Ich finde die Balance zwischen "funktioniert im Alltag ohne Zicken" bzw. "kann man auch ruhig fahren" und "wilde Bestie" ist bei diesem Motorrad so gut gelungen wie bei kaum einem anderen.
+1000PS - die starke Motorradseite im Internet Hallo ihr lieben! WIe wäre es einmal, wenn ihr die GoPro ans Helm kinn machen würdet, dann ist der Blick besser und man braucht keine 2te auf dem Tank. WÜnsche euch noch viel spass beim testen.
immer wieder ein freude deine berichte anzuschauen. da fehlt einfach nix mehr. super strukturiert und flüssig vorgetragen, wie immer. immer die richtige mischung aus objektivem bericht und subjektivem fahreindruck. ich weiss jetzt nicht, wer das besser machen würde. chapeau her kot. ach ja - der steinmensch heißt "The Thing" oder auch ben grimm im zivilbereich, sofern man mit der optik sowas noch hat. :D
Moin. DANKE für diese sehr gelungene Vorstellung. Der Mix aus Livekommentation und anschließender Standpräsentation ist einfach unschlagbar. Die eigenen Eindrücke sehr schön wieder gegeben. ..muss man (n) doch mal ausprobieren wie sich die Vibrationen anfühlen. 😊 Der Sound, soweit man das im Video beurteilen kann scheint mir doch weitaus attraktiver zu sein, als z.B. bei der S1000R. Etwas mehr Charakter. Vielen Dank dem Christoph. ..es macht mir sehr viel Spaß dir zuzuhören.
Erst war ich skeptisch ob die MT10 was taugt. Auch das Design schien im ersten Moment nicht meins zu sein. Danke für das Video. Ich bin überzeugt worden! Noch ein Kandidat für das nächste Töff :)
Optik Hammer, sicher polarisierend aber dass find ich nicht negativ solange es mir gefällt 😁 Sound sehr geil. Gelungenes Bike freu mich auf weitere Tests, Grüße, Niko !
Lange habe ich auf diesen Bericht gewartet, ein wunderschönes Motorrad und eine absolut geile location für eine vorstellung diese Halle ;) (übrigens kleiner Schreibfehler in der beschreibung "Im unteren und mittKleren Drehzahlbereich......")
Wow, what a great review and ride with Der K.OT (as always ;-{ ))). I appreciate all the information AND personal opinions also. Please continue your excellent work. Thank you for including english subtitles. Best regards from a faithful subscriber in Puerto Rico!
Was für Vibrationen? Bin die heute gefahren und hab davon null gemerkt. Entweder ist das schon sehr sensibel oder mir fehlt der eingebaute Seismograph ;-)
der B-Modus ...die schärfste Stufe? ..ist das anders als bei der MT 09 (bzw. umgekehrt) ? ....da würde ich mich fragen warum der mindchange? wenn ein Anfänger auf A statt auf B fährt.. als Umsteiger MT 09-MT10...nunja.. das könnte ihn etwas überaschen oder?
Wieder mal ein geniales Video mit einem Hammer Bike. Muss sich mM nach sicher nicht hinter der BMW oder der Tuono verstecken. Yamaha hat als erster Japaner mit dem Bike endlich seinen Platz am Markt wiedergefunden bzw den Kampf mit Europa aufgenommen und ein sehr authentisches Gesamtkonzept abgeliefert. Die erste wirkliche Konkurrenz aus Fernost im Bereich Nakedbikes. Bericht vom K.OT wie immer einfach klasse. Man merkt einfach, dass hier jemand seinen Job liebt. Aber wer würde das nicht ;) Eins muss ich aber noch wissen Christoph, wo hast du die nicen Mokkasins her???
@1000PS how do you compare with duke 1290 bmw s1000 and tuono? Is it similar to.... which of them? in what is worst or better? does it handle and send a good feedback to the rider? is it at the same level or is behind? cheaper means worst?
Tip Top Bericht! Kurze Frage: Wie ist denn die "Fußfreiheit"? Ich habe die MT09 und stoße bei sportlicher Fahrweise (Fussballen auf den Rasten) mit der Ferse an die Soziusrasten. Wie ist das hier?
Ich mag den Test allgemein. Allerdings würde ich kritisieren, dass du viele Dinge wiederholst (Farbe, Fantastic Four, Dark Side of Japan ...), die dann insgesamt 2,3,4 mal vorkommen und das Video insgesamt über eine halbe Stunde lang machen. Dann fehlen mir auch noch ein paar Informationen z.B. zum Quickshifter. Wiederum ist die Kombination aus Kommentaren während der Fahrt und danach im Stand wirklich super für diese Zwecke.
K.OT - wie immer klasse Sache Dein Test! Bin schon sehr auf den Vergleich zur Abrülla Thunfisch, S1000R, etc. gespannt... Die MT-10 an sich - voll Geschmackssache! Absolut Decepticon-Style! Kommt mir definitiv nicht in die Garage. Verspüre auch kein "jucken" nach einer Probefahrt! Finde sie zwar beim Sound sehr geil, aber die Abrülla Tuono ist geiler! Von der Optik leider ganz daneben - irgendwie g´schuggt oder ang´rannt. Da ist die S1000R (Autobot) schöner! OK - gut auch Geschmackssache - aber ich liebe meine S1000R.... ;-)
Tolles Motorrad ! Aber mit Sozius ist das wohl nichts , weil die Fußrasten hinten so hoch sind , oder gibt es dafür auch längere ? Ich weis ich hab auch wegen der Triumph schon gefragt und habe auch eine Antwort bekommen , aber ich schaue immer bei Euch rein ! Wenn ich nerve dann sagt es mir bitte , DANKE! Deswegen hab ich Euch abonniert !
