Wirklich sehr gut erklärt jezt weiss ich auch wie die teile funktionieren und wieso es geräusche macht! ihr habt gesagt das aus der schweiz ein kunde zu euch kommt also seid ihr nähe grenze? Kennt ihr euch auch mit amis aus? Ich hab ein v8 camaro 2019 und der macht ein wirklich sehr komisches geräusch das mir echt sorgen macht. Ich kenn mich da nicht so gut aus wie du aber für mich hört es sich nicht wie ein ticken von den hydros an. Man hört es bei der Radschale oder unter dem Auto (motor) am besten. Ich habe das auto erst neu gekauft und bin jezt so verzweifelt das ich sogar in forums nach hilfe gebeten habe und videos auf mein kanal hochgeladen hab. Villeicht könntest du dir das geräusch anhören und mir sagen ob ich einen motor check machen soll habe noch keine garantie..
Ich interessiere mich weder für Autos, geschweige denn für Mercedes. Trotzdem schafft es dieser Enthusiasmus die Videos selbst für mich so spannend und unterhaltsam zu machen, dass ich sie gerne schaue.
Ich kenne keinen Menschen auf diesen Planeten Erde, der so wahnsinnig viel Ahnung von Mercedes Motoren und Technik hat. Und vor allem wie detailliert und Klarheitsgemäß er das alles erklärt und ausspricht. Er sagt genau alles das, was die Leute auch gerade denken. 💪🏾👍🏼
In der Autoklassiker-Szene findet gerade ein Generationswechsel statt, auf Fahrzeug- und auf Käuferseite, von 50er/60er Jahre Fahrzeugen hin zu Youngtimern. Und deren schlechte Teileversorgung ist echt ein Thema. Daher lobenswert, dass Firmen wie Motoren Zimmer nach Möglichkeiten suchen, durch Teil-Instandsetzungen (Kabelreparatursets) Abhilfe zu schaffen. Danke dafür!
Die Videos sind so gut, das er sie als Lehrvideos für Kfz-Lehrlinge bei MB anbieten kann. Einfach sehr informativ und auch für Menschen die nicht aus der Materie kommen interessant, Danke
23:29 der KABELBAUM: Als Fan meiner Muttersprache gefiel mir JP‘s Formulierung „der KABELBAUM ist wirklich VOREINGENOMMEN“ sehr besonders, sehr professionell. Ich verfolge diese Diagnose Videos mit sehr großem Interesse und Wissbegier. Dank der sehr guten Befähigung des Herrn Zimmer, Komplexe Zusammenhänge innerhalb eines Motors, so zu beschreiben, in Worte zu fassen, dass ein, ich möchte behaupten, durchschnittlich Intelligenter Mensch, wie ich, nach dem betrachten eines erklär Videos immer ein Stück weit klüger, besser gesagt wissende ist. ❤ Guter guter Kanal, danke für den Aufwand
Ja, was kostet der Spaß? Ein 190E 2.5-16 Evo II sollte je nach individuellem Zustand und Fahrleistung um die 300.000,- Euro wert sein. Ich erinnere mich gerne daran, den damals am Norisring im Fahrerlager gesehen zu haben, war wohl der Dienstwagen von Klaus Ludwig (habe sein Autogramm noch heute). Neupreis 1990 ca. 105.000,- DM - auch damals schon unbezahlbar.
Ist schon beschämend was ein deutscher Premiumhersteller für nen Schrott produziert und dann noch nichteinmal die Ersatzteilversorgung für den Müll den sie fabrizieren sicherstellen.
Großartiger Kanal!!! Ich bin nur "aus Zufall" auf Euch gestoßen, weil ich - nach über 30 Jahren "Motorradschrauben" (Zweiradmechanikermeister) - auf "Kfz-Sachverständiger" umschulen werde. Die zunehmende "Teiletauscherei" geht mir - ebenso zunehmend - auf den Zünder! Heute fragt keiner mehr danach: "Wie kommt Kuhscheiße auf's Dach?" (Pitting auf Nockenwellen, Kipp-/Schlepphebeln / Hydro- und Tassenstößeln). Seit 20 Jahren werden nur noch (aus betriebswirtschaftlichen Gründen, sowie mangelhafter Ausbildung des Nachwuchses) lediglich "Symptome behoben und Teile getauscht", anstatt den Ursachen auf den Grund zu gehen. Dies entspricht nicht (mehr) meiner "Berufung"! In Dir, Jean-Pierre, erkenne ich meine eigene, originäre Profession wieder. Hätte ich es "nicht so im Kreuz" (gebeugt über Motorräume), würde ich mich just bei Euch bewerben!!! Mach' weiter so - BLEIB auf diesem Weg!!! DAS hat Zukunft und "begrünt die hiesige Service-Wüste"!!! Herzlichst und mit vielem Dank JJ
Geschätzter Herr Zimmer & Team. Ein weiteres Video, bei welchem ich als "nicht Automechaniker" einen riesen Spass beim schauen hatte. Fundiert erklährt, kompetent erläutert... Danke !
Wieder mal ein sehr lehrreiches Video, danke für diese Detailverliebtheit und die tolle Aufklärung, freu mich schon auf das Evo 2 Video. Macht weiter so, ihr seid klasse.
Ich habe damals KFZ Schlosser gelernt, weiß ja auch im Grunde worum es geht. Aber bei Zimmer Videos lerne ich immer wieder dazu, erweitere meinen Horizont oder wie auch immer man es nennen möchte. EVO 1, dazu in der DTM Version, ein Traum... Der EVO 2, ENDGEIL.... Weiter so... Und ja, Fußball ist langweilig, da guck ich mit 20x lieber eure Videos an
Super!!! Genau diese Sachen kann ich einfach nicht in meiner Doppelgarage mit zwei Sternen lernen. Wie hören sich Hydrostössel und Nockenwellen-Verschleiss an? Gleich zur Sache und super erklärt! Meine M113 bedanken sich
Absolut genial wie ihr das so Erklärt. Bin begeistert wie ihr das alles so meistern tut und das große Wissen. Macht weiter so und habt eine schöne Zeit.
