Dokładnie. Nigdy nie wiadomo kiedy i czym człowiek będzie musiał uciekać. Ja zawsze cenię sobie różne realistyczne symulatory, bo to może uratować życie 😊😊😊😊😊
Grzegorz tyle czasu minęło od kiedy pracowałem na Brochowie ale nic się nie zmieniłeś. Zawsze z ta sama pasją opowiadasz o lokomotywach. Wszystkiego dobrego tak trzymaj. Pozdrawiam
Pan wypowiadający się w tym filmie jest przesympatyczny, a przede wszystkim bardzo rzetelny i posiadający dużą wiedzę. Słuchając go czuć pasję do kolejnictwa. Brawo
Miło posłuchać kompetentnego i kulturalnej osoby. Cieszę się, że lokomotywy prowadzą goście będący ogarniętymi pasjonatami o spokojnych cechach psycho fizycznych.
Witam. Jak nic nasz Gospodarz kocha swoją pracę. Gdyby każdy nauczyciel tak opowiadał na lekcjach, rozmarzyłem się :) Świetny filmik i super pokaz założę się, że wielu z nas oglądających potrafiło by odjechać tym wspaniałym sprzętem. ( Filmik na komurze lub tablecie i jazda a że czasem na czołowe to już inna bajka :) )
Jest SzajBajk wszystko o rowerach, jest Turbulencja wszystko o samolotach, teraz widzę film o lokomotywach... Panowie bravo za pomysły !!! TH-cam jest dla takich jak Wy !!!
Stanowisko pomocnika maszynisty jest wyposażone w czajnik. Jest to jedyny element wyposażenia lokomotywy, który mogę w pełni obsługiwać :) Reszta to dla mnie czarna magia :D Sam film super! Bardzo sympatyczny maszynista. Pozdrawiam!
Gość może nie jest wirtuozem wystąpień przed kamerą, ale przecież nie na tym polega jego praca. Szacun za wyjaśnienie w sposób łopatologiczny tego jakże trudnego i odpowiedzialnego zawodu!
Super materiał i w bardzo sympatyczny sposób przedstawiony! Mój ojciec, z wykształcenia transportowiec, jakiś czas pracował na kolei. M.in. na nastawniach, W-wa Wsch. - to "bocianie gniazdo" ;) Też jako dyżurny. Wuj był dyrektorem Technikum Kolejowego przy Zajączka w W-wie. Ja siedzę w innej branży, ale sentyment do kolei od dziecka pozostał. Pamiętam, ojciec miał taką żółtą książkę w twardej oprawie, coś jak Kodeks Drogowy dla kierowców, tylko że były to sygnały i znaki kolejowe. Do dziś pamiętam konfigurację semaforów, co znaczy niebieskie światło, czy białe, wiele znaków kolejowych, itd. Jako dzieciak chłonąłem to wszystko. Pozdrawiam!
Ze zbiorów instrukcji we Freightliner PL - jest instrukcja z sygnalizatorami z 2007 w niebieskiej okładce, na Instagramie FPL, są tam też dwa przykładowe zdjęcia zawartości: instagram.com/p/BsantJtnm9W/
BRAWO ! Po tym buraku z INTERCITY normalny maszynista szanujący nas widzów i z pewnością swoją pracę. Wielkie dzięki za taką postawę. Mam nadzieję,że podczas jazdy są dwie osoby co pozwala na lepszą czujność no i w razie potrzeby skorzystanie z toalety .Pozdrawiam -marynarz.
Na takie coś czekałem od dłuższego czasu. Nawet poszedłem na moją Stacje PKP i zapytałem się Panu Maszyniście, żeby mi udzielił informacji i powiedział trochę o panelu sterowania Elektrowozu to powiedział, że nie udzielam takich informacji, trudno pewnie na bardzo niemiłego człowieka trafiłem trudno, życie 😊
Witam i pozdrawiam!!Bardzo dobre tlumaczenie z dzialania poszczegolnych pulpitow i jazdy lokomotywy E6ACT Dragon!!Pozdrowienia dla maszynisty tej lokomotywy!!Filmik Okey!!