Best bike review channel I know, too byd my deutsch is not so good... Wanted to wait until this come out, but not regretting I did`t, looks like glued up from random parts and cheaper made, but still more expensive than the GSX S
Bezüglich der Fahrmodi hätte ich mal eine generelle Frage: ist es möglich, diese während der Fahrt zu wechseln? Sowohl bei der MT-10 als auch allgemein bei (den meisten) anderen Motorrädern? Gruß Elliot
Nach der 2ten Probefahrt mit der MT10 finde ich den Test akkurater wie nach der ersten kurzen Testfahrt. Ziemlich gut! Wie ist die GoPro auf dem Tank montiert? Danke!
Klasse Bericht, gutes Video (auch wenn ich mir etwas weniger Helmaufnahmen und dafür mehr Fahrszenen "von außen" gewünscht hätte). Ich war total angefixt, als ich die ersten Fotos zur MT10 gesehen hab, und konnte es kaum erwarten, bis die ersten Berichte draussen sind. Jetzt bin ich ehrlich gesagt ein wenig enttäuscht. Keine Ahnung warum, aber irgendwie haben die anderen starken 1000er Nakedbikes (zumindest in den Videos) mehr gekickt.. Mal fragen, wann beim Yamaha-Händler ums Eck die erste MT da ist, fahren will ich sie auf jeden Fall trotzdem mal.
Auf den ersten Blick sieht das Display etwas in die Jahre gekommen aus, aber ich könnte mir vorstellen das es bei starker Sonneneinstrahlung besser ablesbar ist. Weil es keine Hintergundbeleuchtung braucht. Diese Farb TFT/LCD Displays sind wenn die Sonne darauf scheint Problematisch.
der kamerawinkel auf dem tank, gefällt mir gut. der winkel von der am helm - da wird mir duselig, ich würde es schöner finden wenn sie zB am kinn wäre. kann auch sein das ich da der einzige bin ;)
Für eines der top drei Naked Bikes in der 1000er Kategorie hast du aber schon ziemlich viel 'genörgelt', oder? Oder sind etwa alle 1000er überarbeitungswürdig? Kann ich nicht glauben.
+Roger Hüsser Ich denke mal weil in den letzten Testvideos ab und an mal in den Kommentaren stand das fast jedes Motorrad in den Himmel gelobt wird, wollte er diesmal ruhig ein wenig kritischer sein. Insgesamt hat ihm die MT ja gefallen. Ist halt ein doch recht schroffes 1000er Nakedbike wo man aufgrund der Sportlichkeit auch Kompromisse in Sachen Komfort eingehen muss. Kein Bike für 1000km am Stück, eher für die Schönwetter & Wochenendfahrer Fraktion.
sau geiler bock, hammer geiles Design... "Bad to the Bone" ... wird gekauft.. !!! ;-) Top Bericht..., war kaufentscheident... Sau Geil... Dankeeeeee..!!!
+eimsbuschler Grob gesagt max 77 dB über das komplette Drehzahlband und Verbot von Klappen im Auspuff. Die Lücke wurde geschlossen, die genutzt wurde. Viele Hersteller verbauten Auspuffklappen, um bei halber Nenndrehzahl die erlaubte Dezibelgrenze einzuhalten. Danach durfte diese legal öffnen und der ESD ohne Grenze schreien.
+Sven Reuter ich nehme stark an, dass die homologation schon etwas zurück liegt..is ja immer etwa 1 jahr vorher durch die papiere gelaufen aber vielleicht auch etwas zu spät :O
+eimsbuschler Nein nicht ganz, es wird nur schwieriger. Das neue Messverfahren ist auch genormt. Am besten mal nachlesen, da sehr umfangreich. Im Grunde hat es trotzdem wieder eine Grauzone, da wohl ein Maxwert nie ganz eingehalten werden kann. Gemessen wird an 2 Stellen, Startpunkt und nach 50m mit einer Geschwindigkeit von 50 km/h +-1km/h Toleranz. Die Startgeschwindigkeit ergibt sich wie schnell die 50km/h nach 50m erreicht werden. An diesen beiden Punkten, darf 77 dB nicht überschritten werden. Damit nach diesen Messpunkten der Lärm nicht zu laut wird, dürfen keine Klappen im ESD verbaut werden. Es ist noch umfangreicher, da es je nach Gang weitere Unterschiede gibt. Wer es genau wissen will, lest es nach. Für Zubehörtöpfe gilt das Klappenverbot noch nicht. Wird dann wohl teurer, wenn in diesen Klappen verbaut werden. DB Eater dürfen nicht mehr entfernbar sein, ohne den ESD zu zerstören.
Die ist doch auch leise und sehr angenehm im Klang. Jede Maschine im Haushalt ist lauter ;-). Guter Klang hat nichts mit der Lautstärke zu tun. Mit Akratopf sogar noch etwas bassiger und macht tierisch an.
hab mich auf der imot auf die mt10 gehockt und ich musste leider feststellen das einfach alles knattert wenn man sich draufhockt auch wenn man mit den händen auf den tank drückt hört mans :/
Lieber Christoph, danke für das ausgiebige, sehr ausführliche Video. Ich finde die Farbe dieses mausgrau oder wie Du so treffend sagst: "schlachtschiffgrau" absolut hässlich. Dazu dieses ausgeblichene zitronengelb der Felgen.....übel! Die zerklüftete Lampenmaske ist, sagen wir es mal sehr freundlich, mehr als gewöhnungsbedürftig. Der Sound der MT-10 ist genau so blechern und dünn wie von den anderen MT Modellen gewohnt. Es ist sicher etwas unfair von mir den Klang der MT-10 (Euro 4) mit dem der Aprilia Tuono 1100 RR (Euro 3) zu vergleichen. Aber der Sound der Tuono ist um Welten besser, kraftvoller, knurriger als was die MT-10 da von sich gibt. Bei der Elektronik hat man im Vergleich zur R1 stärker abgespeckt als ich erwartet hatte.