@@silverback2273 zum Beispiel intertessiert es den Kanalbetreiber, wenn er "themenfremde" Menschen erreicht. Oder andere Zuschauer, die sich ggf selbst wundern (so wie ich), ob sie der einzige sind, bei denen das so ist. Wenn ein sehr fachspezifischer Inhalt Zuschauer erreicht, die mit der Materie eigentlich nichts zu tun haben und diese dies sogar noch äußern ist das doch ein klasse Feedback bzw Kompliment.
Bei einem der letzten Videos habe ich den Kommentar gelesen: " Je öfter ich mir Motoren Zimmer anschaue, um so mehr komme ich zu dem Entschluß, mir nie einen Mercedes zu kaufen." Ich habe auch nie einen Mercedes gehabt und ich habe 45,5 Jahre in Kfz-Werkstätten gearbeitet. 22 Jahre bei Toyota. Da gab es nie Öl in den Kabelbäumen. Nockenwellen waren nie eingelaufen. USW. Mein letzter Toyota (Camry Bj. 1992 Benziner) hatte 2013 rund 350.000 km und lief bestens. Noch gut verkauft. Mein jetziger Volvo S 60 5Zy Benziner Modell 2005 hat jetzt 255.000 km und läuft sauber und rund. Kein Öl im Kabelbaum usw. Die letzten 15 Jahre bis zum Ruhestand (2017) habe ich in einer freien Werkstatt gearbeitet. Da kamen auch Kunden mit Mercedes. Ich kann nicht zählen wie oft der Satz gefallen ist: " Mercedes ist auch nicht mehr das, was es mal war."
Die Probleme mit dem verölten Kabelbaum sind schon ein Phänomen. Wie kann es sein, dass dieses Thema MB seit Jahren bekannt ist und offenbar nicht gelöst werden konnte? Ich möchte es einfach nur verstehen.
Ich sehe die Videos von Motoren Zimmer sehr gerne und freue mich auf jedes neue Video. Aber es ist schockierend wie schlecht die Motoren in diesen unsagbar teuren Autos sind. Im Prinzip kann man die Fahrzeuge nur noch 3 Jahre leasen und dann entsorgen. Der Unterhalt älterer Fahrzeuge wird unbezahlbar.
Ich finde total super, wie J.P. die Sachen über die Funktionsweise des Motors und deren Bauteile erklärt. Davon könnten einige Ausbilder ein Stück abschneiden. Informativ, unterhaltsam und für jeden verständlich. Weiter so!
Ich hatte so einen EVO 2 auch in der Schweiz neu gekauft, es war glaube ich die No 216 und mag mich noch gut an dieses Auto erinnern. Das Auto war ein richtiger Eyecatcher ! Negativ war der Ölverbrauch 2 Liter auf 1000km, Verursacher war das zu grosse Kolbenspiel für ein Alltagsauto. Das Schlimmste war aber der Leistungsmangel gegenüber den 3er BMW's, die ja auch eine EVO Serie gebaut hatten. War ein lustiges Auto, das heute in eine Sammlung gehört.
Es gab noch in der damaligen Zeit den Audi V8 evo und denOpel Omega a Evolution 500! Die Ixxx Modelle waren für den Rallye Einsatz konzipiert. Manta i200 oder ascona i400 . leider hatten die Reihensechser von Opel reihenweise Motorschäden wegen Schwingungen oder torsions Brüche der Kurbel Wellen. Das gleich Problem hatte Audi auch in ihrem dritten Jahr , als sie die Kurbelwelle - ich nenne es mal verdrehten - und dann unangenehme Schwingungen in den Motor brachten, bei höheren Drehzahlen ( das war der eigentliche Grund der Kurbelwellen Bearbeitung) und öfters nicht das Ziel sahen, sondern Rauch und vermutlich auch ein Loch im Block. Diese Probleme hatten weder BMW noch Mercedes, da die in ihren Evolution Modellen schon reinrassige Rennmotoren verbauten. In abgespeckter und haltbarerer Form. Audi und Opel nahmen die Serienmäßigen Motoren und bauten sie gemäß den Regularien zu Rennmotoren um. Finde den Schwachpunkt 😊
Ja was steht denn da feines unter dem DTM Wagen 😅😅 sehr schön 😂😂 macht weiter so, schaue jede Folge bereits von Anfang an und es macht immer wieder riesen Spaß und ist sehr interessant.
Stimme ich vollkommen zu. Bezahlen nicht sehr gut und wollen gerne nachverhandeln. Zumindest bei einem Zulieferer, welchen ich Mal nicht namentlich erwähne. War nicht immer so. Aber mittlerweile... Naja, womöglich hat Mercedes gut nachgelassen seit damals und ist mehr denn je auf Gewinnmaximierung/ Kostensenkung aus
Ich weiß gar nicht wie Mercdes seinen Kunden 30 Jahre Garantie geben will, wenn schon nach ca. 20 Jahren keine Ersatzteile mehr vorhanden sind - naja, ist halt wie in der Politik "Die Rente is gesichert"...
Sehr technisch, sehr interessant, ein bisschen Mercedes-Geschichte und eine wahre Aussage/Aufforderung zum Ausklang 😅. Klasse Mischung, toll umgesetzt. Danke.🎉
Wieso konnten Mercedes früher Motoren bauen die bei 200,000km kaum eingefahren waren, aber bei so einem teurem Teil wie hier, ist bei der gleichen Laufleistung fast ein totalschaden zu erwarten.
Also mal wieder ein tolles Video. Der Evo II hat einen Wert von ca.250000€. Bei den wenigen km und Originallack gehts schon richtung 350000€ bis 450000€.
