AMG verbraucht 2L Öl auf 100KM !

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  • เผยแพร่เมื่อ 30 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 577

  • @joerghackz6702
    @joerghackz6702 ปีที่แล้ว +12

    Hey Pierre schön deine Beiträge,ich bin 57jahre alt und habe mein Handwerk vor 42 Jahren(KFZ Mechaniker)Gelernt selber bin ich nur noch Privat am schrauben ,aber was du da machst ist Fachlich auf ein sehr Hohen Niveau, und ich bin immer wieder erstaunt wie du die Dinge Angehst und Löst , Respekt mach weiter so denn das sind die Leute die wir Brauchen

  • @erikschmack9961
    @erikschmack9961 ปีที่แล้ว +123

    Herr Zimmer Sie wissen was Sie da machen zu 100% Und wie sie erklären wie was wo passiert und wie man Fehler finden kann.. Meiner Meinung nach einer der Besten Schrauber auf TH-cam den ich kenne

    • @DirkMichels
      @DirkMichels ปีที่แล้ว +1

      Er ist definitiv der beste,brauch Mann keinen Hehl drum machen,Er macht den Scheiss schon so lang und auch im Profisport wo es nochmal ganz anders abgeht.

    • @ChristianGro-iw9be
      @ChristianGro-iw9be ปีที่แล้ว +2

      Ist nicht mehr zu ergänzen 👍, ich selber arbeite 44 Jahre in diesem Beruf und bin immer wieder begeistert. Mein Vater hat immer gesagt es gibt Menschen die alle 100 Jahre geboren werden, Herr Zimmer ist einer davon 👍🙋‍♂️

    • @thomasblank7884
      @thomasblank7884 ปีที่แล้ว

      Ja und was ist da besonders dran , macht doch jeder in seinem Jobs. Oder ?

    • @DirkMichels
      @DirkMichels ปีที่แล้ว

      @@thomasblank7884 Verflog mal die Videos ,dann kommst selber drauf

  • @hartmutthomas989
    @hartmutthomas989 ปีที่แล้ว +17

    Mein erstes Auto war vor 48 Jahren ein Kadett A . Der machte bei 100km/h zu . So hatte mein Freund die Idee ,Bremsflüssigkeit bei laufenden Motor vorsichtig in den offenen Vergaser zu kippen . Sagenhaft . Das Ganze Straßenviertel stand im tiefsten Nebel bei ständigem Fuß auf dem Gaspedal und immer vorsichtig nachkippen . Der Motor durfte nicht ausgehen .135km/h war das vorläufige Ergebnis .Sensationell😊

  • @Frank318td
    @Frank318td ปีที่แล้ว +82

    Hey Pierre ich liebe es wie jede Kleinigkeit von dir an einem Auto begutachtet und instandgesetzt wird, würde nur jeder soviel Herzblut in seinen Beruf legen gebe es keine Beschwerden mehr.>3

    • @jurgen4316
      @jurgen4316 ปีที่แล้ว +17

      Würde es nur soviel Kunden geben die so etwas bezahlen wollen und in Anspruch nehmen .
      Verstehen Sie mich nicht falsch ich sehe eher das Problem auf der Seite der Kunden.
      Sind wir mal ehrlich was will 95% der Kunden ? Billig billig billig .
      Die wenigstens Menschen wolle so etwas bezahlen noch in Anspruch nehmen .
      Herr Zimmer ist hier in einer sehr guten Lage diese perfektion ausleben zu dürfen.
      Ich bin ein junger Mechatroniker in Ausbildung und als Ziel den Meister sowie die Selbständigkeit.
      Ich kann Ihnen versichern es ist unfassbar schwer Perfektion ausleben zu können bzw. zu dürfen im Angstelltenverhältnis oder als Lehrling.
      Alleine schon so zu arbeiten wie es sich gehört ich lass mich dahingegen nicht verbrennen aber ich führe jeden Tag deswegen Diskussionen.
      Und ja auch wenige Mechatroniker können so eine Einstellung nachvollziehen.
      Vorallem was ich in meiner Klasse und aus den Markenwerkstätten mitbekomme ist eine reine Katastrophe,vorallem in den Markenwerkstätten.

    • @Florian_1984-e1i
      @Florian_1984-e1i ปีที่แล้ว

      ​@@jurgen4316mmmämämömmmmäämmmmnmmmmäääämäämmmm.mmmäöämmmä m ä mmm mämmmmmmmä mäm mmüm mmmmäämääöääön🎉😊

    • @michaellahann5694
      @michaellahann5694 ปีที่แล้ว

      @@jurgen4316 Ich denke es ist die heutige Gesellschaft, die überwiegend scheinbar aus schnäppchenjägern besteht, auf dieses Klientel ist mittlerweile ein sehr großer Bereich der Wirtschaft eingestellt dementsprechend wird in den Werkstätten auch so vorgegangen schnell schnell schnell und so billig wie möglich wenn das nicht eingehalten wird von der Werkstatt, ist sie nicht marktfähig dann stimmt die Zahlen nicht

    • @qinsisupux
      @qinsisupux ปีที่แล้ว +4

      @@jurgen4316schön zu hören das ich nicht alleine bin. Ich mache momentan eine Ausbildung zum kfz mechatroniker und habe die selbe Erfahrung gemacht. Ich möchte immer alles so gut es irgendwie geht machen. Leider kostet das zeit. Zeit die der Kunde nicht bezahlt. Weil es dann eben zu teuer wird. Deshalb werde ich auch darauf getrimmt möglichst schnell statt perfektionistisch zu arbeiten. Ist aber nicht meins.

    • @holi9046
      @holi9046 ปีที่แล้ว +1

      Bin auch Kfz Mechatroniker und würde auch gerne an jedem Auto so arbeiten als wäre es mein eigenes. Aber das ist von höherer Ebene und oft auch von den Kunden nicht gewollt bzw. Vestehen viele nicht was kleine arbeiten an nem Kfz manchmal dauern und dementsprechend auch kosten

  • @GatorsAndGypsum
    @GatorsAndGypsum ปีที่แล้ว +7

    Handwerk hat goldenen Boden. Ist in der Werkstatt wie beim Bau, gute und kompetente Leute zu finden wird immer schwieriger. Dieses Video zeigt es wieder mal deutlich.

  • @giuseppeconiglione9301
    @giuseppeconiglione9301 ปีที่แล้ว +6

    Ich finde den Umgang in der Werkstatt absolut Ehrenvoll! Sie stehen hinter Ihrem Team und haben grossen Respekt davon, was ihre Mechaniker leisten! Es sind Top Leute! Bravo!

