Olé por el reportaje. Una suerte cumplir los anelos, enhorabuena a los 3 chavales que cumplieron el sueño de tener el coche que anhelaban, a disfrutarlos y nosotros a desearlos cuando los veamos pasar. Y muy majos los tres.
@@gafmotorspain El que tengo ahora es el cuarto Ford que compro, todos me salieron buenos pero los fuí cambiando por diferentes razones. El que tengo ahora espero que me dure mucho tiempo.
Como propietario de un MK3 y buen conocedor de las generaciones MK1 y MK2 puedo decir con conocimiento que no hay uno mejor que otro ya que son muy diferentes y lo ideal sería poder tener los tres en el garaje. A modo resumen diría que el MK1 es el más exclusivo y más nervioso, del MK2 me quedaría con su brutalidad y sonido y del MK3 destacaría su efectividad y versatilidad.
Sinceramente por su tracción integral prefiero al MK3... Las dos generaciones anteriores tristemente no tuvieron tracción total en sus versiones de calle... :'(
Uno de los motivos que me hizo comprar mi coche actual (S40 T5) era el jodido 5 cilindros que monta el RS. Padre con silla en el coche no pude hacerme con uno, asi que cogí la versión light pero con la misma esencia. Felicidades por el video, me alucinan todos, pero especialmente el mk2.
Precioso reportaje Gonzalo !!! Enhorabuena por juntar estas tres máquinas, y enhorabuena también a los tres propietarios de los Focus A seguir así !!! Abrazo !!!
Muy buen video 👌🏼 Que grandes hector y borja parecen profesionales de la camara ❤️❤️ Lo peor de todo fue el cachopo de la comida 😉 Muy buen canal y videos👌🏼
Hola Gonzalo, muchas gracias por el reportaje. Para mi Ford, desde que corría Ari Vatanen con el Escort MK2 y Sainz y Moya con el Escort Cosworth, incluso el gran y único e irrepetible Juan Manuel Fangio con sus Ford, que el los apelaba las chatitas, como decía y para no desviarme, creo que Ford es uno de los grandes fabricantes de coches con un palmarés de premios y victorias fabulosos, incluso con aquel esfuerzo titánico que hubieron de hacer los técnicos para dar a luz el GT40 para competir con Ferrari. Para mi, desde luego, son coches de ensueño. Saludos.
Si desde luego! Ford es una de las mejores marcas a mi juicio personal. Yo también soy hombre Ford. Los mk… los cosworth… Y el GT40, todos obras de arte con ruedas 🤪
Mi favorito sin duda es el 2. Por tener la estetica mas radical (me recuerda a un WRC), al igual que el mk1 por haber participado en el WRC y haber echo buenos resultado, por tener para mi el mejor sonido de los 3 y porque como dice Gille de PowerArt Es Verde!!!! Y mola mucho 😂. Haber si no suben mucho mas y para inicios del 2024, me traigo una unidad, que ganas... PD, en segunda posion el MK1 simplemente magico y una leyenda de los rallys los 2000, vamos matador. Muy buen video, me a gustado mucho
Tremendos los 3. Me quedo el mk2 de Héctor, aunque en este caso yo no pueda ser muy imparcial, lo tiene armado perfecto. Tendría los 3 en el garaje, de momento solo hay uno..
Muy buenos reportajes, los que haces tío, sigue así! 💪 En cuanto a los Focus voy a corazón partido entre los tres, pero creo que me quedaría con el MK1
La saga RS es una locura. El coche de mis sueños fue el scort rs cosworth.. luego todos los focus han sido una pasada y mk3 en especial, me lo compraría sin dudar. Un saludo
No te pierdes nada, un a4 1.8 t quattro b5 repro ya esta al nivel del escort cosworth de calle, y por 20 veces menos. No te quiero decir si un rs5 cuesta la mitad que un escort rs y tiene el doble de caballos.
@@sinmoto1220no has entendido nada en la vida. Haces cada argumentación mezclando churros con puré de patatas que no hay quien entienda tus razonamientos. Comparas cosas que nunca tienen nada que ver. Incomprensible.
