ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ベアリングですね素直に他の人の聞いてくれて逆に安心です。
ディーラーさん的には「余計なことをしてくれるなよ。マメに整備したら予定通りに買い替え時にならなくなるじゃないか」ってことだと思います。
プロの知識と技術が観てて楽しいです。
私はバイクの素人いじりがメインですが、物凄く為になります！出てきたオイルの色見て思わすうわって声が出ました、、、2サイクルのバイクですと、”交換する”オイルはミッションオイルだけですが、日頃から常にエンジンの声（音）を聞くというのは大切な事だと、改めて教えられました
誤診だとわかっても、下手に動画消したりされないのは流石です。いつも動画楽しみにみています！
ありがとうございます！ちゃんと教えてくれる情報はシェアしないとダメですね
ビスカスについてるデフ側のベアリングだと思いますよ。リアデフのビスカス部分外れるので外すとベアリングだめなってると分かります。ビスカスはかんたんに外れますよ。（ベアリング位置の表現がわかりにくかったので訂正）
ディーラーに整備を頼んでいても忘れられちゃうとやっぱり自分で状態を把握しとかないとダメですね。自分の車は大事にしてあげたいです。
義父から借りてるハイゼットも高速乗るたびに、いろんな音がするんですけどｗｗ
デフオイル交換は当たり前にやりましょですよね。我々年代の車好きは。毎回和尚さんはきちんと「お客さんと相談」当然のことですが、それをしない車屋さんが居るのも事実。やっぱり人間性ですかね。
昔、電動のラジコンに夢中でした。その時のモーター音みたい返信
こんな音出して走っている車結構見かけます。特にトヨタ系の4WD車が多いような気がする。
車によって異様な金属音してます。ドライバーは気にならないのかな？
ポンポン ぽん助 熟女あdq
ラジコンのベアリングに砂を噛んだ時も同じように「にゃ〜」と音がします懐かしい音です
デフオイル10万キロ無交換でもこんなにひどくならない。新車からの歯当り不良の気がします。車両の状態がすごく良いのでオーナー側の問題とも思えません。バカ売れしたファンカーゴが廃車の時期を迎えてるので解体パーツは安く手に入ります。ユニット交換で長く乗ってもらいたいですね。
トヨタの車がこの音出てるのよく見かけます。またビスカスであるなら昔からの事でリコール扱いにならないのは不思議。デフオイルとATFはクレームになりやすいからいじりたがらないし。
このカップリング付いてる四駆は大抵、音がなりますね。特にノア、ヴォクシー、15ウィッシュが。
コメントをさせていただきますが、僕もデフがダメになって、オイル変えてみれば？と嫁に言われて壊れてるんだから良くなんないよと思いつつ試しに変えてみたところ、交換したときはあまり改善してなかったのですが、一週間位過ぎたら凄く車内の音が消えました。でも外に漏れる音は改善できませんでしたね。ただ、ひとつ思ったのはオイルの力って凄いんだなーって思わされる出来事でした。ありがとう御座いました。
ご報告ありがとうございます～オイルさまさまですね
ビスカスカップリングの音かもしれないが今回のオイル交換はかなり大切！
カップリングのベアリングNo.1とNo.2の交換で直ると思います。部品代で５～6000円だったかな
新車から整備はディーラー入れてる１０年物ランクルだけど、なんとグリスアップしてなかったことが発覚、信用してたのに。デフオイルも整備履歴見てみます。チェック入ってても現実は量点検さえしてないかも。いろいろな不具合も「確認できませんでした。お時間あるときにお預かりしたいです」でいつも帰ってくる。３月車検だからかな。
とある整備学校に通ってる一年生なんですが、毎度見させて頂いています！本当に見てて楽しい面白い為になる話ばかりです！仕事が忙しいかもしれないですが、これからも動画投稿お願いします！応援してます😄
コメントありがとうございます！学校だと国家資格の為の勉強が多いのでそれ以外のことを学ぶ現場はやる気があれば楽しいです。卒業後の活躍を期待しております
デフやミッションも大事ですね。
整備士の方でも説明の仕方上手ですね。
音の原因は違ったとしても、あのデフオイルは交換しなきゃさすがにまずいよね・・
俺がいつもお世話になってる日産さんは、時期や距離数によって、点検時期や注視すべき所を、来店する度に気にかけて教えてくれます。店によっては、やっぱ“それなり”なとこもあるんでしょうが・・・。おしょ～さんみたいに、丁寧でわかりやすくお金がかからないようなアドバイスをしてくれるスタッフさんなんて、あんまりいないんですかねぇ？おしょ～さんのは毎回とても勉強になります。合掌🙏
みんな誤診誤診て言ってますが、お客様目線での整備、故障箇所の切り分け、普通だと思います。部品取りからの移植（オイル変えて）が1番良さそうですね。お仕事頑張って下さい。
コメントありがとうございますmassa massaさんもお仕事がんばってください
はじめまして★ いつも動画を観させてもらっております。 こんなに様々な為になる整備動画を出されていて本当にありがたいなあと思って楽しみに観させてもらっています。異音って判断が難しいですよね。コメントの中にたまにミスをした程度なのにきつい文面を書いてる方々がいて本当に残念です。そんな声があっても対処の仕方など素晴らしいですし誠実さが伝わるのでこれからも動画たくさん出してくださいね。
デフオイルはなかなか交換しないですからね…カーショップやディーラーも重視しませんもんね…エンジンだけじゃなくオイル類すべて交換は大切ですね！
デフオイル交換にニトリルゴム手袋！さすが！
オイル・エレメント交換程度しか自分でしかしませんが、いつも楽しく勉強になる動画をありがとうございます！