  • @siegfriedstanzel3936
    @siegfriedstanzel3936 ปีที่แล้ว +17

    Der Tipp mit dem Umbiegen des Schlauchschellenendes ist super - danke ! Und dem gesamten Team einen erholsamen Urlaub,

  • @felixalbrecht
    @felixalbrecht ปีที่แล้ว +10

    Es ist eine wahre Freude, dir zuzuhören, Jean-Pierre😁. Schön, wenn der V12 wieder mit vernünftigem Oelverbrauch rund läuft und mit passenden Schrauben, neuen Schläuchen und neuem Kolbenring auf Zylinder 11 vor sich hin schnurrt. Es wäre doch sehr schade, wenn solch ein fantastisches Beispiel deutscher Motorenbaukunst auf dem Schrott landen müsste. Vielen Dank fürs Teilen!👍

  • @postandi1
    @postandi1 ปีที่แล้ว +17

    Was für ein schönes 123er Coupe. Da werden Erinnerungen wach. Danke für das Video. 🙂

  • @maikmueller7322
    @maikmueller7322 ปีที่แล้ว +5

    Sehr vernünftige Arbeitsweiße!!
    Und was man ganz klar sagen muss an dieser Stelle, an der Ordnung, Sauberkeit und Sachverstand, erkennt man einen guten Fachmann!
    Mach bitte weiter so, denn Deine Videos mit Deinem Sachverstand machen richtig Laune zum anschauen!!!!!!!!👍☺

  • @Ralf_F
    @Ralf_F ปีที่แล้ว +20

    Es ist immer wieder eine Freude und Wissensbereicherung Eure Videos zu schauen, auch wenn ich keinen Mercedes fahre! Ihr seid wirklich eine top Adresse! Einfach nur großen Respekt!😊👍🏻

  • @harriner4838
    @harriner4838 ปีที่แล้ว +15

    Kann das absolut so bestätigen. Habe einem 85 jährigen Opi aus erster Hand, einen CLK 430 (C208) abgekauft.
    Am Anfang kamen ständig blaue Wolken aus dem Auspuff und der Ölverbrauch war hoch. Nach vielen Autobahnkilometern und Aral Ultimate war Schluss damit. 😊

    • @schorsex3562
      @schorsex3562 ปีที่แล้ว +9

      Und da denken Leute, die im Verkehr dahinschleichen, daß das den Motor schont. Motoren müssen genutzt werden, wofür sie gebaut sind. Drehzahl, Drehzahl, Drehzahl.

    • @elgoog9805
      @elgoog9805 ปีที่แล้ว +1

      ​@@schorsex3562das versuche ich den Frauen aus meiner Familie auch immer zu erklären, aber nein, die wollen ja Spritsparend fahren 😂

    • @WATWerner
      @WATWerner ปีที่แล้ว +3

      Und ein Motor muss auf Betriebstemperatur Uhr kommen, damit das Motoröl seine Reinigungswirkung entfalten kann.

    • @zestor2908
      @zestor2908 ปีที่แล้ว +2

      @@elgoog9805 Das ist gefährlich, denn dann steigt die Wahrscheinlichkeit, dass die den Motor kalt treten wegen Drehzahl :D

    • @schorsex3562
      @schorsex3562 ปีที่แล้ว

      @@elgoog9805 was nötzt Sprittsparen, wenn später eine dicke Reparaturkostenrechnung folgt. ?

  • @w.r.3832
    @w.r.3832 ปีที่แล้ว +13

    Wie immer ein schönes Video, ehrlich und fachlich kompetent . Macht weiter so !

  • @macallan_6773
    @macallan_6773 ปีที่แล้ว +10

    Ich mag den "Monk" in dir und denke das brauchts auch bei solchen Motoren. Eure Videos sollten Bestandteil der KFZ-Mechatroniker Ausbildung sein, denn hier gibts wirklich Know How vom Feinsten !!!! 👍👍

  • @manuelwagner2163
    @manuelwagner2163 ปีที่แล้ว +10

    Wieder mal stark, lehrreich und toll… herzlichen Dank an das Zimmer-Team! 👍❤

  • @olly69z
    @olly69z ปีที่แล้ว +2

    Meeeeeensch !!! Ein Techniker der noch ausführliches Deutsch sprechen kann. Und noch voll Kenntnis obendrauf !!! Was ein Super Video. !!! Ich will da arbeiten . Wo kann ich mich bewerben ?

  • @ulmanito5237
    @ulmanito5237 ปีที่แล้ว +22

    wie immer sehr gut gezeigt und erklärt

  • @xdxf1185
    @xdxf1185 ปีที่แล้ว +6

    Klasse Video sehr informativ wie immer, besonders das Thema Schrauben. Zur Heckklappe, die ist nicht aus Alu sondern Kunststoff wie die vorderen Kotflügel. Das mit den Dämpfern an der Heckklappe und dem schnellen Schließen ist ein allgemeines C215 Problem. Habe bisher kaum 215er gefunden, die das nicht haben. Die Dämpfer die angesprochen werden sind zur Zeit nur nicht lieferbar und es ist schwierig im Zubehör was zu finden. Bei mir ist sogar mal rechts hinten der massive Arm des Heckklappenmechanismus durchgebrochen. Hab dazu auch Details im C215 Mercedes Forum geschrieben. Übrigens Motorlager habe ich mal beim V8 von unten gewechselt ist aber ein Akt. Beim V12 denke ich geht das nicht zu wenig Platz.Was ich sehr gut finde ist das die Nutzung des Fahrzeuges angesprochen wird. Der CL 65 hat ja nun mal 1000NM und 612 PS und muss vielleicht auch mal auf der Langstrecke gefahren werden.

  • @coolnessfactor1
    @coolnessfactor1 ปีที่แล้ว +7

    Das mit den Facharbeitern ist so eine Sache. Ich war zu lange bei VW-Audi in der Werkstatt und es wurde von Jahr zu Jahr immer schlimmer. Egal bei was man durchgeführt hat, hatte man immer "schnell schnell, Kunde wartet" im Nacken was auf Dauer unerträglich wird.

    • @hartmutthomas989
      @hartmutthomas989 ปีที่แล้ว +1

      Schnell ist über den Weg gelaufen . Und wann sind sie fertig ? Wenn ich mich melde .- Der beste Spruch kommt von meinem Chef : ey Hardy ,du brauchst das nicht so gut machen . 🤣

    • @tkage.727
      @tkage.727 ปีที่แล้ว +1

      Selbes in freien Werkstätten

  • @volle-hutte8920
    @volle-hutte8920 ปีที่แล้ว +1

    Tolles Video, ich hab heute wieder etwas zu Aluminium Gewinden gelernt, ich verfolge den Kanal schon über 2 Jahre und freue mich auf jedes neue Video. Ein Tipp zu alten Gummi Teilen, hab ich selbst mit einer nicht mehr lieferbaren Aufstelldachdichtung an einem 35 Jahre alten T3 ausprobiert. Das Gummi sauber machen und mehrere Stunden in heißem Wasser ca. 70°C mit Weichspüler 0,3-0,5L je 10L Wassermenge einweichen. Das Gummi wird wieder elastischer und war bei mir dann wieder mehrere Jahre dicht. Der Tipp stammt aus der Oldtimer Praxis und hat bei mir funktioniert. Das könnte das Problem mit verformten Kühlerschläuchen unter den Schellen lösen die dann wieder weicher werden und sich wieder korrekt anlegen. Wenn kein neuer mehr lieferbar ist könnte das eine Lösung sein. Wünsche euch schöne Betriebsferien. 👍👍👍

  • @kanalSwissBlade
    @kanalSwissBlade ปีที่แล้ว +1

    Deinen Kanal zu abonnieren war die beste Entscheidung ever..... einfach hochinteressant

  • @michaelengel3407
    @michaelengel3407 ปีที่แล้ว +3

    Guter Beitrag symphatisch präsentiert. Dieses schöne Fahrzeug benötigt immer ein robustes Bankkonto will man fachgerecht pflegen und warten (lassen) unter der Motorhaube. Diese teuren AMG-Kisten sind einfach zum rasen gemacht. Dazu ist der öffentliche Straßenraum nur sehr bedingt geeignet. Zum posen reicht es aber immer. Sehr nettes W123 Coupe in typischer Lackierung.