Cooles Design/ Farben, und scheinbar sehr gut fahrbar, wenn auch etwas zu straff, läßt sich ja vielleicht noch einstellen. 10-20PS PS weniger hätten mir aber auch gereicht. Allerdings hatte ich mal ne 2011er Speed Triple und habe sie wegen zu geringen Windschutzes verkauft, über 160km/h oder Autobahn machen einfach keinen Spass. Wenns mal ne MT10 Version mit ordentlichem Windschutz gibt (so wie z1000 und z1000 SX), dann wäre sie interessanter, so leider für mich nicht. Das der Sound anders ist wie bei üblichen Vierzylindern ist gut, bin sowieso ein Fan von Zwei und Dreizylindersounds, wahrscheinlich weil ich schon zu viele Vierzylinder hatte. Verbrauch könnte besser sein. Ein elektrisch während der Fahrt einstellbares Fahrwerk wie bei BMW und Ducati wäre auch nicht schlecht. Außerdem gefällen mir diese nicht farbigen Diplays nicht, vor allem wegen der schlechteren Ablesbarkeit nicht, muss das 2016 sein? Auch hier kann das Ducati besser, ist bestimmt kein großer Kostenfaktor. Übrigens mutig sowas zu veröffentlichen mit ca.200 über die Landstraße und das sehr oft, teilweise in 70er, 80er Zonen. Lappen wäre wahrscheinlich aus vielen Gründen lange weg. Aber eins zeigt das auch, auf so freien Stecken, mit wenig Verkehr, freier Sicht und entsprechend trockenen und hellen Wetterverhältnissen mit einem entsprechend modernen und sicheren Fahrzeug sind solche Geschwindigkeiten nicht sehr problematisch, vorrausgesetzt es sitzt kein Anfänger auf dem Bike.
Alle japanischen Motorradmarken bringen neue bikes in verschiedenen Geschmaecker raus, da gibt es was fuer jederman. Ich muss mir das Geweine ueber die neuen Harley Davidson's hier in den USA anhoeren, aber die Beschwerdefuehrer kaufen natuerlich keine neuen Motorraeder. Mir gefaellt Yamaha's MT und XSR Serie. Ich glaube aber das ich 20 Polizeiautos hinter mir haette wenn ich mir die MT10 kaufen wuerde. Die XSR900 oder MT09 waere da schon eher mein Geschmack. Dein Testreport war super KOT. Uebrigens lieben wir die 1000PS Berichte auch hier ueber dem grossen Teich. Gruss an das 1000 PS Team...
finde sie echt gelungen, optik und technikmäßig. muss man mal noch auf einen richtigen aupuff abwarten, die arrows sind auf der r1 schon was und auf ihr bestimmt auch. ABER ich habe gehofft das die sitzposition nicht in richtung MT-09 geht sondern eher in die R1 Richtung. Bin selber RN12 Fahrer und das etwas höher hinten zu sitzen emfinde ich persöhnlich einfach wie mehr kontrolle. Vielleicht gibt es ja bald einen höherlegungssatz, der könnte das handling zwar etwas hyperaktiv machen aber wäre sinnvoll....wie die tuono. Dann KOT könntest auch dein spaß auf der renne mit ihr haben. Und radien fahren und abwinkeln mit z.b.den M7RR wie ein junger gott und reinstechen wo es sonst nicht geht. Wäre echt ein Kauf wert gewesen nur mit meinen 1,85M sitz ich zu tief im bike und der kniewinkel zu eng.
Echt Geschmacksache das Teil. Mir fehlt da irgendwie eine Linie, kantig kann ja auch schön sein. Ich denke mal in ganz Schwarz, am besten Matt (gibt es leider nicht ab Werk), würde sie gar nicht mal so schlecht aussehen. Das Grau sieht irgendwie nach Grundierung aus und bei den Neon Gelben Felgen kommen sofort Böse Erinnerung aus den 80iger hoch. Aber jeder wie er mag.
+lücke in linz auf der messe hab ich sie in schwarz gesehen und glaub mir das grau mit den grellen felgen ist pures make-up für das bike und pflichtfarbe, schwarz ist vergewaltigung fürs auge auf dem bike, ehrlich kauf die bitte nicht in schwarz du wirst es ewig bereuen so hässlich ist das schwarz, ich könnte sie mir aber in weiß mit etwas schwarzen kontrast und neon felgen gut vorstellen aber nur schwarz geht gar nicht ! ^^
Man kann vom Design der Frontpartie halten was man will, aber der Crossplane Motor ist auf jeden Fall ein Kaufargument. Wenn ich die Materialwahl und die Anmutung (Lenker, Gabelbrücke, Hebelei) mit der meiner ex FZ-1 BJ 2007 vergleiche, dann verstehe ich Yamaha aber mal so überhaupt nicht. Wieso das ganze nicht SO designen, das es sich in das Gesamtdesign einfügt? Da könnte ich auch gut auf irgendwelche Neonfarben verzichten ...
Ist natürlich ein berechtigter Kritikpunkt und ich kenne die harten Yamaha Bänke nur zu gut, aber da kann man sich für ein paar Euros eine feine Bank machen lassen und hat somit wieder einen tollen Komfort.
Yamaha sagt, dass man nicht einfach ein Supersportler 'strippen' kann, hocher Lenker drann und es dann ein Nakedbike zu nennen. Ich denke dass dieses Konzept am ehnsten der Tuono zuspricht. Die neue 1100 ist ja meiner Meinung nach nicht unbeliebt. Ganz im Gegenteil. Oder sieht das irgendwer anders?
Moin liebes Team könntet ihr auch mal Klassiker testen ? z.b DIE Kawa 250el und und und für de mich sehr freuen da ich mir gerne so ein älteres Bike kaufen möchte
Tolles Video, aber das Teil muss ich erst in Natur sehen. Aber gemäß dem gewollten Image ist es hinten herum zu brav, nicht zuletzt der Kennzeichenträger - würg, auf 245 beschränkt ist zudem ein Witz.