この音ってRデフの前に付いているビスカスカップリングの前後にあるベアリングからの異音ではないですか？電磁式ビスカスカップリングで無ければベアリング交換で治ると思います。電磁式ですとビスカスカップリングASSY（リビルト品も出てます）での交換になります。自分も何台か同様の症例で修理しました。
同じ見解です。60系ノアから始まった電制ビスカス車のド定番トラブルですね。OSHO BOLDさんと同じ考えで中古の電制カップリング込のデフASSY探す車屋さん多いので走行少なく程度の良い中古デフASSYは皆無です。電制カップリング込のリビルトデフASSY、電制カップリング単品どちらでもリビルト品はあります。中古部品屋が私と同じ事を言わなかったらその業者は中古部品屋としてのノウハウが少な過ぎる残念業者ですね。
両方の可能性があるので今度ビスカスをばらしてみますねベアリングだけ確か変えられたような
まあまあやる中古部品屋 s
ユキ丸 ❗
以前乗っていたFRは新車購入で、1万kmまで1000Kmごとに交換しましたが、最後までキラキラしてました。サウンドスコープはバネが強く、長く着けていると耳が痛くなりますよね。
確かに耳痛くなりますね～
私も車（FORD FREEDA）で通勤中、エンジンルームからネコの鳴き声が！会社に着いてエンジンルームを開けたら仔猫が入り込んでました。
今整備の学校に通っているのですが、すごく勉強になります！
今日、我が家のシエンタが全く同じ音で修理から戻ってきました。これはデフ本体ではなくビスカスカップリングのベアリングです。デフオイルを交換しても異音は消えません。
現役トヨタディーラーのメカニックですが、この異音はデフカップリングのベアリングの音です。たしかシエンタならベアリングのみ交換出来るはず、５万円前後で修理出来たはずですね。
どうやらその様ですね～知識不足でお恥ずかしい今度検証の動画作りますね
工和 コメント失礼します。私のヴォクシーも走行中このようなｳｨｰｰﾝという異音がうるさいのですが電子制御カップリングが原因ですかね？？電子制御カップリングとビスカスカップリングって同じ物ですか？？
ベアリング交換だけで5万前後？ ぼったくりだね。😬
k-carspecial 1969 車屋で働いてるけどこーゆうめんどくさい客には適当に流せばなんとかなる
ディーラーさんもオススメや話はしてると思います。でも、やらない人はやらないのでディーラーさんのことも責めきれないですよね…
デフの代わりに単気筒エンジン搭載的なネタ症状ですね！たちまちオイル交換をしてみる事はいいことだと思いますよ。音が出るのはほぼ末期で応急処置がわりにして、追々お客さんと交渉という流れに出来ますし。デフのオイル交換はしなくて良いという考えの人がわからないですね・・・デフケースになぜ冷却フィンが設けられているのかを考えれば、自ずとオイルがギヤの摩擦熱で発熱して高温になり劣化して性能が変わりギヤにダメージが出るという結果になるんですがね～音の原因が違ったにしても鉄粉の量がやばかったことには変わりないので、オイル交換だけでは修理不能という結果の動画になりましたねwオイル交換していなかったが為にギヤとギヤのクリアランスが大きくなって、ベアリングにもガタが発生したということも考えられますね。
オイルは老いる。
オイル？お～要るよ。
2人とも上手い！！(笑)
オイル交換のキャッチコピーにできそうｗ
オイルは老いるって上手いよね。オレが初めて見たのは15年ほど前のカートップで。もう結構な歴史があるんだよ。
benzc250もっと前にもあったぞい90年代中期のRVブームの頃に親父が買ってたRVマガジンにも載ってたから、多分その頃の他の車雑誌にも載ってると思うシンプルながらも奥の深いシャレなんだなーと、親父亡き今自分が車を運転するようになって痛感している昨今です(´;ω;｀)
年間2万キロ以上走るので、デフとトランスファーのオイルは初回1万、以降は2万キロ～3万キロで交換してますね。ディーラーでは少なくとも6万キロは無交換、別に交換しなくてもいいという人もいます。
ダメ元で色々なケミカルを試して欲しいです。レヴィテックPowerShotとかワコーズマジック５とか
酷い音とオイルでしたねぇ…あのまま乗ってもデフは もうダメな感じな気が・・・
へえ！ シエンタわFRですか？ デフロックして 母ちゃんもドリフトできますね。
calsa
これは４WDなのでリアにデフがあるのです
デフのケースの一部が緑色になっているのは何故ですか？
これはデフじゃなくてデフの前についてるビスカスカップリングのベアリングの音ですよ。オイル交換しても意味ないですよ。
恭平鈴木
ビスカスのベアリングＷＷＷ
いつも矯めになる動画有難うございます、私は秋田ですがパートタイム4Wが大好きです
オートマオイルと一緒で廃車になるまで交換なんて必要ないって考えの人がいるんでしょうねうちはデスクトップパソコンの内蔵HDDから子猫の鳴き声がします
バックに何気無く鎮座してるマシンはＳ14後期型ですかね？？？
トヨタのディーラーは本当に何もしない。
この音はカップリングからの音ではないですかねー？
うわぁ･･･すごい色･･･普通車でコレはもうアウトですよね･･･ちなみに、大型車のリアデフとかだと普通に破片出てきます。 ココまで良い色な事は稀ですが、メタリックなのが出てくるのは日常茶飯事ｗ推奨が5万k交換とかなんでまぁなって当たり前ですが。オイル量も、2ｔトラックとかでも3Lは入りますねー 大型の２デフとかだと10Lとか平気で飲みます。自分の車は距離に関わらず１回/年で交換してます。長く乗りたいので。
これからの季節ボンネットの中にもネコ(本物)がいるかも‼
あるあるですね～
2011年式 DBA-LA310Sですが、5年で55000キロ走ってます。間もなく車検なのでディーラーにデフオイル交換した方が良いか聞いたら100000キロで交換と言われました。でもこれみたら交換したくなりますねぇ。