świetny materiał, niezwykle miły i skromny Pan Grzegorz. Rzeczowo i na temat bez wyszukanego słownictwa, ciekawie opowiedział Pan o lokomotywie Dragon. MIły sympatyczny głos - myślę że mógłby pan kształcić młodzież w tym zawodzie, potencjał pedagogiczny godny pozazdroszczenia. Zastanawia mnie tylko dlaczego Newag nie dopracował tych wycieraczek? To jest bardzo irytujące w czasie deszczu patrzeć przez taką szybę, która dodatkowo nie jest czyszczona z brudu i kurzu.
Panie Grzegorzu film bardzo ciekawy, duzo sie dowiedzialam.Super podane! Pieknie pan opowiada, interesujaco i tak rzeczowo.Ujal mnie pan swoja osoba i wcale tego nie ukrywam! :) Moc pozdrowien i usciskow przesylam z UK dla pana i wszystkiego najlepszego :)
Raczej tam maszynista spożywa posiłki na spokojnie a pod ręką ma Hamulec Awaryjny i klakson w razie przejeżdżania przez skrzyżowanie z drogami asfaltowymi . wątpię żeby jeździło dwóch maszynistów ,
Dziękujemy za miłe słowa! Kwestie wynagrodzenia omawiamy indywidualnie na spotkaniu rekrutacyjnym. Zachęcamy do aplikowania - najsilniejsi.pl/rekrutacja/ :)
Safety First! Ja również pracuje w amerykańskiej firmie i tu również jest nacisk na bezpieczeństwo. Gdy jest 100 dni bez wypadku firma funduje każdemu z pracowników czekoladę.
@@FreightlinerPL ja operuję ciężkimi maszynami budowlanymi, a ten film przedstawił mi jak wygląda wasza praca - teraz mam ogólne pojęcie z czym walczycie - np. ja mogę wyjść z maszyny i swoje potrzeby pod drzewkiem załatwić, a wy przy prędkości 60-80 km/h to nie jest możliwe chyba, że wiatr ptaszka urwie - poruszyłem ten temat bo to jest NATURALNA KWESTIA.
@@FreightlinerPL ile czasu potrzeba by dostać uprawnienia maszynisty ( rozumiem, że najpierw trzeba być pomocnikiem i po woli zapoznawać się z maszyną i całym składem ) tak jak z koparkami - nikt nie da 40 tonowej maszyny dla człowieka któremu nie ufa
@@wiciowicio1706 Po zdobyciu licencji maszynisty u konkretnego przewoźnika odbywa się przygotowanie zawodowe zarówno teoretyczne i praktyczne, którego ukończenie weryfikowane jest egzaminami oraz jazdą egzaminacyjną. Po takim szkoleniu i pozytywnie zdanych egzaminach kandydat otrzymuje od przewoźnika „Świadectwo maszynisty” i może samodzielnie prowadzić pociągi. Cały cykl trwa około 24 miesięcy. Pozdrawiamy!
@@FreightlinerPL dla mnie zrobienie uprawnień na koparko-ładowarki trwało około 2 miesiące - maszynista musi się uczyć 2 lata ( to musi być powołanie ). Pewnie każdy maszynista jest dumny ze swojej pracy i robi to co kocha ( a to jest klucz do wydajnej i rzetelnej pracy ). Pozdrawiam i szacunek
Oj chyba już drugi raz oglądam 😂 Bardzo ciekawy materiał! :) Fajny mechanik miło nastawiony.Takich mechaników musi być więcej a nie takich co się krzywo patrzą na nagrywająch ale z tego co pamiętam FPL zawsze potrąbi i pomacha :)
Fajny material i fajny komentarz do tego filmu a to stanowisko pomocnika maszynisty na poczatku jak zobaczylem ze tam stoi czajnik to mi sie wydawalo ze to stanowisko jest po to aby maszyniscie pomocnik kawe robi podczas jazdy:P hihi;)
Panie Grzegorzu! Miło mi Pana zobaczyć po latach :) Pozdrawia Pana młody dzieciak, syn dyżurnego z Rogoźnicy - teraz automatyk IZ Rzeszów^^ Ciesze się że E6ACTd - 103 dalej nieśmiertelny :D
Większość loków tak ma niestety. Jeśli się chce żeby obie wycieraczki zachodziły na siebie obszarem wycierania, a jednocześnie parkowały obie na zewnątrz to trzeba w jakiś sposób przewidywać gdzie są ramiona wycieraczek by uniknąć zderzania. Taki system jest znacznie tańszy gdyż, wycieraczki zachodzące kosztują co najmniej 2x.