    • @Reiner_Markenfreund
      @Reiner_Markenfreund ปีที่แล้ว

      Danke Herr Engel,
      da ist auch die Frage relevant: wenn ein solches so bisher gealtertes Fahrzeug, einer ordentlichen Totalrevision ggf. mit der Perspektive das dieses Fahrzeug genau so weiter seien Dienst ausübe, dehn es schon lange leistet, dann gibt es einiges zu denken und sehr sorgfälltig zu analysieren.
      Kräftigen Wurzelzweihalben Dank uns
      an Herrn Michael Engel
      von Herrn Michael F. Müller

  • @edithscheuringer5847
    @edithscheuringer5847 ปีที่แล้ว

    Perfektes Fachwissen für jeden verständlich erklärt! Einfach super!

  • @r.e.618
    @r.e.618 ปีที่แล้ว +3

    Hallo, das mit den Schellen ist schon schmerzhaft, wenn man da reinrutscht. Ich war im Bergbau, da haben wir die Schellen mit Isolierband umwickelt. Im Motorraum wegen der Wärme natürlich nicht möglich. Übrigens deine Ausdrucksweise ist sehr vorbildlich. Eine saubere Sprache. Danke

  • @Manta_Dennis
    @Manta_Dennis ปีที่แล้ว +1

    3:00 der Schlauch links im Bild ist gerissen 🤓 aber wem erzähle ich das 😎 bester Mann auf TH-cam ❤

  • @vojinko.9563
    @vojinko.9563 ปีที่แล้ว +1

    Die Videos sind sehr gut und Unterhaltsam.
    Ein Jammer ist das Sie nicht für BMW Schrauben 😅
    Wenn es jemanden gäbe der das so gut und informativ rüber bringt wäre ich happy.

  • @karlnapf589
    @karlnapf589 ปีที่แล้ว +1

    Ein exzellenter Mechaniker, der höchste Ansprüche an sich und andere hat. Leider ist er anscheinend nicht bereit entsprechenden Nachwuchs auszubilden. Passt irgendwie nicht.

  • @michaelk.869
    @michaelk.869 ปีที่แล้ว

    Gut gemachtes Video! Folge eurem Kanal erst seit kurzem, aber die Videos schaue ich sehr gern. Macht weiter so!

  • @ronaldsommerfeld
    @ronaldsommerfeld ปีที่แล้ว +3

    Kurze Frage: wo genau ist Ihr Zwiespalt beim nachgerüsteten Filter fürs ABC Fahrwerk, lieber Herr Zimmer??? Und Danke für ein wie immer aufklärendes und kurzweiliges Video. Ich freue mich auf das Nächste.
    Herzlich
    Ronald Sommerfeld

  • @mariokramer6799
    @mariokramer6799 ปีที่แล้ว +1

    Es fehlt die Liebe zum Handwerk und zur eigenen Arbeit! Wie gut, dass es noch Werkstätten wie Motorenzimmer gibt. Und: Beruf kommt von Berufung! Der Tipp mit dem Abbiegen der Schelle ist ein toller Tipp! Und 2,5 Nm für eine Schelle ist wirklich weniger als handfest.

  • @WATWerner
    @WATWerner ปีที่แล้ว

    Jean Pierre, ich sage immer "Einmal mit Profis".
    Du machst deinen Job mehr als gut. Auch dein Team zeigt sich von der besten Seite. Chapeau 👌👍

  • @kapitaenpl5199
    @kapitaenpl5199 ปีที่แล้ว +3

    Soweit zum Thema "Premiumfahrzeug"! Nach 15 Jahren ist das Ding hin, auch wenn es noch wie neu aussieht. Alles Mögliche und Unmögliche muss und sollte ausgetauscht werden.

    • @Reiner_Markenfreund
      @Reiner_Markenfreund ปีที่แล้ว

      Beginnend mit den Radlagerfetten hinten, den Gelenktfetten, Differentialöl, Getriebeöl, Motoröl dann kurz nachdenken wie es weiter geht ...

    • @kapitaenpl5199
      @kapitaenpl5199 ปีที่แล้ว

      @@Reiner_Markenfreund Das sind doch normale Wartungsarbeiten!

  • @andreasd3293
    @andreasd3293 ปีที่แล้ว +1

    Der *Verschleiß* von den *Heckklappen-Dämpfern* ist ein *schleichender Prozess* , das fällt nicht jedem Nutzer auf wenn er nicht zufällig eine "vorschriftsmäßig arbeitende" Heckklappe zum Vergleich nutzen kann/konnte.

  • @Can-92
    @Can-92 ปีที่แล้ว +1

    Habe euren Kanal gerade entdeckt und direkt abboniert ! Bin verwundert, dass ich den Kanal noch nicht früher entdeckt habe.

  • @andreasknoop86
    @andreasknoop86 ปีที่แล้ว +1

    Wie immer sehr lehrreich, danke !
    Wünsche euch einen schönen Urlaub, erholt euch gründlich !
    Andreas aus Castrop

  • @mrtopcat2
    @mrtopcat2 ปีที่แล้ว +4

    Die Bemerkung-Kommentar @17:55 mit dem Denkfehler, das kam u.A. von mir. Ohne jetzt zu lange daran herumreiten zu wollen, ich stehe dabei. Und wie Jean-Pierre gesagt hat, es war und ist ja alles gut gemeint.
    ...
    Ich habe dann etwas später nach meiner ursprünglichen und wie oben beschreibenen Bemerkung-Kommentar auch noch eine weitere Erklärung hinzugefügt, die die Physik dahinter ein wenig erläutert. Ein Bypassventil ist ja schematisch eine im Dual-Kreislauf reihen-angeschlossener Ventil. Die erforderliche KRAFT die diesen Ventil (gegen die Federkraft vom Ventil) öffnet, entsteht eben aus dem Differenzdruck zwischen vor-/ und nach dem Bypassventil.
    Ein Differenzdruck entsteht aber eben NUR dann, wenn der Filter verstopft ist. SONST, wenn der Filter z.B. durchlässig ist wie ein (Extrembeispiel) Sieb, dann tritt eben durch den Dual-Reihenkreislauf der gleiche Druck vor-/ aber AUCH HINTER dem Bypassventil ein und zwar ganz unabhängig vom herrschenden System-Öldruck. Es herrscht dann eben Systemöldruck auf BEIDEN Seiten vom Bypassventil.
    Die einzige Variable zum öffen Bypassventils entsteht eben immer aus dem Durchlass des Filters, was sich aus der Durchlässigkeit UND Flächengröße des Filtermaterials ergibt. Sollte z.B. das Filtermaterial enorm groß sein (wie ein Segel), dann wird es einen entsprechenden enormen Durchlass haben, ganz gleich wie un/durchlässig das Material ist. Ähnlich wie etwa schon auch beim Luftfilter bekannt, da macht man ja die Fläche auch gerne größer aus Gründen der Durchlaß UND um den Druck- bzw. Druckabfall zu vermeiden (klar in diesem Fall Unterdruck, dennoch das gleiche Prinzip).
    Auch beim kalten Öl ist es nicht anders. Auch dabei ist der Durchlass die einzige Variable (man denke bitte wieder an dem Extrembeispiel Sieb). Solange ausreichend Durchlass gewährleistet ist (sprich der Filter ist ausreichend durchlässig und groß genug konzipiert und auch saber) und dadurch der Druck sich im Paralall-Kreislauf vom Bypassventil hinter dem Ventil aufbauen kann, wird dieser Ventil geschlossen bleiben.

