Для того чтобы не было таких ситуаций, нужно держать дистанцию и отучаться от глупой привычки ехать друг к другу с дистанцией в метр. Это дурная привычка вне зависимости от того есть у тебя АБС или нет. Я лично считаю АБС крайне полезной штукой. Пару раз в повороте на гололеде благодаря этой системе машина осталась управляема, и я ее спас (а может и себя). И нет особо разницы, есть эти 13 лет опыта вождения или нет. Есть вещи которые ногой не сделаешь. Держи дистанцию - и наличие АБС будешь только в помощь. Вне зависимости от наличия умных систем в машине - голову выключать не стоит. Они помогают, но не призваны заменить водителя.
молодец.... А Я АБС НЕНАВИЖУУУУУУУ У МЕНЯ ВИДНО С ФАБРИКИ БЫЛ БРАКОВАННЫЙ.... КАЖДЫЙ ГОД НА НЕГО.... УЖЕ ВТОРОЙ ГОД ПОДРЯД... КИДАЮ 1700 ЕВРО НА ЕГО РЕМОНТ........ НЕНАВИЖУ ЭТОТ АБС!!!!
Вообще то эту систему придумали не идиоты сомневаться в ней не вижу причин если она исправно работает но если абс не работает в просто стоит толку от нее ноль
У меня стоял abs на 2108, от приоры 1 поколения. Торможение великолепное было на всех видах покрытий, у машины с АБС есть одно большое приемущество в виде того что машиной остается возможность управлять, а особенно в те моменты когда необходимо резко машину осадить при повернутых колёсах пусть даже и на небольшой градус.
Небольшая поправка виной всему не скорость а пустота в голове наездника ездить можно быстро но только не бездумно как многие это делают грубо говоря разогнаться любой может ума много не надо на педаль нажать а вот если нужно быстро остановится или объехать с торможением сразу навыки гонщиков у таких товарищей заканчиваются
на льду от абс толку ни какого. Руль крутишь, а машина как летела, как шайба неуправляемая, так и дальше летит. ну и тормозной путь путь больше становится. мы эксперименты проводили
Денис на автомобилях марки УАЗ раньше был обыкновенный АВС . Ну то есть блокирование колес не допускалось, а сейчас блокирование колес умышленно делается ненадолго. Все рассчитано так как ты снял, только там нагребается кучка щебня или земли, песка при блокировке. Дальше колесо разблокируется, наезжает на эту горку, на вершину и снова блокируется, за горкой и начинает нагребать новую кучку. И так несколько раз до остановки успевает сделать. Кроме того сейчас АВС умеет сама блокировать буксующее колесо, для распределения усилия на то колесо, которое на буксует. При "лосином" тесте тормозит только теми колесами, которые предотвращают занос. При резком торможении (нажатии на педаль тормоза) дополнительно, вперед водителя, увеличивает тормозное усилие. Это называется помощь при экстренном торможении. АВС удерживает несколько секунд машину на тормозе при трогание, для того, что бы водитель отпустив ножной тормоз не покатился назад. АБС управляет ЭБУ, сбрасывая обороты двигателя при пробуксовке.
По своему опыту скажу, исправно работающая ABS это очень круто. Как было справедливо замечено, остановиться быстрее без этой системы можно только на дорожном покрытии, где образуется клин впереди колеса при торможении юзом и движении прямо. Вот только даже если будет выключатель ABS, нажать на него просто не успеешь. Такая доработка актуальна только для любителей покатушек на внедорожниках.
А вот вам ситуация, идешь на обгон зимой, колея, бровка, снег и понимаешь, что не успеваешь и лучше оттормозится и вернуться обратно. И вот тут абс с ебд просто могут спасти жизнь, ибо без них быстро и безопасно оттормозится , в описанных условиях, очень сложно т.к. дорожное покрытие под каждым колесом разное, и поймать машину на дороге может не получится, даже у опытного водителя. Я 12 лет ездил без абс. Когда же пересел на автомобиль оснащенный этой системой, понял ее особенности и свойства в разных режимах, без абс и ебд ездить теперь больше не хочется😁😁😁
Автомобили премиального класса применяют несколько иную систему АБС, когда она настроена именно на эту конфигурацию. В бюджетных авто система стоит универсальная, как правило рассчитанная под определенную базовую платформу и ее работа не столь удачная. Это не говоря уже о системах стабилизации, перераспределения тормозных усилий и прочего.
Команда НСПЧ -Народный Суд по Правам Человека Ищем единомышленников , набираем координаторов . Начисление зарплаты из нашего Доверитетельного имущества на уровне МРОТ ЕС Народовластие = Народ = Человечество = Всепланетарное Государство - Союз ССР по всей Иерархии Законов.Выйти из - cтатуса физлиц (раба) - что бы стать и быть !!!...Человеком = Правозащитником = Правопреемником...!!! в Telegram канал координатор HAIIICOIO3_22 (t me/HAIIICOIO3_22) комната zoom №4915736999 - прямая связь круглосуточно Стрим: ютуб канал : НСПЧ 24/7 8нпеаквуыф
Ездил на 2101 -6 лет на оке -9 лет сейчас на Калине с абс-8 лет.Я за абс.Очень часто выручала,пальцев не хватит сколько раз. Еще у абс есть один огромный плюс-резина служит около 10 лет что летняя,что зимняя. (за счет равномерности износа),намного реже требует балансировки.(взято из моего личного опыта)
представь ты по накатанному снегу тормозишь. колесо остановилось, а машина сунется и протектор резины сразу забивается снегом на этом месте где колесо касается земли. колесо с забитым протектором становиться как бы лысым и гладким и ты сунешься как на лыжах. абс, как только колесо останавливается, дает импульс и уменьшает давление тормозухи в системе. колесо чуть проворачивается. и так повторяется снова. идет такой треск на педали тормоза и машина лучше тормозит и не теряет управление.
Антиблокировочная система (АБС, ABS; нем. Antiblockiersystem, англ. Anti-lock braking system) - система, предотвращающая блокировку колёс транспортного средства при торможении. Основное предназначение системы - сохранение устойчивости и управляемости автомобиля (тормозной путь в некоторых случаях может быть больше, чем без системы ABS)
Немного добавлю. При срабатывании АBS как почувствовали толчки по педали тормоза нужно ещё сильней давить на педаль тормоза. Насос толкает вашу ногу и усилие на педаль становиться меньше. ABS создано для сохранения управляемости при экстренном торможении. Если сработала ABS значит водитель допустил ошибку, отвлекся, скорость превысил, покрытие не оценил и т.д. Нужно знать как работают активные системы безопасности и уметь ими пользоваться. Но лучше чтобы они не включались. Всем добра и уважения на дорогах.
Плюс обычной системы в том что, на хорошей шипованой резине можно в критичным момент заблокировав колёса вцепится в лёд остановившись в паре сантиметров от ДТП.
Привет всем. 6 лет катаюсь на машине с абс без этой самой абс... Отгнил датчик скорости колеса да и машине уже 20 годиков. Были ситуации всякие. Но, тьфу, тьфу без ДТП. Те кто пишут о скоростном режиме и дистанции абсолютно правы. По статистике большинство аварий из-за несоблюдение этих самых пунктов. Че спешить, вот скажите, чего спешить? Вы скорая? Пожарный? Милиция? Чего носиться? Считать все умеют?! Зная расстояние и скорость с которой собираешься ехать не трудна посчитать затраченное время. Выехал пораньше и поехал потише... Тише едешь - дальше будешь! Берегите себя и тех кто рядом.
@@reactor8312 срезал болт крепления... И мне абс не нравится... За тормозной системой своего авто слежу сам. 2 раза в год. И стараюсь не гонять. Выезжая из гаража провожу экстренное торможение с 40-60км/ч (привычка после троллейбуса осталась) если на дороге изменилось покрытие (оцениваю на глаз). А так спасибо за совет, возможно воспользуюсь.
Команда НСПЧ -Народный Суд по Правам Человека Ищем единомышленников , набираем координаторов . Начисление зарплаты из нашего Доверитетельного имущества на уровне МРОТ ЕС Народовластие = Народ = Человечество = Всепланетарное Государство - Союз ССР по всей Иерархии Законов.Выйти из - cтатуса физлиц (раба) - что бы стать и быть !!!...Человеком = Правозащитником = Правопреемником...!!! в Telegram канал координатор HAIIICOIO3_22 (t me/HAIIICOIO3_22) комната zoom №4915736999 - прямая связь круглосуточно Стрим: ютуб канал : НСПЧ 24/7 8рпавыф
На разных моделях Абс ведут себя по- разному. На Гранте я к Абс привык быстро, без проблем, хотя до этого 20 лет ездил без нее. Машина вполне предсказуема. Да, на, что гололеде увеличивается тормозной путь, но за-то машина не теряет сцепление с дорогой, оставляем возможность маневрирования, что лично для меня более важно. Во всяком случае меня Абс два раза спасла, а проблем пока не доставляла.
Люди, если вы всю жизнь ездили без АБС, то пересев на АБС вы конечно будете его хаять. Раньше тоже писали ой на*уй этот инжектор, карбюратор в 100 раз лучше, надёжно и т.д и что сейчас? Вот привыкните к АБС пересядите обычную тс, скажете что за санки
В гололед, грязь кочкоебство и гравий абс в жопе!!! В зиму ездил на своем ниссане с абс и охренел, цепляет цепляет раз и абс покатило, преды вытащил, епта другое дело как вкопанная машина стала, все 4 тормозят и предсказуемая стала и усилие чувствуешь и как замедляется, с абс хрен угадаешь где остановишься.
@@TheDrQuake если срабатывает АБС, это предупреждение что дорога скользкая. Особенно хорошо чувствуется когда на летних колёсах по снегу и льду едешь. Сразу начинаешь ехать осторожно. С обычными тормозами такой информативности нет.
Денис ты не прав на счет принципа работы блока АБС! Насос не перекачивает обратно жидкость. При срыве колеса на юз открывается клапан в блоке и скидывает давление в магистрали юзящего колеса. Далее насос обратно создает давление и так раз за разом, аналогично торможению рывками. Так что не дизинформируй зрителя ;)))
Не вводи Дениса в заблуждение! ;)) Как давление жидкости с рабочего цилиндра через гидроблок может сбросится в трубку, которая идёт от главного цилиндра и находится под тем же давлением ,что и рабочий цилиндр(созданным посредством механического усилия на рычаге +гидравлика + вакуумное усиление)!? Клапан открылся?)) - Да! Но без насоса давление в соединенных сосудах не изменится! Иначе скажу - если отключить насос в блоке АБС и просто открывать-закрывать клапана гидроблока - колёса не растормозятся!
Вообще автор ролика часто не прав. Сначала выпускает виде с кричащим названием "каждый водитель должен сделать так" потом в комментариях его ставят на место. И через месяц выходит видео из которого следует, что лучше бы водители так не делали, как было в прошлом видео. И да. Если убрать насос но оставить клапана рабочими давление понизится(достаточно или нет вопрос, зависит от того сколько колёс в данный момент подвергаются воздействию АБС). Как? ДА просто. Даже здесь в видео видно что клапанов 8. И так всегда или на каждое колесо 2 клапана. Или 1 клапан с 3-мя позициями. 1. Клапан перекрывает магистраль, чтобы давление от педали на неё не шло. Если колесо разблокировалось замечательно. Клапан можно открывать. Если не помогло, открывается второй клапан и сбрасывает давление в аккумулятор давления. И велика вероятность что этим всё ограничится. Но если и это не помогло уже тогда включается насос, который образно передаёт давление в демпфирующую камеру. А сама эта камера связана с счастью магистрали которая идёт от ГТЦ к 1 клапану. Таким образом давление в системе в целом НЕ ПАДАЕТ и педаль не проваливается сильно. И кстати из-за этого происходит вибрация (подъём) педали (так как между педалью грубо говоря и клапаном 1 повышается давление, когда работает насос). НО во всей этой цепочке НЕТУ ЭТАПА, когда давление на суппорт равно нулю. И НЕТУ таких промежутков когда колесо не тормозит. Как говорит автор видео. Это сожно пояснить словами. Есть в интернете структурные схемы блока абс. И там понятно, что в одной части давление чуть снижается, и при этом повышается в другой, а потом клапана возвращаются в норму, и получается всё наоборот. НО НЕТУ ТАКОГО ЭТАПА когда колесо не тормозит. И да миллион раз в интернете и производители и все объясняли, что абс нужна для сохранения управления при торможении. Потому что если к примеру в повороте вам случиться резко тормозить без абс, и вы не дай бог примените ещё и ручникак, как СОЧИНИЛ автор. То готовьтесь кувыркаться на своей машине в кювете. Я молчу про гололёд, когда вы будете просто скользить в пешехода, потому что колёса заблокированы. А про качать педаль туда сюда не сочиняйте. Те кто не проходил курсы контраврийного общения, в ДЕЙСТВИТЕЛЬНО критической ситуации, просто тупо давят педаль, и хорошо если глаза не закрывают, понимая что уже ни на что не влияют. И на последок про манипуляцию статистикой. Автор ты если не сам сочинил про аварийность с абс и без, то в описнии предоставь ссылку на эту статистику. Но я заранее поясню "с чем это связано" видимо с тем что авто без абс сейчас почти нету. И наверное ни один производитель таких уже не выпускает. Вот и логично что в дтп они попадают чаще. Но конечно я бы глянул на статстику где дтп именно при торможениии и именно когда пути тормозного не хватило. А то мало ли в какие дтп там авто с абс попадают.