変えてくれるお店に行きましょう。最近のデフはオイルの量が少ないのでちょっと心配ですね
OSHO BOLD OSHO様ありがとうございます。整備の人が若いお兄さんだったのであまり経験が無いのかマニュアル通りの対応だったのかなとも感じています。替えてもらうようにします。
再びお勧めに上がってきてたから何かと思ったらベアリングでしたか・・・。今も昔も開けてみないとどこが悪いかわからないものですね。
デフオイルって何万キロ目安で交換なんでしょうか？
異音の音質からすると、ビスカスのベアリングのような気がしますが・・・
ドレンの磁石に付いてこない破片が有る時があるので、ドレンポートからの目視 磁石を使っての確認もした方がいいです
昨日、隣の車線を走っていた2tトラックが、まさにこの音たててた。
ヘックスビットセット便利ですね。オートバイ整備でも結構必要な場所があるので私も持っています。たしかストレートかアストロで買った覚えが。
いつも思うんですけどカメラのマイクの性能のせいか大きい音がしたらキャリキャリキリキリガチャガチャ音がする気がするのですが外部マイクを導入するのは、どうでしょうか？
トヨタ、ノア4WDのリヤデフ2回壊れたんですけど、リビルド品アッシ交換しました。リヤデフってどんなタイプでもオイル交換できるんですか？
カスカップリング-ベアリング？交換動画期待します。
コメント失礼致します。自分のf50シーマも最近になって異音が出ていて、ぐおーん見たいな音がするのですが、デフが壊れるとモーターみたいな音がなるのですか？
為になりました。全く知りませんでした。こないだリヤアクスルハウジングのオイルシールの不具合のサービスキャンペーンで、対策品に交換の際はオイル抜かないと修理できないんでしょうか？もしデフオイルもその時に入れ替わってるならいいんですけど。デフオイルも気を付けてみます。大修理なのは素人でも容易に想像がつきます。
デフのオイルシールは三箇所あってデフオイルを抜かないと交換できません
ありがとうございます。丁度良かったです。
勉強になりました。
ディラーってなんだろ。「新車売ったら後は知らね」って感じですかｗ
OSHOさんのショップが近くに無いのが残念です。（九州なので＾＾；）貴殿の動画は、素人整備（セルフカスタマイズ）にとっては凄く参考になります。そして何より、ユーザー第一の考えで仕事されている事を尊敬いたします。その技を糧とする職人（プロフェッショナル）コメントされている方にもプロが多いですね。＾＾ｂこれからも、動画のUPを宜しくお願い致します。
遠いですがよかったら動画で何かお役に立てれば幸いです
デフオイルは見落としてる方かなり多いのではないかな？あとギアオイルも放置する方多いかも。私はダイハツのハイゼット（Ｓ２００Ｖ）に乗ってますが、中古で購入した際にまず交換したのがギヤとデフのオイルでした。購入して家に戻る途中、後ろからミィーーンと蝉？みたいな音が・・・そしてギアチェンジしたときも堅い印象。交換後、ギアの入りはスムーズになり、デフの音も数日で収まりました。これを見たらオイル交換は重要だと改めて思いますね。
あれからちょっと改善され気にならない程度の音にはなったようです。時々聞きますが無交換とかありえないですね
tomoyanjp2009 自分もOILに関しては、3,000km.or.4ヶ月こどにOIL交換、約20,000km.or.2年でATFとデフのOIL交換をしてます。
デフ本体が真っ黒になる程、オイルがビッシリ付いてる車を良くみますが漏れるものなんですか？
恐らく漏れてるの思いますが、上から吹いてしまうこともあるので見ないとわからないですね
車体にも付着してたので吹いてる可能性が高いですね。ありがとうございました。
重機のデフオイル交換した時に入れるオイルは飴色なのに、抜いたデフオイルは鉄粉混じりで銀色でしたw
今だかつて、デフオイルを多目に入れた事は有りませんでした…規定量入れてました。ちょっと溢れても班長に、ど叱られましたが、多目に入れた方が良いんでしょうか？
デフオイルって何万キロ交換がベストですか？
その後、この車はどうなったのでしょうか？ 最後の方でベアリングのトコから音が出ているとおっしゃってましたが。
この音！！毎回聞こえますが知り合いから車を譲ってもらって４年ほど乗ってますが全く走行に支障ありませんがどこか故障なんでしょうか？？車種はニッサンエルグランドＥ５１です。
...ビスカスカップリングのベアリングですぜこの音は。デフオイルのでどうにかなるもんじゃないって。ベアリング交換しませう
日本車は良く判らないけど オイルの状態は焼けもないみたいだし一般的な金属粉が多いけど問題ないと思う 音の出ている位置的にビスカスかな簡単に分解点検出来そうに見えるけど？ ピニオンだとシャーて音だし デフオイルは GL5以上のデフオイル又はハイポイドオイルの表記があれば問題ありません(LSDを除く)ハイポイドギヤーを使用していなければ普通のギヤーオイルでも問題はない
デフから「ネコの鳴き声」みぃ～～～ん！ってしてる？で 伝わる！車屋あるある！
10万キロ越えしてるワゴンrなんですけどギアオイル交換したことない車なんですけど変な音するときどうしたらいいのか教えていただけると嬉しいです
整備士ってカッコイイです、頑張ってください
いずれはデフオイル交換しないといけないのだから間違いでは無いですね！
85W-90の所で、ほぼシングルグレードに近いとおっしゃいましたが、使用する外気温のことでしょうか？
外気温ではありません、あくまでもオイルの粘度の話でして、シングルグレードとは90Wのみの表示だったりするものです
そうですよね・・・シングルグレードの９０と近い粘度指数ということですか？それとも８５Ｗのシングルグレードの方でしょうか？
