у меня после замены помпы на станции тоже стало жрать ремень интуитивно шайбу подложил перестало - а тут вы так всё грамотно обоснованно поеснили в чём дело
Петр Голымков Я склонен к тому что рано или поздно любой автомобиль становится "Вазом" и его приходится постоянно чинить....ваша правда в том что Ваз уже таков при выпуске :)
Artem Solovyov Да тут еще дело не в самом авто, я просто контраст знаю. К примеру пусть иномарка уже стала вазом(хотя вазу далеко) купил детали(нормальные) установил и они будут работать долго и счастливо, на таз же купить нормальные часть практически невозможно. У официального магазина брал стартер, редуктор моста, к примеру, прошло три месяца гарантии стартер перестал крутить(при разборе обнаружилось отсутствие резб на контактах) мост завыл как скатина. Теперь таз даже на рыбалки не ездит
Спасибо, дружище. Вы не представляете, как мне помогли. Я уже измаялся совсем. Сколько ремней я переменял, думал в них причина, а их грызло и все. Шестерни приводов, ролики, шпильки, шайбы под ролик, помпы, прокладки под помпы. Но все как то не получалось. А причина в криво нарезаной резьбе под шпильку оказывается. Подложил полумесяц с жести из под банки консервной. И ВСЕ. Спасибо Вам огромное, дай Бог здоровья и благополучия.
Большое спасибо. Третий ремень сменил. Сразу стало выедать со стороны движка. Поставил этот полумесяц жестяной, все люкс. Спасибо за сэкономленные ремни и нервы)))
александр очень частая причина сползания ремня - это изношенная шестерня коленвала, а после таких манипуляций получается что нижняя шестерня под конус с сужением в сторону двигателя плюс ролик косо стоит, конечно это устраняет сползание и как следствие износ ремня ГРМ, но по мне не всякие подкладки из под пива как то не уместны
Я дак подругому делал тоже так же жрала ремень ролик снял гаечку другую накрутил чюток и молоточком выгнул обратно шпильку поставил все наместо затянул и ремень стал по центру крутитса
была такая же беда 3 ремня сьела все перепробывал разные ремни,ролики ,замеры шпилек,установка пробочек пивных,полумесяцев аллюминевых, пока не попробовал по другому затянуть против часовой и опа встал на место полтора года полет нормальный и не надо покупать ролики ремни тем самым спонсировать магазины в которых на 80% не качественные запчасти
Отличное видео, берем на заметку. Приезжала как раз недавно машина с такой бедой, отправили обратно к тем, кто менял ремень! Так же бывает такая ерунда, когда не чистят посадку помпы при замене. Лайк от нас!
Кроме всего прочего, при условии правильной посадки насоса и исправного ролика, проблема бывает и от самого ремня. Сам сталкивался с этим явлением на своей машине пару раз, когда ставил новый ремень и он начинал сильно сползать - тут же переставлял другой новый ремень - и он ходил ровно по середине...
у меня после замены помпы ремень от двигателя пошол ,я ни смог прокладками выровнять то туда то обратно едет ремень ,я посто попробовал из такой же жести скрутил трубочку воткнул в отверстие ролика и он нормально стал работать ,ремень точно везде по центрам пошол ,
если шайба под роликом не деформировна - ролик в любом случае прижмётся к двигателю и станет ПАРАЛЛЕЛЬНО боковорой плоскости двигателя, соответственно и параллельно оси помпы и звёздочек. тут скорее всего плохо почистили перед установкой либо помпу либо плоскость под помпой на блоке или некачественная прокладка под помпой, а шайбочками не устраняется причина сползания ремня, а компенсируется. это как картонку перед радиатором вставить вместо того, чтоб заменить неисправный термостат. поможет - да, правильно - нет. у себя без динамометрического ключа сильно тянул ролик и ничего не сползает т.к. шпильку при затяжке погнуть нельзя, а если её погнёшь - всё равно ролик встанет параллельно плоскости на блоке.
ремни кривые через один идут,особенно боши-как вы мне обьясните что старый ремень не сползал а новый бегает от края до края шестерни или вообще ушел в сторону и крутиться,ставиш старый ремень и о чудо-не уходит,как же так?,я-продавец автозапчастей на отечественные помойки,основные клиенты соседние 3 СТО и мастера все знакомые
Александр,спасибо за видео! Чтобы не подкладывать,можно шпильку поменять,и вы правильно говорите,что затягивать гайку ролика надо динам. ключём,и всё будет хорошо! Александр,видео нужное и полезное,спасибо!!! Удачи,здоровья,успехов в работе и мирного неба!!!
Давно известный, но весьма спорный метод. Кстати не надо шпонку вырезать, достаточно вырезать прямоугольник, что проще быстрее, точнее. Но! Вместо того, чтобы компенсировать перекос, нужно искать причину перекоса, которая может быть в люфтах подшипников роликов или помпы, перекосе при посадке помпы, износе зубчатых колес, повышенном люфте коленвала и распредвала и в самую последнюю очередь в кривой шпильке. А самая вероятная причина - перетяг ремня, т.к. повсеместно принято тянуть на глаз. Да и ВАЗовская методика натяжки на 12-е движки, например, весьма спорная. Ремень может убегать и если он плохого качества.