+Peto V. stimmt aber nicht...geh mal auf google und guck malö auf die bremsbacken der gsxr1000, s1000rr, cbr1000rr oder zx10r von 2015,alle haben wenn man reinzoomt gut erkennbar brembos dran...dann r1 2015 oder mt10 2016 reinzoomen und du siehst dass es eigenbau ist oder halt ein anderer zulieferer =D
+Thomas M. Wo liegt das Problem? Solange sie gut oder besser bremst als die Brembo, warum sollte man dann eine Brembo-Bremse wollen? Wegen des Markennamens? Edit: 30:23
+L. Gyger weil die dinger net besser bremsen als brembos =D bin die mt10 noch net gefahrn aber die neue r1 schon und man merkt den unterschied schon...ich mein wenn man fest zupackt birngen die einen alle zum stehen aber druckpunkt, ressourcen bei hitze und so weiter is halt net ganz auf brembo niveau..soweit net schlimm aber bei dem preis hätte man ihr das ruhig gönnen können ^^
Eine Sache ist es, das Fahrrad zu testen, in Kurven , oder versuchen Sie kleine Beschleunigungen 80/140 km / h und eine ganz andere das Motorrad zu bekommen mehr als 215 auf dieser Straße , und eröffnen den Verkehr freigegeben. Sie sind ein rücksichtsloser und unverantwortlich. ein Motorradfahrer
auf video über 200 fahren auf der landstraße würd ich mich nicht trauen ^^ klar ists spanien aber in den USA buchten sie dich deshalb für längere zeit ein
ich kann jetzt nicht von allen 50 Staaten sprechen aber in den meisten sind selbstgedrehte Videos gerichtsverwertbar und müssen wenn sie von den cops gesehen werden sogar verfolgt werden soweit ich weiß
Ich finde die Balance zwischen "funktioniert im Alltag ohne Zicken" bzw. "kann man auch ruhig fahren" und "wilde Bestie" ist bei diesem Motorrad so gut gelungen wie bei kaum einem anderen.
Yamaha bringt in den letzten Jahren echt wieder geile Teile raus :)
😀 ja, meine XSR 900 begeistert mich auch täglich wieder.
man muss sagen die mt10 sieht einfach krass aus
Kapitelübersicht:
0:00 Intro
1:28 Die erste Testfahrt
15:50 Fazit
18:24 Die Fahrmodi
20:08 Soundcheck
23:21 Sitzposition
+1000PS - die starke Motorradseite im Internet Hallo ihr lieben!
WIe wäre es einmal, wenn ihr die GoPro ans Helm kinn machen würdet, dann ist der Blick besser und man braucht keine 2te auf dem Tank.
WÜnsche euch noch viel spass beim testen.
DAS BESTE VIDEO WAS ICH BISHER VON EUCH GESEHEN HABE!!! K.OT WEITER SO!!! DANKE MEIN ABO BEI EUCH BLEIBT!!! GRÜßE AUS DER POTSDAMER UMGEBUNG!!! :-)
das ding kommt in meine garage, ich will es unbedingt haben
immer wieder ein freude deine berichte anzuschauen. da fehlt einfach nix mehr. super strukturiert und flüssig vorgetragen, wie immer. immer die richtige mischung aus objektivem bericht und subjektivem fahreindruck. ich weiss jetzt nicht, wer das besser machen würde. chapeau her kot.
ach ja - der steinmensch heißt "The Thing" oder auch ben grimm im zivilbereich, sofern man mit der optik sowas noch hat. :D
Moin. DANKE für diese sehr gelungene Vorstellung. Der Mix aus Livekommentation und anschließender Standpräsentation ist einfach unschlagbar. Die eigenen Eindrücke sehr schön wieder gegeben. ..muss man (n) doch mal ausprobieren wie sich die Vibrationen anfühlen. 😊 Der Sound, soweit man das im Video beurteilen kann scheint mir doch weitaus attraktiver zu sein, als z.B. bei der S1000R. Etwas mehr Charakter. Vielen Dank dem Christoph. ..es macht mir sehr viel Spaß dir zuzuhören.
1000PS ihr seid spitze, ich mag eure Videos total ;)
Schöner Bericht und echter Motorradjournalismus. Ich hatte 2012 eine Fazer8. Da fand ich die kleine Verkleidung schon sehr nützlich.
Erst war ich skeptisch ob die MT10 was taugt. Auch das Design schien im ersten Moment nicht meins zu sein. Danke für das Video. Ich bin überzeugt worden! Noch ein Kandidat für das nächste Töff :)
Sehr schönes & ausführliches Video. Absolutes Traumbike :)
+Bloargh Wieso wusste ich, dass ich dich hier finde ^^ Ja ist echt ein ULTRA geiles Motorrad. Ohne zweifel erhaben!
+DrumsandOther hehe, definitiv 😂👍
Hat Ähnlichkeit mit WallE. Colles Video, mir fehlen aber doch wichtige Details. Hat ES einen Quickshifter ? Oder Renn ABS?
Best review I have seen yet. Thanks! You just sold an MT-10 for Yamaha. :)
thank you! greetings from austria Nils
Optik Hammer, sicher polarisierend aber dass find ich nicht negativ solange es mir gefällt 😁 Sound sehr geil. Gelungenes Bike freu mich auf weitere Tests, Grüße, Niko !
Lange habe ich auf diesen Bericht gewartet, ein wunderschönes Motorrad und eine absolut geile location für eine vorstellung diese Halle ;)
(übrigens kleiner Schreibfehler in der beschreibung "Im unteren und mittKleren Drehzahlbereich......")
Wow, what a great review and ride with Der K.OT (as always ;-{ ))). I appreciate all the information AND personal opinions also. Please continue your excellent work. Thank you for including english subtitles. Best regards from a faithful subscriber in Puerto Rico!
KOT welchen Helm nutzt Du? Für 200kmh hört man vom Wind recht wenig...
+cooliobeats Er hatte einen Touratech Helm auf. Dieser in Leuchtfarbe der auch Nachts Reflektiert. Keine Ahnung wie der genau heißt.
