WHAT NO ONE TELLS YOU ABOUT THE KTM 890
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- เผยแพร่เมื่อ 19 มี.ค. 2024
- Today I share information and my experience about the KTM 890 Adventure R/S. 7 Items you have to know YES or YES before buying this motorcycle.
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Te curras mucho los vídeos, con calidad y desparpajo! Te mereces muchos más suscriptores. Ánimos y sigue así!
Me he emocionado... 🥲 muchas gracias por tus palabras.
Muchas gracias por el video!!!
Como propietario de una Norden 901 ( ktm 890 disfrazada )
Solo comentarte, que estoy totalmente de acuerto, con 18000km, suda un poco el freno y el tema del agua ha salido ahora, por cierto....me acabo de comprar una Norden 2024 ...😊 Repito sin dudar !!!
Creo que es el primer video que veo en el que sacan los contras de la 890 sin pelos en la lengua.
Yo tengo una KTM 890 Adventure de 2021 y en septiembre de 2023 me gripó uno de los arboles de levas debido al fallo que d la bomba de agua al meter refrigerante en el aceite.
Fue un problemón que por suerte lo cubrió la garantía tras 5 meses de espera.
Esto me ocurrió con 25.000km, solo espero que no vuelva a ocurrir.
Muchas gracias por el vídeo!!!
Muy buen video ....y muy honesto...así deberían ser la. Mayoría :cortos ,concretos y honestos...👍👍
Muy buen video! Se me han quitado las ganas de cambiar de moto 😂 Nah, fuera coñas. Está muy interesante la reflexión. Es una gran moto, pero tiene su precio... Para algunas personas quizás no les compense, y sea mejor opción perder ciertas prestaciones a cambio de mayor fiabilidad 👍🏻 Gracias por la info!
Completamente de acuerdo.Sin duda la mejor trail del mercado es una pasada.
Gracias buen video
Ojalá los propietarios de cada tipo de moto hablase así. Las cosas claras con sus virtudes y defectos. Gracias
Gracias a ti por estas palabras!
saludos con una duke 890 del 28 de mayo del 2021 y 72450 kms , dos reglajes , cambio de junta de tapa de balancines a los 15000 (en garantia) y sensor de posicion del cigueñal con 602000 (extension de garantia y 36 euros) , resto disfrute ! vs
Muy buen video! La mayoria de canales solo hablan de las bondades de las motos. Muchas gracias por compartir y difundir tus conocimientos.
Gracias a ti por el apoyo!
Hola, estupendo reportaje de lo comentado humedad,suda la bomba y pérdida de aire rueda delantera, a ver si quedamos para hacer una ruta, saludos
Gracias….estos son los vídeos que me gustan…..vender motos todos saben.gracias sigue asi😊
Gracias a ti por tus palabras! 😃😃
Muchas gracias por tu video y consejos!!!
tengo una 890 adv de junio 2021 y me ha dado guerra con la evaporación del liquido refrigerante, tras acudir al concesionario me cambiaron en garantía los manguitos y siempre he estado pendiente de ello, ahora tras ver tu video efectivamente estaban poco apretados!!!! increíble menudos fenómenos!!!.
A parte de eso hasta ahora , una verdadera machina!!!
Una vez más gracias!!!!
Me alegra saber que te ha sido de ayuda, es super gratificante!! Un saludo y gracias por el apoyo!
Lo del sensor de freno.. salió del concesionario con ese problema.. que además afectaba al control de crucero. Que dejaba de funcionar...
La pantalla con frío suele hacer algo de condensación.(Mod. 22) Dicen que a partir del modelo 23 que lleva otra pantalla ya no lo hace.
Perdida por un manguito, salía por el trenzado.
Tapón de gasolina . No dejaba respirar el depósito.
Todo esto cambiado en garantía, pero ahora tengo un disco de freno alabeado... Y apenas uso los frenos .. en fin...
Hola Paco, cierto!! Tu problema con el alabeado de los discos de frenos también se ha dado en algunas unidades, todas solucionadas en garantia. La parte "positiva" es que solucionando estos pequeños problemas de juventud en garantia luego tienes 0 problemas y un 100% de disfrute con esta makina.
Un saludo!
Tengo una 2023 con 10.000 kms y no he tenido ningún problema, la utilizo pricipalmente para off. Estoy encantado con ella y me la volvería a comprar.
Muchas gracias por compartir tu experiencia. Felicidades por esa 2023!
Pues ya somos dos que no temos problemas toquemos Madera jajjajaajajaja
Muy buen aporte a la comunidad motera amigo, saludos !!
Gracias a ti por el apoyo!
Totalmente de acuerdo
Muy interesante 👌
Gracias! 😊
Tuve un problema con mi 690 y ktm no me hizo buena la garanita y luego ya platicando con el encargado del taller de ktm ambos concordamos que no son tanto las motos si no el problema es ktm en si, por que de acuerdo con el con respecto a las garantias, es como una apuesta donde muchos pirden y pocos ganan
Seamos realistas, son demasiados problemas y más para una moto nueva. Acabe aburrido de mis KTM m, siendo fan acérrimo de la marca y llevando las máquinas siempre con más mimo imposible, al día de todo y en casas oficiales. Quitarle importancia a los fallos solamente es auntoengañarse. Después del último facturón de KTM de 2500€ y siguiendo con problemas me embarqué en una YAMAHA y desde hace casi 6 años, 0 fallos. Y me olvidé de estar atento al aceite, refrigerantes, ruiditos, bregar con talleres, etc. etc. Una máquina para cogerla tranquilo y disfrutar para mí es lo que prevalece.
Y no es hate hacia el vídeo si no todo lo contrario. Se agradece muchísimo que la gente sepa esto antes de comprar , pero veo esa auto convicción de quitarle peso a ciertos fallos, como pasé yo tantos años de mi vida con un modelo y con otro de KTM…
Muchas gracias, la verdad que de la pequeña duda que tenía en comprar la 890R tengo claro que la voy a comprar y será la cuarta KTM que estrenaré. Un saludo 👍
No te arrepentirás!! A disfrutarla mucho!!
Gracias Nei, sigue así.
Gracias a ti!
Buen vídeo, yo estoy pensando en comprar la 890 smt y viniendo de una mt09sp que no me ha dado ni un fallo en 45k kms me cuesta hacer el cambio, tengo claro que pillaría la extensión de la garantía ya que le voy a dar bastante uso, quiero pensar que los problemas que comentas ya deben estar algunos solucionados en los modelos de este año y que en caso de que no sea así pues no me toque a mí la china jeje.
Exactamente, la tendencia de KTM es ir puliendo estas cosas según avanza el modelo, la moto es un makinon, si contratas la extensión de garantía pues "duermes tranquilo" 5 años. Que la disfrutes mucho!!
Tuve una 790r de las primeras, uso casi 100% puro offroad, en los tres años que la tuve sólo me pasó lo de la junta de la tapa de válvulas que se solucionó con el cambio por la nueva, por lo demás las dos campañas que salieron, nunca me pasó nada más, por otro lado la moto es un pepino, he llevado la T7 varias veces y me gusta mucho más la ktm para mi uso y gusto, ambas son grandes motos.
Bravo!! Espero que mucha gente lea tu comentario y comprueben de primera mano que lo normal es tu situación! Grandes motos que dan grandes alegrias!
Gracias por tu comentario!
Muy buen vídeo. En mi 790 S del 2019 me pasó lo de los discos alabeados. Tengo la extensión de garantía y no me lo cubrieron. Elemento de desgaste dicen. Lo luché pero nada.
También me pasó lo de la luz de freno que sí me cubrió la garantía oficial.
También cambié la tapa del termostato porque me perdía.
Tiene 25000 kms y temblando estoy con los árboles de levas.
