La información de los usuarios es muy valiosa para los que estamos interesados en ella. Hace poco probé en un concesionario una 890 nueva (la 790 ya no se vende) y no me gustaron varias cosas: - Asiento muy ancho, supongo que cambiando al de la R se puede solucionar - La cúpula me hacía turbulencias en el casco, muy desagradable, mido 1,79 m. Creo que tu lo has solucionado, dependerá de la altura de cada uno, pero estaba pensando en poner una cúpula más baja. Junto con el asiento me pareció conducir un scooter. - El sonido de la moto no era agradable, pero parece que eso has sabido solucionarlo y que el motor sea más dócil con el tiempo me gusta. Yo también hago una conducción tranquila.
Yo compré la 890 s, le cambié el asiento por uno de una pieza con un par de centímetros más bajo, debido a mi estatura de 1.64 cm, también venía con una cúpula más alta de lo normal y tintada, en carretera iba fenómeno, sin crear turbulencias y no me daba nada de aire, pero en ciudad y campo me venía muy mal me quitaba visibilidad a corta distancia, mi solución fue colocarle la cúpula de la R y la voy cambiando si tengo que hacer viajes por carretera largos o no, es muy fácil de cambiar, próximo cambio será eñl supresor de catalizador aunque el sonido que tiene no me molesta me gusta más el otro y más si voy por campo.
Buenas, gracias por el vídeo. Pregunta... colocaste el decat de Aliexpress y el mini catalizador de MIVV. ¿Pasaría la ITV? ¿Tienes enlace al catalizador de MIVV? No lo encuentro...
Felicidades por su vídeo. Y sigue subiendo más.........perooooo una pregunta: calor motor, vibraciones, estabilidad (tanto en curva como autovía), comportamiento en parado aparcando, pisando gas duro ¿Como se comporta?, dureza asiento, en Ciudad qué tal?, Ahora creo que le faltan 2000 km para revisión. Nos comentas precios......gracias.....y trato concesionario....... gracias......
Pues te contesto ahora que tengo 17.800km Calor motor poco, pero el catalizador es una locura, yo lo quite con muy pocos km. Vibraciones muy pocas, lo típico de un motor bi pero a velocidades sostenidas no existen. Estabilidad perfecta pero yo la tengo preparada ahora en ambas suspensiones, en este video aun no lo había hecho. Pisando gas duro es una bestia, te quiere arrancar los brazos. Asiento de serie duro pero cómodo yo lo he cambiado por el de la R y me gusta más. En ciudad es una bici, pesa muy poco y se maneja muy bien. Precio de la revisión, 200 con un filtro twin air añadido, y el consecionario ha sido espectacular hasta hoy...
Hola Christian!!! es una pieza de 12.5º hecha por "Miguelito Marcipaninny" en facebook, cuesta unos 30 euros, y por 35 euros en "viejospistones.com" tienes una que la pone mas vertical aun a 20º, es lo mejor que le puedes hacer por comodidad respetando el diseño de serie.
@@MotorDanko me interesaría esa pieza de miguelito, porque la otra, por españoles que la han probado, no les resulta muy cómoda. Pero no encuentro a ese miguelito marcipaninny
Haces excelentes videos, Fer. Al grano, sin tanta vuelta y todo lo sustentas. Felicitaciones.
Muchas gracias Luis!!!
Buen video Amigo Fer
Gracias por tus conclusiones y comentarios.
Saludos desde Argentina 🇦🇷
La información de los usuarios es muy valiosa para los que estamos interesados en ella. Hace poco probé en un concesionario una 890 nueva (la 790 ya no se vende) y no me gustaron varias cosas:
- Asiento muy ancho, supongo que cambiando al de la R se puede solucionar
- La cúpula me hacía turbulencias en el casco, muy desagradable, mido 1,79 m. Creo que tu lo has solucionado, dependerá de la altura de cada uno, pero estaba pensando en poner una cúpula más baja. Junto con el asiento me pareció conducir un scooter.
- El sonido de la moto no era agradable, pero parece que eso has sabido solucionarlo y que el motor sea más dócil con el tiempo me gusta. Yo también hago una conducción tranquila.
Hola david, a mi al inicio no me gustaba mi 790, ahora que pruebo más motos, siento que todo lo demás esta mal 🤣🤣🤣
@@MotorDanko Pues igual yo empiezo igual. Ya te he explicado que la primera toma de contacto no fue muy satisfactoria.