Согласен, я 10 лет отъездил на "устаревших" тачках без АБСа, когда купил первую с АБС плевался всю зиму, мешает совершить маневр правильно зараза! Да и щас это меня потбешивает
ПрофСоюз ССР / Народовластие Правозащитников / Народный Суд по Правам Человека Ищем единомышленников , набираем координаторов . Начисление Зарплаты из нашего Доверитетельного имущества на уровне МРОТ ЕС. Народный Суд и Трибунал учреждённый на международном уровне/ Наши задачи : Объединение, возврат Прав человека , Возврат Наследия итд в Telegram канал координатор HAIIICOIO3_22 (t me/HAIIICOIO3_22) Присоединяйтесь !!! комната zoom №4915736999 - прямая связь круглосуточно Стрим: ютуб канал : НСПЧ 24/7 7лорпавы
Была Калина1 12 лет, естественно без АБС, АБС, как тут написали в комментариях, был у меня в голове, ручником спас, когда тормозной шланг порвался. Купил новую Гранту - про ручник - это про меня - теперь все время торможу ручником!
АБС надо уметь пользоваться, если почувствовали, что застрекотала система, педаль нужно не приотпускать, а нажать до упора, тогда торможение будет максимально эффективно!
Самое важное во всей связке,это покрышки и правильное давление в колёсах,если вы на сухарях и сэкономили на покрышках ,в любом случае на пластмассе вы не остановитесь вовремя и быстрее потеряете контроль и с и без АБС!! При хорошей покрышке и отличном держаке авс вмешивается крайне поздно и не мешает
ПрофСоюз ССР / Народовластие Правозащитников / Народный Суд по Правам Человека Ищем единомышленников , набираем координаторов . Начисление Зарплаты из нашего Доверитетельного имущества на уровне МРОТ ЕС. Народный Суд и Трибунал учреждённый на международном уровне/ Наши задачи : Объединение, возврат Прав человека , Возврат Наследия итд в Telegram канал координатор HAIIICOIO3_22 (t me/HAIIICOIO3_22) Присоединяйтесь !!! комната zoom №4915736999 - прямая связь круглосуточно Стрим: ютуб канал : НСПЧ 24/7 7РПАВЫФ
@@-ExitOn- ПрофСоюз ССР / Народовластие Правозащитников / Народный Суд по Правам Человека Ищем единомышленников , набираем координаторов . Начисление Зарплаты из нашего Доверитетельного имущества на уровне МРОТ ЕС. Народный Суд и Трибунал учреждённый на международном уровне/ Наши задачи : Объединение, возврат Прав человека , Возврат Наследия итд в Telegram канал координатор HAIIICOIO3_22 (t me/HAIIICOIO3_22) Присоединяйтесь !!! комната zoom №4915736999 - прямая связь круглосуточно Стрим: ютуб канал : НСПЧ 24/7 7ПАВЫФ
Только абс может почувствовать что справа у вас скользко и нужно тормозить пяточками а слева сухой асфальт и колеса будут максимально тормозить. Этого невозможно добиться без абс.
Устаревшая чушь про абс. 95% всех поездок это город и пригород где есть асфальт. АБС сокращает тормозной путь и сохраняет управляемость машины. Когда абс нету то в экстренной ситуации при резком торможении машина превращается в неуправляемый снаряд, и в этот момент у вас есть ровно 0.40сек для того чтоб отпустить тормоз и не въебаться...
Согласен АБС мне спасла жизнь в одном ДТП Гнал 140 на дороге в области,видел переключение светофора думал проскочу т.к. рано утром не былой машин,но закон подлости как всегда подкинул мне авто выезжающие слева на мою полосу..в результате экстренного торможения стало работать АБС...я рулём увернулся от того авто вправо...и меня понесло на столб вдоль дороги.также рулём вывернул левее и остановился на обочине...это все при работающему АБС... если бы без АБС шел юзом то прямо на столб бы и вынесло
Ruslan _ Возможно! Но это если вы способны ко6тродировать процесс торможения, в это не каждый может сделать! АБС незаменима при экстренном торможении, когда 99% водителей автоматически давя тормоз до полной блокировки тормозов. АБС незаменимо при торможении в случаях, когда колёса находятся 6а разных поверхностях. Например правые колёса на обочине, а левые на асфальте. Или асфальт - снег, асфальт - лёд. Умением держать торможение на границе блокировки и вращения колёса мало кто обладает. Кроме опыта тут нужно задаться целью так уметь. Изучить вопрос, проанализировать, потренироваться.
Команда НСПЧ -Народный Суд по Правам Человека Ищем единомышленников , набираем координаторов . Начисление зарплаты из нашего Доверитетельного имущества на уровне МРОТ ЕС Народовластие = Народ = Человечество = Всепланетарное Государство - Союз ССР по всей Иерархии Законов.Выйти из - cтатуса физлиц (раба) - что бы стать и быть !!!...Человеком = Правозащитником = Правопреемником...!!! в Telegram канал координатор HAIIICOIO3_22 (t me/HAIIICOIO3_22) комната zoom №4915736999 - прямая связь круглосуточно Стрим: ютуб канал : НСПЧ 24/7 8шгнекуы
@@НиколайКазанский-и2ы Команда НСПЧ -Народный Суд по Правам Человека Ищем единомышленников , набираем координаторов . Начисление зарплаты из нашего Доверитетельного имущества на уровне МРОТ ЕС Народовластие = Народ = Человечество = Всепланетарное Государство - Союз ССР по всей Иерархии Законов.Выйти из - cтатуса физлиц (раба) - что бы стать и быть !!!...Человеком = Правозащитником = Правопреемником...!!! в Telegram канал координатор HAIIICOIO3_22 (t me/HAIIICOIO3_22) комната zoom №4915736999 - прямая связь круглосуточно Стрим: ютуб канал : НСПЧ 24/7 8рпавыф
Колдун стоит с АБС в моей машинке. Passat Variant b3 2E Syncro GT.😉 основная головная боль - ручник. Хотя прослужил около 10 лет😎. Надо задние суппорта перебирать и трос под замену. Займусь на днях.
Мне если честно АБС только мешает, первые 2 машины были без АБС, на них откатал 8 лет, потом взял с АБС и понял, что тормоза в экстренной ситуации вообще никакие, АБС только всё портит. Мне легче тормозить юзом в экстренной ситуации, при этом я не потеряю управление, т.к. знаю как это делать. А вот система стабилизации хорошая штука, зимой помогает однозначно.
Группа работает под эгидой Народного Суда Прав Человечества, учрежденного и апостилированного еще в 2013 году Наши задачи : Объединение, возврат Прав человека , Возврат Наследия итд С нами вы научитесь защищать свои права и права своих близких в Telegram канал координатор HAIIICOIO3_22 (t me/HAIIICOIO3_22) Присоединяйтесь !!! комната zoom №4915736999 - прямая связь круглосуточно Стрим: ютуб канал : НСПЧ 24/7 10лорпавы
Я Очень доволен что подписан на Твой канал,практически все видео очень полезны,а всякие перцы и мудни которые в комментах пишут чушь пусть бредут в сторону леса,спасибо что ты делаешь видосы которые очень полезны не только для начинающих но и водителей со стажем.
Лучший ютуб канал по автомобильной тематике " легко и с юмором обо всем" Всем советую ! Хотя ничего нового профессионалы не узнают - но канал юмарнячий ! Про собачку . СУПЕР ! Зашло....
мое личное мнение с абс в разы лучше, в зимнее время так точно, а в летнее или мне кажется или так и есть оно срабатывает чуток позже даже если колеса уже заблокированны
Наоборот по мне. Зимой лажает по каше всегда и на всём что видел, торможение по прямой никакое, способы обхода выше писал - продавливать со всей дури или ручник, а вот летом как раз да чтобы в занос не пойти, а сцепление хорошее.
ещё хочу высказать в защиту абс следующее. у меня на поло абс включается не сразу а только когда видит что я не могу затормозить плавно. то есть если давишь на тормоз значительно сильнее чем обычно. и вообще Денис данным видео вы подрываете свой авторитет. ролик полнейшая чушь. я когда первый раз столкнулся с абс думал будет машина в смятку так как понимал что на простых тормозах в данной ситуации будет труп. однако абс вызвал у меня просто восторг как машина на такой скорости с такой дистанцией на таких дорожных условиях остановилась и никто не погиб. вы подумайте ктото посмотрит и отключит абс и погибнет по вашей вине. не дело такие ролики на зиму выпускать!!!
Ничего она не видит. Просто срабатывает датчик на колесе, который говорит что колесо застопорилось и АБС его при отпускает, чтобы оно могло крутиться. А стопорит колесо от того что ты педаль пережал. Никакого волшебства.
Учись тормозить правильно, а не тупо педаль в пол! Тогда и АБС не нужен будет! Можно на машине с АБС остановиться быстрее, чем тупо педаль в пол упереть!
Пинцип работы описал верно, а вот выводы на основе имеющейся информации сделаны не совсем корректно. Снег. При блокировке колеса образуется так называемый клин из снега. Да, на не высокой скорости. Но клин этот не есть аналог железнодорожного башмака. Так как этот клин мягкий для создания достаточной для эффективного тормржения силой трения, но его достаточно, чтоб приподнять колесо, следом тут же частицы разрушения этого клина попадают под колесо, создавая эффект аналогичный аквапланирования. Снег, который пресуется весом автомобиля становится по прочности близкий льду, далее автомобиль уже не тормазит, а скользит на этих частицах. Шипы не достают до твердого покрытия. Если под снегом асфальт, и снега не много, частицы эти быстро разрушаются и колесо касается асфальта создавая трение, но если дорога покрыта льдом, то мы получаем эффективное скольжение. Авто с абс же держит колесо на гране блокировки, и не дает собираться снегу под колесом тем самым создавая наиболее благоприятное условие зацепится за покрытие, так как колесо имеет вращение, не происходит забивание протектора, что дополнительно способствует наилучшему торможению. Да бывают условия, когда снега на льду, а особенно мокрому бывает слишком много, и даже абс не способно помочь, но таких ситуаций не так много. Но в таких ситуация авто без абс превращается в баллистический снаряд. Единственно разумное решение на таких дорогах ехать медленно и останавливаться заблаговременно. На гравии ситуация похожая. Но на высокой скорости клина не образуется, авто несет как на шариках от подшипника. Абс же сводит к минимуму силы срыва гравия с покрытия. В подобных ситуациях одного абс не достаточно, требуется понимания водителем ситуации на дороге и своевременно принимать верные решения. Понимание же какие действия верные, а какие нет, приходит с опытом вождения. Стоит ли самостоятельно устанавливать абс на авто где его заводом не устанавливается? Для большинства энтузиастов твердое НЕТ. Я вроде как инженер, подчеркну, ВОЗМОЖНО смог бы установить подобную систему, НО на это уйдет у меня наверное тысячи часов за расчетами коэффициентов усилий наиболее эффективных объемов откачки тормозной жидкости и тестами проделанной работы без каких либо дополнительных данных. А так как блоки брались бы от доноров, то подобрать донора тоже задача не простая. Например блок от большой машины будет слишком много откачивать и торможения вообще не будет или от более мелкой машины, наоборот не справится с нужным объемом, толку от такого блока ноль. Это только на вскидку проблемы с которыми придется столкнуться... залезать в мозги изучать принцип работы электроники, писать свои программы управления с коррекцией на переделываемое авто , это при условии, что не придется свои контроллеры ставить, так как заводские могут не иметь возможности к перезаписи или и вовсе полного отсутствия какой либо документации на контроллер с как из видео в соплях... это вообще не упомянул в проблемах на вскидку. Если у потенциального самоделкина цель проверить свои силы в инженерном деле, без дальнейшей эксплуатации авто, то могут попытаться, а тем у кого просто желание иметь авто с абс, категорически не рекомендую. Овчинка выделки не стоит. Слишком трудозатратно и без какой либо гарантии на положительный результат...