Всем привет, у меня была аналогичная проблема. Ремень сжирал именно болт как и у автора этого ролика. Вылечил это заменой (другого, хорошей фирмы) ремня. Моё мнение про шпильки это бред, так-как если на шпилике резьба нормальная с обеих сторон и хорошо притягивает ролик, то ролик ложится всей плоскостью на шайбу а шайба к блоку. И следовательно если шпилька визуально ровная то похрену на все эти сотки и десятки, всё прижмется нормально. У автора либо проблема с изношеным подшипником на помпе либо проблема в не качественном ремне как было у меня. А подкладывания конечно помогут, но это решение проблемы на время. Чтоб через неделю или месяц другой не возвращаться к этому нужно найти причину поломки а не просто устранить поломку. )))))
Сергей Григорьевич Полностью согласен, я тоже в свое время подлаживал шайбы - полная херня . Если шайба ровная и прижата к блоку и нет грязи в этом соединении , натяжение ремня ГРМ соответствует то ремень считать не будет!
Да все верно. Шпилька тут ни причем. Чтобы ролик стоял криво надо не десятки, несколько миллиметров согнут эту шпильку. На канале "Теория ДВС" все объяснено.
Не заморачивайтесь проблемы бывают разные. У моей ВАЗ- 2115 пробег 20000 км ремень ГРМ установлен заводом. Просто решил снять крышку пыльника ремня ГРМ, вот тут я и обнаружил стерло ремень на 2-3 мм со стороны ДВС. Снял ремень ГРМ и ролик натяжитель. В ролике присутствовал люфт износ шариков. Помпа в норме без люфта,и без подтёков. Все шестерни отличные без выработки. Новьё 20000 км это разве пробег. Заменил ремень ГРМ и ролик проехал 2000 км теперь ремень стирается с наружней стороны. Остается под ролик подкладывать самодельные шаёбочки в виде полумесяцев. Как советует хозяин вышеизложенного видео. А то, что шпилька погнутая, это бред во первых она короткая, толщина её 8 мм плюс ролик прижимается к шайбе и к блоку ДВС. Так что автор видео прав по поводу регулировки ролика полумесяцами.
Шпилька тут не причем. Ролик всей плоскостью прижимается к дистанционной шайбе, шайба в свою очередь к головке. Как может перекашиваться ролик относительно головки при всех параллельных плоскостях. При затягивания все зазоры между роликом, шайбой и головкой выбираются. Ну правда если изначально эти плоскости не кривые.
У меня тоже чуть была проблема со шпилькой не чё не подлаживал понял куда пошла ключь поставил на гайку и чуть стукнул и щас как Александр куда ключом направил ремень там он и крутится короче ровно и ещё перешол на 9 ролик под ключ на 32 там корпус с метала не так липнет ремень
У меня на 2115 двиг 183 ситуация была точь в точь, ремень сползал к двигателю и его жрало болтом, я поправлял постоянно. Случилось после того как сильно потянул натяжной. Вобщем я сам догадался о причине и шпильку на которой сидит натяжной чуть назад отогнул в первоначальное положение. Проблема исчезла. Помпа у меня родная прошла 103 тысячи.
У меня к движку полс и съедало всё новое...шестерни,помпа,ролик,шпилька.взял вырезал полумесяцем как на видео один слой!со стороны радиатора подложил и всё 2 года отъездил незнаю сколько намотал но все супер потом просто ремень от старости поменял и опять так👍
Александр при затяжке ролика он прижметься к плоскости головки . Все твои действия колхоз. Не советую ни кому повторять. Одна из возможных причин ухода ремня это износ нижнего и верхнего шкива. шпилька тут абсолютно не причем . А в вашем случае вы скорее всего подкладыванием скомпенсировали имеющийся перекос.
+Александр, такая проблема может поможете чем из своего опыта 2109 год назад поменял гбц ремень поставил не задумываясь ремень ни жрало тут еду бац ремень порвало ремень сожрат роликом с внешней стороны. Купил новый ремень также поставил доехал до дома жрет, начал выяснять причину был люфт на помпе. Заменил шпильку, шкивы каленвала, распредвала, помпу (плоскость отдраил поставил на корковую прокладку), ролик. Собрал. ремень съезжает на сторону двигателя если подложить полушайбочку из под пепси сьезжает на внешнюю сторону и касается бурта ролика.(жрет ) Подтачил напильником дистанционныую найбу (на угол) что-бы перекос был меньше чем с полушайбой из под пепси. Ремень встал по центру ролика и помпы, а вот на шкиве каленвала он упирается в шкив генератора а на шкиве распредвала он выпирает наружу может на 1 мм, (может на 05-07 мм неменрял)... хотел фольгу подложить но не оказалось... И вот я уже и не знаю что делать ....
Старый ремень порвался,поставил новый ,начало жрать ремень натяжным роликом со стороны двигателя, перевернул ремень другой стороной перестало жрать ремень,ходит уже долго,все нормально
Причина тонкая,замороченная,молодец Александр что нашёл и устранил причину.В журнале За Рулём за 2010год номер не помню я читал статью по устранению этой причины таким же методом.Ещё говорилось про клиента который объездил не мало С.Т.О на которых спецы не могли понять причину убегающего ремня,если логически поразмышлять -оказывается она бонално проста.