Eso sí, es la mejor moto que he tenido y recomiendo a cualquiera que se la compre.
Saludos.
Hola, gracias por comentar, veamos, en general esta todo el mundo muy alarmado por los arboles de levas, seamos sensatos el ratio de motos afectadas por este mal es muy bajo, te puede tocar? pues como la lotería! si, te puede tocar, pero tienes por estadística muchos mas números de que NO te toque de que si lo haga.
Estoy igual que tu, en poco menos de 5k km me toca revision!
@@NeiAdv vamos a pensar que no nos toca a ninguno de los dos 😁😁😁
No obstante deberían ponerse las pilas estás marcas Pro....pues vienen muy fuertes las chinas y con menos problemas muchas de ellas
Cierto que estan llegando marcas como Vogue etc cargadas de tecnologia que pintan bien, falta ver como envejecen estas motos y si aguantaran el trato del autentico trail.
Hola muchas gracias por el video. Tengo una 890 y aparte de algun pequeño problema q has comentado ya, el control de crucero me fallaba y no sabia porq y la solución es, segun el concesionario y me funcionó, frenar con ganas hasta q salte el abs para q libere presion el circuito de freno y ya me funciona sin problema. Actualmente de forma esporádica se me para a muy baja velocidad en segunda con el embrague apretado, como si bajara de golpe de revoluciones, pero me lo ha echo 3 veces en los 10000 kms q tiene. Por lo demas me encanta la moto
Hola Dani, tendrías que hacer una comprobación ya que con casi toda seguridad te falla el sensor de freno y por ende a veces falla el control de crucero (va relacionado). Cuando circules de noche por una carretera con poca iluminación, en frenadas normales observa por el retrovisor si te marca la luz de freno, estoy casi seguro que no marca correctamente.
Si ves que no marca, te tienen que cambiar el sensor, la pieza cuesta 40€ aprox pero es un poco laborioso de cambiar ya que va conectada al modulo del ABS que esta bajo el deposito. Ya me contaras que tal!
Hola, a mi también me pasaba lo del control de crucero, fui al concesionario y ya tenían conocimiento de este fallo, era el sensor de freno me lo cambiaron y no ha vuelto a fallar, también me cambiaron la tapa del deposito de liquido de frenos, aunque en la mía no rezumaba me pusieron otra con nueva referencia para evitar problemas y nunca a rezumado.
Pues yo debo ser el raro en cuanto a comentarios. 890 Adventure R 2023, 14 meses con ella, 17500 kms actualmente. Revisiones sin problema, control de niveles y listo. Sin problemas de display, ni piñas ni nada por el estilo. El único pero que le pongo son las Mitas 07 que montan de origen, que solo sirven para asfalto. Las quité con menos de 1000 kms. 90% de kms en campo, viajes a Marruecos y Tunez, ademas de varios rallys en España. No se me ocurre mejor moto donde gastar mi dinero
Espero que mucha gente pueda leer esta opinión!! 👏👏👏👏 la prueba de que también hay unidades con 0 problemas.
Chicos el modelo 2023 es mejor que el 2021??es que me da la sensación por comentarios
Si que lo es, aunque básicamente es la misma moto con diferente estética, han mejorado muchas cosas, cambiado referencias de piezas, mejorado suspensiones, etc. 2023 mejor que 2021 si.
Madre mia con los "fallitos" de la KTM.
@@NeiAdv
Se comentaba que ahora se fabrica en la India cuando antes no era asi y que l calidad ha bajado.
Cuando de cierto hay en esto??
Saludos
Lo que más me asustó, fue llegar a un semáforo y se me quedó en segunda, no iba ni para arriba ni para abajo se quedó loca. En la revisión del año se lo comenté al concesionario, la estuvieron probando y nada, me iba para casa y no sali del polígono cuando le pasó lo mismo. No daban crédito. Lo arreglaron y desde entonces bien.
Yo tengo la Norden 901… Os cuento: Recien sacada del conce con 300km (era una demo), me hago ese día la primera ruta y me marca 290kms de autonomía, a los 50kms empieza a darme tirones, se me para, la vuelvo a arrancar y hago unos 5 kms más, vuelve a dar tirones, llamo al conce y no se lo explican… la dejo en mi trabajo y vienen a buscarla en furgo desde el conce, la revisan y me dicen que a ellos no les falla, la vuelvo a recoger y me quedo tirado en la autopista dando tirones otra vez. Llamo a la grúa y se me ocurre pasar por la gasolinera y llenar el depósito. Funciona perfectamente!!!! Resulta que era el sensor de la bomba, la dejo en el conce y me dicen que era problema del software. Hasta la fecha sin problema. También me suda la bomba de freno delantero😬😜
A veces la explicación mas simple es la más fácil!! Gracias por compartir tu experiencia!
Yo no tengo ese problema de líquido
Y todas las fotos que veo en ninguna hay corrosión estáis seguro que es líquido o agua de cuando se lava o agua del vapor de temperatura del líquido gracias de antemano
@pedrocaballero6569 corrosión como tal no he visto que provoque, lo que comentas del vapor tiene todo el sentido y opino que es un poco las dos cosas, el agua provoca que la junta no haga su función y lo suda es una mezcla de liquido y agua.
@@NeiAdv tardo mucho en meterle la lengua jajaaj para ver qué es jajaja es que no me cuadra nada lo que dice la gente y eso es una goma entre dos bases de metal en muy difícil que salga lo digo porque soy mecánico y me resulta raro yo a penas lo vea la primera vez lo soluciono rápido porque hay miles de cosas
Debería mirarse la Tenere 700 extreme edition. Muy buena máquina.
La T7 Extreme Edition no he tenido oportunidad de probarla, pero si he probado una T7 con suspensiones full Ohlins que funcionaba francamente bien pero en mi opinión es inferior en otros muchos aspectos. De todas maneras si me llega la ocasión haré video explicando mis sensaciones.
Gracias por tu comentario!
Si solo fueran esos. Hay una lista infinita de problemas. Yo he tenido todos los que nombras y alguno mas y no es casual les pasa a todo el mundo. Y el mayor problema es que aunque te lo cambien en garantía, que no siempre pasa lo que te cambian es exactamente igual de malo y te vuelve a pasar.
Hola Luis, gracias por comentar, ciertamente pueden darse algunos fallos mas, en este video estoy generalizando, otro compañero comentaba el tema del alabeado de discos de freno por ejemplo. Por desgracia a veces, y pasa en todas las marcas, hay unidades que parece que las empezaron un viernes tarde y las acabaron un lunes por la mañana, vamos que estan gafadas, lamento que sea tu caso... en esta situación no queda mas que tirar de garantia (si la tiene) todo lo necesario.
Un saludo y suerte!
Las KTM te acabas cansando de tantas averías. Es una marca que tiene motos divertidas de conducir pero cuando puedes te la quitas de encima y la pagan muy mal precisamente por las averias
30.000 km revision vallvulas hecha, arboles de levas ok. He tenido q cambiar el tensor de la cadena de distrib. pero por lo demas todo bien
Hola ,yo he tenido varias Yamaha y todas pasaron de los 100.000km con cero averías y tuve una ktm lc4 640 y le rompí todo lo k se le puede romper a una moto, gripe árbol de levas, rompí bomba de agua y parti el motor por todos lados y eso con poco más de 40000km. La tire a la basura por 1000e
Hostis!! Una lc4 640! Quiero pensar que en estos 20 y tantos años la marca ha mejorado algo. En el año 2000 yo curraba en Husqvarna España y había cada drama con algunos motores... buufff
Esa es la peor moto del mundo. pero ya ha llovido
Yo no compraría una Tenere con una "nave misil" como la ktm890
@@NeiAdvno me hables de Husqvarna, otra como KTM que como digan de dar problemas... Las mejores y más "fiables" de las huskys son las 2t y KTM pues en mi opinión igual 2t pero las 4t no me fío de ellas.