Денис, а почему бы не сравнить работу в равных условиях - на одинаковых машинах? И ещё полезно упомянуть, что при экстренном торможении на авто оборудованном ABS ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно ударять ногой по педали и вжимать её до предела, иначе торможение будет менее толковым. Третье: не все ABS одинаково хороши, есть и откровенно неудачные и отличные и средняки, так что не нужно всех чесать под одну гребёнку. На моей двадцатидвухлетней машине я в полном восторге от работы ABS, во первых на хорошей дороге при экстренном торможении обратных толчков в педаль очень мало, а на плохой дороге она всё равно отлично тормозит, хоть и молотит по ноге непрерывно.
Я сравнивал для себя родимого не один месяц. На одинаковых авто (вернее на одном и том-же авто) и результат - езжу сейчас без АБС. Хоть авто и JDM (внутренний рынок Японии) постройки - евробляхи нельзя, а про Японские (да и Американские) закона нет))))
@@LLlblKAPHO Бля, да вас дохуя, вот реально страшно, что я без АБС успею оттормозится, а кто-то с АБС так без торможения и влетит мне в зад. Так что да, не ездий рядом со мной.
@@йцуккуцй-ъ1в Да куда вам до нас, нах.. р вы на сдались. Вот лично я отрубил-бы вам и воду и свет и пусть вас ваша росссссия снабжает, коль вы так к ней стремитесь. Ой забыл, мост у вас там как? - ой не построили ну тогда в плавь идите.
Всё правильно , но лутше для сравнения использовать одну машину с abs где можно её отключать вынимая предохранитель. Будет очень хороший тест и сделать на разных покрытиях.
Денис привет. У меня AUDI 80 B4, 1992год. С завода стоят ABS и уселитель тормозных сил (калдун). Была у меня такая ситуация. Спереди моего авто ехала легковушка, прямо перед перекрёстком в переди меня резко стал тормозить, так как начал моргать зелёный. Асфальт с наледью и меня понесло на него, благодаря я так думаю ABS я смог уйти в правый ряд. Славно Богу, что там не кого не было.
Сообщение Для блогеров и их команды ... " Всем блогеам и их командам предоставляется оборудование для работы и З/П на уровне Европейского МРОТ. Команда НСПЧ -Народный Суд по Правам Человека Набираем координаторов, единомышленников , для обратной связи с населением !! Народовластие = Народ = Человечество = Всепланетарное Государство - Союз ССР по всей Иерархии Законов. Ни на какие провокации со стороны Правительства мы НЕ ведёмся! В том числе, НИКТО НЕ ИДЁТ ни на какие голосования! Ни на какие изменения Конституции и т.д. - на референдумы С нами вы научитесь защищать свои права и права своих близких в Telegram канал координатор HAIIICOIO3_22 (t me/HAIIICOIO3_22) Присоединяйтесь !!! комната zoom №4915736999 - прямая связь круглосуточно Стрим: ютуб канал : НСПЧ 24/7 9 гнекуцй
На сыпучих покрытиях АБС всё таки наверное больше зло. Хотя тоже от настройки момента блокировки до срабатывания зависит. Ехал на Логане примерное 20-25 км/ч, за 10 м до ж-д путей нажал на тормоз, выпал свежий снежок, протащило все 10 метров, упёрся в рельсы, хорошо что поезда не было. Сильно удивился. Через пару лет повторил действо на Пежо 308, там АБС чуть позже по ощущениям на 0.2-0.3 с срабатывает, успевает сгребсти перед колесами снег, песок, метра 2 примерно получилось. Теперь на Патриоте ))), хорошо есть кнопка отключения АБС полностью, не надо предохранитель вытаскивать.
Денис здравствуй! На тебя надежда, я твой подписчик. Проблема такая у меня, у меня виста sv40 4s-двс, акпп. Была проблема со спедометр ом на гравийке, падала стрелка, соответственно акпп начинало тупить, после замены блока абс, через какое то время, спедометр вообще отказал, сделал самодиагностику (Е1, ТС) показали следующие ошибки ;11, 31,32,33,34. До этой ситуации с отказом спедометра, было три ошибки, то есть три колеса без абс, задние два и переднее левое.
@@MrUbijca на отечественных не ездил , старый 124 мерседес остонавливарся нормально . Дастер сейчас тоже не фонтан , ставлю дисковые тормоза назад , говорят лучше будет )
Александр, у меня старый Опель Омега Б, на ней АБС тоже превосходно работает. Дисковые тормоза однозначно лучше барабанных, если всё по уму установить без кроилова.
хз по льду абс вообще не тормозит из за него догнал авто, даже с 30 км ч нету торможения когда поверх льда небольшой слой снега лежит и -25 температура.(резина шипы )
MuXaH, думаю, в этих условиях что с АБС, что без неё итог был бы одинаковый, идеальных-то тормозов АБС не гарантирует, но то что с хорошей АБС (и обязательно соответствующей резиной) значительно лучше в большинстве случаев - это точно.
Автомобили с ABS чаще попадают в аварии (2:40 мин. видео) потому, что их купили в один день с правами! И цилиндр, в который возвращается жидкость при срабатывании системы (4:40 мин. видео), называется главный. Удачи в развитии канала и всем запаса тормозного пути!
Один тип абс можно педалью прокачать, другой тип - только тестером включать. Прокачивают с самой короткой ветки (емнип) и да - диагональ, но у многих в голове засели жигули - контур на перед, контур на зад.
ну и чушь ты пронес, что с абс машина останавливается хуже, чем обычная без системы, АБС как раз и создана, что бы не блокировать колесо, прокручивая его, обновляя забитый протектор, дабы пятно контакта постоянно было эффективным в торможении, а также давая возможность управлять автомобилем в торможении. да и откуда такая статистика, про машины с абс и без, может машины без абс реже попадают в дтп, потому что их в десятки, а то и сотни раз меньше?!
В этом вопросе Денис прав, одна и та же машина с отключенной АБС будет иметь меньший тормозной путь, при равных условиях. Даже на льду, посмотрите тесты, хоть блогеров, хоть не сильно уважаемых "авторевю" или "зарулем". АБС выигрывает только на липучке на льду, шипы на льду без АБС тормозят лучше. Преимущество АБС в контроле над машиной, Денис на это указал. Производители знают о том, что тормозной путь увеличивается из-за АБС, но считается возможность совершать маневр при экстренном торможении дает больше безопасности. Т.е. там где тебе и так не хватит тормозного пути, что с АБС, что без, лучше иметь возможность увернуться от объекта столкновения, при этом не потеряв контроль над машиной. Её не поведет юзом, не развернет на 180 градусов и т.п. неприятности. Так что еще раз: без АБС тормозной путь короче почти во всех условиях - это факт и спорить с ним глупо. То что с АБС и ЕСП автомобиль в целом безопаснее - это тоже факт, хотя и статистический, ибо эксперимент такой не проведешь :)
Вы не внимательно прочитали мой комментарий. Я указал именно на это: "АБС выигрывает только на липучке на льду, шипы на льду без АБС тормозят лучше." Это объективный факт установленный экспериментально, это не вопрос веры.
Даже без абс в критических ситуациях меня спасало руление, но перед рулением до последнего приходилось оттормаживаться отпускать тормоз и рулить, была ситуевина без абс с резким торможением(1 сек) машину несет по инерции, - я за управляемость... в критической ситуации за 2 секунды один фиг не оттормозишься как надо, а вот порулить ещё можно успеть (мой личный опыт и анализ ситуаций по регистратору)
я на мерседесе много раз от абс чють не влитал. скоро зима и мне сыкотно ездить с этой хренью. летом он ваще не срабатывает зато зимой педаль как молоток по ноге долбит из за всякой фигни- резина отработать не успевает. смысл абс не до конца ясен.
tima shak, слушать надо, абс не зло, просто надо помнить что на гравии и песке абс тормозит хуже. Во всех остальные случаях абс имеет преимущество, особенно на скользкой и мокрой дороге.
Я вожу машины разные уже больше 25 лет, нет ни аварий ни чего то подобного, на дорогах меня считают агресивным и рисковым ( на легковых). Авто с абс была у меня только однажды и то недолго, и именно столкнувшись с абс я чудом не снес угол магазина и пешехода, избавился от такого авто, и больше не беру такое счастье. Тормоза обычно дорабатываю, уменьшая силу на передних колесах и увеличивая на задних, на грузовых не имея возможности просто отключаю в зимний период передние тормоза.
Денис, все видео твои нравятся. Но только не это. Не вводи людей в заблуждение. Найди в интернете тесты одного и того же авто с абс и без, в один день, на одном покрытии и на одинаковой резине и не будет у тебя больше вопросов по работе абс.
Команда НСПЧ -Народный Суд по Правам Человека Ищем единомышленников , набираем координаторов . Начисление зарплаты из нашего Доверитетельного имущества на уровне МРОТ ЕС Народовластие = Народ = Человечество = Всепланетарное Государство - Союз ССР по всей Иерархии Законов.Выйти из - cтатуса физлиц (раба) - что бы стать и быть !!!...Человеком = Правозащитником = Правопреемником...!!! в Telegram канал координатор HAIIICOIO3_22 (t me/HAIIICOIO3_22) комната zoom №4915736999 - прямая связь круглосуточно Стрим: ютуб канал : НСПЧ 24/7 8орпавы
@@dyadyafedor42 Команда НСПЧ -Народный Суд по Правам Человека Ищем единомышленников , набираем координаторов . Начисление зарплаты из нашего Доверитетельного имущества на уровне МРОТ ЕС Народовластие = Народ = Человечество = Всепланетарное Государство - Союз ССР по всей Иерархии Законов.Выйти из - cтатуса физлиц (раба) - что бы стать и быть !!!...Человеком = Правозащитником = Правопреемником...!!! в Telegram канал координатор HAIIICOIO3_22 (t me/HAIIICOIO3_22) комната zoom №4915736999 - прямая связь круглосуточно Стрим: ютуб канал : НСПЧ 24/7 8орпавыф
Прозвонил все 4 датчика ABS на Ford S-Max 2008 г. в. Сопротивление - бесконечность. Прозванивать стал с появлением световой сигнализации неисправности ABS. Маловероятен одновременный выход из строя 4 датчиков кряду. Скорее всего метод проверки сопротивления применим только к датчикам старого, индуктивного типа.
Я с вами не согласен насчёт того, что машина юзом тормозит эффективнее. Даже если в машине нет системы абс, то тормозить будет правильно не "колом", а прерывисто нажимая педаль тормоза. Когда колеса заблокируются на скользкой дороге управляемость над ним будет утрачена
ключевое слово- на скользкой. тут противоречия начинаются. с абс на скользкой тормозной путь пипец увеличивается. без абс -да прерывесто жмёш и рулём крутиш но остановишся быстрей чем с абс.
Все так упёрто хвалят АВС, но ни кто и не упомянул что оно как минимум увеличивает тормозной путь раза так в полтора, и это проверенный и доказанный факт Но, как ни крути, с АВС и без него есть свои плюсы и минусы.. тут всё зависит только от прокладки между рулём и сидением ☝️
Почитайте более подробно работу системы esp/abs, как работают современные системы и, что она делает в разных ситуациях. И сразу станет ясно, что надо ставить/докупать машину с АБС.
Профессионалам эти электронные примочки мешают. В каких то ситуациях надо что бы колеса шли юзом. Всякие ESP и антибукс системы,могут отрубить газ кода гонщику это не надо. В авто спорте все идёт на риске. В обычной жизни медленно,но менее рискованно
Привет. Эта система разрабатывалась для того, чтобы автомобиль мог изменять свою траекторию при торможении. Проще: рулиться. Уже потом выяснилось, что на сухом асфальте прерывистое торможение дает и меньший промежуток. Тут каждый сам решает, что и как сделать. Все от прокладки между рулем и сидением зависит....