+cooliobeats Touratech Aventuro
Was für Vibrationen? Bin die heute gefahren und hab davon null gemerkt. Entweder ist das schon sehr sensibel oder mir fehlt der eingebaute Seismograph ;-)
Der Führerschein flattert im Wind xD
1000ps style :)
So fährt Mann halt Motorrad 🤷🏼♂️ ganz normal
der B-Modus ...die schärfste Stufe? ..ist das anders als bei der MT 09 (bzw. umgekehrt) ? ....da würde ich mich fragen warum der mindchange? wenn ein Anfänger auf A statt auf B fährt.. als Umsteiger MT 09-MT10...nunja.. das könnte ihn etwas überaschen oder?
Wieder mal ein geniales Video mit einem Hammer Bike. Muss sich mM nach sicher nicht hinter der BMW oder der Tuono verstecken. Yamaha hat als erster Japaner mit dem Bike endlich seinen Platz am Markt wiedergefunden bzw den Kampf mit Europa aufgenommen und ein sehr authentisches Gesamtkonzept abgeliefert. Die erste wirkliche Konkurrenz aus Fernost im Bereich Nakedbikes. Bericht vom K.OT wie immer einfach klasse. Man merkt einfach, dass hier jemand seinen Job liebt. Aber wer würde das nicht ;) Eins muss ich aber noch wissen Christoph, wo hast du die nicen Mokkasins her???
@1000PS how do you compare with duke 1290 bmw s1000 and tuono? Is it similar to.... which of them? in what is worst or better? does it handle and send a good feedback to the rider? is it at the same level or is behind? cheaper means worst?
Tip Top Bericht! Kurze Frage: Wie ist denn die "Fußfreiheit"? Ich habe die MT09 und stoße bei sportlicher Fahrweise (Fussballen auf den Rasten) mit der Ferse an die Soziusrasten. Wie ist das hier?
Ja so geht das ... guter Mix aus Fahren und Zeigen! Ist das tatsächlich ein Brembo Stopper vorne?
Ich mag den Test allgemein. Allerdings würde ich kritisieren, dass du viele Dinge wiederholst (Farbe, Fantastic Four, Dark Side of Japan ...), die dann insgesamt 2,3,4 mal vorkommen und das Video insgesamt über eine halbe Stunde lang machen. Dann fehlen mir auch noch ein paar Informationen z.B. zum Quickshifter. Wiederum ist die Kombination aus Kommentaren während der Fahrt und danach im Stand wirklich super für diese Zwecke.
K.OT - wie immer klasse Sache Dein Test! Bin schon sehr auf den Vergleich zur Abrülla Thunfisch, S1000R, etc. gespannt...
Die MT-10 an sich - voll Geschmackssache! Absolut Decepticon-Style!
Kommt mir definitiv nicht in die Garage. Verspüre auch kein "jucken" nach einer Probefahrt!
Finde sie zwar beim Sound sehr geil, aber die Abrülla Tuono ist geiler! Von der Optik leider ganz daneben - irgendwie g´schuggt oder ang´rannt.
Da ist die S1000R (Autobot) schöner! OK - gut auch Geschmackssache - aber ich liebe meine S1000R.... ;-)
Another in a series of superb reviews. Thank you.
Danke für das informative Video!
Schönes Motorrad und sehr schönes Video, super.
Tolles Motorrad ! Aber mit Sozius ist das wohl nichts , weil die Fußrasten hinten so hoch sind , oder gibt es dafür auch längere ? Ich weis ich hab auch wegen der Triumph schon gefragt und habe auch eine Antwort bekommen , aber ich schaue immer bei Euch rein ! Wenn ich nerve dann sagt es mir bitte , DANKE! Deswegen hab ich Euch abonniert !
Best bike review channel I know, too byd my deutsch is not so good... Wanted to wait until this come out, but not regretting I did`t, looks like glued up from random parts and cheaper made, but still more expensive than the GSX S
In Frankreich sieht man das Video ebenfalls :-)
Toller Bericht, weiter so !
merci!
Danke Kot!!! Welcher Supersportler stand lange in Deiner Garage?!? Fireblade auch????Würde mich mal interessieren!! 👍
Bezüglich der Fahrmodi hätte ich mal eine generelle Frage: ist es möglich, diese während der Fahrt zu wechseln? Sowohl bei der MT-10 als auch allgemein bei (den meisten) anderen Motorrädern?
Gruß Elliot
***** Ok danke :)
+DaS UniKaT Er hat es im Bericht bei 19:57 auch erwähnt, als er von den Fahrmodi und der Traktionskontrolle gesprochen hat ;-)
stevo-fazer Oh sorry hab' ich glatt überhört. Trotzdem danke! :)
Sagte K.OT doch, man kann jederzeit die Modi und TCS wechseln....
Was wäre die bessere Wahl? Die MT10 oder die Z1000 Sugomi Edition?
"besser" ist eine komplexe formulierung. "schneller" fährt die MT10. mfg Nils
+1000PS - die starke Motorradseite im Internet mt10 bestellt :)
Gibt es einen Unterschied zwischen der 2016 und der 2017 mt10?
Nach der 2ten Probefahrt mit der MT10 finde ich den Test akkurater wie nach der ersten kurzen Testfahrt. Ziemlich gut! Wie ist die GoPro auf dem Tank montiert?
Danke!
Klasse Bericht, gutes Video (auch wenn ich mir etwas weniger Helmaufnahmen und dafür mehr Fahrszenen "von außen" gewünscht hätte).
Ich war total angefixt, als ich die ersten Fotos zur MT10 gesehen hab, und konnte es kaum erwarten, bis die ersten Berichte draussen sind. Jetzt bin ich ehrlich gesagt ein wenig enttäuscht.
Keine Ahnung warum, aber irgendwie haben die anderen starken 1000er Nakedbikes (zumindest in den Videos) mehr gekickt..
Mal fragen, wann beim Yamaha-Händler ums Eck die erste MT da ist, fahren will ich sie auf jeden Fall trotzdem mal.
Could you please tell me who makes the cool looking swingarm spools on this MT-10? Thanks.
Thanks for the review and the english subtitles. Do you like it better than the. S1000r?
hat des einen bestimmten Grund, warum man hinten und vorne komplett verschiedene Bremsen verbaut?