Estoy pensando en comprar la 890 adventure R. Pasando de una 390. El detalle que acá en Ecuador cuesta 26490 dolares.! Este video me anima a hacerlo, gracias.
Es una motaza no te quepa duda. Espero que la disfrutes tanto como yo.
Gracias por la data, si tiene esas fallas acá en Argentina, estamos al horno, no la compro ni loco.
Gracias por el video , enhorabuena por el canal , has abierto la caja de los truenos ! Tengo 3 ktm , duke 790 , adventure r 890 y adventure s 1290 , suscribo lo que has dicho , el sensor del freno me ha fallado en una 1090 adv que tube y en la 1290 sigue muy dd vez en cuando fallando , ojo da el aviso pero no falla ! Lo han cambiado y sigue igual , como es de vez en cuando y no falla de verdad me da igual . La 890 la tengo en el taller hace un mes . Ejes de levas ( en garantia ) la duke cero fallos , no se . Pero … me la volveria a comprar , al igual que la duke o la magnifica 1290 . Soy masoca se ve , ah por cierto a un amigo le cambian el motor de su “ premium “ bmw de 30000€ con 2000km , no conozco ninguna marca que se libre , africa twin ? Embragues , teneres ? Algun motor ha caido y centralitas tambien .ducati ? Multiestradas con cambios de camisas y pistones En fin no existe eñ santo grial , las motos se compram con pasion . Te gustan y punto . Sea la que sea , a mi , con lo malas que dicen que son , me gustan las ktm
totalmente de acuerdo, en todos sitios cuecen habas y las sensaciones que ofrecen estas KTM son muy peculiares. Yo sin duda cuando me toque repetiré seguro.
@@NeiAdv idem , y he pasado por bmw , kawasaki , ducati …..
Total mente con tigo yo tengo motos casi todos los años incluso 2 en el mismo año y desde hace 5 años cada día se me quitan más las ganas de comprar son malas malas pero somos masocas jaajaja
Tendrá sus cosas buenas... pero con tantas malas se quitan las ganas de comprarla
Bueno no tienen que pasarte todas las malas! Solo expongo las cosas mas recurrentes. Ha comentado un compañero con mas de 17k km y ni un solo problema!!
Tengo una 890 adv R del 2021 y actualmente tiene 11.000km. Solo me ha dado problemas de perdida de agua y tapa bomba freno, por todo lo demas muy bien. es muy buena maquina que vale para todo
Mismo modelo y año que la mia y misma opinión!
Te sigo desde hace poco y te doy mi enhorabuena por el canal.a seguir asi
Honda cbf 600 2008 y solo cambio de aceite y a volar!
Llevo más de 20.000km con ella y CERO problemas,
10k y ya con problemas... puf,
Me quiero comprar una ktm, pero me da miedo...
Los motores del 2008 no volveran, para lo bueno y para lo malo. Ahora las motos son distintas, han de cumplir normativas, pesar menos, llevar electronica, et etc... 2008 eran otros tiempos!!
Pues esperate un poco, que luego van llegando el resto!
Gracias por estos consejos…
Era una candidata pero ahora me lo pensaré…
Yo te la recomiendo, por varias cosas, la 1a y principal las 2023 a priori tienen todos estos fallos de juventud solucionados, 2a NO te van a pasar todas las fallas, este video tan solo es una lista generalizada y 3a y más importante para mi (y para muchos) es la mejor moto de su sector, lo que te hace sentir estas KTM no te lo hará sentir NINGUNA otra. Un saludo compañero!
Con ktm de pronto tendrás que apretar algún tornillo o cambiar alguna pendejada y tendrás la mejor moto del mundo.
Mi padre tiene la 790 y tuvimos un problema con el desgaste prematuro de los arboles de levas ( de hecho han cambiado la referencia de estos🤔) y gracias a la ampliación de garantía nos ahorramos una buena pasta, el presupuesto era + de 2000€ solo en piezas🫣
Ciertamente las 790 fueron las mas perjudicadas por este mal.
Muchas gracias, ahora mismo estoy mirando una trail y una 890 esta dentro de mis opciones, eso si KTM sabiendo el problema de arbol de levas no lo solucion en la version 2024 por ejemplo?
Dentro de las opciones que barajo está la Kove 800 (motor KTM 790 con el mismo problema de arbol de levas) y la 450 (acabade salir en españa y no se como ira) y por ultimo la ya mencionada Tenere 700.
No se cual será la mejor opción. Sería para ir con amigos que tienen Teneres 700 y 660XT.
Sigue así.
Hola compañero, gracias por tu comentario, veamos; el problema surgió en las 790 muchas de esas unidades acusaron el problema, en las 890 (2021) se suponía que el problema estaba solucionado, pero ALGUNAS unidades han tenido el problema, en el modelo 2023/24 se pre-supone que el problema estará ya erradicado ya que KTM es conocedora del fallo pero es demasiado pronto para que unidades 2023 lleguen a los 30k km que es donde se hace la comprobación de arboles y reglaje de válvulas, esperemos que este solucionado por fin.
En cuanto a la Kove 800 esta no monta motor KTM es un motor Loncin, imagino que te refieres a la CFMoto 800 que esta si comparte motor con la 790 e imagino que ya este fallo estará solucionado al igual que en las 790 2023/24.
En cuanto a la T7 considero que es una buena moto trail y es cuestión de gustos, yo la he probado en varias ocasiones y me gusta pero ni de lejos como para cambiarla por mi 890 básicamente por carácter motor y porque a mi particularmente me gusta que la moto tenga electrónica, control de crucero, imu, abs en curva, control de tracción, etc.
Si vas a adquirir la moto nueva con su garantía oficial y demás, te diría que pruebes las motos que te hacen tilín, sea a través de amigos o de concesionarios y que con tu opinión propia compres la que mas te guste.
Un saludo!!
@@NeiAdv Muchas gracias y sigue así.
Buen video y honesto, estuve valorando la 790 pero tenía mis sospechas por eso elegí la VS 800DE, algo más cara, pesada y no tan buena en off pero fiable, aun que está por ver pues lleva un motor nuevo poco probado.✌
Te refieres a la Suzuki V-Strom?
Sí@@NeiAdv
@@antoniogarcia6217 esa Suzuki es otra liga pero sigue siendo una gran moto, muy rutera y fiable. Felicidades!!
Yo vendí la mía hace 6 meses y es un motón, si volviera a ir solo en lugar de llevar paquete, volvería a comprarla . De hecho,yo sigo en el Telegram porque ahí hay mucho crack y quitando algún intensito es un grupo de la hostia. Un abrazo y sigue así
Por cierto,yo tuve algun fallo de los que comentas, lo peor la mayonesa, pero mi conce es bastante formal y me lo solucionó todo rápido y sin coste y eso que no les compré la moto a ellos. Y ese, el tener un concesionario competente, es un aspecto importante, porque hay cada cosa por ahí que no veas...
Me paso lo de la luz de freno en una 990smt del 2012. Tenia 30milkm. Pero estaba debajo del asiento.
Esque son motos MUY distintas amigo, a parte de la marca... poco comparte una 990SMT del 2012 con una 890 Adv R de 2021.
Sólo se me ha ido la antena de la llave electrónica, cubierto el garantía, Adv R 2022. Ahora tiene 10.000 km
Me mola tu canal!!!💪💪
Gracias Carlos!! Significa mucho viniendo de ti! Que conste y no es peloteo, que he aprendido mucho de tus videos, la calidad de audio/video etc. Espero un dia que me acompañes de ruta offroad por el Valles Occidental, tienes el almuerzo pagado!