Сообщение Для блогеров и их команды ... " Всем блогеам и их командам предоставляется оборудование для работы и З/П на уровне Европейского МРОТ. Команда НСПЧ -Народный Суд по Правам Человека Набираем координаторов, единомышленников , для обратной связи с населением !! Народовластие = Народ = Человечество = Всепланетарное Государство - Союз ССР по всей Иерархии Законов. Ни на какие провокации со стороны Правительства мы НЕ ведёмся! В том числе, НИКТО НЕ ИДЁТ ни на какие голосования! Ни на какие изменения Конституции и т.д. - на референдумы С нами вы научитесь защищать свои права и права своих близких в Telegram канал координатор HAIIICOIO3_22 (t me/HAIIICOIO3_22) Присоединяйтесь !!! комната zoom №4915736999 - прямая связь круглосуточно Стрим: ютуб канал : НСПЧ 24/7 9 некуцй
Денис, может есть возможность проверить это " Вот смеётесь, ну послушайте тогда, один гонщик с 80х годов показал как просверлить дырки в поршнях я сделал,поршня стали неубиваемы на любых режимах,суть коротко, сверлите пять отверстий в юбке поршня на щёчках в сантиметре от края снизу ,посередине щёчки диаметр 1 мм , как на домино, зенкуете отверстия 3мм сверлом , итого 10 отверстий на поршень по 5 с каждой стороны, операция несложная , эффект , экономия топлива , тяга заметно увеличится ну и ресурс мотора. Проделано очень много раз , хозяева машин даже не знали об этом, только говорили , почему двигатель ходит так долго .Насчёт свечей ,это было актуально в советское время, сейчас есть иридиевые свечи, платиновые, имеется в виду напайки на электроде, но во всех этих случаях нужно ставить усилитель искры , чтобы был эффект, вот про дырки пожалуй всё , по крайней мере про эти! Всем удачи на дорогах!"
Для опытного водителя АБС только мешает! Особенно в снег или на щебёнке - т.е. в самых неблагоприяных и опасных условиях она только вредит! Жмёшь на тормоз в ответ только похрюкивание и машина почти не замедляется! То что она продолжает при этом рулИться не аргумент. Приотпусти тормоза на машине без АБС она будет рулИться не хуже. Мой стаж больше 20 лет на разных авто и это моё личное мнение, основанное опыте. Если бы у меня был выбор - купил-бы авто без этого распиаренного АБС.
Нельзя. Это заблуждение. Во первых на машине с АБС нет "колдуна" и как себя поведёт авто при экстренном торможении никто не знает. Предполагаю задние колёса заблокируются раньше времени и зад автомобиля уйдёт в занос. При этом потенциал передних тормозов будет использован не до конца. По сути это будет неисправный автомобиль, заведомо хуже тормозящий чем отлаженный автомобиль в заводском исполнении.
На Toyota Corolla Fielder (NZE144), АБС срабатывала при 10-20 км в час, в пробке, из-за этого с трудом мог избежать дтп. Отдельно предохранителя на АБС не идёт, он ещё завязан на несколько систем. На машине стоит распределитель тормозных усилий, после установки проставок 3см, на все 4 стойки, АБС стал срабатывать намного реже, и предсказуймей.
Механик... Где ты видел авто без ABS? Ты что застрял со времени? Или ты реально советуеш вытаскивать из BMW и Audi блоки ABS и ездить по гравию, ну или же продать свою иномарку и купить жигуль. Ссука маразм
@@MERCEDESW-dd7kp Правильно, я тоже на 2105-й увереннее зимой себя чувствовал, а сейчас на шкоде по скользкой дороге заранее выбираешь дистанцию-с работой АБС эффективность замедления мала.
ABS тоже разные бывают и работаю соответственно по разному, на последних авто стоит уже адаптивная система ABS и компьютер видет на какой поверхности находится колесо на льду или на освальте допустим, и контролирует усилие тормажения на каждом колесе, что бы убрать занос и без нужды на том же гравии ABS не включается.
Что за дуристика? Во-первых, где объяснение фразы " хорошо тормозит только на сухом асфальте, а на других покрытиях хуже"? Обещал, обещал, да так и не объяснил. Хотя, что тут можно было объяснить, если это бред сивой кобылы. Физику не обманешь. Трение качения всегда больше трения скольжения. Без вариантов. Это значит что с абс будет тормозить лучше на любом твёрдом покрытии. Хоть на сухом асфальте, хоть на мокром, хоть на грунтовке, хоть на льду. Это факт. Никакой самый опытный водитель не в состоянии так контролировать блокировку колёс, как это делает электроника. Это тоже факт. Единственная ситуация, когда абс проигрывает в длине тормозного пути, это рыхлое покрытие, которое может образовывать бруствер перед колесом. Ну, так у вас по-прежнему есть ручник, мать вашу. Используйте его, если вы такой опытный водитель. Блокируйте задние колёса, которые будут нагребать бруствер, при этом абс сохранит вам управляемость не позволяя заблокироваться передним колёсам. В чём проблема-то? Далее, что за бред со статистикой? Где вы её выкопали? Если бы подобная статистика существовала, АБС уже давно была бы под запретом, а не стала обязательной к установке во все новые автомобили. Как можно верить в такой бред, да ещё нести это в массы? Жесть.
Вот оно и видно кто физику прогуливал, сам дуристику написал. 1. Для начала трение покоя, а не качения нужно брать. Колесо в точке контакта может или скользить или быть неподвижным. 2. Трение качения всегда на несколько порядков ниже трения скольжения - иначе никто колесо и не делал-бы. 3. Кто физику не прогуливал (наверное не вы) тот знает трение скольжения всегда равно трению покоя. При одинаковых условиях авто с АБС и без АБС должны остановится на одом расстоянии, но с АБС всегда проезжает дальше, так как время на переключение клапанов никто не отменял) 4. Если заблокируешь задний мост (мосты) то считай что развернуло поперёк, так как малейшее движение рулём и боковое усилие сместит зад что и пикнуть не успеешь, а вот при блокировке передка машина хоть и не слушается руля, но будет тормозить по прямой. В таком случае достаточно просто на секунду приотпустить педаль и повернуть руль для корректировки курса. 5. Где ты сейчас видел нормальных водителей? Авто продаются в кредит направо и налево, лицензию получить не проблема. так-что ездят ездюки как имеют, и на сколько хватает ума, ну а так как его не хватает вот и приделывают различные електронные мозги.
Не важно с АБС или без АБС главное соблюдай дистанцию, скоростной режим и будь внимателен за рулём,всем без аварийной езды!!)))
Полностью согласен. Сумасшедшему ни одна сверхнаворота электронная не поможет
А куда подевать др.участников дор.движения, ведь Мы в большем все разные...
090Funtom
не пизди херни , погодные факторы очень многое решают!!!!!
"Тапочки" решают! АБС не поможет, если резина "говно".
АВС должен быть в голове, а не где то в жопе! )))
Тема не полностью раскрыта, но тааакооой позитив исходит от автора, что хочется еще раз пересмотреть и улыбнуться! Спасибо!
Ну всё, уговорил.Не буду я ставить АБС на свою шестерку)))
Не слушай его ставь только в багажник к тормозам Не подключай
бэмэвэ гавно
скотина
А ЧЕ С ЗАВОДА НЕ СТОИТ?))
@@---dp9yq У меня минимальная комплектация)))
АБС должен быть в голове водителя в первую очередь
Согласен
Верно
особенно в России
Золотые слова Юрий Бенедиктович !
согласен,а вообще абс для того,чтобы при экстренном торможении машина была управляема.
Для того чтобы не было таких ситуаций, нужно держать дистанцию и отучаться от глупой привычки ехать друг к другу с дистанцией в метр. Это дурная привычка вне зависимости от того есть у тебя АБС или нет.
Я лично считаю АБС крайне полезной штукой. Пару раз в повороте на гололеде благодаря этой системе машина осталась управляема, и я ее спас (а может и себя). И нет особо разницы, есть эти 13 лет опыта вождения или нет. Есть вещи которые ногой не сделаешь. Держи дистанцию - и наличие АБС будешь только в помощь.
Вне зависимости от наличия умных систем в машине - голову выключать не стоит. Они помогают, но не призваны заменить водителя.
Держу дистанцию метр в гололёд, АБС не подведёт.
Чем абс в повороте поможет на льду? Зачем в повороте тормозить?
молодец.... А Я АБС НЕНАВИЖУУУУУУУ У МЕНЯ ВИДНО С ФАБРИКИ БЫЛ БРАКОВАННЫЙ.... КАЖДЫЙ ГОД НА НЕГО.... УЖЕ ВТОРОЙ ГОД ПОДРЯД... КИДАЮ 1700 ЕВРО НА ЕГО РЕМОНТ........ НЕНАВИЖУ ЭТОТ АБС!!!!
Классно показал клапана как работают. Отлично. Спасибо
Вообще то эту систему придумали не идиоты сомневаться в ней не вижу причин если она исправно работает но если абс не работает в просто стоит толку от нее ноль
У меня стоял abs на 2108, от приоры 1 поколения. Торможение великолепное было на всех видах покрытий, у машины с АБС есть одно большое приемущество в виде того что машиной остается возможность управлять, а особенно в те моменты когда необходимо резко машину осадить при повернутых колёсах пусть даже и на небольшой градус.
Вот согласен про профессионализм полностью. И потом как практика показала скорость всему виной. Спасибо автору лайк однозначно.
Небольшая поправка виной всему не скорость а пустота в голове наездника ездить можно быстро но только не бездумно как многие это делают грубо говоря разогнаться любой может ума много не надо на педаль нажать а вот если нужно быстро остановится или объехать с торможением сразу навыки гонщиков у таких товарищей заканчиваются
@@makschizhov1819 невозражаю
хуже или лучше , быстрей или медленней , с абс машина всегда остается управляема !
*хуже или лучше , быстрей или медленней , с абс машина всегда остается управляема !* ... если стоит в гараже..
на льду от абс толку ни какого. Руль крутишь, а машина как летела, как шайба неуправляемая, так и дальше летит. ну и тормозной путь путь больше становится. мы эксперименты проводили
+1000000000000000000
))
Читай выше про давить сильнее, работает. Но давить надо как будто у тебя нету усилителя тормозов вообще.
Денис на автомобилях марки УАЗ раньше был обыкновенный АВС . Ну то есть блокирование колес не допускалось, а сейчас блокирование колес умышленно делается ненадолго. Все рассчитано так как ты снял, только там нагребается кучка щебня или земли, песка при блокировке. Дальше колесо разблокируется, наезжает на эту горку, на вершину и снова блокируется, за горкой и начинает нагребать новую кучку. И так несколько раз до остановки успевает сделать. Кроме того сейчас АВС умеет сама блокировать буксующее колесо, для распределения усилия на то колесо, которое на буксует. При "лосином" тесте тормозит только теми колесами, которые предотвращают занос. При резком торможении (нажатии на педаль тормоза) дополнительно, вперед водителя, увеличивает тормозное усилие. Это называется помощь при экстренном торможении.
АВС удерживает несколько секунд машину на тормозе при трогание, для того, что бы водитель отпустив ножной тормоз не покатился назад.
АБС управляет ЭБУ, сбрасывая обороты двигателя при пробуксовке.
Отличный рукастый парень! Ролики все по теме и без лишнего! Уважаю и Ценю Дениса! Так за ,что столько дизлайков хорошему человеку
Супер видос! Денис лучше всех объяснил работу АВС. Пересматриваю не первый раз, и чутка офигел, лайк забыл в прошлый раз поставить!!!)
По своему опыту скажу, исправно работающая ABS это очень круто. Как было справедливо замечено, остановиться быстрее без этой системы можно только на дорожном покрытии, где образуется клин впереди колеса при торможении юзом и движении прямо. Вот только даже если будет выключатель ABS, нажать на него просто не успеешь. Такая доработка актуальна только для любителей покатушек на внедорожниках.
ВОТ ИМЕННО ИСПРАВНАЯ !!!!!! У МЕНЯ ПОКА ЧТО ЕЖЕГОДНО ЖРЕТ 1700 ЕВРО НА РЕМОНТ
А вот вам ситуация, идешь на обгон зимой, колея, бровка, снег и понимаешь, что не успеваешь и лучше оттормозится и вернуться обратно. И вот тут абс с ебд просто могут спасти жизнь, ибо без них быстро и безопасно оттормозится , в описанных условиях, очень сложно т.к. дорожное покрытие под каждым колесом разное, и поймать машину на дороге может не получится, даже у опытного водителя. Я 12 лет ездил без абс. Когда же пересел на автомобиль оснащенный этой системой, понял ее особенности и свойства в разных режимах, без абс и ебд ездить теперь больше не хочется😁😁😁
Все видео твои- полезные. Даже для опытных водил. С удовольствием смотрю. Лайк однозначно.