@@avibanek dzięki za informację. Ale myślę, że to jednak jest do zrobienia. Mechanizm powinien startować jedno z ramion z opóźnieniem na tyle dużym, by zdążyło ono objąć obszar nieczyszczony i nie zderzyło się z drugim. Tak, jak w samochodach, które mają wycieraczki chowane w słupkach. I wtedy oba ramiona będą się tam "gonić". Można też dodać do tego lekką symetrię zakresu pracy ramion. Ostatecznie zastosować mechanizm pojedynczy zamocowany na środku, a parkujący ramię w skrajnej pozycji. Problem do rozwiązania niewielkim nakładem środków.
Rzeczywiście dużo osób zauważa ten pas na środku szyby, zupełnie niepotrzebnie ponieważ zupełnie nie ogranicza on widoczności podczas prowadzenia. Inni producenci lokomotyw jak Siemens czy Bombardier umieszczają w tym miejscu słupek ponieważ lokomotywy które mam na myśli posiadają dwie mniejsze szyby czołowe.
5 ปีที่แล้ว
Super materiał. Dużo się dowiedziałem. Jest energia i entuzjazm. Pozdrawiam!
![กี่หมื่นฟ้า | Your Sky Series EP.1 [1/4]](http://i.ytimg.com/vi/vLGjxFL6U_I/mqdefault.jpg)
Nie zmarnowane 15 minut życia. Coś wiem więcej. Brawo dla p.Grzegorza. Nie każdy potrafi wystąpić przed kamerą.
Dziękujemy za miłe słowa! :)
Dokładnie. Nigdy nie wiadomo kiedy i czym człowiek będzie musiał uciekać. Ja zawsze cenię sobie różne realistyczne symulatory, bo to może uratować życie 😊😊😊😊😊
@@sohc77 polecam Maszynę. 👌
@@SOKIS6 gram od dwóch lat. Jest super.
Szacunek się należy!!!
Słyszałem różne opinie o polskich lokomotywach, a tu od maszynisty "całkiem porządna lokomotywa". Od razu mi sie miło zrobiło :)
Bardzo miły pan, jak i dobre wykonanie filmiku. Daje plus!
Dziękujemy!
@@FreightlinerPL Szczesliwy Pan robi to co lubi :) Czuć pasję :) Pozdrawiam
ten maszynista ma tak fajna aparycje i glos ze z przyjemnoscią sie go słucha i oglada .
Grzegorz tyle czasu minęło od kiedy pracowałem na Brochowie ale nic się nie zmieniłeś. Zawsze z ta sama pasją opowiadasz o lokomotywach. Wszystkiego dobrego tak trzymaj. Pozdrawiam
Bardzo miły człowiek , przyjemnie się słucha i miło oglądało
Bardzo dziękujemy! 💪
Tak sympatyczny człowiek, że z przyjemnością się ogląda i słucha. Słychać w jego głosie pasję. Pozdrawiam 😊
Bardzo fajny materiał podoba mi się kultura z jaką opowiada
Bo kolejarze to inna bajka, to są ludzie z zamiłowaniem.
@@Byzuch Zgadzamy się!
@@Byzuch Zresztą Freightliner zatrudnia ludzi z pasją - bo i pracownik zadowolony i pracodawca :-)
@@Byzuch szacunek dla ich pracy miło się tego słucha bardzo lubię gdy ktoś nie używa wulgaryzmów na yt drażni mnie to strasznie
@@marcinandrzej9024 No ale jak się czasem na zajezdnię zajedzie to można usłyszeć to i owo ;)
Pan wypowiadający się w tym filmie jest przesympatyczny, a przede wszystkim bardzo rzetelny i posiadający dużą wiedzę. Słuchając go czuć pasję do kolejnictwa. Brawo
Miło posłuchać kompetentnego i kulturalnej osoby. Cieszę się, że lokomotywy prowadzą goście będący ogarniętymi pasjonatami o spokojnych cechach psycho fizycznych.