@@NeiAdv jaja al menos no has aprendido a caerte a mi estilo, le das bastante mejor al Off que yo, pues mira, he visto que tienes una ruta al Pedraforca, si te animas, después de Semana Santa, y si quieres repetir, me apunto wey!
Como se dice? Se viene videaco!!!
Con lo caras que son estas motos y tantos problemas...quita las ganas de comprarla. 😬😬
Te puedo decir que en "todos sitios cuecen habas" hasta la todo poderosa BMW tiene un sinfin de cositas que arreglar. En este caso pretendo que tengas en cuenta lo que te puedes encontrar, que no siempre ocurre y que lo identifiques y lo puedas solucionar haciendo uso de la garantia. En mi opinión, como digo, la mejor trail del panorama.
@@NeiAdv Me quedo con la fiabilidad de una Japonesa. No vale para mi eso de cada 2 por tres estar con la moto en el mecánico. Buen video. Saludos.
Hola a mi me pase lo del freno con la maneta no se enciende con el freno trasero si se enciende pero clavando muchísimo el freno gracias por el video y las dudas que nos a solucionado saludos
De nada! esa es la idea poder ayudar a cuantos moteros sea posible.
Como lo solucionaste. Me pasa lo mismo en mi duke 890 . No tengo luz de freno ni con la maneta delantera y el pedal del trasero.
@@ajmf-hy8qt hay que cambiar los sensores de freno, están adheridos al modulo del ABS, cuestan unos 40€ aprox. pero hay que purgar y demas.
Es mi ktm #5 y apenas 1000km, esperemos no falle nada grave. Las otras que tuve nunca me dieron problema alguno, por el momento me encanta como va!!
Felicidades por esa quinta KTM, seguro que con esa trayectoria ya las conoces de sobras. 😅😅
@@NeiAdv si tft con condensación es mi favorito 🤣, hasta me gusta
Lo que mas me sorprende es lo normal que se ve que una moto de esos problemas, en fin sera la nueva moda, ver normal lo anormal. Gracias por la información.
actualmente es normal que en los vehículos salgan cosas, ninguna marca se salva, ninguna, hay unidades que por h o por b a veces traen defectos, para eso están las garantías.
No existe la moto infalible que nunca te va a fallar.
Para el problema de la tapa de la bomba de freno lo que hice fue dejar el nivel de liquido mas bajo, entre minimo y alto, y nunca me volvio a suceder :)
Gracias por compartir tu experiencia. Un saludo!
Por experiencia te puedo decir que lo más importante es el concesionario, tanto que la revu5de los 30000 k,s la lleve a JJChorro en Alicantr y nada que ver con el servicio que me daban en otros concesionarios.
Creo que ea fallo de la marca dejar que los concesionarios puedan hacer lo que quieran perjudicando la imagen de marca.
Enhorabuena por el video.
JJChorro tiene una gran reputación, en los tiempos en los que trabajé en Motos Bordoy era una de nuestros principales concesionarios Husqvarna y su buen hacer era todo una referencia para el resto. Si me quedara mas cerca sin duda llevaría mi moto allí.
Joder!!! y nada de esto es grave? lo de los frenos si me parece muy grave!!! que pierda líquido es muy peligroso y no solo para la pintura. Pero que además tengas que frenar como un animal para que el coche que va detrás tuyo se de cuenta que estás frenando me parece de locos!
Te entiendo y puntualizo, mas que perdida es "sudor" y se soluciona limpiando la base de la junta, la luz de freno obviamente hay que solucionarlo, en cualquier caso cuando digo "grave" quiero decir que no te va a dejar tirado en una cuneta o te va a joder un viaje.
Estos fallos o inconvenientes sobre todo el del árbol de levas, es traladable a la 790 actual? Gracias de antemano y gracias por compartir los consejos✌🏻
Hola Jordi! hablamos del mismo motor exactamente. Pero hay que tener en cuenta que no a todas las motos les sale el fallo, en su momento hablaron de una partida de árboles de levas con un defecto en el tratamiento de fundido de la pieza en cuestión. En las 790 2019-2021 se dieron muchos casos, en las 890 2021-2023 se dieron casos pero muchos menos, en los modelos ya 2023 son demasiados "jovenes" y aun no se conocen casos pero se entiende que es algo que debería estar solucionado y no tendría que suceder.
@@NeiAdv Gracias por la respuesta, en principio me pareció leer creo que fue en la propia página de KTM que habían reforzado el árbol de levas a cambio de pesar algo más, entiendo que con la intención de evitar esto, ya se verá. Un saludo
33000 km en mi 790R y cero problemas, solo tuve que apretar los manguitos de radiador. Ahora tengo una 890 R con 8000km , solo me falló el sensor de luz de freno delantero. Los cambios de aceite cada 10.000 km. En cuanto a los arboles de levas a pesar de que suena a avería gorda, nada más lejos de la realidad ...es una avería muy sencilla de reparar, lo puede hacer cualquiera con un poco de inquietud por la mecánica. Los arboles creo recordar que rodan los 300 € cada uno sin iva . Los demás problemas que comentas son todo pijadas que van en el ADN de las bicilindricas de KTM desde los tiempos de la 950 ( tienen un control de calidad pésimo). La realidad es que las KTM no valen para cualquiera.
me encanta tu comentario, describes perfectamente el prototipo medio de usuario KTM, habilidades para pilotar y para reparar/mantener a partes iguales. Es algo que he dicho en mas de una ocasión, si pretendes acabar la ruta dar un manguerazo y hasta la semana que viene mientras no toque revisión, la KTM no es tu moto ya que nuestras motos "piden" un minimo de dedicación por ruta, cierto?
@@NeiAdvTotalmente, estás motos son máquinas que te dan grandes sensaciones y a un precio muy asequible , tal como salen de fábrica.Si quieres este nivel en una japo por ejemplo tienes que invertir un monton de pasta y a veces ni con esas. Por otra parte hacer mecánica en estas motos a nivel de usuario es mucho más sencillo que el resto de marcas, KTM está mucho mejor diseñada en ese sentido. Es una pena que fallen en el control de calidad ( y concesionarios ) de esta manera tan poco elegante, porque el producto es de primer nivel
Otra cosa que hay que chequear es el eyector/chicle de embrague. hay que limpiarlo (o sustituirlo, es barato) cada 15k
Buen aporte!!!
Tengo una Duke 890 que lleva el mismo motor, y en su segmento nada rueda como esta moto. Su potencia y torque explosivo, su agilidad y frenada, su paso por curva y su precisión son muy superiores a sus rivales de otras marcas. Me encanta esta moto y no quisiera cambiarla Sin embargo, el aceite que suda por la tapa de válvulas (6.000km) y la falla del sello mecánico de la bomba de agua que mezcla el aceite con el refrigerante ya me sucedió (16.000), ninguna de la otras fallas me ha sucedido. Solo espero que no me pase lo del desgaste prematuro del árbol de levas y con eso me doy por satisfecho.
Me alegra que estes feliz con tu moto, la esencia de todo esto es exactamente esa, pasarlo bien. Los árboles de levas como digo la incidencia es baja, no es algo que tenga que quitarnos el sueño.
He tenido muchas KTM, la mayoría eran de Motocross, pero cuando comencé a usar las de "calle" descubrí que es la marca "premium" con la peor garantía del sector Su parte eléctrica es un verdadero asco, y mira que tuve Ducati de antes del grupo VAG... Si necesitas las capacidades Off Road y sabes mucho de mecánica, es tu mejor opción, pero si quieres una motocicleta para divertirte con amigos, peor aún, para viajar, olvídate de KTM. Y no conforme con hacer esas porquerías, es de las pocas marcas que intentan cobrarte dos veces por la misma moto.... Definitivamente Ready To Pay...