    Noch etwas zur Entlüftung des Ölkühlers. Bei 16:25 (im 'alten' Video von der letzten Woche), sieht man genau die Kanäle, wo Jean-Pierre meint es wären im Hohlbereich keine Kanäle da. Was den Hohlraumbereich betrifft ist das richtig. Aber es geht eben genau um die Horizontalen Kanäle, bzw. horizontalen Kühlleitungen.
    Wenn Öl in dem Hohlbereich vor diesen Kanälen UNTER DRUCK eintritt, steigt der Öl-Niveau in diesem Hohlbereich rapide an. Gleichzeitig fließt das Öl durch ALLE der hier gezeigten kleinen Kühlleitungen. Es ist also NICHT so, daß Öl NUR in der unteren Leitungen fließen sollte. Das wäre NUR der Fall, falls das Ölvolumen und der Öldruck gering wären. Der schematische Diagramm zeigt an Stelle der Ölkühlers mehr oder weniger einen Kasten. Genau dieser Kastenschematic ist hier aber irreführend. Würde es sich hier eben um einen leeren Hohlraum-Kasten Handeln, wäre Jean-Pierre korrekt.
    Desweiteren, solange eben der Querschnitt der Eingangsleitung etwa den Gesamtquerschnitt der horizontalen Leitungen entspricht, wird es an dieser Stelle kein Entlüftungsproblem entstehen (insbesondere bei dem gegebenen hohem Druck und ebenso hohem Durchfluß schon gar nicht).
    Der Querschnitt der Eingangsöffnung berechnet sich wie bekannt als Querschnitt = PI x Radius-Quadrat. In dem Fall, falls wir den Durchmesser auf 15mm schätzen, dann ergibt sich ein Eingangsquerschnitt von 177 Quadratmillimeter. Der Querschnitt der horizontalen Kühlleitungen berechnet sich aus der Gesamtheit ihrer 6 einzelnen Flächen. Also in diesem Fall aus dem als geschätzten 15mm x 2mm Höhe multipliziert mit 6, was 180 Quadratmillimeter Querschnitt ergibt. Also etwa gleich. Die Wirklichkeit wird wohl auch so aussehen, daß hier der Gesamtquerschnitt der Kühlleitungen etwas größer als die Eingangsquerschnitt ausfallen sollte, um eben einen Druckverlust zu vermeiden. Wie auch immer, bei einer intakten Pumpe müsste es in allen der horizontalen Kühlleitungen ausreichend Druck und Durchflussmenge vorhanden sein, um die Leitungen sobald hier Öl mit Druck erschient, effektiv und mit sofortiger Wirkung zu entlüften.

    Ganz wichtig: nichts ändert meine Bewunderung von Jean-Pierre! Für mich ist er nach wie vor mit weitem Abstand an der Spitze. Es also ist nicht so, daß ich mich jetzt irgendwie wichtig fühle o.Ä. Wir plaudern hier eben und teilen was wir denken zu wissen. Wobei, mein Wissen kann sich mit dem Wissen von Jean-Pierre sicherlich sowieso keines Wegs messen. Jean-Pierre hat in diesen Videoserien mir bereits mit mehreren Leckerbissen enorm geholfen. Zuletzt vor paar Wochen, mit seiner Bemerkung wie die Luftblase aus dem Ölkühler sich u.a. in die Ventilversteller drückt. Das habe ich schon seit langem so vermutet, es fiel mir aber an vielfältigen Beweiserfahrung, was ja von Jean-Pierre's Erläuterung dann bestätigt wurde.
    Wo gehobelt wird fallen Späne. Wir sind alle Fans und Enthusiasten. Liebe Grüße, MrTopCat2

  • @antisiemens
    @antisiemens ปีที่แล้ว

    Ich find das immer wieder so geil wenn man in euren Videos manchmal teile sieht die wir mal produziert haben... wie das Nockenwellenrad vom W123

  • @ChiCCo83HL
    @ChiCCo83HL ปีที่แล้ว +4

    Super Video, alles sehr schön erklärt. Tolles Team, freu mich auf weitere informationsreiche Videos. Macht weiter so 👍🏼👌🏽

    • @marcuskeulertz5852
      @marcuskeulertz5852 ปีที่แล้ว

      Zum Pierre und sein Team würde ich jedes Auto anvertrauen,egal ob AMG oder 'nen stinknormales A Modell von 2005.

    • @marcelgutmann806
      @marcelgutmann806 ปีที่แล้ว

      Latscho goij kalla

  • @Blutgold
    @Blutgold ปีที่แล้ว +4

    🙌Mal wieder ein sehr Lehrreiches Video,danke dafür.

  • @CHEF2077
    @CHEF2077 ปีที่แล้ว +11

    Wir haben immer Helicoil benutzt als Gewindeeinsätze, die sind echt praktisch. Muss aber dazu sagen, dass ich nicht im Autobau tätig war sondern Zugbau bzw. Zugteilfertigung mit CNC Maschinen.

  • @philippr.1784
    @philippr.1784 ปีที่แล้ว

    Hallo und vielen Dank für die Videos, die ich immer gerne und regelmäßig schaue und daraus lerne. In einigen Videos gibt es auch immer mal wieder einzelne hilfreiche Tips zum Nutzerverhalten, das finde ich super, danke dafür! Was ich toll finden würde, wäre ein Video mit einer möglichst umfassenden "Anleitung" was man als Nutzer/Fahrer generell oder in regelmäßigen Abständen im Sinne des Verhaltens bei der Nutzung / beim Fahren tun sollte, um seinen Motor (und ggf. auch Getriebe) möglichst gut im Gebrauch zu pflegen und zu erhalten. Ein eigenes Video darüber würde mich sehr freuen. Danke!

  • @ricolanger9790
    @ricolanger9790 ปีที่แล้ว +5

    Super Erklärung , Super Video , Super Motoren Zimmer. TOP

  • @mr.tuerkenbart
    @mr.tuerkenbart ปีที่แล้ว +2

    Junge sehr krass Interessant wie immer ❤❤ lg aus Porta Westfalica 😊

  • @DerLandgraf
    @DerLandgraf ปีที่แล้ว

    Sehr schön beschrieben und erklärt - ein tolles Video!
    Eine Ergänzung allerdings: der C215 war der erste "Multi-Mix Karosserierohbau" bei Mercedes. So besteht der Heckdeckel nicht aus Aluminium sondern aus speziellem Kunststoff.
    Die Karosserie wurde von einem Engineering Service Supplier in der Nähe von Sindelfingen für DaimlerChrysler entwickelt.
    Spanennder Wagen, damals.

