La plaque pour faire jointure entre la vanne egr et le moteur faut la coller à la super glue sinon elle bouge et attention à la catastrophe vue qu'il n'y a pas de place derrière sinon le liquide de refroidissement va fuir. Faite haffe à celà, on arrive à peine à sentir cette petite plaque pour être sur qu'elle n'est pas bougé
Pour démonter le refroidisseur de la vanne egr y a 1 vis torx femelle sui est mal placé attention à ne pas casser la tête car c'est fragile. Nettoyer le refroidisseur n'est pas de trop
Merci par contre la petite visse de deriere 2heures pour l'enlever... tu as utilisé quel outil? Et est ce que tu avais plus aucun problème de defaut moteur ensuite? Mon tube plein de suis trempe de l'essence la
La vis est cachée en dessous assez loin au fond. C'est un système de moteur PSA, je l'ai fait sur mon 2.0l HDi 150. Pour la remettre ensuite j'ai pas pu car y a pas de place pour les mains une vraie galère du coup ça tient sur ces 2 vis et ça tient , y a pas de problème
Avec le démontage y a 3 étapes 1ere la partie avant 2eme la partie en plastique 3eme la vanne egr Au niveau de la vanne egr où on voit l'espèce de protection grillagé y a 2 vis qui tienne sur le dessus celle en arrière et galère à remettre car pour la vanne egr y a pas beaucoup de place pour gratter un peu et visser cette foutu vis
Ça m'a pris beaucoup d'heures avec le nettoyage pour faire cette opération qui est très fastidieuse. Je me suis appui d'une vidéo en anglais où on voit très bien ce qu'il fait. Je vais chercher la vidéo car je l'ai gardé en stock c'est la meilleure vidéo qui explique le démontage
![ทางเดินชีวิต - ธีเดช ทองอภิชาติ x อ.ไข่ มาลีฮวนน่า [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/1f3wcG16dd4/mqdefault.jpg)
La plaque pour faire jointure entre la vanne egr et le moteur faut la coller à la super glue sinon elle bouge et attention à la catastrophe vue qu'il n'y a pas de place derrière sinon le liquide de refroidissement va fuir. Faite haffe à celà, on arrive à peine à sentir cette petite plaque pour être sur qu'elle n'est pas bougé
Excellent 👌
Bonjour , on est d'accord que vous avez vidangé le circuit de refroidissement? :) très bonne vidéo merci
Pour démonter le refroidisseur de la vanne egr y a 1 vis torx femelle sui est mal placé attention à ne pas casser la tête car c'est fragile.
Nettoyer le refroidisseur n'est pas de trop
Merci par contre la petite visse de deriere 2heures pour l'enlever... tu as utilisé quel outil? Et est ce que tu avais plus aucun problème de defaut moteur ensuite? Mon tube plein de suis trempe de l'essence la
La visse de deriere c galère . clé Allen
Faut utiliser du decap four, la bombe verte ça fonctionne bien
Elle m'a fait suer aussi cette vis .
Salut quel symptome tu as eu ? As tu eu un code default si oui lequel merci a toi
on ne voit pas comment est enlevé la troisième fixation de la deuxième pièce a hauteur de 1.28.merci pour la réponse . Cordialement
La vis est cachée en dessous assez loin au fond. C'est un système de moteur PSA, je l'ai fait sur mon 2.0l HDi 150. Pour la remettre ensuite j'ai pas pu car y a pas de place pour les mains une vraie galère du coup ça tient sur ces 2 vis et ça tient , y a pas de problème
Avec le démontage y a 3 étapes
1ere la partie avant
2eme la partie en plastique
3eme la vanne egr
Au niveau de la vanne egr où on voit l'espèce de protection grillagé y a 2 vis qui tienne sur le dessus celle en arrière et galère à remettre car pour la vanne egr y a pas beaucoup de place pour gratter un peu et visser cette foutu vis
Ça m'a pris beaucoup d'heures avec le nettoyage pour faire cette opération qui est très fastidieuse. Je me suis appui d'une vidéo en anglais où on voit très bien ce qu'il fait. Je vais chercher la vidéo car je l'ai gardé en stock c'est la meilleure vidéo qui explique le démontage