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いつも拝見しております。こんな修理屋さんは素晴らしく思い、まさに鏡です。こんなメカニックの方は信頼できます、ほとんどが完全利益主義の修理屋の中本当に感心させられます。当方以前にトレーラーヘッドのデフブリーダーが圧力逃げない為、デファレンシャルの歯車から異音発生して、デフがオシャカなりました。ずいぶん昔の出来事ですがこの動画を見て思い出して、コメントさせて頂きました。こんな信頼出来る修理屋さん、やっぱり居るんですね。説明も分かりやすく、オーナードライバーとして、このような方はいなくてはならない存在です。素晴らしい動画、またお願いします。こういう人をメカニック、って言うんだ。長文すいませんでした。
32のタイプМでドリフトしていた時は、しょっちゅう交換していました。初め、いざ交換しようと潜った時に、専用のソケットやエクステンションバーが必要と分かり、工具の調達に少しお金と手間が掛かかったのを憶えています。
働いてる姿が見える父ちゃんって素敵ですね。
小学生ぐらいまでですかね～ 今のとこ楽しんでくれてます
砂利が満載のダンプのデフを雨の日に見るとすごいですよね走ってたのに乾いてる
某トラックメーカーのディーラーに勤めているんですが最低でも一年に一回、走行量が多い車だと三か月に一回ペースでデフとMTオイルは交換してますよやはり定期的に交換すれば１００万キロ走っても壊れません乗用車はどうかわかりませんが…
こういう信頼できる車屋さんが近所にあったらいいなあ。
今の車を新車で買ってノーマルのまま乗ってて５年でデフブローしました。それまではディーラーでしか車検、点検出してなかったのに。知り合いの工場で見てもらったら、オイルがほとんど入ってなかったんで、こういうことかとちょっと思いました。それ以来、ディーラーには出してません。かれこれ２３年乗ってます。先日ＬＳＤのオイル（オメガ）を自分で交換しましたが、寝そべってもぐってのサクションガンで８５ｗ１４０は筋トレになりました。
勉強になります。直すという事の大切さを実感します。
ハーイ ATオイルとEｇオイルの抜き間違いしたの僕でーす。無知で資格もない若造を雇ってくれ車のバラシから組み立てまで出来るように育ててくれ本当に感謝しています。あの時学んだ知識や経験は今では一生ものです。
佳い師匠に出会えてよかったですね！クルマ業界、ダマス人も多いですから
三菱が左右似たようなオイルパンが付いてて間違っちゃうよね(^_^;)
三菱のミニカあたりは見たこと無い人だと間違えそうですね。上から確認ですかね。
自分はサクションガンがないので、オイラー(油さし)か100均で売ってるドレッシング入れを使ってオイルを入れてます。オイラー先端からオイルが出辛い場合は切って穴を広げるといいですよ。 エア抜きブリーダーの意味が分かってとても参考になりました。
2001 m13a ガソリンエンジンを搭載した私のスズキ ジムニー 4x4 では、リキモリ mos2 リーチラウフ 10w40 エンジン オイルとリキモリ セラテック減摩剤を使用し、さらにリキモリ添加剤を使ってガソリン噴射システムを洗浄しています。
なるほど、昨日遠出をして帰りに加速すると後ろからコォーと今まで聞かない音がしました。前回デフオイル交換をして4万キロ近く走って居ます。早速交換の手配をしてみます
壊れると高いので是非とも交換を
勉強になりました。 同業者です。 本物の整備士の姿ですね！
ありがとうございます。同業ということで応援してます。がんばってください！
こんばんは。自分はディーラにいつもお願いしています。今手元にフォレスターの説明書があるので見ていたのですが、フロントデフとミッションオイル（自分はＭＴ車なので）指定がスバルギヤオイルエクストラＭＴ７５Ｗ－80、リヤはスバルギヤエクストラオイルＳ７５Ｗ－８０です。ちなみに交換周期はメーカー指定は４万㎞ですが、年間走行距離が２万越えるので、２万キロごとに交換するようにしています。前のインプレッサに至っては恐らく最初からだとは思いますが、デフからオイルがにじみ出ていたので早め（指定４万キロのところ、２万キロごとに交換ＭＴも同時）にしてました。長文失礼しました。
ほんとにこんなクルマ屋さん、近くにいてほしいですね勉強になりました今度交換をしようと思いますが、どーなってるかこわいです１０年以上まったく無交換無知ってこわいですねサクションガン買って自分で交換したいですけど、リフトが無いとむずかしいですね
僕も新人時代”フィラーから外す”を叩き込まれました。黙って納めて「寿命」と言うのは恐ろしいですねぇ、同業者として怒りを覚えます。
確かに交換を進められたことないです。当方のエルグランド15年目の12万キロです。交換依頼してみます。ご指南ありがとうございました。
FRの時代のエルグランドは交換しないと怖いことになりますよ…
怖いことになる理由を知りたいです。
異音、ギヤ欠け、ベアリングの早期摩耗を起こします。私はすごく怖いです…
デフオイルにブリーダーがついてることを初めて知りました長く乗りたいので今度点検してみます。
スズキのエブリイとかの太めのブリーダーならそうそう錆ないですが、外し方はどうなんだろうとも思えます…
ギヤオイルはいつも灯油ポンプで注油してます。穴にぴったりハマるので便利です。
OSHOさんの動画が大好きです。DIY整備してるので,非常に参考になります。
よくあります。フィラー硬くて回らない事。おまけに、サビでフィラーの六角原型をとどめてないのを‥
😺ガス抜きの弁が付いているというのは知りませんでした。勉強になります😊。
僕も間違えて抜いたどうりで赤かった訳だ変速ショックが半端なかったです。あとガスケットは必ず変えるいくらでもないし、牽引フックにシャックルでスペアのガスケット付けておいたのですが車検の時に外され灰皿の中にしまってありました。
分かりやすい解説でとても助かりました!ありがとうございました！
おそろしい実話ですね・・・そんな車屋さんがあるのか・・・
その時動画撮っていたらよかったのですが・・・
デフオイル入れるときは電動ドリルにつけられるポンプがおすすめです
若い頃は灯油用の手動ポンプで入れてたんですが、滅多に使用しないんで次使うときは壊れてる（使用不可）の可能性が高いです。ドレンボルト外す前に、フィラーボルトの確認と同時に給油するための装備の確認も大事です。 車は自走できないし焦ります。
