Благодарю, надо залезть к себе под машину ! ))) У меня дизель, каждая заправка тест на выносливость заправщиков ! ))) Если по тихоньку, то нормально. !
Нуу блин)) Меня тоже подбешивает, то что многие так говорят. А ещё неверным решением было удаление бачка. Надо было заменить сам бачок на исправный. Все беды из-за заливания бензина под горлышко. Что категорически делать нельзя. Без этой системы машина будет больше расходовать топлива. Халявные пары топлива теперь не будут сжигаться, а будут тупо скапливаться. То что сделал автор с данным авто, чистый колхоз!
@@ridergt5304 пары не будут скапливаться, а просто в воздух уходить через черный фильтр. У него теперь при заправке воздух вытесняется через этот фильтр из бака и пистолет не отсекается.
@@konstantinkirillov7919 Пары как раз таки будут скапливливаться. Ибо гранулы угольного бачка небезграничны по объёму впитывания. Часть паров будет конечно пролетать. Но ничего хорошего из этого не выйдет. Всё должно работать как задумано. Если есть неисправности, надо их решать, а не удалять или забивать на них.
У моего 2,7 отсекало на заправке, тоже думал из-за абсорбера, а оказалось что забита трубка которая идет из бака в заправочную горловину, продул компрессором и забыл про отсечку на заправке.
Патрубок от бака к адсорберу забит углем, мелкие гранулы. то что вы дунули вы только слегка их выталкали. Это не заливная. Если разьерете адсорбер увидите что там творится)ужас!
клапан продувки адсорбера находится под капотом.тут видимо тагазовская сборка,если еще какой то синий прозрачный клапан или фильтр находится.на санте 2001 года 2,7 нет такого.
Подскажи пожалуйста, а не появится ли подсос воздуха дополнительный во впускной коллектор через эту трубку с фильтром? Может лучше просто заглушить на дросселе или эту трубку на днище? Тоесть когда было все с завода, то подачу воздуха регулировал электро клапан, когда закрыт то и воздух во впускной не попадет, а когда открыт то уже комп отрегулирует смесь, а тут комп не будет видеть этот воздух и он будет не учтенный и получится что будет обедненная смесь.
выводы совершенно не правильные. разберитесь для начала для чего он предназначен. и магистраль к впускному коллектору нужна для регенерации фильтра угольного. то что фильтр пришел в негодность это беда. но так делать нельзя. если магистраль не закрыта будет вечный подсос воздуха. и в бак нельзя будет богатая смесь. выходит только глушить если фильтр дорогой. как вариант приколхозить с девятки.
@@Rzaevdima подскажи пожалуста какую ты магистраль заглушил наглухо.У меня вообще проблема до полного заправил ели ели тоже отстреливал пистолет и с переднего ланжирона побежал бензин на улицу.Мож подскажеш как так и что можно сделать.Заранее спасибо
@@user-lk5qv3jd9z Вобщем где на видео желтый фильтр, его снял и заглушил совсем.это шланг для воздуха он идет прямо во впускной колектор возуха. остальное оставил как на видео, вентиляция бака через черный фильтр остаток от адсорбера. уже так два года гоняю, иногда при полной запрвке выпадает ошибка об утечке топл, т..к. клапан отключил где бак. Ничего страшного. А так без изменений, ничего не богатит и тд. бензин говно у нас. В америкосах горловина узкая под америк пистолеты( см.в интернете) когда нашь бенз заливаешь он пенится и пипец идет отстрел(но теперь редко). Это лесится только полной заменой патрубка горловины на тагазовский под наши пистолеты.
@@user-lk5qv3jd9z это ты проверяй магистраль всю гдето трещина в трубке так не увидишь. тока по подтекам. а заглушил тонкую трубку можно сразу возле дрос заслонки ее найти.
В дроссель надо глушить трубку, и это правильно, т.к будет неучтенный расходомером воздух
Благодарю, надо залезть к себе под машину ! ))) У меня дизель, каждая заправка тест на выносливость заправщиков ! ))) Если по тихоньку, то нормально. !
Вот и намучался с этим! Особенно зимой. Сейчас кайфую.
Инженер от бога
Вот действительно,ещё раз объясни будь добер мил человек,что надо глушить и что вообще делать?))
Да не очищает адсорбер воздух а задерживает и накапливает пары бензина адсорбация это процесс поглощения паров твердыми телами.
