Pourquoi le JUNIOR peut-il sauver ALFA ROMEO ! 💪
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- 15 minutes pour donner son avis sur la nouvelle Alfa Romeo Junior électrique c'est trop peu. Mais nous avons relevé le défi en unissant nos forces...
↓🚗↓
Julien, Philip et Renaud, pour vous transmettre nos premières impressions qui sont souvent les bonnes...
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C’est incroyable ces prix… les plateformes communes devraient permettre d’optimiser les dépenses et de baisser les coûts mais chez les constructeurs (stellantis et d’autres) l’option est plutôt d’augmenter les profits ! Le réveil va être brutal car quand on ne vend pas il n’y a plus de profit et la suite on la connaît. 15:45
Je préférais payer encore plus cher pour une vraie alfa avec un vrai moteur que d'acheter un 3008 revampé qui a volé le logo Alfa Romeo
C'est quant même pas terrible de se dire que les voitures sont conçues comme des coques de smartphone... C'est du générique, c'est du trop cher, ça manque d'astuces et d'innovation, ça sent la crise économique, c'est ni électrique, ni essence, c'est hybride... un joli mot pour dire "le c** entre deux chaises". Un SUV avec du "piano black"... ça va être rayé au premier voyage chez ikéa ça, et après c'est moche. Rendez-nous Saab, les vraies Citroën, les Alfas d'avant... des trucs qui avaient de la gueule. Faites des airbumps pour lutter contre le fléau du coup de portière, remettez des surfaces vitrées latérales de plus de 30cm de haut. On veut des voitures achetables, et pas ces trucs que l'on peut à peine louer pour bien trop cher avec des financiers qui se gavent sur la moindre rayure. On veut des voitures à vivre et pas des voitures à égo. L'automobile va mal, Stellantis sera son fossoyeur.
C'est tristes ces plastiques cheap dans tout les sens, moussé ou non c'est pas terrible...
En location par mois il te massacre à la fin avec les rayures zéro protection
Vous avez tout dit et malheureusement c’est la réalité.
Bien dit
Ça manque de latinité, interieur sombre, très sombre, trop sombre...
Et le compteur dans les fûts même pas arrondie, une vieille dalle rectangle...
Je ne veux même pas rentrer dans le débat du "moteur" qui pour moi est une hérésie!......
On est loin très , très loin d’une Alfa Roméo. C’est comme manger une pizza au feu de bois et une pizza surgelée .
j'adore ce comparatif tellement juste .
Et encore la pizza surgelé elle est moins chère au moins 🥲
Franchement… le contour du compteur 2x bombés comme s’il accueillait un beau compteur analogique bien travaillé, pour se retrouver avec un vieux écran pourri tout pourri mal intégré entre deux et du vide plastique sur le contours, c’est quoi ça ?
Ignoble...
moche extrêmement moche !! d'accord avec voux 👍
Alfa ne respecte même pas son design, une honte, un doigt d'honneur à soi même.
Sur la version thermique, il doit y avoir des compteurs à aiguille non ?
C'est du PSA euh stellantis...
46000 euros,electrique...donc c'est non je n'achèterai pas.
Le réseau en est bien conscient ! 👌
Oui arrêtons de faire les moutons et apprenons a dire NON à l'électrique
Oh un 2008 rebadgé avec un positionnement tarifaire de premium allemand qui, au passage, commence à tirer de la langue car de moins en moins de clients à ce niveau de prix.
Parce que en 5 ans, à même niveau de finition, c'est plus de 35% d'augmentation sur les véhicules (Prix public, remise moindre, élément de série en option).
Exemple ma voiture acheté 34500€ neuve il y a 5 ans est maintenant à 47000€ avec les mêmes options (Une Skoda Octavia RS 245/265) soit +36% en 5 ans
Achète en Allemagne une occasion récente. C'est une hérésie d'acheter neuf en France
@@SupaDadoo Il y a 5 ans non, j'avais négocié 20% de moins sur un véhicule neuf non en stock (8000€). Maintenant c'est quasiment impossible d'avoir ne serait ce que 10% et avec un prix du neuf avec +40% (Pour mon modèle)
Je me rappelle bien d'un article sur la Kia Optima il ya 5ans (peut etre un peu plus) à 35K toutes options, le prix de votre RS. On disait que c'était cher intrinsèquement mais surtout cher pour une coréenne.