ドライブシャフトシールを、長もちさせる為にもなりますし、定期交換は必要ですね🔧
初めて知りました。ありがとうございます。
デフのエアー抜きあるんですね。 初めて知りました。自分の車にも付いているか点検をします。あとワコーズのフューエル１とバリアスコートを使用していますが、 正しい使い方などよろしくお願いします。
いつもわかりやすい動画ありがたいです。ＦＦ車のドラシャ交換の詳しい動画が存在しないので、いつかアップしてほしいです。とりあえず、自分のはトヨタなんですが、ローター側の変形したナットはどんな工具を使えばいいかわかりません。
つい最近Fデフオイルシール漏れを発見しました 勉強になります
いつも楽しみに拝見しています。ブリーダーなんてついているの初めて知りました。整備要領書を見たら確かについていました。今度点検しています。
参考にさせて貰ってます。ありがとうございます。
コンクリートの床に染みたオイルは、中々取れない！！もったいないけどパーツクリーナーで表面だけ洗浄（意外と滑るし染み込んだのは取れない・・・）してます。
出演が、おじさん お父さんですね。デフオイルと一緒にミッションオイルも買えた方が良いです、たまに、新車から1回も変えてないのではないだろうかって思う、古い車があります。
YAMADAのサクション・ガンいいな。これ改造してソーセージ作る時のシリンダにしようかなとひらめく。
使い方で夢が広がりますｗ
道具は出来ればいい物を使いたいですね。使用頻度が少ないから安物のサクションガンを使って、缶を湯で温めて交換してます
缶を温めるのはいい方法ですね。私も冬は温めないと流石にガンが壊れます(;´･ω･)
初めまして清見と申しますジープ j58を乗っています車に詳しく無く昨年購入してどう言う車かがわかりません車の点検お願い出来ないでしょうか？
工場内の映像、初めて見ました。床面の綺麗さや壁面の工具掛け等なんか感心しました。
こんにちは、 スズキ キャリイ DA16T（2017年式）のマニュアル車です。 スペアパーツマニュアル、ダウンロード版 (PDF) をお持ちですか? 私を助けて ！
YAMADAのサクションガンはゴルフのアイアンにもなりそうで便利ですね。
ディーラーだったら信用出来るという訳ではないんですね
初めまして さすがプロですねーと思う場面がありますね。参考になります。
勉強になりました。ブリーダーだけを外して洗浄しても問題は無いのでしょうか？
色々と勉強になります、ありがとうございます。お仕事、頑張ってください。
ありがとうございます！楽しみながらがんばります！
デフオイルの交換は、初めて見ました。そして、その重要性を肝に銘じました。当方、今年の初めに４ＡＴのパジェロミニ買ったのですが、ＡＴのバルブボディが悪さしててシフトショックが大きく、修理代が掛かるのと、最寄のショップでは面倒くさがって依頼しずらかった事から、廃車にしました。それが良い判断だったのかは知るよしもないですが、今後の修理の判断材料になればと思ってます。
今回の整備車両のメーカーの某ディーラーにて整備士やってるものです。毎回あるあるや参考になるなぁと観させていただいてます。オイル入れずに納車する、恐ろしい事するとこもあるんですね……マメに変えるのがいいのが当たり前なのですが、整備手帳の点検整備時期を見るとATF、M/Tオイル、デフオイルは無交換もしくは通常より過酷な使用条件の場合１０万kmで交換と記載されているので、交換を勧めないディーラーはあっているとも間違えているとも言えません。メーカーは車を売りたい、売るためにはどうすればいいか、そういうところを察してください。部品共販などとの兼ね合いでATF交換は積極的に勧めている、という裏の部分もディーラーにはありますので後ろめたい気持ちにもなります。
私はMTミッションオイル交換は家庭用の灯油ポンプでやってる。
ミッションオイルに関しては私の場合はエクスターだとか純正の缶オイルにしときます。ワコーズは確かにいい定評はあるけど粘度があまり選べずミッションのもデファレンシャルオイルなみに固い‼︎
こんな車屋さんに整備を出したいです。特に中古車は安心して購入できるでしょうね。
トキコはスタンドの給油機メーカーですね～
自分の車あずけるならこういう人に見てもらいたいな
私はスバル純正の軽で四駆ですがどんな小さくてもリヤデフのガス抜きの栓は付いているんでしょうか？
恐らくついていると思いますが、車種によっては形がまったく違うのでよく観察してみるといいと思います
デフの上部に付いてると思います。手で確認してみて下さい。
勉強になりました！自分でやってみます！
オイル抜いてフィラーが開けられないから黙ってる車屋がいたってのを聞いて身の毛がよだちました・・・・
その時に撮影してたら間違いなく公開してましたね～とにかくそのような店やメカニックが今すぐやめていただけることを願います
昔、某ディーラーでミッション・デフともに「交換するもんじゃない、メンテナンスフリー」と断言されたことがあります。
是非とも動画に出演してほしいです！ 突撃インタビューしてあげたいですね
お疲れ様です。私はサンデーメカですが、車いじりを始めた時の諸先輩方のお蔭様で常識的に、無意識に手順踏んでましたが、よくよく考えたら初心者さんには盲点なのかも知れませんね。これ以外にも通常無意識にやっている事で、要注意箇所はあると思いますのでプロのOSHOさんの有用な情報は大変役立つとおもいます。今後の動画にも期待しております。
ATのミッションオイルは変えなくても大丈夫なのでしょうか？変えた方がいいとは思うのですがディーラーに行くと変えなくていいと言われて迷っています
ATはとにかく今まで変えてなかったのでしたら交換後は自己責任で必ず車屋さんにクレームを言わないのであればいいと思います。わたしは調子が悪くなったこともありますが、良くなった経験がないので変える時は２Lぐらい交換して様子見ます。調子悪くなければ変えなくてもいいと思いますがそれだけは賛否ありますのでとにかく自己責任で判断しましょう
なるほど...とりあえずこのまま様子見てみることにします！ご丁寧にありがとうございます！とてもわかりやすいです^^これからも動画投稿がんばってください！