Yo compré la 890 s, le cambié el asiento por uno de una pieza con un par de centímetros más bajo, debido a mi estatura de 1.64 cm, también venía con una cúpula más alta de lo normal y tintada, en carretera iba fenómeno, sin crear turbulencias y no me daba nada de aire, pero en ciudad y campo me venía muy mal me quitaba visibilidad a corta distancia, mi solución fue colocarle la cúpula de la R y la voy cambiando si tengo que hacer viajes por carretera largos o no, es muy fácil de cambiar, próximo cambio será eñl supresor de catalizador aunque el sonido que tiene no me molesta me gusta más el otro y más si voy por campo.
@@raullopez9919 yo pensé en esa solución pero más por apariencia
@@raullopez9919 bro y qué tal la moto con tu altura llegas mejor. Al suelo cuantos cm redujiste al cambiar el asiento… gracias yo mido 1.68
Buenas, buen video.. sigue siendo util. El precio de esa suspension de dmx? Gracias
Hola buenas Juan, gracias por verlo, el precio ronda los 700 eur pero debes hablar con Damian (dmx)
Recuerdos desde Lleida, por cierto la TRK muy bienn
Gracias tio
Pasa el link para la suspensión. Saludos desde México
Hola, es hecha a medida en Madrid, pero creo que te la podrían enviar, se llama DMX suspensiones
Buenas, gracias por el vídeo. Pregunta... colocaste el decat de Aliexpress y el mini catalizador de MIVV. ¿Pasaría la ITV? ¿Tienes enlace al catalizador de MIVV? No lo encuentro...
Hola, en esta configuración, no va a pasar ITV, estoy en el proceso de búsqueda de una solución homologada ya que el de serie quema por el calor
Felicidades por su vídeo. Y sigue subiendo más.........perooooo una pregunta:
calor motor, vibraciones, estabilidad (tanto en curva como autovía), comportamiento en parado aparcando, pisando gas duro ¿Como se comporta?, dureza asiento, en Ciudad qué tal?,
Ahora creo que le faltan 2000 km para revisión. Nos comentas precios......gracias.....y trato concesionario....... gracias......
Pues te contesto ahora que tengo 17.800km
Calor motor poco, pero el catalizador es una locura, yo lo quite con muy pocos km.
Vibraciones muy pocas, lo típico de un motor bi pero a velocidades sostenidas no existen.
Estabilidad perfecta pero yo la tengo preparada ahora en ambas suspensiones, en este video aun no lo había hecho.
Pisando gas duro es una bestia, te quiere arrancar los brazos.
Asiento de serie duro pero cómodo yo lo he cambiado por el de la R y me gusta más.
En ciudad es una bici, pesa muy poco y se maneja muy bien.
Precio de la revisión, 200 con un filtro twin air añadido, y el consecionario ha sido espectacular hasta hoy...
@@MotorDanko Muchas gracias por la información. Un fuerte abrazo,
Muy bien review! consulta: Como hiciste con el parabrisas para levantarlo más?
Hola Christian!!! es una pieza de 12.5º hecha por "Miguelito Marcipaninny" en facebook, cuesta unos 30 euros, y por 35 euros en "viejospistones.com" tienes una que la pone mas vertical aun a 20º, es lo mejor que le puedes hacer por comodidad respetando el diseño de serie.
@@MotorDanko me interesaría esa pieza de miguelito, porque la otra, por españoles que la han probado, no les resulta muy cómoda. Pero no encuentro a ese miguelito marcipaninny
@@el1971155 debes buscarlo en facebook
@@MotorDanko lo busqué según me indicaras y no lo encuentro :-(
@@el1971155 Pues lo acabo de buscar, y tampoco lo he conseguido
Suena increíble... podrás poner las especificaciones del decat?
Hola de nuevo, es de Ali-express, no tiene mucha cienca pero eso si, solo con el decat suena un poco mal.
En el 2021 ya no se vendera este modelo, alguien sabe?
Lo han mejorado, ahora es la 890 Adventure, pero en latino américa y Asia se va a seguir vendiendo la 790
Suena bien. A ver q dice la benemérita 😃
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@Knox Zavier Try flixzone. You can find it by googling =)
Excelente maquina ! esta es la mia: th-cam.com/video/gj81NDu8KGQ/w-d-xo.html