Hola lobo! Desde luego, para mi el punto flaco de KTM es su servicio post-venta y red de concesionarios ya que aunque hay algunos buenos hay mas de los "malos". Me gusta tu comentario porque lo clavas al 100% en que esta moto es para gente que tenga ciertos conocimientos de mecánica y sea capaz de meter mano hasta cierto punto. Desde luego hay motos mas fiables y aptas para sobrerodo viajar, en off de su categoría en mi opinión ninguna se le acerca. El ready to race esta ganado a pulso, el ready to pay por desgracia en algunos casos también. Un saludo!
Me encanta tu canal y nada que objetar... PEEEEERO (y aquí es donde cuento mi mala experiencia) yo tuve que vender mi 890 a la prisa y corriendo xk no era ni medio normal la cantidad de problemas que daba, PARA MI fue una experiencia nefasta... y ya no solo por las averías (que no fueron pocas) sino por el servicio tecnico tanto del concesionario como de Ktm España, la garantía básicamente sirve para limpiarse el c*lo con ella, porque a la minima que algo no va, hacen mas esfuerzo por encontrar la manera de culparte a ti y justificar que es una avería por "mal uso" que en sí solucionarte el problema, y cuando te lo solucionan (pagando, obviamente) la solución suele dar más problemas que el problema original...
vaya una pena que dejen escapar usuarios de esta manera... yo siempre lo digo, si KTM tuviera un red de concesionarios y un servicio post-venta a la altura serian IMPARABLES.
Un saludo y gracias por apoyarme!
Yo estoy encantado con mi taller ktm, pero coincido, como no sean buenos es una pesadilla, por que ktm tiene "cosillas" de KTM.
Hola. Soy feliz poseedor de la V Strom 650. Me parecer súper equilibrada y sinceramente no da problemas, es comodisima y el motor estira muy bien para la potencia que tiene. Pero KTM es mas liviana, más seguridad y tecnología, más rabiosa, divertida, potente y mejor mordida de frenado.
La cambiarías? Me arrepentiré?
Hola Roberto, he tenido la suerte de pilotar ese motor 650V en varios modelos de Suzuki, resumiendo: me encanta! Sinceramente si estuviera en tu lugar aunque parezca un disparate me quedaba con las dos motos, la V para el dia a dia y viajes solo On y la KTM para hacer offroad. Y si me tuviera que quedar solo con una seria valorar fríamente que hago o quiero hacer en moto y elegir la mejor en su terreno. Un saludo.
@@NeiAdv gracias!!!
Hola un saludo NUEVO SUSCRIPTOR!! tengo una pregunta y tu opinion pudiera ayudarme mucho ya que pineso comprar esta moto y no veo nadie mas imparcial que tu, mi caso es el siguiente estoy entre la ktm 790 2024 ya que donde vivo ya no llegara 890, (USA) y la ktm 890 R. 2023 un año menos el concecionario me esta dejando practicamente el modelo R al mismo precio, solo por ser 2023, entiendo muy bien sus diferencias y el tipo de orientacion de cada modelo del modelo ( S, y el R. ) el punto es que yo no soy tanto de trail dejamos que soy 80/20 mas ON ROAD q OFF ROAD si me llego a ir por el modelo R voy a sufrir mucho en carretera? es tan diferente el comportamiento del modelo R? como te va a ti cuado vas en autopistas? tal vez cambiando el asiento pudiera ser mas comodo un viaje mas largo.
Hola! De entrada felicidades por tu nueva moto! No te voy a hablar de detalles técnicos ya que como dices ya los has valorado, te diré como va la R por carretera / autopista, va realmente bien, y si montas unos neumáticos mas asfálticos mejora aún mas. Si la altura para ti no es un problema que pueda hacer que te decantes mas por una o por otra yo me iría a la R, esta es sobre el papel un poquito superior y si algún dia la quieres vender tendrá mejor reventa.
Un saludo y muchas gracias por seguirme desde el otro lado del charco.
La ventaja de suspensiones de la R vale la pena, la puedes dejar a tu gusto aunque hagas más on que off, da igual, la ajustarás mejor a tus preferencias. Por el mismo precio no tendría ninguna duda. Y el motor de la 890 tiene un punto más en bajos que viene bien. Y ya no te digo si la R te viene con el rally pack...Te respondo aunque no me hayas preguntado 🤭
@@pabloj.m.9324 gracias,si en efecto por el mismo precio me voy la R
@@NeiAdv gracias por tomarte el tiempo de responder, no había pensado en ese punto del factor de re venta, por el mismo precio mejor me voy por el R,
Todas las motos tienen algun defectos no existe nada perfecto, todas pueden fallar, pensar que si es cara es perfecta no es logico esta diseñada y armada por personas , siempre hay que ajustar revisar, prevenir y cambiar piezas por desgastes.
Así es, todo y que hay que decir que hay motos mas digamos caprichosas que otras, pero como he dicho mil veces, las motos las compramos con la po*** jejejeje
Aparte de que suda líquido de frenos, la.presión de los.neumáticos y el nivel de líquido refrigerante, me encontré con que la.luz nocturna me hacía parpadeos, pero des de la.revisión de los 15.000 ya no me lo hizo. Ojo con lo del árbol de levas! Eso si se.da mucho, tendrían que substituirlos todos, no? Salut!
Aun me quedan un pocos km para la revisión de los 30k, si se diera el caso de tener uno de los dos arboles tocados yo particularmente cambiaria los dos, no quisiera que en X mil km tener problemas porque en ese momento el otro empieza a desfallecer, ya que esta el motor abierto lo que se hace se hace bien.
Excepto el fallo del árbol de levas los otros son leves, pero son injustificables. ¿Pérdida por la tapa de balancines? ¿Tapa del depósito de líquido de frenos? Son partes de la moto de toda la vida. ¿Hemos olvidado cómo se hacen esas piezas bien? Bueno, lo del desgaste de las levas es de traca. Ahí la marca tendría que llamar a cambiarlo a todos los usuarios ya solo por verguenza. Que conste que la moto me encanta.
Estoy totalmente de acuerdo.
Hace 6 meses bajamos a Marruecos 7 Amigos entre ellos una 890 que se le jodió y que no puedieron arreglar en Merzouga...tuvo que volverse a España y en cuanto llego la arrglo y la vendio...la fiabilidad en una Moto de aventura es un factor importantisimo, las japonesas y sin electronica siguen siendo imbatibles
es una pena que por un fallo mecánico se te vaya al garate un viaje así, que faena!! Una moto de aventura tiene que aguantar lo inaguantable pero tambien ha de estar bien mantenida, no quiero decir que la de tu colega no lo estuviera, la fiabilidad tambien va muy ligada a un buen mantenimiento.
Un saludo!
No hay ya motos sin electronica , no existen
Hola buenas, me termino de sacar el A también y termino de vender una moto de enduro y estoy buscando algo más tipo tenere tuareg ktm….algun consejo?la verdad estaba empeñado en la Tenere World Raid
Como ves yo soy muy naranjita, aunque la T7 siempre ha estado "ahi" para mi, actualmente si yo estuviera en esa tesitura antes que la World Raidme miraria la Extreme.
La Teneré no te va dar un problema, la world Ride se lleva genial, la extreme es muy alta a tener en cuenta si eres bajito como yo
👏👏👏👏👏👏
Yo estoy entre la 890 y la tuareg. Y en muy pocos videos e visto tantos fallos en la tuareg 660. Y en un solo video de oa 890 me quedo con la tuareg 660.
No he tenido la suerte de probar una Touareg, es una moto que me apetece probar ya que hablan muy bien, pero para ser justos es una moto mas cercana a una T7 que a una 890.