Aujourd'hui? quasiment 43K pour cette citadine c'est juste d'un scandaleux délire
Stellantis et ses tarifs délirants
Adieu Alfa
Quelle tristesse de voir ces nouvelles alfa, j en ai possédé bcp, coupé bertone, giulia, gtv, 75ts,et franchement ça donne pas envie 😢
perso alfa 75 v6 , et gtv v6 également , rien à voir avec ces merdasses
J'aimerais bien que vous vous posez un jouer et parler de tout ses prix delirants. On vit dans un monde de fou.
Une catastrophe les voitures de stellantis
Alfa sauvé par Stellantis ?
Ils vont juste achever la marque
@@jahggred7198 bjr je roule plus en thermique mais une alfa avec un vrai moteur alfa dans cette caisse pourquoi pas au minimum une hydride
Se remémorer l'histoire de SAAB ou ROVER ! 🙄
Je vais conserver encore un peu ma giulietta 2.0 jtdm 170ch de 2011 🙏🏻
Amoureux d alfa Romeo, mais je trouve ça immonde, quel gâchis 😢
ah, merci.
Le monde de la voiture est d'une tristesse... Cette mer de plastiques dégueulasses, cet électronique inutile et le prix j'en parle pas (quasiment le prix de ma maison :D)... Vive ma twingo 1.
Et personne ne parle de tous ces écrans pas recyclables, un gâchis écologique mais bon, le plus important c'est de dresser les esclaves à compter leurs grammes de CO2 !!!
J'ai déjà croisé plusieurs fois le Tonale en Italie, en Suisse en Belgique et au Luxembourg dernièrement et le trouve élégant mais là sérieusement je suis circonspect en l'observant! Désolé le côté latin des lignes etc je les ai pas... Surement le côté italien de ma mère mais l'automibile pour moi c'est de l'émotion avant tout et là ça me procure rien! Un avant vulgaire et un arrière raté! Point barre.....
complètement d'accord...
Gros bide assuré : prix délirant + électrique + image de marque + esthétique discutable + concurrence. RIP Alfa....
Arrêtez de donner du crédit à cet exercice de Marketing Stellantis se fiche de ses clients et va droit dans le mur avec ses clones , c'est honteux d'oser badger cette horreur Alfa Roméo, triste époque !
Les Giulia et Stelvio nous ont redonné de l'espoir, le Junior nous a tout repris 😢
Parfaitement résumé
"Ça devrait valoir 25 000 balles. Il y a un vrai problème dans l'industrie, quand même".
Le problème n'est pas dans l'industrie. Les voitures sont chères à cause de la législation européenne. C'est tout.
N'importe quel constructeur sait très bien produire des petites voitures légères à pas cher du moment qu'on ne lui interdise pas de le faire. En leur imposant un ratio thermique/électrique alors même que l’électrique ne se vend pas, les constructeurs sont obligé par le législateur à limiter les ventes des thermiques par le prix... d'où des SUV toujours plus riche et lourd. C'est exactement l'inverse de ce qu'il aurait fallu faire. C'est un désastre pour l'industrie automobile européenne. Et les conséquences vont avoir des effets cataclysmique sur notre société en général.
Oui, l'automobile est morte, et la France aussi, d'ailleurs (qui n'avait finalement rien d'éternelle, on en a maintenant la preuve).
Alors sortons de cette Europe qui prend des décisions que personne n’a voté ou souhaite ….
Législation européenne qui impose des trucs comme la norme GSR2 qui obligent les constructeurs à rajouter de l'électronique et des capteurs et de la complexité. Rajouter 5000 balles d'électronique sur une Mercedes ou une Audi, ça passe, mais sur une 208 ou une C3, ça fait juste exploser les prix.
En plus, toutes ces bagnoles vont vieillir comme un téléphone portable: obsolescence programmée au bout de 2 ans, plus de mises à jour de sécurité, sérialisation des pièces de rechange, pièces irréparables parce que les composants ne se font plus...
Stellantis crache sur l'histoire des marques!!! Indignité totale
On prend une base commune, on lui ajoute des écussons par ci et par là, quelques gimmicks esthétiques, un p’tit coup de crayon design par endroits, un peu d’alcantara là où ça se voit et pouf pouf , on "a" une Alfa, une Lancia…
Encore voué à l échec , comme le tonale … un jeep avenger avec une calandre d alfa … stellantis réveillez vous . Vos voitures manquent d âmes
Faut l'argent pour développer des bagnoles nouvelles, c'est pas avec des marques aussi faibles qu'Alfa dans un contexte aussi compliqué (les chinois n'achètent plus de voitures occidentales) que ça va arriver, finalement c'est une solution de compromis intéressant cette Milano/Junior
Le souci c'est que leurs économies d'échelle ne se retrouvent pas dans les tarifs pour le client... Trop de cadres ronflants à engraisser sans doute...