Haha der Herr Zimmer wird mir immer sympathischer! Fußball ist wirklich langweilig! Schon schade, dass Mercedes-Benz so garkeinen Bock hat Ersatzteile zu produzieren 😢
Bitte wenn möglich, auch wenn es dafür einen 2. Teil benötigt, zeigen wie die Geschichte ausgeht. War eine Reparatur möglich oder wurde das Fahrzeug verschrottet? Ich bin bestimmt nicht der Einzige, der sich bei solchen Berichten einen Abschluss wünscht.
Ich finde den Kanal super, eine gewisse Pedanterie und viel Knowledge. Bei der Ersatzteilepolitik der Hersteller ist es dann doch besser nur noch zu leasen, als ein Auto lange zu fahren.
Warum sind denn soviele Teile, die offensichtlich einem Verschleiß unterliegen, nicht lieferbar? Hat Mercedes etwa solange die Preise der Zulieferer und Fertiger gedrückt bis sie reihenweise pleite gegangen sind?
Naja, die Bezeichnung Restomod trifft auf das, was HWA da baut ja nu nicht wirklich zu.😅 Das ist noch deutlich mehr, die entwickeln eigentlich was komplett neues
Ich wüsste nicht das Hydrostößel und Nocke plan aufeinander liegen, der Hydrostößel sollte eine minimalste Wölbung haben, so wird die Drehbewegung vom Stößel erzeugt. Wenn sie plan aufliegen würden bekommt man die Drehung nicht, es sei denn die Nocke läuft leicht außermittig vom Stößel.
@@jochenkraus7016 Ja, mach mal und gib gerne mal Feedback. Da brauchts aber sicher auch einen zweiten Mann, der dann bei offener Haube guckt inwiewiet sich der Motor bewegt.
Ich dachte immer AMG Fahrzeuge wäre standfest, langlebig und hätten eine sehr gehobene Qualität. Hier erfahre ich aber oft das Gegenteil. Da bleibe ich doch lieber bei meinen 21 Jahre alten BMW Diesel. Vor allem wenn ich diese Preise höre. NIx gegen Mercedes ,hatte auch einige, aber die waren nie so kostspieleig und auch sehr zuverlässig. Aber hatten natürlich auch nicht die PS , vielleicht lag es gerade daran. Macht weiter so, eure Videos sind sehr interessant und lehrreich. LG.
Ja - weil die Wagen in der Werkstatt haben, die kaputt sind, die nur von dieser Marke stammen, heißt es, dass die Qualität dieses Herstellers schlecht sei. Das ist die gleiche Logik wie dieser Leute, die glauben, VAG seien schlechte Wagen, weil es die meisten Autos sind im Lande, an denen Störungen auftreten können. Oder die glauben, japanische Wagen seien besser, weil es weniger Autos im Land sind, an denen Probleme vorkommen können. Und nie stellt sich die Frage, wie der Besitzer eigentlich mit dem Wagen umgegangen ist. Immer war a) der Hersteller oder b) der Kilometerstand. Dass ein Wagen nicht durch den Fahrbetrieb verschleißt und dass der Hersteller für wenig Geld keine Zaubermaterialien hat, ist irrelevant. Die Qualität hat ja mal wieder nachgelassen.
Ich finde es erstaunlich wie sensibel die Mercedes Motoren sind. Die kleinen Beschädigungen an der Nockenwelle sind bei den Nissan Motoren die ich mache nie ein Problem. Darauf laufen die ewig. Beziehungsweise sind die Motoren schon rund 30+ Jahre alt und im Nachgang geht irgendwas kaputt aber nich die Nockenwelle oder der Hydro. Meist Turbo oder Lagerschale.
Was hatte denn der S-Klasse Kunde jetzt entschieden ? Und welche KM Leistung hatte er ? Bei dem Evo denke ich wehmütig an meinen 2.0er 190er. Wahrlich keine Rennmaschine aber in dem Blauschwarz metallic und dem satten Türklang richtig klasse gegenüber dem BMW E36 den ich danach hatte.... (Ich hatte den Benz geschrottet 😪)
Wie ist das eigentlich beim Verschleiß durch fehlendes Warmfahren?! Ich stelle mir das ähnlich vor, wie bei der Nockenwelle: wird nicht warm gefahren, entsteht eine Kerbe im Material die anschließend sich immer weiter verstärkt.... ist das richtig so?
Das Video hat mir wirklich sehr gut gefallen, und war auch wirklich spannend und informativ, bis auf den Schluß mit dem Fußball schauen... Sofort Deabo!!! (Is nur Spaß 😀)
Ihr seit einfach super 😊tolle Videos die ihr immer macht. Würde meinen Mercedes W211, Baujahr 2005 auch mal kontrollieren lassen. Viele Grüße Lars aus Peine..
So und wann können den Motor instandgesetzt hören? Ihr zeigt zwar immet die Probleme oder wie ihr Vorgehen wird, aber wie es sich nach der Reparatur anhört wäre auch sehr interessant
Mal eine interessante Frage, kauft ihr oder würdet ihr jetzt noch genauso viel Ersatzteile kaufen für kommende Motoren wo man weiß das der v8 fast tot ist und es dann nur noch Reihen6 Zylinder oder 4 Zylinder gibt. Oder sagt ihr naja da ein Vorrat anzulegen ist zu investieren zu riskant. Wegen der mangelnden Nachfrage und Mercedes hat dann auch keine Lieferschwierigkeiten. Und wie würdet ihr euch auf kommende Motoren mit e Motor weiterbilden zum Thema Batterie und e Motor Probleme beheben, da 👉 brauch man ja auch bestimmte Schulungen.
Das hat meiner 2017er 100.000km offenbar auch wenn auch viel leiser. Aber man hört es im Stand der 2014 mit 40.000 mehr Laufleistung hat es nicht?? Beide M276 DES 35.
