Es liegt an der Materialmischung der Nachbau Kolben.Kauft nur Kolbem mit der orginalen K20 Mischung.Dazu das richtige Kolbenspiel und dann sollte es keine Probleme geben.
Kennst du einen Importeur für Almet Kolben? Es gibt ja nur leider eine sehr begrenzte auswahl hier in Deutschland von der Firma, dabei ist Almet bisher meiner Erfahrung nach die beste Alternative zum Original.
Meine Güte wie viele Probleme mit den Kolben?Bleibt da überhaupt noch Zeit zum Fahren?Du hast ja schon ein kleines Vermögen in deine Kolben Sammlung gesteckt?kannst du denn keine Mahle Kolben verwenden bzw.stellt Mahle den Typ dieser Kolben her?Eigentlich Schade denn die BK ist ein super schönes und für seine Zeit schon technisch gereiftes Motorrad!
Kein wunder das deine Kolben klemmen...wenn man sieht wie du mit deinem Werkzeug umgehst und welche Ordnung du am Arbeitsplatz hast. Bitte entschuldige für meine Direktheit, aber wer an einer BK schraubt, sollte ein gewisses Grundniveau an Ordnung und Sauberkeit mitbringen.
Aha *lach* .. das Moped klemmt, weil es bei mir nicht wie im OP Saal aussieht :o Ich kann Dich beruhigen - sie hat geklemmt, weil man heute nur noch Müll zu kaufen bekommt - egal ob Material oder Maßhaltigkeit. Und das sogar von sogenanten "Fachbetrieben". Wenn man selbst mit einem normalen Meßschieber herausbekommt, daß da was nicht stimmen kann, dann sind die Maße schon weit über den zul. Toleranzen. Wenn es mich rafft, mach ich mal ein Video, wo ich mal auf die Legierungszusammensetzung näher eingehe - ich habe da einige Messungen gemacht und höchst interessante Dinge gefunden... Mir kommt etwas komisch vor, wie du beurteilen willst, wie es bei mir aussieht und wie sauber ich arbeite. Na egal. Seit dem ich alles nachgearbeitet habe, läuft das Moped. Nun kann ich endlich wieder mal vollbeladen 500km am Stück (Vollgasfest) fahren.
Ordnung oder nicht aber das ist in Anbetracht dieses Dauerproblems mit den Kolben nebensächlich.Ja natürlich sollte Ordnung in der Schrauberbude sein aber ich hätte wirklich nicht gedacht das die Kolben im BK Motor solche Probleme machen können?Vielleicht liegt die Ursache auch woanders zum Beispiel an der Kurbelwelle oder an den verwendeten Zylindern?Irgendwie muss das ja alles zusammen passen.Die verwendeten Legierungen und Passungen spielen natürlich auch eine grosse Rolle?
+halli galli Hallo, hast du dafür eine Quelle, daß Almet und Almot der letzte Schrott sind? Du weist schon, daß der Vergleich der beiden etwa so ist, wie wenn man eine 2€ Zange aus China mit einer 30€ Knippex vergleicht. Völlig unterschiedliche Hersteller und sogar die Länder sind unterschiedlich. Fischer hat lt. meiner Kenntnis keine (oder nur noch sehr wenige) Rohlinge aus DDR Zeiten, soll aber die Gußformen damals gekauft haben. Ob das stimmt oder nicht, dann ich aber nicht sagen. Laufen tun die Kolben, wenn man nacharbeitet. Sonst ist der Kolbenbolzen viel, viel, viel zu eng im Kolben (den Kolben muß man z.T. so heiß machen, daß ihn gar nicht mehr anfassen kann). Ich hab schon ein paar geklemmte Kolben von Fischer gesehen - die hatten allesamt die typischen 45° Klemmspuren, die bei einem zu strammen Sitz des KoBo's charakteristisch sind.
Es liegt an der Materialmischung der Nachbau Kolben.Kauft nur Kolbem mit der orginalen K20 Mischung.Dazu das richtige Kolbenspiel und dann sollte es keine Probleme geben.
Kennst du einen Importeur für Almet Kolben? Es gibt ja nur leider eine sehr begrenzte auswahl hier in Deutschland von der Firma, dabei ist Almet bisher meiner Erfahrung nach die beste Alternative zum Original.