Des voitures avec une âme.. ils ont fait.. avec une mécanique 100% alfa romeo, encensé par les médias.. et c'est également l'échec commerciale !
Je suis sûr que vous ne pouvez même pas vous payer une bourrique Sylvain , alors taisez-vous car c'est une belle auto.
Il ne me semble pas que le Tonale soit un échec au niveau européen / mondial. En Italie on en croise régulièrement d’ailleurs
J'ai possédé une 147 et une GT. Je trouve très joli le Tonale. Cette Junior est au mieux insipide au pire d'une laideur sans nom. La face avant est une ignominie ! En plus, elle est beaucoup trop chère. Elle va malheureusement se planter et entraîner Alfa dans sa chute. Quel gâchis pour cette marque prestigieuse.
2008 ?
Horrible, ils vont tuer Alfa ...
Ça peut matcher avec le grand public mais marché très concurrentiel... par contre... les Alfistes en PLS 😅
Les alfistes ça fait 30 ans que dès qu'un modèle sort ils râlent. Et dès qu'il est remplacé on entend ; "le modèle précédent était mieux". Les puristes c'est toujours un enfer pour une marque. C'est pas pour rien que BMW et Porsche dans une moindre mesure, essaient de les faire fuir depuis quelques années
@@alexg4247 d'accord alors les BMW c'est toujours les mêmes et tous les "Puristes" gueulent quand ils font des calandres de camion américain, la 911 c'est toujours la 911 ! Original quoi et Porsche vend des cayennes de 3 tonnes et je ne parle pas des prix et des options de ces magnifiques allemande hyper stylée ! Alors oui Les Alfa ROMEO ont toujours eut des ventes faibles en France d'où le fait qu'elle viennent toutes d'Allemagne en import ! bizarre non ?
ce n'est pas une video de voiture, c'est 15 m de video pour une blaque à 40 k euros +++
Quand je vois la sublime Giulia derrière et ce machin, j'ai de la peine pour Alfa ... Ces feux qui "coulent" à l'arrière, ces bandeaux noirs sous les feux avants, cet écran rectangulaire dans un encadrement arrondi derrière le volant, ... vraiment je comprends pas !
Pour moi il y a 3 problemes a cette voiture 1: le moteur puretech 2
Le prix indessant 3 la perte d identite ( trop de modele qui se ressemble )
Indessant c'est quoi ce mot ?
C'est une électrique, pas une puretech thermique
@@hervevincent2254 indécent *
@@LaurentDelvart il y aura des versions moins cher thermique équipé du moteur puretech modifié ( à chaîne) quid de la fiabilité la base étant la même et les problème de segmentation toujours pas résolu
Stellantis, c’est une catastrophe.......
42 000€ c’est du délire c’est le prix du golf bien équipé en 150 tsi le choix est vite fait…
Ok c'est trop chère, mais une golf ... C'est pas franchement le bon exemple 🤷🏻
Quelle misère.....
Le titre devrait plutôt être "comment le Junior va-t-il commencer a tuer l'âme d'Alfa Romeo"
Deja depuis 2014 que ca n'existe plus cette marque
@@JihelJayGiulia en 2016 et Stelvio ça vous parle ? Ce sont d'excellentes voitures 🤷🏻
Ça y est, ils ont enterré Alfa Roméo. 😢
Quelle horreur, quand on connaît le patrimoine stylistique et moteur de cette marque…franchement très décevant…
Ben ça ne vous fait pas rêver en tout cas!! 😂, connaissant votre amour pour Lancia et Alfa, on sent une grosse déception 😢
Je ne comprends la façon que tout le monde a de "critiquer" l’utilisation commune de certaines pièces dans le groupe Stellantis. Okay c'est les mêmes comodos, les mêmes commandes pour les vitres, les mêmes plafonniers... Mais quand VAG fait la même chose entre Audi et Skoda ou Seat, là ça ne choque personne...
Et bien que je sois là cible du Junior, je ne le trouve pas spécialement attractif... Ni même le Tonale. Je trouve qu'on s'éloigne de la finesse du design d’Alfa des années précédentes
Je suis pas prêt de changer ma Giulia
Un SUV sur base Stellantis avec moteur hybridés ou électriques.
Tout sauf une Alfa Romeo !
Une marque de légende qui aujourd'hui ne lui reste que le nom comme Lancia d'ailleurs.