@@sinmoto1220 madre mía valla comentario. Cada coche es lo que es. Comparar un Audi a4 con un escort cosworth, madre mía. A ti te gustan los coches ???? O eres el típico Alemán Owner?? Que no ve más allá de la insignia que tiene en el parachoques
Los compactos han mejorado mucho. Los tiempos en el inta del canal de Dani cuadrado lo dicen 1:22 los alemanes de ahora ,1:26 el mejor focus mkiii, los otros más....
Pedazo video tengo un amigo con un Rs Mk3 azul nitro con esas mismas llantas aunque no tiene pack performance como el del video pero yo me quedo el Mk1 o el Mk2 por cierto aqui en Ponteareas hay otro Mk3 azul y un Mk1
@@juancarlosmolina6386 este año fue el 17 de septiembre la que hicieron en Asturias, yo me suelo enterar porque tenemos un grupo de Focus RS MK1 y lo postean por ahí.
Me gusta Ford focus rs mk1 estaba pensado recibir cuando tenga carnet de conducir en getxo Siempre he sido amante Ford y aficionado rally me gusta Ford focus rs mk1 BMW e36 Ford sierra Opel vectra A también me gusta subaru impreza pero primer coche estoy buscado Ford focus rs mk1
En mi opinión el mk1 abrió el camino, el mk2 lo superó en todo y el mk3 perdió la esencia. Tuve un ST 525wrc y siempre recordaré el 2.5t con una sonrisa. A disfrutarlos!
No digo que sea un mal coche. Es sin duda mucho más cómodo y efectivo que sus antecesores, pero para mí un Focus RS debe ser bruto estéticamente. Las aletas ensanchadas son un requisito obligatorio. Si además es bruto mecánicamente mejor y en eso también gana el 5 cilindros. Es sólo mi opinión.
@@gericarmona716 Lo de espacio en fin,es de lo peores por espacio detras/maletero por no decir que los Recaro no se pueden regular en altura y las prestaciones dejan que desear para declarar 350cv
@@juancarlosmolina6386 Un Rs Mk2 ofrece 138 cm de anchura detras por 72 cm de distancia para las piernas y un Rs Mk3 se queda en 130 cm de anchura y 68 cm de distancia Un Rs Mk2 tiene 385 litros de maletero y un Rs Mk3 tiene 260 litros
solo entiende mi locura quien compaete mi pasion.......los.sueños estan para cumplirse.......pocas unidades, se va a revalorizar mucho......y a mi que me importa si es lo que siempre quise!! todo claro, nada mas que añadir.
Esta claro q la mejor opción es el mk3 , motor mas potente, mejor chasis, suspension, tecnología , mas moderno y discreto , este coche es brutal, recomendable comprarlo
04:17 típica gallegada.. "me la meterieron doblada, yo lo vi muy chulo y dije fuah"..😂. Me rompen motor. Pero oye. Gracias que rompió aprovecho y hago 3veces más gasto(super eficiente)
Me vais a bloquear... iba directo a por el mk3 pero por un mal vendedor, salí muy cabreado de la ford y con el calentón acabé en seat con un león cupra 300 en el garaje. Que sí... pero no... llevo años arrepintiendome . Pero nunca es tarde... habrá un mk4??
@@gafmotorspain anda que no le doy vueltas y después del reportaje más... iría derecho a por el 3, aunque por estética el 1 y 2 insuperables, pero por moderno, la tracción... cosa que en el león echaba en falta
Faltó el mk4 o un 4'5....y siii le "ahí" motor ecoboost 2.3(como el mk3), autoblocante mecánico, recaro, performance... tracción delantera(como mk1 y MK2).
@@vitosorsan8520 mío daba 306cv con 95 y 309cv con 98 de nuevo en banco....ahora igual +400cv(Acabo de cambiar un manguito de más diámetro que hacía cuello de botella).