初めまして。私、インプレッサに乗って居るのですが、初めての車検の時にデフオイルとCVTフルードの交換をお願いしたら激しく嫌がられました。CVTに関しては10万キロもしくは無交換でokとメーカーが言ってるから…ですって…こまめに交換した方が良いに決まってるのに…何度も言ってやっとのことで交換して貰いましたよ。次回の車検は6万キロくらいになるので、また両方交換しょうかな…
12:13パーツクリーナー吹いた時の飛び散りで思わず目を閉じてしまいました。
わかるぅ～
三男の照明係が凛々しくて良かったです（笑）
勉強になりました。感謝です。
ガス抜きキャップはFRやMRでも、もっと言えばどんな車でも付いてるものなんですか？
ありますが、かなり形状に種類があるのでちょっとよく観察したほうがいいですね。ただのゴムホースが付いてるだけのものもあります
+OSHO BOLD ありがとうございます気にして見てみます
ありがたい動画を久しぶりに鑑賞した。
初コメント失礼します。昨年買った中古車に機械式LSDが組まれていました。機械式はどれ位を目安にオイル交換したらいいですか？
江田達哉 エンジンオイルと同じで3000〜5000㌔が推奨です。
ちょうど明日デフオイル交換する予定なんですがワコーズのデフオイル用を使いますか、自分の車がLSDが入ってるか入ってないか確かめたいんですがLSDが入ってるか入ってないか確かめるにはどうすればいいですか？
ヤマダはエアコンプレッサーを使う顧客も使えるタイヤ空気圧計やその可搬型エアキャリーなどもありますね！
ガスたまっているのか～。当たり前といえば当たり前か。デフのエア抜きあるなんてしらなかった。フィラーから緩める。手順覚えておきます。
今回は音がしませんでしたが時々結構な音でガスが出ます！
時々見させてもらっています。登録しました！😅
やる機会があったら錆の転換動画をupしてください。
友人がオー◯バックスでエンジンオイル交換頼んだら、後日ミッションがブローしました。どぉやら、エンジンオイルとATFのドレンを間違えてATFを抜いてしまい、補填しないままエンジンオイルのみを交換して返されたようです。ディーラーだろうが大手量販店だろうが、信頼できるお店を見つけるのが大事だと痛感しました。
ドラ乗りステフ カー用品店では車をいじらせてはいけません。スタンドもです。前者はカー用品の、後者はガソリン・オイルの専門であって、けして車自体の専門ではないからです。車の整備は、『信頼のできる』ディーラーか整備工場で依頼したほうが良いです。なかなか『信頼のできる』ところを探すのは難しいですが。
教えて頂きたいのですが、ＬＳＤ有り無しの判別の仕方あるのでしょうか？車検書やエンジンルーム等に記載されているのでしょうか？後、ＬＳＤは４ＷＤの場合フロントデフ・リアデフの二カ所に装着されているんですよね？どちらか片方だけＬＳＤが装着されている事は無いですよね？素人な者なので初歩的な質問で申し訳ないです。
LSDは元々レースなどのモータースポーツに使うものなので一般車であれば４WDのセンタデフのみに装着されている以外は考えられませんのでご安心ください
御返事有り難うございます。４ＷＤでＬＳＤ装備車の場合、センタデフにはＬＳＤ用ギヤーオイルでフロント・リアデフには普通のギヤーオイルて事でＬＳＤ用オイルと普通ギヤーオイルの２種類が必要て事ですね。ＬＳＤ装着しているかの見極めは素人では難しいみたいですね。
センターデフのLSDはカップリング式でオイル交換出来ないものが多いです基本的にセンターデフはオープンギアなのですがまれにLSD装着車があり、ちょっとでも不明な場合は必ずディーラーにお願いするといいと思います。町工場でも詳しい業者さんはいますが、お任せするには心配であればまずはディーラーのほうが間違いはないと思います
オートバイの倒立フロントフォークのオーバーホールとフォークオイル交換できますか？
ブリーダー買いました 1個￥400くらいでした。高いもんじゃないのでもぐるついでに交換しようかと思います。14ロングソケットが必要ですね。（工具セットにありました。ホッ）
400円とは安いですねいつもラスペネで格闘してましたｗ
ディーラーにATFとデフオイル変えてもらいに行ったら、走って無いなら変えなくて良いって言われて聞いてもらえませんでした（泣）変な愚痴行ってすみません。そんな事もあり、ATFはなんとか変えてもらったんですが、デフオイルは10万キロくらい変えていないはずです…フロアジャッキで交換可能でしょうか？
初 コメ に なります。 いつも ｳﾑｳﾑ なるほどと 視聴させていただいております。うちで 車検とか お願いしてる 町の車屋さんで toyota の ２ ｔ 新車10000 ｋｍで、デフ ・ ミッション オイルの交換をしてもらったのですが、 寒くなってきたら ギアが入らなくなりました ・・・ トホホですね・・・ダイナの 前は エルフ でしたエルフ は間違うと ミッション 壊れるらしい 現行車は どうなんでしょうか ？それから その車屋さんは、トラックの フロントハブの 締め付けトルク知らないのか ？ ｵｲｵｲ 締め付け不足で車検の後 気がついた時には・・・ タイヤが 変に減ってしまいました。 フロントタイヤ ２本 まだ山あったのに 交換しました。タイヤの走行異音には 気づいていたのに・・・ うちの 注意不足ですねプロでもそういう 車屋さんもいますよ～ 締め付けトルクは ＷＥＢで調べて教えてあげました・・・ 嫌な顔されたな～でもネ～ しゃーないネ～ 義理 あって 今もお願いしてます。 ＨａＨａＨa勉強に なるはなし おもしろい ネタ 楽しみにしています。息子さん エライﾈ ！！！
drinker sirokami
ハブのロックナットの規定締め付けだったら、締め付けトルクも知らないようなお店で車検は危ないですよ締め付けが弱く走行中にハブが取れて歩行者にあたり死亡事故が過去に起きてます締め付けが強すぎたら走行中にハブが焼き付き一気に車両が燃えることもあります万が一の時のために信頼できるお店にお願いしたほうがいいですよ
いい仕事してますね～！
クラウン200系デフオイル交換 １，８００円（車検時：行きつけ整備工場）でした。
FFのトランスアクスルにもブリーダーはございますでしょうか？？
あります！ 基本オイルが熱を持つと空気が膨張するので必ずついてますですがデフとちがってあまりひどい錆は起きにくい場所なので気にしたことがないです
初めまして。そのラチェト便利ですよね。