Больше спасибо за это видео.
Здорова, а ваще респект автору видео , подключать всякие моторчики и ковырять ножом блок АБС .. у меня терпения не хватило бы 😎 лайк 👍
Тебя смотреть одно удовольствие. Вот ьы иметь такого друга по гаражу)))
Не соглашусь, хорошая abs, настроенная производителем правильно, работает на отлично и зимой и летом. Не раз убеждался на собственном опыте.
Автомобили премиального класса применяют несколько иную систему АБС, когда она настроена именно на эту конфигурацию. В бюджетных авто система стоит универсальная, как правило рассчитанная под определенную базовую платформу и ее работа не столь удачная. Это не говоря уже о системах стабилизации, перераспределения тормозных усилий и прочего.
Команда НСПЧ -Народный Суд по Правам Человека
Ищем единомышленников , набираем координаторов .
Начисление зарплаты из нашего Доверитетельного имущества на уровне МРОТ ЕС
Народовластие = Народ = Человечество = Всепланетарное Государство - Союз ССР по всей Иерархии Законов.Выйти из - cтатуса физлиц (раба) - что бы стать и быть !!!...Человеком = Правозащитником = Правопреемником...!!!
в Telegram канал координатор HAIIICOIO3_22 (t me/HAIIICOIO3_22)
комната zoom №4915736999 - прямая связь круглосуточно
Стрим: ютуб канал : НСПЧ 24/7
8нпеаквуыф
Ездил на 2101 -6 лет на оке -9 лет сейчас на Калине с абс-8 лет.Я за абс.Очень часто выручала,пальцев не хватит сколько раз.
Еще у абс есть один огромный плюс-резина служит около 10 лет что летняя,что зимняя.
(за счет равномерности износа),намного реже требует балансировки.(взято из моего личного опыта)
АБС создан только для того чтоб можно было рулить при экстренном торможении!
Но никак не для сокращения тормозного пути!
представь ты по накатанному снегу тормозишь. колесо остановилось, а машина сунется и протектор резины сразу забивается снегом на этом месте где колесо касается земли. колесо с забитым протектором становиться как бы лысым и гладким и ты сунешься как на лыжах. абс, как только колесо останавливается, дает импульс и уменьшает давление тормозухи в системе. колесо чуть проворачивается. и так повторяется снова. идет такой треск на педали тормоза и машина лучше тормозит и не теряет управление.
Антиблокировочная система (АБС, ABS; нем. Antiblockiersystem, англ. Anti-lock braking system) - система, предотвращающая блокировку колёс транспортного средства при торможении. Основное предназначение системы - сохранение устойчивости и управляемости автомобиля (тормозной путь в некоторых случаях может быть больше, чем без системы ABS)
@@stefanbzdunek7709 я примерно это и написал 👍👍👍
Немного добавлю. При срабатывании АBS как почувствовали толчки по педали тормоза нужно ещё сильней давить на педаль тормоза. Насос толкает вашу ногу и усилие на педаль становиться меньше. ABS создано для сохранения управляемости при экстренном торможении. Если сработала ABS значит водитель допустил ошибку, отвлекся, скорость превысил, покрытие не оценил и т.д. Нужно знать как работают активные системы безопасности и уметь ими пользоваться. Но лучше чтобы они не включались. Всем добра и уважения на дорогах.
Плюс обычной системы в том что, на хорошей шипованой резине можно в критичным момент заблокировав колёса вцепится в лёд остановившись в паре сантиметров от ДТП.
Привет всем. 6 лет катаюсь на машине с абс без этой самой абс... Отгнил датчик скорости колеса да и машине уже 20 годиков. Были ситуации всякие. Но, тьфу, тьфу без ДТП. Те кто пишут о скоростном режиме и дистанции абсолютно правы. По статистике большинство аварий из-за несоблюдение этих самых пунктов. Че спешить, вот скажите, чего спешить? Вы скорая? Пожарный? Милиция? Чего носиться? Считать все умеют?! Зная расстояние и скорость с которой собираешься ехать не трудна посчитать затраченное время. Выехал пораньше и поехал потише... Тише едешь - дальше будешь! Берегите себя и тех кто рядом.
датчик скорости от коленвала волги подходит. дешево и сердито. на кучу иномарок ставили, все работает.
@@reactor8312 срезал болт крепления... И мне абс не нравится... За тормозной системой своего авто слежу сам. 2 раза в год. И стараюсь не гонять. Выезжая из гаража провожу экстренное торможение с 40-60км/ч (привычка после троллейбуса осталась) если на дороге изменилось покрытие (оцениваю на глаз). А так спасибо за совет, возможно воспользуюсь.
Как всегда интересно!!)
Команда НСПЧ -Народный Суд по Правам Человека
Ищем единомышленников , набираем координаторов .
Начисление зарплаты из нашего Доверитетельного имущества на уровне МРОТ ЕС
Народовластие = Народ = Человечество = Всепланетарное Государство - Союз ССР по всей Иерархии Законов.Выйти из - cтатуса физлиц (раба) - что бы стать и быть !!!...Человеком = Правозащитником = Правопреемником...!!!
в Telegram канал координатор HAIIICOIO3_22 (t me/HAIIICOIO3_22)
комната zoom №4915736999 - прямая связь круглосуточно
Стрим: ютуб канал : НСПЧ 24/7
8рпавыф
На разных моделях Абс ведут себя по- разному. На Гранте я к Абс привык быстро, без проблем, хотя до этого 20 лет ездил без нее. Машина вполне предсказуема. Да, на, что гололеде увеличивается тормозной путь, но за-то машина не теряет сцепление с дорогой, оставляем возможность маневрирования, что лично для меня более важно. Во всяком случае меня Абс два раза спасла, а проблем пока не доставляла.
Люди, если вы всю жизнь ездили без АБС, то пересев на АБС вы конечно будете его хаять. Раньше тоже писали ой на*уй этот инжектор, карбюратор в 100 раз лучше, надёжно и т.д и что сейчас? Вот привыкните к АБС пересядите обычную тс, скажете что за санки
Тут мало кто понял что речь о НЕДОСТАТКАХ, а не о том, что скрывают. Зимой по каше ABS лажает по страшному.
В гололед, грязь кочкоебство и гравий абс в жопе!!! В зиму ездил на своем ниссане с абс и охренел, цепляет цепляет раз и абс покатило, преды вытащил, епта другое дело как вкопанная машина стала, все 4 тормозят и предсказуемая стала и усилие чувствуешь и как замедляется, с абс хрен угадаешь где остановишься.
карбюратор лучше в некоторых моментах. И это правда.
А то что сейчас - всех заставили ездить на инжекторе
@@TheDrQuake если срабатывает АБС, это предупреждение что дорога скользкая. Особенно хорошо чувствуется когда на летних колёсах по снегу и льду едешь. Сразу начинаешь ехать осторожно. С обычными тормозами такой информативности нет.
Ну это сомнительно как раз. Клин не почувствовать может только полный дебил.
Слушай, годнейшее видео, давно искал видос насчет того, что внутри абс находил только описание самой абс. Спасибо огромное !!!
Денис ты не прав на счет принципа работы блока АБС! Насос не перекачивает обратно жидкость. При срыве колеса на юз открывается клапан в блоке и скидывает давление в магистрали юзящего колеса. Далее насос обратно создает давление и так раз за разом, аналогично торможению рывками. Так что не дизинформируй зрителя ;)))
Не вводи Дениса в заблуждение! ;)) Как давление жидкости с рабочего цилиндра через гидроблок может сбросится в трубку, которая идёт от главного цилиндра и находится под тем же давлением ,что и рабочий цилиндр(созданным посредством механического усилия на рычаге +гидравлика + вакуумное усиление)!? Клапан открылся?)) - Да! Но без насоса давление в соединенных сосудах не изменится! Иначе скажу - если отключить насос в блоке АБС и просто открывать-закрывать клапана гидроблока - колёса не растормозятся!
Вот вот в авиации не зря ее ставят
@@Автоелектрик "колёса не растормозятся" - это как так?
@@deadpresser Это как на жигулях 😊
Вообще автор ролика часто не прав. Сначала выпускает виде с кричащим названием "каждый водитель должен сделать так" потом в комментариях его ставят на место. И через месяц выходит видео из которого следует, что лучше бы водители так не делали, как было в прошлом видео. И да. Если убрать насос но оставить клапана рабочими давление понизится(достаточно или нет вопрос, зависит от того сколько колёс в данный момент подвергаются воздействию АБС). Как? ДА просто. Даже здесь в видео видно что клапанов 8. И так всегда или на каждое колесо 2 клапана. Или 1 клапан с 3-мя позициями. 1. Клапан перекрывает магистраль, чтобы давление от педали на неё не шло. Если колесо разблокировалось замечательно. Клапан можно открывать. Если не помогло, открывается второй клапан и сбрасывает давление в аккумулятор давления. И велика вероятность что этим всё ограничится. Но если и это не помогло уже тогда включается насос, который образно передаёт давление в демпфирующую камеру. А сама эта камера связана с счастью магистрали которая идёт от ГТЦ к 1 клапану. Таким образом давление в системе в целом НЕ ПАДАЕТ и педаль не проваливается сильно. И кстати из-за этого происходит вибрация (подъём) педали (так как между педалью грубо говоря и клапаном 1 повышается давление, когда работает насос). НО во всей этой цепочке НЕТУ ЭТАПА, когда давление на суппорт равно нулю. И НЕТУ таких промежутков когда колесо не тормозит. Как говорит автор видео. Это сожно пояснить словами. Есть в интернете структурные схемы блока абс. И там понятно, что в одной части давление чуть снижается, и при этом повышается в другой, а потом клапана возвращаются в норму, и получается всё наоборот. НО НЕТУ ТАКОГО ЭТАПА когда колесо не тормозит.
И да миллион раз в интернете и производители и все объясняли, что абс нужна для сохранения управления при торможении. Потому что если к примеру в повороте вам случиться резко тормозить без абс, и вы не дай бог примените ещё и ручникак, как СОЧИНИЛ автор. То готовьтесь кувыркаться на своей машине в кювете. Я молчу про гололёд, когда вы будете просто скользить в пешехода, потому что колёса заблокированы. А про качать педаль туда сюда не сочиняйте. Те кто не проходил курсы контраврийного общения, в ДЕЙСТВИТЕЛЬНО критической ситуации, просто тупо давят педаль, и хорошо если глаза не закрывают, понимая что уже ни на что не влияют.
И на последок про манипуляцию статистикой. Автор ты если не сам сочинил про аварийность с абс и без, то в описнии предоставь ссылку на эту статистику. Но я заранее поясню "с чем это связано" видимо с тем что авто без абс сейчас почти нету. И наверное ни один производитель таких уже не выпускает. Вот и логично что в дтп они попадают чаще. Но конечно я бы глянул на статстику где дтп именно при торможениии и именно когда пути тормозного не хватило. А то мало ли в какие дтп там авто с абс попадают.
Красавчик, всё ясно рассказал. Теперь буду знать, что внутри блока ABS находится)
Надо из блока АБС сделать наждак на 12v моторчик есть😊
Объяснение человека который с абс никогда не ездил)
Нах тебе 12 вольтовый наждак? Ключи вытачивать будешь, пока ДПСников ждёшь?
Кому что а лысому расческу.. 😂
Приветствую. Не могу прокачать тормоза с абс на ниссан максима а33.
Согласен, я 10 лет отъездил на "устаревших" тачках без АБСа, когда купил первую с АБС плевался всю зиму, мешает совершить маневр правильно зараза! Да и щас это меня потбешивает
У таких как ты и коробка-автомат будет тупить и мешать. А еще датчик дождя и парктроники будут напрягать постоянно.
Чувак ты меня разочаровал , когда это юз был эффективным тороможением ? Тормозить всегда нужно награни заклинивания колес
Павел Юрьевич да, причём максимальный эффект - при 15%-ном проскальзывании
Потому что он на калине всю жизнь проездил.
ПрофСоюз ССР / Народовластие Правозащитников / Народный Суд по Правам Человека
Ищем единомышленников , набираем координаторов .
Начисление Зарплаты из нашего Доверитетельного имущества на уровне МРОТ ЕС.
