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バイアスタイヤはタイヤが円形なうえにタイヤ自体が潰れない構造じゃなかったですか？どう頑張ってもアマリング消せませんので、アマリングなんか気にせず安全に楽しんで下さい！
こんにちわ。おっしゃる通りバイアスタイヤは構造的にアマリング消すのは難しいです！ただ気になるんですよねー。安全運転で無理せず楽しみますのでまた次の動画よろしくお願いします。
自己責任ですが、広めの場所で8の字練習。空気圧を2..1ぐらいで高いギアで立ち上がって下さい。きっとアマリング無くなります😆
コメントありがとうございます。８の字練習良さそうですね！一度チャレンジしてみます。アドバイスありがとうございました😃
追加ですw侵入ゆっくりで高めのギアでw立ち上がり意識でwでアクセル徐々に強めにあけて下さい。タイヤが潰れて更に端まで使えますよ😙
そもそも公道でアマリングを消そうなんて考えない様に！あって当たり前ですよ。
コメントありがとうございます！おっしゃる通りです。普通に乗って端は残るのが当たり前ですよね！
アマリン消すだけなら駐車場で超リーンアウト、ハンドルベタ切りで速攻消えますよ‼︎
コメントありがとうございます。アドバイスありがとうございます！一度チャレンジしてみますね！
今回はアマリングを消す！に挑戦しました。荷重とか姿勢とか難しい要素がありなかなか難しかったです！ただバンクさせるだけでは消えないのでスピード上げてコーナー進入は危険なのでアマリングが気になる人は無理しないで安全に走って下さい！
アマリング…無理に減らす必要はないでしょう！？事故しないように気をつけて、バイクを楽しんでください。
コメントありがとうございます。確かに無理しなくていいですよね…安全に楽しみながら乗りたいと思います。
とりあえず、アマリングを気にするよりも、きっちりとブレーキング、バンク、加速できるようにしましょう。フロントブレーキをかけたときに、ある程度深くフロントフォークを縮められていますか？フロントブレーキとフロントフォークを上手く使えるようになれば、恐怖感はかなり軽減されるはずです。あと、バンクに慣れるために、リーンアウトのフォームを試してみてはいかがでしょう。これなら上半身が地面から垂直に保てるので、車体を傾けるが簡単になると思います。慣れてから、外足のステップを踏んで身体を内側に持っていってもいいのではないかと思います…まあ、ロードスポーツでリーンアウトは不恰好ではありますが。そして加速時にシート、ステップに荷重がかけられているか…これは発進や直線での加減速で意識して荷重をかけてみるとリアタイヤのグリップが感じられると思います。そうなれば、コーナリングでの立ち上がり加速の恐怖感が無くなると思います。走る、止まる、曲がるが自分で納得できるレベルでやれているか…安全を確保した上で。そこが大切だと思います。ネットでの名(迷？)言ですが、「アマリングは消すものではなく消えるもの」だそうで、それが真実だと思います。
アドバイスありがとうございます。分かりやすく教えてもらえて勉強になりました。アドバイスを生かして少しずつ練習して上手くなりたいと思います。今回は本当にありがとうございました。
この道路でアマリングは厳しくないですか？場所かえて空気抜いて下り坂で練習したら？峠下ればすぐに無くなりますよ
確かにこの道は狭すぎたかもです！空気を抜く発想はなかったですね！一度試してみます😃広い峠で👍️アドバイスありがとうございました。
俺3ｍmぐらい残ってる😭
コメントありがとうございます。私はその倍以上ありますよ😭
そもそも攻めるような道ではありませんね、ちょっと狭すぎです😅純正タイヤは硬いコンパウンドなのでタイヤを潰すのが難しいかなと思います！恐怖心があるうちは自分の楽しめる速度で無理しないのが1番だと思います！どうしてもアマリングを消したいのであればタイヤ交換するのがいいと思いますよ！BSのS22は特に意識しなくてもアマリング消えますよ！
コメントありがとうございます。確かに狭い峠でした！攻める道ではなかったかも…タイヤをラジアルに変更しようかは悩んでおります！とりあえず安全なスピードで練習して技術のレベルアップを頑張ります。
バイク乗り出したらアマリングって気になるのか（笑）今回の動画は少しハラハラ感ありました（笑）安全第一で頑張ってください。
こんにちわ。アマリング気にしなくていいんですけど気になるんですよねー。楽しく安全運転で無理せず楽しみます。
そもそも250で消すのは相当無理がありますよ僕も250ですがどんなに頑張っても１、２ミリは残ります。ホーネットとかタイヤのサイズが大きいとタイヤが丸みをあまり帯びないのでアマリングが消しやすくなるそうですよ
コメントありがとうございます。確かにバイアスタイヤでかなり丸みがあるのでアマリング消すのは大変ですよね！最近はあまり気にしないようにしてます。ラジアルに変えようかな😅とか思ってます。