はじめまして。いつもじっくり拝見させて頂いています。会社の車が３台あるので、デフオイルを自分で交換してみたいのですが、リフトが無くてもサクションガンだけで出来ますか？普段、エンジンオイルは毎回自分で交換しています。スロープと馬は４つ持っているので、全体３０ｃｍぐらいは上げられます。車は２００系ハイエース、U61Vミニキャブ、KS-3サンバー、全てリア駆動車です。
ちょっと高めに上げないとサクションガンが引いた状態だと長すぎて大変かもしれません。安全に十分注意して行ってください
齊藤友明 ありがとうございます！
こないだFacebookで、ATF(ミッションオイル)の交換時期で話が出たのですが、ディーラーやスタンドでは40000kmで、カー用品店のABやYHは20000kmの交換なのですが、はやく交換するのは、ミッションに良いのですか？
ATFの場合は変えることで逆に動かなくなることがあるので、基本的には調子が良ければ無交換がいいと思います。過走行で変えるとちょっと危険です
交換する場合は、40000km前後の方が良いって事ですね( ･ㅂ･)و ̑̑
うちで使ってる社用車の軽がATF交換で動かなくなりました（8万ｋｍ）中古車だったのですが、前オーナーが全く交換してなかったようですそれまで調子が良かったので油断してましたが、距離走ってる車は要注意ですね
まさに過走行はそのままがいいですが、あまりに無交換できた車両はWAKOSのATシールコートで酸化が抑えられます
サクションガンの掃除の仕方ってどうするんですか？
これってオイルにつかっるほうがパッキンが長持ちするので終わったらぶら下げているだけなんです。間違っても中をパーツクリーナーで洗ってはダメです
210現行クラウンですが、デフオイル交換した方がいいですか？？
いつも拝見しております！新車からノアのハイブリッド乗っていますが、今年が１回目の車検でデフオイル交換お願いしたら交換不要と言われました。走行は１２万キロです。ハイブリッドだから交換不要と言われたのでしょうか？
OSHO先生 最近のオートバックスなどのオイル交換はドレンボルトを外さないで上から抜くケースもあるのでしょうか。ジャッキで上げていないような・・。
ドライバーはＭＡＣ？スナップＯＮでしょうか？
スナップオンです！
四角い穴のボルトをナメてしまったて、いろいろ車種あれどどうせジムニーでしょうね…デフオイルが気になる車の代表だろうから
勉強になります！
デフとトランスミッションオイル交換する時、車上げて、デフ、トランスミッションに安くエンジンオイル入れて、10分位エンジン回して、タイヤ空転させて、フラッシングしてたけど、もしかして余計なことかな？
初めて聞きましたが、いいかもしれませんね。ただエンジンオイルが中に残るとどうなのかは実験して無いのでわかりませんが、微量なら問題ないと思います
今日、ミッションオイル替えました❗する前に見たかったですね⤵今、ブリーザー見て、蓋はグラグラ動いてたんですけど、大丈夫ですか？
子供可愛い〜〜 あの〜うちの車nboxカスタムの4wdなんですが、24年に新車で買って今まで(29年まで)取り替えてないんですが、これってデフ壊れちゃったりすんですか？距離は14万㌔です。
替えたほうがいいと思います。それは新車の時に一番金属の粉が出ますのでそのまま使い続けると金属が金属を削ってしまいます。ほとんどの人はそれを知らないので替えなくて大丈夫って言われるはずです。
スゲー為になりました
素晴らしい動画だ。
2:20いや、ホーシングさにすぎやろwww車検の時シャシーブラック吹かないのか？
今乗ってる車、新車で購入して、10万キロ乗ってますが、CVTオイルと、デフオイルを１度も交換してません…。デフオイルは、早めに交換します。CVTオイルも、一緒に換えた方がいいのでしょうか？
いつも動画拝見させてもらっています。素人でもわかる良い整備工場の見分け方ってないのでしょうか？是非教えて下さい。
いい工具は基本的に有名な工具メーカーを選びますが、ブランドやデザインに騙されないように注意が必要です。たとえばKTCなどのメッキは剥がれやすいのでメッキは選びません。逆にスナップオンはよく使うソケットだけ買うようにしてますちょっとその辺も今度動画にしてみたいと思います
先生、工具の見分け方じゃなくて良心的な整備工場の見分け方です・・・
しまった(;´･ω･)読み間違えてました工場の見分け方はまずは接客です。昔の職人さんはこだわりが強いので接客も技術もサービスも昔のままな事が多いです。設備はそこそこで十分ですが工場にゴミ袋を溜めてたり、表に廃タイヤが乱雑に山住になってたらちょっと引きますね。重要なのは働く人がみな明るく元気だとなんだか安心します経営が上手くいってなかったり従業員が仲が悪いと仕事に影響でるとわたしは思います技術的にすばらしい工場が経営が上手くいってるとは限らないのでちょっと技術の押し売りをするようなとこは要注意ですちょっとその辺もまたライブでお話してみたいと思いますね
凄く参考になりました！ありがとうございます！！このビデオに触発して頂いてデフオイルを変えてみようとオイルを買ったのですが、どうしてもドレンが見つかりません…。素直にヒィラーから注射器で吸い取るしかないのでしょうか…？アウディA6クアトロのフロントデフなんですが、ドレンが無い場合の動画も頂けたら嬉しいです先生！！
いやぁ、勉強になりました。
![แฉกลโกงงานวัด 2024 [ โกงมั้ยครับ ep.106 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/taC5dpP3HXA/mqdefault.jpg)
いつも拝見しております。こんな修理屋さんは素晴らしく思い、まさに鏡です。こんなメカニックの方は信頼できます、ほとんどが完全利益主義の修理屋の中本当に感心させられます。当方以前にトレーラーヘッドのデフブリーダーが圧力逃げない為、デファレンシャルの歯車から異音発生して、デフがオシャカなりました。ずいぶん昔の出来事ですがこの動画を見て思い出して、コメントさせて頂きました。こんな信頼出来る修理屋さん、やっぱり居るんですね。説明も分かりやすく、オーナードライバーとして、このような方はいなくてはならない存在です。素晴らしい動画、またお願いします。こういう人をメカニック、って言うんだ。長文すいませんでした。