Нуу блин)) Меня тоже подбешивает, то что многие так говорят. А ещё неверным решением было удаление бачка. Надо было заменить сам бачок на исправный. Все беды из-за заливания бензина под горлышко. Что категорически делать нельзя.
Без этой системы машина будет больше расходовать топлива. Халявные пары топлива теперь не будут сжигаться, а будут тупо скапливаться. То что сделал автор с данным авто, чистый колхоз!
@@ridergt5304 пары не будут скапливаться, а просто в воздух уходить через черный фильтр. У него теперь при заправке воздух вытесняется через этот фильтр из бака и пистолет не отсекается.
@@konstantinkirillov7919 Пары как раз таки будут скапливливаться. Ибо гранулы угольного бачка небезграничны по объёму впитывания. Часть паров будет конечно пролетать. Но ничего хорошего из этого не выйдет. Всё должно работать как задумано. Если есть неисправности, надо их решать, а не удалять или забивать на них.
У моего 2,7 отсекало на заправке, тоже думал из-за абсорбера, а оказалось что забита трубка которая идет из бака в заправочную горловину, продул компрессором и забыл про отсечку на заправке.
Патрубок от бака к адсорберу забит углем, мелкие гранулы. то что вы дунули вы только слегка их выталкали. Это не заливная. Если разьерете адсорбер увидите что там творится)ужас!
клапан продувки адсорбера находится под капотом.тут видимо тагазовская сборка,если еще какой то синий прозрачный клапан или фильтр находится.на санте 2001 года 2,7 нет такого.
Подскажи пожалуйста, а не появится ли подсос воздуха дополнительный во впускной коллектор через эту трубку с фильтром? Может лучше просто заглушить на дросселе или эту трубку на днище? Тоесть когда было все с завода, то подачу воздуха регулировал электро клапан, когда закрыт то и воздух во впускной не попадет, а когда открыт то уже комп отрегулирует смесь, а тут комп не будет видеть этот воздух и он будет не учтенный и получится что будет обедненная смесь.
Я, потом все закрыл. Да. И фильтр и шланг маленький обратка идет во Впускной колектор
Из бака трубка должна дутца ,ну воздух идти в обсойбер ,у меня не дует что-то воздух ,машина не заведённая !!
Есть ролик на ютуб , мужик доказывает , что после удаления повышается расход топлива !!! как у тебя обстоят дела с расходом ?
Честно незаметно. Возможно у него утечка.
а че купить новый абсорбер нельзя ?
выводы совершенно не правильные. разберитесь для начала для чего он предназначен. и магистраль к впускному коллектору нужна для регенерации фильтра угольного. то что фильтр пришел в негодность это беда. но так делать нельзя. если магистраль не закрыта будет вечный подсос воздуха. и в бак нельзя будет богатая смесь. выходит только глушить если фильтр дорогой. как вариант приколхозить с девятки.
Согласен. Поездив выскочила ошибка утечки топлива. Магистраль заглушил наглухо.
@@Rzaevdima что то я не понял. делать все как на видео или трубки там где стоит бензиновый фильтр надо глушить?
@@Rzaevdima подскажи пожалуста какую ты магистраль заглушил наглухо.У меня вообще проблема до полного заправил ели ели тоже отстреливал пистолет и с переднего ланжирона побежал бензин на улицу.Мож подскажеш как так и что можно сделать.Заранее спасибо
@@user-lk5qv3jd9z Вобщем где на видео желтый фильтр, его снял и заглушил совсем.это шланг для воздуха он идет прямо во впускной колектор возуха. остальное оставил как на видео, вентиляция бака через черный фильтр остаток от адсорбера. уже так два года гоняю, иногда при полной запрвке выпадает ошибка об утечке топл, т..к. клапан отключил где бак. Ничего страшного. А так без изменений, ничего не богатит и тд. бензин говно у нас. В америкосах горловина узкая под америк пистолеты( см.в интернете) когда нашь бенз заливаешь он пенится и пипец идет отстрел(но теперь редко). Это лесится только полной заменой патрубка горловины на тагазовский под наши пистолеты.
@@user-lk5qv3jd9z это ты проверяй магистраль всю гдето трещина в трубке так не увидишь. тока по подтекам. а заглушил тонкую трубку можно сразу возле дрос заслонки ее найти.