El mejor motor es el del primero.El 5 cilindros es demasiado pesado.Y el último no ha salido tan duro como debería.Dónde están los tiempos del YB Cosworth? En resúmen,el primero con tracción total habría sido el definitivo con unos 300 cv.Aunque el interior da grima
@@tecnogadget2 Te falla la comprensión lectora.Repito.Mejor motor el Zetec de primero.El 5 cilindros es pesado para ir delante con la caja al lado como buen tracción delantera.Así que el segundo es morrón,pesado y muchos caballos delante para nada. La tracción total al primero le subiría 100 kilos más o menos.Lo que lo dejaría aún 200 kilos más ligero que el verde. Y el tercero es pesado,con una tracción total muy buena pero con un motor no apto para tocar nada porque rompe.En Estados unidos prefiéren los Duratec al motor del Mustang 2.3.Le sacan más chicha.Con éso te lo digo todo.Y vivo allí,no me lo han contado.No me quedaría con ninguno.Mejor Ford RS el Sierra Cosworth 3 puertas para mí.Trasera y divertido de verdad.
@@rutiguer6092 Si el Rs Mk1 fuese traccion total subiria a unos 1500kg apenas 75kg menos que el Mk2 (Mk1 1462kg y el Mk2 1575kg) El Mk3 es morron pero lo solucionaron con el pack performance y su autoblocante y en cuanto al bloque 2.3 no todo el mundo vive en Eeuu y se dedica a sacar cv a sus coches Ah y por ulltimo no todos somos pilotos por lo que nos da igual si el coche es morron (Mk2 y Mk3) o si un trasera es mas divertido (no tenemos manos para controlar un sobreviraje) y ni pisamos circuito por lo que apenas le sacaremos un 50 o 60 % al coche si es que llegamos a tanto
@@Cobo86 Hasta donde yo recuerdo,el MK1 pesaba menos de 1.300 kilos.Hablo de memoria.Por lo que si le sumas la tracción total que tampoco es tanto peso a menos que metas ejes de transmisión de plomo,se sigue quedando a 200 kilos del MK2.El MK3 es un GTI más que un Ford RS.No es lo que debería de ser que es un coche de carreras para prepararlo y correr al menos en grupo N que es lo que éran los primeros Ford RS.El motor 2.3 del Mustang es un despropósito pensando en que iba en un Ford RS enfocado al rollito rallys. No da igual que el coche sea morrón o no y no hace falta ser piloto para disfrutarlo como se debe.En un par de cursos que hagas ya tienes el nivel para controlar sobrevirajes y lo que te echen.A ver si te piensas que hay que ser un súperdotado para éso.He visto chavales aprender a llevar de lado un trasera en una mañana.Y no tenían ni idea previa.
![El mejor de su quinta: Focus RS [#USPI - #POWERART] S13-E28](http://i.ytimg.com/vi/rWbBqDg0g6Y/mqdefault.jpg)
Que buen video son 3 coches maravillosos pero el Mk2 es otra cosa, tiene un sabor racing inconfundible ❤
😉😉
Olé por el reportaje. Una suerte cumplir los anelos, enhorabuena a los 3 chavales que cumplieron el sueño de tener el coche que anhelaban, a disfrutarlos y nosotros a desearlos cuando los veamos pasar. Y muy majos los tres.
Toda la razón 😁
la estética del 2 es que es fabulosa, es un cochazo cojonudo. yo tengo un MK1 que voy arreglándolo, también tuve el ST y me dió buenos momentos.
Eres también un hombre Ford 🤜🏻🤛🏻
@@gafmotorspain El que tengo ahora es el cuarto Ford que compro, todos me salieron buenos pero los fuí cambiando por diferentes razones. El que tengo ahora espero que me dure mucho tiempo.
Como propietario de un MK3 y buen conocedor de las generaciones MK1 y MK2 puedo decir con conocimiento que no hay uno mejor que otro ya que son muy diferentes y lo ideal sería poder tener los tres en el garaje. A modo resumen diría que el MK1 es el más exclusivo y más nervioso, del MK2 me quedaría con su brutalidad y sonido y del MK3 destacaría su efectividad y versatilidad.
Muy buen comentario 👏
Nos ha gustado el análisis, muy acertado
Sinceramente por su tracción integral prefiero al MK3...