カップリング部のベアリングからの異音っぽい気がします。
初心者です。ヴォクシー80系（FF）に乗っている者ですがcvt車はデフオイルが無くミッションオイルのみってディーラーに言われたのですが合っていますか？教え下さい。
ミッション、デフ一体の場合オイル交換時期は、どうしたらいいですか？
そうですね、ミッションの中に入っているものも多いです
まず販売店が言うべきですよねデフオイルや他のオイル交換の時期とかをデフオイルとかは特に車に興味がない人は知らないですよねディーラーだからって信じたらだめっていう典型的なパターンですね（笑）
１日の入庫台数が多いとデフオイルの交換はめんどくさいのでスルーされることが多いです(;´･ω･)
masa oshoさんみたいな車屋さんの方がテクニック、メーカー問わず幅広い知識が多いメカマン多いですよね。ディーラーさんのメカさんを下げて言うわけではないですが、現場に居ると圧倒的なテクの差に絶望する時があります。経験10年超の某ディーラーメカさんが「私、タイヤチェンジャー使えません」には開いた口がふさがらなかった。。設備が無いわけでなく、担当じゃなかったかららしいですが…(笑)
donadonanorio
オイルを入れるときにあふれてすぐにキャップをするのかあふれて止まるまで待ってからキャップをするのか迷うのですがやはりオイルは少しでも多いほうがいいのですね？私はすぐにキャップするのですがよくブローバイとして出てきてしまうので合ってるのか心配になりますｗ
もともとの量だと少ないのでやはり多めがいいです。ただブローバイは出る可能性がありますが、規定量は流石に少ない気がします
super180sxuser 通常仕様の範囲において、デフオイルを規定量以上に入れることは、撹拌による油温上昇でオイルの寿命を低下させる等、良いことがありません。
お疲れさまです！勉強なります！
3年ほど前にカローラ４ＷＤで高速走行時にシャー音が出ました。デフかなと思い、旅先でしたので最寄りのトヨタで見てもらいましたが、デフにしろビスカスにしろ部品取り寄せで時間がかかるとのことで、言われたのは余り負荷をかけない様に走行して地元にて修理でも大丈夫でしょう。（保証はできませんが・・・）でした。 帰路は高速でしたが80km走行・1時間毎休憩で無事、帰りました。結局、ビスカスの羽根（ｷﾞｱ）？欠けで欠けた部品が絡んだ音の様でした。 当時約80,000km走っていた車です。
sun Hisa供yっきいいいいおいっっk
間違いなくビスカスカップリングのベアリングによる異音でしょう❗デフオイルで潤滑されている部品ではないので、オイル交換で直ることはないし、交換を怠って壊れる物ではない。適当な事を喋らない方が良いのでは！？
デフオイル交換してない。平成９年式 Ｃ２３セレナ ＦＲのＭＴですが。もう２２万キロ超えてます。なんか交換するのが怖いです。特に異音もなく快調です。ＬＳＤも効いています。曲がり時にアクセル強めに踏むと ギュッと巻き込んでいくので。ＯＳＨＯさん 今更交換してもいいでしょうか？
ＯＳＨＯさんでなくて申し訳ないですが、デフはＡＴみたいに油圧制御させているモノってごく少数ですので、交換しても大丈夫だと思います。Ｃ２３のＬＳＤは純正であればビスカスでしょうから、ＬＳＤ用１４０番ではなく、普通のオープンデフの８０Ｗ－９０で十分だと思います。
波打際のうんたんさん どうもありがとうございます。今迄デフオイルは一度も交換したことなく、馴染みの整備工場でも何も言われてなかったです。これからも乗り続けたいので交換します。
ゴイゴイスー兵庫 A.M さんＣ２３のＭＴとは希少車ですね。私も娘たちが嫁に行くまではＭＴのＦＸに乗ってました。（＾＾）
デフオイルも定期的交換も必要なんでしょうか
ワコーズのギアオイルって高そうですが、違うんでしょうか？入れてみたい。12万キロ走行のＧＲＳ２００クラウンを数ヶ月前ギアオイル交換見せてもらいながら交換しましたがオイル自体は綺麗でした。でもドレンマグネットは結構泥が付いてました。オイル自体色が変わるのは重症みたいですね、
ルミオン乗ってるんですが、アクセルを踏んでも加速に時間がかかる気がするんですが・・・ あっ！和尚さんお疲れさまです
オイル関係の交換はマメにね👍
お久しぶりです。夜分遅くに失礼致します。自分は以前乗っていたＧＤ３型インプレッサ（1500セダンでＭＴのＡＷＤタイプ）でディーラーのメンテナンス指定距離４万キロに対し２万キロ単位で交換していました。（デフのブリーザーからにじみ出ていたため。この時ＭＴオイルも一緒に交換）今はＳＪ５型フォレスター（Ｄ型。ＭＴ車、新車で購入しました。）に乗っています。こちらもディーラーの指定距離（４万キロ）より早めに交換しています（次回の交換予定距離が２９，９９６キロで交換の予定です。ＭＴオイルも併せて交換します）ところで質問なんですが、走行開始～走行中、フロントデフあたりから今回の動画とよく似た症状がでています。調査してもらったほうが良いのでしょうか？（音は小さいですが、聞こえます。）長文で申し訳ありません。
細田太一
自分はDIYでﾃﾞﾌの交換してるこど、年に2回かね、5万㌔ごとだと、問題ないかな。
うちもやってないな〜オイル交換に出してるカーショップさんではデフのオイル交換をしてくれるのだろうか？
必要ないって言われたら他に行くしかないですが、きっとやってくれると思います
機械式が組んであるデフのブッシュをニスモに変えてオイル交換したらものすごいうなり音がするようになったんだけど何でかわからないオイルが固いのか？軟らかめ入れたら軽減されるんですかね？車って難しいなぁ
ベアリングの異音のような。。。ビスカスだと思います。。。
わしも、そう思う。
やばい！デフオイルを交換しよう。
よく聞くミヤーン音
ベアリングですね
素直に他の人の聞いてくれて
逆に安心です。