Александр Скрипченко Спасибо Александр ,перешёл по вашей ссылке к журналам За Рулём.Вспомнил Это номер журнала за 2010 год за февраль Статья называется Склонен к побегу про проблему убегания ремня Г Р М.Нашёл я этот журнал и у себя в гараже.Сам занимаюсь авто-ремонтом продолжительное время Смотрю все ролики с интересом,очень уважаю коллег
Как то менял себе помпу, заменил шестерню распредвала и ролик, ремень остался старый, так как только завел он ушел в лево, ставлю новый ремень и все отлично, так вот, ремень прикатывается к некоторым шестерням, когда что то меняешь, то он уже не так ложится по шестерням и начинает уползать, поезженый ремень имеет уже подгявшую геометрию
Здравствуйте. Постараюсь поеснить на русском😊. Крч у меня ушла ризба шпилки. И новую резбу затачили и новую шпилку поменяли. После этого ремни грм съедает. Точно также как у вас. Теперь вопрос поможет ли если также шайбу пивной положу??)
Ну это решение устраняет проблему, как-бы, но не устраняет саму причину. Замена нижней шестерни (на колен вале которая) устраняла у меня причину в корне! Цена вопроса 20 гривен. Они вырабатываются, подло, набок.
делал так но одно но стал ролик жрать ремень когда стоял без шайбы не было сажи под кожухом как поставил прошёл 3тыс и сажи под кожухом ужас сточил взял головку болта и все тип топ ни много
Спасибо автору за данное видео ! Как бы не писали что показанное - бред и т.д, мне этот способ реально помог избавиться от проблемы !!! Ещё раз спасибо автору !!!
Всем доброго дня! У меня сейчас такая же проблема , точно так же и точно а этом же месте сжирает ремень , пока не поменял . Начало есть после замены помпы , ролика , и ремня . Кто только не смотрел мою машину , и как говорится сколько людей , столько и мнение . Посоветовали один сервис , он сразу сказал , надо менять шестиренку . Хотел было уже поменять эту гребаную шестерёнку , но тут знакомый обратил внимание на то как натянут ремень , сказал что слишком натянули , расслабили не много . Уже два дня ездию с таким ремнем , с место не сдвинулся . Сегодня намерен отдеть новый ремень .
Вы такой большой опыт имеете автослесарный,а простую проблему решить не можете?!? Была точно такая же проблема при замене грм, но хватило ума разобраться в причине. Итак,что менялось: ремень,ролик,помпа??? Ведь до замены все было ОК ?!? Вот и ответ. Вся проблема в несоосном отверстии натяжного ролика ,если проще - ролик косячный,китайский,или подвальный,еще короче БРАК, выкидывать и покупать оригинал,лучше девяточный (стальной с двойным подшипником) . И не надо всякой свистопляски....Соответственно при замене помпы зачищать блок от старой прокладки ,а новую ставить на герметик, и УСЁ будет как в аптеке.другие причины маловероятны. Еще совет ,для контроля ремня сделать квадратный вырез 3×3см. сверху на кожухе ремня и прикрыть прозрачным пластиком от блистера или оргстекла,закрепив скобками степлера. Теперь ваш ремень всегда на виду.... Успехов.
Всем спасибо за советы машину сделал пропускал датчик давления мала засохло колечко на мало приемнике поставил новый заменил мало залил лукоил полу синтетику и фильтр проблема ушла
пробовал ударами по шпильке ровнять ее, то в одну сторону бежит ремень то в другую.достукался,расслабилась резьба на шпильке и она выпала из блока, обошлась резьба в блоке при затяжке гайки ролика. Стал засверливать и перерезать резьбу под другую переточеную шпильку в блоке,продавился блок и потек тосол. Поставил на герметик, опять беготня ремня и подсачивание тосола, хотя шпилька под конус выточена и на герметике. Продал нахер. Поэтому лучше подложить, чем ударять по шпильке как многие пишут.
Братан,но у тебя ремень ГРМ,не по центру бегает а уже слева и ближе к шкиву генератора.Надо людям так показать видео,что бы ГРМ бегал по центру как на заводе.
На калине столкнулся со сползанием ремня после замены ролика.Поменял шпильку-толку ноль.Не в шпильках кривых дело а в кривых роликах.Вот тоже сижу думаю либо на грантошестерню переходить нижнюю с буртиком, либо шайбочки под ролик подкладывать.
Причина скрипа - трение края ремня о шкив коленвала, которое появилось после того, как вы перекосили ремень в другую сторону. Подшипник генератора тут не при чем. А, вообще, между роликом и блоком должна быть дистанционная шайба.
ПРИЧИНА кроется в Вышедшем за нормы допуска ОСЕВОГО ЛЮФТА КОЛЕНВАЛА! Проверено опытным путем на практике ВАЗ 21093 -лечится подгоном ремонтных полуколец Стоящих под средней коренной крышкой Коленвала!Полукольца ремонтные подогнать так -чтобы осевой люфт коленвала был в пределах допуска по книге!
Всегда поражало устройство данного узла. Мало того , что у примитивной помпы не выдерживают подшипники не саму "крутильную " работу а ломаются из-за чрезмерного натяжения ремня. Вдумайтесь-подшипники и перекосы от ремня.Или , что бешенная нагрузка на ось со стороны охлаждайки?. Станок сверлильный советский пашет 50 лет у меня. Натяжение ремня гораздо сильнее, подшипники вообще не смазываю. Второй момент, сползание ремня.А , что сделать на ведущей шестерне малюсенький овал, который всегда будет тянуть ремень к центру религия не позволяет. Инженеры ВАЗа , ау, где вы?
+Игорь Стоббе щас вот тоже мучаюсь с этой херней тоже думал че конструктора не придумали сделать некую вогнутость на поверхности шестерни. Но думаю есть какие-то причины)
Думаю, всё же выпуклость - вогнутость будет изгибать ремень не в ту сторону. Но вполне возможно, что возникающее в таком случае переменное растяжение быстрее износит ремень. Решили просто использовать реборды для удержания ремня. В качестве эксперимента можно выточить некоторую (минимальную) "бочкообразность" на ролике.