32のタイプМでドリフトしていた時は、しょっちゅう交換していました。
初め、いざ交換しようと潜った時に、専用のソケットやエクステンションバーが必要と分かり、工具の調達に少しお金と手間が掛かかったのを憶えています。
働いてる姿が見える父ちゃんって素敵ですね。
小学生ぐらいまでですかね～ 今のとこ楽しんでくれてます
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走ってたのに乾いてる
某トラックメーカーのディーラーに勤めているんですが最低でも一年に一回、走行量が多い車だと三か月に一回ペースでデフとMTオイルは交換してますよ
やはり定期的に交換すれば１００万キロ走っても壊れません
乗用車はどうかわかりませんが…
こういう信頼できる車屋さんが近所にあったらいいなあ。
今の車を新車で買ってノーマルのまま乗ってて５年でデフブローしました。それまではディーラーでしか車検、点検出してなかったのに。知り合いの工場で見てもらったら、オイルがほとんど入ってなかったんで、こういうことかとちょっと思いました。それ以来、ディーラーには出してません。かれこれ２３年乗ってます。先日ＬＳＤのオイル（オメガ）を自分で交換しましたが、寝そべってもぐってのサクションガンで８５ｗ１４０は筋トレになりました。
勉強になります。直すという事の大切さを実感します。
ハーイ ATオイルとEｇオイルの抜き間違いしたの僕でーす。無知で資格もない若造を雇ってくれ車のバラシから組み立てまで出来るように育ててくれ本当に感謝しています。あの時学んだ知識や経験は今では一生ものです。
佳い師匠に出会えてよかったですね！
クルマ業界、ダマス人も多いですから
三菱が左右似たようなオイルパンが付いてて間違っちゃうよね(^_^;)
三菱のミニカあたりは見たこと無い人だと間違えそうですね。上から確認ですかね。
自分はサクションガンがないので、オイラー(油さし)か100均で売ってるドレッシング入れを使ってオイルを入れてます。
オイラー先端からオイルが出辛い場合は切って穴を広げるといいですよ。
エア抜きブリーダーの意味が分かってとても参考になりました。
2001 m13a ガソリンエンジンを搭載した私のスズキ ジムニー 4x4 では、リキモリ mos2 リーチラウフ 10w40 エンジン オイルとリキモリ セラテック減摩剤を使用し、さらにリキモリ添加剤を使ってガソリン噴射システムを洗浄しています。
なるほど、昨日遠出をして帰りに加速すると後ろからコォーと今まで聞かない音がしました。
前回デフオイル交換をして4万キロ近く走って居ます。早速交換の手配をしてみます
壊れると高いので是非とも交換を
勉強になりました。 同業者です。 本物の整備士の姿ですね！
ありがとうございます。
同業ということで応援してます。がんばってください！
こんばんは。自分はディーラにいつもお願いしています。今手元にフォレスターの説明書があるので見ていたのですが、フロントデフとミッションオイル（自分はＭＴ車なので）指定がスバルギヤオイルエクストラＭＴ７５Ｗ－80、リヤはスバルギヤエクストラオイルＳ７５Ｗ－８０です。ちなみに交換周期はメーカー指定は４万㎞ですが、年間走行距離が２万越えるので、２万キロごとに交換するようにしています。前のインプレッサに至っては恐らく最初からだとは思いますが、デフからオイルがにじみ出ていたので早め（指定４万キロのところ、２万キロごとに交換ＭＴも同時）にしてました。長文失礼しました。
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今度交換をしようと思いますが、どーなってるかこわいです
１０年以上まったく無交換
無知ってこわいですね
サクションガン買って自分で交換したいですけど、リフトが無いとむずかしいですね
僕も新人時代”フィラーから外す”を叩き込まれました。
黙って納めて「寿命」と言うのは恐ろしいですねぇ、同業者として怒りを覚えます。
確かに交換を進められたことないです。当方のエルグランド15年目の12万キロです。交換依頼してみます。ご指南ありがとうございました。
FRの時代のエルグランドは交換しないと怖いことになりますよ…
怖いことになる理由を知りたいです。
異音、ギヤ欠け、ベアリングの早期摩耗を起こします。私はすごく怖いです…
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長く乗りたいので今度点検してみます。
スズキのエブリイとかの太めのブリーダーならそうそう錆ないですが、外し方はどうなんだろうとも思えます…
ギヤオイルはいつも灯油ポンプで注油してます。
穴にぴったりハマるので便利です。
OSHOさんの動画が大好きです。DIY整備してるので,非常に参考になります。
よくあります。フィラー硬くて回らない事。
おまけに、サビでフィラーの六角原型をとどめてないのを‥
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僕も間違えて抜いたどうりで赤かった訳だ変速ショックが半端なかったです。
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分かりやすい解説でとても助かりました!ありがとうございました！
おそろしい実話ですね・・・
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初めて知りました。ありがとうございます。
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道具は出来ればいい物を使いたいですね。使用頻度が少ないから安物のサクションガンを使って、缶を湯で温めて交換してます
缶を温めるのはいい方法ですね。私も冬は温めないと流石にガンが壊れます(;´･ω･)
初めまして
清見と申します
ジープ j58を乗っています
車に詳しく無く
昨年購入してどう言う車かがわかりません
車の点検お願い出来ないでしょうか？
工場内の映像、初めて見ました。床面の綺麗さや壁面の工具掛け等なんか感心しました。
こんにちは、
スズキ キャリイ DA16T（2017年式）のマニュアル車です。
スペアパーツマニュアル、ダウンロード版 (PDF) をお持ちですか?