ディーラーさん的には「余計なことをしてくれるなよ。マメに整備したら予定通りに買い替え時にならなくなるじゃないか」ってことだと思います。
プロの知識と技術が観てて楽しいです。
私はバイクの素人いじりがメインですが、物凄く為になります！
出てきたオイルの色見て思わすうわって声が出ました、、、
2サイクルのバイクですと、”交換する”オイルはミッションオイルだけですが、日頃から常にエンジンの声（音）を聞くというのは大切な事だと、改めて教えられました
誤診だとわかっても、下手に動画消したりされないのは流石です。
いつも動画楽しみにみています！
ありがとうございます！ちゃんと教えてくれる情報はシェアしないとダメですね
ビスカスについてるデフ側のベアリングだと思いますよ。リアデフのビスカス部分外れるので外すとベアリングだめなってると分かります。ビスカスはかんたんに外れますよ。（ベアリング位置の表現がわかりにくかったので訂正）
ディーラーに整備を頼んでいても忘れられちゃうとやっぱり自分で状態を把握しとかないとダメですね。自分の車は大事にしてあげたいです。
義父から借りてるハイゼットも高速乗るたびに、いろんな音がするんですけどｗｗ
デフオイル交換は当たり前にやりましょですよね。我々年代の車好きは。
毎回和尚さんはきちんと「お客さんと相談」当然のことですが、それをしない車屋さんが居るのも事実。やっぱり人間性ですかね。
昔、電動のラジコンに夢中でした。その時のモーター音みたい
返信
こんな音出して走っている車結構見かけます。特にトヨタ系の4WD車が多いような気がする。
車によって異様な金属音してます。ドライバーは気にならないのかな？
ポンポン ぽん助 熟女あdq
ラジコンのベアリングに砂を噛んだ時も同じように「にゃ〜」と音がします
懐かしい音です
デフオイル10万キロ無交換でもこんなにひどくならない。新車からの歯当り不良の気がします。
車両の状態がすごく良いのでオーナー側の問題とも思えません。
バカ売れしたファンカーゴが廃車の時期を迎えてるので解体パーツは安く手に入ります。
ユニット交換で長く乗ってもらいたいですね。
トヨタの車がこの音出てるのよく見かけます。またビスカスであるなら昔からの
事でリコール扱いにならないのは不思議。デフオイルとATFはクレームになりやすいからいじりたがらないし。
このカップリング付いてる四駆は大抵、音がなりますね。
特にノア、ヴォクシー、15ウィッシュが。
コメントをさせていただきますが、僕もデフがダメになって、オイル変えてみれば？と嫁に言われて壊れてるんだから良くなんないよと思いつつ試しに変えてみたところ、交換したときはあまり改善してなかったのですが、一週間位過ぎたら凄く車内の音が消えました。でも外に漏れる音は改善できませんでしたね。
ただ、ひとつ思ったのはオイルの力って凄いんだなーって思わされる出来事でした。ありがとう御座いました。
ご報告ありがとうございます～
オイルさまさまですね
ビスカスカップリングの音かもしれないが今回のオイル交換はかなり大切！
カップリングのベアリングNo.1とNo.2の交換で直ると思います。部品代で５～6000円だったかな
新車から整備はディーラー入れてる１０年物ランクルだけど、なんとグリスアップしてなかったことが発覚、信用してたのに。デフオイルも整備履歴見てみます。チェック入ってても現実は量点検さえしてないかも。いろいろな不具合も「確認できませんでした。お時間あるときにお預かりしたいです」でいつも帰ってくる。３月車検だからかな。
とある整備学校に通ってる一年生なんですが、毎度見させて頂いています！
本当に見てて楽しい面白い為になる話ばかりです！仕事が忙しいかもしれないですが、これからも動画投稿お願いします！応援してます😄
コメントありがとうございます！学校だと国家資格の為の勉強が多いのでそれ以外のことを学ぶ現場はやる気があれば楽しいです。卒業後の活躍を期待しております
デフやミッションも大事ですね。
整備士の方でも説明の仕方上手ですね。
音の原因は違ったとしても、あのデフオイルは交換しなきゃさすがにまずいよね・・
俺がいつもお世話になってる日産さんは、時期や距離数によって、点検時期や注視すべき所を、来店する度に気にかけて教えてくれます。
店によっては、やっぱ“それなり”なとこもあるんでしょうが・・・。
おしょ～さんみたいに、丁寧でわかりやすくお金がかからないようなアドバイスをしてくれるスタッフさんなんて、あんまりいないんですかねぇ？
おしょ～さんのは毎回とても勉強になります。
合掌🙏
みんな誤診誤診て言ってますが、お客様目線での整備、故障箇所の切り分け、普通だと思います。
部品取りからの移植（オイル変えて）が1番良さそうですね。
お仕事頑張って下さい。
コメントありがとうございます
massa massaさんもお仕事がんばってください
はじめまして★ いつも動画を観させてもらっております。 こんなに様々な為になる整備動画を出されていて本当にありがたいなあと思って楽しみに観させてもらっています。
異音って判断が難しいですよね。
コメントの中にたまにミスをした程度なのにきつい文面を書いてる方々がいて本当に残念です。
そんな声があっても対処の仕方など素晴らしいですし誠実さが伝わるのでこれからも動画たくさん出してくださいね。
デフオイルはなかなか交換しないですからね…
カーショップやディーラーも重視しませんもんね…
エンジンだけじゃなくオイル類すべて交換は大切ですね！
デフオイル交換にニトリルゴム手袋！さすが！
オイル・エレメント交換程度しか自分でしかしませんが、いつも楽しく勉強になる動画をありがとうございます！
この音ってRデフの前に付いているビスカスカップリングの前後にあるベアリングからの異音ではないですか？
電磁式ビスカスカップリングで無ければベアリング交換で治ると思います。