...где-де - по рифме...как в букваре вазовском сказано проверять натяжение? - пальцами...вот чем делался этот узел, тем и проверяется...только вот пальцы при этом использовались явно не рук и даже не ног...:)
Да, это самый дурацкий узел на зубиле. Постоянно что-то с ним не так. А ещё бывает помпа не вытаскивается или щиток железный, двигатель отодвигать приходится ломом. Защитный кожух не надевается. А главное в нём не предусмотрено никакого окошка для контроля состояния ремня. На шкиве привода генератора нет риски чтобы выставить по метке. Разбирать всё приходится. Короч ВАЗ это конструктор "сделай сам".
А вот и нихуя подробного, заменил помпу,ролик, нижнюю шестерню коленвала, шестерню распредвала, заменил ремень,снова заменил ролик.Заменил генератор попутно надо было) Проблема в шпильке натяжного ролика ГРМ,заменил одну,потом в другом магазине купил другую и только 2 шайбы в 0.1мм помогли устранить проблему сползания ремня на реборду ролика. Ремень жрало не сильно,хватало на год его,но жрало постепенно и неумолимо!
@@DmitriyOmsk у шестерни коленвала 11183 со стороны движка бортик для удержания ремня есть. так что можно было обойтись лишь его заменой. он Уже, поэтому с ним должна ставиться большая шайба перед задающим шкивом.
у меня после замены помпы на станции тоже стало жрать ремень интуитивно шайбу подложил перестало - а тут вы так всё грамотно обоснованно поеснили в чём дело
У вас такие информативные и доходчивые видео, хоть ВАЗ покупай, вроде как ремонтировать уже умею :)
не покупай, а то так и будешь только ремонтировать
Петр Голымков Я склонен к тому что рано или поздно любой автомобиль становится "Вазом" и его приходится постоянно чинить....ваша правда в том что Ваз уже таков при выпуске :)
Artem Solovyov Да тут еще дело не в самом авто, я просто контраст знаю. К примеру пусть иномарка уже стала вазом(хотя вазу далеко) купил детали(нормальные) установил и они будут работать долго и счастливо, на таз же купить нормальные часть практически невозможно. У официального магазина брал стартер, редуктор моста, к примеру, прошло три месяца гарантии стартер перестал крутить(при разборе обнаружилось отсутствие резб на контактах) мост завыл как скатина. Теперь таз даже на рыбалки не ездит
Петр Голымков беда...
Artem Solovyov Надеюсь новое поколение тазов будет чего то стоить
Спасибо, дружище. Вы не представляете, как мне помогли. Я уже измаялся совсем. Сколько ремней я переменял, думал в них причина, а их грызло и все. Шестерни приводов, ролики, шпильки, шайбы под ролик, помпы, прокладки под помпы. Но все как то не получалось. А причина в криво нарезаной резьбе под шпильку оказывается. Подложил полумесяц с жести из под банки консервной. И ВСЕ. Спасибо Вам огромное, дай Бог здоровья и благополучия.
Спасибо большое друг! Откапиталил головку, заменил ролик/ремень и его стало стягивать, подложил пластинки под шайбу (4шт!) и стало всё отлично!)
Благодаря автору устранил сползание ремня. Спасибо.
За слова о шпильке 1000лайков.
Прав полностью!!!
Большое спасибо. Третий ремень сменил. Сразу стало выедать со стороны движка. Поставил этот полумесяц жестяной, все люкс. Спасибо за сэкономленные ремни и нервы)))
александр очень частая причина сползания ремня - это изношенная шестерня коленвала, а после таких манипуляций получается что нижняя шестерня под конус с сужением в сторону двигателя плюс ролик косо стоит, конечно это устраняет сползание и как следствие износ ремня ГРМ, но по мне не всякие подкладки из под пива как то не уместны
Огромное спасибо,все получилось сразу.Ох и нае...ся с этими ремнями и роликами.
Я дак подругому делал тоже так же жрала ремень ролик снял гаечку другую накрутил чюток и молоточком выгнул обратно шпильку поставил все наместо затянул и ремень стал по центру крутитса
была такая же беда 3 ремня сьела все перепробывал разные ремни,ролики ,замеры шпилек,установка пробочек пивных,полумесяцев аллюминевых, пока не попробовал по другому затянуть против часовой и опа встал на место полтора года полет нормальный и не надо покупать ролики ремни тем самым спонсировать магазины в которых на 80% не качественные запчасти
что затянуть против часовой, можно по подробнее?
Я не понял. Там же резьба только в одну сторону.
Вы о чем?
Я думаю он про то, что ролик надо прижимать к ремню против часовой стрелки, т.е. снизу, а не сверху. Но так и пишут в мурзилке.
такая фигня и у меня была
Отличное видео, берем на заметку. Приезжала как раз недавно машина с такой бедой, отправили обратно к тем, кто менял ремень! Так же бывает такая ерунда, когда не чистят посадку помпы при замене.
Лайк от нас!
честно скажу раньше этого не знал , спасибо афтору за такие подробные видео.
спасибо за видео)
с Новым годом!
Мирного неба тебе, Сань)
p.s. а что с качеством?
кустаршина полная....не в обиду автору....