Las dos generaciones anteriores tristemente no tuvieron tracción total en sus versiones de calle... :'(
Uno de los motivos que me hizo comprar mi coche actual (S40 T5) era el jodido 5 cilindros que monta el RS. Padre con silla en el coche no pude hacerme con uno, asi que cogí la versión light pero con la misma esencia. Felicidades por el video, me alucinan todos, pero especialmente el mk2.
Muchas gracias 😊
gran reportaje ,me quedo con las 2 primeras generaciones
Super chulas 😜
Nos alegramos que te haya gustado 😀
Buah vaya pasada esos tramos 😍
Yo tengo un st225 (que de serie le queda poco) y se me cae la baba al ver uno de esos
Gracias David! 👏
Qué guapo Gonza, gracias por hacerlo aquí, en nuestros tramos
Un abrazo Fernando 😏🤜🏻🤛🏻
Precioso reportaje Gonzalo !!! Enhorabuena por juntar estas tres máquinas, y enhorabuena también a los tres propietarios de los Focus
A seguir así !!! Abrazo !!!
Un abrazo Toni!! 😊😁
Buena trilogía,un amigo estrenó uno a finales del 2003 y nunca se me olvidará la primera vez que lo ví
Menudo lujo 😝
Llevo toda mi vida enamorado del MK2 ❤❤
Normal 😜
Fantástico video y preciosos coches,!! Sin duda el fase 1 es el RS de los RS eso sí...si lo llegan a fabricar con tracción total......
El mk1 4x4 sería la caña!!
Muy buen video 👌🏼
Que grandes hector y borja parecen profesionales de la camara ❤️❤️
Lo peor de todo fue el cachopo de la comida 😉
Muy buen canal y videos👌🏼
Muchas gracias Roberto! El cachopo fue de lo mejor! 😅
Hola Gonzalo, muchas gracias por el reportaje. Para mi Ford, desde que corría Ari Vatanen con el Escort MK2 y Sainz y Moya con el Escort Cosworth, incluso el gran y único e irrepetible Juan Manuel Fangio con sus Ford, que el los apelaba las chatitas, como decía y para no desviarme, creo que Ford es uno de los grandes fabricantes de coches con un palmarés de premios y victorias fabulosos, incluso con aquel esfuerzo titánico que hubieron de hacer los técnicos para dar a luz el GT40 para competir con Ferrari. Para mi, desde luego, son coches de ensueño. Saludos.
Si desde luego! Ford es una de las mejores marcas a mi juicio personal. Yo también soy hombre Ford. Los mk… los cosworth… Y el GT40, todos obras de arte con ruedas 🤪
Mi favorito sin duda es el 2. Por tener la estetica mas radical (me recuerda a un WRC), al igual que el mk1 por haber participado en el WRC y haber echo buenos resultado, por tener para mi el mejor sonido de los 3 y porque como dice Gille de PowerArt Es Verde!!!! Y mola mucho 😂. Haber si no suben mucho mas y para inicios del 2024, me traigo una unidad, que ganas... PD, en segunda posion el MK1 simplemente magico y una leyenda de los rallys los 2000, vamos matador. Muy buen video, me a gustado mucho
Verde es brutal!! Deja sin palabras 😶 💚
Concuerdo bastante con lo que comentas 😉
Un saludo!!
Muy buen video. Felicidades! El Focus siempre será ése coche que me hará girar la cabeza. Ya me gustaría tener uno desde antes de ver el vídeo
Muchas gracias Pedro!
Espero que el resto de vídeos del canal tr gustan tanto como este 😁
Ya nos dirás!!
Gran reportaje! Qué bien quedan los tres juntos... 😍😍
Épicos 😎
El mk1 es el mas guapo sin duda ❤ , no quiero decir que los otros sean feos , pero me encanta el mk1
La estética es tremenda Eloy! Mola mucho 😊
Tremendos los 3.
Me quedo el mk2 de Héctor, aunque en este caso yo no pueda ser muy imparcial, lo tiene armado perfecto.
Tendría los 3 en el garaje, de momento solo hay uno..