私を助けて ！
YAMADAのサクションガンはゴルフのアイアンにもなりそうで便利ですね。
ディーラーだったら信用出来るという訳ではないんですね
初めまして さすがプロですねーと思う場面がありますね。参考になります。
勉強になりました。
ブリーダーだけを外して洗浄しても問題は無いのでしょうか？
色々と勉強になります、ありがとうございます。お仕事、頑張ってください。
ありがとうございます！楽しみながらがんばります！
デフオイルの交換は、初めて見ました。
そして、その重要性を肝に銘じました。
当方、今年の初めに４ＡＴのパジェロミニ買ったのですが、ＡＴのバルブボディが悪さしててシフトショックが大きく、修理代が掛かるのと、最寄のショップでは面倒くさがって依頼しずらかった事から、廃車にしました。
それが良い判断だったのかは知るよしもないですが、今後の修理の判断材料になればと思ってます。
今回の整備車両のメーカーの某ディーラーにて整備士やってるものです。
毎回あるあるや参考になるなぁと観させていただいてます。
オイル入れずに納車する、恐ろしい事するとこもあるんですね……
マメに変えるのがいいのが当たり前なのですが、整備手帳の点検整備時期を見るとATF、M/Tオイル、デフオイルは無交換もしくは通常より過酷な使用条件の場合１０万kmで交換と記載されているので、交換を勧めないディーラーはあっているとも間違えているとも言えません。
メーカーは車を売りたい、売るためにはどうすればいいか、そういうところを察してください。
部品共販などとの兼ね合いでATF交換は積極的に勧めている、という裏の部分もディーラーにはありますので後ろめたい気持ちにもなります。
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ミッションオイルに関しては私の場合はエクスターだとか純正の缶オイルにしときます。ワコーズは確かにいい定評はあるけど粘度があまり選べずミッションのもデファレンシャルオイルなみに固い‼︎
こんな車屋さんに整備を出したいです。特に中古車は安心して購入できるでしょうね。
トキコはスタンドの給油機メーカーですね～
自分の車あずけるならこういう人に見てもらいたいな
私はスバル純正の軽で四駆ですがどんな小さくてもリヤデフのガス抜きの栓は付いているんでしょうか？
恐らくついていると思いますが、車種によっては形がまったく違うのでよく観察してみるといいと思います
デフの上部に付いてると思います。手で確認してみて下さい。
勉強になりました！自分でやってみます！
オイル抜いてフィラーが開けられないから黙ってる車屋がいたってのを聞いて身の毛がよだちました・・・・
その時に撮影してたら間違いなく公開してましたね～
とにかくそのような店やメカニックが今すぐやめていただけることを願います
昔、某ディーラーでミッション・デフともに「交換するもんじゃない、メンテナンスフリー」と断言されたことがあります。
是非とも動画に出演してほしいです！ 突撃インタビューしてあげたいですね
お疲れ様です。
私はサンデーメカですが、車いじりを始めた時の諸先輩方のお蔭様で常識的に、無意識に手順踏んでましたが、よくよく考えたら初心者さんには盲点なのかも知れませんね。これ以外にも通常無意識にやっている事で、要注意箇所はあると思いますのでプロのOSHOさんの有用な情報は大変役立つとおもいます。今後の動画にも期待しております。
ATのミッションオイルは変えなくても大丈夫なのでしょうか？
変えた方がいいとは思うのですがディーラーに行くと変えなくていいと言われて迷っています
ATはとにかく今まで変えてなかったのでしたら交換後は自己責任で必ず車屋さんにクレームを言わないのであればいいと思います。わたしは調子が悪くなったこともありますが、良くなった経験がないので変える時は２Lぐらい交換して様子見ます。調子悪くなければ変えなくてもいいと思いますがそれだけは賛否ありますのでとにかく自己責任で判断しましょう
なるほど...