  • @oldrackDE
    @oldrackDE ปีที่แล้ว +30

    "Die Zündspule kostet ein atomares Vermögen" ... sehr geil 😁

    • @oldrackDE
      @oldrackDE ปีที่แล้ว +4

      @Haan-o_o Ja Sheldon, hast Recht.

    • @marcelgutmann806
      @marcelgutmann806 ปีที่แล้ว +1

      Musch hald bigga mit lobe du nablo

    • @oldrackDE
      @oldrackDE ปีที่แล้ว +1

      @@marcelgutmann806 Was will er ??!

    • @michaellahann5694
      @michaellahann5694 ปีที่แล้ว +1

      Endgeil formuliert, das sehe ich auch so!

    • @michaellahann5694
      @michaellahann5694 ปีที่แล้ว +1

      @@marcelgutmann806 ? ? ?

  • @Streetworker101
    @Streetworker101 ปีที่แล้ว +83

    Mit 2 Liter Öl auf 100km ist das doch ein Diesel 😂

    • @marcuskeulertz5852
      @marcuskeulertz5852 ปีที่แล้ว +4

      Also unser A180 CDI verbraucht bis heute kaum Öl bei 250.000 km Laufleistung.

    • @Alen_Muric
      @Alen_Muric ปีที่แล้ว +3

      Höö warum das denn? Das ist höchstens eim TFSI motor mehr nicht

    • @HRS8509
      @HRS8509 ปีที่แล้ว +7

      @@marcuskeulertz5852 Ich glaube er hat gemeint dass die 2 Liter die er sich nimmt dann praktisch wie Dieselkraftstoff sind

    • @matthiasheesch5761
      @matthiasheesch5761 ปีที่แล้ว +7

      Eher ein Zweitakter!

    • @kurthelmut1578
      @kurthelmut1578 ปีที่แล้ว +1

      Ja VW Lupo Diesel ach das waren 3 Liter knapp vorbei

  • @MsKempa1
    @MsKempa1 ปีที่แล้ว

    Bin eher der Dieselfan , und finde es sehr schade das ihr da nix macht, aber ich schaue eure Videos und versuche das auch bei mir so umzusetzen. Das erste was ich damals nach dem Video mit den Haubendämpfer gemacht, sind neue eingebaut. Nie vorher Gedanken gemacht. Genauso Öle wechseln usw. Seitdem ich das alles regelmäßig mache übrigens auch Kühlerfrostschutz wechseln. Bei Mercedes im Handbuch alle 12 Jahre ich mache es alle 2 Jahre beim großen Service. Also top Kanal. Und Autos müssen artgerecht bewegt werden es sind Fahrzeuge und keine Stehzeuge .

  • @Chris-us4mu
    @Chris-us4mu ปีที่แล้ว +4

    24:28 Warum hat der warme Motor mehr Ventilspiel als im kalten Zustand? Wenn sich die Materialien im warmen "heißen" Zustand ausdehnen müsste das Spiel doch weniger werden oder?

    • @FredMo
      @FredMo ปีที่แล้ว +1

      Kurz gesagt:
      Das Ventilspiel wird größer, da die temperaturbedingte Ausdehnung nicht nur auf Ventil und Hebel wirkt, sondern auch auf den Zylinderkopf.
      Der Kopf aus Alu dehnt sich gegenüber den Ventilen stärker aus und dadurch vergrößert sich das Ventilspiel.

  • @marclandert9603
    @marclandert9603 ปีที่แล้ว

    Der mit dem Sekundenkleber war echt stark...tztztz! Zudem gefallen mir Details wie z.B. die Schlauchbride zurückbiegen um Verletzungen zu vermeiden. Eigentlich für uns ganz normale Logik, aber eben....die Liebe zum Detail macht den ganz grossen Unterschied.....

  • @thomasbarna6667
    @thomasbarna6667 ปีที่แล้ว

    Ich bin immer wieder beeindruckt, wie du bis ins kleinste Schraube alles erklärst !

  • @Christophkop
    @Christophkop ปีที่แล้ว +1

    Der Doktor hat gesprochen. Schönes Video. Wie immer. Sowas gucke ich mir lieber an im Abendprogramm als einen Film 😁

  • @willfried7539
    @willfried7539 ปีที่แล้ว +1

    Die übermäßige Schonung der Motoren, vor allem großer Motoren hat schon vielen Motoren das Leben gekostet 🥺
    Für den Besitzer und seine Nutzung diesen tollen Autos wäre Smart oder ähnliches angebracht.

  • @xXxBatouxXx
    @xXxBatouxXx ปีที่แล้ว

    20:45 Die Schellen kenn ich unter dem Namen "Schlauchschellen" universal einsetzbar ^^ Benutzt man für nen Wasseranschluss/ Ablauf und als "Reparaturschellen" mit Plastik/ Gummi drunter um Undichtigkeiten zu beheben, oder einfach nur um was fest zu kriegen, Kabel oder Halterung an na Profilschiene/ Träger. Super die Dinger. Ich biege das Ende immer nach Innen um, dann lösen die sich auch nicht so schnell von selbst.

  • @yannickheck4704
    @yannickheck4704 ปีที่แล้ว +4

    Mir geht jedesmal das herz ❤️ auf wenn ich euch sehe . Ordnung vernüftige plannung und richtiges fachwissen . Mal ein großes Lob 🎉 an euch weiter soo!!!!

  • @mathiasseidler5527
    @mathiasseidler5527 ปีที่แล้ว +1

    Habe einen SL 600, selbes Baujahr
    Super Video, spannende Infos 👍👍👍

  • @hartmutthomas989
    @hartmutthomas989 ปีที่แล้ว +2

    24:42 Dafür das sie kein Profischweißer sind , haben sie alles perfekt richtig zur Sache gemacht . Vernünftig vorwärmen und zwar entgegengesetzt von wo man das Schwei0gut aufträgt und am Anfang , Ende des Risses eine Bohrung setzen . Die 6 mm Bohrung war auf keinen Fall zu groß angesetzt . Noch perfekter das Umfeld der Schweißnaht mit einem Fräser blank machen . Aber ich bin mir sicher , das an diesem Krümmer nichts mehr einreißt .

  • @j.1294
    @j.1294 ปีที่แล้ว +8

    Tolles Video! Dennoch die Frage: Habe ich richtig verstanden daß als Erklärung für den hohen Ölverbrauch klemmende Kolbenringe durch Kurzstrecken- und Schleichfahrt verantwortlich gemacht werden?

    • @kaiserhhaie841
      @kaiserhhaie841 ปีที่แล้ว +1

      Das habe ich auch so verstanden. In vergangenen Videos hatte Herr Zimmer ja auch gesagt, dass man Motoren auch mal ausfahren muss damit Temperatur reinkommt und Ablagerungen sich lösen. Von daher macht das für mich auch Sinn, wenn er sagt, dass der Wagen durch "falsche" Anwendung Motorprobleme hat. Hab ähnliche Dinge bei Autos von Freunden gesehen, Leistungsverlust (und andere Probleme) durch Ablagerungen, weil nicht über 3000 U/min gefahren wird.