Dziękujemy. Zapraszamy do obejrzenia pozostałych filmów na naszym kanale. #Najsilniejsi 💪
Widać że bardzo fajny gość z pana i jeszcze ta wiedza, szacun sie nalezy.
*ek!*
Maga sympatyczny człowiek, dzięki za super materiał.
Widać w nim pasję do pracy :)
Super :)
Fajny materiał. Rzeczowo pokazane sedno sprawy. Życzę wszystkim Polskim maszynistą takiego komfortu pracy i nowoczesnej floty
Elegancko!.Niech sie dobrze I bezpiecznie prowadzi panu.Zycze samych szczesliwych podrozy!!!!😊😊😊
Przepiękna, kulturalna lokomotywa. Te wszystkie manetki, przyciski, piktogramy - aż miło popatrzeć, z jaką starannością i smakiem zaprojektowane.
Witam. Jak nic nasz Gospodarz kocha swoją pracę. Gdyby każdy nauczyciel tak opowiadał na lekcjach, rozmarzyłem się :) Świetny filmik i super pokaz założę się, że wielu z nas oglądających potrafiło by odjechać tym wspaniałym sprzętem. ( Filmik na komurze lub tablecie i jazda a że czasem na czołowe to już inna bajka :) )
Miło słuchać i uczyć się z takiego filmu oraz dobrze wiedzieć że tacy fajni ludzie jak Pan Grzegorz prowadzą takie maszyny :)
Bardzo dziękujemy za miłe słowa! #Najsilniejsi 💪
proszę bardzo :) @@FreightlinerPL
Pozdrowienia i zdrówka dla sympatycznego pana
Dziękujemy! Pozdrowienia od zespołu FPL.
#Najsilniejsi 💪
Bardzo fajnie się ogląda i słucha, bardzo miły i sympatyczny pan. Pozdrawiam :-)
Dziękujemy! Zachęcamy do obejrzenia pozostałych filmów na naszym kanale. 😉
Jest SzajBajk wszystko o rowerach, jest Turbulencja wszystko o samolotach,
teraz widzę film o lokomotywach... Panowie bravo za pomysły !!! TH-cam jest dla takich jak Wy !!!
Świetnie wykonany film instruktażowy. Dla pasjonatów kolei jest dużą ciekawostką, a dla młodych zachętą.
Dziękujemy! 💪
Stanowisko pomocnika maszynisty jest wyposażone w czajnik. Jest to jedyny element wyposażenia lokomotywy, który mogę w pełni obsługiwać :) Reszta to dla mnie czarna magia :D
Sam film super! Bardzo sympatyczny maszynista. Pozdrawiam!
Dziękujemy za komentarz! Zachęcamy do obejrzenia pozostałych filmów i śledzenia naszego kanału! #Najsilniejsi 💪
Miło posłuchać profesjonalisty, który z pasją opowiada o swojej maszynie. Po takim instruktażu aż chciałoby się zasiąść za pulpitem i pojechać ;)
Dziękujemy i zachęcamy do aplikowania! Wszystkie informacje o pracy u nas są dostępne na stronie: najsilniejsi.pl/
Pozdrawiamy!
Też bym chciał, a niestety nie jestem maszynistą :(
Gość może nie jest wirtuozem wystąpień przed kamerą, ale przecież nie na tym polega jego praca. Szacun za wyjaśnienie w sposób łopatologiczny tego jakże trudnego i odpowiedzialnego zawodu!
Dziękujemy! #Najsilniejsi
Człowiek z pasją. Brawo Panie Grzegorzu. Mega fajna produkcja
Bardzo dziękujemy. Pozdrowienia od #Najsilniejszych!
Jedna z najnowszych, i najlepszych lokomotyw w Polsce. Nie każdy potrafi wystąpic przed kamerą, gratulacje.
Bardzo dziękujemy!
Zajefajna praca. Od dzieciństwa chciałem być maszynistą. Kolej zawsze mnie interesowała.
bardzo fajnie się słucha tego Pana, moim marzeniem jest choć raz usiąść w wagonie lokomotywy i popatrzeć jak się prowadzi pociąg
@Piotr Wator zachęcamy do kursu na maszynistę :)
@@FreightlinerPL bardzo bym chciał choć raz poprowadzić pociag, choćby przez sekundę... pomożecie mi w spełnieniu marzenia ?? :)
Świetnie, kompetentnie zrobiony, ciekawy, facet bardzo fajnie opowiada. Proszę o więcej!