En cuanto a su fiabilidad es un modelo muy joven y falta ver como envejece y que graves son los posibles problemas de juventud, en los grupos oficiales de Telegram se habla de algunos fallos comunes que no son graves pero se tienen que tener en cuenta.
@@NeiAdv gracias por el consejo . La quiero para viajar. Estoy en Colombia y quiero ir hasta usuhaya. Este año. .
Tengo una Duke 690 del 2010 y no se como quitar la bateria. Puedes ayudarme?
Hola, mecánicamente no conozco la Duke pero por lo que he podido ver tiene la batería alojada bajo el asiento del copiloto, sueltas el positivo primero, luego el negativo y sueltas la goma que sujeta la batería y no deberías tener mucho problema.
en fin, comprar un KTM es comprar algo que falla desde el concesionario, cuanto mas conozco las motos europeas mas adoro mi moto japonesa.
😁
Te comprendo pero no estoy de acuerdo, la KTM puede tener cosas si, y que moto no las tiene? A mi también me gustan las japos y admiro esa fiabilidad y sencillez de una T7 peeero. Dime una japo trail pura con el paquete electrónico similar a esta KTM, con 100cv, suspensiones top y en el orden de 200Kg... tic tac tic tac 😏
Que a muchos no nos ha pasado nada... he tenido japonesas y sus cositas también
Buenas. Y el desgaste prematuro no será a consecuencia de la intrusión de líquido con el aceite? A mi me consume líquido y me dicen que es normal… de normal nada puesto que cada x km tengo que rellenar. Voy a acudir a otro taller puesto que la mia del 2021 no está en garantía. Saludos
Hola Jose! gracias por tu comentario, te cuento según mi experiencia. Tema del agua, la moto NO tiene que consumir agua de ninguna manera, osea el taller que te dice que el consumo es normal son unos cafres... por estas cosas son por las que amo hacerme la moto yo mismo. Ahora bien, tienes que tener dos cosas en cuenta, como digo en el video, la perdida puede ser porque fugue por el manguito de la tobera del termostato, queda justo detrás de los colectores, esto es lo mas habitual, se aprieta un poquito y se acaba el problema, sobre todo un poquito!! no aprietes a muerte porque la tobera es de plástico y la puedes deformar/partir, segundo item, si es el reten de la bomba del agua es facil de mirar, comprueba el tapón del aceite si tiene "mayonesa" una pasta blanquecina adherida significa que el reten falla y esta pasando agua al motor, si no tienes esa pasta, puedes estar tranquilo, tu reten esta en buen estado.
Sobre el desgaste de los arboles de levas corren ríos de tinta, lo primero y principal, el ratio de motos afectadas es muy bajo, lo segundo las causas son un enigma, hay muchas teorías, yo tengo las mías propias pero se basan en suposiciones, lo que dice KTM es que hubo una partida de arboles de levas con un defecto en el fundido del material, fin.
Lo que yo opino es poner siempre y si no lo pones tu asegurarte que el taller lo pone el aceite recomendado, no me vale que digan que es el mismo grado y certificación, tienes el video donde hablo de los aceites donde explico las diferencias, o ponen Motorex o ponen uno superior (y no hay muchos). A partir de aqui hacer un uso responsable del motor, osea, no apretar en frio y esas cosas.
Espero haberte ayudado en algo.
Un saludo!
Buenas. Muchas gracias por tu respuesta. Mi idea es hacerlo yo todo lo que pueda. Estoy en total acuerdo contigo, como uno mismo…. De hecho, le cambié el aceite motor el otro día y le inyecté” aceite limpio antes de ponerle el nuevo y el filtro. Pues macho, tengo que ir al taller porque creo se ha ido el retén. El tapón tiene ese tipo de mantequilla. Así que una vez reparado, tendré que volver a cambiarlo porque ya está contaminado…hace poco, me cambiaron el sensor de presión de aceite porque salía en pantalla pero no era de ahí el fallo. Ha sido cambiar el aceite yo mismo y tamices y ya va perfecta. Me da que pensar que esa baja presión me la indicaba por aceite contaminado con líquido refrigerante. Ya tienes un seguidor más. Saludos
Hola, tengo una KTM 890 Adventure R con 30.000 Kms y 3 años: Lo del líquido de freno a mi nunca me ha pasado. Lo del refrigerante tampoco me ha pasado y lo reviso habitualmente. Lo de la luz de freno tendré que mirarlo, pero creo que tampoco me ha pasado. La humedad en el TFT si que me ha pasado, antes lo cambiaban en garantía, pero ya no lo hacen porque se ve que han cambiado muchísimos y el fallo sigue. La pantalla también se me ha apagado un par de veces al principio pero hace tiempo que no me falla. Lo de la tapa de balancines pues no sé si me habrá pasado, pero como ya hice el reglaje de válvulas... Si se me rompió el Pickup y me lo repararon en 24 horas. Mis neumáticos no pierden presión. Me salta la alerta del inmovilizador algunas veces aunque después la apago y la vuelvo a encender y se le quita. La cadena es verdad que desde que pierde la lubricación hace mucho ruido, por eso la engraso cada 500 kilómetros. Es cierto que a día de hoy sólo la cambiaría por una BMW 1300 GS.
Gracia por el vídeo, muy interesante.
La alerta del inmobilizador va muchas veces relacionadas con el cableado de la pipa de dirección, que a veces esta muy tenso y depende de como giras el manillar algun cable hace mal contacto.
Gracias por compartir tu experiencia.
En el video se refiere a la cadena de distribución, no a la de trasmisión.
Consulta, aca en argentina se vende la 790 2023, cual seria la contra de una 790? pregunto porque veo que tiene potencia de sobra, un poco menos de peso y misma electronica, con lo cual por 20 hp mas y 10 Nm mas pero mucho menos dinero la veo mejor a la 790, estoy errado o en paises donde todavia se vende la 790 conviene mas que la 890?
Una 790 y una 890 son prácticamente iguales salvando esos 100cc y la diferencia de caballos, estructura de motor y chasis idénticas, la 890 tiene mejores suspensiones, aquí valoraría el uso principal que le vas a dar a tu moto, ya que si vas a hacer principalmente carretera y algo de offroad la 790 es perfecta, si es al contrario, mas off que on ves a por la 890R con sus suspensiones mejores.
Otra diferencia aunque no es que sea muy relevante es que la 790 esta ensamblada en India y la 890 en Austria.
Buenas!!
En un video se comentó que la 890 se calienta muchisimo… hasta un punto que te quema las piernas, se torna sumamente molesto…
Qué opinas al respecto??
Saludos desde Morelia, México!!
Andale!! Pues discrepo totalmente. Cierto si es que si dejas el catalizador original este desprende bastante calor sobretodo en verano. Prácticamente todo el mundo lo sustituye por un dcat (yo llevo el de Arrow) y se acabó esa sensación de calor. Un saludo desde el otro lado del charco!
Yo tengo la S ,lo de fuga de liquido de frenos lo solucione vaciando un pelin el deposito,lo de la humedad en la pantalla ma a pasado unas cuatro veces,siempre con temperaturas muy frias y humedad alta.A los 15000 km le cambie disco pastillas traseras,totalmente destruido,y no lo hago servir mucho,la verdad,hago mas carretera que off.
Lo que en su momento me preocupo de verdad es que de nueva hasta los 10000 km más o menos,se me paraba en plena marcha,siempre reduciendo,y se quedaba clavada la rueda,me lo hizo unas cuantas veces y ya no me lo a echo mas,ahora tiene 27000.y de lo otro que comentas,pues nada,a si, lo de la luz de freno,pero esperare a losc30000 ,cuando saquen el deposito.
Saludos!!!
