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同じエンジンを積んでる素ヤリスに乗ってますが、ヤリスクロスでも結構吸気音するんですね😳動画で話されてる様に吸気音が勇ましいので、たまにガバっとアクセル開けて音を楽しんでます笑（法定速度内で）あと、5:53〜の映像と音楽が凄く良かったです👍
なんか音とか振動感はターボよりイイ音でしたw個人的にクロスを乗った印象から素ヤリスやGRヤリスのNAでちょいとスロコン入れてくらいが案外１番峠とか気持ち良いのではと...吸気やエンジンサウンド自体が調律されてそれだけで気持ち良いのでマフラーすら純正でも楽しめるのでは....と言う新たな発見でした（笑ガバっと開けた時があんなに爽快な音すると思いませんでしたwww
@@gt-studio6146 GTさんのおっしゃる通りかもしれないです👍ヤリスを納車してから、様々な社外マフラーやむき出しのエアクリーナーに変えたりもしましたが‥結局はノーマルが1番しっくりきて、適度に吸気サウンドが楽しめるのが良きなので、現在はフルノーマル状態です😂素ヤリスのMTは、スポーツやエコなどのモード切り替えは付いてないので、スロコン付けるとより楽しめそうです！
先日はどうも。お世話になりました。いい環境の遊び場がたくさんあって良いところですな。今年時間とれたらまたコンパクトカーで伺います。
意外とNAサウンドが気持ち良く、安心感もあって驚きましたw
モードでずっと走ってていいの?スノーモードはいいけど。
いい、ですね。遊び場もとい雪道ってこういうことできてｗ
ヤリスクロスにGRヤリスのエンジンとタービンつけたらおもしろそうだと思ってました!😆
でも何気に音とかフィーリング、扱い易いパワー（ガンガン踏める）的にはNAのが楽しいかも...笑
GTさんお疲れ様です～やはり雪山を走るには車高の高い車の方がスタックするリスクが減るので安心感がありますよね。CVTじゃなくMTだったら操る楽しさが増えますからCVTでは見えなかった部分も見えて来ると思うのでまた違った印象だったのかなと思います。もしターボが出るのであれば是非MTも追加して欲しいですね。あと自分的にはカットシーンも観たかったです...
個人的にはNAのままのが床まで踏み切れる楽しみと吸気音も楽しめて◯かなと…案外良い音するんですわw
良いコースですね。私のランエボにタイヤはWRC用スパイク、前後機械式LSDなのでACDもロックにして走ってみたいです。4速吹けきって5速入りそうなコースで痺れそう！あ、その前に一般公道ですからダメですね。
KOBOさんなら踏み切れるでしょうね。自分は無理ですが(笑例のホイールの件はちょっと調べて自分の中で白黒付けようと近々動こうかと思ってます。
@@gt-studio6146 いえいえ、私なら調子にのってファーストインコースアウト決めると思います。ホイールの件、結論楽しみにしております。
やっぱりサイドブレーキの方がサイドターン出来ますよね😁その点 私の愛車ヤリス サイトブレーキや６速マニュアル有りますから!冬は楽しいですね😅
サイズ含め軽～ヤリスあたりが1番面白いですよね。カローラの1.2Lターボ？とか気になりますが...四駆はあるのかしら。
@@gt-studio6146 こんばんは😃 1.5Lガソリンエンジンと、ハイブリッド車に四駆有ります。但し1.5Lガソリン車は CVTしか有りません😂
今回は、オヤジは居なかったんですか？
ですね....懐かしいw
ミスターXさんとかでしょうか？雪道はやはり4WDがいいですね。ヤリスクロス欲しいかと言われれば…それならアルトワークスの方がいいかな🤔余裕あればアウトランダーとかデリカD:5とか欲しいですけど😭
X氏です...w 燃費まで含め普通車としての総合点はかなり高かった印象です。やはり新しい車も良いモノですね（笑
ターボほしいなら、ライズの1.0ターボで良いんじゃないかな🥺
🦶踏込み式サイドブレーキでもスピンターンは出来るって聞いたから…今年、試しに雪が降った時に大駐車場でやってみたら？取り敢えず出来るようだ
やろうと思えば（笑ただリリースやサイドコントロールが厳しいですね^_^;
同じエンジンを積んでる素ヤリスに乗ってますが、ヤリスクロスでも結構吸気音するんですね😳
動画で話されてる様に吸気音が勇ましいので、たまにガバっとアクセル開けて音を楽しんでます笑（法定速度内で）
あと、5:53〜の映像と音楽が凄く良かったです👍
なんか音とか振動感はターボよりイイ音でしたw
個人的にクロスを乗った印象から素ヤリスやGRヤリスのNAでちょいとスロコン入れてくらいが案外１番峠とか気持ち良いのではと...
