วีดีโอ

I think you will not have problem with putting bags on this crashbars, even tho, this bike is underpowered and overweight, so i don't know if is a good idea to add more weight and wind resistance to it... mine only with gas, without luggage was 248kg, and after i fishished with the mods, it was 232.5... still heavy for 48hp... keep that in mind.

@@MotorDanko grazie per la risposta e i consigli che mi hai dato ne farò tesoro Ciao..🏍🏍

pues vendi la moto con 30.000km y 24.000 de esos con el decat puesto, sin problemas.

@@enriquepeiro139 muchas gracias!!!! Espero que lo disfrutes

@@MariaDelCarmenMelladoMorano muchas gracias!!!

@@anthonyrojassalazar5322 puedes probarlo, yo use el DNA

@@MotorDanko gracias amigo. No fue necesario reprogramar despues de meter filtro y escape?

@@anthonyrojassalazar5322 para nada, contrario a lo que se cree, esta moto viene muy rica de mezcla por que para pasar los controles de anti-contaminacion, tira más gasolina para calentar más rápido el catalizador... si ves videos de como le hacen repro en banco, siempre le tienen que quitar gasolina para que la mezcla sea mejor y la moto de más potencia... se que suena contradictorio, pero es lo que es.. una mezcla muy rica es igual a menos potencia...la moto con el filtro y el escape queda como un bisturí de lo fina que va, el motor sube de vueltas alegre y suelto totalmente, hay otros videos donde grabo el escape donde se puede notar lo muy fina que va.

Pues yo creo que mi siguiente paso son ponerle Andreani, me llaman mucho las rally race pero son 200 eur más que las normales

bueno 16 salidas fue bastante jajajajajaj yo la saque de donde la compre y la lleve directo por que vaya tela.... ahora va mejor, pero sinceramente estoy haciendo la hucha para ponerle las andreani rally race, pero casi 900 pavetes

Pues franky, en si la moto vibra pero muy poco, bastante menos que otras motos que he tenido, vibra lo normal, el tema es que la vibracion se ve muy aumentada por el escape de serie que usa resonancia para sacar un sonido bonito, cuando le pones un escape aftermarket, pierde un poco ese sonido grueso pero la moto vibra muchisimo menos, asi que no es el motor, es el escape... otra cosa que tambien se le hace es cambiar la relacion de piñon y corona... es muy popular ponerle el piñon 15... yo se lo hice en su momento, pero ahora llevaba la corona de 42 que es menos drastica pero que igual ayuda maneniento mas fuerza que solo el piñon. La TRK es una moto grande, de sensaciones grandes, de sonido grande, no es rapida pero es lo suficiente para salir de situaciones complicadas y la potencia es mas que suficiente para ir a duo y cargado.. conozco amigos que tienen mas de 100.000km con ella, esta la vendi con 39.000km y mejor que nueva, iba como una seda. tuve antes motos mas grandes, bmw gs1200 adventure, ktm 790 adventure, ahroa tengo una f800gs, y de todas la que menos vibra es la TRK... asi que es cuestion contra que lo compares.

@@JorgePerez-hz2np pues, puedo estar equivocado pero en que?

@@xasorianoas gracias lo tendré en cuenta 🥰

@@carlossuarez566 yo tuve una KLR 650 en su momento, del 2013, muy buena moto

@@jaumeesgleyes4256 me encantaría que fuese eso, pero no, de hecho venden una pieza que se llama "clack stopper" que va sobre los muelles y detienen el sonido

@@MotorDanko pues en mi caso era este el problema, y con el tema suspensión , con muelles y aceite se puede mejorar muchísimo el tendimiento

@@jaumeesgleyes4256 si eso haré en un futuro no muy lejano, aunque ahora estoy contento, en DMX hicieron buen trabajo y funciona bien con mi peso, pero se que podría ser mejor, con unos cartuchos

@@damiancubillosutil2286 llegue a probar en su momento la 950 y son un espectáculo, muchísimo mejores que estas

@@MotorDanko gracias,estoy pensando en comprar una y estoy dudando entre la KTM 990 y la gs 800y de momento me decantó por la ktm

@@damiancubillosutil2286 la KTM es otra cosa totalmente distinta, depende de lo que vas a hacer, también la KTM es una moto de 8L/100km, más "delicada" de mecánica por decir algo, y un poco más difícil de conseguir los repuestos... pero es mucha mejor moto en cuanto a sensaciones, suspensiones, motor...