@@bon-channel 今ロッソIIIを履いてますがオールマイティな感じがいいですよ！でも出来ればハイグリ履きたい、、、
なるほどですね。私もツーリング向けだけどソコソコのグリップがあるタイヤが欲しいですね！
アマリングを気にしなくてもいいと思いますが消したい気持ちも分かります😁正直、バンク角足りてないと思います。安全にフルバンクは１度サーキット行くといいですよ。一発でアマリング消えます。近場の走行会なんかに参加するのがお手軽ですよ。
こんにちは😃確かにバンク角浅いですよね！サーキット走行…確かにタイヤをちゃんと使えそうですね😁機会があったら参加してみます!アドバイスありがとうございます🎵
よく見たら姫路ナンバー！自分加古川です笑釜坂峠よく行きます！また走りましょ！
コメントありがとうございます😄見かけたら声でもかけてください🎵
r25 2019年式標準タイヤですごく急なヘアピン曲がった時初めてステップ擦ったけどアマリングが爪楊枝二本くらい残ってたんで消すのはかなり難しそうです、、
こんばんは。確かに純正タイヤは無理があるみたいですね！頑張ってますが無理せず走るようにしています！お互いに事故しないように楽しみましょう🎵
@@bon-channel ですね。。2019年式は一時停止無視に引かれてご臨終されたので投稿者さんのカラーを納車予定です(^^)
コツは...少しづつ進入速度を上げて、バイクのバンク角が深くならざる得ない状況を強く感じてください。なれるとこのコーナーでこのスピードならどれくらい寝かせればいいか感覚でわかる！(重要)そしてバンクするタイミングをだんだん早くしていくと強い安定感を感じとれる筈です！ステップ擦りそうだなぁーって感じる頃にはもうアマリングはかなりなくなってるでしょうね。ブレーキングとかアクセルとか頭空っぽでおkです。公道では指一,二本余るぐらいが安全で楽しいのですが
コメントありがとうございます。なるほど凄く参考になりました！少しずつ練習してコーナリングが上手くなるように楽しんで頑張ります！ありがとうございました。
僕もアマリングは消すと言うより消えると言う理論に賛成です。バイクを安定させるためには ↓グリップ力を稼ぐにためには ↓タイヤを潰すためには ↓コーナー進入時フロントブレーキでフォークを沈めて ↓コーナー脱出時アクセルを開けてリヤサスを沈めて ↓ブレーキングも加速もしていないパーシャルな時間を少なくする。 ↓メリハリのあるライディングが出来るようなると ↓アマリングが消えていた😳普段走りの法規走行で十分練習可能です。僕は街中走行時の右左折時でもバイクを意識的に丁寧な操作を心掛けながらピッチングさせて、それの動きを感じ取れるように意識しながら、パーシャルな時間を少ななくする様に練習しました。驚くほどバイクが安定してくれますよ。タイヤが潰れると ↓グリップ力が増して ↓恐怖感なくアクセルを開けられるようになって ↓コーナーリングスピードが増して ↓バンク角が付いて ↓端っこまで消える。僕は怖いのが嫌いなのでバンク角はつけるものではなく、つくものと考えるようにしています。笑安全に楽しく同じ空の下、一緒に走りましょう♪
コメントありがとうございます😃分かりやすい説明感激しました！おっしゃる通りで私も普段乗りで意識して乗るようにしました。安全に楽しくお互いに走りましょう🎵
普通に乗ってたらアマリングなんて気が付いたら自然に消えてますよ😄気にしなくていいと思います😄 自分なんかはアマリングある人見たら 安全運転なんだな…と思って逆に尊敬しますけどね😄
こんにちは。コメントありがとうございます。アマリング周りからも気にしなくていいのにと言われて最近は気にしないようになりました！気にして無理して事故でもしたら大変ですからね😅今後も安全に楽しく走りたいと思います☺️
まったくバンクしていませんね。このレベルでは一生アマリング消せないと思います。ライディングスクールに参加することをお勧めします。
ご指摘の通りバンク出来てませんよね。ライティングスクール考えてみます！
バイアスタイヤはタイヤが円形なうえにタイヤ自体が潰れない構造じゃなかったですか？
どう頑張ってもアマリング消せませんので、アマリングなんか気にせず安全に楽しんで下さい！
こんにちわ。
おっしゃる通りバイアスタイヤは構造的に
アマリング消すのは難しいです！
ただ気になるんですよねー。
安全運転で無理せず楽しみますので
また次の動画よろしくお願いします。
自己責任ですが、広めの場所で8の字練習。
空気圧を2..1ぐらいで高いギアで立ち上がって下さい。
きっとアマリング無くなります😆
コメントありがとうございます。
８の字練習良さそうですね！
一度チャレンジしてみます。
アドバイスありがとうございました😃
追加ですw侵入ゆっくりで高めのギアでw立ち上がり意識でwでアクセル徐々に強めにあけて下さい。