Quand je fais mes courses, je compare le prix au kilo.. donc arretons d'être complice du marketing en parlant de loyer ! Parlons du prix vrai. S'ils sont à côté, ils ne vendront pas ( surtout si les aides fiscales aux entreprises ( au moins 50% des ventes de neuf) sont remises en cause..
Je me croyais capable de rouler en Dacia électrique pour être " utilitaire et économique".. finalement face à l'indigence du produit, je suis depuis retourné sur des vrais vieux VO ( avec la difficulté de trouver un ratio prix équipements kms acceptable). Mais honnêtement, j'ai plus de plaisir à jongler entre mes 3 vieilles qu'à mettre le double ou le triple dans une seule charrette électrique. Et la certitude ou la peur de la panne n'est pas la même ( surtout le coût de la réparation).
Certes, j'y mets les mains ( et j'apprends), certes je n'ai pas les gadgets digitaux, mais des vrais moteurs, des sièges chauffants, un pack électrique comme on disait avant et c'est le bonheur !! Le pire, mes amis et collègues ne se moquent plus et se posent la question..
Et quand on paye une caisse entre 2,5 et 7 ke.... on peut en faire des pleins avant de se retrouver avec un loyer de 450 à 750 e..
Chacun verra midi à sa porte, la mode, le luxe, le besoin d'appartenance ... Mais contuer à se faire tondre pour enrichir des actionnaires et des grands patrons c'est trop pour moi ( et bien au delà du sempiternel : c'est la faute à l'Europe, aux normes etc...)
Allez, continuez POA, le contexte est pas toujours folichon mais vos regards, essais et réflexions enrichissent les notres ! Bravo et forzaaa 😅😅
Les commodos de ma C5 de 2001 ... Je n'ai pas encore compris quel coût supplémentaire pouvait engendrer d'avoir 1 ou 3/4 moules produits par millions.
@@arzvaelkerbourch380 je préfère 1 commodo unique et qui fonctionne bien que des trucs tactilo-sensitifs-vocaux irréparables. Et pour le coût, il faut compter coût d'industrialisation+coût de maintien des pièces en stock sur plusieurs décennies+passer les homologations. Une pièce "unique" c'est un gain de centaines de milliers d'euros au final.
Indigne de l histoire d Alfa Roméo et des si beaux modèles d antan.
Ca fait bcp de véhicules similaires entre Citroen, Peugeot, Opel, Alfa..
Jeep, Lancia...
Donc y a une casquette avec compteurs ronds mais avec une dalle numérique rectangulaire au fond ? Ça craint
Côté design c'est plaisant hormis la lunette arrière que je trouve trop longue...
Me suis fait la même remarque. Assemblage à l’arrache genre je te colle une Nintendo switch.
Oui, ce compteur fait vraiment cheap pour le coup.
C'est cher parce que c'est de l'électrique. Je la trouve vraiment belle du 3/4 avant et pour le coup la plateforme 2008 en dessous ce voit pas trop, il y a qu'a l'intérieur avec les contre portes et quelques boutons que ça se voit sinon je la trouve réussie. Un bon 15/20 pour ma part.
Les italiens sont vraiment un cran au dessus des autres en design. J'adore la calandre !
L'arrière me fait penser à une MG4. C'est pas un Purosangue . 😂
42 000 !! La tesla y 42900 la c est du foutage de gueule
J'ai eu une GT et j'ai une Giulietta Multiair 170, à l'époque on disait déjà que ce n'était pas une Alfa et pourtant comparé à cette Junior je vous assure que s'en est une.... La Junior avec le Multiair serait top!
Paroles d'Alfiste : Le Tonale peut encore passer mais vraiment ce Junior est une honte pour la marque Alfa...
Dans les années 2010 on a eu la Mito mais elle proposait quand même jusqu'à 170 cv, là une Junior avec soit un PT en carton ou en électrique : non merci.
J’aurais apprécié un « essai volé » de la maserati grandcabrio juste en face 😇😇
Alfa n’est pas encore mort. Mais le pronostic vital est tout de même bien engagé ….
Le bloc compteur pique les yeux quand même. Un bloc rond, dans lequel vient un écran rectangulaire avec un déport, dans lequel des compteurs ronds.ils auraient pu au moins insérer les jauges d’essence et températures eau dans les recoins pour habiller un peu. Dommage.
Jauge d'essence et de température... sur un modèle électrique 🤔😅
Mais sinon je suis d'accord avec vous, c'est moche et ça m'a choqué la non intégration.
Même avec des écrans ils auraient pu faire quelque chose de "moins moche" avec des compteurs numériques ronds, mais là c'est vraiment raté.