Кроме всего прочего, при условии правильной посадки насоса и исправного ролика, проблема бывает и от самого ремня. Сам сталкивался с этим явлением на своей машине пару раз, когда ставил новый ремень и он начинал сильно сползать - тут же переставлял другой новый ремень - и он ходил ровно по середине...
ПРОВЕРЕНО НА СЕБЕ СПОСОБ ПОМОГАЕТ. ВСЕМ СОВЕТУЮ. ОДНОЗНАЧНО ЛАЙК.
у меня после замены помпы ремень от двигателя пошол ,я ни смог прокладками выровнять то туда то обратно едет ремень ,я посто попробовал из такой же жести скрутил трубочку воткнул в отверстие ролика и он нормально стал работать ,ремень точно везде по центрам пошол ,
интересно как ты узнал что помпа без перекосов???
благодарю за подсказку, очень помогло!
если шайба под роликом не деформировна - ролик в любом случае прижмётся к двигателю и станет ПАРАЛЛЕЛЬНО боковорой плоскости двигателя, соответственно и параллельно оси помпы и звёздочек. тут скорее всего плохо почистили перед установкой либо помпу либо плоскость под помпой на блоке или некачественная прокладка под помпой, а шайбочками не устраняется причина сползания ремня, а компенсируется.
это как картонку перед радиатором вставить вместо того, чтоб заменить неисправный термостат. поможет - да, правильно - нет.
у себя без динамометрического ключа сильно тянул ролик и ничего не сползает т.к. шпильку при затяжке погнуть нельзя, а если её погнёшь - всё равно ролик встанет параллельно плоскости на блоке.
Ха было дело вылечил правильными ударами молотка по шпильке натяжного ролика
голову правильными ударами молотка полечите
ремни кривые через один идут,особенно боши-как вы мне обьясните что старый ремень не сползал а новый бегает от края до края шестерни или вообще ушел в сторону и крутиться,ставиш старый ремень и о чудо-не уходит,как же так?,я-продавец автозапчастей на отечественные помойки,основные клиенты соседние 3 СТО и мастера все знакомые
Александр,спасибо за видео! Чтобы не подкладывать,можно шпильку поменять,и вы правильно говорите,что затягивать гайку ролика надо динам. ключём,и всё будет хорошо! Александр,видео нужное и полезное,спасибо!!! Удачи,здоровья,успехов в работе и мирного неба!!!
Давно известный, но весьма спорный метод. Кстати не надо шпонку вырезать, достаточно вырезать прямоугольник, что проще быстрее, точнее. Но! Вместо того, чтобы компенсировать перекос, нужно искать причину перекоса, которая может быть в люфтах подшипников роликов или помпы, перекосе при посадке помпы, износе зубчатых колес, повышенном люфте коленвала и распредвала и в самую последнюю очередь в кривой шпильке. А самая вероятная причина - перетяг ремня, т.к. повсеместно принято тянуть на глаз. Да и ВАЗовская методика натяжки на 12-е движки, например, весьма спорная. Ремень может убегать и если он плохого качества.
Шпилька кривая очень часто бывает особенно когда ставят ремонтную
САНЯ, ВОТ СКОКО СМОТРЮ ДУША РАДУЕТСЯ ТВОЕЙ РАБОТЕ.
Всем привет, у меня была аналогичная проблема. Ремень сжирал именно болт как и у автора этого ролика. Вылечил это заменой (другого, хорошей фирмы) ремня. Моё мнение про шпильки это бред, так-как если на шпилике резьба нормальная с обеих сторон и хорошо притягивает ролик, то ролик ложится всей плоскостью на шайбу а шайба к блоку. И следовательно если шпилька визуально ровная то похрену на все эти сотки и десятки, всё прижмется нормально. У автора либо проблема с изношеным подшипником на помпе либо проблема в не качественном ремне как было у меня. А подкладывания конечно помогут, но это решение проблемы на время. Чтоб через неделю или месяц другой не возвращаться к этому нужно найти причину поломки а не просто устранить поломку. )))))
Всем привет,я менял ремни несколько раз 4 или 5 за пол года.И бош и ... .помогла замена шпильки.
Сергей Григорьевич Полностью согласен, я тоже в свое время подлаживал шайбы - полная херня . Если шайба ровная и прижата к блоку и нет грязи в этом соединении , натяжение ремня ГРМ соответствует то ремень считать не будет!
Да все верно. Шпилька тут ни причем. Чтобы ролик стоял криво надо не десятки, несколько миллиметров согнут эту шпильку. На канале "Теория ДВС" все объяснено.
При заведёном двигателе выжимать сцепление и смотреть на шестерню может полукольца колена.
тоже так делал на киа спортаже после того как поменял ремень с роликом начал сползать. подложил жестянку и все выравнелось
Не заморачивайтесь проблемы бывают разные. У моей ВАЗ- 2115 пробег 20000 км ремень ГРМ установлен заводом. Просто решил снять крышку пыльника ремня ГРМ, вот тут я и обнаружил стерло ремень на 2-3 мм со стороны ДВС. Снял ремень ГРМ и ролик натяжитель. В ролике присутствовал люфт износ шариков. Помпа в норме без люфта,и без подтёков. Все шестерни отличные без выработки. Новьё 20000 км это разве пробег. Заменил ремень ГРМ и ролик проехал 2000 км теперь ремень стирается с наружней стороны. Остается под ролик подкладывать самодельные шаёбочки в виде полумесяцев. Как советует хозяин вышеизложенного видео. А то, что шпилька погнутая, это бред во первых она короткая, толщина её 8 мм плюс ролик прижимается к шайбе и к блоку ДВС. Так что автор видео прав по поводу регулировки ролика полумесяцами.