@@MotorDanko la verdad que si decides con la cabeza gs y si decides con el corazón KTM. 😂 Menudo lío😂😂

@@damiancubillosutil2286 yo tuve la 790 y la ame, muchísimo más agresiva y divertida, pero nada, la calidad no estaba a la altura

@@arq.pablolarosa276 si el ABS no es cornering pero ninguna moto de este precio lo tendrá

@@PettLebronGarage pues justo a esta le pondré unos Andreani RALLY RACE, veremos como me va

@@MotorDanko yo tengo la adventure y no estoy seguro si se le pueden poner los Andreani

@@PettLebronGarage a todas creo que igual

@@PettLebronGarage eso la hace una moto tan válida hoy en día, fiabilidad :) 😀

@@carlosojeda26 no me gustan las motos de hombre, me dan miedo jajajaja un abrazo 😚

@@RafaGaditano69 gracias rafa 🥰😘

@@lopezlmanu muchas gracias por el comentario 🥰

Muy guapa la bmw 800 en azul, pero el motor el fabricado por Loncin desde el 2007 que bmw montaba los rotax en austria y empezaron a fabricar en china el mismo motor en Loncin y hoy en dia fabrican los de la 850 ,900 y para muchas mas marcas No quiere decir q el motor sea malo que no lo es, pero esta fabricado en china lo mandan a Alemania y lo montan todo alli. A disfrutarla un saludo

@@jaume_en_moto el de loncin es el G650, el F800 nunca fue montado en china

El motor de esta moto es rotax tengo la 2015 que es igual si sacas la varilla del aceite ahí dice rotax. Buen video saludos 🇺🇾

@@pol4557 por qué me mude de pais y no sabía aquí cuando iba a poder cambiar de moto de nuevo, así que me compre la moto que siempre había querido desde hace varios años que es la f800... Incluso probando motos modernas todo el tiempo, la f800 tiene todo lo que me gusta... pero la trk fue muy buena y divertida de tener

Ya esta la vendí, y compre otro modelo más nuevo, revisa mis videos más nuevos :)

No i haven't, they are not compatible with almost every skid plate out there, and also they are bulky, i don't like them.

No, la vendí como al año de ese video

@@MotorDanko ah entiendo, me la aconsejas bro? Seria mi primer moto de medio cc y llevo ahorrando bastante

@@Jhonyortiz-wz6zg si pero compra la que es 2020 en adelante, la que lleva los paramanos de metal, esas son ensambladas en Italia y la calidad de ensamble es notablemente superior, si ves más otros videos, también tuve una

@@MotorDanko ah listo bro te agradezco por la info

Ooohh yes... a good fall over rocks in both sides, in a downhill I touched a small rock and I went down and then a few minutes after went down again on the same side... and a lot of sandy, mudy falls... they don't bent, just move, but as long as you get them back into position and tight the screws again, they will keep working as intended... they can suffer for a lot of abuse... I have painted mines like 4 or 5 times already.

@@MotorDanko nice, good to know, from my research these GIVI crashbars are the best option as a replacement of the stock bars. I like that they are lighter compared to other options + they have a better design allowing the bike to move forward on the ground a bit = lower impact force. The stock bars create a force-stop, digging in the ground = higher impact force. thank you for the reply

@sebastian.nechifor I was between this ones and the CrossPro, but CrossPro are from aluminum, I do not chose other models or brands like SRC or HEED for being too heavy, keep in mind this bike was 232.5kg and the point were I sold it, and stock is 248kg fully fueled.