Surtout que c'est l'élément principal d'une voiture où on a tout le temps les yeux dessus... Ils auraient dû économiser ailleurs, mais je dois être trop débile...
le tableau de bord pseudo sport avec un iphone encastré au milieu... rien que ça c''est naze.
Ça manque cruellement d'italienité. Impersonnelle, a ce moment j'achète un Capture se sera pareil et beaucoup moins cher et avec un 1.3l TCe qui marche correctement
Si je compare avec une Giulietta des 80's, côté qualité perçue, c'est à la limite mieux, encore heureux, mais le prix est absurde, il y a un peu de l'âme, mais où est le moteur jouissif, chanteur, la propulsion, le châssis joueur, tout ce qui fait le sel d'une Alfa.😢
Cette caisse est à Alfa-Romeo ce que PizzaHut est à la pizza...
Trop de suv.
Non sans déconner, il n ya que ça ! Les constructeurs ont peur des perdre des parts de marcher, de la marge, bref peur de l'avenir, alors tentent avec des voitures qui margent plus, lourds donc plus de matière, donc ça se vend plus cher, et tant pis pour les consommations l'environnement et tout veux quo veulent juste une voiture normale. Merci poa et longue vie
Une alfa moyenne, plutôt jolie qd meme mais l'image n'est pas ce qu'on attend. Heureusement les jantes sont là
j'aime bien le passage de Julien " ca fait la blague" 😂
42000 € la blague quand meme ....et bonus déduit
Comment justifier de tels tarifs pour une caisse construite en Pologne avec un mix de composants stellantis surtout bien amortis ?
Jolie comme voiture, mais pour les prix, comme dit Renaud, c'est pas possible.
C’est pénible cette perpétuelle comparaison entre les marques de Stellantis! Si quelqu’un voit un 2008 dans cette Junior, il faut urgemment aller chez l’ophtalmo! Pourquoi ne dites-vous pas la même chose pour les marques de VAG (Born et ID3 par exemple, et toutes les autres?) ou Hyundai Kia ( qui ont pratiquement toutes les mêmes intérieurs) sans parler des tableaux de bord identiques de toutes les Renault?
C’est un parti-pris pour faire le buzz ou laisser les rageurs habituels déverser leurs inepties? 🤔
C'est parfaitement vrai et de plus chez VAG des marques comme SKODA se pose la en matière de style raté. Toutes les marques se regroupent et puis suppriment celles qui ne se vendent pas CQFD
Avant, quand on essayait une alfa, on allait sur une petite route viroleuse pour tester le chassis et l'agrément moteur, qui étaient quand même la 1ère raison pour laquelle on achetait une alfa ( avec les sièges, pardon fauteuils, dans lesquels devaient passer 90% du budget développement de l'intérieur..) , et ce qui faisait accepter tout les défauts autour par les amoureux de la marque.
Maintenant on fait défiler les écrans, on juge de la qualité des plastiques, des détails ( ohhh les aérateurs s'allument !! ), bref des trucs dont les vrais amoureux des voiture n'ont en strictement rien à faire.
Personnellement je vais garder le plus longtemps possible ma 156, et je pense de plus en plus à la seconder par une vieille 33, tellement les voitures actuelles ne me correpondent plus !
Je vais bientôt manquer de mots pour qualifier les produit stelantis.
L'arrière de cette alfa ressemble à la ypsilon sans les feux rond.
Par contre, l'intérieur.... Bin non pareil c'est stelantis 😏
Heu arriere ressemblent.... non vraiment la critique pour critique. Bref tuons les marques stellantis. Fr si possible hein et ensuite on pleurera sur notre sort
Commentaire No 2: Je suis comme vous effaré par les prix des voitures. Et augmenter le prix des voitures thermiques pour essayer de faire passer la pilule du prix des voitures électriques, c'est du leurre. Vouloir faire du volume à ces prix est illusoire, et ouvre la porte aux constructeurs d'un autre continent. Attention !
Cet arrière, c'est le becquet "so eighties" de mon Alfa Spider série 3 :D
12/20 C'est vrai c'est son prix qui bloque .
Faudrait demander à ceux qui se sont fait refuser une indemnisation par Stellantis pour le Puretech-gate ce qu'ils pensent de ces nouveaux produits (Lancia, Alpha, Fiat, etc) lancés en elec mais aussi avec ce fameux Puretech qui ne dit plus son nom. Car même avec une chaîne de distribution (on a vu ce que PSA a fait avec les 1,6 THP, réussir à défiabiliser une chaîne de distribution) et une micro hybridation, ça reste une base de Puretech. Qu'est-ce que les concessionnaires diront si ce moteur commence à avoir des soucis, c'est la faute de la façon de conduire, de l'entretien ou autre ?