Hier geht es zu unseren neuen Caps und unseren neuen Putztüchern
shop.motorenzimmer.de/merchandise/
Wirklich sehr gut erklärt jezt weiss ich auch wie die teile funktionieren und wieso es geräusche macht!
ihr habt gesagt das aus der schweiz ein kunde zu euch kommt also seid ihr nähe grenze? Kennt ihr euch auch mit amis aus? Ich hab ein v8 camaro 2019 und der macht ein wirklich sehr komisches geräusch das mir echt sorgen macht. Ich kenn mich da nicht so gut aus wie du aber für mich hört es sich nicht wie ein ticken von den hydros an. Man hört es bei der Radschale oder unter dem Auto (motor) am besten. Ich habe das auto erst neu gekauft und bin jezt so verzweifelt das ich sogar in forums nach hilfe gebeten habe und videos auf mein kanal hochgeladen hab. Villeicht könntest du dir das geräusch anhören und mir sagen ob ich einen motor check machen soll habe noch keine garantie..
@@dersodiverso
Das hört sich eher nach einem Lager Schalen defekt an (!?) Dan wäre das gleich wie ein Motoren schaden
Ich interessiere mich weder für Autos, geschweige denn für Mercedes. Trotzdem schafft es dieser Enthusiasmus die Videos selbst für mich so spannend und unterhaltsam zu machen, dass ich sie gerne schaue.
Ausser dass die Endoskopiebilder nicht direkt in den Film eingebunden sind, da wär noch Luft nach oben bei Motorenzimmer.
😳🤯 was youtube und digital media mit den Menschen macht.
Gebt es doch endlich zu: Ihr habt das komplette Ersatzteillager von Mercedes aufgekauft, deshalb haben die nichts mehr😂😂😂
Mit Werkzeug muss es ähnlich sein. Meine Werkstatt wartet schon seit letztem Herbst vergeblich auf Werkzeug von Hazet.
@@apri.lwetter Was ist da los?
Wenn sich jede Werkstatt Teile für ein ganzes Jahr auf Lager legt, wundert mich es nicht. Beim Klopapier war es genau so 😜
Er hat es richtig gemacht 😅 die Preise sind so gestiegen. Super Gewinn 😂
Bei einem Mitarbeiter wie Axel kann jeder Betrieb dankbar sein 💪🏻
Ich kenne keinen Menschen auf diesen Planeten Erde, der so wahnsinnig viel Ahnung von Mercedes Motoren und Technik hat. Und vor allem wie detailliert und Klarheitsgemäß er das alles erklärt und ausspricht. Er sagt genau alles das, was die Leute auch gerade denken. 💪🏾👍🏼
Motoren Zimmer Videos sind ideal für Trinkspiele. Bei jedem nicht lieferbar muss man einen Schnaps trinken. 😂
Nach manchen Videos bist du dann breit wie ne Natter...
Bei den Bahn-Trinkspielen wird Wein getrunken. Da passieren auch die unmöglichsten Dinge!
Lebensmüde? Da fällst de nach den ersten 10 minuten ins alkoholkoma. 😂
Bitte acht Zylindrische Flaschen bereithalten.
😂😂😂
Ein Traum, passend zum Abendessen ein neues Video. Was gibt es schöneres als eine gute Zimmervideo in Doku Länge 🤝🏼🤝🏼🤝🏼
In der Autoklassiker-Szene findet gerade ein Generationswechsel statt, auf Fahrzeug- und auf Käuferseite, von 50er/60er Jahre Fahrzeugen hin zu Youngtimern. Und deren schlechte Teileversorgung ist echt ein Thema. Daher lobenswert, dass Firmen wie Motoren Zimmer nach Möglichkeiten suchen, durch Teil-Instandsetzungen (Kabelreparatursets) Abhilfe zu schaffen. Danke dafür!
Die Videos sind so gut, das er sie als Lehrvideos für Kfz-Lehrlinge bei MB anbieten kann. Einfach sehr informativ und auch für Menschen die nicht aus der Materie kommen interessant, Danke
Explizit mal ein Kompliment an den Kameramann Lukas. Macht seine Sache super. Daumen hoch!
23:29 der KABELBAUM: Als Fan meiner Muttersprache gefiel mir JP‘s Formulierung „der KABELBAUM ist wirklich VOREINGENOMMEN“ sehr besonders, sehr professionell. Ich verfolge diese Diagnose Videos mit sehr großem Interesse und Wissbegier. Dank der sehr guten Befähigung des Herrn Zimmer, Komplexe Zusammenhänge innerhalb eines Motors, so zu beschreiben, in Worte zu fassen, dass ein, ich möchte behaupten, durchschnittlich Intelligenter Mensch, wie ich, nach dem betrachten eines erklär Videos immer ein Stück weit klüger, besser gesagt wissende ist. ❤ Guter guter Kanal, danke für den Aufwand
Ohje, so viele Komma-Fehler.... 😮
Habe keinen Mercedes, bin jedoch vom Fach. Ich finde diese Videos so informativ, dass man diese an Mercedes zur Lehrlingsausbildung geben sollte !
wie Axel sagt "ich kann ihn nochmal starten" und man direkt merkt, wie es ihm wehtut, das zu tun.
Ja, was kostet der Spaß? Ein 190E 2.5-16 Evo II sollte je nach individuellem Zustand und Fahrleistung um die 300.000,- Euro wert sein. Ich erinnere mich gerne daran, den damals am Norisring im Fahrerlager gesehen zu haben, war wohl der Dienstwagen von Klaus Ludwig (habe sein Autogramm noch heute). Neupreis 1990 ca. 105.000,- DM - auch damals schon unbezahlbar.
Fahrzeuge gehen ab 650K CHF aufwärts los
MB EVO 2 verkaufen sich sowas von schlecht, bleibt alles stehen mit so preise... Dasselbe für M3 e30
Die werden doch neu aufgelegt, sehen echt nice aus.