Me espanta la cantidad de problemas que tiene, yo tengo una bmw f850 gs y no tuve un solo fallo (tal vez sea muy afortunado) la verdad que tenga una moto de ese precio y me da unos problemas como los que mencionas me volvería loco para la cantidad de dinero que me gaste.
Como he dicho varias veces no tienen que pasarte todos, es solo una lista de los mas recurrentes. Hay mucha gente que ha comentado por aquí y no ha tenido ni un solo problema. Un saludo!
@@NeiAdv Ah entonces lo común es que no tengan ningún problema supongo y los problemas casuales son los que mencionas.
A veeer ningún problema tampoco, no es blanco o negro 😅😅
Prefiero KTM 100 por 100 KTM Que bmw 850 motor Loncin, menudo engaño
@@PhotographyMetalNight BMW trae lo que promete y eso es importante para mí, una moto fiable y sin problemas. De ahí a tener un prejuicio de un motor que no conoces, es otra cosa. KTM es una gran marca para motos enduro, pero creo no tiene la misma fiabilidad en maxitrails y no deja de ser una gran moto la 890 incluso mejor en varios aspectos que la bmw 850, yo pago el confort y la fiabilidad.
23000 km de monte por ahora, suda el liquido de freno,.si. humedad el pantalla, si, freno por ahora no, refrigerante, voy cagando leches al garaje a comprobarlo. Por lo demas me parece un cañon, ahora, cada 3000 km rueda de taco convertido en slick, pero eso supongo que será común en trail.
Pues si dan ganas de cambiar mi Tenere por una 890, tu amigo estara muy contento de pasar por taller mas veces por fallos que con la tenere por revisiones, a mi me parece un moton, pero no puedes cobrar esa pasta y tener esos fallos que vienen de lejos y no darles solucion, porque claro, como tu dices, si esta en garantía te lo cubre, pero si no esta en garantía? A seguir pagando cada x kilómetros, eso si no te ponen problemas para las garantías.
Obviamente la T7 tiene sus puntos fuertes y ojo que no la critico de hecho siempre ha sido para mi una opción. Nadie puede discutir sus atributos y la fiabilidad es uno de sus muchos. Para mí si tuviera algo mas de electrónica (cruise control, mapas de potencia, abs en curva, etc) seria perfecta.
Grande!!!!
Hola, tengo una Norden 901 Expedition , que es la misma moto, con menos de un año y unos 3.700 km y me da un fallo recurrente al hacer offroad (muy light), salta un mensaje en el cuadro ABS Off, TC Off. Y ya no me deja seleccionar los modos de conducción. Es la tercera vez que la llevo al concesionario oficial pero no se soluciona. ¿Alguien con el mismo problema?
No conozco ningun caso similar, a ver si alguien puede dar algo de luz, coméntalo en el grupo de Telegram (tienes el enlace en la descripción) a ver si hay suerte.
Para mí la fiabilidad siempre estará por encima de las prestaciones. Ese punto de intranquilidad... pasara algo hoy... no se ... y ya no digo en viajes largos... como que no✌
El consumo de liquido refrigerante es grave si no lo detectas a tiempo porque modifica las propiedades del aceite y te puede joder el motor
Toda la razón, en el caso que sea por fallo en el reten de la bomba de agua (a mi me pasó) enseguida te das cuenta porque te salta el chivato de la temperatura y no deberias circular con la moto. Si es el otro caso que es por pérdida, también llegará a saltar el aviso de temperatura.
Uhhhh que miedo"" 😂😂 mañana pongo a la venta mi 890R.. madre mía...
Jajajajaja
Pues yo espero comprar una XD (Nueva)
Yo estoi enamoradisimo de la 890 modelo 2023/24 pero no la compro porque no me fio de ktm...
no trato de convencerte ni mucho menos, al final cada cual se pilla la moto que mas le gusta, pero te digo, si vas a comprarla nueva a estrenar con su garantía etc, ni te lo pienses, ademas la 2023 ya tiene solucionados varios errores de juventud con lo cual podrás ir mas tranquilo y si tuvieras alguna incidencia la garantía esta para eso. Lo que transmite esta moto ninguna otra te lo ofrece, te lo aseguro.
Conclusión solo tener esta moto durante la garantía
Mucha gente así lo hace realmente.
Muy buen video Nei! Yo ya me he dado por vencido con esta moto 😂
Gracias por el vídeo estaba pensando en comprar está moto pero entre este video y otros que e visto que hablan de vibraciones y el calor que despide ni de coña
De las vibraciones te puedo decir que es un cuento chino, la moto no tiene vibraciones anómalas o extrañas y no vibra mas o menos que cualquier bicilindrica paralela. En cuanto al calor que desprende, si es cierto que con el catalizador de origen en verano notas mucho calor, casi todo el mundo sustituye este catalizador por un dcat Arrow, Ixil etc y fin del "problema".
@@NeiAdv la vibraciones dicen que a partir de 120 no ves por los retrovisores pero lo que más me echa para atrás es lo del árbol de levas
Cuando hago tirada larga autopista-autovía suelo ir 120-130 no suelo ir mas fuerte salvo en momentos muy puntuales, yo monto los retrovisores abatibles que digamos no son tan "buenos" como los originales y vibran mas eso es cierto pero no tanto como para no ver.
En cuanto a los arboles de levas, es cierto que algunas unidades han sufrido este daño, pero los propios usuarios estamos enterrando en mierda nuestra moto con este asunto, se ha creado un fomo (miedo) muy exagerado, ahora parece que todas las 890 van a petar por ahí, nada mas lejos.
Si te gusta esta moto tira a por ella, si te preocupa los arboles de levas contrata una extensión de garantía adicional 3 años de la moto + 2 años de extensión y disfruta de la moto.
Este hombre habla de la 2021 para nada es una 2023 y te puedo decir que todos estos fallos han sido solucionado en las 2023 2024 es lo primero que tenía que decir
Hola Pedro, si has visto mis videos es obvio que hablo de una 2021, es la que tengo, de igual manera en incontables ocasiones menciona la evolución del modelo, como la 790 2019 que tenía sus cosas fue mejorada con la 890 2021 en la que se solucionaron algunas cosas si otras no tanto y como la 890 2023/24 sigue la tendencia de mejorar algunos fallos comunes, porque? Porque básicamente son la misma moto y han ido cambiando referencias mejorando el proceso de fabricación de estas. Aunque conozco bien la 2023, he tocado alguna, no es la moto que tengo y no he profundizado en ella así pues de lo primero que hablo es de lo que si conozco. Un saludo!
El problema de la entrada de tierra por el filtro de aire ?, que termina arruinando válvulas ?
Desconozco ese problema, en mi caso monto filtro y prefiltro, y ademas es algo a lo que estoy muy atento, el prefiltro lo cambio salida si salida tambien. Cuanto mas puro respire un motor mejor.
Tengo amigos con la 790 y 890 y doy fe que andan con pijadas de éstas...sin embargo los de la Tenere, nada de nada. Yo tengo una Tuareg y sin pegas, al menos de momento.
Yo tengo la ktm adveture 890 r de 2021 y lo que si tengo es que le cuesta mucho poner el punto muerto, necesito hacer dos o tres intentos para dejarla en punto muerto...no sé si a alguien le pasa lo mismo o es solo a mí
a veces este tipo de situaciones van muy relacionadas con el tipo de aceite que lleves, lo suyo es el Motorex que recomienda KTM o uno similar/superior.
@@ramonestarlich5766 Me pasa con una 390 (duke), suelo conseguirlo soltando un poco el embrague.
El que se compra una KTM …ya no se la vuelve a comprar.