Народный Суд и Трибунал учреждённый на международном уровне/
Наши задачи : Объединение, возврат Прав человека , Возврат Наследия итд
в Telegram канал координатор HAIIICOIO3_22 (t me/HAIIICOIO3_22)
Присоединяйтесь !!! комната zoom №4915736999 - прямая связь круглосуточно
Стрим: ютуб канал : НСПЧ 24/7
7лорпавы
Ну и тормози как идиот
он про сыпучее покрытие сказал. В ряде случаев блокировка эффективнее
Была Калина1 12 лет, естественно без АБС, АБС, как тут написали в комментариях, был у меня в голове, ручником спас, когда тормозной шланг порвался.
Купил новую Гранту - про ручник - это про меня - теперь все время торможу ручником!
АБС надо уметь пользоваться, если почувствовали, что застрекотала система, педаль нужно не приотпускать, а нажать до упора, тогда торможение будет максимально эффективно!
Ден как всегда от души. Все очень подробно разложено.
- Что значит "отвёртка в колдуне"? - Волшебника убили... :(
Самое важное во всей связке,это покрышки и правильное давление в колёсах,если вы на сухарях и сэкономили на покрышках ,в любом случае на пластмассе вы не остановитесь вовремя и быстрее потеряете контроль и с и без АБС!! При хорошей покрышке и отличном держаке авс вмешивается крайне поздно и не мешает
*Москвич с АБС - это сила! :)*
Москвич с абс - это еще терпимо, а теперь представь ОКА или вообще ЗАЗ)))
ПрофСоюз ССР / Народовластие Правозащитников / Народный Суд по Правам Человека
Ищем единомышленников , набираем координаторов .
Начисление Зарплаты из нашего Доверитетельного имущества на уровне МРОТ ЕС.
Народный Суд и Трибунал учреждённый на международном уровне/
Наши задачи : Объединение, возврат Прав человека , Возврат Наследия итд
в Telegram канал координатор HAIIICOIO3_22 (t me/HAIIICOIO3_22)
Присоединяйтесь !!! комната zoom №4915736999 - прямая связь круглосуточно
Стрим: ютуб канал : НСПЧ 24/7
7РПАВЫФ
@@-ExitOn- ПрофСоюз ССР / Народовластие Правозащитников / Народный Суд по Правам Человека
Ищем единомышленников , набираем координаторов .
Начисление Зарплаты из нашего Доверитетельного имущества на уровне МРОТ ЕС.
Народный Суд и Трибунал учреждённый на международном уровне/
Наши задачи : Объединение, возврат Прав человека , Возврат Наследия итд
в Telegram канал координатор HAIIICOIO3_22 (t me/HAIIICOIO3_22)
Присоединяйтесь !!! комната zoom №4915736999 - прямая связь круглосуточно
Стрим: ютуб канал : НСПЧ 24/7
7ПАВЫФ
Для экстренного торможения с возможностью маневра хорошая штука. На гравийке или в сугробах надо ехать соответственно.
Только абс может почувствовать что справа у вас скользко и нужно тормозить пяточками а слева сухой асфальт и колеса будут максимально тормозить. Этого невозможно добиться без абс.
Приятно смотреть, лайк и благодарность!
Устаревшая чушь про абс. 95% всех поездок это город и пригород где есть асфальт. АБС сокращает тормозной путь и сохраняет управляемость машины. Когда абс нету то в экстренной ситуации при резком торможении машина превращается в неуправляемый снаряд, и в этот момент у вас есть ровно 0.40сек для того чтоб отпустить тормоз и не въебаться...
при чем тут дистанция, ты в городе когда нибудь ездил???
Согласен АБС мне спасла жизнь в одном ДТП
Гнал 140 на дороге в области,видел переключение светофора думал проскочу т.к. рано утром не былой машин,но закон подлости как всегда подкинул мне авто выезжающие слева на мою полосу..в результате экстренного торможения стало работать АБС...я рулём увернулся от того авто вправо...и меня понесло на столб вдоль дороги.также рулём вывернул левее и остановился на обочине...это все при работающему АБС... если бы без АБС шел юзом то прямо на столб бы и вынесло
Макс Макс
Мораль - нехер гнать 140 на светофоре.
Abs не сокращает тормозной путь а наоборот удлиняет. Abs не даёт заблокировать колёса и не даёт чтобы машина ушла в юз и оставалась управляема
@@ВладимирБикбагамбетов-ф7я сокрашает!
Ой, как вовремя видео выложил.
Я всё огорчался, что у меня Авео, без АБС.
Всё спасибо, успокоил. 👍
Совсем не верно !!!
Автор, проверь не на щебне а на снегу, льду. Клин под колесом снега, грунта, вреден для торможения.
Вводишь в заблуждение людей!!!
Посмотрите тесты в ютубе, в кпше снега и тд останавливается быстрее авто без абс, абс в основном направлен на контролируемое торможение
Ruslan _
Возможно!
Но это если вы способны ко6тродировать процесс торможения, в это не каждый может сделать!
АБС незаменима при экстренном торможении, когда 99% водителей автоматически давя тормоз до полной блокировки тормозов.
АБС незаменимо при торможении в случаях, когда колёса находятся 6а разных поверхностях. Например правые колёса на обочине, а левые на асфальте. Или асфальт - снег, асфальт - лёд.
Умением держать торможение на границе блокировки и вращения колёса мало кто обладает. Кроме опыта тут нужно задаться целью так уметь. Изучить вопрос, проанализировать, потренироваться.
Команда НСПЧ -Народный Суд по Правам Человека
Ищем единомышленников , набираем координаторов .
Начисление зарплаты из нашего Доверитетельного имущества на уровне МРОТ ЕС
Народовластие = Народ = Человечество = Всепланетарное Государство - Союз ССР по всей Иерархии Законов.Выйти из - cтатуса физлиц (раба) - что бы стать и быть !!!...Человеком = Правозащитником = Правопреемником...!!!
в Telegram канал координатор HAIIICOIO3_22 (t me/HAIIICOIO3_22)
комната zoom №4915736999 - прямая связь круглосуточно
Стрим: ютуб канал : НСПЧ 24/7
8шгнекуы
@@НиколайКазанский-и2ы Команда НСПЧ -Народный Суд по Правам Человека
Ищем единомышленников , набираем координаторов .
Начисление зарплаты из нашего Доверитетельного имущества на уровне МРОТ ЕС
Народовластие = Народ = Человечество = Всепланетарное Государство - Союз ССР по всей Иерархии Законов.Выйти из - cтатуса физлиц (раба) - что бы стать и быть !!!...Человеком = Правозащитником = Правопреемником...!!!
в Telegram канал координатор HAIIICOIO3_22 (t me/HAIIICOIO3_22)
комната zoom №4915736999 - прямая связь круглосуточно
Стрим: ютуб канал : НСПЧ 24/7
8рпавыф
@@НиколайКазанский-и2ы А ЕСЛИ НЕ МОЖЕШЬ КОНТРОЛИРОВАТЬ ПРОЦЕСС ТОРМОЖЕНИЯ НЕ ХРЕН И ЗА РУЛЬ ВООБЩЕ САДИТЬСЯ...
Колдун стоит с АБС в моей машинке. Passat Variant b3 2E Syncro GT.😉 основная головная боль - ручник. Хотя прослужил около 10 лет😎. Надо задние суппорта перебирать и трос под замену. Займусь на днях.
Мне если честно АБС только мешает, первые 2 машины были без АБС, на них откатал 8 лет, потом взял с АБС и понял, что тормоза в экстренной ситуации вообще никакие, АБС только всё портит. Мне легче тормозить юзом в экстренной ситуации, при этом я не потеряю управление, т.к. знаю как это делать. А вот система стабилизации хорошая штука, зимой помогает однозначно.
Научись тормозить сначала на машине с АБС, по алгоритму сработала АБС- дави педаль в пол. На более современных системах этого не требуется.
@@КонстантинК-к6к +1, давить надо так, будто ты ногой дыру в авто сделать хочешь
Тормозить юзом менее эффективно чем тормозить прерывисто . Надо было учиться тормозить ПРАВИЛЬНО когда ездил без АБС.
Полезный ролик 👏👏👏 спасибо 👍👍👍👍
Группа работает под эгидой Народного Суда Прав Человечества, учрежденного и апостилированного еще в 2013 году
Наши задачи : Объединение, возврат Прав человека , Возврат Наследия итд
С нами вы научитесь защищать свои права и права своих близких
в Telegram канал координатор HAIIICOIO3_22 (t me/HAIIICOIO3_22)
Присоединяйтесь !!! комната zoom №4915736999 - прямая связь круглосуточно
Стрим: ютуб канал : НСПЧ 24/7
10лорпавы
Сейчас это самые счастливые люди , у которых с завода не идёт АБС
Я Очень доволен что подписан на Твой канал,практически все видео очень полезны,а всякие перцы и мудни которые в комментах пишут чушь пусть бредут в сторону леса,спасибо что ты делаешь видосы которые очень полезны не только для начинающих но и водителей со стажем.
Всегда надо помнить, что любая автоматика только частично помогает, а главное в любом авто будет голова водителя.
Лучший ютуб канал по автомобильной тематике " легко и с юмором обо всем" Всем советую ! Хотя ничего нового профессионалы не узнают - но канал юмарнячий ! Про собачку . СУПЕР ! Зашло....
мое личное мнение с абс в разы лучше, в зимнее время так точно, а в летнее или мне кажется или так и есть оно срабатывает чуток позже даже если колеса уже заблокированны
ясен пень.
Наоборот по мне. Зимой лажает по каше всегда и на всём что видел, торможение по прямой никакое, способы обхода выше писал - продавливать со всей дури или ручник, а вот летом как раз да чтобы в занос не пойти, а сцепление хорошее.
По тормозу - да. Бывали идиоты спереди.
Благословений свыше.
ещё хочу высказать в защиту абс следующее. у меня на поло абс включается не сразу а только когда видит что я не могу затормозить плавно. то есть если давишь на тормоз значительно сильнее чем обычно. и вообще Денис данным видео вы подрываете свой авторитет. ролик полнейшая чушь. я когда первый раз столкнулся с абс думал будет машина в смятку так как понимал что на простых тормозах в данной ситуации будет труп. однако абс вызвал у меня просто восторг как машина на такой скорости с такой дистанцией на таких дорожных условиях остановилась и никто не погиб. вы подумайте ктото посмотрит и отключит абс и погибнет по вашей вине. не дело такие ролики на зиму выпускать!!!
Ничего она не видит. Просто срабатывает датчик на колесе, который говорит что колесо застопорилось и АБС его при отпускает, чтобы оно могло крутиться. А стопорит колесо от того что ты педаль пережал. Никакого волшебства.
Учись тормозить правильно, а не тупо педаль в пол! Тогда и АБС не нужен будет! Можно на машине с АБС остановиться быстрее, чем тупо педаль в пол упереть!
Поло с думающей абс чо с москвича паресел:-):-):-):-)
@@juyhftggtffbhjj389 да был когда то 412 москвич
Пинцип работы описал верно, а вот выводы на основе имеющейся информации сделаны не совсем корректно.
Снег. При блокировке колеса образуется так называемый клин из снега. Да, на не высокой скорости. Но клин этот не есть аналог железнодорожного башмака. Так как этот клин мягкий для создания достаточной для эффективного тормржения силой трения, но его достаточно, чтоб приподнять колесо, следом тут же частицы разрушения этого клина попадают под колесо, создавая эффект аналогичный аквапланирования. Снег, который пресуется весом автомобиля становится по прочности близкий льду, далее автомобиль уже не тормазит, а скользит на этих частицах. Шипы не достают до твердого покрытия. Если под снегом асфальт, и снега не много, частицы эти быстро разрушаются и колесо касается асфальта создавая трение, но если дорога покрыта льдом, то мы получаем эффективное скольжение. Авто с абс же держит колесо на гране блокировки, и не дает собираться снегу под колесом тем самым создавая наиболее благоприятное условие зацепится за покрытие, так как колесо имеет вращение, не происходит забивание протектора, что дополнительно способствует наилучшему торможению. Да бывают условия, когда снега на льду, а особенно мокрому бывает слишком много, и даже абс не способно помочь, но таких ситуаций не так много. Но в таких ситуация авто без абс превращается в баллистический снаряд. Единственно разумное решение на таких дорогах ехать медленно и останавливаться заблаговременно. На гравии ситуация похожая. Но на высокой скорости клина не образуется, авто несет как на шариках от подшипника. Абс же сводит к минимуму силы срыва гравия с покрытия. В подобных ситуациях одного абс не достаточно, требуется понимания водителем ситуации на дороге и своевременно принимать верные решения. Понимание же какие действия верные, а какие нет, приходит с опытом вождения.