Шпилька тут не причем. Ролик всей плоскостью прижимается к дистанционной шайбе, шайба в свою очередь к головке. Как может перекашиваться ролик относительно головки при всех параллельных плоскостях. При затягивания все зазоры между роликом, шайбой и головкой выбираются. Ну правда если изначально эти плоскости не кривые.
У меня тоже чуть была проблема со шпилькой не чё не подлаживал понял куда пошла ключь поставил на гайку и чуть стукнул и щас как Александр куда ключом направил ремень там он и крутится короче ровно и ещё перешол на 9 ролик под ключ на 32 там корпус с метала не так липнет ремень
Дуру гониш.
Да ты что умник шпилька не причём я уже ебусь два дня пока не уебал по шпильки в лево и всё пошло как надо
Меняется дистанционная шайба. И все . редкий случай конусность ремня.
Кулибин блин.теперь ремень наружу вылез.ремень должен быть в середине
Спасибо вам большое за подсказку, почему жрал ремень.Я замучился менять помпу шестерни ит.д.А этот метод ваш мне помог.
У меня на 2115 двиг 183 ситуация была точь в точь, ремень сползал к двигателю и его жрало болтом, я поправлял постоянно. Случилось после того как сильно потянул натяжной. Вобщем я сам догадался о причине и шпильку на которой сидит натяжной чуть назад отогнул в первоначальное положение. Проблема исчезла. Помпа у меня родная прошла 103 тысячи.
Молотком по шпильке аккуратно в нужную сторону
Здесь предложен вариант новой шпильки. Вырывы прекратятся, поведение ремня ГРМ дисциплинируется. th-cam.com/video/F6R2CgsMVYQ/w-d-xo.html
Да, вылечил у себя также 4 года назад. Это ещё в статье за рулём было - тогда там нашёл инфу.
Здравствуйте.У меня вопрос.А не будит ли во время работы прослабленнее и выпадение алюминиевых полуколец?Может лучше шпильку поправить?
герметиком мажешь полукольцо и лепишь к шайбе. герметик + прижимная сила ролика не должны дать выпасть полукольцу
Дружище спасибо огромное!!!! Все так и сделал, ремень теперь четко по центру !!!! Хейтеры лошары)))
Привет Серьгей. Вы поставили полу месец из кансерванной банки? Теперь не скользит? Сколько вы проехали уже так?
@@googlelogin348 полгода
У меня к движку полс и съедало всё новое...шестерни,помпа,ролик,шпилька.взял вырезал полумесяцем как на видео один слой!со стороны радиатора подложил и всё 2 года отъездил незнаю сколько намотал но все супер потом просто ремень от старости поменял и опять так👍
Александр при затяжке ролика он прижметься к плоскости головки . Все твои действия колхоз. Не советую ни кому повторять. Одна из возможных причин ухода ремня это износ нижнего и верхнего шкива. шпилька тут абсолютно не причем . А в вашем случае вы скорее всего подкладыванием скомпенсировали имеющийся перекос.
кстати саш на этот мотор идеально подходит ремень от деу или ланоса он уже но при этом толще восьмого.
ALEKSEI6095 а можно с этого места поподробней, а то как раз предстоит эта процедура!
ремень подходит точно а вот с роликом помудрить надо немного!
Александр Скрипченко
была такая беда.Просто подтянул ремень. Помогло.
+Александр, такая проблема может поможете чем из своего опыта
2109 год назад поменял гбц ремень поставил не задумываясь ремень ни жрало
тут еду бац ремень порвало ремень сожрат роликом с внешней стороны.
Купил новый ремень также поставил доехал до дома жрет, начал выяснять причину был люфт на помпе.
Заменил шпильку, шкивы каленвала, распредвала, помпу (плоскость отдраил поставил на корковую прокладку), ролик.
Собрал. ремень съезжает на сторону двигателя если подложить полушайбочку из под пепси сьезжает на внешнюю сторону и касается бурта ролика.(жрет )
Подтачил напильником дистанционныую найбу (на угол) что-бы перекос был меньше чем с полушайбой из под пепси.
Ремень встал по центру ролика и помпы, а вот на шкиве каленвала он упирается в шкив генератора
а на шкиве распредвала он выпирает наружу может на 1 мм, (может на 05-07 мм неменрял)...
хотел фольгу подложить но не оказалось...
И вот я уже и не знаю что делать ....
просто кто прочитал коментарий и видео посмотрел,я советую пронаблюдать за ремнём в поцесе эксплуатации автомобиля
А если бить по шпильке на работающем двигателе? Так нельзя его выпрямить пару соток это же не много.
на ваз 21124 была такая проблемка!вылечил заменой шпильки!
Почему подлаживать ???? ВЫ школьное обучение в Англии получили ??
Старый ремень порвался,поставил новый ,начало жрать ремень натяжным роликом со стороны двигателя, перевернул ремень другой стороной перестало жрать ремень,ходит уже долго,все нормально
Александр, скажите какой моделью динамометрического ключа вы пользуйтесь и какой диапазон его работы (от скольки Н.м до скольки Н.м)?