Au lieu de faire des nouveaux modèles, ils devraient travailler sur leur gestion des problèmes (je ne parle pas des possesseurs de C3 à airbag Takata qui se sont vu refuser le changement d'airbag par leur concessionnaire qui ne se sentait pas compétent dans le domaine) car sortir de nouveaux modèles toute marque du groupe confondues ne fait pas rétablir la confiance. Pourtant Citroëniste convaincu, j'ai fait une croix sur les produits Stellantis au remplacement de mon vieux Picasso.
Belle gueule pour ce petit SUV mais trop cher, beaucoup trop cher, cela va être difficile à vendre 🤔
pourquoi stellantis existe , marre des plateformes communes quelquen soit la marque , tout est si fade et sans ame, je garde mon scenic 2 dci :))
Rien à voir avec l’ADN de la marque. Même topo que la Lancia, on pense à une voiture tunée mais d’origine.
Merci pour ce test.
On voit que vous êtes un peu déçu (surtout julien par le moteur visiblement) mais vous arrivez tout de même à lui trouver des qualités.
J'aime bien quand julien dit que pour un non initié à la bagnole, on peut "tomber dans le panneau"
Tout semble être mis sur le plumage, au détriment du ramage.
Elle fait sport, mais a un moteur anémique.
Elle fait moyenne/haut de gamme, mais elle est plutôt moyenne/basse gamme (par son gabarit et ses accessoires génériques)
Elle fait, elle fait, mais au final, le client risque de ne pas accrocher sur le long terme.
Certes, elle est attrayante au premier contact (bien que je n'aime pas du tout l'arrière, à voir en vrai tout de même) mais j'ai bien peur qu'elle ne le soit pas à l'usage.
A voir donc.
Merci pour vos vidéos, continuez !
Le gros point fort: le design extérieur est très réussi, surtout ces feux arr rappelant un peu la Maserati 3200GT. L'intérieur, il y a quelques détails plaisants mais garder les 2 puits des compteurs alfa pour mettre un écran rectangulaire de smartphone dedans c'est juste ridicule. Le coffre à l'air bien petit. Quant au prix, pour un 2008 rhabillé ça se passe de commentaire. Avec ce budget je vais chez un vrai premium comme Lexus (pas tendre pourtant en matière de tarif)
vous mettriez 40-45 ke de VOTRE ARGENT apres impot dans cette voiture?
Impossible les gens sont exploités au maximum ils n'arrivent pas à mettre quelques euros de côté tellement l'état les suces de partout !
C'est quoi le % des ventes chez les particuliers (et donc plein pot) et le reste pour les pros, entreprises, professions libérales avec des ristournes énormes, des offres LLD 20% moins chères avec 3 fois plus de km ? Le particulier est la vache à lait.
Non mais sans dec' encore un néçuvé de plus !!! Qui va acheter ça ?
Je suis même sûr que les aficionados Alfa vont zapper...
L'arrière est juste.......immonde ! Et que dire du prix , c'est juste impossible ! Scandaleux
invendable ces bagnoles ! Maintenant avec peugeot 😂😂😂 sa promet déjà que c'était pas des modèles de réussite
Elle est loin la Giulietta...
voiture orrible c est pas une Alfa ceux qui disent qu elle est stilée ne comprennent rien aux Alfa.
Top
Mais ça vaut pas mieux que 18000e et pas 42000e
Je doute que la méthode Stellantis du duplicata de plateforme puisse vraiment sauver Alfa Romeo.
Effectivement, elle est bien dotée niveau équipement.