Стоит ли самостоятельно устанавливать абс на авто где его заводом не устанавливается? Для большинства энтузиастов твердое НЕТ.
Я вроде как инженер, подчеркну, ВОЗМОЖНО смог бы установить подобную систему, НО на это уйдет у меня наверное тысячи часов за расчетами коэффициентов усилий наиболее эффективных объемов откачки тормозной жидкости и тестами проделанной работы без каких либо дополнительных данных. А так как блоки брались бы от доноров, то подобрать донора тоже задача не простая.
Например блок от большой машины будет слишком много откачивать и торможения вообще не будет или от более мелкой машины, наоборот не справится с нужным объемом, толку от такого блока ноль. Это только на вскидку проблемы с которыми придется столкнуться... залезать в мозги изучать принцип работы электроники, писать свои программы управления с коррекцией на переделываемое авто , это при условии, что не придется свои контроллеры ставить, так как заводские могут не иметь возможности к перезаписи или и вовсе полного отсутствия какой либо документации на контроллер с как из видео в соплях... это вообще не упомянул в проблемах на вскидку.
Если у потенциального самоделкина цель проверить свои силы в инженерном деле, без дальнейшей эксплуатации авто, то могут попытаться, а тем у кого просто желание иметь авто с абс, категорически не рекомендую. Овчинка выделки не стоит. Слишком трудозатратно и без какой либо гарантии на положительный результат...
Денис, а почему бы не сравнить работу в равных условиях - на одинаковых машинах?
И ещё полезно упомянуть, что при экстренном торможении на авто оборудованном ABS ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно ударять ногой по педали и вжимать её до предела, иначе торможение будет менее толковым.
Третье: не все ABS одинаково хороши, есть и откровенно неудачные и отличные и средняки, так что не нужно всех чесать под одну гребёнку.
На моей двадцатидвухлетней машине я в полном восторге от работы ABS, во первых на хорошей дороге при экстренном торможении обратных толчков в педаль очень мало, а на плохой дороге она всё равно отлично тормозит, хоть и молотит по ноге непрерывно.
Я сравнивал для себя родимого не один месяц. На одинаковых авто (вернее на одном и том-же авто) и результат - езжу сейчас без АБС. Хоть авто и JDM (внутренний рынок Японии) постройки - евробляхи нельзя, а про Японские (да и Американские) закона нет))))
@@skirnir-atf бля не езжай по тем же дорогам, что и я, пожалуйста. надеюсь ты никого не убьешь в следующий раз
@@LLlblKAPHO
Бля, да вас дохуя, вот реально страшно, что я без АБС успею оттормозится, а кто-то с АБС так без торможения и влетит мне в зад. Так что да, не ездий рядом со мной.
@@йцуккуцй-ъ1в
Да куда вам до нас, нах.. р вы на сдались. Вот лично я отрубил-бы вам и воду и свет и пусть вас ваша росссссия снабжает, коль вы так к ней стремитесь. Ой забыл, мост у вас там как? - ой не построили ну тогда в плавь идите.
Всё правильно , но лутше для сравнения использовать одну машину с abs где можно её отключать вынимая предохранитель. Будет очень хороший тест и сделать на разных покрытиях.
Денис привет. У меня AUDI 80 B4, 1992год. С завода стоят ABS и уселитель тормозных сил (калдун).
Была у меня такая ситуация. Спереди моего авто ехала легковушка, прямо перед перекрёстком в переди меня резко стал тормозить, так как начал моргать зелёный. Асфальт с наледью и меня понесло на него, благодаря я так думаю ABS я смог уйти в правый ряд. Славно Богу, что там не кого не было.
не знаю за другие авто но на газели и колдун и абс
и на гололеде с абс спокойно тормозит а без лежат в кювете
Сообщение Для блогеров и их команды ... " Всем блогеам и их командам предоставляется оборудование для работы и З/П на уровне Европейского МРОТ.
Команда НСПЧ -Народный Суд по Правам Человека
Набираем координаторов, единомышленников , для обратной связи с населением !!
Народовластие = Народ = Человечество = Всепланетарное Государство - Союз ССР по всей Иерархии Законов.
Ни на какие провокации со стороны Правительства мы НЕ ведёмся! В том числе, НИКТО НЕ ИДЁТ ни на какие голосования! Ни на какие изменения Конституции и т.д. - на референдумы
С нами вы научитесь защищать свои права и права своих близких
в Telegram канал координатор HAIIICOIO3_22 (t me/HAIIICOIO3_22)
Присоединяйтесь !!! комната zoom №4915736999 - прямая связь круглосуточно
Стрим: ютуб канал : НСПЧ 24/7
9 гнекуцй
На сыпучих покрытиях АБС всё таки наверное больше зло. Хотя тоже от настройки момента блокировки до срабатывания зависит. Ехал на Логане примерное 20-25 км/ч, за 10 м до ж-д путей нажал на тормоз, выпал свежий снежок, протащило все 10 метров, упёрся в рельсы, хорошо что поезда не было. Сильно удивился. Через пару лет повторил действо на Пежо 308, там АБС чуть позже по ощущениям на 0.2-0.3 с срабатывает, успевает сгребсти перед колесами снег, песок, метра 2 примерно получилось. Теперь на Патриоте ))), хорошо есть кнопка отключения АБС полностью, не надо предохранитель вытаскивать.
Ездил на Патриотах разных годов выпуска, Что-то я такой кнопки не наблюдал 🤔
гараж 54 проверяли на одной и той же машине зимой, АБС и "правильное торможение". сделай тоже такой тест
Спасибо. Особо ценен обучающий контент
«Удар по ноге « и чел нажимает на газ , при разговоре про абс 🤣🤣🤣
Денис здравствуй! На тебя надежда, я твой подписчик. Проблема такая у меня, у меня виста sv40 4s-двс, акпп. Была проблема со спедометр ом на гравийке, падала стрелка, соответственно акпп начинало тупить, после замены блока абс, через какое то время, спедометр вообще отказал, сделал самодиагностику (Е1, ТС) показали следующие ошибки ;11, 31,32,33,34. До этой ситуации с отказом спедометра, было три ошибки, то есть три колеса без абс, задние два и переднее левое.
Фигня , без абс на много хуже . Ездил и с абс и без . А вот со щебнем то да с абс хуже будет. Лед снег абс лучше нет.
Согласен, но есть и вторая "правда": не все АБС одинаково хороши. Говорят, на газелях лет 7 назад ставили жутко неудачные системы.
@@MrUbijca на отечественных не ездил , старый 124 мерседес остонавливарся нормально . Дастер сейчас тоже не фонтан , ставлю дисковые тормоза назад , говорят лучше будет )
Александр, у меня старый Опель Омега Б, на ней АБС тоже превосходно работает. Дисковые тормоза однозначно лучше барабанных, если всё по уму установить без кроилова.
хз по льду абс вообще не тормозит из за него догнал авто, даже с 30 км ч нету торможения когда поверх льда небольшой слой снега лежит и -25 температура.(резина шипы )
MuXaH, думаю, в этих условиях что с АБС, что без неё итог был бы одинаковый, идеальных-то тормозов АБС не гарантирует, но то что с хорошей АБС (и обязательно соответствующей резиной) значительно лучше в большинстве случаев - это точно.
Автомобили с ABS чаще попадают в аварии (2:40 мин. видео) потому, что их купили в один день с правами! И цилиндр, в который возвращается жидкость при срабатывании системы (4:40 мин. видео), называется главный. Удачи в развитии канала и всем запаса тормозного пути!
Лучше абс только якорь или парашют.
парашют с прицепленным к нему якорем!
ЛАПТИ )))
Один тип абс можно педалью прокачать, другой тип - только тестером включать.
Прокачивают с самой короткой ветки (емнип) и да - диагональ, но у многих в голове засели жигули - контур на перед, контур на зад.
ну и чушь ты пронес, что с абс машина останавливается хуже, чем обычная без системы, АБС как раз и создана, что бы не блокировать колесо, прокручивая его, обновляя забитый протектор, дабы пятно контакта постоянно было эффективным в торможении, а также давая возможность управлять автомобилем в торможении. да и откуда такая статистика, про машины с абс и без, может машины без абс реже попадают в дтп, потому что их в десятки, а то и сотни раз меньше?!
И ещё они не так гоняют ))) потому что у них 90лс))
в лучшем случае 90, а то и 76)
В этом вопросе Денис прав, одна и та же машина с отключенной АБС будет иметь меньший тормозной путь, при равных условиях. Даже на льду, посмотрите тесты, хоть блогеров, хоть не сильно уважаемых "авторевю" или "зарулем". АБС выигрывает только на липучке на льду, шипы на льду без АБС тормозят лучше. Преимущество АБС в контроле над машиной, Денис на это указал. Производители знают о том, что тормозной путь увеличивается из-за АБС, но считается возможность совершать маневр при экстренном торможении дает больше безопасности. Т.е. там где тебе и так не хватит тормозного пути, что с АБС, что без, лучше иметь возможность увернуться от объекта столкновения, при этом не потеряв контроль над машиной. Её не поведет юзом, не развернет на 180 градусов и т.п. неприятности. Так что еще раз: без АБС тормозной путь короче почти во всех условиях - это факт и спорить с ним глупо. То что с АБС и ЕСП автомобиль в целом безопаснее - это тоже факт, хотя и статистический, ибо эксперимент такой не проведешь :)
теории не больше, не будет забитое льдом и снегом пятно контакта тормозить лучше, чем не забитое, это бред сивой кобылы
Вы не внимательно прочитали мой комментарий. Я указал именно на это: "АБС выигрывает только на липучке на льду, шипы на льду без АБС тормозят лучше." Это объективный факт установленный экспериментально, это не вопрос веры.
Абс не сокращает тормозной путь, но позволяет маневрировать при торможении
Лучше ESP сразу)
Даже без абс в критических ситуациях меня спасало руление, но перед рулением до последнего приходилось оттормаживаться отпускать тормоз и рулить, была ситуевина без абс с резким торможением(1 сек) машину несет по инерции, - я за управляемость... в критической ситуации за 2 секунды один фиг не оттормозишься как надо, а вот порулить ещё можно успеть (мой личный опыт и анализ ситуаций по регистратору)
Авс классная штука как не крути и безопаснее с удовольствием бы поставил на 12ку но походу очень дорого будет
выпуск просто Пустой
типа АБС зло
в мерседесе не дураки были ............
В опель аналогично, у меня машина 1,6тонны весит и останавливается как будто бы якорь бросил. Так что не все АБС одинаково полезны =)))
tima shak были......
Насколько я знаю , самые тормозящие АБС ставят на вольво
я на мерседесе много раз от абс чють не влитал. скоро зима и мне сыкотно ездить с этой хренью. летом он ваще не срабатывает зато зимой педаль как молоток по ноге долбит из за всякой фигни- резина отработать не успевает. смысл абс не до конца ясен.
tima shak, слушать надо, абс не зло, просто надо помнить что на гравии и песке абс тормозит хуже.
Во всех остальные случаях абс имеет преимущество, особенно на скользкой и мокрой дороге.
Я вожу машины разные уже больше 25 лет, нет ни аварий ни чего то подобного, на дорогах меня считают агресивным и рисковым ( на легковых). Авто с абс была у меня только однажды и то недолго, и именно столкнувшись с абс я чудом не снес угол магазина и пешехода, избавился от такого авто, и больше не беру такое счастье. Тормоза обычно дорабатываю, уменьшая силу на передних колесах и увеличивая на задних, на грузовых не имея возможности просто отключаю в зимний период передние тормоза.
Денис, все видео твои нравятся. Но только не это. Не вводи людей в заблуждение. Найди в интернете тесты одного и того же авто с абс и без, в один день, на одном покрытии и на одинаковой резине и не будет у тебя больше вопросов по работе абс.
правильно. и распределитель тормозных усилий с абс тоже есть
@@shkramus не правда ваша, колдуны ставят только без абс. Задача на каждое колесо дать максимальное давление
@@АлексейВладимирович-г2э9т у меня АБС и распределитель усилий. Всё штатное
@@shkramus я предположу, что у вас отечественная машина и такой комплект из-за такого родного распи&дяйства
@@АлексейВладимирович-г2э9т та ну нет, GM
Гранта 2013г. Простояла два месяца,зарядил АКБ, работает мотор АБС не переставая а все остальное нет.