とりあえずこのまま様子見てみることにします！
ご丁寧にありがとうございます！
とてもわかりやすいです^^
これからも動画投稿がんばってください！
初めまして。
私、インプレッサに乗って居るのですが、初めての車検の時にデフオイルとCVTフルードの交換をお願いしたら激しく嫌がられました。
CVTに関しては10万キロもしくは無交換でokとメーカーが言ってるから…
ですって…
こまめに交換した方が良いに決まってるのに…
何度も言ってやっとのことで交換して貰いましたよ。
次回の車検は6万キロくらいになるので、また両方交換しょうかな…
12:13
パーツクリーナー吹いた時の飛び散りで思わず目を閉じてしまいました。
わかるぅ～
三男の照明係が凛々しくて良かったです（笑）
勉強になりました。
感謝です。
ガス抜きキャップはFRやMRでも、もっと言えばどんな車でも付いてるものなんですか？
ありますが、かなり形状に種類があるのでちょっとよく観察したほうがいいですね。
ただのゴムホースが付いてるだけのものもあります
+OSHO BOLD
ありがとうございます
気にして見てみます
ありがたい動画を久しぶりに鑑賞した。
初コメント失礼します。
昨年買った中古車に機械式LSDが組まれていました。機械式はどれ位を目安にオイル交換したらいいですか？
江田達哉
エンジンオイルと同じで
3000〜5000㌔が推奨です。
ちょうど明日デフオイル交換する予定なんですがワコーズのデフオイル用を使いますか、自分の車がLSDが入ってるか入ってないか確かめたいんですがLSDが入ってるか入ってないか確かめるにはどうすればいいですか？
ヤマダはエアコンプレッサーを使う顧客も使えるタイヤ空気圧計やその可搬型エアキャリーなどもありますね！
ガスたまっているのか～。当たり前といえば当たり前か。デフのエア抜きあるなんてしらなかった。
フィラーから緩める。手順覚えておきます。
今回は音がしませんでしたが時々結構な音でガスが出ます！
時々見させてもらっています。登録しました！😅
やる機会があったら錆の転換動画をupしてください。
友人がオー◯バックスでエンジンオイル交換頼んだら、
後日ミッションがブローしました。
どぉやら、エンジンオイルとATFのドレンを間違えて
ATFを抜いてしまい、補填しないまま
エンジンオイルのみを交換して返されたようです。
ディーラーだろうが大手量販店だろうが、
信頼できるお店を見つけるのが大事だと痛感しました。
ドラ乗りステフ
カー用品店では車をいじらせてはいけません。スタンドもです。前者はカー用品の、後者はガソリン・オイルの専門であって、けして車自体の専門ではないからです。車の整備は、『信頼のできる』ディーラーか整備工場で依頼したほうが良いです。なかなか『信頼のできる』ところを探すのは難しいですが。
教えて頂きたいのですが、ＬＳＤ有り無しの判別の仕方あるのでしょうか？車検書やエンジンルーム等に記載されているのでしょうか？
後、ＬＳＤは４ＷＤの場合フロントデフ・リアデフの二カ所に装着されているんですよね？どちらか片方だけＬＳＤが装着されている事は無いですよね？
素人な者なので初歩的な質問で申し訳ないです。
LSDは元々レースなどのモータースポーツに使うものなので一般車であれば４WDのセンタデフのみに装着されている以外は考えられませんのでご安心ください
御返事有り難うございます。
４ＷＤでＬＳＤ装備車の場合、センタデフにはＬＳＤ用ギヤーオイルでフロント・リアデフには普通のギヤーオイルて事で
ＬＳＤ用オイルと普通ギヤーオイルの２種類が必要て事ですね。
ＬＳＤ装着しているかの見極めは素人では難しいみたいですね。
センターデフのLSDはカップリング式でオイル交換出来ないものが多いです
基本的にセンターデフはオープンギアなのですがまれにLSD装着車があり、ちょっとでも不明な場合は必ずディーラーにお願いするといいと思います。町工場でも詳しい業者さんはいますが、お任せするには心配であればまずはディーラーのほうが間違いはないと思います
オートバイの倒立フロントフォークのオーバーホールとフォークオイル交換できますか？
ブリーダー買いました 1個￥400くらいでした。
高いもんじゃないのでもぐるついでに交換しようかと思います。
14ロングソケットが必要ですね。（工具セットにありました。ホッ）
400円とは安いですね
いつもラスペネで格闘してましたｗ
ディーラーにATFとデフオイル変えてもらいに行ったら、走って無いなら変えなくて良いって言われて聞いてもらえませんでした（泣）
変な愚痴行ってすみません。
そんな事もあり、ATFはなんとか変えてもらったんですが、デフオイルは10万キロくらい変えていないはずです…
フロアジャッキで交換可能でしょうか？
初 コメ に なります。 いつも ｳﾑｳﾑ なるほどと 視聴させていただいております。
うちで 車検とか お願いしてる 町の車屋さんで toyota の ２ ｔ 新車10000 ｋｍで、デフ ・ ミッション オイルの
交換をしてもらったのですが、 寒くなってきたら ギアが入らなくなりました ・・・ トホホですね・・・
ダイナの 前は エルフ でした
エルフ は間違うと ミッション 壊れるらしい 現行車は どうなんでしょうか ？
それから その車屋さんは、トラックの フロントハブの 締め付けトルク知らないのか ？ ｵｲｵｲ 締め付け不足で
車検の後 気がついた時には・・・ タイヤが 変に減ってしまいました。 フロントタイヤ ２本 まだ山あったのに 交換しました。
タイヤの走行異音には 気づいていたのに・・・ うちの 注意不足ですね
プロでもそういう 車屋さんもいますよ～ 締め付けトルクは ＷＥＢで調べて教えてあげました・・・ 嫌な顔されたな～
でもネ～ しゃーないネ～ 義理 あって 今もお願いしてます。 ＨａＨａＨa
勉強に なるはなし おもしろい ネタ 楽しみにしています。
息子さん エライﾈ ！！！
drinker sirokami
ハブのロックナットの規定締め付けだったら、締め付けトルクも知らないようなお店で車検は危ないですよ