Dziękujemy! Będzie więcej! 💪
Super materiał i w bardzo sympatyczny sposób przedstawiony! Mój ojciec, z wykształcenia transportowiec, jakiś czas pracował na kolei. M.in. na nastawniach, W-wa Wsch. - to "bocianie gniazdo" ;) Też jako dyżurny. Wuj był dyrektorem Technikum Kolejowego przy Zajączka w W-wie. Ja siedzę w innej branży, ale sentyment do kolei od dziecka pozostał. Pamiętam, ojciec miał taką żółtą książkę w twardej oprawie, coś jak Kodeks Drogowy dla kierowców, tylko że były to sygnały i znaki kolejowe. Do dziś pamiętam konfigurację semaforów, co znaczy niebieskie światło, czy białe, wiele znaków kolejowych, itd. Jako dzieciak chłonąłem to wszystko. Pozdrawiam!
Też taką w twardej oprawie książki z sygnałami widziałem w rękach Stefana... Pozdrawiam.
Ze zbiorów instrukcji we Freightliner PL - jest instrukcja z sygnalizatorami z 2007 w niebieskiej okładce, na Instagramie FPL, są tam też dwa przykładowe zdjęcia zawartości: instagram.com/p/BsantJtnm9W/
Świetnie omówione wnętrze kabiny "Dragona" słowa uznania dla Maszynisty za rzeczowy materiał.Duży plus.
Dziękujemy! Zachęcamy do śledzenia naszego kanału! 💪
Witam. Świetnie udostępnienie. Pozdrawiam cieplutko oraz Wesołych Świąt życzę.😊
BRAWO ! Po tym buraku z INTERCITY normalny maszynista szanujący nas widzów i z pewnością swoją pracę. Wielkie dzięki za taką postawę. Mam nadzieję,że podczas jazdy są dwie osoby co pozwala na lepszą czujność no i w razie potrzeby skorzystanie z toalety .Pozdrawiam -marynarz.
Nie ma potrzeby podwójnej obsady. Toalety tam też nie ma, jak w 99% lokomotywach z resztą.
Bardzo dziękujemy za miłe słowa :) Wkrótce nowe video, zapraszamy do śledzenia nowości na Naszym kanale! :)
EPICKIE WYJAŚNIENIE :D 4:07 "Odluźniacz lokomotywy powoduje to, że przy zahamowanym pociągu lokomotywa będzie wyluzowana..."
To nie wiedziałeś tego? ;)
Bo nie którzy myślą że odluzniacz luzuje cały skład a to służy tylko dla lokomotywy dlatego o tym opowiada. Nie widzę w tym nic śmiesznego.
" Lokomotywa będzie wyluzowana " , nie jednemu człowieku by się taki guzik przydał xd
Na takie coś czekałem od dłuższego czasu. Nawet poszedłem na moją Stacje PKP i zapytałem się Panu Maszyniście, żeby mi udzielił informacji i powiedział trochę o panelu sterowania Elektrowozu to powiedział, że nie udzielam takich informacji, trudno pewnie na bardzo niemiłego człowieka trafiłem trudno, życie 😊
Zachęcamy do obejrzenia pozostałych filmów na naszym kanale!
Świetny materiał. Pozdrowienia i bezpieczności
Bardzo pozytywny mechanik. Pozdrawiam! :)
Witam i pozdrawiam!!Bardzo dobre tlumaczenie z dzialania poszczegolnych pulpitow i jazdy lokomotywy E6ACT Dragon!!Pozdrowienia dla maszynisty tej lokomotywy!!Filmik Okey!!
Dziękujemy! 💪Zapraszamy po więcej informacji o #FPL na www.najsilniejsi.pl
Ale fajnie opowiadasz, miło słuchać. Pozdrawiam.
Super reportaż
Bardzo fajnie ogląda się takie filmy. Ludzie którzy wykonują swój zawód z pasją są zazwyczaj najlepsi w swoim fachu, Pozdrawiam i czekam na więcej .