@@MotorDanko yes aluminium would not be strong enough. I was also thinking at modifying the stock bars, to cut and remove the lower part that sticks out (that goes in the ground). In this way they might have a similar design as the givi ones. What do you think about that?

@@sebastian.nechifor nope, the givi are much taller and robust than the stock ones

Es hecho por mi, es un soporte de tablet que se le ha roto la base y se la he cortado, atornillado una bola de RAM, y uso bases RAM para todo

Para nada, ni se le siente nada la temperatura... algunas se les daña el termostato pero es fácil de saber y es una pieza muy muy barata

El mejor

La f800gs es muchísimo más fiable, y la 790 es mucho más radical, mejor ciclística, una posición más al ataque... la 790 es una moto para conducirla y sentir que siempre quiere quitarte la cabeza, la f800gs es más tranquila pero también tiene su buen motor que empuja... pero me quedo con la f800gs por la fiabilidad, es una moto que los fallos se le conocen y NO son graves, estator y regulador en las primeras unidades, y cambio de patines de cadena cada 100.000km

Si, le sirve igual, a la que no le sirve es a la 2024 por que lleva un sensor adicional en el mismo catalizador

@@MotorDanko En ese caso como se puede hacer para adaptarlo o eliminar el sensor ? tengo una 790 2024 y compre sin darme cuenta uno recto y ahora no tengo como colocar el sensor.. Otra opción es que en un taller le suelden una rosca como para montarlo en el tubo recto al sensor, que opinas ? muchas gracias y muy bueno el contenido... saludos

No he probado la DSX, pero se ve muy buena y completa, pero yo ahora mismo compraba la cfmoto 450mt sin pensarlo.

@@MotorDanko muchas gracias estimado . Saludos desde Argentina

Hola amigo, son unos que vendian en aliexpress hace años y siempre los quise, y los consegui en una pagina de articulos usados de aqui de españa nuevos, pero puedes probar con los daytona.

@@MotorDanko Gracias Amigo muy buenos tus videos abrazo grande desde Córdoba Argentina

Tengo varios, uno es de hacer espionaje a mis amigos de Facebook y exponiendo sus secretos

Ferfecto

Vstrom!

Del 2016 al 2019 es echa y ensamblada en china, desde el 2020 es ENSAMBLADA en Italia pero con componentes chinos.

@@MotorDanko muchas gracias!!

Uffff, a esta moto le puedes sacar muuuchos km, tengo conocidos acá en España que superan los 100.000km y en asía hay varias con más de 200mil, el mismo compa de aventuras mecánicas de sur América tiene más de 220mil km en la suya.

Si yo mismo le hago todo, esta la vendí con 15.000km y la segunda, la 2020, la vendí con 37.000km

Pues si, pero te comento que desde el 2020 toda se ensamblan en italia, claro, sigue siendo la misma moto pero con muchas mejoras a nivel de organizacion de cables, pintura de chasis, la moto va mucho mejor si es +2020 EURO4.5 y EURO5, yo luego tuve una 2020 y es bastante superior en cuanto a sensaciones que la TRK 2019 que es esta del video...

Hola Rodolfo! Cómo estás? Tengo la misma duda, con cual te quedaste?

Pues no se que tengas disponible en Argentina, allá tienen muchas marcas propias, los de algodón son buenos, ve a ver si hay alguna marca argentina que los haga

Si, el que viene de serie

@@MotorDanko ok. solo se pasa, gracias

@@gpa1978 si con mucho cuidado y un destornillador plano

@@MotorDanko muchas gracias

Si la asfáltica es más baja, y depende del uso la asfáltica tiene ventajas como los frenos delanteros son bastante mejores

Hola, tengo la X mido 1.69 cambie los jebes del asiento por unos mas pequeños y llego al piso mucho mejor. Saludos desde Peru.

Gracias muy amable por las respuestas saludos desde Argentina

De que zona eres? yo compro en omnia-racing.net

@@MotorDanko Portugal

@@filipemoreira9291 compralo en omnia racing!, te llega todo

@@MotorDanko o kit cadena 520 é 14x44 Eu queria 14x42 no tiene