Juste pour info, il y a une récente vidéo qui dure environ 10 minutes sur Arte intitulée : "Pourquoi la voiture électrique ne décolle pas en Europe ?" qui notamment traite du concurrent chinois qui pèse 8% sur le marché européen avec les prix bas de ses véhicules électriques vendus en Europe en indiquant par exemple que la Chine a investi dans le VE depuis le début des années 2000 (donc le coût de la recherche et développement à été absorbé depuis longtemps), les aides chinoises à l'exportation des VE en Europe qui maintiennent artificiellement des prix bas, les réseaux de bornes de recharges pas assez dense et fiable en Europe, les aides financières à l'achat de VE qui s'érodent en Europe (voire inexistant : l'Allemagne depuis fin 2023, les pays de l'est), freins psychologiques (l'auto-nation en Allemagne avec la difficulté de la transition vers un nouveau savoir-faire), freins financiers (pour un ménage qui gagne moins de 2000€ par mois seuls 10% de ceux-ci pensent acheter un VE alors qu'ils seront 34% à l'envisager pour ceux qui gagnent plus de 6000€, le coût délirant du prix des VE avec l'exemple parlant de l'achat en Allemagne (donc sans subvention) d'une Twingo électrique à 28000€ versus seulement 16100€ une Twingo thermique, par conséquent on paye en Europe le coût de notre retard technologique en ce domaine (le coût de la R et D en Chine déjà amortit, cf plus haut la Chine qui investit en ce domaine depuis le début des années 2000), seules 10% des batteries sont produites en Europe donc on est dépendant de la Chine, durée de vie limitée des batteries, pas assez de volumes de VE construits en Europe, en Europe on privilégie les modèles haut de gamme en matière de VE, le coût de la charge (parfois plus cher qu'un plein d'essence), le coût de fabrication d'un VE émet plus de CO2 qu'un véhicule thermique (compensé au bout de 30000 km pour une petite voiture électrique), seule la Norvège tire son épingle du jeu (tout est fait pour favoriser l'achat de VE) etc.
A confirmer toutefois avec d'autres études.
Pour ma part si j'oublie l'ogre chinois, je pense que là solution pourrait être de laisser faire le marché et donc d'accepter toujours en 2035 la construction de véhicules thermiques, hybrides versus le VE.
En ce qui me concerne, actuellement je roule en Yaris hybride de 2016.
Attention, ce mini documentaire est plein de poncifs et de contre-vérités.
Rien sue le fait de comparer le parc total (2,9%) avec la part des ventes comme objectif 2035 (100%) est une malhonnêteté sans nom.
La part des ventes de véhicules neuf électriques en France était de 20% en septembre 2024. On est encore loin du compte, mais il y a un 0 de plus 😅
À croire qu'ils veulent faire croire aux gens que les VT ne pouront plus rouler en 2035, alors que c'est la vente de véhicules neufs qui ne pourra plus se faire.
Quand aux bornes de recharges, la France est un des 1er en Europe au niveau nombre de bornes (rapide DC ou semi-rapide AC). Et la densité commence a être telle que l'on peut prendre l'autoroute sans planifier voir certzins itinéraires secondaires aussi.
Le seuil de rentabilité est dit comme "encore duscuté" zlors que des études de l'ADEME le donnait déjà depuis longtemps à 50000 km.
Pour la durée de vie, pareil. Les batteries NMC c'est autour de 250-350K km. Les LFP c'est 400-500K km... je doute que beaucoup de VT fassent aussi bien 😅 et ces batteries ont déjà des secondes vies en stockage dixe (panneaux solaire, éolien, ...) avec un business déjà en place (avec des batteries de Zoé par exemple, essentiellement accidentées)
Ils comparent aussi le coût en "super charge" (qui représente 5 à 10% de l'utilisation d'un VE) avec le coût d'un plein. Même en super charge on peut faire moins cher qu'un plein, alors avec du tarif tempo EDF (ou équivalent), on se retrouve avec un plein à 10€. La plupart des supermarchés proposent déjà 1h de charge "gratuite" zvec les cartes de fidélité pendant que vous faîtes vos courses et ça va faire qu'augmenter vu que c'est une obligation légale à terme (de même que les ombrières en panneaux solaires)
Et les derniers véhicules à architecture 800V permettent de faire 3 arrêts de 10min pour faire les 1000 km entre Bruxelles et Marseilles (KIA EV6, Xpeng G6, par exemple). Je vous défie de faire moins (30min d'arrêt en tout) en VT 🙃😅
Pour les tarifs, ça vient petit à petit, mais de plus en plus de VT sont aussi chers que des VE éventuellement de la gamme au-dessus, donc ça va commencer à "sentir le sapin" pour les VT...
Tant pis pour les V6 et autre bruits/odeurs/fumées. Les belles motorisations (V10/V12) ne sont de toute façon pas concernées, même si techniquement et au niveau performances, elles sont de plus en plus à "la peine" 😐
Non mais les gars, même moi qui n'essaie pas des voitures différentes tous les jours, le fait qu'elle ait les mêmes commandes au volant, sélecteur de rapports, bouton de démarrage, sélecteur de mode de conduite, boutons de fenêtres et poignées de portes qu'une Opel Corsa, qu'une Peugeot 208 et au final TOUTES les autres voitures Stellantis. Tout le monde s'en rend compte et c'est frustrant ! Moi je veux l'intérieur d'une Alfa a 40'000€, pas l'intérieur d'une Opel Corsa banale et moche à 20'000€
Complètement d accord..