Dziękujemy! To prawda, ludzie dla których praca jest też życiową pasją są zazwyczaj specjalistami w swoim fachu :D Kolejne filmiki już niedługo! :)
świetny materiał, niezwykle miły i skromny Pan Grzegorz. Rzeczowo i na temat bez wyszukanego słownictwa, ciekawie opowiedział Pan o lokomotywie Dragon. MIły sympatyczny głos - myślę że mógłby pan kształcić młodzież w tym zawodzie, potencjał pedagogiczny godny pozazdroszczenia. Zastanawia mnie tylko dlaczego Newag nie dopracował tych wycieraczek? To jest bardzo irytujące w czasie deszczu patrzeć przez taką szybę, która dodatkowo nie jest czyszczona z brudu i kurzu.
Niezwykle sympatyczny gość. Pozdrawiam serdecznie.
Bardzo dziękujemy w imieniu maszynisty Grzegorza! 💪
@@FreightlinerPL Grzegorz prowadzi kanał na YT, prawda? @tmechatronik
Pozdrawiamy Pana Grzesia :D
Panie Grzegorzu film bardzo ciekawy, duzo sie dowiedzialam.Super podane! Pieknie pan opowiada, interesujaco i tak rzeczowo.Ujal mnie pan swoja osoba i wcale tego nie ukrywam! :) Moc pozdrowien i usciskow przesylam z UK dla pana i wszystkiego najlepszego :)
Pozdrowienia dla tego pana
takich magików to są w każdej dziedzinie życia naszego przemysłu jest naprawdę wielu
Świetne. Brakowało takiego filmu w polskich internetach.
Będą kolejne
„Stanowisko pomocnika maszynisty przystosowane jest do spożywania posiłków” hahaha padłem...chce tą pracę!
Raczej tam maszynista spożywa posiłki na spokojnie a pod ręką ma Hamulec Awaryjny i klakson w razie przejeżdżania przez skrzyżowanie z drogami asfaltowymi . wątpię żeby jeździło dwóch maszynistów ,
Ale fajny gość. Ogląda się z przyjemnością...
Dziękujemy w imieniu Maszynisty Grzegorza! 💪
Ale czad :) Mega sympatyczny Pan :)
jaka PASJA .. wow .. oby więcej takich ludzi
Sympatyczny gość stąd tak dobrze się ogląda. Ciekawe ile taki gość zarabia? Tak orientacyjnie jak można.
Dziękujemy za miłe słowa!
Kwestie wynagrodzenia omawiamy indywidualnie na spotkaniu rekrutacyjnym. Zachęcamy do aplikowania - najsilniejsi.pl/rekrutacja/ :)
Pozytywne :) fajnie się oglądało.
Pozdrowienia dla wesołego maszynista. Aż poszperam czym wasza firma się zajmuje.
Freightliner wg mnie to jedna z lepszych firm. Mają dobra promocje na yt. Dobra firma dla mikoli. Widać że pracownicy z pasji
Dziękujemy za miłe słowa! Staramy się być najlepszym miejscem pracy! #Najsilniejsi 💪
Witam serdecznie . Bardzo podoba mi się ten film bo bardzo fajnie pan opowiada o tej lokomotywie pozdrawiam panie Grzegorzu :-)
Cieszymy się, że film się Panu podobał :) Zachęcamy do obejrzenia reszty Naszych Video! 💪 Pozdrawiamy!
Bardzo przyjemnie się Pana maszynisty słucha :) oby więcej takich odcinków
Bardzo dziękujemy! Pracujemy nad kolejnym Video :)
Widać, że spoko gość z tego Pana.
Safety First! Ja również pracuje w amerykańskiej firmie i tu również jest nacisk na bezpieczeństwo. Gdy jest 100 dni bez wypadku firma funduje każdemu z pracowników czekoladę.
Dodam że lokomotywy Dragon, i Dragon 2 produkuje się w Polsce w firmie Newag.
A Newag jak wiadomo jest z Nowego Sącza mojego miasta
Lokomotywa została zaprojektowana przez ZNLE podobnie jak Gryfiny obu generacji. Newag je przeją po fuzji z New Sączem
@modele końcowe Po której praktycznie już nic nie jeździ.
