Торцы таких стопорных колец, я слегка пропиливаю отрезным диском, тем самым делая в нём пазы пол кончики сьёмника и становется гораздо легче устанавоивать, и кольцо не пытаестя свалиться со съёмника.
Проще сабельной пилой или болгаркой отпилить , вскрыть подрамник приварить гайку и заварить подрамник , экономия времени , тем более сварка есть , вопрос в умении варить . К чему такая ебля? Чтобы сохранить закладную или сохранить целостность подрамника и не портить внешний вид ? Этот метод рабочий но долгий, что выжигать ебля что пилить и варить ебля, но второй вариант быстрее
Заржавело не в гайке а во втулки.... да и сабельной там работать невозможно. Чтобы понять о чем я говорю надо хотя бы раз попробовать сделать такую работу лично. И желательно тем же инструментом что вы советуете.... ну и после сабельной заменить на новые носки. Надеюсь вы поняли о чем я говорю.
@@AsKeyTop я работаю в автосервисе это раз, езжу на акценте это два, это проблема не только акцентов а большенства автомобилей в подвеску которых не лазиют каждые выходные, я знаю о чем я говорю поэтому и говорю , неудобно когда сын похож на соседа , и носки тут при чем?
@@AsKeyTop так вы же на варили такой типо рычажок к втулки что бы она не проварачивается вы сказали! Вот я и говорю что ну и пусть прокручивается,лижбы болт выкрутился.
@@user-ie4pv9vv5e рычажок невозможно приварить, там зазор в 6 милиметров. Я наварили сваркой и этой сваркой упёрся в подрамник)))) для меня это всё банально и просто
@@AsKeyTop ну и я о этом же хорошо я не так выразился не рычажок а просто на варили сваркой что уперется в подрамник,но вопрос тот же зачем пусть эта втулка вместе с болтом бы и крутилась,зачем её стопорить вот это мне не понятно.
Торцы таких стопорных колец, я слегка пропиливаю отрезным диском, тем самым делая в нём пазы пол кончики сьёмника и становется гораздо легче устанавоивать, и кольцо не пытаестя свалиться со съёмника.
Саня Красава!!! Спасибо!!! Эт он мне этого Accent делал)))
Ассеnt шайтан машина ещё та
Автор видио спасибо большое вам за такое видео так не хотелось подрамник резать и рычаги как раз на выходных собирался занятся. Риспектую👍👍👍
Воду обязательно поставьте
И пыльники пластиковые аккуратно
Привет дружище 👍👍👍. Классный метод. Главное что работает 👍👍👍
На данный момент для меня единственный рабочий вариант. Затраты минимум.
Вариант офигительный! Молодец!
Спасибо ✌ ✌ ✌
Всё логично, хороший метод 👍👍👍
✌✌✌✌
Тема,вариант хороший! Кателок варит.👍
Жизнь заставляет))) ✌✌✌✌✌
Передние рычаги на акценте то ещё приключение, я уже два раза подрамник вскрывал закладные гайки отваливались.
👍😉👍Чётко!
Спасибо друг✌✌✌
👍 👍 👍
Спасибо
При установке,используйте смазку ШРБ,и не будет такого гемора!!! Мажте болты,гайки,втулки, никогда не закиснет!!!!!
Спасибо ✌
Обычной графитки хватит. Либо мовиля.
Что за смазка шруз что-ли?
Когда будет видеоответ по вентилятору?
Сегодня закину)))
Пятый на.!
Сколько стОит данная операция , Михалыч?!
✌✌✌✌✌
@@AsKeyTop вас понял. Нормально.
@@wasekshirobokov3707 к сожалению я видел только пятый. Сейчас вижу полный текст
нахер замену. рычаг в сборе 3000. а салент да подстава, я сабельной пилой вырезал.
Не везде можно подлезть и не во всех случаях после распила удаётся снять.. это тоже надо понимать.
Да ты мастер сварки в слепую на вариваещь ручником
Привет
Привет))
Проще сабельной пилой или болгаркой отпилить , вскрыть подрамник приварить гайку и заварить подрамник , экономия времени , тем более сварка есть , вопрос в умении варить . К чему такая ебля? Чтобы сохранить закладную или сохранить целостность подрамника и не портить внешний вид ? Этот метод рабочий но долгий, что выжигать ебля что пилить и варить ебля, но второй вариант быстрее
Заржавело не в гайке а во втулки.... да и сабельной там работать невозможно. Чтобы понять о чем я говорю надо хотя бы раз попробовать сделать такую работу лично. И желательно тем же инструментом что вы советуете.... ну и после сабельной заменить на новые носки. Надеюсь вы поняли о чем я говорю.
@@AsKeyTop я работаю в автосервисе это раз, езжу на акценте это два, это проблема не только акцентов а большенства автомобилей в подвеску которых не лазиют каждые выходные, я знаю о чем я говорю поэтому и говорю , неудобно когда сын похож на соседа , и носки тут при чем?
@@AsKeyTop что бы понять что такое неудобно или невозможно надо хотя бы раз поменять сайлентблоки передних нижних рычагов на прадо 150
@@user-nd1zq8th1g чтобы понять что такое неудобно, надо хотя бы раз поменять верхние салентблоки на т4🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@AsKeyTop ну или так
Это всё потому что редко меняют салентблоки, ездят по 100т.км. 10 лет, вот и результат жизни. На вазе чаще ремонт, поэтому болты не закисают 👨🔧😂
BMW так же не закисают
@@AsKeyTop 😂
Я не пойму на хрена эту втулку стопорить ну и пусть она проварачивается лижбы болт выкрутился а то что втулка проварачивается ну и хрен с ней.
Нет))))) болт закипел во втулке.... и именно втулка не даст крутиться болту, замкнутый круг
@@AsKeyTop так вы же на варили такой типо рычажок к втулки что бы она не проварачивается вы сказали! Вот я и говорю что ну и пусть прокручивается,лижбы болт выкрутился.
@@user-ie4pv9vv5e рычажок невозможно приварить, там зазор в 6 милиметров. Я наварили сваркой и этой сваркой упёрся в подрамник)))) для меня это всё банально и просто
@@AsKeyTop ну и я о этом же хорошо я не так выразился не рычажок а просто на варили сваркой что уперется в подрамник,но вопрос тот же зачем пусть эта втулка вместе с болтом бы и крутилась,зачем её стопорить вот это мне не понятно.
@@user-ie4pv9vv5e да по тому что эта втулка заржавела. И именно она не даёт вытащить болт....