Как прокачать тормоза с ABS на мотоцикле-новый способ прокачки тормозной системы с АБС за пять минут
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- На примере мотоцикла MVAgusta F3 показываем очень простой способ выдавливания воздуха из тормозной системы с функцией ABS. Разумеется, представленным методом можно все сделать быстро и одному, без помощи друга)
По пути добавим, что в случае заднего тормоза проще выдавить пузырьки воздуха из магистрали, если завести двигатель.
#Тормоз #MVAgusta , #F3 , #Brutale , #Dragster , #TurismoVeloce , #SuperVeloce
**********
Далее про ABS из Википедии... Коэффициент трения скольжения значительно ниже коэффициента трения покоя. Поэтому длина тормозного пути с заблокированными колесами (трение скольжения: колёса скользят по поверхности) будет больше, чем длина тормозного пути с ещё вращающимися колесами (трение покоя: шина в точке контакта с дорогой находится в покое относительно неё). При этом тормоза обеспечивают усилие чуть меньше того, что требуется для полной блокировки колеса. При достаточном опыте водитель способен чувствовать это усилие сам, и, если колеса заблокировались, он немного ослабляет нажатие на педаль тормоза, однако при этом он не способен уменьшить давление и тормозное усилие на одном, заблокированном колесе. Система ABS следит за вращением колес и в случае их блокировки слегка уменьшает давление в тормозной системе, чтобы дать колесу провернуться, а затем вновь увеличивает силу сжатия. Таким образом достигается прерывистое торможение, дающее возможность корректировки курса автомобиля в условиях экстремального торможения.
АБС состоит из следующих основных компонентов: датчики скорости либо ускорения (замедления), установленные на ступицах колёс транспортного средства; управляющие клапаны, которые являются элементами модулятора давления, установленные в магистрали основной тормозной системы; блок управления, получающий сигналы от датчиков и управляющий работой клапанов. Этот процесс повторяется несколько раз (или несколько десятков раз) в секунду, в 2008 году, по мнению экспертов «За рулём», средняя АБС срабатывала 20 раз в секунду.
Главная задача АБС - позволить водителю сохранить контроль над транспортным средством во время экстренного торможения, то есть сохраняется возможность совершения достаточно резких манёвров непосредственно в процессе торможения. Сочетание двух этих факторов делает АБС очень существенным плюсом в обеспечении активной безопасности транспортных средств. Опытный водитель может эффективно тормозить и без использования АБС, контролируя момент срыва колёс самостоятельно (наиболее часто такой приём торможения используется мотоциклистами[3]) и ослабляя усилие торможения на грани блокировки (торможение при этом получается прерывистым). Эффективность такого торможения может быть сравнима с торможением при использовании одноканальной АБС. Многоканальные системы в любом случае имеют преимущество в том, что они могут контролировать тормозное усилие на каждом отдельном колесе, что даёт не только эффективное замедление, но и стабильность поведения транспортного средства в сложных условиях неравномерного сцепления колёс с поверхностью дороги. Для неопытного водителя наличие АБС лучше в любом случае, поскольку позволяет экстренно тормозить интуитивно понятным способом, просто прикладывая максимальное усилие к тормозной педали или рукоятке и сохраняя при этом возможность манёвра. В некоторых условиях работа АБС может привести к увеличению тормозного пути. Например, при использовании автомобильных шин с недостаточным сцеплением с дорогой (например, при езде зимой на летних шинах). Также на рыхлых поверхностях, таких, как глубокий снег, песок или гравий, заблокированные при торможении колёса начинают зарываться в поверхность, что даёт дополнительное замедление. Незаблокированные колёса тормозят в этих условиях существенно медленнее. Для того, чтобы можно было эффективно тормозить в таких условиях, АБС на некоторых моделях автомобилей делают отключаемой. Кроме того, некоторые типы АБС имеют специальный алгоритм торможения для рыхлой поверхности, который приводит к многочисленным кратковременным блокировкам колёс. Такая техника торможения позволяет достичь эффективного замедления без потери управляемости, как при полной блокировке. Тип поверхности может быть установлен водителем вручную или может определяться системой автоматически, путём анализа поведения автомобиля или при помощи специальных датчиков определения дорожного покрытия.