Super facet z tego maszynisty. Pozdrawiam Pana :)
To mój wujek😂
To pozdrów:)
Cool, ale powiedz, żeby zaczął trochę biegać ;)
Panie Grześku! Bardzo pozytywne wrażenie Pan na nas zrobił! Oby ZERO INJURIES towarzyszyło Panu aż do emeryturki :)
bardzo fajnie objasnione, na pewno super sie prowadzi taka maszynke, nawet ad blue jest, kamery mega, super sprawa
SUPER OPOWIADA WIECEJ TAKICH POZYTYWNYCH LUDZI :)
Jesteś super Gość !!! Tzn Pan Maszynista !!!:)
Bardzo przyjemnie się oglądało - wrażenie, że trwało 30s, a tu 15:18
Łachowa robota, idealny przekaz
Bardzo miły Pan,ciekawie opowiada.
Dziękujemy!
Pana opowieść jest bardzo ważna. Też od dziecka znałam maszynistów i pamiętam ich wysoki status społeczny. Pozdrawiam.
Bardzo wygodny pojazd i super maszynista :)
podziwiam mocno
Fajnie, miło i pełna kulturka :) Zazdroszczę pracy też bym chciał pracować na kolei ...
Swietnie panowie wole dla was robic miejsce niz dla cargo. Raz dwa przywozicie wywozicie a cargo to tydzien sie pierniczy. Z pozdrowieniami od IDDE
Dzięki, pozdrawiamy!
bardzo miło się ogląda i jestem pod dużym wrażeniem - GRATULACJE dobra robota
Dziękujemy!
@@FreightlinerPL ja operuję ciężkimi maszynami budowlanymi, a ten film przedstawił mi jak wygląda wasza praca - teraz mam ogólne pojęcie z czym walczycie - np. ja mogę wyjść z maszyny i swoje potrzeby pod drzewkiem załatwić, a wy przy prędkości 60-80 km/h to nie jest możliwe chyba, że wiatr ptaszka urwie - poruszyłem ten temat bo to jest NATURALNA KWESTIA.
@@FreightlinerPL ile czasu potrzeba by dostać uprawnienia maszynisty ( rozumiem, że najpierw trzeba być pomocnikiem i po woli zapoznawać się z maszyną i całym składem ) tak jak z koparkami - nikt nie da 40 tonowej maszyny dla człowieka któremu nie ufa
@@wiciowicio1706 Po zdobyciu licencji maszynisty u konkretnego przewoźnika odbywa się przygotowanie zawodowe zarówno teoretyczne i praktyczne, którego ukończenie weryfikowane jest egzaminami oraz jazdą egzaminacyjną. Po takim szkoleniu i pozytywnie zdanych egzaminach kandydat otrzymuje od przewoźnika „Świadectwo maszynisty” i może samodzielnie prowadzić pociągi. Cały cykl trwa około 24 miesięcy.
Pozdrawiamy!
@@FreightlinerPL dla mnie zrobienie uprawnień na koparko-ładowarki trwało około 2 miesiące - maszynista musi się uczyć 2 lata ( to musi być powołanie ). Pewnie każdy maszynista jest dumny ze swojej pracy i robi to co kocha ( a to jest klucz do wydajnej i rzetelnej pracy ).
Pozdrawiam i szacunek
Bardzo ładny macie ten kokpit i wogóle kabina jest spoko. Widac że projektowali to ludzie myślący. Pozdrawiam
Fajny filmik pozdrawiam jakiś czas temu byłem kierowcą maszynistów więc praca maszynisty jest bardzo ciekawa pozdrawiam
Instrukcja w skrócie😊Fajny film👍
własnoręcznie wykonywałem generator prądu do tej lokomotywy. Mam nadzieję, że są porządne :-)
Bardzo sympatczny koleś
Piękny profesjonalnie wykonany materiał Duży Plus
Bardzo dziękujemy :) Dzięki takim komentarzom mamy motywację do dalszej pracy i tworzenia nowych, ciekawych materiałów :D
Bardzo fajny filmil dziekuje panu i pozdrawiam
Dziękujemy za miłe słowa. Pozdrawiamy! 💪
Oj chyba już drugi raz oglądam 😂
Bardzo ciekawy materiał! :) Fajny mechanik miło nastawiony.Takich mechaników musi być więcej a nie takich co się krzywo patrzą na nagrywająch ale z tego co pamiętam FPL zawsze potrąbi i pomacha :)
Dziękujemy 💪W #FPL pracują sami fajni maszyniści! 😉
Bardzo ciekawy materiał i fajnie przekazany. Dziękuję i pozdrawiam
Fajny material i fajny komentarz do tego filmu a to stanowisko pomocnika maszynisty na poczatku jak zobaczylem ze tam stoi czajnik to mi sie wydawalo ze to stanowisko jest po to aby maszyniscie pomocnik kawe robi podczas jazdy:P hihi;)
Bardzo fajnie się słucha prezentatora genialne! Proszę pogratulować! Sub i Like!