Причина тонкая,замороченная,молодец Александр что нашёл и устранил причину.В журнале За Рулём за 2010год номер не помню я читал статью по устранению этой причины таким же методом.Ещё говорилось про клиента который объездил не мало С.Т.О на которых спецы не могли понять причину убегающего ремня,если логически поразмышлять -оказывается она бонално проста.
www.zr.ru/archive/zr/2005/12/tianitie-shura-tianitie?return=4e3858731b18e30db077c081fe292cff53f8b2e8::51#154
Александр Скрипченко Спасибо Александр ,перешёл по вашей ссылке к журналам За Рулём.Вспомнил Это номер журнала за 2010 год за февраль Статья называется Склонен к побегу про проблему убегания ремня Г Р М.Нашёл я этот журнал и у себя в гараже.Сам занимаюсь авто-ремонтом продолжительное время Смотрю все ролики с интересом,очень уважаю коллег
Самый правильный чувак из тех кого тут видел
Как то менял себе помпу, заменил шестерню распредвала и ролик, ремень остался старый, так как только завел он ушел в лево, ставлю новый ремень и все отлично, так вот, ремень прикатывается к некоторым шестерням, когда что то меняешь, то он уже не так ложится по шестерням и начинает уползать, поезженый ремень имеет уже подгявшую геометрию
Здравствуйте. Постараюсь поеснить на русском😊. Крч у меня ушла ризба шпилки. И новую резбу затачили и новую шпилку поменяли. После этого ремни грм съедает. Точно также как у вас. Теперь вопрос поможет ли если также шайбу пивной положу??)
Я так делал,это решит проблему не надолго. Он вскоре снова сползет.
***** самый правильный совет, а не тулить шайбочки
я просто шпильку подгибаю
Больше видео) всё очень интересно!!!)))
Здравствуйте!
А первое время после замены ремня можно ездить без кожуха?
Ну чтобы понаблюдать?
У всех всегда по разному излечивается эта проблема,но подкладыванием банок под ролик это глупость
Ну это решение устраняет проблему, как-бы, но не устраняет саму причину. Замена нижней шестерни (на колен вале которая) устраняла у меня причину в корне! Цена вопроса 20 гривен. Они вырабатываются, подло, набок.
Мне помогло только замена шестерни коленвала сколько колдовал этими шайбами бесполезно столько ремней убил 250 рублей.шестеренка и все отлично
делал так но одно но стал ролик жрать ремень когда стоял без шайбы не было сажи под кожухом как поставил прошёл 3тыс и сажи под кожухом ужас сточил взял головку болта и все тип топ ни много
Спасибо автору за данное видео ! Как бы не писали что показанное - бред и т.д, мне этот способ реально помог избавиться от проблемы !!! Ещё раз спасибо автору !!!
Шпильку поменять не проще чем этими подкладухами заниматься???
А если сползает от двигателя, то куда шайбу подкладывать?
со стороны салона
Привет мастер не проще заменить шпильку она откручиваеца легко двумя гайками 🤗
Ребята ну почему в иномаркам такой фигни нет. Когда мы хоть что то научимся делать нормально а не через жо...у.
Больше расстояние не могут на заводе зделать чтоб Люди не мучились кагда натяжной ставят
Опять горе-конструкторы ВАЗа накосячили😮😮😮😮
У меня было такое всему виной помпа.
Постель распредвала раздрочена по этому и сползает ремень! Менять или ремонтировать голову!
Ремень перетянут вот и пищит
Всем доброго дня! У меня сейчас такая же проблема , точно так же и точно а этом же месте сжирает ремень , пока не поменял . Начало есть после замены помпы , ролика , и ремня . Кто только не смотрел мою машину , и как говорится сколько людей , столько и мнение . Посоветовали один сервис , он сразу сказал , надо менять шестиренку . Хотел было уже поменять эту гребаную шестерёнку , но тут знакомый обратил внимание на то как натянут ремень , сказал что слишком натянули , расслабили не много . Уже два дня ездию с таким ремнем , с место не сдвинулся . Сегодня намерен отдеть новый ремень .
если ремень упирается в ролик в бортик ролика,но не жрет,прошел после замены 500 км шайбы надо подкладывать?
Красавчик!!! Спасибо большое за дельный совет!!!
Сберег много времени и денег!!! Спасибо!!!
Вы такой большой опыт имеете автослесарный,а простую проблему решить не можете?!? Была точно такая же проблема при замене грм, но хватило ума разобраться в причине. Итак,что менялось: ремень,ролик,помпа??? Ведь до замены все было ОК ?!? Вот и ответ. Вся проблема в несоосном отверстии натяжного ролика ,если проще - ролик косячный,китайский,или подвальный,еще короче БРАК, выкидывать и покупать оригинал,лучше девяточный (стальной с двойным подшипником) . И не надо всякой свистопляски....Соответственно при замене помпы зачищать блок от старой прокладки ,а новую ставить на герметик, и УСЁ будет как в аптеке.другие причины маловероятны.
Еще совет ,для контроля ремня сделать квадратный вырез 3×3см. сверху на кожухе ремня и прикрыть прозрачным пластиком от блистера или оргстекла,закрепив скобками степлера. Теперь ваш ремень всегда на виду.... Успехов.
Была та же проблема, сделал как в видео помогло! Автору спасибо!
Всем спасибо за советы машину сделал пропускал датчик давления мала засохло колечко на мало приемнике поставил новый заменил мало залил лукоил полу синтетику и фильтр проблема ушла
Спасибо .Я пробывал вперед видно мало шайб ложил. Теперь исправлю.Удачи.