Habe nachgeschaut 80000 km ,ca.350000€. Also mit 40000km kann der mal 400000€ bringen.Glückwunsch,allerdings beides schweitzer😅KFZ.
Klingt doch ganz normal für einen VW Caddy mit 80 PS.
Ach, verkehrter Kanal!
😅
Bruder, made my da 😅
Bei meinem Passat früher auch. Aber nach einigen Sekunden war das Geräusch weg.
Ist schon beschämend was ein deutscher Premiumhersteller für nen Schrott produziert und dann noch nichteinmal die Ersatzteilversorgung für den Müll den sie fabrizieren sicherstellen.
Probleme ?
Endlich wieder ein Technik Video
Großartiger Kanal!!!
Ich bin nur "aus Zufall" auf Euch gestoßen, weil ich - nach über 30 Jahren "Motorradschrauben" (Zweiradmechanikermeister) - auf "Kfz-Sachverständiger" umschulen werde.
Die zunehmende "Teiletauscherei" geht mir - ebenso zunehmend - auf den Zünder! Heute fragt keiner mehr danach: "Wie kommt Kuhscheiße auf's Dach?" (Pitting auf Nockenwellen, Kipp-/Schlepphebeln / Hydro- und Tassenstößeln).
Seit 20 Jahren werden nur noch (aus betriebswirtschaftlichen Gründen, sowie mangelhafter Ausbildung des Nachwuchses) lediglich "Symptome behoben und Teile getauscht", anstatt den Ursachen auf den Grund zu gehen. Dies entspricht nicht (mehr) meiner "Berufung"!
In Dir, Jean-Pierre, erkenne ich meine eigene, originäre Profession wieder. Hätte ich es "nicht so im Kreuz" (gebeugt über Motorräume), würde ich mich just bei Euch bewerben!!!
Mach' weiter so - BLEIB auf diesem Weg!!! DAS hat Zukunft und "begrünt die hiesige Service-Wüste"!!!
Herzlichst und mit vielem Dank
JJ
Geschätzter Herr Zimmer & Team.
Ein weiteres Video, bei welchem ich als "nicht Automechaniker" einen riesen Spass beim schauen hatte.
Fundiert erklährt, kompetent erläutert...
Danke !
Wieder mal ein sehr lehrreiches Video, danke für diese Detailverliebtheit und die tolle Aufklärung, freu mich schon auf das Evo 2 Video. Macht weiter so, ihr seid klasse.
Die Videos sind einfach klasse .Jeder Azubi von Mercedes sollte diese als Pflichtprogramm haben
Glück für Motoren Zimmer, dass die MB Motoren so unzuverlässig, empfindlich und kompliziert sind. Eine Goldgrube..... Mir gefallen die Videos 😊
Wenn das Lexus mit dem Yamaha V8 währe, könnten die Kurzarbeit anmelden
Ich habe damals KFZ Schlosser gelernt, weiß ja auch im Grunde worum es geht. Aber bei Zimmer Videos lerne ich immer wieder dazu, erweitere meinen Horizont oder wie auch immer man es nennen möchte. EVO 1, dazu in der DTM Version, ein Traum... Der EVO 2, ENDGEIL.... Weiter so... Und ja, Fußball ist langweilig, da guck ich mit 20x lieber eure Videos an
Super!!! Genau diese Sachen kann ich einfach nicht in meiner Doppelgarage mit zwei Sternen lernen. Wie hören sich Hydrostössel und Nockenwellen-Verschleiss an? Gleich zur Sache und super erklärt! Meine M113 bedanken sich
M113, der beste Motor🤝👍😃
@@harryscott3204
❤
Bei guter Pflege
Absolut genial wie ihr das so Erklärt. Bin begeistert wie ihr das alles so meistern tut und das große Wissen. Macht weiter so und habt eine schöne Zeit.
Finde lustig wie du kommentieren tust 😂😂😂😂
Toller Kanal tolles Team . Ich höre euch auch zum einschlafen. Jean pierres stimme ist so beruhigend
Nicht meine Marke, und nicht mein Hobby, aber die Videos sind authentisch und ich freue mich jede Woche auf diese Videos. Weiter so......
Ok man versteht dass du gerne diesen Kanal guckst aber wen interessiert denn dass es nicht deine Marke ist?! Was trägst das zum Thema?! 🤦🏻♂️
@@silverback2273 zum Beispiel intertessiert es den Kanalbetreiber, wenn er "themenfremde" Menschen erreicht. Oder andere Zuschauer, die sich ggf selbst wundern (so wie ich), ob sie der einzige sind, bei denen das so ist. Wenn ein sehr fachspezifischer Inhalt Zuschauer erreicht, die mit der Materie eigentlich nichts zu tun haben und diese dies sogar noch äußern ist das doch ein klasse Feedback bzw Kompliment.
Da ist wirklich jedes Vido ein Lehrvideo echt klasse
Köstlich, vor allem der Abgang!!!!
Bei einem der letzten Videos habe ich den Kommentar gelesen: " Je öfter ich mir Motoren Zimmer anschaue, um so mehr komme ich zu dem Entschluß, mir nie einen Mercedes zu kaufen."
Ich habe auch nie einen Mercedes gehabt und ich habe 45,5 Jahre in Kfz-Werkstätten gearbeitet. 22 Jahre bei Toyota. Da gab es nie Öl in den Kabelbäumen. Nockenwellen waren nie eingelaufen. USW. Mein letzter Toyota (Camry Bj. 1992 Benziner) hatte 2013 rund 350.000 km und lief bestens. Noch gut verkauft. Mein jetziger Volvo S 60 5Zy Benziner Modell 2005 hat jetzt 255.000 km und läuft sauber und rund. Kein Öl im Kabelbaum usw. Die letzten 15 Jahre bis zum Ruhestand (2017) habe ich in einer freien Werkstatt gearbeitet. Da kamen auch Kunden mit Mercedes. Ich kann nicht zählen wie oft der Satz gefallen ist: " Mercedes ist auch nicht mehr das, was es mal war."