タイヤが潰れて更に端まで使えますよ😙
そもそも公道でアマリングを消そうなんて考えない様に！あって当たり前ですよ。
コメントありがとうございます！
おっしゃる通りです。
普通に乗って端は残るのが当たり前ですよね！
アマリン消すだけなら駐車場で超リーンアウト、ハンドルベタ切りで速攻消えますよ‼︎
コメントありがとうございます。
アドバイスありがとうございます！
一度チャレンジしてみますね！
今回はアマリングを消す！に挑戦しました。
荷重とか姿勢とか難しい要素があり
なかなか難しかったです！
ただバンクさせるだけでは消えないので
スピード上げてコーナー進入は危険なので
アマリングが気になる人は無理しないで
安全に走って下さい！
アマリング…無理に減らす必要はないでしょう！？
事故しないように気をつけて、バイクを楽しんでください。
コメントありがとうございます。
確かに無理しなくていいですよね…
安全に楽しみながら乗りたいと思います。
とりあえず、アマリングを気にするよりも、きっちりとブレーキング、バンク、加速できるようにしましょう。
フロントブレーキをかけたときに、ある程度深くフロントフォークを縮められていますか？
フロントブレーキとフロントフォークを上手く使えるようになれば、恐怖感はかなり軽減されるはずです。
あと、バンクに慣れるために、リーンアウトのフォームを試してみてはいかがでしょう。これなら上半身が地面から垂直に保てるので、車体を傾けるが簡単になると思います。
慣れてから、外足のステップを踏んで身体を内側に持っていってもいいのではないかと思います…まあ、ロードスポーツでリーンアウトは不恰好ではありますが。
そして加速時にシート、ステップに荷重がかけられているか…これは発進や直線での加減速で意識して荷重をかけてみるとリアタイヤのグリップが感じられると思います。そうなれば、コーナリングでの立ち上がり加速の恐怖感が無くなると思います。
走る、止まる、曲がるが自分で納得できるレベルでやれているか…安全を確保した上で。
そこが大切だと思います。
ネットでの名(迷？)言ですが、「アマリングは消すものではなく消えるもの」だそうで、それが真実だと思います。
アドバイスありがとうございます。
分かりやすく教えてもらえて勉強に
なりました。
アドバイスを生かして少しずつ練習して
上手くなりたいと思います。
今回は本当にありがとうございました。
この道路でアマリングは厳しくないですか？
場所かえて空気抜いて下り坂で練習したら？
峠下ればすぐに無くなりますよ
確かにこの道は狭すぎたかもです！
空気を抜く発想はなかったですね！
一度試してみます😃広い峠で👍️
アドバイスありがとうございました。
俺3ｍmぐらい残ってる😭
コメントありがとうございます。
私はその倍以上ありますよ😭
そもそも攻めるような道ではありませんね、ちょっと狭すぎです😅
純正タイヤは硬いコンパウンドなのでタイヤを潰すのが難しいかなと思います！恐怖心があるうちは自分の楽しめる速度で無理しないのが1番だと思います！
どうしてもアマリングを消したいのであればタイヤ交換するのがいいと思いますよ！BSのS22は特に意識しなくてもアマリング消えますよ！
コメントありがとうございます。
確かに狭い峠でした！
攻める道ではなかったかも…
タイヤをラジアルに変更しようかは
悩んでおります！
とりあえず安全なスピードで練習して
技術のレベルアップを頑張ります。
バイク乗り出したらアマリングって気になるのか（笑）
今回の動画は少しハラハラ感ありました（笑）安全第一で頑張ってください。
こんにちわ。
アマリング気にしなくていいんですけど
気になるんですよねー。
楽しく安全運転で無理せず楽しみます。
そもそも250で消すのは相当無理がありますよ
僕も250ですがどんなに頑張っても１、２ミリは残ります。ホーネットとかタイヤのサイズが大きいとタイヤが丸みをあまり帯びないのでアマリングが消しやすくなるそうですよ
コメントありがとうございます。
確かにバイアスタイヤでかなり丸みが
あるのでアマリング消すのは大変ですよね！
最近はあまり気にしないようにしてます。
ラジアルに変えようかな😅とか思ってます。
@@bon-channel 今ロッソIIIを履いてますがオールマイティな感じがいいですよ！
でも出来ればハイグリ履きたい、、、
なるほどですね。
私もツーリング向けだけどソコソコの
グリップがあるタイヤが欲しいですね！
アマリングを気にしなくてもいいと思いますが
消したい気持ちも分かります😁
正直、バンク角足りてないと思います。
安全にフルバンクは１度サーキット行くといいですよ。
一発でアマリング消えます。
近場の走行会なんかに参加するのがお手軽ですよ。
こんにちは😃
確かにバンク角浅いですよね！
サーキット走行…確かにタイヤをちゃんと
使えそうですね😁
機会があったら参加してみます!