締め付けが弱く走行中にハブが取れて歩行者にあたり死亡事故が過去に起きてます
締め付けが強すぎたら走行中にハブが焼き付き一気に車両が燃えることもあります
万が一の時のために信頼できるお店にお願いしたほうがいいですよ
いい仕事してますね～！
クラウン200系デフオイル交換 １，８００円（車検時：行きつけ整備工場）でした。
FFのトランスアクスルにもブリーダーはございますでしょうか？？
あります！ 基本オイルが熱を持つと空気が膨張するので必ずついてます
ですがデフとちがってあまりひどい錆は起きにくい場所なので気にしたことがないです
初めまして。そのラチェト便利ですよね。
はじめまして。いつもじっくり拝見させて頂いています。
会社の車が３台あるので、デフオイルを自分で交換してみたいのですが、
リフトが無くてもサクションガンだけで出来ますか？
普段、エンジンオイルは毎回自分で交換しています。
スロープと馬は４つ持っているので、全体３０ｃｍぐらいは上げられます。
車は２００系ハイエース、U61Vミニキャブ、KS-3サンバー、全てリア駆動車です。
ちょっと高めに上げないとサクションガンが引いた状態だと長すぎて大変かもしれません。
安全に十分注意して行ってください
齊藤友明 ありがとうございます！
こないだFacebookで、ATF(ミッションオイル)の交換時期で話が出たのですが、ディーラーやスタンドでは40000kmで、カー用品店のABやYHは20000kmの交換なのですが、はやく交換するのは、ミッションに良いのですか？
ATFの場合は変えることで逆に動かなくなることがあるので、基本的には調子が良ければ無交換がいいと思います。過走行で変えるとちょっと危険です
交換する場合は、40000km前後の方が良いって事ですね( ･ㅂ･)و ̑̑
うちで使ってる社用車の軽がATF交換で動かなくなりました（8万ｋｍ）
中古車だったのですが、前オーナーが全く交換してなかったようです
それまで調子が良かったので油断してましたが、距離走ってる車は要注意ですね
まさに過走行はそのままがいいですが、あまりに無交換できた車両はWAKOSのATシールコートで酸化が抑えられます
サクションガンの掃除の仕方ってどうするんですか？
これってオイルにつかっるほうがパッキンが長持ちするので終わったらぶら下げているだけなんです。間違っても中をパーツクリーナーで洗ってはダメです
210現行クラウンですが、デフオイル交換した方がいいですか？？
いつも拝見しております！新車からノアのハイブリッド乗っていますが、今年が１回目の車検でデフオイル交換お願いしたら交換不要と言われました。走行は１２万キロです。
ハイブリッドだから交換不要と言われたのでしょうか？
OSHO先生 最近のオートバックスなどのオイル交換はドレンボルトを外さないで上から抜くケースもあるのでしょうか。ジャッキで上げていないような・・。
ドライバーはＭＡＣ？スナップＯＮでしょうか？
スナップオンです！
四角い穴のボルトをナメてしまったて、いろいろ車種あれどどうせジムニーでしょうね…デフオイルが気になる車の代表だろうから
勉強になります！
デフとトランスミッションオイル交換する時、車上げて、デフ、トランスミッションに安くエンジンオイル入れて、10分位エンジン回して、タイヤ空転させて、フラッシングしてたけど、もしかして余計なことかな？
初めて聞きましたが、いいかもしれませんね。ただエンジンオイルが中に残るとどうなのかは実験して無いのでわかりませんが、微量なら問題ないと思います
今日、ミッションオイル替えました❗
する前に見たかったですね⤵
今、ブリーザー見て、蓋はグラグラ動いてたんですけど、大丈夫ですか？
子供可愛い〜〜
あの〜うちの車nboxカスタムの4wdなんですが、24年に新車で買って今まで(29年まで)取り替えてないんですが、これってデフ壊れちゃったりすんですか？距離は14万㌔です。
替えたほうがいいと思います。それは新車の時に一番金属の粉が出ますのでそのまま使い続けると金属が金属を削ってしまいます。ほとんどの人はそれを知らないので替えなくて大丈夫って言われるはずです。
スゲー為になりました
素晴らしい動画だ。
2:20
いや、ホーシングさにすぎやろwww
車検の時シャシーブラック吹かないのか？
今乗ってる車、新車で購入して、10万キロ乗ってますが、CVTオイルと、デフオイルを１度も交換してません…。
デフオイルは、早めに交換します。CVTオイルも、一緒に換えた方がいいのでしょうか？
いつも動画拝見させてもらっています。
素人でもわかる良い整備工場の見分け方ってないのでしょうか？
是非教えて下さい。
いい工具は基本的に有名な工具メーカーを選びますが、ブランドやデザインに騙されないように注意が必要です。たとえばKTCなどのメッキは剥がれやすいのでメッキは選びません。逆にスナップオンはよく使うソケットだけ買うようにしてます
ちょっとその辺も今度動画にしてみたいと思います
先生、工具の見分け方じゃなくて良心的な整備工場の見分け方です・・・
しまった(;´･ω･)読み間違えてました
工場の見分け方はまずは接客です。
昔の職人さんはこだわりが強いので接客も技術もサービスも昔のままな事が多いです。
設備はそこそこで十分ですが工場にゴミ袋を溜めてたり、表に廃タイヤが乱雑に山住になってたらちょっと引きますね。
重要なのは働く人がみな明るく元気だとなんだか安心します
経営が上手くいってなかったり従業員が仲が悪いと仕事に影響でるとわたしは思います
技術的にすばらしい工場が経営が上手くいってるとは限らないのでちょっと技術の押し売りをするようなとこは要注意です
ちょっとその辺もまたライブでお話してみたいと思いますね
凄く参考になりました！ありがとうございます！！このビデオに触発して頂いてデフオイルを変えてみようとオイルを買ったのですが、どうしてもドレンが見つかりません…。素直にヒィラーから注射器で吸い取るしかないのでしょうか…？アウディA6クアトロのフロントデフなんですが、ドレンが無い場合の動画も頂けたら嬉しいです先生！！
いやぁ、勉強になりました。