電磁式ですとビスカスカップリングASSY（リビルト品も出てます）での交換になります。
自分も何台か同様の症例で修理しました。
同じ見解です。
60系ノアから始まった電制ビスカス車のド定番トラブルですね。
OSHO BOLDさんと同じ考えで中古の電制カップリング込のデフASSY探す車屋さん多いので走行少なく程度の良い中古デフASSYは皆無です。
電制カップリング込のリビルトデフASSY、電制カップリング単品どちらでもリビルト品はあります。
中古部品屋が私と同じ事を言わなかったらその業者は中古部品屋としてのノウハウが少な過ぎる残念業者ですね。
両方の可能性があるので今度ビスカスをばらしてみますね
ベアリングだけ確か変えられたような
まあまあやる中古部品屋 s
ユキ丸 ❗
以前乗っていたFRは新車購入で、1万kmまで1000Kmごとに交換しましたが、最後までキラキラしてました。
サウンドスコープはバネが強く、長く着けていると耳が痛くなりますよね。
確かに耳痛くなりますね～
私も車（FORD FREEDA）で通勤中、エンジンルームからネコの鳴き声が！
会社に着いてエンジンルームを開けたら仔猫が入り込んでました。
今整備の学校に通っているのですが、すごく勉強になります！
今日、我が家のシエンタが全く同じ音で修理から戻ってきました。これはデフ本体ではなくビスカスカップリングのベアリングです。デフオイルを交換しても異音は消えません。
現役トヨタディーラーのメカニックですが、この異音はデフカップリングのベアリングの音です。
たしかシエンタならベアリングのみ交換出来るはず、５万円前後で修理出来たはずですね。
どうやらその様ですね～知識不足でお恥ずかしい
今度検証の動画作りますね
工和 コメント失礼します。
私のヴォクシーも
走行中このような
ｳｨｰｰﾝという異音が
うるさいのですが
電子制御カップリングが
原因ですかね？？
電子制御カップリングと
ビスカスカップリングって
同じ物ですか？？
ベアリング交換だけで5万前後？ ぼったくりだね。😬
k-carspecial 1969 車屋で働いてるけどこーゆうめんどくさい客には適当に流せばなんとかなる
ディーラーさんもオススメや話はしてると思います。でも、やらない人はやらないのでディーラーさんのことも責めきれないですよね…
デフの代わりに単気筒エンジン搭載的なネタ症状ですね！
たちまちオイル交換をしてみる事はいいことだと思いますよ。音が出るのはほぼ末期で応急処置がわりにして、追々お客さんと交渉という流れに出来ますし。
デフのオイル交換はしなくて良いという考えの人がわからないですね・・・デフケースになぜ冷却フィンが設けられているのかを考えれば、自ずとオイルがギヤの摩擦熱で発熱して高温になり劣化して性能が変わりギヤにダメージが出るという結果になるんですがね～
音の原因が違ったにしても鉄粉の量がやばかったことには変わりないので、オイル交換だけでは修理不能という結果の動画になりましたねw
オイル交換していなかったが為にギヤとギヤのクリアランスが大きくなって、ベアリングにもガタが発生したということも考えられますね。
オイルは老いる。
オイル？お～要るよ。
2人とも上手い！！(笑)
オイル交換のキャッチコピーにできそうｗ
オイルは老いるって上手いよね。
オレが初めて見たのは15年ほど前のカートップで。
もう結構な歴史があるんだよ。
benzc250
もっと前にもあったぞい
90年代中期のRVブームの頃に親父が買ってたRVマガジンにも載ってたから、多分その頃の他の車雑誌にも載ってると思う
シンプルながらも奥の深いシャレなんだなーと、親父亡き今自分が車を運転するようになって痛感している昨今です(´;ω;｀)
年間2万キロ以上走るので、
デフとトランスファーのオイルは初回1万、以降は2万キロ～3万キロで交換してますね。
ディーラーでは少なくとも6万キロは無交換、別に交換しなくてもいいという人もいます。
ダメ元で色々なケミカルを試して欲しいです。
レヴィテックPowerShotとかワコーズマジック５とか
酷い音とオイルでしたねぇ…あのまま乗ってもデフは もうダメな感じな気が・・・
へえ！ シエンタわFRですか？ デフロックして 母ちゃんもドリフトできますね。
calsa
これは４WDなのでリアにデフがあるのです
デフのケースの一部が緑色になっているのは何故ですか？
これはデフじゃなくてデフの前についてるビスカスカップリングのベアリングの音ですよ。
オイル交換しても意味ないですよ。
恭平鈴木
ビスカスのベアリングＷＷＷ
いつも矯めになる動画有難うございます、私は秋田ですがパートタイム4Wが大好きです
オートマオイルと一緒で廃車になるまで交換なんて必要ないって考えの人がいるんでしょうね
うちはデスクトップパソコンの内蔵HDDから子猫の鳴き声がします
バックに何気無く鎮座してるマシンはＳ14後期型ですかね？？？
トヨタのディーラーは本当に何もしない。
この音はカップリングからの音ではないですかねー？
うわぁ･･･すごい色･･･普通車でコレはもうアウトですよね･･･
ちなみに、大型車のリアデフとかだと普通に破片出てきます。 ココまで良い色な事は稀ですが、メタリックなのが出てくるのは日常茶飯事ｗ
推奨が5万k交換とかなんでまぁなって当たり前ですが。オイル量も、2ｔトラックとかでも3Lは入りますねー 大型の２デフとかだと10Lとか平気で飲みます。
自分の車は距離に関わらず１回/年で交換してます。長く乗りたいので。
これからの季節ボンネットの中にもネコ(本物)がいるかも‼
あるあるですね～
2011年式 DBA-LA310Sですが、5年で55000キロ走ってます。間もなく車検なのでディーラーにデフオイル交換した方が良いか聞いたら100000キロで交換と言われました。
でもこれみたら交換したくなりますねぇ。