Je ne sais pas jusqu'à quel niveau on nous prendra pour des andouilles 😂
toujours trop cher , qui peut mettre 45000€ dans ce type de véhicule ?
Quel intérêt ? Il fallait faire une berline sportive ou un coupé bourré de chevaux pas un 2008 rhabillé... D'autant que les berlines électriques sont rares et les coupés carrément inexistants 🤨
L'intérêt ? 51% des ventes européennes sur ce segment.
Il fallait ramener la MiTo
En gros, il fallait faire un concurrent zu MG Cyberster... avec une ligne italienne 😅
Les voitures sont devenues bien trop chers, c'est un fait surtout par rapport à leur qualité intrinsèques.
Merci président de parler argent. En effet ça pique pour un petit SUV.
Chez Stellantis c'est le plumage mais jamais le ramage
Pour baisser encore ses coûts Carlos engage les derniers de la classe pour dessiner ses tas de tôles (expression que j’utilisais ado quand j’étais anti-Renault)
Tout le monde le critique car ce n'est pas une Alfa de passion. C'est vrai, il n'y a rien de passionnel là dedans, mais gardez à l'esprit que les Alfa de passion, personne ne les achète.
Espérons au moins que ce Junior se vende comme Alfa et Stellentis le souhaitent.
Alfa ça longtemps été un moteur….
Pas sûr qu’en version électrique l’Alfisme existe toujours (le synchrone à aimant ça fait rêver personne même chez Porsche)
La stratégie de montée en gamme avec un prix premium ne devrait être que transitoire, et par la suite il faut que le produit suit (implantation d'une gamme complète de motorisation et de finition chapeautée par un moteur noble, comprenez moi, un six cylindre au moins). Chez Stellantis il y a le prix qui ne cesse de monter de manière indescente et sous le capot ben rien de neuf. Et si encore le vieux était un bon moteur mais la c'est un vieux 1.2 largement dû pour être changé... faut pas déconner quoi. Je parle même pas de l'ensemble sofware dépassé avant l'heure.
Bref avec cette stratégie tu vas vendre à une seule vague de clientèle sans créer (ou retenir) des aficionados. Puis ensuite cette clientèle se sentira enfumée vu le prix et ira voir ailleurs avec aucune chance de retour.
Tout cela dit, j'éspère sincèrement que cette marque va trouver la clientèle car ça reste un beau nom avec une belle histoire, oui j'aime la bagnole.
Merci Renaud Julien et Philippe et vive POA
Hideux, et même choquant pour Alfa. Mais comment peut-on valider une calandre aussi dégénérée ?
Je sais que c'est un format "à la volée" mais j'aurais aimé plus d'explications de design/proportions de la part de Philip Nemeth. C'est dommage de se limiter à "je n'aime pas la calandre", prenez le temps pour les "petites observations" ! C'est ce qui fait le charme de POA ! :)
Ce que je ne comprends pas chez Stellantis, c'est comment ils différencient le positionnement des marques. Alfa Romeo c'est quand même censé être un mélange de raffinement italien et de cette fameuse "meccanica delle emozioni"... L'intérieur mériterait d'être un peu plus travaillé dans la qualité des matériaux, pour se différencier aussi de Peugeot-Citroën-Opel.
J'aime Alfa Romeo, je l'ai toujours aimé et je l'aimerai toujours, mais la marque est finie... Utiliser Peugeot comme base pour une Alfa Romeo, c'est comme utiliser du fromage anglais à la place d'un compté...
Les Italiens savent faire de belles voitures... Les Français savent faire euh.... Du Frommage. Je blâme Stellantis... L'argent avant la passion... C'est donc une question de temps avant que Fiat et Alfa ne disparaissent à jamais.
En effet pour moi 20 000 euros maxi....
Toujours pas de Giulia SW mais on a trois SUV dans la gamme...
Allez vous faire voir.
Plus de 15 ans que je roule en Alfa Roméo mais ce ne sera pas le cas la prochaine fois. Ils vont tuer la marque ces financiers de mes deux.
Une 2008 stellantis rappelle dans peut de temps
L'arrière me fait penser aux Alfasud..
Comme d'habitude le plus gros problème c'est le tarif...
Je vous aime beaucoup, j'aurais aimé aller au bout des 15 minutes, mais une vidéo dans laquelle Philip Nemeth s'exprime, c'est au-delà de mes forces.
D'accord avec Julien, mais c'est cher la blague !