吸気やエンジンサウンド自体が調律されてそれだけで気持ち良いのでマフラーすら純正でも楽しめるのでは....と言う新たな発見でした（笑
ガバっと開けた時があんなに爽快な音すると思いませんでしたwww
@@gt-studio6146 GTさんのおっしゃる通りかもしれないです👍
ヤリスを納車してから、様々な社外マフラーやむき出しのエアクリーナーに変えたりもしましたが‥
結局はノーマルが1番しっくりきて、適度に吸気サウンドが楽しめるのが良きなので、現在はフルノーマル状態です😂
素ヤリスのMTは、スポーツやエコなどのモード切り替えは付いてないので、スロコン付けるとより楽しめそうです！
先日はどうも。お世話になりました。いい環境の遊び場がたくさんあって良いところですな。今年時間とれたらまたコンパクトカーで伺います。
意外とNAサウンドが気持ち良く、安心感もあって驚きましたw
モードでずっと走ってていいの?スノーモードはいいけど。
いい、ですね。遊び場もとい雪道ってこういうことできてｗ
ヤリスクロスにGRヤリスのエンジンとタービンつけたらおもしろそうだと思ってました!😆
でも何気に音とかフィーリング、扱い易いパワー（ガンガン踏める）的にはNAのが楽しいかも...笑
GTさんお疲れ様です～やはり雪山を走るには車高の高い車の方がスタックするリスクが減るので安心感がありますよね。CVTじゃなくMTだったら操る楽しさが増えますからCVTでは見えなかった部分も見えて来ると思うのでまた違った印象だったのかなと思います。もしターボが出るのであれば是非MTも追加して欲しいですね。
あと自分的にはカットシーンも観たかったです...
個人的にはNAのままのが床まで踏み切れる楽しみと吸気音も楽しめて◯かなと…
案外良い音するんですわw
良いコースですね。私のランエボにタイヤはWRC用スパイク、前後機械式LSDなのでACDもロックにして走ってみたいです。4速吹けきって5速入りそうなコースで痺れそう！あ、その前に一般公道ですからダメですね。
KOBOさんなら踏み切れるでしょうね。
自分は無理ですが(笑
例のホイールの件はちょっと調べて自分の中で白黒付けようと近々動こうかと思ってます。
@@gt-studio6146 いえいえ、私なら調子にのってファーストインコースアウト決めると思います。ホイールの件、結論楽しみにしております。
やっぱりサイドブレーキの方がサイドターン出来ますよね😁その点 私の愛車ヤリス サイトブレーキや６速マニュアル有りますから!冬は楽しいですね😅
サイズ含め軽～ヤリスあたりが1番面白いですよね。
カローラの1.2Lターボ？とか気になりますが...四駆はあるのかしら。
@@gt-studio6146 こんばんは😃 1.5Lガソリンエンジンと、ハイブリッド車に四駆有ります。但し1.5Lガソリン車は CVTしか有りません😂
今回は、オヤジは居なかったんですか？
ですね....懐かしいw
ミスターXさんとかでしょうか？
雪道はやはり4WDがいいですね。
ヤリスクロス欲しいかと言われれば…
それならアルトワークスの方がいいかな🤔
余裕あればアウトランダーとか
デリカD:5とか欲しいですけど😭
X氏です...w 燃費まで含め普通車としての総合点はかなり高かった印象です。
やはり新しい車も良いモノですね（笑
ターボほしいなら、ライズの1.0ターボで良いんじゃないかな🥺
🦶踏込み式サイドブレーキでもスピンターンは出来るって聞いたから…
今年、試しに雪が降った時に大駐車場でやってみたら？
取り敢えず出来るようだ
やろうと思えば（笑
ただリリースやサイドコントロールが厳しいですね^_^;