Ese verde brutal 🤪
Buen vídeoo,me ha encantadoo! Mi coche favorito es el focus mk2💚
😁🤟🏻
Muy buenos reportajes, los que haces tío, sigue así! 💪 En cuanto a los Focus voy a corazón partido entre los tres, pero creo que me quedaría con el MK1
Muchas gracias Ángel! Un saludo 👋 😉
La saga RS es una locura. El coche de mis sueños fue el scort rs cosworth.. luego todos los focus han sido una pasada y mk3 en especial, me lo compraría sin dudar. Un saludo
Muy buenos gustos David 👏👏😉
No te pierdes nada, un a4 1.8 t quattro b5 repro ya esta al nivel del escort cosworth de calle, y por 20 veces menos.
No te quiero decir si un rs5 cuesta la mitad que un escort rs y tiene el doble de caballos.
@@sinmoto1220
😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@@sinmoto1220no has entendido nada en la vida. Haces cada argumentación mezclando churros con puré de patatas que no hay quien entienda tus razonamientos. Comparas cosas que nunca tienen nada que ver. Incomprensible.
@@sinmoto1220 madre mía valla comentario. Cada coche es lo que es. Comparar un Audi a4 con un escort cosworth, madre mía. A ti te gustan los coches ???? O eres el típico Alemán Owner?? Que no ve más allá de la insignia que tiene en el parachoques
Muy chulo. Buen trabajo Gonzalo !!!
Gracias crack! Un saludo
Los compactos han mejorado mucho. Los tiempos en el inta del canal de Dani cuadrado lo dicen 1:22 los alemanes de ahora ,1:26 el mejor focus mkiii, los otros más....
👏💪
Balla tres bichillos muy muy bonito video y que tres coches de pata negra
Benga un saludo ❤
🤪🤪
Pedazo video tengo un amigo con un Rs Mk3 azul nitro con esas mismas llantas aunque no tiene pack performance como el del video pero yo me quedo el Mk1 o el Mk2 por cierto aqui en Ponteareas hay otro Mk3 azul y un Mk1
Son los más chulos 😉
@@gafmotorspain
Por estetica son los mas brutos 🤤🤤
Me quedo el 2, pero verde noooo. Buen video Gonzalo!!
Gracias amigo! Un abrazo nos vemos pronto
Muy buen reportaje
Muchas gracias! 👏
Hola estoy por comprar uno 2008 de 2000 cc que tal sale que me aconsejas lo compro es buen carro
Es un buen coche!
Tremendo vídeo
Tendrías que hacer algo así con los golfs gti y fiesta st
Gracias
Muchas gracias!
Tenemos ya en el canal la saga de los BMW M3
Ami me tiene enamorado el mk2 sobre todo en motor😍
😍
Ahora tocaba hacer una de Evos desde el V al X o de Fiesta/Focus St o Megane Rs 🤤🤤🤤
😊👏
Otro pedazo video😮😮
Jejeje
Muchas gracias!! 😜
Ese MK3 es impresionante!!! Una pena que tuviera que desacerme de el!! Lo compraste en granada verdad??? Aqui el antiguo propietario!!! Jajaja
Porque lo vendiste?
Ostras!! Impresionante
Aquí el que bajó el coche de Alemania jajajaja lo compraste en K4 Cars no? Jajaja
Excelente trabajo y preciosos los coches! Salvo contratiempo, el año que viene en la kdd tendréis por ahí otro MK1 RS ;)
@@juancarlosmolina6386 este año fue el 17 de septiembre la que hicieron en Asturias, yo me suelo enterar porque tenemos un grupo de Focus RS MK1 y lo postean por ahí.
Claro! Muy guay 😊
Su insta es @ford_rs_asturias
El insta @ford_rs_asturias
@@gafmotorspainmuchas gracias suerte con el canal
MK 1❤
😊
Me gusta Ford focus rs mk1 estaba pensado recibir cuando tenga carnet de conducir en getxo
Siempre he sido amante Ford y aficionado rally me gusta Ford focus rs mk1 BMW e36 Ford sierra
Opel vectra A también me gusta subaru impreza pero primer coche estoy buscado Ford focus rs mk1
👏👏
😂😂😂😂😂😂😂😂
Espectaculares los 3. Yo me quedo con ese verde, estéticamente es el más brutísimo de todos, aunque realmente me da igual, jaja
👏👏😁
El Focus mk1 es el ZX3... Los 3 son unas bellezas.