    • @j.1294
      @j.1294 ปีที่แล้ว +1

      @@kaiserhhaie841 Danke für die Antwort! Meine Theorie ist, dass bei Problemen mit Ablagerungen immer auch Kurzstreckenfahrten ursächlich sind, d. h. Schleichfahrt aber Langstrecke ist meiner Erfahrung nach trotzdem OK - so jedenfalls bei meinen Autos. Schleichfahrt und Kurzstrecke: Krasse Schwarzschlammprobleme z. B.. - auch bei einem Wagen von mir.
      Schönen Gruss

    • @Maximilianboenicke
      @Maximilianboenicke ปีที่แล้ว +1

      @@j.1294 Ich weiß natürlich nicht welche Autos sie so bewegen, aber man muss echt sagen bei einem derart hochmotiesiertem Gerät ist halt selbst Tempo 140 oder 150 quasi im Standgas laufen. Diese Masse an Metall und Flüssigkeiten braucht selbstverständlich ewig um mal richtig warm zu werden, so im ganzen.

  • @GRINHELL
    @GRINHELL ปีที่แล้ว +2

    21:10 ENDLICH mal jemand, dem das auch wichtig ist.. Hochstehende Schlauchschellenzungen und ungekürzte Kabelbinder sind Teufelswerk.

    • @Reiner_Markenfreund
      @Reiner_Markenfreund ปีที่แล้ว +1

      Genau wie Spriegeldraht. Schraubensicherungsdraht der frei in den Arbeitsraum ragt, besser nicht. Überlange Blechschneidschraubenspitzen ohne Abdeckkappe sind bei Kunststoffteilen auch hin und wieder zu finden.

  • @Topri01
    @Topri01 ปีที่แล้ว +4

    Aber wenn ich einen Stahleinatz in Aluminum einsetzte und dieser dann zb mit Streusalz in Berührung kommt, entsteht dann keine Korrosion? Bzw Lochfrass im Alu?

    • @ginalyrat3773
      @ginalyrat3773 ปีที่แล้ว

      Ist an sich ja kein reiner Stahl..

    • @AlbertWeber-d1m
      @AlbertWeber-d1m ปีที่แล้ว

      Reicht schon Luft ... es oxidiert zu Aluminiumoxid

  • @markusneumann2173
    @markusneumann2173 ปีที่แล้ว +1

    Wie immer, ein super Video! Aber hey, zu der Pagode im Hintergrund habt ihr gar nichts gesagt. Über solche Autos würde ich gern mehr sehen, wenn sie schon bei euch rum stehen. Und wenn wir kleine Fehler beim Sprechen wirklich korrigieren sollen: Es heißt "das Auto IST 100.000 km gelaufen" , nicht "es HAT gelaufen".
    Sagen aber ganz viele - weiß gar nicht wo das her kommt... :)
    Schönen Urlaub euch und erholt euch mal so richtig!

  • @Daniel_NAMASTE
    @Daniel_NAMASTE ปีที่แล้ว +3

    Bei den schönen neuen (farblich passenden) Schuhen sollten doch ein paar neue Socken drin sein. Das ist dann so wie ein alter/nicht getauschter Dichtring…
    Generelles Feedback: ich bewundere die Perfektion bei Motoren Zimmer! 👌

  • @hartmutthomas989
    @hartmutthomas989 ปีที่แล้ว +1

    4:00 . Oft werden aber auch zu lange Schrauben verbaut . Bei so einem Auto müssen sich sämtlich alle Schrauben erstmal von Hand bis zum Anschlag anziehen lassen . Und sonst muß man mal das Gewinde ausblausen oder nachschneiden . Nur , da haben die Leute keinen Bock drauf . und in drei Jahren lässt sich ja auch nicht mehr nachvollziehen welcher Hörni da dran war .

  • @dennistechexperience5393
    @dennistechexperience5393 ปีที่แล้ว +3

    10:13 kurzstrecken, insbesondere nur sind immer schlecht für motoren
    Deswegen halten die auch besser wenn so ein Wagen richtig Kilometer drauf hat und immer ordentlich getreten worden ist
    Immer schön Temperatur, ordentliche Verbrennung

  • @_leon.21
    @_leon.21 ปีที่แล้ว +38

    Mit diesem Video habe ich endlich eine Begründung für Vollgasfahrten auf der Autobahn. 😊

    • @Nexus19898
      @Nexus19898 ปีที่แล้ว +1

      😂👍

    • @franky7843
      @franky7843 ปีที่แล้ว +1

      Das ist wirklich so......früh um 3 ,200 km Vollgas....der Motor ist frei und gesund.

    • @hartmutthomas989
      @hartmutthomas989 ปีที่แล้ว +3

      ich mach es auch ähnlich . Es ist wohl ein anderes Auto . Mindestens 3 - 4 mal im Jahr eine Tankfüllung so gut es geht unter Vollgas . Ich spüre sofort wie glücklich der Motor ist . Das ganze Auto ist wie befreit endlich mal kräftig durchatmen zu dürfen . Und Spaß macht es mir auch . Tankgeld spielt absolut keine Rolex .

    • @ThaiTimm
      @ThaiTimm ปีที่แล้ว +1

      Den will ich auch haben. Fahre dann von Hamburg nach Frankfurt um bei Aldi einzukaufen. Könnte zur Not auf Sylt noch nee Currywurst holen, Hauptsache ich verbrauche viel Benzin.

    • @funkeb.1512
      @funkeb.1512 ปีที่แล้ว +1

      Sorry,was ist das für eine Entwicklungstechnik,daß man erstmal auf die Autobahn fahren u ordendlich Gas geben muß/soll,um bestimmten Mängel zu beheben??? Früher wurden dafür in verschiedenen Ländern lange Testfahrten absolviert,(Tropenländer u Skandinavien)heute ist der Kunde das "Testobjekt" mit Werkstattaufenthaltsgarantie!!! 😊🤗

  • @madmax9636
    @madmax9636 ปีที่แล้ว +3

    Ich schraube zwar nur an Baumaschinen rum aber immer Top die Videos macht 👍

    • @Reiner_Markenfreund
      @Reiner_Markenfreund ปีที่แล้ว

      Das ist 9636 mal so gut wie es scheint HERR madmax. Denn ohne Baumaschinen die diese V12 Motoren bauen und zuvor in der Entwickung mit gewachsen sind wären sie ja nur handwerliche Einzellstücke wo jedes Ersatzteil aus dem Defektteil heraus neu konstruiert werden müsste. Die ersten in Japan hergestellten Mortoren wahren von diesem Typ-Muster.
      Danke madmax,
      Gruß Freddy

  • @clausmorgenstern3570
    @clausmorgenstern3570 ปีที่แล้ว +1

    Ich finde eure Videos klasse 🥳👍👍 auch wenn ich kein Mercedes habe oder fahre, aber viele Tips die ihr gebt, sind auch viel auf andere Autos zu beziehen 👍habe seitdem ich euren Kanal abonniert habe, habe ich sehr viel gelernt 🫂👍 danke dafür 👍

  • @LemurVier97
    @LemurVier97 ปีที่แล้ว +1

    Stahleinsatz für beschädigte Aluminiumgewinde. Sorgt der direkte Kontakt zwei unterschiedlich edler Metalle nicht zur auflösung des unedleren Metalles? Ich bitte um Aufklärung.

