☝️.. quando pulite fari e finestrini dalla neve/ghiaccio, come ha suggerito il ns bravo Matteo 🤩, togliete anche la neve dal tetto, che se poi frenate di colpo vi scivola sul parabrezza e non vedete nulla .. 😅😂
Ciao volevo chiederti un info Dovrei andare sulla neve la prossima settimana..se lascio l’auto giorno e notte in strada e la temperatura sarà -2 o -3 troverò sicuramente la batteria morta? Cosa mi consigli? Staccare i cavi? Ah! La batteria è vecchiotta però ancora non mi ha mai dato avvertimenti di usura sia nell’accensione e nel quadro …grazie mille
Ciao Ignazio, l'opzione migliore se possibile sarebbe un mantenitore di carica. Staccare i cavi non sarebbe utile poiché la causa della scarica della batteria è il freddo stesso! :(. In bocca al 🐺
Potresti fare un video sulla guida di un auto elettrica sulla neve? Non avendo il cambio manuale mi spaventa passare all'elettrico. Io abito in una zona di montagna, dove neve e ghiaccio sono un problema reale per 4 o 5 mesi all'anno. Come fai a rallentare senza frenare se non puoi scalare la marcia?Oppure, quando devi partire da fermo in salita con neve ancora da spalare, come faccio ad accelerare e mantenere una prima, per esempio? Meglio evitare l'elettrica a questo punto? Grazie mille
Importante sapere che chi ha la trazione integrale non è esente da tutti i problemi che hai citato....la trazione aiuta solo a muoversi per tutto il resto è...uguale se non peggio di una trazione anteriore. Gomme invernali sempre montate sui due assi...e indispensabile anche sulle trazioni integrali che senza sono....molto peggio...di una trazione anteriote con gomme invernali.
@@robertocasavecchia9179 poi mi spieghi di quello che ho detto cosa ti fa ridere.... Ho 67 anni scio da quando ero piccolo e ho avuto trazioni integrali Audi pet quasi dieci anni... È proprio pensare che in montagna avere la trazione integrale rusolva ogni problema l'errore più grave e il mio post metteva solo in guardia. Sempre gomme invernali e attenti quando la trazione integrale...qualsiasi...non offre nessun beneficio.
@@gigibegni9714 punto primo parli con uno che sta in montagna dove la strada più pari la fai in terza se hai una macchina ammodo punto secondo hai detto un sacco di cavolate e te lo dico a malincuore visto i tuoi 67 anni io ne ho 51 dunque non sono un pischello, un vero 4x 4 come il mio Jimny ti permette di viaggiare in completa sicurezza su tutte le pendenze neve ghiaccio grandine è chiaro che se hai un barcone di auto anche se è con trazione integrale devi stare attento ma comunque paragonare un due ruote motrici a un 4x4 vuol dire non aver fatto mai strade con forte pendenza dove un due ruote non si muove x niente hai voglia di gomme termiche le trovi ferme tutte al bordo strada e i 4 x 4 NO . buona sciata la neve ora è veramente bella 👍
ottimi consigli: il buon senso innanzi tutto. Concordo con te Matteo: chi puo' stia a casa in smart w.
☝️.. quando pulite fari e finestrini dalla neve/ghiaccio, come ha suggerito il ns bravo Matteo 🤩, togliete anche la neve dal tetto, che se poi frenate di colpo vi scivola sul parabrezza e non vedete nulla .. 😅😂
Immagino già il primo parcheggio innevato con la AMI e il freno a mano
Ciao volevo chiederti un info
Dovrei andare sulla neve la prossima settimana..se lascio l’auto giorno e notte in strada e la temperatura sarà -2 o -3 troverò sicuramente la batteria morta? Cosa mi consigli? Staccare i cavi? Ah! La batteria è vecchiotta però ancora non mi ha mai dato avvertimenti di usura sia nell’accensione e nel quadro …grazie mille
Ciao Ignazio, l'opzione migliore se possibile sarebbe un mantenitore di carica. Staccare i cavi non sarebbe utile poiché la causa della scarica della batteria è il freddo stesso! :(. In bocca al 🐺
Potresti fare un video sulla guida di un auto elettrica sulla neve? Non avendo il cambio manuale mi spaventa passare all'elettrico. Io abito in una zona di montagna, dove neve e ghiaccio sono un problema reale per 4 o 5 mesi all'anno. Come fai a rallentare senza frenare se non puoi scalare la marcia?Oppure, quando devi partire da fermo in salita con neve ancora da spalare, come faccio ad accelerare e mantenere una prima, per esempio?
Meglio evitare l'elettrica a questo punto?
Grazie mille
A me avevano insegnato a partire in seconda o metterla appena possibile, m evitare la prima.
Importante sapere che chi ha la trazione integrale non è esente da tutti i problemi che hai citato....la trazione aiuta solo a muoversi per tutto il resto è...uguale se non peggio di una trazione anteriore.
Gomme invernali sempre montate sui due assi...e indispensabile anche sulle trazioni integrali che senza sono....molto peggio...di una trazione anteriote con gomme invernali.
Gigi non dire cose che non sai un vero 4x4 è molto più sicuro e hai molta più trazione provato da una vita .
@@robertocasavecchia9179 poi mi spieghi di quello che ho detto cosa ti fa ridere....
Ho 67 anni scio da quando ero piccolo e ho avuto trazioni integrali Audi pet quasi dieci anni...
È proprio pensare che in montagna avere la trazione integrale rusolva ogni problema l'errore più grave e il mio post metteva solo in guardia.
Sempre gomme invernali e attenti quando la trazione integrale...qualsiasi...non offre nessun beneficio.
@@robertocasavecchia9179 ps sono sulla seggiovia:-))))
@@gigibegni9714 punto primo parli con uno che sta in montagna dove la strada più pari la fai in terza se hai una macchina ammodo punto secondo hai detto un sacco di cavolate e te lo dico a malincuore visto i tuoi 67 anni io ne ho 51 dunque non sono un pischello, un vero 4x 4 come il mio Jimny ti permette di viaggiare in completa sicurezza su tutte le pendenze neve ghiaccio grandine è chiaro che se hai un barcone di auto anche se è con trazione integrale devi stare attento ma comunque paragonare un due ruote motrici a un 4x4 vuol dire non aver fatto mai strade con forte pendenza dove un due ruote non si muove x niente hai voglia di gomme termiche le trovi ferme tutte al bordo strada e i 4 x 4 NO . buona sciata la neve ora è veramente bella 👍
@@gigibegni9714 vai divertiti il mio è solo un piccolo appunto 👍