Auf den ersten Blick sieht das Display etwas in die Jahre gekommen aus, aber ich könnte mir vorstellen das es bei starker Sonneneinstrahlung besser ablesbar ist. Weil es keine Hintergundbeleuchtung braucht. Diese Farb TFT/LCD Displays sind wenn die Sonne darauf scheint Problematisch.
Ich versteh des schon. Durchgezogene Linie bedeutet nicht überholen oder? ;)
hat die MT 10 die gleichen maße wie die 07 oder 09er ?
Wie sieht es mit der wheelie Neigung aus? Wegen dem Radstand...
der kamerawinkel auf dem tank, gefällt mir gut. der winkel von der am helm - da wird mir duselig, ich würde es schöner finden wenn sie zB am kinn wäre. kann auch sein das ich da der einzige bin ;)
Am Kinn ist ne gute Position, so fahre ich oft! Also sind wir schon zu zweit 😆 😉
Sehr guter objektiver Test. Geiles Motorrad!
Good video thanks, Subtitles made it worth watching for no German speaking viewer.
Wie immer top Infos !!!
Sieht sooo geil aus.
hallo jungs was ist los? ist eure KAMERA defeckt? aber sonst gutes video wie fast immer =)
Bitte zeigt bei euren Test nicht immer den Tacho.
Sonst bekommen die Moralapostel, hier im Net, immer einen Konfuzius!
+Schubdubidu damit man keinen genauen eindruck mehr vom motorrad vermittelt bekommt? :D
Klasse Bericht. Musste blos bis 25:13 warten bis mal eine Detailaufnahme von vorne kam ;) Das Warten wars wert .... G**les Teil
Top Optik, Yamaha holt ganz schön auf.
im watching it and I a m in the US. thanks for the sub titles.
Ist der über 1,90 Mann Baron von Grumble ? :D
Thanks for the English subtitles.
Für eines der top drei Naked Bikes in der 1000er Kategorie hast du aber schon ziemlich viel 'genörgelt', oder? Oder sind etwa alle 1000er überarbeitungswürdig? Kann ich nicht glauben.
+Roger Hüsser Ich denke mal weil in den letzten Testvideos ab und an mal in den Kommentaren stand das fast jedes Motorrad in den Himmel gelobt wird, wollte er diesmal ruhig ein wenig kritischer sein. Insgesamt hat ihm die MT ja gefallen.
Ist halt ein doch recht schroffes 1000er Nakedbike wo man aufgrund der Sportlichkeit auch Kompromisse in Sachen Komfort eingehen muss. Kein Bike für 1000km am Stück, eher für die Schönwetter & Wochenendfahrer Fraktion.
sau geiler bock, hammer geiles Design... "Bad to the Bone" ... wird gekauft.. !!! ;-)
Top Bericht..., war kaufentscheident... Sau Geil... Dankeeeeee..!!!
Na hast du sie gekauft?
Bestimmt ein Top Motorrad, aber die Optik ist garnicht meins! Ist aber Geschmacksache. Ein vergleich mit der S 1000R wäre cool.
Wann wurde die MT 10 zugelassen? Ab 2016 gilt UNECE-R 41.04. für die Lautstärke.
+eimsbuschler
Grob gesagt max 77 dB über das komplette Drehzahlband und Verbot von Klappen im Auspuff. Die Lücke wurde geschlossen, die genutzt wurde. Viele Hersteller verbauten Auspuffklappen, um bei halber Nenndrehzahl die erlaubte Dezibelgrenze einzuhalten. Danach durfte diese legal öffnen und der ESD ohne Grenze schreien.
D.h. wurde eine Zulassung für die MT 10 vor 2016 beantragt, gelten die alten Bestimmungen auch wenn sie erst ab 2016 verkauft wird.
+Sven Reuter ich nehme stark an, dass die homologation schon etwas zurück liegt..is ja immer etwa 1 jahr vorher durch die papiere gelaufen aber vielleicht auch etwas zu spät :O
+eimsbuschler
Nein nicht ganz, es wird nur schwieriger. Das neue Messverfahren ist auch genormt. Am besten mal nachlesen, da sehr umfangreich. Im Grunde hat es trotzdem wieder eine Grauzone, da wohl ein Maxwert nie ganz eingehalten werden kann. Gemessen wird an 2 Stellen, Startpunkt und nach 50m mit einer Geschwindigkeit von 50 km/h +-1km/h Toleranz. Die Startgeschwindigkeit ergibt sich wie schnell die 50km/h nach 50m erreicht werden. An diesen beiden Punkten, darf 77 dB nicht überschritten werden. Damit nach diesen Messpunkten der Lärm nicht zu laut wird, dürfen keine Klappen im ESD verbaut werden. Es ist noch umfangreicher, da es je nach Gang weitere Unterschiede gibt. Wer es genau wissen will, lest es nach. Für Zubehörtöpfe gilt das Klappenverbot noch nicht. Wird dann wohl teurer, wenn in diesen Klappen verbaut werden. DB Eater dürfen nicht mehr entfernbar sein, ohne den ESD zu zerstören.
Die ist doch auch leise und sehr angenehm im Klang. Jede Maschine im Haushalt ist lauter ;-). Guter Klang hat nichts mit der Lautstärke zu tun. Mit Akratopf sogar noch etwas bassiger und macht tierisch an.
Gute Bericht, tolles Bike.
Kann man die MT-10 mit der Speed Triple R vergleichen - oder ist das dann doch schon eine andere Liga?
Das ist schon eine Klasse Unterschied. Typische Mitstreiter anderer Hersteller wären z.B. Aprilia Tuono und BMW S1000R
+Giuliano Noviello beste naked bike zur zeit ist die Aprilia Tuono 1100 ;)
Ist eine andere Liga. Sie kommt zwar an die Aprilia und die BMW nicht ran, aber würde sie zwischen BMW und Triumph einsortieren.