アドバイスありがとうございます🎵
よく見たら姫路ナンバー！自分加古川です笑釜坂峠よく行きます！また走りましょ！
コメントありがとうございます😄
見かけたら声でもかけてください🎵
r25 2019年式標準タイヤですごく
急なヘアピン曲がった時初めてステップ擦ったけどアマリングが爪楊枝二本くらい残ってたんで消すのはかなり難しそうです、、
こんばんは。
確かに純正タイヤは無理があるみたいですね！
頑張ってますが無理せず走るように
しています！
お互いに事故しないように楽しみましょう🎵
@@bon-channel ですね。。
2019年式は一時停止無視に引かれてご臨終されたので投稿者さんのカラーを納車予定です(^^)
コツは...少しづつ進入速度を上げて、バイクのバンク角が深くならざる得ない状況を強く感じてください。なれるとこのコーナーでこのスピードならどれくらい寝かせればいいか感覚でわかる！(重要)そしてバンクするタイミングをだんだん早くしていくと強い安定感を感じとれる筈です！
ステップ擦りそうだなぁーって感じる頃にはもうアマリングはかなりなくなってるでしょうね。ブレーキングとかアクセルとか頭空っぽでおkです。
公道では指一,二本余るぐらいが安全で楽しいのですが
コメントありがとうございます。
なるほど凄く参考になりました！
少しずつ練習してコーナリングが上手く
なるように楽しんで頑張ります！
ありがとうございました。
僕もアマリングは消すと言うより消えると言う理論に賛成です。
バイクを安定させるためには
↓
グリップ力を稼ぐにためには
↓
タイヤを潰すためには
↓
コーナー進入時
フロントブレーキでフォークを沈めて
↓
コーナー脱出時
アクセルを開けてリヤサスを沈めて
↓
ブレーキングも加速もしていないパーシャルな時間を少なくする。
↓
メリハリのあるライディングが出来るようなると
↓
アマリングが消えていた😳
普段走りの法規走行で十分練習可能です。
僕は街中走行時の右左折時でもバイクを意識的に丁寧な操作を心掛けながらピッチングさせて、それの動きを感じ取れるように意識しながら、パーシャルな時間を少ななくする様に練習しました。
驚くほどバイクが安定してくれますよ。
タイヤが潰れると
↓
グリップ力が増して
↓
恐怖感なくアクセルを開けられるようになって
↓
コーナーリングスピードが増して
↓
バンク角が付いて
↓
端っこまで消える。
僕は怖いのが嫌いなのでバンク角はつけるものではなく、つくものと考えるようにしています。笑
安全に楽しく同じ空の下、一緒に走りましょう♪
コメントありがとうございます😃
分かりやすい説明感激しました！
おっしゃる通りで私も普段乗りで
意識して乗るようにしました。
安全に楽しくお互いに走りましょう🎵
普通に乗ってたらアマリングなんて気が付いたら自然に消えてますよ😄
気にしなくていいと思います😄
自分なんかはアマリングある人見たら 安全運転なんだな…
と思って逆に尊敬しますけどね😄
こんにちは。
コメントありがとうございます。
アマリング周りからも気にしなくていいのにと言われて最近は気にしないようになりました！
気にして無理して事故でもしたら大変ですからね😅
今後も安全に楽しく走りたいと思います☺️
まったくバンクしていませんね。このレベルでは一生アマリング消せないと思います。ライディングスクールに参加することをお勧めします。
ご指摘の通りバンク出来てませんよね。
ライティングスクール考えてみます！