😁😏
Son duda me quedo con el MK1 ,un auténtico coche de Rallye ❤❤
👏
Los 3 son bonitos pero joder el 2 es bestial!!!!
Y en verde… 🙈
El mk1 para mi el mas bonito
Tiene una estética preciosa
Si el dinero no fuera problema, el 1 para dias muy especiales, el 2 para las kedadas y el 3 para diario.
Eso es!! Jajajaha
Carrazos afortunadamente esos si llegaron a México desde donde los veo y escribo por qué acá hay más carros de estados unidos
😅
En mi opinión el mk1 abrió el camino, el mk2 lo superó en todo y el mk3 perdió la esencia. Tuve un ST 525wrc y siempre recordaré el 2.5t con una sonrisa. A disfrutarlos!
👏💪
Discrepo mucho amigo, tengo un mk3 y es el focus total! Traccion, drift, espacio y mucha tecnologia sin perder sensaciones!
No digo que sea un mal coche. Es sin duda mucho más cómodo y efectivo que sus antecesores, pero para mí un Focus RS debe ser bruto estéticamente. Las aletas ensanchadas son un requisito obligatorio. Si además es bruto mecánicamente mejor y en eso también gana el 5 cilindros. Es sólo mi opinión.
@@gericarmona716
Lo de espacio en fin,es de lo peores por espacio detras/maletero por no decir que los Recaro no se pueden regular en altura y las prestaciones dejan que desear para declarar 350cv
@@juancarlosmolina6386
Un Rs Mk2 ofrece 138 cm de anchura detras por 72 cm de distancia para las piernas y un Rs Mk3 se queda en 130 cm de anchura y 68 cm de distancia
Un Rs Mk2 tiene 385 litros de maletero y un Rs Mk3 tiene 260 litros
solo entiende mi locura quien compaete mi pasion.......los.sueños estan para cumplirse.......pocas unidades, se va a revalorizar mucho......y a mi que me importa si es lo que siempre quise!!
todo claro, nada mas que añadir.
👏👏👏😍
MK2😎👍🐴🔥💯
🤗😜
Que grandes beebesss
😀
Me quedo el mk1 o el mk2 no sabria decir cual me gusta mas son los dos brutales..quiza me quedaria el 1
Estética más clásica ❤
Mk2 siempre
🤝
que pepinos enhorabuena por los juguetes
🥰😉
Esta claro q la mejor opción es el mk3 , motor mas potente, mejor chasis, suspension, tecnología , mas moderno y discreto , este coche es brutal, recomendable comprarlo
Eso es! 😃
04:17 típica gallegada.. "me la meterieron doblada, yo lo vi muy chulo y dije fuah"..😂. Me rompen motor. Pero oye. Gracias que rompió aprovecho y hago 3veces más gasto(super eficiente)
🤣🤣🤣
El MK1 el mejor. ❤❤
😁🥰
Pepino el mk1, mismas medidas que el WRC y puesto a punto por McRae y Delecour
Un aparato 👏😍
Buenos juguetes, una pena que el ultimo sea 5 puertas
Más cómodo 🤪
Me vais a bloquear... iba directo a por el mk3 pero por un mal vendedor, salí muy cabreado de la ford y con el calentón acabé en seat con un león cupra 300 en el garaje. Que sí... pero no... llevo años arrepintiendome .
Pero nunca es tarde... habrá un mk4??
Lo que puede llegar a causar un mal vendedor… siempre hay tiempo de comprar un mk3 de segunda mano… 😜
@@gafmotorspain anda que no le doy vueltas y después del reportaje más... iría derecho a por el 3, aunque por estética el 1 y 2 insuperables, pero por moderno, la tracción... cosa que en el león echaba en falta
Faltó el mk4 o un 4'5....y siii le "ahí" motor ecoboost 2.3(como el mk3), autoblocante mecánico, recaro, performance... tracción delantera(como mk1 y MK2).