Raimo Kräuchi von der Leistung ist die Mt-09 schon schneller, als die Speed Triple.... Von Verarbeitung nehmen die sich nichts.
hab mich auf der imot auf die mt10 gehockt und ich musste leider feststellen das einfach alles knattert wenn man sich draufhockt auch wenn man mit den händen auf den tank drückt hört mans :/
7:06 dieses Luftlassen woher kommt das ? Hört sich an wien kleiner Turbo haha
+geckoimpact Ich glaube nicht dass das das Motorrad war.
Lieber Christoph, danke für das ausgiebige, sehr ausführliche Video.
Ich finde die Farbe dieses mausgrau oder wie Du so treffend sagst: "schlachtschiffgrau" absolut hässlich. Dazu dieses ausgeblichene zitronengelb der Felgen.....übel! Die zerklüftete Lampenmaske ist, sagen wir es mal sehr freundlich, mehr als gewöhnungsbedürftig.
Der Sound der MT-10 ist genau so blechern und dünn wie von den anderen MT Modellen gewohnt. Es ist sicher etwas unfair von mir den Klang der MT-10 (Euro 4) mit dem der Aprilia Tuono 1100 RR (Euro 3) zu vergleichen. Aber der Sound der Tuono ist um Welten besser, kraftvoller, knurriger als was die MT-10 da von sich gibt.
Bei der Elektronik hat man im Vergleich zur R1 stärker abgespeckt als ich erwartet hatte.
das motorradi ist top, aber nichts gegen den Bart;)
Tolles Bike genau meins !!!!!
Was für eine Wahnsinns Innovation ein drei Finger kürzerer Radstand zur über 10 Jahre alten FZ1. Und das war es dann auch schon!
Cooles Design/ Farben, und scheinbar sehr gut fahrbar, wenn auch etwas zu straff, läßt sich ja vielleicht noch einstellen. 10-20PS PS weniger hätten mir aber auch gereicht. Allerdings hatte ich mal ne 2011er Speed Triple und habe sie wegen zu geringen Windschutzes verkauft, über 160km/h oder Autobahn machen einfach keinen Spass. Wenns mal ne MT10 Version mit ordentlichem Windschutz gibt (so wie z1000 und z1000 SX), dann wäre sie interessanter, so leider für mich nicht. Das der Sound anders ist wie bei üblichen Vierzylindern ist gut, bin sowieso ein Fan von Zwei und Dreizylindersounds, wahrscheinlich weil ich schon zu viele Vierzylinder hatte. Verbrauch könnte besser sein. Ein elektrisch während der Fahrt einstellbares Fahrwerk wie bei BMW und Ducati wäre auch nicht schlecht. Außerdem gefällen mir diese nicht farbigen Diplays nicht, vor allem wegen der schlechteren Ablesbarkeit nicht, muss das 2016 sein? Auch hier kann das Ducati besser, ist bestimmt kein großer Kostenfaktor.
Übrigens mutig sowas zu veröffentlichen mit ca.200 über die Landstraße und das sehr oft, teilweise in 70er, 80er Zonen. Lappen wäre wahrscheinlich aus vielen Gründen lange weg. Aber eins zeigt das auch, auf so freien Stecken, mit wenig Verkehr, freier Sicht und entsprechend trockenen und hellen Wetterverhältnissen mit einem entsprechend modernen und sicheren Fahrzeug sind solche Geschwindigkeiten nicht sehr problematisch, vorrausgesetzt es sitzt kein Anfänger auf dem Bike.
Alle japanischen Motorradmarken bringen neue bikes in verschiedenen Geschmaecker raus, da gibt es was fuer jederman. Ich muss mir das Geweine ueber die neuen Harley Davidson's hier in den USA anhoeren, aber die Beschwerdefuehrer kaufen natuerlich keine neuen Motorraeder. Mir gefaellt Yamaha's MT und XSR Serie. Ich glaube aber das ich 20 Polizeiautos hinter mir haette wenn ich mir die MT10 kaufen wuerde. Die XSR900 oder MT09 waere da schon eher mein Geschmack. Dein Testreport war super KOT. Uebrigens lieben wir die 1000PS Berichte auch hier ueber dem grossen Teich. Gruss an das 1000 PS Team...
Mir fehlen vergleichende Kommentare zu den direkten Konkurrenten.
Gerne auch einfach nur die persönliche Meinung.
finde sie echt gelungen, optik und technikmäßig.
muss man mal noch auf einen richtigen aupuff abwarten, die arrows sind auf der r1 schon was und auf ihr bestimmt auch.
ABER ich habe gehofft das die sitzposition nicht in richtung MT-09 geht sondern eher in die R1 Richtung. Bin selber RN12 Fahrer und das etwas höher hinten zu sitzen emfinde ich persöhnlich einfach wie mehr kontrolle.
Vielleicht gibt es ja bald einen höherlegungssatz, der könnte das handling zwar etwas hyperaktiv machen aber wäre sinnvoll....wie die tuono. Dann KOT könntest auch dein spaß auf der renne mit ihr haben. Und radien fahren und abwinkeln mit z.b.den M7RR wie ein junger gott und reinstechen wo es sonst nicht geht.
Wäre echt ein Kauf wert gewesen nur mit meinen 1,85M sitz ich zu tief im bike und der kniewinkel zu eng.
Echt Geschmacksache das Teil. Mir fehlt da irgendwie eine Linie, kantig kann ja auch schön sein. Ich denke mal in ganz Schwarz, am besten Matt (gibt es leider nicht ab Werk), würde sie gar nicht mal so schlecht aussehen. Das Grau sieht irgendwie nach Grundierung aus und bei den Neon Gelben Felgen kommen sofort Böse Erinnerung aus den 80iger hoch. Aber jeder wie er mag.
+lücke in linz auf der messe hab ich sie in schwarz gesehen und glaub mir das grau mit den grellen felgen ist pures make-up für das bike und pflichtfarbe, schwarz ist vergewaltigung fürs auge auf dem bike, ehrlich kauf die bitte nicht in schwarz du wirst es ewig bereuen so hässlich ist das schwarz, ich könnte sie mir aber in weiß mit etwas schwarzen kontrast und neon felgen gut vorstellen aber nur schwarz geht gar nicht ! ^^
Sehr gut - I put my deposit down today.