変えてくれるお店に行きましょう。最近のデフはオイルの量が少ないのでちょっと心配ですね
OSHO BOLD OSHO様ありがとうございます。
整備の人が若いお兄さんだったのであまり経験が無いのかマニュアル通りの対応だったのかなとも感じています。
替えてもらうようにします。
再びお勧めに上がってきてたから何かと思ったらベアリングでしたか・・・。
今も昔も開けてみないとどこが悪いかわからないものですね。
デフオイルって何万キロ目安で交換なんでしょうか？
異音の音質からすると、ビスカスのベアリングのような気がしますが・・・
ドレンの磁石に付いてこない破片が有る時があるので、ドレンポートからの目視 磁石を使っての確認もした方がいいです
昨日、隣の車線を走っていた2tトラックが、まさにこの音たててた。
ヘックスビットセット便利ですね。オートバイ整備でも結構必要な場所があるので私も持っています。たしかストレートかアストロで買った覚えが。
いつも思うんですけどカメラのマイクの性能のせいか大きい音がしたらキャリキャリキリキリガチャガチャ音がする気がするのですが外部マイクを導入するのは、どうでしょうか？
トヨタ、ノア4WDのリヤデフ2回壊れたんですけど、リビルド品アッシ交換しました。リヤデフってどんなタイプでもオイル交換できるんですか？
カスカップリング-ベアリング？
交換動画期待します。
コメント失礼致します。
自分のf50シーマも最近になって異音が出ていて、ぐおーん見たいな音がするのですが、デフが壊れるとモーターみたいな音がなるのですか？
為になりました。全く知りませんでした。こないだリヤアクスルハウジングのオイルシールの不具合のサービスキャンペーンで、対策品に交換の際はオイル抜かないと修理できないんでしょうか？もしデフオイルもその時に入れ替わってるならいいんですけど。デフオイルも気を付けてみます。大修理なのは素人でも容易に想像がつきます。
デフのオイルシールは三箇所あってデフオイルを抜かないと交換できません
ありがとうございます。丁度良かったです。
勉強になりました。
ディラーってなんだろ。「新車売ったら後は知らね」って感じですかｗ
OSHOさんのショップが近くに無いのが残念です。（九州なので＾＾；）
貴殿の動画は、素人整備（セルフカスタマイズ）にとっては凄く参考になります。
そして何より、ユーザー第一の考えで仕事されている事を尊敬いたします。
その技を糧とする職人（プロフェッショナル）
コメントされている方にもプロが多いですね。＾＾ｂ
これからも、動画のUPを宜しくお願い致します。
遠いですがよかったら動画で何かお役に立てれば幸いです
デフオイルは見落としてる方かなり多いのではないかな？
あとギアオイルも放置する方多いかも。
私はダイハツのハイゼット（Ｓ２００Ｖ）に乗ってますが、中古で購入した際にまず交換したのがギヤとデフのオイルでした。
購入して家に戻る途中、後ろからミィーーンと蝉？みたいな音が・・・そしてギアチェンジしたときも堅い印象。
交換後、ギアの入りはスムーズになり、デフの音も数日で収まりました。
これを見たらオイル交換は重要だと改めて思いますね。
あれからちょっと改善され気にならない程度の音にはなったようです。
時々聞きますが無交換とかありえないですね
tomoyanjp2009 自分もOILに関しては、3,000km.or.4ヶ月こどにOIL交換、約20,000km.or.2年でATFとデフのOIL交換をしてます。
デフ本体が真っ黒になる程、オイルがビッシリ付いてる車を良くみますが漏れるものなんですか？
恐らく漏れてるの思いますが、上から吹いてしまうこともあるので見ないとわからないですね
車体にも付着してたので吹いてる可能性が高いですね。
ありがとうございました。
重機のデフオイル交換した時に入れるオイルは飴色なのに、抜いたデフオイルは鉄粉混じりで銀色でしたw
今だかつて、デフオイルを多目に入れた事は有りませんでした…規定量入れてました。
ちょっと溢れても班長に、ど叱られましたが、多目に入れた方が良いんでしょうか？
デフオイルって何万キロ交換がベストですか？
その後、この車はどうなったのでしょうか？ 最後の方でベアリングのトコから音が出ているとおっしゃってましたが。
この音！！毎回聞こえますが知り合いから車を譲ってもらって４年ほど乗ってますが全く走行に支障ありませんがどこか故障なんでしょうか？？車種はニッサンエルグランドＥ５１です。
...ビスカスカップリングのベアリングですぜこの音は。
デフオイルのでどうにかなるもんじゃないって。ベアリング交換しませう
日本車は良く判らないけど オイルの状態は焼けもないみたいだし一般的な金属粉が多いけど問題ないと思う 音の出ている位置的にビスカスかな簡単に分解点検出来そうに見えるけど？ ピニオンだとシャーて音だし デフオイルは GL5以上のデフオイル又はハイポイドオイルの表記があれば問題ありません(LSDを除く)
ハイポイドギヤーを使用していなければ普通のギヤーオイルでも問題はない
デフから「ネコの鳴き声」みぃ～～～ん！ってしてる？で 伝わる！車屋あるある！
10万キロ越えしてるワゴンrなんですけど
ギアオイル交換したことない車なんですけど変な音するときどうしたらいいのか教えていただけると嬉しいです
整備士ってカッコイイです、頑張ってください
いずれはデフオイル交換しないといけないのだから間違いでは無いですね！
85W-90の所で、ほぼシングルグレードに近いとおっしゃいましたが、使用する外気温のことでしょうか？
外気温ではありません、あくまでもオイルの粘度の話でして、シングルグレードとは90Wのみの表示だったりするものです
そうですよね・・・シングルグレードの９０と近い粘度指数ということですか？それとも８５Ｗのシングルグレードの方でしょうか？