Ich würde jederzeit einen verölten Kabel Baum in Kauf nehmen wenn ich dafür in allen Punkten das bessere Fahrzeug fahren könnte
Die Probleme mit dem verölten Kabelbaum sind schon ein Phänomen. Wie kann es sein, dass dieses Thema MB seit Jahren bekannt ist und offenbar nicht gelöst werden konnte?
Ich möchte es einfach nur verstehen.
@@PhillipJ110 Besser ist aber relativ .... 😂
Das ist von MB halt so geplant damit dann mit reparaturen auch noch verdient wird...
Ich sehe die Videos von Motoren Zimmer sehr gerne und freue mich auf jedes neue Video. Aber es ist schockierend wie schlecht die Motoren in diesen unsagbar teuren Autos sind. Im Prinzip kann man die Fahrzeuge nur noch 3 Jahre leasen und dann entsorgen. Der Unterhalt älterer Fahrzeuge wird unbezahlbar.
Ich finde total super, wie J.P. die Sachen über die Funktionsweise des Motors und deren Bauteile erklärt. Davon könnten einige Ausbilder ein Stück abschneiden. Informativ, unterhaltsam und für jeden verständlich. Weiter so!
Naja, Ausbilder müssen schon einen Ticken mehr ins Detail gehen.
Und da wird´s dann halt wesentlich komplexer.
@@berndfelsen7812 stimme voll zu
Was macht der EVO 2 im Hintergrund
Was soll mit dem EVO2 sein?
Nicht auf dem laufenden?
Er ist auf dem stehenden 😂
@@WATWernerbeim Evo 2 nicht...darüber steht sein Rennwagen, ja.
@@dominikjanssens2003ja der Renner steht oben, aber was ist mit dem 2.5 16v mit EvO. II Kit? Wenns schon kein evo II sein sollte
@@Instarentner wer sagt denn das?
Top Ausgabe...ohne Worte...danke 🙏🙏🙏
Perfekte Erklärung. Nun habe ich was fürs Leben gelernt Dankeschön ❤
Ich hatte so einen EVO 2 auch in der Schweiz neu gekauft, es war glaube ich die No 216 und mag mich noch gut an dieses Auto erinnern.
Das Auto war ein richtiger Eyecatcher ! Negativ war der Ölverbrauch 2 Liter auf 1000km, Verursacher war das zu grosse Kolbenspiel für ein Alltagsauto. Das Schlimmste war aber der Leistungsmangel gegenüber den 3er BMW's, die ja auch eine EVO Serie gebaut hatten.
War ein lustiges Auto, das heute in eine Sammlung gehört.
Kann es sein das das Mercedeslager bei Motoren Zimmer liegt🤣
Das ist wohl der Grund, warum nichts lieferbar ist... Motoren Zimmer kauft immer gleich alles auf! ;-)
Der letzte EVO2 Homologation aus der Schweiz in schwarz mit 46000km und Matching Numbers ist in der Auktion für 380000€ weggegangen.
Und jetzt?
@@karl-heinzackermann8083jetzt ist JPs Zuschauerfrage beantwortet
Bei Auktionen gibts es leute mit sehr viel geld, darum solche preise. Ohne Auktion geht sowas niemals weg
Es gab noch in der damaligen Zeit den Audi V8 evo und denOpel Omega a Evolution 500! Die Ixxx Modelle waren für den Rallye Einsatz konzipiert. Manta i200 oder ascona i400 . leider hatten die Reihensechser von Opel reihenweise Motorschäden wegen Schwingungen oder torsions Brüche der Kurbel Wellen. Das gleich Problem hatte Audi auch in ihrem dritten Jahr , als sie die Kurbelwelle - ich nenne es mal verdrehten - und dann unangenehme Schwingungen in den Motor brachten, bei höheren Drehzahlen ( das war der eigentliche Grund der Kurbelwellen Bearbeitung) und öfters nicht das Ziel sahen, sondern Rauch und vermutlich auch ein Loch im Block.
Diese Probleme hatten weder BMW noch Mercedes, da die in ihren Evolution Modellen schon reinrassige Rennmotoren verbauten. In abgespeckter und haltbarerer Form. Audi und Opel nahmen die Serienmäßigen Motoren und bauten sie gemäß den Regularien zu Rennmotoren um. Finde den Schwachpunkt 😊
Ja was steht denn da feines unter dem DTM Wagen 😅😅 sehr schön 😂😂 macht weiter so, schaue jede Folge bereits von Anfang an und es macht immer wieder riesen Spaß und ist sehr interessant.
Wie immer ein super Video.
Am besten war der letzte Satz 😄 Während im Hintergrund ein Spiel läuft ziehe ich mir lieber so ein Video rein. Immer Top informativ. 👌
Dein letzter Satz macht dich sehr sympathisch. Es gibt mehr auf der Welt als Fußball 😂😉
Uhhhh ich bin aber früh, geile Videos Jean Pierre, LG!
Wieder mal ein sehr schönes und Interessante Video.Danke🎉
BRAVO Eure Videos Videos sind einfach Masstab
Nicht Lieferbar bei Mercedes, ist ja schlimmer wie damals mit Trabi, hat wohl Mercedes die Zulieferer kaputt gespart 😉🤘
So ein Quatsch schon wieder
Stimme ich vollkommen zu. Bezahlen nicht sehr gut und wollen gerne nachverhandeln. Zumindest bei einem Zulieferer, welchen ich Mal nicht namentlich erwähne. War nicht immer so. Aber mittlerweile... Naja, womöglich hat Mercedes gut nachgelassen seit damals und ist mehr denn je auf Gewinnmaximierung/ Kostensenkung aus
Bei meinem Trabant ist wenigstens alles lieferbar
@tobiii0815 An som Ost-Kackfaß ist ja auch nicht viel drann 😂
Ich weiß gar nicht wie Mercdes seinen Kunden 30 Jahre Garantie geben will, wenn schon nach ca. 20 Jahren keine Ersatzteile mehr vorhanden sind - naja, ist halt wie in der Politik "Die Rente is gesichert"...