Man kann vom Design der Frontpartie halten was man will, aber der Crossplane Motor ist auf jeden Fall ein Kaufargument. Wenn ich die Materialwahl und die Anmutung (Lenker, Gabelbrücke, Hebelei) mit der meiner ex FZ-1 BJ 2007 vergleiche, dann verstehe ich Yamaha aber mal so überhaupt nicht. Wieso das ganze nicht SO designen, das es sich in das Gesamtdesign einfügt? Da könnte ich auch gut auf irgendwelche Neonfarben verzichten ...
Ist natürlich ein berechtigter Kritikpunkt und ich kenne die harten Yamaha Bänke nur zu gut, aber da kann man sich für ein paar Euros eine feine Bank machen lassen und hat somit wieder einen tollen Komfort.
Endlich
Noch 1 Jahr... noch 1 Jahr dann kann ich sie mir kaufen... Herbst/Winter/Frühjahr 2018/19... das ist schon in meinem Kalender markiert xD
where is the english version or also it's fine the subtitles?
+korova83
He mention that english subtitles would be released. I think just wait, it's need some time.
Yamaha sagt, dass man nicht einfach ein Supersportler 'strippen' kann, hocher Lenker drann und es dann ein Nakedbike zu nennen.
Ich denke dass dieses Konzept am ehnsten der Tuono zuspricht. Die neue 1100 ist ja meiner Meinung nach nicht unbeliebt. Ganz im Gegenteil.
Oder sieht das irgendwer anders?
Moin liebes Team könntet ihr auch mal Klassiker testen ? z.b DIE Kawa 250el und und und für de mich sehr freuen da ich mir gerne so ein älteres Bike kaufen möchte
8:00 ist es in Spanien etwa erlaubt in der 50 Zone 40km/h + drüber zu sein?
ja ist es, die schilder stehen einfach nur so da, tatsächlich gibt es kein tempolimit
Für Motorradfahrer gibt es kein Tempolimit ;)
das is doch fast zu schön um wahr zu sein :'D
Für einen Reihenvierzylinder ist der Sound nicht schlecht
Gutes Video aber bitte richtet die GoPro nicht so sehr auf den Tacho sondern zeigt noch mehr von der Straße...
Front sieht aus wie nen Transformer... Bumble Bee...
Aber in echt sehr nice... Kommt in die engere Wahl zwischen Z1000 und MT10
Tolles Video, aber das Teil muss ich erst in Natur sehen. Aber gemäß dem gewollten Image ist es hinten herum zu brav, nicht zuletzt der Kennzeichenträger - würg, auf 245 beschränkt ist zudem ein Witz.
Läuft mit Sicherheit über 260
So, I don't speak the language but did he like the bike?
+Groagun yes
+Groagun yes he likes it
vergleich zu bmw und aprilia wäre nice
Ich frage mich schon länger, warum die MT10 nicht schon lange in meiner Garage ausruht! Die will in Wirklichkeit einfach nur gefahren werden.
Der Steinmensch heißt einfach nur das Ding (the Thing)
Wäre die Maschine auch was für mich mit meinen 2,04m
Hat die MT10 nicht genauso wie die R1 eine "Eigenbaubremse"?
Schaut zumindest nicht aus wie eine Brembo!
+Thomas M. ja der letzte der vier japanischen hersteller der leider immernoch nicht auf brembo bei den supersportlern/sportlern umgestiegen ist
+Thomas M. 4:14 sagt er das es eine brembo ist und hinten die nissin
+Peto V. stimmt aber nicht...geh mal auf google und guck malö auf die bremsbacken der gsxr1000, s1000rr, cbr1000rr oder zx10r von 2015,alle haben wenn man reinzoomt gut erkennbar brembos dran...dann r1 2015 oder mt10 2016 reinzoomen und du siehst dass es eigenbau ist oder halt ein anderer zulieferer =D
+Thomas M. Wo liegt das Problem? Solange sie gut oder besser bremst als die Brembo, warum sollte man dann eine Brembo-Bremse wollen? Wegen des Markennamens? Edit: 30:23
+L. Gyger weil die dinger net besser bremsen als brembos =D bin die mt10 noch net gefahrn aber die neue r1 schon und man merkt den unterschied schon...ich mein wenn man fest zupackt birngen die einen alle zum stehen aber druckpunkt, ressourcen bei hitze und so weiter is halt net ganz auf brembo niveau..soweit net schlimm aber bei dem preis hätte man ihr das ruhig gönnen können ^^
Der Sound ist wie immer typisch MT mega mikrig :( aber ansonsten geil
Eine Sache ist es, das Fahrrad zu testen, in Kurven , oder versuchen Sie kleine Beschleunigungen 80/140 km / h und eine ganz andere das Motorrad zu bekommen mehr als 215 auf dieser Straße , und eröffnen den Verkehr freigegeben. Sie sind ein rücksichtsloser und unverantwortlich.
ein Motorradfahrer
geiles Bike...
das ist bumble bee in motorrad-version :Dund was meintest du mit: "Die beifahrer-frauen werden damit spass haben"? :D
Schöner Bart :)
auf video über 200 fahren auf der landstraße würd ich mich nicht trauen ^^ klar ists spanien aber in den USA buchten sie dich deshalb für längere zeit ein
ich kann jetzt nicht von allen 50 Staaten sprechen aber in den meisten sind selbstgedrehte Videos gerichtsverwertbar und müssen wenn sie von den cops gesehen werden sogar verfolgt werden soweit ich weiß
5:46 Weil gute Fahrer sich an Verkehrsregeln wie Überholverbote orientieren.
Hihihi...
10:30
Mit 130 am 70km/h - Schild vorbei
+Barxxo Über 200 auf der Landstraße sind auch nicht gerade erlaubt :D