**********
Подписываемся в соцсетях VK.com/alexnabe , / alexnabere , / alexnab , / alexnab - это я ;)
![ผัวเถื่อน - ยูริ โตเกียวมิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/P08ORRVDGl8/mqdefault.jpg)
З АБС таке не проходить, впринципі частину тормозухи замінити ТАК але блок АБС не прокачується. І якщо система завоздушилася то це для прокачки не підходить. Але я не стверджую
ну аще то не обязательно с абс, да и подсмотрено это в автомастерских :)
Там в одну физиономию примерно так и качают.
На моцаке не знаю зачем оно надо так париться с накачкой. У меня рук достаточно чтоб с одной стороны дотянуться до ручки с другой стороны крутить штуцер.
В автомобиле например хер так дотянешься, поэтому и придумали накачивать давление в бачок.
Так и думал Эдик сплагиати идею и адаптирован её под мотики, придумал ниппель в крышку
И где прокачка всегоконтура абс 😮
Таким способом можно заменить жидкость в супортах, тормозной машинке и шланге их соединяющем, но не в самой систем АБС (блок клапанов АБС и насос АБС - по одному на каждое колесо)
Что бы прокачать АБС систему нужно включать режим прокачки (ряд действий в строгой последовательности, что-то забыл, и все по новой).
На ряде мотоциклов нет режима прокачки абс, который есть на s1000rr
@@AlexNab не спорю, но на сbr600rr 2009-2019 г.г. - есть точно
Для мотоцикла это не актуально,больше заебешься...
Забавная фигня :D на что только народ не пойдет когда руки чешутся...За сим смешным процессом вы ребята забыли главное - это прокачать главный цилиндр :D
Его тоже прокачали, но вручную, без насоса)
а вы не думали сначала бачек слить до самого дна а потом свежач подлить и уже свежак прокачивать...вообще по технологии сначала прокачивают ближайший от машинки суппорт....ну это так мысли вслух... :)
Откуда знаешь нюансы?) ты в Москве кстати?
мат часть курю .... да пока в Москве ненадолго.
примерно так же прокачиваю без абс )
Когда у тебя абс, то череда пузырьков и работа предплечья кажутся бесконечными)
Что касаемо современного мотоцикла MVAgusta F3 800 с ABS, нет никакой особенности прокачки тормозов по сравнению со старыми мотоциклами без абс. При этом можно улучшить представленный метод, если в процессе накачивания давления в бачке тормозной жидкости и открывания штуцера заводить двигатель мотоцикла - в особенности рекомендуем так делать для прокачки контура заднего тормоза.
А по старинке не проще ли?)
Там замучаешься выжимать ручку тормоза. И когда речь идёт про мотик с абс, то старый метод очень не эффективный - нужно избыточное давление
@@AlexNab моя cbf600 с abs, но я не заметил разницы если честно
Недавно видел как на от 600 до 1 литровом спорт байке водитель стартанул с пробуксовкой , он набирал обороты и буксовал о свистом почти до отсечки . Почему на дыбы не вставл ? Это как на тачке жмешь в пол и она буксует а я думал на мото нельзя все выжимать на 1й с места
Может звезда задняя большая, может вес сместил на переднюю ось, и разумеется передний тормоз прижимал)
Купить Ducati и ремонтировать самому как ИЖ🤦♂️😂
а если не дукати, то норм?
Откатал 5 сезонов на 250 теперь мучаюсь выбором или GSX-R 750 свежих годов или MV AGUSTA F3 800 /// Очень нравиться соотношение л.с. к массе в этих двух мотоциклах...