пробовал ударами по шпильке ровнять ее, то в одну сторону бежит ремень то в другую.достукался,расслабилась резьба на шпильке и она выпала из блока, обошлась резьба в блоке при затяжке гайки ролика. Стал засверливать и перерезать резьбу под другую переточеную шпильку в блоке,продавился блок и потек тосол. Поставил на герметик, опять беготня ремня и подсачивание тосола, хотя шпилька под конус выточена и на герметике. Продал нахер. Поэтому лучше подложить, чем ударять по шпильке как многие пишут.
может на привалочной плоскости какой-то косяк появился со временем?вряд ли с отклонением оси в пару десяток,гайка не прижмет ролик плотно
Вот как вариант такой возможен, голова болит от этой проблемы, на алюминиевой плоскости ее могло продавить деформировать вытянуть
Братан,но у тебя ремень ГРМ,не по центру бегает а уже слева и ближе к шкиву генератора.Надо людям так показать видео,что бы ГРМ бегал по центру как на заводе.
На калине столкнулся со сползанием ремня после замены ролика.Поменял шпильку-толку ноль.Не в шпильках кривых дело а в кривых роликах.Вот тоже сижу думаю либо на грантошестерню переходить нижнюю с буртиком, либо шайбочки под ролик подкладывать.
Писк, это из того что ремень перетянул, у меня на калине так...
Ремень болта насоса даже не касается,как он его сьедает?Жрёт о буртик ролика.
шайбу не подлаживают, а подкладывают)
много знаете с уважением, полезные советы!
Причина скрипа - трение края ремня о шкив коленвала, которое появилось после того, как вы перекосили ремень в другую сторону. Подшипник генератора тут не при чем. А, вообще, между роликом и блоком должна быть дистанционная шайба.
Молотком один раз по болту ролика ударь и все будет нормально
все свистит, пердит, в темноте )
колхозники
Такой мастер серьезный и все туда же
а чего не показали как ключом затягиваете, где щелчек был ?
ох и глупый же вопрос
динамка не зашла вроде как .
ПРИЧИНА кроется в Вышедшем за нормы допуска ОСЕВОГО ЛЮФТА КОЛЕНВАЛА! Проверено опытным путем на практике ВАЗ 21093 -лечится подгоном ремонтных полуколец Стоящих под средней коренной крышкой Коленвала!Полукольца ремонтные подогнать так -чтобы осевой люфт коленвала был в пределах допуска по книге!
Если ехать на юг, с этими подложками
Спасибо,ребят! Только что за 5 минут вылечил свою машину!!!!!!
Гремит как ведро болтами то работает как кировец.
надо попробовать уже 3 ремня поменял
попробовал?
А не проще поменять шпильку ?
ещё один подлаживатель....
Шпильку не судьба поменять на новую
Всегда поражало устройство данного узла. Мало того , что у примитивной помпы не выдерживают подшипники не саму "крутильную " работу а ломаются из-за чрезмерного натяжения ремня. Вдумайтесь-подшипники и перекосы от ремня.Или , что бешенная нагрузка на ось со стороны охлаждайки?. Станок сверлильный советский пашет 50 лет у меня. Натяжение ремня гораздо сильнее, подшипники вообще не смазываю. Второй момент, сползание ремня.А , что сделать на ведущей шестерне малюсенький овал, который всегда будет тянуть ремень к центру религия не позволяет. Инженеры ВАЗа , ау, где вы?
+Игорь Стоббе щас вот тоже мучаюсь с этой херней тоже думал че конструктора не придумали сделать некую вогнутость на поверхности шестерни. Но думаю есть какие-то причины)
Думаю, всё же выпуклость - вогнутость будет изгибать ремень не в ту сторону. Но вполне возможно, что возникающее в таком случае переменное растяжение быстрее износит ремень. Решили просто использовать реборды для удержания ремня. В качестве эксперимента можно выточить некоторую (минимальную) "бочкообразность" на ролике.
...где-де - по рифме...как в букваре вазовском сказано проверять натяжение? - пальцами...вот чем делался этот узел, тем и проверяется...только вот пальцы при этом использовались явно не рук и даже не ног...:)
Да, это самый дурацкий узел на зубиле. Постоянно что-то с ним не так. А ещё бывает помпа не вытаскивается или щиток железный, двигатель отодвигать приходится ломом. Защитный кожух не надевается. А главное в нём не предусмотрено никакого окошка для контроля состояния ремня. На шкиве привода генератора нет риски чтобы выставить по метке. Разбирать всё приходится. Короч ВАЗ это конструктор "сделай сам".
ремень грм начинает сползать из-за износа нижнего зубчатого шкива. установка шкива от 11183 решает проблему навсегда.
А вот и нихуя подробного, заменил помпу,ролик, нижнюю шестерню коленвала, шестерню распредвала, заменил ремень,снова заменил ролик.Заменил генератор попутно надо было)
Проблема в шпильке натяжного ролика ГРМ,заменил одну,потом в другом магазине купил другую и только 2 шайбы в 0.1мм помогли устранить проблему сползания ремня на реборду ролика.
Ремень жрало не сильно,хватало на год его,но жрало постепенно и неумолимо!
@@DmitriyOmsk у шестерни коленвала 11183 со стороны движка бортик для удержания ремня есть. так что можно было обойтись лишь его заменой. он Уже, поэтому с ним должна ставиться большая шайба перед задающим шкивом.
Зачем всё это возня с кольцами если можно один раз ударить по шпильке и выровнять.
Когда у меня была 2108,то такой проблемы никогда не было, на на моторе 1.1 ни на 1.5