Hast du auch originale Megu Kolben ?? oder originale Hal Kolben ?? oder originale KAL Kolben ?? Grüße.
Hi ich hätte da mal ne Frage wo bekommst du oder ihr eure Kolben her ?
Meine Güte wie viele Probleme mit den Kolben?Bleibt da überhaupt noch Zeit zum Fahren?Du hast ja schon ein kleines Vermögen in deine Kolben Sammlung gesteckt?kannst du denn keine Mahle Kolben verwenden bzw.stellt Mahle den Typ dieser Kolben her?Eigentlich Schade denn die BK ist ein super schönes und für seine Zeit schon technisch gereiftes Motorrad!
hallo, wie kann ich die Zylinder von 350'm bk Uruguay kaufen
Wie heißt die erste Musik im Hintergrund?
Sunbeam - Outside World
Noch nie davon gehört, dass die Kolben der BK 350 Haftsitz haben...
Der Otto, meine Schleifeier
mit nem messschieber(3s?)!!!!!! :O :O :O
Stell einfach mal die furchtbare Musik ab, du bist doch ein Schrauber und kein Nervtöter.
Kein wunder das deine Kolben klemmen...wenn man sieht wie du mit deinem Werkzeug umgehst und welche Ordnung du am Arbeitsplatz hast. Bitte entschuldige für meine Direktheit, aber wer an einer BK schraubt, sollte ein gewisses Grundniveau an Ordnung und Sauberkeit mitbringen.
Aha *lach* .. das Moped klemmt, weil es bei mir nicht wie im OP Saal aussieht :o
Ich kann Dich beruhigen - sie hat geklemmt, weil man heute nur noch Müll zu kaufen bekommt - egal ob Material oder Maßhaltigkeit. Und das sogar von sogenanten "Fachbetrieben". Wenn man selbst mit einem normalen Meßschieber herausbekommt, daß da was nicht stimmen kann, dann sind die Maße schon weit über den zul. Toleranzen. Wenn es mich rafft, mach ich mal ein Video, wo ich mal auf die Legierungszusammensetzung näher eingehe - ich habe da einige Messungen gemacht und höchst interessante Dinge gefunden...
Mir kommt etwas komisch vor, wie du beurteilen willst, wie es bei mir aussieht und wie sauber ich arbeite.
Na egal. Seit dem ich alles nachgearbeitet habe, läuft das Moped. Nun kann ich endlich wieder mal vollbeladen 500km am Stück (Vollgasfest) fahren.
Ordnung oder nicht aber das ist in Anbetracht dieses Dauerproblems mit den Kolben nebensächlich.Ja natürlich sollte Ordnung in der Schrauberbude sein aber ich hätte wirklich nicht gedacht das die Kolben im BK Motor solche Probleme machen können?Vielleicht liegt die Ursache auch woanders zum Beispiel an der Kurbelwelle oder an den verwendeten Zylindern?Irgendwie muss das ja alles zusammen passen.Die verwendeten Legierungen und Passungen spielen natürlich auch eine grosse Rolle?
Almet oder auch Almot ist der letzte Schrott.
Versuche es mit Fischer - Kolben.
Fischer aus Madgeburg, die Haben originale Megu Ware.
+halli galli
Hallo, hast du dafür eine Quelle, daß Almet und Almot der letzte Schrott sind? Du weist schon, daß der Vergleich der beiden etwa so ist, wie wenn man eine 2€ Zange aus China mit einer 30€ Knippex vergleicht. Völlig unterschiedliche Hersteller und sogar die Länder sind unterschiedlich.
Fischer hat lt. meiner Kenntnis keine (oder nur noch sehr wenige) Rohlinge aus DDR Zeiten, soll aber die Gußformen damals gekauft haben. Ob das stimmt oder nicht, dann ich aber nicht sagen. Laufen tun die Kolben, wenn man nacharbeitet. Sonst ist der Kolbenbolzen viel, viel, viel zu eng im Kolben (den Kolben muß man z.T. so heiß machen, daß ihn gar nicht mehr anfassen kann). Ich hab schon ein paar geklemmte Kolben von Fischer gesehen - die hatten allesamt die typischen 45° Klemmspuren, die bei einem zu strammen Sitz des KoBo's charakteristisch sind.