Sehr technisch, sehr interessant, ein bisschen Mercedes-Geschichte und eine wahre Aussage/Aufforderung zum Ausklang 😅. Klasse Mischung, toll umgesetzt. Danke.🎉
Ich finde deine Erklärungen immer sehr gut und lehrreich. Sehr gute Videos. Super Kanal 👍
wieder ein klasse Video. Danke dafür.
Wieso konnten Mercedes früher Motoren bauen die bei 200,000km kaum eingefahren waren, aber bei so einem teurem Teil wie hier, ist bei der gleichen Laufleistung fast ein totalschaden zu erwarten.
Vermutlich können die das heute auch noch. Aber mit Werkstattaufenthalten und Ersatzteilen lässt sich bestimmt auch gutes Geld verdienen.
Da wir leider Normen haben die man einhalten muss, aufgrund der Umwelt…….
Diese Normen sind ein kleiner Grund zumindest…. Von vielen
Willste heute noch die Literleistung einer Wanderdüne?
@@Storm3451 genau, keine leistung, immer kompliziertere technik wegen "umwelt" jetzt , sparzwang un geplante , meint begrenzte, haltbarkeit
@@tomaigerok, vor 50 Jahren waren viele Autos nach 6 oder 8 Jahren Rostlauben.
Hey Jean-Pierre - du erklärst sowas von gut - wie wäre es mit einem Job bei der VHS nach der Arbeit?!? 😂 ...aber im Ernst: Tolle Dokus, Respekt!
Geiles Video Chef&Co ….😀🤗👍👍
3 👍👍👍hoch für das Video Jean Pierre!!
Könnte dir stundenlang zuhören so gut erklärst du die Reperatur am M156er.
Grüße gehen raus!!👍😁👍😁
Einfach den EVO 2 von Mick Schuhmacher im Motorenzimmer
....euere Videos schaue ich auch 100 mal lieber als Fußball 🤝😃😃....war wieder einmal ein tolles Video....weiter so👏👏👍👍😃
Bitte weiter so, danke euch 💯❤
Erneut ein sehr guter Beitrag.
Also mal wieder ein tolles Video. Der Evo II hat einen Wert von ca.250000€. Bei den wenigen km und Originallack gehts schon richtung 350000€ bis 450000€.
Bestes Schluss-Kommentar ever 😂😂😂❤❤❤
Pünktlich zum abendessen, genial.
Axel hier , Axel da , Axel kannste mal ,Axel Axel Axel 😂😂😂
Was hat denn der Kunde zu dem Befund gesagt? Wegschmeißen oder Notreparatur??
Haha der Herr Zimmer wird mir immer sympathischer! Fußball ist wirklich langweilig! Schon schade, dass Mercedes-Benz so garkeinen Bock hat Ersatzteile zu produzieren 😢
Endlich jemand der mich in Sachen Fussball versteht
Mag sein, ist und bleibt trotzdem Volksport Nr. 1 😘
Bitte wenn möglich, auch wenn es dafür einen 2. Teil benötigt, zeigen wie die Geschichte ausgeht. War eine Reparatur möglich oder wurde das Fahrzeug verschrottet? Ich bin bestimmt nicht der Einzige, der sich bei solchen Berichten einen Abschluss wünscht.
Ihr seid die geilsten!!! 👌👌👌👌
Ich finde den Kanal super, eine gewisse Pedanterie und viel Knowledge. Bei der Ersatzteilepolitik der Hersteller ist es dann doch besser nur noch zu leasen, als ein Auto lange zu fahren.
Werden die Zündspulen nicht wie die Reifen von vorne links nach rechts getauscht, wenn die Zündkerzen gewechselt werden ? Frage für einen Freund.
Super Video,sehr sehr gut im Detail,schade für das Auto und den Besitzer.
Lg an das ganze Team ❤
Warum sind denn soviele Teile, die offensichtlich einem Verschleiß unterliegen, nicht lieferbar? Hat Mercedes etwa solange die Preise der Zulieferer und Fertiger gedrückt bis sie reihenweise pleite gegangen sind?
Hallo welcher Motor ist denn nun empfehlenswert? Tolles Video und Info , bin immer begeistert über eure Sorgfalt!
Immer wieder begeistert, ❤
Danke, sehr schön erklärt.
HWA verlangt für einen EVO II Restomod um die 700.000€. Kann mir gut vorstellen, dass die Kiste irgendwo zwischen 300.000€-500.000€ liegt.
Naja, die Bezeichnung Restomod trifft auf das, was HWA da baut ja nu nicht wirklich zu.😅
Das ist noch deutlich mehr, die entwickeln eigentlich was komplett neues
@@dominikjanssens2003 Das müssen Sie mit HWA klären. HWA bezeichnet das Auto auf seiner HWA-Legacy-Webseite selbst als Restomod.
Ich fahr nur 'nen Diesel Octavia, dafür schnelle Motorräder. Aber was ich hier lerne und sehe, das ist schon echt wertvoll. Danke!
Ich wüsste nicht das Hydrostößel und Nocke plan aufeinander liegen, der Hydrostößel sollte eine minimalste Wölbung haben, so wird die Drehbewegung vom Stößel erzeugt. Wenn sie plan aufliegen würden bekommt man die Drehung nicht, es sei denn die Nocke läuft leicht außermittig vom Stößel.
WIe habt ihr denn die Motorlager getestet? Handbremse anziehen, Automatik auf D und Gas geben?