RS, no
@@vitosorsan8520 no pero igual....pasado por manos de la división performance(mismo motor que el RS mk3) autoblocante mecánico etc etc
@@rubenmaye5808 si, pero es un ST, el RS de haberlo habido, seguro hubiera sido todavía más racing, y 375-380 CV mínimo. 100 más q el ST q tú dices
👏👍
@@vitosorsan8520 mío daba 306cv con 95 y 309cv con 98 de nuevo en banco....ahora igual +400cv(Acabo de cambiar un manguito de más diámetro que hacía cuello de botella).
El volante del Mk1 esta retapizado y parece alcantara,de serie es cuero negro/azul y el Mk3 parece que lleva kit Montune
Están como nuevos 😍
El 3
👏
el mk3 350 cv 😮😮
😉
🤲🤲🤲
😘
Parece que del mk1 paso al MK3 y luego tendría que haber sido el mk2
🤣😋
La Torneria ??
Eso!
El mejor motor es el del primero.El 5 cilindros es demasiado pesado.Y el último no ha salido tan duro como debería.Dónde están los tiempos del YB Cosworth?
En resúmen,el primero con tracción total habría sido el definitivo con unos 300 cv.Aunque el interior da grima
El mk1 tracción total sería un monstruo 😁🙀
Te quejas del peso sin saber cuanto pesa la integral que te gustaria que tenga? 🫠☠️
@@tecnogadget2 Te falla la comprensión lectora.Repito.Mejor motor el Zetec de primero.El 5 cilindros es pesado para ir delante con la caja al lado como buen tracción delantera.Así que el segundo es morrón,pesado y muchos caballos delante para nada.
La tracción total al primero le subiría 100 kilos más o menos.Lo que lo dejaría aún 200 kilos más ligero que el verde.
Y el tercero es pesado,con una tracción total muy buena pero con un motor no apto para tocar nada porque rompe.En Estados unidos prefiéren los Duratec al motor del Mustang 2.3.Le sacan más chicha.Con éso te lo digo todo.Y vivo allí,no me lo han contado.No me quedaría con ninguno.Mejor Ford RS el Sierra Cosworth 3 puertas para mí.Trasera y divertido de verdad.
@@rutiguer6092
Si el Rs Mk1 fuese traccion total subiria a unos 1500kg apenas 75kg menos que el Mk2 (Mk1 1462kg y el Mk2 1575kg)
El Mk3 es morron pero lo solucionaron con el pack performance y su autoblocante y en cuanto al bloque 2.3 no todo el mundo vive en Eeuu y se dedica a sacar cv a sus coches
Ah y por ulltimo no todos somos pilotos por lo que nos da igual si el coche es morron (Mk2 y Mk3) o si un trasera es mas divertido (no tenemos manos para controlar un sobreviraje) y ni pisamos circuito por lo que apenas le sacaremos un 50 o 60 % al coche si es que llegamos a tanto
@@Cobo86 Hasta donde yo recuerdo,el MK1 pesaba menos de 1.300 kilos.Hablo de memoria.Por lo que si le sumas la tracción total que tampoco es tanto peso a menos que metas ejes de transmisión de plomo,se sigue quedando a 200 kilos del MK2.El MK3 es un GTI más que un Ford RS.No es lo que debería de ser que es un coche de carreras para prepararlo y correr al menos en grupo N que es lo que éran los primeros Ford RS.El motor 2.3 del Mustang es un despropósito pensando en que iba en un Ford RS enfocado al rollito rallys.
No da igual que el coche sea morrón o no y no hace falta ser piloto para disfrutarlo como se debe.En un par de cursos que hagas ya tienes el nivel para controlar sobrevirajes y lo que te echen.A ver si te piensas que hay que ser un súperdotado para éso.He visto chavales aprender a llevar de lado un trasera en una mañana.Y no tenían ni idea previa.