  • @uwesch9453
    @uwesch9453 ปีที่แล้ว +1

    Hallo Jean Pierre, wie immer ein sehr gutes Video. Ich habe deinen Kanal schon lange Abonniert und verfolge Ihn schon lange. Nun habe ich eine Frage. In dem Video ,wo es um eine Revision des Motors geht habe ich gesehen das in deiner Werkstatt ein Regal mit Motoröl von Ravenol steht. Was hältst du von dem Motoröl? Ich fahre das Öl schon lange auf meinen Motor, habe noch nie Probleme gehabt .

  • @franzhannes7494
    @franzhannes7494 ปีที่แล้ว +19

    Hi, ich würde es cool finden, wenn du vorher einmal das Auto von Außen & Innen kurz zeigst!
    Nur einmal damit wir uns an dem tollen Anblick erfreuen und alle wissen welches Auto es ist 😅
    Würde noch mehr Spaß machen🎉

  • @outdoorharrymv8384
    @outdoorharrymv8384 ปีที่แล้ว +1

    schönes video. aber wieso verwendest du die variante für die gewindereparatur und keine helicoils?

  • @bollesixtynine
    @bollesixtynine ปีที่แล้ว +4

    Stahleinsatz mit neuem Gewinde im Alu-Motorblock - führt das nicht zu heftigster Kontaktkorrosion?

    • @Reiner_Markenfreund
      @Reiner_Markenfreund ปีที่แล้ว

      Metalurgisch an Aluminium angepasster Edelstahl ist da nicht so ganz kritisch.

    • @frankholzapfel9656
      @frankholzapfel9656 ปีที่แล้ว +1

      Für Kontaktkorrosion braucht es auch ein Elektrolyt, diese Ecke sollte an Sich nicht feucht werden.

    • @Reiner_Markenfreund
      @Reiner_Markenfreund ปีที่แล้ว

      @@frankholzapfel9656 Das impliziert aber, das die Temperatur an dieser Ecke nicht fallen darf und damit darin keine Luft eingesaugt wird auf Grund es sich beim Abkühlen aufbauenden Unterdruck. Reversible Gewinde-Dichtung aber der elektrische Kontakt zum Zylinderkopf der Zündgruppe darf auch nicht vernachlässig werden.
      Gruß von Fred²y

  • @tb5045
    @tb5045 ปีที่แล้ว +3

    Schlussendlich ist es ein altes Fahrzeug welches bereits weit über seine kalkulierte Lebensdauer hinaus ist

  • @titanium548
    @titanium548 ปีที่แล้ว

    Hut ab ! Fachwissen von Hr. Zimmer unglaublich . ❤ Gruss aus Mannheim . ML 63 AMG ,272453 Km. Bj. 4/2006 , 2mal Öl und Filterwechsel Jährlich , ARAL ULTIMATE 102 , 3 Zündspulen in 7 Jahren ,vernünftig warmfahren ,Öltemp. Kurz od. Langstrecke . Motor läuft wie Schweizer Uhrwerk . AMG fahren bedeutet nicht Motoren zu quälen . 😊

  • @Domestos99percent
    @Domestos99percent ปีที่แล้ว +3

    neue Schuhe + Unterhosen sind sehr wichtig!

  • @lotec-carcare5086
    @lotec-carcare5086 ปีที่แล้ว +24

    Wieder ein unfasbares Lehrvideo von Dir Pierre. Ein Super 🔝 Team, macht weiter so. Mein Akku war fast leer, dank dem Video wieder voll 😉👌👊 schönen Urlaub 🙋🏼‍♂️

  • @MrJJ-uh9gb
    @MrJJ-uh9gb ปีที่แล้ว +1

    Auf die Schrauben; sind die ab Werk zu kurz, oder warum sind die Gewinde sonst zu kurz?
    Immer super innhalt bei euch❗️Viele liebe Grüße aus Schweden 🇸🇪 (Jaja ihr seid international bekannt!)

  • @sterni3024
    @sterni3024 ปีที่แล้ว +1

    Bohr Jungs, es ist immer wieder beeindruckend mit welcher Akkuratesse man bei euch an die Sache geht. Ich habe durch euch schon so unglaublich viel über meine Autos/Motoren gelernt! Vielen Dank für die Wissensweitergabe und Teilhabe an euren Projekten.

  • @andreasveludge9645
    @andreasveludge9645 ปีที่แล้ว +3

    Thema Schrauben und Gewinde... Da waren doch einmal die passenden Schrauben drin? Wo sind die dann hingekommen ... Wenn ich irgendetwas lege, dann baue ich es doch wieder mit denselben Teilen zusammen. In diesem Fall würde es eher bedeuten, dass die Schrauben absichtlich (falsch) ausgetauscht wurden. Warum? ... Kopfschütteln.

    • @FredMo
      @FredMo ปีที่แล้ว

      Ich denke mal da wurden alle Schrauben in einen Topf geworfen und beim Zusammenbau nicht mehr unterschieden 😶

  • @marvinw1248
    @marvinw1248 ปีที่แล้ว +1

    tolle videos und ich habe zwar kein mercedes mehr aber ich habe ein Polo 6n1 und ein Golf 6 da mach ich nur 98 bis 102 rein . Ist zwar etwas teuer aber die Autos laufen super .
    wünsch euch ein schönen Abend allen

  • @sooikev
    @sooikev ปีที่แล้ว +1

    Die Schrauben, sind das nicht die original Schrauben ab Werk? Hatte da jemand kurzere montiert? Oder sind die zu kurz ab Werk?

  • @robertharris7027
    @robertharris7027 ปีที่แล้ว +3

    Ich habe erst gelesen "2 Liter auf 1000km" und erinnerte mich an den alten Test in der ams mit dem Jaguar MKII 3.8, wo so ein Verbrauch als tolerabel betrachtet wurde. Aber auf 100km?? Das ist ja schon fast Zweitakter-Niveau...

    • @alexandernoe1619
      @alexandernoe1619 ปีที่แล้ว +1

      Wenn ein 2-Takter mit 1:50 fährt und 10 Liter Kraftstoff-Öl-Gemisch auf 100 km Verbraucht, sind das 0,2l/100 km...

    • @robertharris7027
      @robertharris7027 ปีที่แล้ว +1

      @@alexandernoe1619 Ja, ich weiß. Bei 20 Liter sind das dann schon 0,4/100km. Und Du hast offenbar nicht bemerkt, dass ich das semantische Stilmittel der Überhöhung benutzt habe, um mein Erstaunen über den extremen Ölkonsum zu betonen; wahrscheinlich, weil Du so etwas nicht kennst. Das nächste Mal frage ich erst Dich, ob ich das so schreiben darf und lasse Dich das entsprechend korrigieren. Dafür überweise ich Dir dann 5 Euro.

    • @alexandernoe1619
      @alexandernoe1619 ปีที่แล้ว +1

      @@robertharris7027 Ich kenne in der Tat keinen überhöhten Ölkonsum.