Ich glaube, die treten die Bremse.
Muss ich mir bei meinem auch mal ansehen.
@@jochenkraus7016 Ja, mach mal und gib gerne mal Feedback. Da brauchts aber sicher auch einen zweiten Mann, der dann bei offener Haube guckt inwiewiet sich der Motor bewegt.
Frage. Was habt ihr gemacht mit dem Kabelbaum, repariert oder so gelassen das interessiert mich.
Ein ganz kleiner Tip: Wenn Lukas was filmen soll, damit wir das sehen, dann hilft es kolossal, Finger und Werkzeug wegzunehmen... 🙂
Sehr schönes Erklärvideo zum Thema Klackern/Hydrostößel 👍
Eure Videos machten so viel Spaß , endlich fange ich an zu begreifen wie der Motor funktioniert in meinem Lieblings Auto 🤓
Ich dachte immer AMG Fahrzeuge wäre standfest, langlebig und hätten eine sehr gehobene Qualität. Hier erfahre ich aber oft das Gegenteil. Da bleibe ich doch lieber bei meinen 21 Jahre alten BMW Diesel. Vor allem wenn ich diese Preise höre. NIx gegen Mercedes ,hatte auch einige, aber die waren nie so kostspieleig und auch sehr zuverlässig. Aber hatten natürlich auch nicht die PS , vielleicht lag es gerade daran. Macht weiter so, eure Videos sind sehr interessant und lehrreich. LG.
Ja - weil die Wagen in der Werkstatt haben, die kaputt sind, die nur von dieser Marke stammen, heißt es, dass die Qualität dieses Herstellers schlecht sei. Das ist die gleiche Logik wie dieser Leute, die glauben, VAG seien schlechte Wagen, weil es die meisten Autos sind im Lande, an denen Störungen auftreten können. Oder die glauben, japanische Wagen seien besser, weil es weniger Autos im Land sind, an denen Probleme vorkommen können.
Und nie stellt sich die Frage, wie der Besitzer eigentlich mit dem Wagen umgegangen ist. Immer war a) der Hersteller oder b) der Kilometerstand. Dass ein Wagen nicht durch den Fahrbetrieb verschleißt und dass der Hersteller für wenig Geld keine Zaubermaterialien hat, ist irrelevant. Die Qualität hat ja mal wieder nachgelassen.
Moin ihr erklärt alles sehr gut verständlich für Laien.
Schon wegen dem geilsten Auto ever im Hintergrund ist das Video ein muss zum schauen
Ich finde es erstaunlich wie sensibel die Mercedes Motoren sind. Die kleinen Beschädigungen an der Nockenwelle sind bei den Nissan Motoren die ich mache nie ein Problem. Darauf laufen die ewig. Beziehungsweise sind die Motoren schon rund 30+ Jahre alt und im Nachgang geht irgendwas kaputt aber nich die Nockenwelle oder der Hydro. Meist Turbo oder Lagerschale.
Sehr gut gemacht 👍
Was hatte denn der S-Klasse Kunde jetzt entschieden ? Und welche KM Leistung hatte er ? Bei dem Evo denke ich wehmütig an meinen 2.0er 190er. Wahrlich keine Rennmaschine aber in dem Blauschwarz metallic und dem satten Türklang richtig klasse gegenüber dem BMW E36 den ich danach hatte.... (Ich hatte den Benz geschrottet 😪)
Wie ist das eigentlich beim Verschleiß durch fehlendes Warmfahren?! Ich stelle mir das ähnlich vor, wie bei der Nockenwelle: wird nicht warm gefahren, entsteht eine Kerbe im Material die anschließend sich immer weiter verstärkt.... ist das richtig so?
Das Video hat mir wirklich sehr gut gefallen, und war auch wirklich spannend und informativ, bis auf den Schluß mit dem Fußball schauen... Sofort Deabo!!! (Is nur Spaß 😀)
190Evo 2.5-16V Eins meiner Traumautos 😍🤤
Was denn der neue Zimmer Familienwagen?
Japaner
Ihr seit einfach super 😊tolle Videos die ihr immer macht. Würde meinen Mercedes W211, Baujahr 2005 auch mal kontrollieren lassen. Viele Grüße Lars aus Peine..
Was war das denn für eine Kamera als ihr den Hydrostösel angesehen habt?
So und wann können den Motor instandgesetzt hören? Ihr zeigt zwar immet die Probleme oder wie ihr Vorgehen wird, aber wie es sich nach der Reparatur anhört wäre auch sehr interessant
Mal eine interessante Frage, kauft ihr oder würdet ihr jetzt noch genauso viel Ersatzteile kaufen für kommende Motoren wo man weiß das der v8 fast tot ist und es dann nur noch Reihen6 Zylinder oder 4 Zylinder gibt. Oder sagt ihr naja da ein Vorrat anzulegen ist zu investieren zu riskant. Wegen der mangelnden Nachfrage und Mercedes hat dann auch keine Lieferschwierigkeiten. Und wie würdet ihr euch auf kommende Motoren mit e Motor weiterbilden zum Thema Batterie und e Motor Probleme beheben, da 👉 brauch man ja auch bestimmte Schulungen.
Sogar für Deine Rennen findet sich zeit!!👍👍👍👍
Was ist mit dem Evo im Hintergrund 🤔
Warum sind denn so viele Teile nicht lieferbar?
Motor, Anbauteile und Fahrwerk....das dürfte ein Wirtschaftlicher sein.
Für den Fussballspruch gabs direkt den like😂
Das hat meiner 2017er 100.000km offenbar auch wenn auch viel leiser. Aber man hört es im Stand der 2014 mit 40.000 mehr Laufleistung hat es nicht?? Beide M276 DES 35.
Hallo Jp nach 6 Jahren keine ersatzteile ist das von Mercedes so geplant ?? Heute war wieder ein gutes lernvideo 👍😊🙂