzenia
Which manufacturer's helmet is it?
Ja mam taką do odnowienia, ma dwa siedzenia ale zastanawiam się jak możnaby zrobić siedzenie z oparciem z tyłu
Nie jestem fanem przerabiania w ten sposób takiego motocykla. To jest za ładny i za rzadki motor żeby wsadzać w niego jakieś nieprzemyślane pomysły. Mogę go odkupić w rozsądnej cenie.
słabo gaźniki wyregulowane