  • @ChristianAmon-f2b
    @ChristianAmon-f2b 7 หลายเดือนก่อน

    Super wie immer alles perfekt erklärt😊

  • @marcoa.4028
    @marcoa.4028 ปีที่แล้ว

    Diese Videos sind wirklich sehr interessant und vor allem lehrreich. Klar ist vieles auf Mercedes oder sogar speziell auf AMG Fahrzeuge bezogen, aber es gibt auch etliche Sachen die eigentlich völlig unabhängig vom Hersteller sind und einfach nur beim schrauben beachtet werden sollen. Genau das finde ich hier auf dem Channel so interessant!
    Die Empfehlung mehr auf Mängel der Werkstatt zu achten sehe ich allerdings problematisch, wie soll der Leihe erkennen wenn so gepfuscht wird. Nachdem ich das Auto bei der Werkstatt wieder abhole, fange ich ja nicht an es auseinander zu bauen. Wenn diese Fähigkeiten vorhanden wären, dann würde ich das Auto ja nicht zur Werkstatt geben.
    Außerdem haben wir ja hier auch schon sehen können, dass selbst Vertragswerkstätten nicht immer perfekt arbeiten.

  • @philrich4276
    @philrich4276 ปีที่แล้ว +1

    Von ihrem wissen Herr Zimmer, können sich so einige Vertragswerkstattätten mal eine DICKE Scheibe abschneiden.

  • @787BS
    @787BS ปีที่แล้ว

    Bei den Socken kommt der Monk auf jeden Fall nicht durch, sehr sympathisch

  • @trex_28
    @trex_28 ปีที่แล้ว

    Ihr seit die besten , eure Sorgfalt beeindruckt mich immer wieder ! übrigens Stefan geile Friese 👍

  • @viktorgorz3304
    @viktorgorz3304 ปีที่แล้ว

    Hallo
    Ich habe ein cl und ein zischen aus dem Kofferraum bzw aus dem Tank. Nicht zv ziemlich sicher. Weil in der Kurve bleibt der kurz weg (zischen).
    Meine Frage ist das Benzin Pumpe? Vielleicht hast du so was ist euch bekannt?
    MfG

  • @tubenutzer0007
    @tubenutzer0007 ปีที่แล้ว

    Super Video - mal wieder 1. Klasse. Danke!

  • @mainhattan6038
    @mainhattan6038 ปีที่แล้ว +3

    Also ich finde 2 Liter auf 100 km sind sehr sparsam. Früher wollte man mal ein 3Literauto bauen, hier hat man es sogar auf 2 Liter geschafft. Chapeau!

  • @burkhardg4095
    @burkhardg4095 ปีที่แล้ว +1

    Stahleinsatz in Alu ist das Beste? Wie vermeidest du denn die Kontaktkorrosion?

    • @Reiner_Markenfreund
      @Reiner_Markenfreund ปีที่แล้ว +1

      Da ist eigentlich Messing auf dem Stahl mit einer wenige µm dicken Goldauflage perfekt.

  • @xmheizer
    @xmheizer ปีที่แล้ว

    Junior durfte beim vw ajm 1.9tdi auch alle ventildeckelgewinde mit helicoil neu machen, ebenso die gewinde der einspritzdüsen. Alle ausgerissen, waren auch experten am Werke.

  • @Marc-it
    @Marc-it ปีที่แล้ว +1

    Hallo Pierre, wann gibt es die 63er Tshirt´s wieder in XL?

  • @elewu837
    @elewu837 ปีที่แล้ว +57

    das war mal wieder eine Lehrstunde,, unbezahlbar

    • @Schlipperschlopper
      @Schlipperschlopper ปีที่แล้ว +1

      Leider werden bald alle Benzinautos in der EU und den USA verboten! In Frankreich gibt es ein neues Verbotsgesetz für Autos mit Verbrennungsmotor namens SCHLABOUBVE und in der Schweiz das HESCHLAVVO-Gesetz! In den skandinavischen Ländern wird es bald ein sogenanntes SMORVERBIDEN-Gesetz geben)

    • @tomblass6786
      @tomblass6786 ปีที่แล้ว +1

      @@Schlipperschlopperund was tut das hier zur Sache, sollte es stimmen?

    • @tomblass6786
      @tomblass6786 ปีที่แล้ว +1

      @@Schlipperschlopperok habe nachgeschaut. Das ist ja völliger Mist, den Sie hier verbreiten.

    • @Schlipperschlopper
      @Schlipperschlopper ปีที่แล้ว +1

      @@tomblass6786 Na dann schauen Sie mal was die Grünen alles so angekündigt haben.

    • @Filmfreund1000
      @Filmfreund1000 ปีที่แล้ว +1

      @@Schlipperschlopper völliger Mumpitz, wie kommst du darauf???

  • @lazaruslong2841
    @lazaruslong2841 ปีที่แล้ว +1

    hi, pierre, ich nehm auch so ein paar schuhe, aber bitte in gr 49, bei 2,16 m lebt man net mit zwergenfüssen...

  • @boogie153
    @boogie153 ปีที่แล้ว +2

    Die Videos sind immer wieder eine Lehrstunde wie korrekte Werkstatt-Arbeit auszusehen hat ! Aber 2l Öl auf 100 !!! km ?? Waren da nicht 1000km gemeint ??

  • @didony6836
    @didony6836 ปีที่แล้ว

    Habe den Kanal abonniert, weil er sehr Lehrreich ist, auch wenn ich keinen Mercedes fahre. Ich habe 5 Paar Sicherheitsschuhe und wechsle die jeden Tag durch. Montags die neusten und Freitag die ältesten. So hat jedes Paar eine Woche Zeit zum Trocknen. Das heißt, Freitag sind dann die Schuhe zwar 5 Jahre alt, aber nur ein Jahr getragen. Das tut auch den Füssen gut, wenn man die Dinger jeden Tag tragen muss.

  • @Linuxhippy2
    @Linuxhippy2 ปีที่แล้ว

    Einerseits habe ich absolute Hochachtung vor diesen Motoren - andererseits haben diese Dinger was die Komplexität angeht Auswüchse erreicht, wo es eigentlich verwunderlich ist, dass es nicht öfter Probleme gibt. Freue mich schon auf mein erstes E-Auto irgendwann ~2026, bis auf Bremsen nichts zu machen.

    • @duesirider4270
      @duesirider4270 ปีที่แล้ว +1

      Bremsen halten ja sehr lange bei den E-Autos. Vergammeln eher als dass sie verschleißen. Aber es gibt immer noch den ganzen Elektronikkram und natürlich das Fahrwerk ...

  • @peterrubina7575
    @peterrubina7575 ปีที่แล้ว +1

    Top wie immer

  • @j.1294
    @j.1294 ปีที่แล้ว

    Das mit den vermurksten Gewinden im Aluminium durch nur auf wenigen Gewindegängen tragende Schrauben kann ich mir nur so erklären dass die Werkstatt nicht die originalen Schrauben an der richtigen Stelle verwendet hat, sondern sie durcheinandergeschmissen hat, wodurch dann Schrauben falscher Länge das jeweilige Gewinde ruiniert haben.

  • @herbertusfrohlich2079
    @herbertusfrohlich2079 ปีที่แล้ว +1

    Ein Video über den schönen braunen 123 Coupe bitte hatte genau diesen als 280CE.