А так что автопроизводители скрывают то?
То, что если не так назвать видео просмотров будет меньше.
Команда НСПЧ -Народный Суд по Правам Человека
Ищем единомышленников , набираем координаторов .
Начисление зарплаты из нашего Доверитетельного имущества на уровне МРОТ ЕС
Народовластие = Народ = Человечество = Всепланетарное Государство - Союз ССР по всей Иерархии Законов.Выйти из - cтатуса физлиц (раба) - что бы стать и быть !!!...Человеком = Правозащитником = Правопреемником...!!!
в Telegram канал координатор HAIIICOIO3_22 (t me/HAIIICOIO3_22)
комната zoom №4915736999 - прямая связь круглосуточно
Стрим: ютуб канал : НСПЧ 24/7
8орпавы
@@dyadyafedor42 Команда НСПЧ -Народный Суд по Правам Человека
Ищем единомышленников , набираем координаторов .
Начисление зарплаты из нашего Доверитетельного имущества на уровне МРОТ ЕС
Народовластие = Народ = Человечество = Всепланетарное Государство - Союз ССР по всей Иерархии Законов.Выйти из - cтатуса физлиц (раба) - что бы стать и быть !!!...Человеком = Правозащитником = Правопреемником...!!!
в Telegram канал координатор HAIIICOIO3_22 (t me/HAIIICOIO3_22)
комната zoom №4915736999 - прямая связь круглосуточно
Стрим: ютуб канал : НСПЧ 24/7
8орпавыф
Лайк за съемку с двух камер )
АБС чаще зло чем польза,и должен быть отключаемым сколько раз в пот бросало когда тормоза пропадали.
Дави сильнее... Всё расчитано...
Прозвонил все 4 датчика ABS на Ford S-Max 2008 г. в. Сопротивление - бесконечность. Прозванивать стал с появлением световой сигнализации неисправности ABS. Маловероятен одновременный выход из строя 4 датчиков кряду. Скорее всего метод проверки сопротивления применим только к датчикам старого, индуктивного типа.
для тех кто спрашивает зачем придумали абс отвечу она эфективна на асфальте в городских режимах но не на грунтовых дорогах
Снег снегом, но на льду с абс тормозной путь будет меньше чем без него, ведь на заброкированых колесах можно скользить очень долго))
А ВЫ ЗАЧЕМ СИДИТЕ ЗА РУЛЕМ ??? НЕ БЛОКИРУЙТЕ ТОРМОЗА ЗНАЧИТ..НЕ ЧУВСТВУЕШЬ АВТО,НЕ САДИСЬ ЗА РУЛЬ....
Я с вами не согласен насчёт того, что машина юзом тормозит эффективнее. Даже если в машине нет системы абс, то тормозить будет правильно не "колом", а прерывисто нажимая педаль тормоза. Когда колеса заблокируются на скользкой дороге управляемость над ним будет утрачена
там была оговорка что на гравийке или на снежной дороге где под колесо набивается клин в нете есть эксперименты и это реально так)
Разные вещи смешиваете - тормоза и управляемость.
@@ДмитрийЛобанов-у8ь прямая зависимость между этими двумя вещами
Прошу прощения. Некорректно выразился - управляемость при торможении и само торможение.
ключевое слово- на скользкой. тут противоречия начинаются. с абс на скользкой тормозной путь пипец увеличивается. без абс -да прерывесто жмёш и рулём крутиш но остановишся быстрей чем с абс.
بارك الله فيك آخي روسي علي معلومة مفيد رغم اني لا أفهم لغة روسية جزائر
Все так упёрто хвалят АВС, но ни кто и не упомянул что оно как минимум увеличивает тормозной путь раза так в полтора, и это проверенный и доказанный факт
Но, как ни крути, с АВС и без него есть свои плюсы и минусы.. тут всё зависит только от прокладки между рулём и сидением ☝️
Почитайте более подробно работу системы esp/abs, как работают современные системы и, что она делает в разных ситуациях. И сразу станет ясно, что надо ставить/докупать машину с АБС.
На АБС в дтп попадают на 45% чаще, потому что автомобилей с АБС больше, чем без АБС.
Хороший ролик, ручник действительно выручает , если не заблокировал задние колёса , а то развернёт.
В любом автоспорте абс запрещена регламентом.
потому что так будет не честно!!! гонщик должен выигрывать своими умением не только гнать, но и тормозить!!! а АБС поможет в поворотах!
активную подвеску в формуле тоже задушили
А скоро запретят ДВС и будут они как мультфильме Флинтстоуны ногами перебирать =)
Профессионалам эти электронные примочки мешают. В каких то ситуациях надо что бы колеса шли юзом. Всякие ESP и антибукс системы,могут отрубить газ кода гонщику это не надо. В авто спорте все идёт на риске. В обычной жизни медленно,но менее рискованно
Каким образом автоспорт связан с дорогами общего пользования?
Привет. Эта система разрабатывалась для того, чтобы автомобиль мог изменять свою траекторию при торможении. Проще: рулиться. Уже потом выяснилось, что на сухом асфальте прерывистое торможение дает и меньший промежуток. Тут каждый сам решает, что и как сделать. Все от прокладки между рулем и сидением зависит....
У меня есть и ABS и "колдун",(Ауди 100 91г.).Почему это его не должно быть?
Ну и кусок старого говна у тебя ....
Потому что АБС выполняет его функцию. Ты наверное что-то другое за колдун принял или АБС у тебя нет.
@@dream459 Я всё правильно сказал. У меня есть колдун. А уж буквы ABS на гидроблоке я прочитать могу.
@@killerman3807 А у тебя наверно кусок свежего говна?
Денис,ты Молодчик!!! Спасибо!
Сообщение Для блогеров и их команды ... " Всем блогеам и их командам предоставляется оборудование для работы и З/П на уровне Европейского МРОТ.
Команда НСПЧ -Народный Суд по Правам Человека
Набираем координаторов, единомышленников , для обратной связи с населением !!
Народовластие = Народ = Человечество = Всепланетарное Государство - Союз ССР по всей Иерархии Законов.
Ни на какие провокации со стороны Правительства мы НЕ ведёмся! В том числе, НИКТО НЕ ИДЁТ ни на какие голосования! Ни на какие изменения Конституции и т.д. - на референдумы
С нами вы научитесь защищать свои права и права своих близких
в Telegram канал координатор HAIIICOIO3_22 (t me/HAIIICOIO3_22)
Присоединяйтесь !!! комната zoom №4915736999 - прямая связь круглосуточно
Стрим: ютуб канал : НСПЧ 24/7
9 некуцй
Всё равно Колдун рулит😁
Денис, может есть возможность проверить это " Вот смеётесь, ну послушайте тогда, один гонщик с 80х годов показал как просверлить дырки в поршнях я сделал,поршня стали неубиваемы на любых режимах,суть коротко, сверлите пять отверстий в юбке поршня на щёчках в сантиметре от края снизу ,посередине щёчки диаметр 1 мм , как на домино, зенкуете отверстия 3мм сверлом , итого 10 отверстий на поршень по 5 с каждой стороны, операция несложная , эффект , экономия топлива , тяга заметно увеличится ну и ресурс мотора. Проделано очень много раз , хозяева машин даже не знали об этом, только говорили , почему двигатель ходит так долго .Насчёт свечей ,это было актуально в советское время, сейчас есть иридиевые свечи, платиновые, имеется в виду напайки на электроде, но во всех этих случаях нужно ставить усилитель искры , чтобы был эффект, вот про дырки пожалуй всё , по крайней мере про эти! Всем удачи на дорогах!"
Для опытного водителя АБС только мешает! Особенно в снег или на щебёнке - т.е. в самых неблагоприяных и опасных условиях она только вредит! Жмёшь на тормоз в ответ только похрюкивание и машина почти не замедляется! То что она продолжает при этом рулИться не аргумент. Приотпусти тормоза на машине без АБС она будет рулИться не хуже. Мой стаж больше 20 лет на разных авто и это моё личное мнение, основанное опыте. Если бы у меня был выбор - купил-бы авто без этого распиаренного АБС.
Можно отключить АБС и ездить без него тогда
Смотря на каком авто АБС! Думаю на российских или китайских лучше без него!)))
Нельзя. Это заблуждение. Во первых на машине с АБС нет "колдуна" и как себя поведёт авто при экстренном торможении никто не знает. Предполагаю задние колёса заблокируются раньше времени и зад автомобиля уйдёт в занос. При этом потенциал передних тормозов будет использован не до конца. По сути это будет неисправный автомобиль, заведомо хуже тормозящий чем отлаженный автомобиль в заводском исполнении.
На Toyota Corolla Fielder (NZE144), АБС срабатывала при 10-20 км в час, в пробке, из-за этого с трудом мог избежать дтп. Отдельно предохранителя на АБС не идёт, он ещё завязан на несколько систем. На машине стоит распределитель тормозных усилий, после установки проставок 3см, на все 4 стойки, АБС стал срабатывать намного реже, и предсказуймей.
Механик... Где ты видел авто без ABS? Ты что застрял со времени? Или ты реально советуеш вытаскивать из BMW и Audi блоки ABS и ездить по гравию, ну или же продать свою иномарку и купить жигуль.
Ссука маразм
я на жигуле зимой себя уверенней чувствовал. а терь гадаю остановлюсь или нет.
Я езжу на авто без АБС - хундай. сосед без абс - по России считай каждый второй без абс.
@@MERCEDESW-dd7kp Правильно, я тоже на 2105-й увереннее зимой себя чувствовал, а сейчас на шкоде по скользкой дороге заранее выбираешь дистанцию-с работой АБС эффективность замедления мала.
ABS тоже разные бывают и работаю соответственно по разному, на последних авто стоит уже адаптивная система ABS и компьютер видет на какой поверхности находится колесо на льду или на освальте допустим, и контролирует усилие тормажения на каждом колесе, что бы убрать занос и без нужды на том же гравии ABS не включается.
Что за дуристика? Во-первых, где объяснение фразы " хорошо тормозит только на сухом асфальте, а на других покрытиях хуже"? Обещал, обещал, да так и не объяснил. Хотя, что тут можно было объяснить, если это бред сивой кобылы. Физику не обманешь. Трение качения всегда больше трения скольжения. Без вариантов. Это значит что с абс будет тормозить лучше на любом твёрдом покрытии. Хоть на сухом асфальте, хоть на мокром, хоть на грунтовке, хоть на льду. Это факт. Никакой самый опытный водитель не в состоянии так контролировать блокировку колёс, как это делает электроника. Это тоже факт. Единственная ситуация, когда абс проигрывает в длине тормозного пути, это рыхлое покрытие, которое может образовывать бруствер перед колесом. Ну, так у вас по-прежнему есть ручник, мать вашу. Используйте его, если вы такой опытный водитель. Блокируйте задние колёса, которые будут нагребать бруствер, при этом абс сохранит вам управляемость не позволяя заблокироваться передним колёсам. В чём проблема-то? Далее, что за бред со статистикой? Где вы её выкопали? Если бы подобная статистика существовала, АБС уже давно была бы под запретом, а не стала обязательной к установке во все новые автомобили. Как можно верить в такой бред, да ещё нести это в массы? Жесть.
Вот оно и видно кто физику прогуливал, сам дуристику написал.
1. Для начала трение покоя, а не качения нужно брать. Колесо в точке контакта может или скользить или быть неподвижным.
2. Трение качения всегда на несколько порядков ниже трения скольжения - иначе никто колесо и не делал-бы.
3. Кто физику не прогуливал (наверное не вы) тот знает трение скольжения всегда равно трению покоя. При одинаковых условиях авто с АБС и без АБС должны остановится на одом расстоянии, но с АБС всегда проезжает дальше, так как время на переключение клапанов никто не отменял)
4. Если заблокируешь задний мост (мосты) то считай что развернуло поперёк, так как малейшее движение рулём и боковое усилие сместит зад что и пикнуть не успеешь, а вот при блокировке передка машина хоть и не слушается руля, но будет тормозить по прямой. В таком случае достаточно просто на секунду приотпустить педаль и повернуть руль для корректировки курса.
5. Где ты сейчас видел нормальных водителей? Авто продаются в кредит направо и налево, лицензию получить не проблема. так-что ездят ездюки как имеют, и на сколько хватает ума, ну а так как его не хватает вот и приделывают различные електронные мозги.