Panie Grzegorzu! Miło mi Pana zobaczyć po latach :) Pozdrawia Pana młody dzieciak, syn dyżurnego z Rogoźnicy - teraz automatyk IZ Rzeszów^^ Ciesze się że E6ACTd - 103 dalej nieśmiertelny :D
Świetny materiał! Chętnie bym się przejechał kawałek za pulpitem :-)
Super filmik pozdrawiam
Super moc pozdrowień
Fajny film Super fajna lokomotywa
Świetny materiał, pozdrawiam
pięknie opowiedziane fajny materiał
Dziękujemy! Wkrótce pojawią się nowe odcinki :) Zachęcamy do śledzenia naszego kanału :)
Na stanowisku pomocnika kluczowym urządzeniem jest czajnik!
Pozdr.
Bardzo fajnie się Ciebie słucha. Masz dar do opowiadania. Pzdr
Bardzo miły Pan. Ciekawy odcinek. Pozdrawiam
Czy wycieraczki zostawiają taki niedoczyszczony pas centralnie na środku szyby? Jeśli tak, to trochę taka niedoróbka...
Większość loków tak ma niestety. Jeśli się chce żeby obie wycieraczki zachodziły na siebie obszarem wycierania, a jednocześnie parkowały obie na zewnątrz to trzeba w jakiś sposób przewidywać gdzie są ramiona wycieraczek by uniknąć zderzania. Taki system jest znacznie tańszy gdyż, wycieraczki zachodzące kosztują co najmniej 2x.
@@avibanek dzięki za informację. Ale myślę, że to jednak jest do zrobienia. Mechanizm powinien startować jedno z ramion z opóźnieniem na tyle dużym, by zdążyło ono objąć obszar nieczyszczony i nie zderzyło się z drugim. Tak, jak w samochodach, które mają wycieraczki chowane w słupkach. I wtedy oba ramiona będą się tam "gonić". Można też dodać do tego lekką symetrię zakresu pracy ramion. Ostatecznie zastosować mechanizm pojedynczy zamocowany na środku, a parkujący ramię w skrajnej pozycji. Problem do rozwiązania niewielkim nakładem środków.
miało być asymetrię, a nie symetrię - pisałem z telefonu i autokorekta skasowała literkę.
@@avibanek przy cenie w milionach zł ty mówisz o kosztach wycieraczek ,śmieszne
Rzeczywiście dużo osób zauważa ten pas na środku szyby, zupełnie niepotrzebnie ponieważ zupełnie nie ogranicza on widoczności podczas prowadzenia. Inni producenci lokomotyw jak Siemens czy Bombardier umieszczają w tym miejscu słupek ponieważ lokomotywy które mam na myśli posiadają dwie mniejsze szyby czołowe.
Super materiał. Dużo się dowiedziałem. Jest energia i entuzjazm. Pozdrawiam!
Grzesiu stary byku pozdrowienia z Oławy od Cargo Tomek S.
Pozdrowienia! :)
Pan Grzegorz był też w "Nietypowych transportach" na Discovery :) Tylko wtedy prowadził Class 66. Polecam kto nie oglądał :)
Zgadza się. Również zachęcamy do oglądania programu "Nietypowe transporty", gdzie pokazujemy jak wozimy najcięższe ładunki koleją w Polsce.
@@FreightlinerPL a kiedy jest emisja tego?
super się to ogląda :) łapka leci
Dziękujemy!
Pomocnik maszynisty to ma dobrze!