Detrás de una KTM debe haber un consecionario
Discrepo totalmente. Yo mismo después de esta tendré otra 100% seguro. Aqui en comentarios puedes ver varios testimonios con el mismo plan. Un saludo
1 no
2 no
3 no
4 no la mia 2023, já vi numa 2022
5 no
6 solo 5 mil kms
7 no
Tengo un problema para solucionar en garantía de llave invalida, quando paro la moto en el boton e después vuelvo a encender no arranca, tengo que cerrar con la llave e volver a encender.
Después de limpiar me apareció humedad en el faro frontal, pero nunca mas lo vi.
Sobre el problema de la llave que tienes he leído algun caso, y parece ser que se debe a que el cableado de la pipa de direccion esta demasiado tenso y algun cable se rompe y deja de hacer contacto, te aconsejo que comentes esto en tu concesionario que seguro que te lo solucionan. Un saludo!
Lo has clavado.sabes bien de lo que hablas.tengo esa moto.chapo!!!
Aaa se me había olvidado. No es una avería pero es peor😂
Si te pones de pie le das ala patilla con el talón y la moto da tirones😂😂
Pregunta entre las 890 adventure r y la yamaha tener 700 worl raid cual es mejor???
Cómprate la Yamaha amigo o te arrepentirás.
A igualdad de calidades me compraría el modelo de KTM seguro, pero habiendo tenido más de una KTM, yo precisamente acabé entregando la última en 2018 para pasarme a una YAMAHA (Van para 6 años y 0 fallos).
Mi última KTM me costó repararla 2500€, muchos meses y discusiones , tantos que me la tuve que llevar andando de la casa oficial y aún así después de la reparación comía aceite
Difícil pregunta... solo te puedo dar mi opinión sobre el papel, ya que no he tenido ocasión de probar una T7 WR.
- La WR tiene un deposito de 23 litros que esta ubicado de forma natural en la parte alta de la moto v,s el deposito de la KTM ubicado en parte baja su peso esta queda mas integrado hacia el centro de gravedad. Punto para la KTM.
- Las suspensiones de la WR son mejores que las de la T7 normal pero pienso que siguen siendo mejores suspensiones las WP de la KTM.
- En cuanto a peso total andan mas o menos igual quizá la KTM algún kilillo menos, pero como decía anteriormente tiene mejor centro de masas, se pilota mejor.
Como he dicho repetidas veces, las 790/890 actuales tienen mejorados y solucionados muchos errores de juventud de las primeras unidades de 2019.
Sinceramente cualquiera de las dos motos es una buena opción, yo analizaría detenidamente que uso le voy a dar a la moto, que capacidades de pilotaje tengo, que aptitudes de mecánica básica tengo y con esto me decantaría por una o por la otra.
Pues con todo lo k has dicho de fallas.... Y aconsejas que la compren.......😢😅😅
Totalmente! como he dicho varias veces, son fallos que "pueden pasar" o que algunos han pasado a un determinado numero de usuarios, fallos generalmente leves que no te van a dejar tirado y que son de facil solución en general (arboles de levas a parte). Esta lista de incidencias NO quiere decir en ningún caso que te vayan a pasar todos!! que podría ocurrir... pero ya tiene que ser mala pata no? En el grupo de Telegram KTM Spain hay una encuesta con resultados sobre la dolencia mayor, la de los arboles de levas y el porcentaje es bastante bajo.
t.me/ktm790adventure (por si quieres entrar a pipear).
Asi que si, rotundamente si, recomiendo esta moto, por carácter, por sensaciones, por todo lo que transmite. Como digo en el video, el día que cambie la mía será por otra igual.
Un saludo amigo!
Buen video para terminar de decidirte por la tenere jajajajaaja
Yo no soy un mercenario, de hecho siempre digo que la T7 es una buenísima moto, fiable, económica y que suspensiones a parte funciona realmente bien. Yo en su dia la valoré y me decidí por mi KTM no me arrepiento en absoluto porque yo también disfruto de los ratos de mecánica en el garaje, la T7 en ese aspecto es muy aburrida, nunca le falla nunca nada! 😅😅
Eres un crack, te ha faltado las vibraciones a partir de 140 en el manillar
cierto, pero cuando monte el amortiguador de dirección de AliExpress desaparecieron!!
Es bueno saberlo, para mi la mejor trail para campo pero al final me pille una Africa twin, como lo ves
@@ivanmillan4232 Una AT es una buena moto, con sus cositas, ahora bien, estaría en mi opinión dentro del sector de las maxitrail, como sería una KTM 1290, una BMW 1250, etc. Si vas a hacer un uso digamos 80/20 On/Off y este último pistas no muy complejas tienes moto para rato.
Si tiene muchos fallos también, pero en conjunto es buen producto, para dos personas, maletas y estabilidad a gran velocidad. La intuición de la pantalla lo peor, y los mandos también, el nivel de gasolina también, otra duda la 890 con el catalizador debajo del amortiguador no se le carga con las altas temperaturas
@ivanmillan4232 si, hay casos, el calor que desprende el catalizador puede provocar que el amortiguador falle. Casi todo el mundo monta dcat y se acaba el posible problema.
La verdad que para una moto tan cara y con tan buenas prestaciones, ese tipo de cosas no deberían de existir.... Qué son cosas pequeñas para el trato que va a llevar la motocicleta, estoy ovulando entre un 8,90 o una Tenerife, creo que me quedo con la 890 o que tenga estas cosas🎉
Ciertamente la KTM requiere de un mínimo de "manitas" para solventar algunas cosas por ti mismo y ahorrarte visitas al concesionario aunque si la compras nueva la garantia esta para lo que está. Estoy convencido que no te arrepentirás.
Un saludo.
BMW también fabrica en China según sus parámetros y problemas los que quieras, como por ejemplo los brazos de cardan que se rompen
BMW fabrica en china el motor de la F850GS / F900GS concretamente lo hace Loncin. Las 1250, 1300 se fabrican en la factoria de Spandau (Berlin).
@@NeiAdv perdona, eso no es correcto. las 1200 y 1250 se fabrican en china. la planta de Berlín solamente ensamblan las piezas que vienen ya fabricadas. a bmw le obligaron a retirar el "made in germany ". yo he tenido 3. ahora soy el feliz propietario de una Yamaha XT1200ZE "made in japan"
Saludos
Hola Juanmi! la fina linea entre "fabricar" y "ensamblar", según este articulo de octubre 2023 se "fabrican" en Berlin: www.motofichas.com/noticias/6623-asi-se-fabrica-una-bmw-r-1300-gs
Yo he tenido una BMW F850 GS Adventure de la cual ya todo el mundo sabe que es un motor fabricado en las factorías de Loncin (China) que no quiere decir en absoluto que sea malo, tenemos esa tendencia a identificar el producto chino con mala calidad, Loncin como seguro ya sabes hace motorizaciones para varias marcas y tiene su linea de producto propia, las ya conocidas Voge.
No trato de llevarte la contraria, que conste, es solo un debate entre moteros y compartir noticas e información.
Un saludo compañero.
Tuve una KTM exc 450 del 06 y veo que KTM sigue siendo KTM 😂.
A ver son motos que dan una sensación de conducción superior a la de otras y si lo del eslogan de ready yo race es totalmente cierto pero no te compres una KTM si no estás dispuestos a lidiar con este tipo de problemillas o si eres un pijotero que quieres tener la moto perfecta.
Totalmente de acuerdo, lo he comentado otras veces y otro compañeros lo corraboran, KTM es para gente que le guste y quiera/pueda meter mano a la moto de tanto en tanto.
@@NeiAdv pues si así son las austríacas naranjas pero es lo que hay, a mí siempre me gustó mucho KTM y Husqvarna (cuando era Husqvarna) pero he de decir que me convencen más las 2t de esas marcas antes que las 4t, además son más simples de arreglar aunque lleven algo más de mantenimiento.