Un vídeo bonito, gracias por vuestro esfuerzo y regalarnos cosas así. Entiendo que es difícil saber todas las "cosillas" de cada modelo de coche, es cierto lo que dicen en los comentarios sobre la chapitas de la numeración y lo de la tracción pero...no pasa ná, lo dicho gracias por el esfuerzo.
Cierto, las unicas unidades limitadas son , todos los RS MK1 (4501U) y los RS500 (500U). Lo de la chapita es una tonteria que le ponen 4 dueños para aumentar el valor y lo digo como futuro dueño de un RSmk2, es tonteria la chapita. PD: me a encantado el video, like.
Desluce mucho la unidad utilizada en la prueba…Importado, techo y branqueas en negro, llantas en blanco, pegatina Rs en el aleron…a mi gusto todos esos detalles muy desafortunados oara un coche que tal como viene de origen es mucho mas bonito. El modelo en sí es un coche brutal, old school de comportamiento y reacciones.
Ni son numerados ni son limitados como el mk1 o el rs500, esas chapas te las hacen por encargo según el número de chasis y luego te das las pintas con ella pero es más falsa que otra cosa
Limitados si son, solo se fabricaron 11500 para la homologación FIA del WRC. Otra cosa que no lleven chapita. Y como futuro dueño de RS mk2, si es una guarrada y no da nada de especial.
Ganar ganar no ganó mucho en el mundial. Los C4 WRC y Loeb se lo llevaron todo. Es más. Yo los he visto en directo en el mundial en la época, y los C4 les daban mil vueltas. Iban muchísimo más finos y más rápido. Sólo el sonido era mucho más gordo en los Citroën. Y ya ver correr a Loeb era otro mundo.
Cierto no ganaron ningún mundial, pero si ganaron 2 Títulos de Constructores (2006 y 2007), cosa que Ford no conseguía desde el Scort RS cosworth . Edito: 2006-2007-2008-2009 quedaron en la clasificación general en 2a posición. Si Sebastián Loed no hubiera ganado esos años. El RS mk2 tendría 4 mundiales de rally seguidos, eso solo lo ha hecho Mitsubishi con el evo y makinen. Por lo que realmente si hizo mucho y fue un muy buen wrc
Lo q comentas de que Ford tubo q elegir entre hacer una carrocería ensanchada o la tracción 4, fué en el Focus RS mk3. En el mk2 no pudieron tracción 4 por presupuesto y porque hicieron pruebas y por peso etc, no aportaba grandes ventajas.
Agradecemos los comentarios respecto a los coches, pero no vamos a tolerar faltas de respeto hacia el equipo. La próxima, nos veremos obligados a tomar medidas.
![PRUEBA: 2002 FORD FOCUS RS Mk1 [Especial Focus RS Ep.1]](http://i.ytimg.com/vi/YD5nOuDbLxs/mqdefault.jpg)
![Ford Focus RS MK2, la bestia verde [PRUEBA - #USPI - #POWERART] S04 - E05](/img/n.gif)
Me encantan esos Focus RS son lo maximo y ademas de ser carros hermosos
Un vídeo bonito, gracias por vuestro esfuerzo y regalarnos cosas así. Entiendo que es difícil saber todas las "cosillas" de cada modelo de coche, es cierto lo que dicen en los comentarios sobre la chapitas de la numeración y lo de la tracción pero...no pasa ná, lo dicho gracias por el esfuerzo.
Muchas gracias por tus palabras ☺️
Cierto, las unicas unidades limitadas son , todos los RS MK1 (4501U) y los RS500 (500U). Lo de la chapita es una tonteria que le ponen 4 dueños para aumentar el valor y lo digo como futuro dueño de un RSmk2, es tonteria la chapita. PD: me a encantado el video, like.
HERMOSO AUTO DEPORTIVO!!
Desluce mucho la unidad utilizada en la prueba…Importado, techo y branqueas en negro, llantas en blanco, pegatina Rs en el aleron…a mi gusto todos esos detalles muy desafortunados oara un coche que tal como viene de origen es mucho mas bonito.
El modelo en sí es un coche brutal, old school de comportamiento y reacciones.
Ni son numerados ni son limitados como el mk1 o el rs500, esas chapas te las hacen por encargo según el número de chasis y luego te das las pintas con ella pero es más falsa que otra cosa
Limitados si son, solo se fabricaron 11500 para la homologación FIA del WRC. Otra cosa que no lleven chapita. Y como futuro dueño de RS mk2, si es una guarrada y no da nada de especial.
Ganar ganar no ganó mucho en el mundial. Los C4 WRC y Loeb se lo llevaron todo. Es más. Yo los he visto en directo en el mundial en la época, y los C4 les daban mil vueltas. Iban muchísimo más finos y más rápido. Sólo el sonido era mucho más gordo en los Citroën. Y ya ver correr a Loeb era otro mundo.
Cierto no ganaron ningún mundial, pero si ganaron 2 Títulos de Constructores (2006 y 2007), cosa que Ford no conseguía desde el Scort RS cosworth . Edito: 2006-2007-2008-2009 quedaron en la clasificación general en 2a posición. Si Sebastián Loed no hubiera ganado esos años. El RS mk2 tendría 4 mundiales de rally seguidos, eso solo lo ha hecho Mitsubishi con el evo y makinen. Por lo que realmente si hizo mucho y fue un muy buen wrc
Eso de las aletas es falso,no se monto la traccion total porque aumentaba demasiado el peso y el sobrecoste de incluirla subiria el pvp final
Lo q comentas de que Ford tubo q elegir entre hacer una carrocería ensanchada o la tracción 4, fué en el Focus RS mk3. En el mk2 no pudieron tracción 4 por presupuesto y porque hicieron pruebas y por peso etc, no aportaba grandes ventajas.
El cuero del volante si es auténtico. Eso si, en esa unidad q pruebas, que supongo será importado, esta machacao
Agradecemos los comentarios respecto a los coches, pero no vamos a tolerar faltas de respeto hacia el equipo. La próxima, nos veremos obligados a tomar medidas.