За мвагустой надо следить и ухаживать) сузуки - купил и забыл
Давно не попадалися Ваші відео, прямо ностальгія )))
Эдик исправился ) Слушай, можете с Эдиком мне на такой же ф3 задний контур прокачать? Говорят это у них болезнь ( Перфектмото так говорит ) изза высокой топлонагруженности мотора и близкого расположения заднего тормозного цилиндра к мотору
Да можем прокачать. Но вчера был у официалов - сказали что надо снимать заднее колесо и переворачивать супорта. С передними тоже трах еще какой)
Несколько лет назад обращался к официалам ( ещё ГранМото в крылатском ) по причине не рабочего заднего тормоза , прокачали задний контур , но хватило не на долго , так и гоняю ... Что примечательно , не смотря на пустую лапку заднего тормоза , на диске видно небольшую выработку , т.е. при торможении передним тормозом зад тоже притормаживает и работает 🤷🏻♂️
Да, и банка с торм жидкостью должна быть вы супортов
Т.е. банку для сбора выше супортов? Зачем)
Подскажите пожалуйста после замены мототрезины задней начала моргать авs
размер правильный поставил?
@@rpbigshaqздравствуйте да причина была в проводе клемма отошла
Ребята может кто знает, подскажите у меня перестал работать абс и лампочка на приборке моргает. Грешил на колодки но после замены и прокачки ситуация не изменилась. С такой проблемой столкнулся впервые если кто знает подскажите с чего хотя бы начать поиски .
Надо тронуться - абс работает после 10 кмч
@@AlexNab у меня при движении лампочка моргает а при торможении например на грунтовке абс не срабатывает хотя раньше работал как часы
Предохранитель абс посмотрите
Иногда щётачки на моторчике абс прикипают.
Агуста уже не торт! Экономят на всём подряд - машинка нисин - рукалицо!
Зато суппорта brembo m.34 - звери
Ну и что - что машинка ниссин??? Она если подходит по тормозному усилию и давлению в магистраль?! Чем она хуже брембо?! 《 да ничем...
При установке тормозной машинки - считается суммарная площадь тормозных поршней, площадь тормозного цилиндра машинки, ход поршня, длина рычага от поршня до оси рычага, расстояние от оси рычага до пальца... всё это учитывается и получается коэффициент итоговое значение которого и даст характеристику тормозам - будут они чувствительные и резкие или тугие что давить придется... возможно машинки брембо не подошли по соотношению длины рычага и размера циллиндра - вот производитель и воткнул ниссин как более подходящий.... все это абсолютно расчетные параметры. Мотоцикл тормозит ахуенно или херово не потому что на нем брембо написано/ не написано ... а потому что "кто-то" взял и так посчитал на "калькуляторе"
А может просто машинки брембо светлые, а по замыслу дизайнеров нисин чёрные, с чёрными рычагами)
@@AlexNab rcs brembo тож черные)))) так что не... не в этом случае)))
Ребята а как диагностировать абс при покупке мото...
Обычно у абс есть режим самодиагностики, после которого разгоняешься до 5 кмч и гаснет лампочка
Так же я просто жмякаю тормоз в пол и жду срабатываний абс
@@AlexNab спасибо
новый мот, уже тормозуха меняется
Он долго стоял без движения. Плюс косяк инженеров - тормозной шланг вдоль движка лежит, что тормозуху почти кипит)
Может просто завести и прокачивать?
Посмотри последний видос - теперь мы этим девайсом прокачиваем)
th-cam.com/video/P5b8e9FkZfo/w-d-xo.html
эх кулибины русские! молодцом
Мы ещё потом также на s1000rr c abs прокачали тормоза нашему приятелю Тимуру и все ок)
ого, давно не заглядывал.
О, а ты как на F4 с задним тормозом морочился?
@@AlexNab Ох, это целая история )))) Он как жарко так пропадал, после нескольких прокачек(не только в гранмото) не помогло. Купил на ебеи другой, и он тоже стал пропадать))) потом что то такое хитрое сделал Богдан из Гранмото, и все стало норм, не знаю что он сделал, честно.
@@ValdemarVorkunov а как найти этого Богдана?
@@AlexNab У меня был где то его номер, я тебе кину в ФБ.
@@ValdemarVorkunov спасибо)