カップリング部のベアリングからの異音っぽい気がします。
初心者です。
ヴォクシー80系（FF）に乗って
いる者ですがcvt車は
デフオイルが無く
ミッションオイルのみって
ディーラーに言われたのですが
合っていますか？
教え下さい。
ミッション、デフ一体の場合
オイル交換時期は、どうしたらいいですか？
そうですね、ミッションの中に入っているものも多いです
まず販売店が言うべきですよね
デフオイルや他のオイル交換の時期とかを
デフオイルとかは特に車に興味がない人は知らないですよね
ディーラーだからって信じたらだめっていう典型的なパターンですね（笑）
１日の入庫台数が多いとデフオイルの交換はめんどくさいのでスルーされることが多いです(;´･ω･)
masa oshoさんみたいな車屋さんの方がテクニック、メーカー問わず幅広い知識が多いメカマン多いですよね。ディーラーさんのメカさんを下げて言うわけではないですが、現場に居ると圧倒的なテクの差に絶望する時があります。経験10年超の某ディーラーメカさんが「私、タイヤチェンジャー使えません」には開いた口がふさがらなかった。。設備が無いわけでなく、担当じゃなかったかららしいですが…(笑)
donadonanorio
オイルを入れるときにあふれてすぐにキャップをするのかあふれて止まるまで待ってからキャップをするのか迷うのですがやはりオイルは少しでも多いほうがいいのですね？
私はすぐにキャップするのですがよくブローバイとして出てきてしまうので合ってるのか心配になりますｗ
もともとの量だと少ないのでやはり多めがいいです。
ただブローバイは出る可能性がありますが、規定量は流石に少ない気がします
super180sxuser 通常仕様の範囲において、デフオイルを規定量以上に入れることは、撹拌による油温上昇でオイルの寿命を低下させる等、良いことがありません。
お疲れさまです！勉強なります！
3年ほど前にカローラ４ＷＤで高速走行時にシャー音が出ました。デフかなと思い、旅先でしたので最寄りのトヨタで
見てもらいましたが、デフにしろビスカスにしろ部品取り寄せで時間がかかるとのことで、言われたのは余り負荷を
かけない様に走行して地元にて修理でも大丈夫でしょう。（保証はできませんが・・・）でした。
帰路は高速でしたが80km走行・1時間毎休憩で無事、帰りました。結局、ビスカスの羽根（ｷﾞｱ）？欠けで
欠けた部品が絡んだ音の様でした。 当時約80,000km走っていた車です。
sun Hisa供yっきいいいいおいっっk
間違いなくビスカスカップリングのベアリングによる異音でしょう❗デフオイルで潤滑されている部品ではないので、オイル交換で直ることはないし、交換を怠って壊れる物ではない。適当な事を喋らない方が良いのでは！？
デフオイル交換してない。平成９年式 Ｃ２３セレナ ＦＲのＭＴですが。もう２２万キロ超えてます。なんか交換するのが怖いです。特に異音もなく快調です。ＬＳＤも効いています。曲がり時にアクセル強めに踏むと ギュッと巻き込んでいくので。ＯＳＨＯさん 今更交換してもいいでしょうか？
ＯＳＨＯさんでなくて申し訳ないですが、デフはＡＴみたいに油圧制御させているモノってごく少数ですので、交換しても大丈夫だと思います。Ｃ２３のＬＳＤは純正であればビスカスでしょうから、ＬＳＤ用１４０番ではなく、普通のオープンデフの８０Ｗ－９０で十分だと思います。
波打際のうんたんさん どうもありがとうございます。今迄デフオイルは一度も交換したことなく、馴染みの整備工場でも何も言われてなかったです。これからも乗り続けたいので交換します。
ゴイゴイスー兵庫 A.M さん
Ｃ２３のＭＴとは希少車ですね。私も娘たちが嫁に行くまではＭＴのＦＸに乗ってました。（＾＾）
デフオイルも定期的交換も必要なんでしょうか
ワコーズのギアオイルって高そうですが、違うんでしょうか？入れてみたい。
12万キロ走行のＧＲＳ２００クラウンを数ヶ月前ギアオイル交換見せてもらいながら交換しましたがオイル自体は綺麗でした。
でもドレンマグネットは結構泥が付いてました。
オイル自体色が変わるのは重症みたいですね、
ルミオン乗ってるんですが、アクセルを踏んでも加速に時間がかかる気がするんですが・・・ あっ！和尚さんお疲れさまです
オイル関係の交換はマメにね👍
お久しぶりです。
夜分遅くに失礼致します。
自分は以前乗っていたＧＤ３型インプレッサ（1500セダンでＭＴのＡＷＤタイプ）
でディーラーのメンテナンス指定距離４万キロに対し２万キロ単位で交換していました。
（デフのブリーザーからにじみ出ていたため。この時ＭＴオイルも一緒に交換）
今はＳＪ５型フォレスター（Ｄ型。ＭＴ車、新車で購入しました。）に乗っています。
こちらもディーラーの指定距離（４万キロ）より早めに交換しています（次回の交換予定距離が２９，９９６キロで交換の予定です。ＭＴオイルも併せて交換します）
ところで質問なんですが、走行開始～走行中、フロントデフあたりから今回の動画とよく似た症状がでています。調査してもらったほうが良いのでしょうか？
（音は小さいですが、聞こえます。）
長文で申し訳ありません。
細田太一
自分はDIYでﾃﾞﾌの交換してるこど、年に2回かね、5万㌔ごとだと、問題ないかな。
うちもやってないな〜
オイル交換に出してるカーショップさんではデフのオイル交換をしてくれるのだろうか？
必要ないって言われたら他に行くしかないですが、きっとやってくれると思います
機械式が組んであるデフのブッシュをニスモに変えてオイル交換したらものすごいうなり音がするようになったんだけど何でかわからない
オイルが固いのか？軟らかめ入れたら軽減されるんですかね？車って難しいなぁ
ベアリングの異音のような。。。
ビスカスだと思います。。。
わしも、そう思う。
やばい！デフオイルを交換しよう。
よく聞くミヤーン音